Je confirme tout ce qui s'est dit !! possesseur d'une Z4 3.0 BA. 7 ans avec le modéle 2003. Cette année c'est révision générale et j'angoisse déjà !! sinon je pourrais la vendre le même prix qu'il y a 7 ans !! Ca aussi c'est à prendre en compte !! Merci our cette vidéo.
super j'ai un Z4 E85 2.5i (192ch) , une 996 C4 et je conduis régulièrement le E89 35is d'un ami. Le E85 en IL6 est juste génial. La direction collante est due à un calibrage de la direction fait pour les routes US inclinées à droite. C'est très simple à régler en 30 minutes c'est fait. Le moteur de capote qui prend l'eau il suffit de nettoyer les drains qui se bouchent (un gros coup de karcher à chaque lavage entre la capote et le joint à chaque lavage , et on regarde que l'eau pisse bien en dessous ). Les bruits de plastiques se règlent en mettant de la feutrine à droite et à gauche. Les bruits de joints (air) en mettant du gumi. L'entretien est assez facile et accessible. Elle est légère, agile (par rapport à un E89). Sinon ,la différence entre la 2.5 et la 3.0 c'est de la couille de loup... (la 3.0 sera meilleure au dessus de 180....)
4 года назад
Merci Antoine pour tout ces détails (et pour la couille de loup !) 🐺
La Z4 est aujourd'hui à un prix abordable. Cela permet de se faire plaisir sans vendre ses enfants sur le bon coin. Le 6 cylindres est vraiment sympa. Je fais une offre à 231€ pour le Z4🤣 Super vidéo, bravo.
4 года назад+2
Merci Thomas pour cette offre plus que raisonnable. Alban va réfléchir !
Assez surpris des commentaires des défauts. J'ai un Z4 3.0si (donc phase 2), et je ne rencontre rien de tout ça. Direction non collante (mais pas agréable pour autant), quelques bruits de rossignols mais rien de plus que dans une berline, pour les joints c'est OK... BMW a amélioré son offre sur les phases 2. Par contre il aurait fallu parler du problème sur les moteurs de capote : ils prennent tous l'eau et finissent par rendre l'âme un jour ou l'autre. Certains profitent de son remplacement pour le placer dans le coffre. Mais sinon je suis d'accord : je n'ai aucune envie de la vendre (je l'ai depuis bientôt 3ans, 35 000kms à son bord d'effectués et aujourd’hui 125 000kms). Dès que je monte dedans, je suis comme un gamin. Coût d'entretien similaire à une Série 3, fiable dans l'ensemble, un vrai plaisir de conduite et un design qui ne se refera pas (suffit de comparer le Z4 actuel et la production automobile en générale orientée SUV / berlines consensuelles / moteurs électriques).
Pareillement ...aucun sifflement jamais aucun soucis ....en 8 années révisions c'est tout...peut-être un problème du voyant des pneus une fois...et 145000 Kms...
Phase 2 aussi, je signe tout ton commentaire :) La direction ?? mwiii , il faut aussi, peut-être principalement intégrer le fait qe les roues sont "loin" devant non ? Outre la capote, le seul bemol en effet est que l'on prend du vent. Mais perso, si j'ai pris un cabrio, c'est justement pour prendre l'air donc ... :) J'admets refermer au péage . Hésiter à la vendre ? Je comprends mieux pourquoi j'ai mis 2 ans pour en trouver une, 6 cyl, moins de 100.000, 2e main max CG et carnet d'entretien faisant foi :)
complètement d'accord avec toi, J'ai un 2,5l E85 qui a 100 000km, le moteur de capote a changer (Je l'ai changé sans démonter la capote, (difficile mais pas impossible) . La direction électrique vraiment pas agréable, sur petite route défoncée la voiture a tendance a suivre les trous et les bosses (ça peu faire peur...)par contre je suis en runflat et d'après ce qu'on peut lire il y a une net amélioration si on passe en non runflat? a voir... Pour le reste la ligne et le moteur magnifique! C'est vrai que la finition intérieur n'est pas extraordinaire mais c'est un roadster simple mais sympa...
J'ai une Z4 E85 moteur 3 L boite SMG depuis trois années Je confirme c'est une voiture très attachante très agréable à rouler avec surtout en décapotable, je l'adore. Bien sur elle à des défauts mais le plaisir de la conduite sur les routes sinueuse un régale. Continuer à faire une vidéo avec le groupe de Z4 cela serai sympa amicalement JY
Super caisse que le z4. Pour en avoir eu une pendant quasiment 3 ans, je suis plutôt #TeamGeoff et la boite auto était bcp plus souple... gros confort de conduite :)
super les gars vos avis objectif s. même si c'est la votre, c'est rare, donc bravo. c'est clair je préfère mon ND même si je n'ai pas le charme du 6 en ligne pour son côté homogène. a bientôt 😀
Super voiture, j'en eu 2 modèles 2.5L et une 3.0L. J'ai vraiment adoré, le rapport prix plaisir est imbattable et la ligne ne prend pas de coup de vieux comme les SlK ou TT. Pour la suite j'ai hésité avec une Z4m ou Z4 E89 mais finalement je suis parti chez porsche avec une cayman S. Clairement on voit vite la difference de finitions entre Porsche et Bmw, la Z4 ça couine de partout. La Z4 est une super caisse, jamais eu de problème de direction collante par contre. Les pb récurrents que j'ai rencontré sont les casses de câble de lève vitre coté passager, le feu central arrière hyper fragile, le voyant ABS passager qui s'allumait pour rien, et un boitier papillon qui déconnait sur une 2.5L. Sinon RAS. Voiture logeable, parti d'Evreux jusqu'à Naples, camping et cie et on ne perd pas de place dans le coffre en décapotant contrairement à la E89.
Bonjour ! J'ai apprécié cette vidéo, je ne connaissais pas...!!! Si je peux me permettre, vous avez omis de parler des pneumatiques "Runflat", extrêmement durs, surtout sur départementale...J'ai eu un premier Z4 noir, et je souhaite en acheter un autre, j'ai eu tellement de poussées d'adrénaline avec, quel plaisir ce moteur en version 3 litres...En ce qui concerne les bruits parasites, je n'en ai JAMAIS eu...! ...Pas plus que la direction qui colle...Cela me donne encore plus de regrets de l'avoir vendu...Je n'ai eu qu'un problème de capote, peu de temps après l'avoir achetée....Tout le mécanisme a été changé chez BMW....J'ai vu, côté passager, une pièce tomber lentement le long de la vitre....!!! Pour ce qui est du flottement de la direction, je l'ai ressenti surtout sur route départementale.... Le Z4 n'aime que l'autoroute...Mais il est tellement attachant pour le bruit du 6 cylindres, et pour sa ligne... J'attends votre prochaine vidéo, à bientôt...Z4
Je confirme, malgré tout, certains point négatifs que tu soulève , je ne les ai jamais eu. en revanche cette caisse et très attachante. je possède le 2.5 i 192cv de 2003 . Par contre il est vraie que la direction par moment colle un peu et on sait pas pourquoi , ca re devient normal 5 min apres , sur route degrader c'est l'horreur, mais globalement on s'y sent très bien
C’est un superbe présentation très claire très précise continue comme ça . Mais le mec avec les lunettes est extrêmement embêtant avec des remarques inutiles ....
Salut L équipe MG, WHAOUU super nouvelle ( vendredi 13 😺) Une vidéo !! Superbe vidéo d une chouette auto Et franc parler des commentaires d ALBAN VITE la prochaine vidéo 👍❤
merci au bot youtube de m'avoir fait découvrir cette chaine ^^ franchement moins de 1000 abos pour une telle qualité c'est injuste ! je pense sincèrement que vous allez vite monter dans le game si vous continuez comme ça :)
4 года назад+1
Salut Lucas et merci pour ton message qui nous va droit au pont arrière. On compte sur toi pour partager notre chaîne et vite atteindre les 1000 abos ?
@ LOL et moi qui pensais en écoutant tes commentaires ( sur les bruits parasites ) qu'il était temps pour toi de changer ... de femme :) Il en va donc des "bonnes femmes" comme des bonnes bagnoles, malgré leur défauts , on n'arrive pas à s'en défaire :)
Mécanique Générale je vis au Maroc et malheureusement trop difficile à immatriculer les véhicules de plus de 4 ans...il y en a quelques une ici...mais je réfléchis encore...l'état des routes ici à Marrakech n'est pas mirobolant ...😩merci en tout cas!👍
J'adore le personnage Alban , il est d'un naturel ce mec, il dit les choses tel qu'il les pensent , mais ont voit vraiment qu'il ce retient quand-même de dire de sacré conneries, c'est le genre de bon copain que ta envie d'invité direct quand ta envie de te marré un bon coup! je vois tout à fait le genre. Je me vois totalement en lui, je suis exactement pareille et apparemment on a les mêmes goûts de voiture ... je serais vraiment content de venir partager mon z avec toi ou avec vous et parler voiture. Je vais souvent a des rassemblements voitures et ce serait sympa que vous veniez ! sinon le 69 sur la plaque alban coïncidence ou c''était fait exprès , j'ai de sérieux doute la dessus ! haha prenez soin de vous les amis , vous êtes au top , ne changez rien ! Ta tout a fait raison pour la direction électrique sur le Z4, sur le M ils l'ont enlever d'ailleurs , c'était hydraulique je crois.
4 года назад
Salut MacFly. Toujours un plaisir de lire tes commentaires sur notre chaîne. Si tu savais toutes les conneries qu'on coupe au montage. Un jour on fera un best of (et on ira en taule...) ! Concernant le 69 de la plaque d'Alban, on ose espérer que c'est un hasard (ou pas :) ) Ils ont effectivement remis une direction hydraulique sur le Z4M mais qui était lourde comme une direction d'Iveco...
@ hahaha la légende dit que Alban a réussi à faire un 69 dans son z4. Si il a réussi, je le respect, même un missionnaire c'est compliquer. Je parle du jeu à gratter bien évidemment. Euh pardon le millionnaire 😂... Toujours un plaisir de vous lire et de voir votre petite équipe sympa. Faites nous plus de vidéos ! On veut vous voir !
Un peu d'accord avec ces commentaires Mais j'ai le 3.0 SI, phase 2 , qui a mon sens est encore mieux , et n'ai pas eu le pb de direction collante (pb connu sur ces z4 ) mais contrairement à Alban je trouve qu'on est bien protégé avec le filet et le chauffage est très correcte et.... progressif . Je trouve que c'est un double plaisir de la conduire en mode petit chat ou gros léopard !! avec un magnifique bruit quoique un peu trop étouffé avec l"échappement d'origineet une consommation imbattable (je prends les défits) . C'est vrai que la finition pour une bm n'est pas flatteuse . Le confort et toucher de route est nettement moins bon que la E46 contemporaine . Enfin c'est vrai la fiabilité n'est pas au RDV et comme dit Sarti47 , elle ont souvent le moteur de capote HS (comme le boxster) car il récupere les eaux des gouttières et se "ènoie" malgré l'étancheité du boitier et il faut penser à curer régulièrement les drains qui aboutissent au logement de ce moteur .
4 года назад
Hello Champion. C'est Alban. Je suis d'accord avec tout. Sauf pour le chauffage progressif mais ça a peut être été corrigé sur la phase 2. N'hésites pas à t'abonner à la chaîne pour suivre nos avantures motorisées !
Salut. Petite question car je voudrais en acheter une. La capote est elle vraiment étanche lorsqu'il pleut bcp (genre grosse averse) ou au karcher lorsqu'on passe à la station de lavage ? Merci d'avance pour la réponse.
7 месяцев назад+1
Oui pas de soucis sauf si t’as le z4 d’Alban dans la vidéo 😅
J'ai le même modèle de 2003. 3.0l 231cv, même jantes et châssis sport. Uniquement le volant qui colle. Il dit avoir rouler sans biellette de direction 😂😂😂 impossible. Peut-être sans biellette de barre stabilisatrice mais pas de direction sinon la roue concernée va ou elle veut. Accident au premier virage.
On peut mettre des produits pour éviter les grincements. On peut aussi resserrer la visserie etc. Bref y a de quoi faire. Pour avoir roulé une Z4 en 2.2, super moteur, le seul 2.2 de l'histoire de BMW d'ailleurs, la direction électrique, c'est une option ? La fameuse 2.2, direction lourde mais un pur régal, ce plaisir sur les routes sinueuses, incroyable. Mon pote roule assez fort avec, et j'ai toujours été surpris de la tenue de route. Un pote a une 3L 231cv, et une 3Lsi 265. C'est qu'il doit être bien bien fan.
4 года назад+1
Hello Celte ! La direction électrique est de série sur ce modèle de mémoire. Elle est hydraulique sur la z4 M. Sur route sinueuse ça reste sympa mais ca manque un peu de feeling je trouve. Alban
@ salut Alban. Ah, je ne savais pas pour la direction. Elle était vraiment lourde, je tenais bien le volant à deux mains mais ce n'était pas désagréable, j'ai juste fait un tronçon d'une longue route très sinueuse et vallonnée, j'en ai gardé un très bon souvenir. Ce qui m'a le plus étonné, c'était vraiment ce petit 2.2, il pousse bien et assez plein partout. Et vraiment pour les grincements, les aérateurs etc, il y a des produits qui font des miracles à appliquer.
Alban , j'ai eu la même réaction que toi pour savoir si je dois la vendre ou pas la mienne, j'ai un 3.0 si phase 2 roadster ... je voulais me prendre le boxster a la place en 3.4 310... Mais tout compte fait, je la garde, pourquoi ? car je pense tout simplement que l'on ne refera plus jamais des autos comme ça , que c'est une placement financier dans le sens ou elle perdra pas de valeur et en rapport qualité prix , qu'est ce qu'on aura de mieux concrètement à part remettre de la thune dans une nouvelle voiture pour peut-être ne pas avoir forcément mieux.... comme tu dis ,c'est une voiture qui ne ce revends pas car on sait au fond de nous qu'elle a bien plus que de qualité que de défaut et que c'est une voiture que l'on croise pas a tous les coins de rue... A la limite , ce que je pourrais te conseiller, c'est de passer sur un phase 2 comme la mienne, optionné ou sinon un M de 343, mais pas exploitable au quotidien... à toi de voir. Moi j'obterais pour le 3.0 si
4 года назад
Salut MacFly, c'est Alban. C'est vrai qu'on ne fait plus de voitures avec des design aussi osés. C'est pour ça que c'est le premier argument de cette vidéo. Cette voiture, c'est la future Type-E ! Dans 30 ans, on se les arrachera à cause de sa ligne incroyable. A choisir avec 3.0si, je prendrais plutôt un Z4M mais je suis trop négligeant pour acheter une voiture avec une mécanique aussi pointue. En tout cas, c'est toujours cool de voir que tu suis nos vidéos. Si un jour tu veux présenter un modèle sur la chaine, tu es le bienvenu !
@ je suis totalement d'accords avec toi pour l'histoire du type E. Bizarrement le z3 a eu bien plus de succès que le z4... Je pense que les gens n'étaient pas prêt a ce nouvelle air de la marque... C'était une nouvelle image et un nouveau dessin futuriste. Le z3 est plus old school... J'ai faillit m'acheter le z3 phase 2 en 3.0 231. Quand je vois les prix, il est pratiquement similaire à ceux du z4 3.0 si... Beaucoup de gens ont critiqués le e85 mais pour moi c'est celui qui est le plus aceptiser dans le sens où il possède une vrai tenu de route avec de vrai caractère moteur. La seul bmw qui m'a procurer beaucoup de plaisir, c'était le z3 coupé 2.8 de 193 CV, il faisait un bruit... Par contre ça tenais pas la route mais le prix est exorbitant aujourdhui et je parle même pas du M.... Je pense que le z4m est intéressant, si je devais changer ce serait pour ça... Mais pour avoir la même chose que j'ai à part le moteur, ça me ferait mal de mettre 20 000 euros de plus car aujourd'hui le z4m c'est 35 40k à côté d'un 3.0 si a 20k je pense que d'ici quelques années un 3.0 si atteindra les 30k si ont suit les centaines youngtimers qui ont prit beaucoup de valeur. Il n'y a eu que 1500 exemplaire en z4m roadster je crois. Et 4000 en 3.0 si roadster également. J'avais vu ça que le z3club forum. D'ailleurs tu ne t'y est pas inscris ? Je te conseil vivement de le faire, il y a une petite communauté sympa et pas mal de tuto mécaniques intéressants pour ta voiture. Et c'est toujours sympa de rencontrer des gens qui ont la même voiture que toi. Je suis de la région parisienne, je peux me déplacer assez facilement, si un jour ça te dis 😉 en voiture j'ai aussi une twingo rs cup en daily. Très bonne voiture avec un super châssis. C'est avec plaisir que je te l'aurais bien présenter. Au plaisir Alban et merci de ta réponse. Oui je vous suit toujours et j'ai toujours le plaisir à regarder vos vidéos et ce serait sympa que vous en fassiez plus ! Même si je sais que c'est beaucoup de travail aussi à faire, on ne s'en rends pas compte comme ça. A bientôt. Mike
@ C'est le petit 1,5 131ch. Pas trop le budget pour le 2.0, j'avais un peu peur d'être frustré mais finalement ça me suffit largement car je ne fais que de la ville ou autoroute au quotidien, surtout qu'elle est très sobre. J'essaie quand même d'aller me balader sur les petites routes quand je peux, le petit moteur rageur reste très sympa, mieux que sur les NC. Dans tous les cas on a pas affaire au beau son du 3.0 qu'il y a dans le Z4 😉
J'en ai une, en 3.0 et effectivement la finition n'est pas géniale. Le pire c'est la direction flottante, la voiture suit les déformations de la route.
Je préfère le coupé Z3 3.0, un Q qui me fait... de l'effet.
4 года назад
Salut Bob, c'est Alban. J'ai toujours trouvé qu'il avait un aileron un peu trop massif et haut mais par contre de profil, le coupé est sublime ! PS : toujours un plaisir de te voir commenter sur notre chaîne. A très vite !
Le point noir à la 14iem minute c’est car c’est un moteur atmosphérique et en fonction de l’atmosphère extérieur les capacités de moteur varie, en altitude elle aura de bcp moin bonne capacité qu’en basse altitude aussi
Bonjour à partie de quel année faut il prendre pour éviter que la direction "colle"?
4 года назад+1
Salut Fabe. C'est Alban. Sur les e85 phase 1, elles peuvent toute l'avoir. Sur les phases 2 E85, je pense que ça a été corrigé par BMW mais j'en suis pas certain. Si jamais ça arrive sur ton modèle, il y a plein de tuto pour corriger le soucis sans vendre un rein donc pas d'inquiétude :)
@ ah super, merci car j'ai vu que pas mal de personne avait ce soucis qui coûtait un bras. Je viens de regarder faudrait que je trouve une à partir de 2006,pour éviter ce problème embêtant quand même. J'ai une autre question si cela ne te dérange pas que pense tu des boîtes auto sur cette même voiture ? En tout cas merci pour ton retour rapide.
4 года назад+1
En vrai, on le dit dans la vidéo d'ailleurs, ce soucis ne coûte pas un euros. Juste du temps perso pour ajuster la pièce qui cause le problème. Pour la boîte auto, il y a rien à redire dessus même si ca tue un peu le côté sport du z4 et toujours moins sympa que le plaisir de la boîte manuelle pour jouer avec la rage du 6 cylindres.
@ je vous remercie beaucoup, je me renseigne pour la boîte auto n'ayant pas le choix dû à un handicap pas le choix. En tout cas merci beaucoup et bonne continuation. +1 abonné.
je confirme cette direction est a chier!!!!!mais on pardonne cette caisse est folle malgré pas mal de défauts mais tt pis je garde la mienne! mais attention aux nouveaux acquéreurs faut la tenir sur petite route un peu abimée ca peu faire peur!!!!
Superbe mais l’assurance et la taxe de circulation vous plombent..Je pars sur une mx5 nc
4 года назад+1
Hello ! La taxe de circulation ? Kesako ? Pour l'assurance tout dépend de votre âge. De mémoire je payais presque 150 euros pas mois ma mx5 NC quand j'avais 25 ans. Pour la Z4 je suis autour de 66 euros et à 34 ans. Cela dit la NC est un très bon choix :)
Mécanique Générale Oui tout à fait. Je voulais dire la taxe de mise en circulation. Je suis belge et cette taxe coûte un bras chez nous. Merci pour ces infos
En Belgique on paye une taxe circulation chaque année... en moyenne 300 - 400 euros par an ... après ya une taxe de mise en circulation aussi et voir une taxe pollution au dessus de 143 co2 mais ça c'est qu'une fois... ceci dit, nous sommes gagnant niveau aide sociale mais là on sort du domaine de la voiture... lol. Même quand on travaille on a une meilleur paye aussi... 😅
Bonjour, J'hésite justement entre un slk r171 350 et un 3l z4. J'aime la ligne du z4, son potentiel de revente , mais je préfère l'intérieur du merco, mais je crains les soucis moteur qu'il y a pu avoir . Aidez moi, je suis perdu ! 🤯😂
3 года назад+1
Salut Johan. On a bientôt une vidéo sur le SLK qui sort donc abonne toi. En attendant, on pense que le SLK est plus patachon, plus cruising et surtout beaucoup moins joli que le Z4. Sauf à la prendre en AMG, donc abonne toi ;)
@@menantaud Perso j'ai une 170 de 97 et jamais eu de soucis, je fais mon entretien moi meme Pour la slk, il y a un site formidable d'info et de tuto c'est forum slk Pour la 171 en 350, il faut savoir que les problemes lies au moteur (arbre d'equilibrage) sont plutot rare en Europe, donc pas de gros soucis J'ai moi meme une sl r230 en V6 (donc meme moteur que la slk r171 350) et pas de soucis non plus Je surveille la chaine et pas de decalage au niveau des capteurs d'arbre a came La z4 est quand meme vachement plus raide que la Slk niveau confort
@@vivet22 merci pour ces infos. On va voir si l'épisode de @Mécanique Générale sort avant mon choix pour m'aider dans mon choix, mais elle me plaît bien ☺️
![🚗 BMW Z4 : Est-elle si nulle ? 🖤💔💛 On fait le bilan [Episode 2]-[Mécanique Générale]](http://i.ytimg.com/vi/P9qN0JjZwmU/mqdefault.jpg)
![🚗 BMW Z4 : Est-elle si nulle ? 🖤💔💛 On fait le bilan [Episode 2]-[Mécanique Générale]](/img/tr.png)
![🚗 Porsche Boxster S 987 : il faut l'acheter maintenant ! 🤑 [Mécanique Générale]](/img/1.gif)
Je confirme tout ce qui s'est dit !! possesseur d'une Z4 3.0 BA. 7 ans avec le modéle 2003. Cette année c'est révision générale et j'angoisse déjà !! sinon je pourrais la vendre le même prix qu'il y a 7 ans !! Ca aussi c'est à prendre en compte !! Merci our cette vidéo.
Vous êtes géniaux !
super j'ai un Z4 E85 2.5i (192ch) , une 996 C4 et je conduis régulièrement le E89 35is d'un ami. Le E85 en IL6 est juste génial. La direction collante est due à un calibrage de la direction fait pour les routes US inclinées à droite. C'est très simple à régler en 30 minutes c'est fait. Le moteur de capote qui prend l'eau il suffit de nettoyer les drains qui se bouchent (un gros coup de karcher à chaque lavage entre la capote et le joint à chaque lavage , et on regarde que l'eau pisse bien en dessous ). Les bruits de plastiques se règlent en mettant de la feutrine à droite et à gauche. Les bruits de joints (air) en mettant du gumi. L'entretien est assez facile et accessible. Elle est légère, agile (par rapport à un E89). Sinon ,la différence entre la 2.5 et la 3.0 c'est de la couille de loup... (la 3.0 sera meilleure au dessus de 180....)
Merci Antoine pour tout ces détails (et pour la couille de loup !) 🐺
pour le moteur de la capote il faut le déplacer et le mettre dans le coffre comme cela plus de problème d'eau
La Z4 est aujourd'hui à un prix abordable. Cela permet de se faire plaisir sans vendre ses enfants sur le bon coin. Le 6 cylindres est vraiment sympa. Je fais une offre à 231€ pour le Z4🤣
Super vidéo, bravo.
Merci Thomas pour cette offre plus que raisonnable. Alban va réfléchir !
@ j'espère 😂
@ c'est Alban qui file 231 € pour quon lui débarrasse de cette jolie allemande?
Assez surpris des commentaires des défauts. J'ai un Z4 3.0si (donc phase 2), et je ne rencontre rien de tout ça. Direction non collante (mais pas agréable pour autant), quelques bruits de rossignols mais rien de plus que dans une berline, pour les joints c'est OK... BMW a amélioré son offre sur les phases 2.
Par contre il aurait fallu parler du problème sur les moteurs de capote : ils prennent tous l'eau et finissent par rendre l'âme un jour ou l'autre. Certains profitent de son remplacement pour le placer dans le coffre.
Mais sinon je suis d'accord : je n'ai aucune envie de la vendre (je l'ai depuis bientôt 3ans, 35 000kms à son bord d'effectués et aujourd’hui 125 000kms). Dès que je monte dedans, je suis comme un gamin. Coût d'entretien similaire à une Série 3, fiable dans l'ensemble, un vrai plaisir de conduite et un design qui ne se refera pas (suffit de comparer le Z4 actuel et la production automobile en générale orientée SUV / berlines consensuelles / moteurs électriques).
Pareillement ...aucun sifflement jamais aucun soucis ....en 8 années révisions c'est tout...peut-être un problème du voyant des pneus une fois...et 145000 Kms...
Phase 2 aussi, je signe tout ton commentaire :)
La direction ?? mwiii , il faut aussi, peut-être principalement intégrer le fait qe les roues sont "loin" devant non ?
Outre la capote, le seul bemol en effet est que l'on prend du vent.
Mais perso, si j'ai pris un cabrio, c'est justement pour prendre l'air donc ... :)
J'admets refermer au péage .
Hésiter à la vendre ?
Je comprends mieux pourquoi j'ai mis 2 ans pour en trouver une, 6 cyl, moins de 100.000, 2e main max CG et carnet d'entretien faisant foi :)
complètement d'accord avec toi, J'ai un 2,5l E85 qui a 100 000km, le moteur de capote a changer (Je l'ai changé sans démonter la capote, (difficile mais pas impossible) . La direction électrique vraiment pas agréable, sur petite route défoncée la voiture a tendance a suivre les trous et les bosses (ça peu faire peur...)par contre je suis en runflat et d'après ce qu'on peut lire il y a une net amélioration si on passe en non runflat? a voir... Pour le reste la ligne et le moteur magnifique! C'est vrai que la finition intérieur n'est pas extraordinaire mais c'est un roadster simple mais sympa...
La transition a 1.11m est magique
Les coms décalés du Ben je m'en lasse pas!!!!!!
Nous non plus !
J'ai une Z4 E85 moteur 3 L boite SMG depuis trois années Je confirme c'est une voiture très attachante très agréable à rouler avec surtout en décapotable, je l'adore. Bien sur elle à des défauts mais le plaisir de la conduite sur les routes sinueuse un régale. Continuer à faire une vidéo avec le groupe de Z4 cela serai sympa amicalement JY
ce n'est pas ce qui ressort de la vidéo en terme de roulage décapoté.... et de la synthèse finale
Je vous aime tellement fort...mais les vidéos sortent pas assez souvent
Super caisse que le z4. Pour en avoir eu une pendant quasiment 3 ans, je suis plutôt #TeamGeoff et la boite auto était bcp plus souple... gros confort de conduite :)
Merci beaucoup les gars ! C’est honnête et le fait que vous ayez de l’expérience avec le modèle est un vraiment agréable 😉 biz de Singapour 🇸🇬
Merci Martin !
super les gars vos avis objectif s. même si c'est la votre, c'est rare, donc bravo.
c'est clair je préfère mon ND même si je n'ai pas le charme du 6 en ligne pour son côté homogène.
a bientôt 😀
Merci Stéphane ! Et vive la Mx5 !
yessss😊
Sympa votre vidéo ! ça change du Coronavirus !
Enorme cette triplette super presentation !
Merci Benoît !
Super voiture, j'en eu 2 modèles 2.5L et une 3.0L. J'ai vraiment adoré, le rapport prix plaisir est imbattable et la ligne ne prend pas de coup de vieux comme les SlK ou TT. Pour la suite j'ai hésité avec une Z4m ou Z4 E89 mais finalement je suis parti chez porsche avec une cayman S. Clairement on voit vite la difference de finitions entre Porsche et Bmw, la Z4 ça couine de partout.
La Z4 est une super caisse, jamais eu de problème de direction collante par contre. Les pb récurrents que j'ai rencontré sont les casses de câble de lève vitre coté passager, le feu central arrière hyper fragile, le voyant ABS passager qui s'allumait pour rien, et un boitier papillon qui déconnait sur une 2.5L. Sinon RAS.
Voiture logeable, parti d'Evreux jusqu'à Naples, camping et cie et on ne perd pas de place dans le coffre en décapotant contrairement à la E89.
Bonjour ! J'ai apprécié cette vidéo, je ne connaissais pas...!!! Si je peux me permettre, vous avez omis de parler des pneumatiques "Runflat", extrêmement durs, surtout sur départementale...J'ai eu un premier Z4 noir, et je souhaite en acheter un autre, j'ai eu tellement de poussées d'adrénaline avec, quel plaisir ce moteur en version 3 litres...En ce qui concerne les bruits parasites, je n'en ai JAMAIS eu...!
...Pas plus que la direction qui colle...Cela me donne encore plus de regrets de l'avoir vendu...Je n'ai eu qu'un problème de capote, peu de temps après l'avoir achetée....Tout le mécanisme a été changé chez BMW....J'ai vu, côté passager, une pièce tomber lentement le long de la vitre....!!! Pour ce qui est du flottement de la direction, je l'ai ressenti surtout sur route départementale.... Le Z4 n'aime que l'autoroute...Mais il est tellement attachant pour le bruit du 6 cylindres, et pour sa ligne... J'attends votre prochaine vidéo, à bientôt...Z4
Je confirme, malgré tout, certains point négatifs que tu soulève , je ne les ai jamais eu. en revanche cette caisse et très attachante. je possède le 2.5 i 192cv de 2003 . Par contre il est vraie que la direction par moment colle un peu et on sait pas pourquoi , ca re devient normal 5 min apres , sur route degrader c'est l'horreur, mais globalement on s'y sent très bien
C’est un superbe présentation très claire très précise continue comme ça .
Mais le mec avec les lunettes est extrêmement embêtant avec des remarques inutiles ....
C'est une voiture fabriqué aux États-Unis pour le marché Américain en priorité donc les finitions ont été un peu bâclé
Salut L équipe MG,
WHAOUU super nouvelle ( vendredi 13 😺)
Une vidéo !!
Superbe vidéo d une chouette auto
Et franc parler des commentaires d ALBAN
VITE la prochaine vidéo 👍❤
Merci Luc ! On tourne la prochaine demain matin !
merci au bot youtube de m'avoir fait découvrir cette chaine ^^
franchement moins de 1000 abos pour une telle qualité c'est injuste ! je pense sincèrement que vous allez vite monter dans le game si vous continuez comme ça :)
Salut Lucas et merci pour ton message qui nous va droit au pont arrière. On compte sur toi pour partager notre chaîne et vite atteindre les 1000 abos ?
@ j'aurais aimé mais malheureusement je suis le seul dans mon cercle d'amis à être intéressé par l'automobile 😢 désolé
Il est grand temps de changer d'amis ! Tu t'en es fait déjà 3 en t'abonnant à notre chaine :)
@ LOL et moi qui pensais en écoutant tes commentaires ( sur les bruits parasites ) qu'il était temps pour toi de changer ... de femme :)
Il en va donc des "bonnes femmes" comme des bonnes bagnoles, malgré leur défauts , on n'arrive pas à s'en défaire :)
Je confirme...exactement le même modèle gardé 8 ans....et je la regrette tellement...j'en cherche une autre du coup...😘
Hello Alexis. Je vends le mien. Intéressé ? 😊
Mécanique Générale je vis au Maroc et malheureusement trop difficile à immatriculer les véhicules de plus de 4 ans...il y en a quelques une ici...mais je réfléchis encore...l'état des routes ici à Marrakech n'est pas mirobolant ...😩merci en tout cas!👍
J'adore le personnage Alban , il est d'un naturel ce mec, il dit les choses tel qu'il les pensent , mais ont voit vraiment qu'il ce retient quand-même de dire de sacré conneries, c'est le genre de bon copain que ta envie d'invité direct quand ta envie de te marré un bon coup! je vois tout à fait le genre. Je me vois totalement en lui, je suis exactement pareille et apparemment on a les mêmes goûts de voiture ... je serais vraiment content de venir partager mon z avec toi ou avec vous et parler voiture. Je vais souvent a des rassemblements voitures et ce serait sympa que vous veniez ! sinon le 69 sur la plaque alban coïncidence ou c''était fait exprès , j'ai de sérieux doute la dessus ! haha prenez soin de vous les amis , vous êtes au top , ne changez rien ! Ta tout a fait raison pour la direction électrique sur le Z4, sur le M ils l'ont enlever d'ailleurs , c'était hydraulique je crois.
Salut MacFly. Toujours un plaisir de lire tes commentaires sur notre chaîne. Si tu savais toutes les conneries qu'on coupe au montage. Un jour on fera un best of (et on ira en taule...) ! Concernant le 69 de la plaque d'Alban, on ose espérer que c'est un hasard (ou pas :) ) Ils ont effectivement remis une direction hydraulique sur le Z4M mais qui était lourde comme une direction d'Iveco...
@ hahaha la légende dit que Alban a réussi à faire un 69 dans son z4. Si il a réussi, je le respect, même un missionnaire c'est compliquer. Je parle du jeu à gratter bien évidemment. Euh pardon le millionnaire 😂... Toujours un plaisir de vous lire et de voir votre petite équipe sympa. Faites nous plus de vidéos ! On veut vous voir !
Un peu d'accord avec ces commentaires Mais j'ai le 3.0 SI, phase 2 , qui a mon sens est encore mieux , et n'ai pas eu le pb de direction collante (pb connu sur ces z4 ) mais contrairement à Alban je trouve qu'on est bien protégé avec le filet et le chauffage est très correcte et.... progressif . Je trouve que c'est un double plaisir de la conduire en mode petit chat ou gros léopard !! avec un magnifique bruit quoique un peu trop étouffé avec l"échappement d'origineet une consommation imbattable (je prends les défits) . C'est vrai que la finition pour une bm n'est pas flatteuse . Le confort et toucher de route est nettement moins bon que la E46 contemporaine . Enfin c'est vrai la fiabilité n'est pas au RDV et comme dit Sarti47 , elle ont souvent le moteur de capote HS (comme le boxster) car il récupere les eaux des gouttières et se "ènoie" malgré l'étancheité du boitier et il faut penser à curer régulièrement les drains qui aboutissent au logement de ce moteur .
Hello Champion. C'est Alban. Je suis d'accord avec tout. Sauf pour le chauffage progressif mais ça a peut être été corrigé sur la phase 2. N'hésites pas à t'abonner à la chaîne pour suivre nos avantures motorisées !
Salut. Petite question car je voudrais en acheter une. La capote est elle vraiment étanche lorsqu'il pleut bcp (genre grosse averse) ou au karcher lorsqu'on passe à la station de lavage ? Merci d'avance pour la réponse.
Oui pas de soucis sauf si t’as le z4 d’Alban dans la vidéo 😅
J'ai le bruit quand je passe la marche arriere ou alors quand je met le neutre j'entend comme si ma voiture avait perdu un boullon c'est pas ouf ._.
J'ai le même modèle de 2003. 3.0l 231cv, même jantes et châssis sport. Uniquement le volant qui colle. Il dit avoir rouler sans biellette de direction 😂😂😂 impossible. Peut-être sans biellette de barre stabilisatrice mais pas de direction sinon la roue concernée va ou elle veut. Accident au premier virage.
je vais au Paddle... ce mec est tellement extrême
Quelle vie de panache !
Par contre pouce rouge direct pour le dress code de alban de la Villardière
Le phrasé de Denis Brogniart, la classe de Bernard de la Villardière, le savoir de Michael Vendetta
@ Le savoir ... Heu ... nabillien ?!?!?!
Salut l'équipe MG, excellente vidéo.
Que pensez vous du 2.2 170ch en guise 1ère voiture ?
Salut Ali. Tant qu'il y a un 6 cylindres sous le capot, fonce ! À bientôt sur la chaîne :)
Great video guys! keep it up
Thanks Fox !
How did you managed to understand French ?
@ I'm trying to learn it slowly. my best friend is from Geneva!
je la veux !
Si t’es bricoleur et aventurier, Alban vend la sienne :)
On peut mettre des produits pour éviter les grincements. On peut aussi resserrer la visserie etc. Bref y a de quoi faire.
Pour avoir roulé une Z4 en 2.2, super moteur, le seul 2.2 de l'histoire de BMW d'ailleurs, la direction électrique, c'est une option ? La fameuse 2.2, direction lourde mais un pur régal, ce plaisir sur les routes sinueuses, incroyable. Mon pote roule assez fort avec, et j'ai toujours été surpris de la tenue de route.
Un pote a une 3L 231cv, et une 3Lsi 265. C'est qu'il doit être bien bien fan.
Hello Celte ! La direction électrique est de série sur ce modèle de mémoire. Elle est hydraulique sur la z4 M. Sur route sinueuse ça reste sympa mais ca manque un peu de feeling je trouve. Alban
@ salut Alban. Ah, je ne savais pas pour la direction. Elle était vraiment lourde, je tenais bien le volant à deux mains mais ce n'était pas désagréable, j'ai juste fait un tronçon d'une longue route très sinueuse et vallonnée, j'en ai gardé un très bon souvenir. Ce qui m'a le plus étonné, c'était vraiment ce petit 2.2, il pousse bien et assez plein partout.
Et vraiment pour les grincements, les aérateurs etc, il y a des produits qui font des miracles à appliquer.
Je veux bien les noms. Merci ! 🙏
@ Il faut juste acheter du "lubrifiant silicone". On peut trouver ça chez Norauto par exemple. Des bonnes marques du genre Bardahl, gs27...
Alban , j'ai eu la même réaction que toi pour savoir si je dois la vendre ou pas la mienne, j'ai un 3.0 si phase 2 roadster ... je voulais me prendre le boxster a la place en 3.4 310... Mais tout compte fait, je la garde, pourquoi ? car je pense tout simplement que l'on ne refera plus jamais des autos comme ça , que c'est une placement financier dans le sens ou elle perdra pas de valeur et en rapport qualité prix , qu'est ce qu'on aura de mieux concrètement à part remettre de la thune dans une nouvelle voiture pour peut-être ne pas avoir forcément mieux.... comme tu dis ,c'est une voiture qui ne ce revends pas car on sait au fond de nous qu'elle a bien plus que de qualité que de défaut et que c'est une voiture que l'on croise pas a tous les coins de rue... A la limite , ce que je pourrais te conseiller, c'est de passer sur un phase 2 comme la mienne, optionné ou sinon un M de 343, mais pas exploitable au quotidien... à toi de voir. Moi j'obterais pour le 3.0 si
Salut MacFly, c'est Alban. C'est vrai qu'on ne fait plus de voitures avec des design aussi osés. C'est pour ça que c'est le premier argument de cette vidéo. Cette voiture, c'est la future Type-E ! Dans 30 ans, on se les arrachera à cause de sa ligne incroyable. A choisir avec 3.0si, je prendrais plutôt un Z4M mais je suis trop négligeant pour acheter une voiture avec une mécanique aussi pointue. En tout cas, c'est toujours cool de voir que tu suis nos vidéos. Si un jour tu veux présenter un modèle sur la chaine, tu es le bienvenu !
@ je suis totalement d'accords avec toi pour l'histoire du type E. Bizarrement le z3 a eu bien plus de succès que le z4... Je pense que les gens n'étaient pas prêt a ce nouvelle air de la marque... C'était une nouvelle image et un nouveau dessin futuriste. Le z3 est plus old school... J'ai faillit m'acheter le z3 phase 2 en 3.0 231. Quand je vois les prix, il est pratiquement similaire à ceux du z4 3.0 si... Beaucoup de gens ont critiqués le e85 mais pour moi c'est celui qui est le plus aceptiser dans le sens où il possède une vrai tenu de route avec de vrai caractère moteur. La seul bmw qui m'a procurer beaucoup de plaisir, c'était le z3 coupé 2.8 de 193 CV, il faisait un bruit... Par contre ça tenais pas la route mais le prix est exorbitant aujourdhui et je parle même pas du M.... Je pense que le z4m est intéressant, si je devais changer ce serait pour ça... Mais pour avoir la même chose que j'ai à part le moteur, ça me ferait mal de mettre 20 000 euros de plus car aujourd'hui le z4m c'est 35 40k à côté d'un 3.0 si a 20k je pense que d'ici quelques années un 3.0 si atteindra les 30k si ont suit les centaines youngtimers qui ont prit beaucoup de valeur. Il n'y a eu que 1500 exemplaire en z4m roadster je crois. Et 4000 en 3.0 si roadster également. J'avais vu ça que le z3club forum. D'ailleurs tu ne t'y est pas inscris ? Je te conseil vivement de le faire, il y a une petite communauté sympa et pas mal de tuto mécaniques intéressants pour ta voiture. Et c'est toujours sympa de rencontrer des gens qui ont la même voiture que toi. Je suis de la région parisienne, je peux me déplacer assez facilement, si un jour ça te dis 😉 en voiture j'ai aussi une twingo rs cup en daily. Très bonne voiture avec un super châssis. C'est avec plaisir que je te l'aurais bien présenter. Au plaisir Alban et merci de ta réponse. Oui je vous suit toujours et j'ai toujours le plaisir à regarder vos vidéos et ce serait sympa que vous en fassiez plus ! Même si je sais que c'est beaucoup de travail aussi à faire, on ne s'en rends pas compte comme ça. A bientôt. Mike
Le chauffage aléatoire c'est sur toute les anciennes bmw ( 2000-2010 )
Marrant, j'ai justement hésité entre me prendre une MX5 ND ou une Z4 E85 en L6. J'ai fini par prendre la MX5
Et alors, heureux ?
@ Yes, mais en ce moment on ne peut pas trop en profiter malgré le beau temps 😑
C'est sur ! Quel moteur ?
@ C'est le petit 1,5 131ch. Pas trop le budget pour le 2.0, j'avais un peu peur d'être frustré mais finalement ça me suffit largement car je ne fais que de la ville ou autoroute au quotidien, surtout qu'elle est très sobre. J'essaie quand même d'aller me balader sur les petites routes quand je peux, le petit moteur rageur reste très sympa, mieux que sur les NC.
Dans tous les cas on a pas affaire au beau son du 3.0 qu'il y a dans le Z4 😉
J'en ai une, en 3.0 et effectivement la finition n'est pas géniale. Le pire c'est la direction flottante, la voiture suit les déformations de la route.
Je préfère le coupé Z3 3.0, un Q qui me fait... de l'effet.
Salut Bob, c'est Alban. J'ai toujours trouvé qu'il avait un aileron un peu trop massif et haut mais par contre de profil, le coupé est sublime ! PS : toujours un plaisir de te voir commenter sur notre chaîne. A très vite !
sur le mouillé elle perd l'avant ou pas elle ?
Too soon
Le point noir à la 14iem minute c’est car c’est un moteur atmosphérique et en fonction de l’atmosphère extérieur les capacités de moteur varie, en altitude elle aura de bcp moin bonne capacité qu’en basse altitude aussi
Je ne vois qu'une solution, la revendre et acheter une Mazda... C'est vrai que ce n'est pas une voiture de guignol alors laissez tomber...
16:30 envie pipi ou l’autre le soule ? 😂
Bonjour à partie de quel année faut il prendre pour éviter que la direction "colle"?
Salut Fabe. C'est Alban. Sur les e85 phase 1, elles peuvent toute l'avoir. Sur les phases 2 E85, je pense que ça a été corrigé par BMW mais j'en suis pas certain. Si jamais ça arrive sur ton modèle, il y a plein de tuto pour corriger le soucis sans vendre un rein donc pas d'inquiétude :)
@ ah super, merci car j'ai vu que pas mal de personne avait ce soucis qui coûtait un bras. Je viens de regarder faudrait que je trouve une à partir de 2006,pour éviter ce problème embêtant quand même. J'ai une autre question si cela ne te dérange pas que pense tu des boîtes auto sur cette même voiture ? En tout cas merci pour ton retour rapide.
En vrai, on le dit dans la vidéo d'ailleurs, ce soucis ne coûte pas un euros. Juste du temps perso pour ajuster la pièce qui cause le problème. Pour la boîte auto, il y a rien à redire dessus même si ca tue un peu le côté sport du z4 et toujours moins sympa que le plaisir de la boîte manuelle pour jouer avec la rage du 6 cylindres.
@ je vous remercie beaucoup, je me renseigne pour la boîte auto n'ayant pas le choix dû à un handicap pas le choix. En tout cas merci beaucoup et bonne continuation. +1 abonné.
je confirme cette direction est a chier!!!!!mais on pardonne cette caisse est folle malgré pas mal de défauts mais tt pis je garde la mienne! mais attention aux nouveaux acquéreurs faut la tenir sur petite route un peu abimée ca peu faire peur!!!!
Le mec avec les lunettes est tellement hautain, c'est insupportable !
Alors vous vous êtes décidé à la vendre ?!
Salut Flo. Pour l'instant elle est toujours dans la team Mécanique Générale :)
Superbe mais l’assurance et la taxe de circulation vous plombent..Je pars sur une mx5 nc
Hello ! La taxe de circulation ? Kesako ? Pour l'assurance tout dépend de votre âge. De mémoire je payais presque 150 euros pas mois ma mx5 NC quand j'avais 25 ans. Pour la Z4 je suis autour de 66 euros et à 34 ans. Cela dit la NC est un très bon choix :)
Mécanique Générale Oui tout à fait. Je voulais dire la taxe de mise en circulation. Je suis belge et cette taxe coûte un bras chez nous. Merci pour ces infos
Combien ?
En Belgique on paye une taxe circulation chaque année... en moyenne 300 - 400 euros par an ... après ya une taxe de mise en circulation aussi et voir une taxe pollution au dessus de 143 co2 mais ça c'est qu'une fois... ceci dit, nous sommes gagnant niveau aide sociale mais là on sort du domaine de la voiture... lol. Même quand on travaille on a une meilleur paye aussi... 😅
Sinon une décapotable abordable .... Slk r170 ou 171
Confortable, fiable et pas de rossignols
Certes. Mais moins de panache quand même 😊
Bonjour,
J'hésite justement entre un slk r171 350 et un 3l z4. J'aime la ligne du z4, son potentiel de revente , mais je préfère l'intérieur du merco, mais je crains les soucis moteur qu'il y a pu avoir . Aidez moi, je suis perdu ! 🤯😂
Salut Johan. On a bientôt une vidéo sur le SLK qui sort donc abonne toi. En attendant, on pense que le SLK est plus patachon, plus cruising et surtout beaucoup moins joli que le Z4. Sauf à la prendre en AMG, donc abonne toi ;)
@@menantaud
Perso j'ai une 170 de 97 et jamais eu de soucis, je fais mon entretien moi meme
Pour la slk, il y a un site formidable d'info et de tuto c'est forum slk
Pour la 171 en 350, il faut savoir que les problemes lies au moteur (arbre d'equilibrage) sont plutot rare en Europe, donc pas de gros soucis
J'ai moi meme une sl r230 en V6 (donc meme moteur que la slk r171 350) et pas de soucis non plus
Je surveille la chaine et pas de decalage au niveau des capteurs d'arbre a came
La z4 est quand meme vachement plus raide que la Slk niveau confort
@@vivet22 merci pour ces infos. On va voir si l'épisode de @Mécanique Générale sort avant mon choix pour m'aider dans mon choix, mais elle me plaît bien ☺️
Salut les mec j'en cherche vraiment une depuis un petit moment donc si elle et vraiment a vendre elle peut me convenir...
Hello. Un mail où Alban peut t'écrire ? Bise
@ je peut vous envoyer un msg sur insta ?
fatigante, rigide affûté on parle de la Z4 ou d'Alban ?
Les vrais savent.
Ah !!! les oiseaux "éclat de rire".
Une volière !