та де ж він корисний? зараз я навчу вас налаштовувати дзеркала. для цього ви встановлюєте якийсь лєвий додаток, вводите туди дані своєї кредитки і пробуєте купити поліс. а коли це не вийде - вам вже буде не до дзеркал.
Я получил права в 1979 году. Около сорока лет за рулём. И всё же посмотрел видео до конца. Инструктор - супер. И мова инструктора понятна и красива. Израиль с вами. И слава Украине!
Я новачок, пів року за кермом. Перейшла на ваше відео після того як ледь не розфігачила машину, ще й з боку де сиділа дитина. Слава Богу що водій іншого авто був мабуть досвідченішим і відскочів від мене на сусідній ряд, добре що він був вільним. Але матюкав він мене знатно, мабуть. А мене потім до самого вечора трясло і передьоргувало, коли уявляла що могло статися, це дійсно страшно. Тож дякую вам за такі безмежно корисні відео👍👍👍 Нажаль мій інструктор мені про сліпі зони і як їх побачити взагалі нічого не розповідав😔😔😔
Той самий новачок, в якого було все: і пішохід за передньою лівою стійкою, і машини не звідки з'являлися, і руль разом з головою крутився во всі боки 🤣 Дякувати інструкторам, ви робите наш світ безпечнішим. Мій інструктор теж вчив відпрацьовувати мертві зони, робити вправи на розхронізацію рук, ніг, голови. Але є ще питання, страх, відсутність навичок на рівні автоматизму. Сергію, ви робите гарну справу, корисну, дякую вам за це і інші відео.
@@OlenaAlimova-y6w і мене не вчили в автошколі, я брала приватно, бо чоловік не впорався зі своїми нервами після тих курсів поряд зі мною 🤣а просто пояснювати треба вміти і новачків розуміти. Насправді хороший водій це не дорівнює хороший інструктор.
А розкажіть про вправи на розсинхронізацію, будь ласка. Здала на права 7 років тому, але після переїзду від батьків свого авто не було, а відповідно і практики. Тепер розумію, що треба відпрацьовувати навички знов, але ті руки!!!! 😢
Ви маєте великий запас слів,щоб дуже грамотно і зрозуміло висловлювати нам новачкам , свої набуті знання і досвід водіння автомобіля.Треба започаткувати в школах уроки ПДР і навчання керувати автомобілем, закінчуєш школу і дістаєш посвідчення водія, керувати автомобілем завжди пригодиться.
Я на дзеркала наліпив сферичні дзеркальця. Тепер видно машини в сліпих зонах і навіть при паркувінні видно розмітку або бордюр. Дуже зручно, рекомендую. Супермаркеті Аврора продаються такі дзеркальця за 40 гривень пара.
Я розумію людей, котрі хочуть полібшити собі життя, я вам дам пораду(та ви не просили))))))) не міняйте нічого!!! звикайте, так як є - це вам буде у нагоді!!! Всі люди різні, але автівки роблять для усіх, тому пересідаючи з авто на авто у вас не буде ускладнень.@@tubag4
Я з годом став налаштовувати дзеркала так щоб я одразу баксів у бокове дзеркало ту саму сліпу зону. У бокові я бачу трохи ширше, а у салонне дзеркало я бачу те що знаходиться між бокових. Тобто якщо я не бачу боковим зором, то бачу у бокове дзеркало, якщо нема ні там ні там то тоді сміливо перестраїваюся у сусідню смугу. Але є одне але, паркуватися не дуже зручно тому що свого авто я у дзеркала не бачу тому треба крутитися по всій машині. Живу я не в Києві а маленькому місті проблем с паркуванням майже немає, та й для цого можна й переналаштувати дзеркала, зараз це зовсім не важко.
Дякую Вам саме за те, що тепер я знаю, що коли я перевіряла «сліпу зону» і автоматично викручувала кермо, то я така не одна)) Але тепер, завдяки Вам я буду обачніше, бо ж тепер знаю як це робити безпечно !! І, до речі, завдяки Вашому відео про паркування, я навчилася паркуватися в паралельну парковку між двома авто!! Дуже круто і просто пояснили!!! Дякую ще раз!!
Сергію, дуже вам дякую за такі корисні відео🙏 Я лише тільки мрію сісти за кермо, але залипла на трьох відео і отримала багато корисної інформації. Успіху вам у розвитку каналу. І безпеки💖
Ви просто супер інструктор, як би всі такі були то і водії були б більш досвіченійші. Я учениця у цій справі і зі мною було все те про що ви розповіли і дзеркала, і поворот керма. Дякую вам,люблю ваші ролики, багато чому навчаюся на них.
все так. Найнебезпечніша сліпа зона при Вашому обгоні. Включили поворот переконались в зеркалі і ще витримайте хоть секунду. Якщо вас хтось обганяє то він встигне виїхати з цієї зони. Це додатковий варіант
Ваше “витримайте хоть секунду” мені нагадало правило перелаштування на 1-2-3. Рахуєте до трьох і перелаштовуєтеся не дивлячись по дзеркалам взагалі, хоча деякі дійсно так і їздять. Треба вчитися вираховувати швидкість машини у сусідній смузі порівнюючи її зі своєю швидкістю і своїми можливостями, а вже потім приймати рішення перелаштовуватися чи ні, тим самим роблячи свій маневр безпечним для всіх учасників дорожнього руху. З вашим “витримайте хоч секунду” ви довго без ДТП не проїздите, тим паче, що той, хто їде в сліпій зоні може взагалі про таке поняття навіть не знати, або просто не захоче з неї виїжджати
@@yaroslavvladimirovich701 Людина Вам каже про обгон. А Ви про перелаштування. Якщо хтось при обгоні їде по зустрічній смузі і "просто не хоче з неї виїжджати" то це вже, вибачте, клініка.
Дуже дякую за наглядне роз'яснення! Зараз все зрозуміло. До того, ніяк не могла зрозуміти, що я маю побачити, дивлячись через плече, якщо все, що я бачу - це стійка автомобіля :). І це було основною проблемою при зміні на ліву смугу. Тепер все зрозуміло! Дуже-дуже дякую!!!
Дякую за мову солов'їну, за круті підказки з керування, налаштування і т.д. Все наглядно і зрозуміло, СУПЕР. Дізналася про Вас із коментарів на каналі Юлі автоінструкторки🤗 Теж крута ДІВЧИНКА 💪. Дякую і буду дивитися ще❤
Дійшов до такого способу перевірки самостійно інтуітивно. Бо так і в дзеркалі бачиш і боковим зором за стійку заглядаєш і дорогу попереду контролюєш. Дякую за корисний контент українською!
На додачу, автомобіль за стійкою ти побачиш майже завжди, а от самокатчика чи мопеда - майже 100% ні ;) То ж будьте уважні на дорозі! Безпечного всім руху!
10 років налаштовував так дзеркала, допоки не пішов на чергове контраварійне навчання, де показали більш правильне і логічне. Відмінність - оті відсотки свого авто (насправді я залишав там маленьку полосоньку, пиптик задньої ручки, не 25 %) потрібні на початку досвіду для розуміння віддаленості авто в дзеркалі. З часом звикаєш до розуміння відстані, і наразі я взагалі не залишаю свого авто в дзеркалі. Тепер в мене менші сліпі зони (їх практично немає в такому разі), оскільки в заднє дзеркало видно автомобілі ззаду, а в бокові - відповідно збоку аж до периферійного зору водія. А за необхідності глянути біля авто під час паркування, або навіть під час руху, я трохи змішую голову від дзеркала, і бачу частину свого авто. Якщо потрібно бачити обочину/тротуар, все одно краще опустити дзеркало, так надійніше. Ну і якщо центральне дзеркало чимось перекрите (вантаж чи високий пасажир), то теж тоді швиденько повертаю шматок авто в бічне дзеркало, щоб бачити в бокові дзеркала, що там позаду. І реально стало легше їздити :) Вже років 5 насолоджуюсь повною оглядовістю :)
Дякую, дуже корисне відео для новачків та й не тільки. Покажу дружині, бо полюбляє їздити в сліпих зонах, хоча за кермом більше 10 років. До речі, Сандеро, на мій погляд, дуже вдале авто саме для навчання.
Про сліпі зони, було прям ну дуже корисно! Адже не було бажання колхозити на основні дзеркала сферичні люстерка) Відео дивився зі свого авто, перевіряючи власні налаштування дзеркал і тестуючи новий лайфхак) Дякую!
Дякую Вам, Сергію! Відео дуже цікаве та інформативне, в тім, як і всі решта Ваших контентів. Я, як новачок, впитую все, як губка!😂 Бажаю міцного здоров'я, сил та натхнення!!!😊😇🙏
Дякую!!!!!!!!!! Дуже детальні і зрозумілі пояснення. Навчаюся, багато незрозумілих речей,як для новачка, дуже багато знань і відповідей на свої "чому і як" отримую на цьому каналі. Все що потрібно : просто і доступно)
Чудова розповідь, дякую за український контент. Теж стикався з такою проблемою, як сліпа зона і над даним питанням думав вже поставити додаткове дзеркало для його огляду. Але знову ж таке дзеркало забирає огляд основного, так як його пропонують наклеїти на основне.
Я колись ледь не перелаштувалась в праву смугу на серпантині, коли авто позаду мене наздогнало і ні в вікно, ні в дзеркало його не побачила. Думала посивію🤯 Дякую за урок!
Дякую за дуже гарне та змістовне відео! Від себе додам ще декілька порад, які можуть допомогти позбутись небезпеки сліпих зон: 1) Обирати авто с датчиками сліпих зон на дзеркалах. Коли вмикаєш поворотник, то загоряєтся жовта лампочка на дзеркалі, якщо полоса позаду зайнята. 2) Встановити додаткові невеличкі сферичні дзеркала. 3) Встановити в салон панорамне джеркало заімість штатного. Так, в нього є свої недоліки, але зі сліпими зонами воно справляється добре. 4) Перед перелаштуванням дивитись в дзеркало два або більше разів з інтервалом. Я зазвичай роблю так: надумав перелаштовуватись -> подивився у дзеркало -> якщо там здається що вільно, то увімкнув поворотник -> зачекав 1-2 сек -> знову глянув у дзеркало -> якщо там все ще вільно, то плавно перелаштовуюсь. 5) все те, що і в попередньому пункті, але перелаштовуватись на прискоренні. Якщо у вас доволі динамічна машина, то ви максимум трохи підріжете авто у сліпій зоні, але не зіштовхетесь із ним.
З прискоренням вимагає певних навичок, впевненості, запасу потужності і не підходить новачкам! Хтось приходить до цього пізніше, а хтось взагалі ніколи.
Ставлю лайк, щоб більше людей це побачило. Притискатися до керма, якось рефлекторно вийшло у самого, бо так тупо зручніше, особливо, коли ти на розв'язці вклинюєшся зі з'їзду і в тебе ще авто стоїть під гострим кутом до головної дороги - це капець як незручно. Приклад: з'їзд на Бажана в Києві із прилеглих вулиць - Григоренко, Дніпровська набережна, Ревуцького
Дуже дякую за таке докладне відео, особливо за кнопку-джостик, що регулює дзеркала, а то я жодного разу таке не бачила і не знала як користуватися, ще раз дуже дякую ❤
Інтуітивно дійшов до такого ж методу перевірки мертвих зон, тому погоджуюсь що це набагато зручніше ніж крутить головою! Кручу головою тільки для додаткової перевірки в більш важливих моментах коли різнця швидкостей велика (між мною і лінією куди перелаштовуюсь), наприклад на виїзді/заїзді на розв'язках або коли при старті з місця треба на іншу полосу. Але це було вже методом проб і помилок (пару раз ледь не перелаштувався в когось в сліпій зоні). Мій інструктор нажаль не розповідав ці нюанси. Дякую за відео! По зеркалам дуже корисна інформація!
Дякую за детальні наочні пояснення. ❤ Щодо рефлекторного повертання руля-куди голова-туди і руки- в яблучко! Досі над цим працюю, бо пару раз трохи на зустрічну виперлась😮
Дякую за дуже корисний та ще й український контент!Як завжди неперевершено! І до речі,я при повороті головою-кручу кермо,сподіваюсь з часом та досвідом, цього позбудусь
Велике дякую за інформативний матеріал українською мовою !!! Велика шана ! Буду здавати на водійське посвідчення в Канаді , а там перевірка сліпих зон тільки через shoulder check … якщо на екзамені при перелаштуванні в іншу полосу не перевіриш сліпу зону через плече зазираючи назад , то провалиш екзамен , а там на трасах між містами всі їздять зі швидкістю мінімум 100 . Я вважаю Ваш варіант набагато ефективніший !
Контент суперкорисний. Безмежно вдячний за те, що максимально ефективно доносите інформацію про ефективні навички досвідченого водія. Навіть досвідчені водії , дивлячись ваші відео, погодяться, що є чому повчитися.
Про сліпі зони дуже корисно! Я декілька разів підрізав через це інших, а потім почав крутити головою ) Цікаво було, як можна уникнути цього і бути спокійним, що не влізеш нікому у маневр ) Дякую автору!
Зараз у мене практика,інструктор з першого уроку наказав сідати за кермо і їхати,хоч я і попередила,що не маю навичок водіння.Вже сім уроків було,а прогрес невеликий.На майданчик не можна,бо не розчищена площадка від снігу, пояснювать теж не хотять.Одним словом-не школа,а якийсь кошмар,аби відкатати уроки як- небудь,а там як буде,ніхто за це не переймається. НЕ знаю,як буду здавати екзамен в обласному сервісному центрі.Дуже дякую за ваші відео та пояснення , по них вчуся і намагаюсь примінить на практиці. Успіхів вам та процвітанню каналу!
Новачкам треба бути готовим, що коли різко нахилитися до дзеркала для перевірки сліпої зони, то пасок безпеки може цього не дати, якщо дуже різко нахилитися (ривком). Майте це на увазі
Круто. ,я вже 10 років за кермом. Маючи базу якої мене навчили в автошколі, і не маючи разі того інтернета в 2013 року, як це зараз є, то все що ви тільки що сказали, дуже круто і вірно. Я до цього всього дійшов сам, на 3-му році керування Але дзеркала я регулюю трохи по іншому. По своєму, скажемо так. Але ваш варіант дійсно правильний. Я с початку їздив так як вчили в автошколі, регулювання по дверних ручках, потім , коли вже мав трохи досвіду, час прийшов до такого регулювання як ви запропонували. І це 100% налаштування, згоден. Але на сьогодення, я налаштовую трохи по іншому. По своєму)
Дуже корисно! І демонстрація чудова! Я користуюся другим методом перевврки сліпої зони. Це прийшло інтуїтивно з досвідом. Виявляється що і справді є такий метод😊
Навчаюся в Німеччині в автошколі і.... ось такий перший метод перевірки сліпих зон ОБОВ'ЯЗКОВИЙ для виконання. І в принципі, план перелаштування інакший. 1. перевіряється внутрішнє і зовнішнє дзеркало. 2. вмикається покажчик повороту. 3. ось так робиться повний оберт голови ліворуч або праворуч. І лише тоді голова повертається і відбувається перелаштування. Мені дуже страшно це робити саме через ту проблему, яку описав Сергій у першому способі, боюся вмазатися у щось попереду. Але вже за декілька занять начебто звик та роблю це доволі швидко та ефективно. Проблема лише в тому, що якраз таки на практичному іспиті, якщо перевіриш сліпу зону не так, як вони вчать, повним обертом голови, думаю, екзамен закінчиться у ту ж мить. Це бісить дуже
Всевірно німці кажуть. При контролі внутрішнього і зовнішнього дзеркала , автівки вже не будуть чимось - "ой! Звідки вона взялася?!). Якщо трафік щільний , то він має якусь +/- константу в швидкості всіх смуг руху. То куди збираєтеся повернути- контролите частіше сторону. Поглядуєте туди . Це не відволікає вас на довго від смуги, при повороті голови в праву сторону - ви ще по трошки хапаєте переферійним зоромзаднє бокове скло. Фокус в ньому може не навестися , але мозг* складе згодом сам картинку "вільної смуги і зайнятої" по тим видам в дзеркалі внутрішньому, потім боковому + переферія бокового вікна ! заднього!. Не бійтеся, ви просто від того нікуди не дінетесь. Включайте поворот* та не з ним повертайте зразу, а заздалегідь вмикайте. Згодом люди вам просто будуть залишати місце перед собою. Головне швидко і впевнено робити потім маневри. Не нагло ) а "чисто- чисто" = перебудувався. У нас можно попроситися * - моргнути фарами, сигналом побібікати / тіпа пусти/ , хтось тормознув - встроїттся і аварійною спасибі". Але то вже "життя на дорозі" , як і пропусти дурака). Все буде норм, дивіться цей канал , мені зайшло ..трошки би коротше відео ще;) .😊
Для новачків має бути правило 3 секунд щодо відстані до автомобіля попереду. Таким чином ви маєте свої пів секунди подивитися в сліпу зону. Вчилась в автошколі в Канаді в 2015.
@@allabondarenko7524 В нас дають правило 2х секунд, але в інтенсивному русі на такій дистанції хтось з " шахістів" обов'язково влізе перед вами, тому ви будете змушені відставати ще і ще до безкінечності!
Отличный ролик! Слепая зона-это проблема не только для новичков. Для опытных водителей я бы посоветовал установить панорамное зеркало в салон поверх штатного. Сам так делаю.
а нащо? якби це давало результат, то виробники вже давно його штатно і ставили б.... панорамне чи не панорамне - більше ніж можна побачити у заднє скло свого авто все одно не побачиш
канал топ. пропоную спробувати ще ілюструвати те, що ви розказуєте прикладами з реальної їзди. щоб трохи розбавити картинку + на прикладах показати що то все означає. думаю новачкам так буде легше, тому що я все це уявлял зі свого досвіду, тому мені було легко
Имеются в продаже, дополнительные зеркала заднего обзора "слепых зон". Устанавливаются довольно просто. Хорошая и полезная штука! Второе правило- соблюдайте дистанцию, делайте обгон, при условии безопасного обгона, когда у водителя обгоняемого авто, есть возможность аварийного маневра, не приближайтесь к нему "вплотную"- прямо под зад"!
Дякую тобі за твою роботу Сергій .Перед тим як ходити в автошколу, усім рекомендую дивитись Сергія, все просто і ясно розповідає!=)Ставим лайки і підписуємось=)
Дуже вдячна за відео! Дуже корисною інформацією ділитесь! В мене на самому початку коли почала водити, було таке, що коли мала їхати через тунель, перевела погляд, щоб увімкнути габарити, і кермо теж у сторону пішло, пересрала я тоді знатно.
Дякую за роз'яснення про сліпі зони. Але, щоб було наглядніше, добре було б поставити в тій сліпій зоні якийсь предмет. А ще треба звернути увагу на те, що бокові дзеркала візуально збільшують відстань до авто, що знаходяться позаду. А центральне дзеркало дає реальне зображення.
Перевірка сліпої зони - це одна з найважливіших умов для успішного складання практичного іспиту для посвідчення водія в Німеччині, так званий "Schulterblick". І він таки виконується в першому варіанті. Але сказані мінуси для новачків (несвідомий поворот нуля чи розсіювання уваги), на мою думку, схоже на погляд в зеркало заднього виду. Тому перевірку сліпих зон можна починати робити пізніше, коли вже кермо тримається гарно по курсу.
Тому що в Німеччині всі пристебнуті, і спробуй з ременем так до руля кожен раз притуляттся ( варіант2). Хоча сам юзаю всі варіанти , як вони мені ті стійки вже набридли )Але! Навіть як пропустили людину, то винляньте за стійки - до уже часто!! вага початкова швидкість дорівнює кутові* швидкості пішохода за стійкою і ви ходите і не бачите його аж поки він на капот збоку не ляже, не дай бог.
Було б цікаво почути вашу думку про: 1. Сферичні дзеркала-наліпки, що кріпляться на основне бокове дзеркало та розширюють зону огляду. 2. Про маленькі дзеркальця, що кріпляться над/під бокове дзеркало, але налаштовуються під іншим кутом, для зменшення/нівелювання сліпої зони. Наскількі такі речі ефективні? Чи варто таке чипляти новичку? Може якийсь ваш досвід використання, бо маркетологи і реклама не завжди правду кажуть
Перший раз складав іспит на автомобілі, в якому на дзеркалах по краю (ближче до автомобіля) вертикально знаходяться сферичні дзеркала. Так і не зрозумів, як правильно їх налаштовувати.
Десь траплялася інформація, що в Канаді чи США / точно не пам'ятаю / допускається ліве дзеркало сферичне, а праве тільки звичайне, не випукле. Сферичне не показує/спотворює реальну відстань від машини до об'єкта (наприклад, коли паркуєшся). З досвіду можу сказати, що частково так і є, але це залежить від якості, виробника (не говорю за "дешевий китай"). Але в такому дзеркалі зона видимості трошки більша, що кілька разів пригодилося.
Дуже вам дякую! 100 відсотків спочатку кермо гуляло туди, куди дивлюся, якщо подивилася наліво, то автоматично і кермо за поглядом. У дзеркала заліпала, пешохіди з'являлися абсолютно несподівано😅 величезно дякую за розбір про мертві зони! Та дуже приємно дивитися українською! ❤
Є ще один варіант - взяти дорожчу машину з системою виявлення авто в сліпих зонах)) Але цей варіант має великий мінус - ти звикаєш і після зміни авто на простіше, може бути біда))
Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor
Як же приємно що на youtube стає все більше корисного україномовного контенту. Процвітання та успіху каналу а нам усім перемоги
Дякую!
та де ж він корисний?
зараз я навчу вас налаштовувати дзеркала. для цього ви встановлюєте якийсь лєвий додаток, вводите туди дані своєї кредитки і пробуєте купити поліс. а коли це не вийде - вам вже буде не до дзеркал.
Ідіот...
Зовсім не смішно...
@@olehinfoзаздрити- погано)
Я получил права в 1979 году. Около сорока лет за рулём. И всё же посмотрел видео до конца. Инструктор - супер. И мова инструктора понятна и красива. Израиль с вами. И слава Украине!
Героям Слава
🇮🇱✌️🇺🇦
Я новачок, пів року за кермом. Перейшла на ваше відео після того як ледь не розфігачила машину, ще й з боку де сиділа дитина. Слава Богу що водій іншого авто був мабуть досвідченішим і відскочів від мене на сусідній ряд, добре що він був вільним. Але матюкав він мене знатно, мабуть. А мене потім до самого вечора трясло і передьоргувало, коли уявляла що могло статися, це дійсно страшно. Тож дякую вам за такі безмежно корисні відео👍👍👍 Нажаль мій інструктор мені про сліпі зони і як їх побачити взагалі нічого не розповідав😔😔😔
Той самий новачок, в якого було все: і пішохід за передньою лівою стійкою, і машини не звідки з'являлися, і руль разом з головою крутився во всі боки 🤣 Дякувати інструкторам, ви робите наш світ безпечнішим. Мій інструктор теж вчив відпрацьовувати мертві зони, робити вправи на розхронізацію рук, ніг, голови. Але є ще питання, страх, відсутність навичок на рівні автоматизму. Сергію, ви робите гарну справу, корисну, дякую вам за це і інші відео.
+
Ех, мене, нажаль, цьому не вчили в автошколі. Довчся в ютубі😅
@@OlenaAlimova-y6w і мене не вчили в автошколі, я брала приватно, бо чоловік не впорався зі своїми нервами після тих курсів поряд зі мною 🤣а просто пояснювати треба вміти і новачків розуміти. Насправді хороший водій це не дорівнює хороший інструктор.
@@OlenaAlimova-y6w Дивна автошкола...
А розкажіть про вправи на розсинхронізацію, будь ласка. Здала на права 7 років тому, але після переїзду від батьків свого авто не було, а відповідно і практики. Тепер розумію, що треба відпрацьовувати навички знов, але ті руки!!!! 😢
Ви маєте великий запас слів,щоб дуже грамотно і зрозуміло висловлювати нам новачкам , свої набуті знання і досвід водіння автомобіля.Треба започаткувати в школах уроки ПДР і навчання керувати автомобілем, закінчуєш школу і дістаєш посвідчення водія, керувати автомобілем завжди пригодиться.
Я б таке вводив для велосипедістів. Бо вони так само є учасниками дорожнього руху, але на відміну від водіїв вони не вчать/здають ПДР
Нарешті дочекався україномовний, навчальний канал! Дякую! Лайк і підписка
Велика подяка за повне розтоумачення даного питання. Окрема подяка за український контент🇺🇦
Я на дзеркала наліпив сферичні дзеркальця. Тепер видно машини в сліпих зонах і навіть при паркувінні видно розмітку або бордюр. Дуже зручно, рекомендую. Супермаркеті Аврора продаються такі дзеркальця за 40 гривень пара.
В яку частину дзеркала вклеїли? Я обрав нижній ближній кут, бо тпк сферичне не перекриває жодної корисної зони основного
Я розумію людей, котрі хочуть полібшити собі життя, я вам дам пораду(та ви не просили))))))) не міняйте нічого!!! звикайте, так як є - це вам буде у нагоді!!! Всі люди різні, але автівки роблять для усіх, тому пересідаючи з авто на авто у вас не буде ускладнень.@@tubag4
Гарна ідея. Я відразу подумала, чому не зробити таке дзеркало відразу, щоб не було ніяких сліпих зон
Не деяких машинах частина дзеркала робиться сферичною по заводу, що трохи збільшує кут огляду
Я з годом став налаштовувати дзеркала так щоб я одразу баксів у бокове дзеркало ту саму сліпу зону. У бокові я бачу трохи ширше, а у салонне дзеркало я бачу те що знаходиться між бокових. Тобто якщо я не бачу боковим зором, то бачу у бокове дзеркало, якщо нема ні там ні там то тоді сміливо перестраїваюся у сусідню смугу. Але є одне але, паркуватися не дуже зручно тому що свого авто я у дзеркала не бачу тому треба крутитися по всій машині. Живу я не в Києві а маленькому місті проблем с паркуванням майже немає, та й для цого можна й переналаштувати дзеркала, зараз це зовсім не важко.
Добре що є такий хороший інструктор який все пояснить і покаже як це має бути і головне що українською дякую вам ви молодець
Дякую Вам саме за те, що тепер я знаю, що коли я перевіряла «сліпу зону» і автоматично викручувала кермо, то я така не одна)) Але тепер, завдяки Вам я буду обачніше, бо ж тепер знаю як це робити безпечно !! І, до речі, завдяки Вашому відео про паркування, я навчилася паркуватися в паралельну парковку між двома авто!! Дуже круто і просто пояснили!!! Дякую ще раз!!
Дуже дякую за детальне пояснення. Тепер треба попрактикуватися перевіряти сліпу зону через дзеркала! 👍🏻
Сергію, дуже вам дякую за такі корисні відео🙏
Я лише тільки мрію сісти за кермо, але залипла на трьох відео і отримала багато корисної інформації.
Успіху вам у розвитку каналу.
І безпеки💖
Класне відео без «води», дякую! Окрема подяка за класну українську, приємно слухати, навіть помилки не дратують, а додають динаміки. Так тримати! 🤗
Ви просто супер інструктор, як би всі такі були то і водії були б більш досвіченійші. Я учениця у цій справі і зі мною було все те про що ви розповіли і дзеркала, і поворот керма. Дякую вам,люблю ваші ролики, багато чому навчаюся на них.
Про повороти керма коли повертається голова було 1000 раз. Сергію, дякую за контент 🌞
спасибо за интересную информацию о "слепых зонах". Я водитель с 30-летним стажем, но мне было тоже поучительно
все так. Найнебезпечніша сліпа зона при Вашому обгоні. Включили поворот переконались в зеркалі і ще витримайте хоть секунду. Якщо вас хтось обганяє то він встигне виїхати з цієї зони. Це додатковий варіант
Ваше “витримайте хоть секунду” мені нагадало правило перелаштування на 1-2-3. Рахуєте до трьох і перелаштовуєтеся не дивлячись по дзеркалам взагалі, хоча деякі дійсно так і їздять. Треба вчитися вираховувати швидкість машини у сусідній смузі порівнюючи її зі своєю швидкістю і своїми можливостями, а вже потім приймати рішення перелаштовуватися чи ні, тим самим роблячи свій маневр безпечним для всіх учасників дорожнього руху. З вашим “витримайте хоч секунду” ви довго без ДТП не проїздите, тим паче, що той, хто їде в сліпій зоні може взагалі про таке поняття навіть не знати, або просто не захоче з неї виїжджати
Так не завжди працює. Буває авто їде в сліпій зоні з вашою швидкістю
@@yaroslavvladimirovich701 Людина Вам каже про обгон. А Ви про перелаштування. Якщо хтось при обгоні їде по зустрічній смузі і "просто не хоче з неї виїжджати" то це вже, вибачте, клініка.
@@vadymkharytonov5788 Мова йшла про обгін. Якщо хтось при обгоні їде по зустрічній смузі "з вашою швидкістю", то нащо йому взагалі так обгоняти?
@@Negat1vCreep Людина скоріше всього плутає поняття обгону із випередженням. З усім іншим згоден, але мені такі ще, слава Богу, не попадалися)
Дуже дякую за наглядне роз'яснення! Зараз все зрозуміло. До того, ніяк не могла зрозуміти, що я маю побачити, дивлячись через плече, якщо все, що я бачу - це стійка автомобіля :). І це було основною проблемою при зміні на ліву смугу. Тепер все зрозуміло! Дуже-дуже дякую!!!
Дякую за мову солов'їну, за круті підказки з керування, налаштування і т.д.
Все наглядно і зрозуміло, СУПЕР.
Дізналася про Вас із коментарів на каналі Юлі автоінструкторки🤗
Теж крута ДІВЧИНКА 💪.
Дякую і буду дивитися ще❤
Дякую за повне розтлумаченні, а не переказ інших спеціалістів, мені приходилось доходити до всього самотужкию
Круто... никогда не думала про то что самой можно оказаться в слепой зоне и как это.
Совет про просмотр слепой зоны 👍👍👍
Ценное видео
для современных авто это мало актуально. Больше зеркала, штатные расшириетли + датчик мертвой зоны.
"Якщо ви це читаєте - значить, що я вас не бачу". Коли бачите поряд такий напис, то треба з'ябуватися подалі від цієї машини якнайшвидше.
Дякую! Почув та побачив нове для себе. Дякую за мову і толкове пояснення!
Дійшов до такого способу перевірки самостійно інтуітивно. Бо так і в дзеркалі бачиш і боковим зором за стійку заглядаєш і дорогу попереду контролюєш.
Дякую за корисний контент українською!
На додачу, автомобіль за стійкою ти побачиш майже завжди, а от самокатчика чи мопеда - майже 100% ні ;)
То ж будьте уважні на дорозі! Безпечного всім руху!
Сергію, дякую за мега корисну пораду! Колись попала в ситуацію з авто в сліпій зоні. Якби ж то всі інструктори попереджали про такі шпички!
10 років налаштовував так дзеркала, допоки не пішов на чергове контраварійне навчання, де показали більш правильне і логічне. Відмінність - оті відсотки свого авто (насправді я залишав там маленьку полосоньку, пиптик задньої ручки, не 25 %) потрібні на початку досвіду для розуміння віддаленості авто в дзеркалі. З часом звикаєш до розуміння відстані, і наразі я взагалі не залишаю свого авто в дзеркалі. Тепер в мене менші сліпі зони (їх практично немає в такому разі), оскільки в заднє дзеркало видно автомобілі ззаду, а в бокові - відповідно збоку аж до периферійного зору водія. А за необхідності глянути біля авто під час паркування, або навіть під час руху, я трохи змішую голову від дзеркала, і бачу частину свого авто. Якщо потрібно бачити обочину/тротуар, все одно краще опустити дзеркало, так надійніше. Ну і якщо центральне дзеркало чимось перекрите (вантаж чи високий пасажир), то теж тоді швиденько повертаю шматок авто в бічне дзеркало, щоб бачити в бокові дзеркала, що там позаду. І реально стало легше їздити :) Вже років 5 насолоджуюсь повною оглядовістю :)
АВТОР БАРАН!
Це прямо дуже актуально наразі для мене, дякую Сергію))
Дякую, дуже корисне відео для новачків та й не тільки. Покажу дружині, бо полюбляє їздити в сліпих зонах, хоча за кермом більше 10 років.
До речі, Сандеро, на мій погляд, дуже вдале авто саме для навчання.
Щиро дякую за якісний український контент найкращій у світі це правда
Про сліпі зони, було прям ну дуже корисно! Адже не було бажання колхозити на основні дзеркала сферичні люстерка) Відео дивився зі свого авто, перевіряючи власні налаштування дзеркал і тестуючи новий лайфхак) Дякую!
Дуже приємно що українською, і за поради вдячність.
Дуже гарні настанови. Дякую за таку корисну роботу.
Дякую Вам, Сергію! Відео дуже цікаве та інформативне, в тім, як і всі решта Ваших контентів. Я, як новачок, впитую все, як губка!😂
Бажаю міцного здоров'я, сил та натхнення!!!😊😇🙏
Впитую - всотую.😉
@@yurajfred8691 дякую за переклад 🤣
Дякую!!!!!!!!!! Дуже детальні і зрозумілі пояснення. Навчаюся, багато незрозумілих речей,як для новачка, дуже багато знань і відповідей на свої "чому і як" отримую на цьому каналі. Все що потрібно : просто і доступно)
Чудова розповідь, дякую за український контент.
Теж стикався з такою проблемою, як сліпа зона і над даним питанням думав вже поставити додаткове дзеркало для його огляду. Але знову ж таке дзеркало забирає огляд основного, так як його пропонують наклеїти на основне.
Майте звичку запам'ятовувати тих, хто їде позаду вас. Це дуже корисно.
Автор контенту повністю розповідає про важливі нюанси доступно і розгорнуто. Також дослухається до думки глядачів про майбутні теми відеороликів.
Просто з цікавості, цей коментар згенерував штучний інтелект?
Дуже крутий спосіб перевірки сліпої зони 👌👏 Дякую ❤
Я колись ледь не перелаштувалась в праву смугу на серпантині, коли авто позаду мене наздогнало і ні в вікно, ні в дзеркало його не побачила. Думала посивію🤯
Дякую за урок!
Дуже вам дякую за такі чудові приклади і пояснення))) Все дуже зрозуміло!
Дякую за дуже гарне та змістовне відео! Від себе додам ще декілька порад, які можуть допомогти позбутись небезпеки сліпих зон:
1) Обирати авто с датчиками сліпих зон на дзеркалах. Коли вмикаєш поворотник, то загоряєтся жовта лампочка на дзеркалі, якщо полоса позаду зайнята.
2) Встановити додаткові невеличкі сферичні дзеркала.
3) Встановити в салон панорамне джеркало заімість штатного. Так, в нього є свої недоліки, але зі сліпими зонами воно справляється добре.
4) Перед перелаштуванням дивитись в дзеркало два або більше разів з інтервалом. Я зазвичай роблю так: надумав перелаштовуватись -> подивився у дзеркало -> якщо там здається що вільно, то увімкнув поворотник -> зачекав 1-2 сек -> знову глянув у дзеркало -> якщо там все ще вільно, то плавно перелаштовуюсь.
5) все те, що і в попередньому пункті, але перелаштовуватись на прискоренні. Якщо у вас доволі динамічна машина, то ви максимум трохи підріжете авто у сліпій зоні, але не зіштовхетесь із ним.
про перелаштування з прискоренням мало хто згадує, а це насправді дуже безпечно і зручно.
З прискоренням вимагає певних навичок, впевненості, запасу потужності і не підходить новачкам! Хтось приходить до цього пізніше, а хтось взагалі ніколи.
Ставлю лайк, щоб більше людей це побачило. Притискатися до керма, якось рефлекторно вийшло у самого, бо так тупо зручніше, особливо, коли ти на розв'язці вклинюєшся зі з'їзду і в тебе ще авто стоїть під гострим кутом до головної дороги - це капець як незручно. Приклад: з'їзд на Бажана в Києві із прилеглих вулиць - Григоренко, Дніпровська набережна, Ревуцького
Дуже дякую за таке докладне відео, особливо за кнопку-джостик, що регулює дзеркала, а то я жодного разу таке не бачила і не знала як користуватися, ще раз дуже дякую ❤
Дякую, що ділитеся крутою і дуже потрібною інфою!
Інтуітивно дійшов до такого ж методу перевірки мертвих зон, тому погоджуюсь що це набагато зручніше ніж крутить головою! Кручу головою тільки для додаткової перевірки в більш важливих моментах коли різнця швидкостей велика (між мною і лінією куди перелаштовуюсь), наприклад на виїзді/заїзді на розв'язках або коли при старті з місця треба на іншу полосу. Але це було вже методом проб і помилок (пару раз ледь не перелаштувався в когось в сліпій зоні). Мій інструктор нажаль не розповідав ці нюанси.
Дякую за відео! По зеркалам дуже корисна інформація!
Дякую за Вашу роботу.
Чудовий канал 💙💛
Дякую за відео. І наглядні приклади зі стовпчиком, просто супер для розуміння.
Дякую за детальні наочні пояснення. ❤
Щодо рефлекторного повертання руля-куди голова-туди і руки- в яблучко! Досі над цим працюю, бо пару раз трохи на зустрічну виперлась😮
Дякую за дуже корисний та ще й український контент!Як завжди неперевершено!
І до речі,я при повороті головою-кручу кермо,сподіваюсь з часом та досвідом, цього позбудусь
Вже 4 роки за кермом, але з задніми сліпими зонами - це бімба! Доречі, гарна сорочка - 2 таких маю 😊
Корисна інформація. Спробую сьогодні. Дякую!
Дуже дякую за такий доступний для розуміння матеріал!) Дуже інформативно)
Велике дякую за інформативний матеріал українською мовою !!! Велика шана !
Буду здавати на водійське посвідчення в Канаді , а там перевірка сліпих зон тільки через shoulder check … якщо на екзамені при перелаштуванні в іншу полосу не перевіриш сліпу зону через плече зазираючи назад , то провалиш екзамен , а там на трасах між містами всі їздять зі швидкістю мінімум 100 . Я вважаю Ваш варіант набагато ефективніший !
Дякую, Сергію! Як завжди дуже корисно 🥰
Контент суперкорисний. Безмежно вдячний за те, що максимально ефективно доносите інформацію про ефективні навички досвідченого водія. Навіть досвідчені водії , дивлячись ваші відео, погодяться, що є чому повчитися.
Дуже дякую за таке інформативне відео!!!
Приятно, что Вы обаятельный и классный.
Дякую за нове відео!☺️ Супер цікавий та дуже корисний контент!🤩
Про сліпі зони дуже корисно! Я декілька разів підрізав через це інших, а потім почав крутити головою ) Цікаво було, як можна уникнути цього і бути спокійним, що не влізеш нікому у маневр ) Дякую автору!
Дякую вам! Дуже інформативно і доступно ❤
Дякуєм за такі повчальні відео! Безпека перш за все!
Дякую за роботу, у вас талант
Зараз у мене практика,інструктор з першого уроку наказав сідати за кермо і їхати,хоч я і попередила,що не маю навичок водіння.Вже сім уроків було,а прогрес невеликий.На майданчик не можна,бо не розчищена площадка від снігу, пояснювать теж не хотять.Одним словом-не школа,а якийсь кошмар,аби відкатати уроки як- небудь,а там як буде,ніхто за це не переймається. НЕ знаю,як буду здавати екзамен в обласному сервісному центрі.Дуже дякую за ваші відео та пояснення , по них вчуся і намагаюсь примінить на практиці. Успіхів вам та процвітанню каналу!
Дякую вам велике,все як я робила..і постараюся попробувати як ви порекомендували❤
Дякую,дуже корисна інформація.
Новачкам треба бути готовим, що коли різко нахилитися до дзеркала для перевірки сліпої зони, то пасок безпеки може цього не дати, якщо дуже різко нахилитися (ривком). Майте це на увазі
Дякую! Супер важлива інформація. І дякую за україномовний контент
Ви супер інструктор! Дякую!!!!
ДЯКУЮ ЗА ДОБРЕ ПОДАНУ ІНФОРМАЦІЮ. Я ЛИШЕ 4 МІСЯЦІ ЯК ОТРИМАЛА ПРАВА , І КОЖНОГО РАЗУ КОЛИ ЛИШЕ ДУМАЮ ПРО ПЕРЕЛАШТУВАННЯ НА ІНШУ СМУГУ , ВЖЕ БОЮСЬ.😮
Вас погано вчили. Як що ви не впевнені у маневрі знизте швидкість до комфортної. Нажаль мало вчать як і коли застосовувати гальма.
Дякую за науку, Пане Сергію 😊
Дякую за поради. Якраз навчаюсь водінню і дуже вчасно трапились ваші відео.
Коментар на підтримку каналу. Гарно пояснюєте правильні речі.
Дякую!
Круто. ,я вже 10 років за кермом. Маючи базу якої мене навчили в автошколі, і не маючи разі того інтернета в 2013 року, як це зараз є, то все що ви тільки що сказали, дуже круто і вірно. Я до цього всього дійшов сам, на 3-му році керування
Але дзеркала я регулюю трохи по іншому. По своєму, скажемо так. Але ваш варіант дійсно правильний. Я с початку їздив так як вчили в автошколі, регулювання по дверних ручках, потім , коли вже мав трохи досвіду, час прийшов до такого регулювання як ви запропонували. І це 100% налаштування, згоден.
Але на сьогодення, я налаштовую трохи по іншому. По своєму)
Гарна порада дякую!
Дуже корисно! І демонстрація чудова! Я користуюся другим методом перевврки сліпої зони. Це прийшло інтуїтивно з досвідом. Виявляється що і справді є такий метод😊
Навчаюся в Німеччині в автошколі і.... ось такий перший метод перевірки сліпих зон ОБОВ'ЯЗКОВИЙ для виконання. І в принципі, план перелаштування інакший. 1. перевіряється внутрішнє і зовнішнє дзеркало. 2. вмикається покажчик повороту. 3. ось так робиться повний оберт голови ліворуч або праворуч. І лише тоді голова повертається і відбувається перелаштування. Мені дуже страшно це робити саме через ту проблему, яку описав Сергій у першому способі, боюся вмазатися у щось попереду. Але вже за декілька занять начебто звик та роблю це доволі швидко та ефективно. Проблема лише в тому, що якраз таки на практичному іспиті, якщо перевіриш сліпу зону не так, як вони вчать, повним обертом голови, думаю, екзамен закінчиться у ту ж мить. Це бісить дуже
Всевірно німці кажуть. При контролі внутрішнього і зовнішнього дзеркала , автівки вже не будуть чимось - "ой! Звідки вона взялася?!). Якщо трафік щільний , то він має якусь +/- константу в швидкості всіх смуг руху. То куди збираєтеся повернути- контролите частіше сторону. Поглядуєте туди .
Це не відволікає вас на довго від смуги, при повороті голови в праву сторону - ви ще по трошки хапаєте переферійним зоромзаднє бокове скло. Фокус в ньому може не навестися , але мозг* складе згодом сам картинку "вільної смуги і зайнятої" по тим видам в дзеркалі внутрішньому, потім боковому + переферія бокового вікна ! заднього!. Не бійтеся, ви просто від того нікуди не дінетесь.
Включайте поворот* та не з ним повертайте зразу, а заздалегідь вмикайте. Згодом люди вам просто будуть залишати місце перед собою. Головне швидко і впевнено робити потім маневри. Не нагло ) а "чисто- чисто" = перебудувався.
У нас можно попроситися * - моргнути фарами, сигналом побібікати / тіпа пусти/ , хтось тормознув - встроїттся і аварійною спасибі". Але то вже "життя на дорозі" , як і пропусти дурака).
Все буде норм, дивіться цей канал , мені зайшло ..трошки би коротше відео ще;) .😊
Для новачків має бути правило 3 секунд щодо відстані до автомобіля попереду. Таким чином ви маєте свої пів секунди подивитися в сліпу зону.
Вчилась в автошколі в Канаді в 2015.
@@allabondarenko7524 В нас дають правило 2х секунд, але в інтенсивному русі на такій дистанції хтось з " шахістів" обов'язково влізе перед вами, тому ви будете змушені відставати ще і ще до безкінечності!
Сергію, величезна подяка за вашу роботу! Для новачків такий детальний показ ситуації є дуже важливим.
Еще и шею может заклинить в самый неподходящий момент!
Дякую, гарне пояснення! Наче прості речі, але тільки тепер зрозуміло стало, для чого потрібно бачити чверть машини у дзеркалі.
Отличный ролик! Слепая зона-это проблема не только для новичков. Для опытных водителей я бы посоветовал установить панорамное зеркало в салон поверх штатного. Сам так делаю.
а нащо? якби це давало результат, то виробники вже давно його штатно і ставили б.... панорамне чи не панорамне - більше ніж можна побачити у заднє скло свого авто все одно не побачиш
Спасибо большое, буду пользоваться Вашей информацией!
канал топ. пропоную спробувати ще ілюструвати те, що ви розказуєте прикладами з реальної їзди. щоб трохи розбавити картинку + на прикладах показати що то все означає. думаю новачкам так буде легше, тому що я все це уявлял зі свого досвіду, тому мені було легко
Дякую за зворотній звʼязок. Подумаю над вашою пропозицією)
Підтримую за ілюстрування, це дуже допомагає коли вчишся керувати авто
Имеются в продаже, дополнительные зеркала заднего обзора "слепых зон". Устанавливаются довольно просто. Хорошая и полезная штука! Второе правило- соблюдайте дистанцию, делайте обгон, при условии безопасного обгона, когда у водителя обгоняемого авто, есть возможность аварийного маневра, не приближайтесь к нему "вплотную"- прямо под зад"!
Доброго дня, дуже інформативні відео для мене, яка лиш навчається водінню. Доступно, цікаво. Дякую
Нарешті 😍😍😍
Дуже дякую Вам за Вашу роботу, пояснюєте дуже просто і зрозуміло!
Дякуємо за відео!
Вподобайка на підтримку файного каналу!
Слава Україні! Героям Слава!
Дякуємо ЗСУ!!!👍👍👍💛💙
Дякую, Сергій. Знав це, але все одно завжди варто знову передивитись. Дуже зрозуміло і вичерпно пояснюєте.
Дякую тобі за твою роботу Сергій .Перед тим як ходити в автошколу, усім рекомендую дивитись Сергія, все просто і ясно розповідає!=)Ставим лайки і підписуємось=)
Дякую!
Я саме так і робила. Здавати їздила вже впевнено.
Дуже вдячна за відео! Дуже корисною інформацією ділитесь! В мене на самому початку коли почала водити, було таке, що коли мала їхати через тунель, перевела погляд, щоб увімкнути габарити, і кермо теж у сторону пішло, пересрала я тоді знатно.
Дякую!!!
Дуже вдячна, це цінна підказка, про сліпі зони, за звичай мовчать. Дякую. ❤❤Я Польщі вчу водіння авто, але про сліпі зони не каже. Дякую❤❤❤❤❤
Дякую за роз'яснення про сліпі зони. Але, щоб було наглядніше, добре було б поставити в тій сліпій зоні якийсь предмет. А ще треба звернути увагу на те, що бокові дзеркала візуально збільшують відстань до авто, що знаходяться позаду. А центральне дзеркало дає реальне зображення.
Так він поставив предмет)
У мене, наприклад, центральне дзеркало дуже приближує, а бокові більш реально показують відстань)
Дякую за перевірку сліпих зон. На днях задумався як ще можна це зробити окрім повороту голови. Тепер буду переучуватись.
Перевірка сліпої зони - це одна з найважливіших умов для успішного складання практичного іспиту для посвідчення водія в Німеччині, так званий "Schulterblick". І він таки виконується в першому варіанті. Але сказані мінуси для новачків (несвідомий поворот нуля чи розсіювання уваги), на мою думку, схоже на погляд в зеркало заднього виду. Тому перевірку сліпих зон можна починати робити пізніше, коли вже кермо тримається гарно по курсу.
Тому що в Німеччині всі пристебнуті, і спробуй з ременем так до руля кожен раз притуляттся ( варіант2).
Хоча сам юзаю всі варіанти , як вони мені ті стійки вже набридли )Але! Навіть як пропустили людину, то винляньте за стійки - до уже часто!! вага початкова швидкість дорівнює кутові* швидкості пішохода за стійкою і ви ходите і не бачите його аж поки він на капот збоку не ляже, не дай бог.
Те саме в Канаді, сліпі зони - це обов'язкове на іспиті.
Дякую, дуже корисна інформація особисто для мене
Було б цікаво почути вашу думку про: 1. Сферичні дзеркала-наліпки, що кріпляться на основне бокове дзеркало та розширюють зону огляду. 2. Про маленькі дзеркальця, що кріпляться над/під бокове дзеркало, але налаштовуються під іншим кутом, для зменшення/нівелювання сліпої зони.
Наскількі такі речі ефективні? Чи варто таке чипляти новичку?
Може якийсь ваш досвід використання, бо маркетологи і реклама не завжди правду кажуть
Сферичні не варто, але це моя особиста думка
Радари з сигналами на дзеркалі ;)
Перший раз складав іспит на автомобілі, в якому на дзеркалах по краю (ближче до автомобіля) вертикально знаходяться сферичні дзеркала. Так і не зрозумів, як правильно їх налаштовувати.
Десь траплялася інформація, що в Канаді чи США / точно не пам'ятаю / допускається ліве дзеркало сферичне, а праве тільки звичайне, не випукле. Сферичне не показує/спотворює реальну відстань від машини до об'єкта (наприклад, коли паркуєшся).
З досвіду можу сказати, що частково так і є, але це залежить від якості, виробника (не говорю за "дешевий китай").
Але в такому дзеркалі зона видимості трошки більша, що кілька разів пригодилося.
Дуже вам дякую! 100 відсотків спочатку кермо гуляло туди, куди дивлюся, якщо подивилася наліво, то автоматично і кермо за поглядом. У дзеркала заліпала, пешохіди з'являлися абсолютно несподівано😅 величезно дякую за розбір про мертві зони! Та дуже приємно дивитися українською! ❤
Відвикаю крутити головою при перевірці сліпих зон, дядько налякав історіями як досвідчені водії при такій перевірці доганяли машину попереду 😅
Так, таке може бути якщо досвіду мало
Безпечна дистанція - універсальні ліки. Для виконання обертання голови безпечна дистанція має бути більшою, аніж зазвичай для даних дорожних умов.
Раніше казали що голова водія має крутитися як в пілота винищувача.
Це дуже стало в пригоді.
(За кермом з 91 року минулого віку)
Дякую за корисну інформацію.На жаль в автошколі інструктор цього зовсім не пояснював.Окрема подяка за україномовний контент.
.
Слава Україні, слава ЗСУ , слава всім героям і вічна пам'ять. Все буде УКРАЇНА!
Дуже радий за український контент!
Є ще один варіант - взяти дорожчу машину з системою виявлення авто в сліпих зонах)) Але цей варіант має великий мінус - ти звикаєш і після зміни авто на простіше, може бути біда))
Датчики з аліекспрес вирішують цю проблему навіть на заз 1102