В питаннях рідин більшості водіїв необхідно знати лише перевірку рівнів та періодичність заміни. Бажаю не лише по пробігу, а й по часу між замінами. У все інше необхідно або влазити по самі вуха, або взагалі не лізти.
@@grinqwerty Не обов'язково влазити по самі вуха, можна у механіків на сервісі спитати щось, що не зрозуміло. Зазвичай вони відповідають на всі питання, деякі можуть навіть корисні поради дати. Багато чого дізнався від них того, що сам не знав. Головне бажання і цікавість до своєї машини. А у нас в більшості випадків кидають авто на сервісі і йдуть по своїх справах. Деякі так роблять навіть на тих сервісах, на яких взагалі перший раз обслуговуються
Відкриваєте інструкцію по експлуатації авто, якщо загубили - завантажуєте. Там є розділ обслуговування. У тому розділі здебільшого є 90% того що вам треба зробити і коли. Решту 10% вам скажуть на профільному СТО. Також варто купити нормальний OBD сканер - не всі помилки включають "check engine", з мого досвіду - на дизелі 5тирічношо авто здохла свічка прогріву, дизель трясло трохи на холодно - на табло автомобіля не було жодного "check". Також даною діагностикою у свіжіших авто показує тиск фреону в кондиціонері, зручно щоб не їхати перед кожним літом на діагностику.
Як сіла за кермо - якось інтуїтивно одразу сіла "по-чоловічому")) і байдуже, хто що буде думати, мені так зручно, а виявляється - ще й ефективно😊 Дякую за інфу!
Дуже корисна та важлива інформація, якої не вчать в автошколах. Мені інструктор показав лише сам механізм як підсовувати, припіднімати сидіння і як регулювати спинку А як саме зрозуміти як вірно ніхто не сказав Просто "налаштуйте як вам зручно"
Пане Сергію, дякую за чудові інформативні відео. Маю прохання-ідею для наступних відео. Цікавить така тема: Як "відчувати" (чи зрозуміти) габарити автомобіля. Як відчути правий чи лівий габарити в різних ситуаціях (рух вперед, рух заднім ходом, парковка, роз'їзди в вузьких місцях і т.д.). Нещодавно чув про таку цікаву штуку як Reference Points. Може розкажете, як ви це розумієте і як ви своїх учнів навчаєте розуміти габарити авто? Дякую!
Є така штука як практика) Тільки практика з деякими хитрощами.. На площадці розвивається розуміння габаритів. Також рух в місті по окраїнах. Приблизно з 8 заняття, в середньому, з'являється "відчуття автомобіля". Головне мати терпіння інструктору та учню. Особисто я намагаюсь пояснити при обгонах та об'їздах перешкод на вузьких дорогах.))
@@jeoparrdy нажаль прочитати чи подивитись відосік..не зовсім та тема що Вам допоможе коли ви сидите за кермом, та ще й у стані стресу, особливо на перших заняттях. Я всіма руками за практику, можливо хто думає інакше.) На те у Вас є інструктор збоку якому Ви маєте довіряти. Він знає як Вам допомогти. Кожний випадок індивідуальний)) Якщо не буде довіри і бажання у Вас - нічого не вийде.
@@Khmelnytskii погоджуюсь абсолютно, але якісь теоретичні і приблизні відомості в голові собі треба вкласти і тримати. Спочатку постійно собі нагадувати про це, а потім, після довгої практики, використовувати автоматично
На собі відчув, наскільки різко змінюється ефективність їзди від налаштування водійського місця. Перші рази я це робив невміло і мені було просто некомфортно керувати, але потім, коли навчився нормально підлаштовувати все під себе, навіть якась впевненість з'являється у власних силах і кермування приносить задоволення.
Thanks, awesome video, exactly what I was searching for, and is in Ukrainian as a bonus. Like the way you present and explain. Good luck to the channel, good content. Bought a q5 for $70k, a month already since picked up the car, still can’t seat comfortably :( . wife’s Mazda CX-5 - no issues at all. Weird stuff..
Добре коли в автомобілі можна так налаштувати сидіння як на відео. В моєму авто можна регулювати наклон спинки та рухати сидіння вперед та назад. І сісти зручно не виходить бо коліна впираються в кермо, а голова впирається у стелю. Так до всього в автомобілі дуже холодно в зимку, пічка не працює взагалі, вікна потіють, лобове вікно постійно ганчіркою потрібно протирати бо не видно куди їхати. А в мороз воно ще й з середини замерзає. Підігрів заднього скла не працює.
Хотів би відмітити, що кулачок навряд пройде, якщо авто має в даху люк. Він забирає простір над головою, нажаль. За підголівник -- лайк, абсолютно вірне зауваження. А от за пасок безпеки чомусь нічого не сказали :) Особисто я керуюся іншими перевірками, чи правильно я сів та підлаштував кермо. Такими як: лопатки впираються в спинку сидіння, сиджу максимально далеко, протиснути гальмо в упор, в коліні має утворитися невеличкий кут (не пряма нога). Кермо: має проходити знизу десь три пальці, перевіряємо що ноги не заважають працювати на кермі. А якщо покласти ребра долоней на "12 годин", знову ж, не відриваючи лопаток від спинки, має бути невеличкий кут в ліктях. Занадто великий заважатиме швидко обертати кермо (жінки часто так садяться), а якщо ми будем тягнутися (як їздять "мачо") -- ще більше проблем із тим: руки заважатимуть одна одній, спина та шия набрякнуть від постійної напруги. В цілому, нам не потрібно зламати ноги при лобовому зіткненні, тому вони ніколи не мають бути заблоковані у випрямленому стані. Стосується як і водія, так і переднього пасажира. Знаходячись надто близько до стелі чи керма маємо ризик травмуватися головою чи грудною клітиною. А якщо вилітає подушка в підборяддя -- і шию можна також зламати. Хотів би окремо додати про паски... Якщо користуватися "бездротовими пасками" (так звані "заглушкі") -- ми обманюємо автомобіль у всіх сенсах. При аварійному гальмуванні пасок затягується та блокується, а при зіткненні -- вилітає подушка. Якщо ж пасок застібнутий за спиною водія -- спинку зломає. Також нам не потрібно щоб хтось з присутніх в авто літав по салону: набравши кінетичну енергію, людина важить як слон. Геть усі присутні мають бути зафіксовані пасками, а не ломати своїм тілом сидіння (якщо їде ззаду), травмувати інших пасажирів, та й себе. Шукав відео-підтвердження моїй схемі, але не те щоб прям воно :) Тож, пане Сергію, буду радий якщо знайдете час та знімете більш детальний випуск про правильну посадку в авто. Дякую за увагу :)
Відео дійсно дуже корисне, інформативне, та описом не очевидних нюансів. Хоча для авто де не регулюється сидіння по висоті, не регулюється рульова колонка - оптимізовувати налаштування доводиться більше) В такому разі вдовольняюсь зап'ястками на кермі, та не повністю випрямленою ногою на витисненому щепленні.
Воджу вже більше трьох років, але до сьогодні були сумніви, чи вірно все налаштоване. Виявилося, все вірно (включно із дзеркалами, про яке у вас було окреме відео). Дякую з поради!
Дякую!!! Я маю низький зріст і налаштувати місце водія завжди було непросто. Вчилась 20 років тому і тоді ніхто про це й не починав говорити, а зараз все стало зрозуміло 😊
Дуже корисно👍🏻 Їздимо з сином однією машиною, у нього зріст під два метра, кожного разу треба всі ці маніпуляції робити. Інструктор, коли вчилася, говорив просто - зроби, як зручно
Я низька (158 см). При описаному вами правильному положенні лівої стопи у мене повністю випрямлене коліно. Якщо ближче сидіння присовувати, незручно рукам - вони постійно зігнуті в ліктях й швидко втомлюються😢 Ви могли б пояснити налаштування правильної посадки на прикладі низкої людини, будь ласка🙏
Як перестати нервувати за кермом, я не можу в мене такі нерви це жесть просто, таке відчуття що треба пити заспокійливі. Можете щось порадити будь ласка? )
Треба просто більше їздити або робити це регулярно комбінуючі напружені ділянки (типу Столичного шосе чи проспект Бажана) та відносно прості (наприклад їзда у спальному районі другорядними дорогами).
Корисне відео, більшість з цього знав, але вже місяць їзжу на власному авто, проїхав 1000 км по місту і ніяк не можу знайти по-справжноьому зручне положення сидіння та керма, постійно його якось соваю і постійно мені щось не так. Чи може таке бути, що немає конкретно в цьому авто підходящого для мене положення?
У меня такое же ощущение всегда бывает когда по высоте сиденье нормально не выставлено. Обычно оно у всех моих знакомых сильно к полу опущено. А меня так раздражает ездить. Попробуй именно высоту подобрать
В мене зріст 193 см. Сидіння назад до упору але праву ногу все одно доводиться постійно утримувати, бо якщо її розслабити вона натисне на гальма чи газ. Машина не маленька, Джилі Емгранд. Це не Матіз але все одно здається, що місця замало і коліна досить близько до керма. Що можете порадити в моїй ситуації?
В связи с маоеньким ростом, чтобы в левой ноге сохронялся небольшой угол в колене, при нажатии сцепления, но тогда правая нога не сможет, стоя в одной точке пяткой, доставать носком и педаль тормаза и педаль газа. И как тогда правильно сесть?
Я вожу в багажнику "запасні кросівки", проблема відпадає. Між "кермувати на підборах" і "на танкетці/платформі" виберу перше. У взуття має бути достатньо тонка підошва, щоб відчувати педаль.
Как настраивать подголовник когда высота подголовника и наклон спинки настроен правильно, но подголовник выдвинут вперёд слишком сильно и очень сильно подпирает голову и этот параметр не регулируется? Увеличив угол наклона спинки мне нужно тянуться к рулю
Я невисокого зросту (176 см), маю VW Jetta. Крісло опущене максимально низько, до упору - і всеодно кулак між стелею і головою не проходить. Дивно, як люди більшого зросту їздять в ній. Можливо я щось неправильно налаштовую? Буду вдячний за пораду.
Приєднатися до онлайн-курсу "Паркування від А до Я" зі знижкою🔥:
t.me/NahornyiCourseBot?start=hEKBnw3FM3TpbUAJ
Хотілось би ще відео про обслуговування автомобіля, які масла міняти, як доглядати. Було би корисно я вважаю!
В питаннях рідин більшості водіїв необхідно знати лише перевірку рівнів та періодичність заміни. Бажаю не лише по пробігу, а й по часу між замінами.
У все інше необхідно або влазити по самі вуха, або взагалі не лізти.
@@grinqwerty Не обов'язково влазити по самі вуха, можна у механіків на сервісі спитати щось, що не зрозуміло. Зазвичай вони відповідають на всі питання, деякі можуть навіть корисні поради дати. Багато чого дізнався від них того, що сам не знав. Головне бажання і цікавість до своєї машини. А у нас в більшості випадків кидають авто на сервісі і йдуть по своїх справах. Деякі так роблять навіть на тих сервісах, на яких взагалі перший раз обслуговуються
Відкриваєте інструкцію по експлуатації авто, якщо загубили - завантажуєте. Там є розділ обслуговування. У тому розділі здебільшого є 90% того що вам треба зробити і коли. Решту 10% вам скажуть на профільному СТО.
Також варто купити нормальний OBD сканер - не всі помилки включають "check engine", з мого досвіду - на дизелі 5тирічношо авто здохла свічка прогріву, дизель трясло трохи на холодно - на табло автомобіля не було жодного "check". Також даною діагностикою у свіжіших авто показує тиск фреону в кондиціонері, зручно щоб не їхати перед кожним літом на діагностику.
Згоден
@@panasananas4166 тобто у вас по свічкам не вибило помилку? Шо то за авто? Має бути індикатор, який мені перше що нагадав - окуляри :)
Дякую за надзвичайно цікаве та корисне відео . Щоразу, після Ваших уроків дзнаюсь багато цікавого. Також занотовую найголовніше.
Щиро дякую за якісний український контент найкращій у світі це правда
Дякую дуже! Здається така проста, але важлива інформація!
Можна ще відео, як правильно налаштувати дзеркала) і як навчитись відчувати габарити
Зробимо😉
Як сіла за кермо - якось інтуїтивно одразу сіла "по-чоловічому")) і байдуже, хто що буде думати, мені так зручно, а виявляється - ще й ефективно😊 Дякую за інфу!
Підтверджую) я так само- вже під час руху зловила себе на думці, що сиджу як чоловік. Але дуже зручно)
@@kurtadonna ех, те відчуття, коли скрізь так сидиш😅😁 ну в штанах, звісно😊
Дякую за працю. ХАЙ КВІТНЕ УКРАЇНСЬКИЙ ЮТУБ. Слава Украине!!!
Дуже корисна та важлива інформація, якої не вчать в автошколах.
Мені інструктор показав лише сам механізм як підсовувати, припіднімати сидіння і як регулювати спинку
А як саме зрозуміти як вірно ніхто не сказав
Просто "налаштуйте як вам зручно"
Пане Сергію, дякую за чудові інформативні відео. Маю прохання-ідею для наступних відео. Цікавить така тема: Як "відчувати" (чи зрозуміти) габарити автомобіля. Як відчути правий чи лівий габарити в різних ситуаціях (рух вперед, рух заднім ходом, парковка, роз'їзди в вузьких місцях і т.д.). Нещодавно чув про таку цікаву штуку як Reference Points. Може розкажете, як ви це розумієте і як ви своїх учнів навчаєте розуміти габарити авто? Дякую!
Ойой, теж цікаво!))
Є така штука як практика)
Тільки практика з деякими хитрощами..
На площадці розвивається розуміння габаритів. Також рух в місті по окраїнах. Приблизно з 8 заняття, в середньому, з'являється "відчуття автомобіля". Головне мати терпіння інструктору та учню. Особисто я намагаюсь пояснити при обгонах та об'їздах перешкод на вузьких дорогах.))
@@Khmelnytskii так, але не хочеться під час такої практики витрачати кошти на ремонт свого, або ще гірше - чужого авто.
@@jeoparrdy нажаль прочитати чи подивитись відосік..не зовсім та тема що Вам допоможе коли ви сидите за кермом, та ще й у стані стресу, особливо на перших заняттях. Я всіма руками за практику, можливо хто думає інакше.) На те у Вас є інструктор збоку якому Ви маєте довіряти. Він знає як Вам допомогти. Кожний випадок індивідуальний))
Якщо не буде довіри і бажання у Вас - нічого не вийде.
@@Khmelnytskii погоджуюсь абсолютно, але якісь теоретичні і приблизні відомості в голові собі треба вкласти і тримати. Спочатку постійно собі нагадувати про це, а потім, після довгої практики, використовувати автоматично
Дякуємо за відео!
Вподобайка на підтримку файного каналу.
Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤
На собі відчув, наскільки різко змінюється ефективність їзди від налаштування водійського місця. Перші рази я це робив невміло і мені було просто некомфортно керувати, але потім, коли навчився нормально підлаштовувати все під себе, навіть якась впевненість з'являється у власних силах і кермування приносить задоволення.
Все вірно - посадка це база!
Дякую ,Сергію ! Відео- 🔥
Thanks, awesome video, exactly what I was searching for, and is in Ukrainian as a bonus. Like the way you present and explain. Good luck to the channel, good content. Bought a q5 for $70k, a month already since picked up the car, still can’t seat comfortably :( . wife’s Mazda CX-5 - no issues at all. Weird stuff..
Дуже ціна інфа))) Дякую
І Вам дякую!
Добре коли в автомобілі можна так налаштувати сидіння як на відео. В моєму авто можна регулювати наклон спинки та рухати сидіння вперед та назад.
І сісти зручно не виходить бо коліна впираються в кермо, а голова впирається у стелю.
Так до всього в автомобілі дуже холодно в зимку, пічка не працює взагалі, вікна потіють, лобове вікно постійно ганчіркою потрібно протирати бо не видно куди їхати. А в мороз воно ще й з середини замерзає. Підігрів заднього скла не працює.
Супер дякую! Це реально мене тригерило, я відчувала, що не навчена після автошколи сидіти за кермом правильно.
Хотів би відмітити, що кулачок навряд пройде, якщо авто має в даху люк. Він забирає простір над головою, нажаль.
За підголівник -- лайк, абсолютно вірне зауваження. А от за пасок безпеки чомусь нічого не сказали :)
Особисто я керуюся іншими перевірками, чи правильно я сів та підлаштував кермо. Такими як: лопатки впираються в спинку сидіння, сиджу максимально далеко, протиснути гальмо в упор, в коліні має утворитися невеличкий кут (не пряма нога). Кермо: має проходити знизу десь три пальці, перевіряємо що ноги не заважають працювати на кермі. А якщо покласти ребра долоней на "12 годин", знову ж, не відриваючи лопаток від спинки, має бути невеличкий кут в ліктях. Занадто великий заважатиме швидко обертати кермо (жінки часто так садяться), а якщо ми будем тягнутися (як їздять "мачо") -- ще більше проблем із тим: руки заважатимуть одна одній, спина та шия набрякнуть від постійної напруги.
В цілому, нам не потрібно зламати ноги при лобовому зіткненні, тому вони ніколи не мають бути заблоковані у випрямленому стані. Стосується як і водія, так і переднього пасажира.
Знаходячись надто близько до стелі чи керма маємо ризик травмуватися головою чи грудною клітиною. А якщо вилітає подушка в підборяддя -- і шию можна також зламати.
Хотів би окремо додати про паски... Якщо користуватися "бездротовими пасками" (так звані "заглушкі") -- ми обманюємо автомобіль у всіх сенсах. При аварійному гальмуванні пасок затягується та блокується, а при зіткненні -- вилітає подушка. Якщо ж пасок застібнутий за спиною водія -- спинку зломає. Також нам не потрібно щоб хтось з присутніх в авто літав по салону: набравши кінетичну енергію, людина важить як слон. Геть усі присутні мають бути зафіксовані пасками, а не ломати своїм тілом сидіння (якщо їде ззаду), травмувати інших пасажирів, та й себе.
Шукав відео-підтвердження моїй схемі, але не те щоб прям воно :)
Тож, пане Сергію, буду радий якщо знайдете час та знімете більш детальний випуск про правильну посадку в авто.
Дякую за увагу :)
Дякую за корисну інформацію. Процвітання Вашому каналу!
Лайк і коментар.
Непрохана підказка 😊: педаль - жін. роду, тому "ледь торкаючись педалІ", "в контакті з педаллю".
Відео дійсно дуже корисне, інформативне, та описом не очевидних нюансів. Хоча для авто де не регулюється сидіння по висоті, не регулюється рульова колонка - оптимізовувати налаштування доводиться більше) В такому разі вдовольняюсь зап'ястками на кермі, та не повністю випрямленою ногою на витисненому щепленні.
Я Вам щиро бажаю мати можливість змінити авто на нормальне де буде все налаштовуватися! 🙏
Дякую за Український вміст.
Велика подяка, були корисними поради, щасти на дорозі
Воджу вже більше трьох років, але до сьогодні були сумніви, чи вірно все налаштоване. Виявилося, все вірно (включно із дзеркалами, про яке у вас було окреме відео). Дякую з поради!
чудове пояснення
Дякую, скучив за вашими відео)
І вам дякую!
Дякую! Інформативно і лаконічно.
Дякую за відео,інформація цікава.Вас приємно слухати, позитив ''виливається'' аж через екран......А для інструктора це має дуже велике значення.
Дякую, за відео. Я новачок і мені було дуже корисно
Радий, що допоміг)
Гарно підмічено про жіночу і чоловічу посадку: завжди завертаю коліна в середину і від цього болить кульшовий суглоб на довгих дистанціях
Зараз би у мене в Volvo налаштувати підголовник 😅 дякую за загальну інфу, було цікаво)
Дякую за корисні поради, це важливо!
Дякую навчаюсь водінню з інструктором але нічого не розумію що він каже.вчуся по ваших відео
Дуже дякую за такий детальний опис налаштування сидіння😊
👍👍👍👍👍👍👍 Дякую за ретельне роз'яснення.
Жоден інструктор про підголовник не казав. Дякую за інформацію.
Гарне відео, потрібна практична інфа як завжди. Дякую!💙💛
Сергію, дякую за корисний контент для водія-початківця
Дякую, за дуже корисні відео уроки 🤝
Дякую хороше розʼяснення завтра їду перевіряти свою посадку
3:28 уху їсти, дякую, що уточнив
Дякую, дуже корисно
Вподобайка 👍👍
Підписався)
Good interesting Ukrainian content
Корисні поради, дякую
Дуже корисна інформація для новачків)
Дякую!!! Я маю низький зріст і налаштувати місце водія завжди було непросто. Вчилась 20 років тому і тоді ніхто про це й не починав говорити, а зараз все стало зрозуміло 😊
Дуже дякую за такий детальний розбір ❤️
Дякую . Сама так мені все пояснив мій інструктор , а перший просто раз два і їдемо
Дякую, Сергію!
Дякую,Сергію! Ви з мене напевно зробите впевненого водія.
Щиро дякую за таке інформативне відео!!!❤🎉
Дякую за відео! Дуже інформативно, зрозуміло і корисно.
Позиція «сів, розвалився»😂 клас, те, що запамʼятається)
Дякую,дуже корисне відео❤
Дуже інформативне відео. Дякую!
Дуже корисно👍🏻 Їздимо з сином однією машиною, у нього зріст під два метра, кожного разу треба всі ці маніпуляції робити. Інструктор, коли вчилася, говорив просто - зроби, як зручно
Дякую за канал! Привіт із Вінниці 😊🤗
Привіт) І дякую за коментар
Дякую за пояснення! Також було б цікаво послухати, як правильно налаштовувати дзеркала.
Сергію, дякую🙏🏻
Дуже цінна інформація❤
Як завжди, Супер! Лаконічно та доступно, а головне практично та ефективно! Дякую!)
Дуже цінні поради! Дякую!
дякую за випуск!
Дякую 🌞 дуже корисно
Сергію, якщо у Вас є можливість, розкажіть будь ласка, про автомобілі з системою газ-бензин, бо не знайшов відео українською.
Дякую, Серьога! З 201 року їжджу і ніколи цього не знав! Біжу вже налаштовувати!
1800 років вже їздите, великий досвід 😮
Супер корисна та актуальна тема!
Щиро дякую!) 🙂
Щиро Дякую)
Дякую!
Дякую!
Я дуже вам дякую, бо не могла зрозуміти, чому моя нога пряма на зчепленні.
Мега- корисне відео
Дякую за контент❤
Цікавить, як правильно налаштувати дзеркала. Дякую за відео
Дякуємо!
радий бачити!) давно не було відео, щось аж запереживав...
Дякую.
Дякую за корисні поради
Клас, дякую за відео, пане. Поки що друге відео з цього каналу, сподіваюсь у наступних все буде так же чітко та толерантно :D
Вітаю!
Підкажіть, чи маєте відео про те, як відчувати габарити машини?
Дякую!
Я низька (158 см). При описаному вами правильному положенні лівої стопи у мене повністю випрямлене коліно. Якщо ближче сидіння присовувати, незручно рукам - вони постійно зігнуті в ліктях й швидко втомлюються😢
Ви могли б пояснити налаштування правильної посадки на прикладі низкої людини, будь ласка🙏
дякую за слушні поради, але, на жаль, в моєму ланосі (9:16) кермо налаштовується лише обертом вліво або вправо під час руху)😅
Kia Rio 3, тільки по висоті, по вильоту ні
Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor
Як перестати нервувати за кермом, я не можу в мене такі нерви це жесть просто, таке відчуття що треба пити заспокійливі. Можете щось порадити будь ласка? )
На каналі є відео про еапруженість за кермом. Думаю, допоможе)
Треба просто більше їздити або робити це регулярно комбінуючі напружені ділянки (типу Столичного шосе чи проспект Бажана) та відносно прості (наприклад їзда у спальному районі другорядними дорогами).
Вподобайка
Супер відео 💪 в автошколі так не вчили 🙄
Дякую, доступно ,цікаво. 😊
Дякую
а про відірвати кермо я б посперечався-знаю випадок-товариш відірвав кермо на учбовій таврії:)
Доброго вечора) Підкажіть, будь-ласка, як можна з Вами зв'язатися?) Дякую
Можете написати в фейсбуч чи інстаграм)
@@nahornyi Дякую!)
Сергію, а якщо автомат і педалі щеплення немає, як зробити додаткову перевірку?
Корисне відео, більшість з цього знав, але вже місяць їзжу на власному авто, проїхав 1000 км по місту і ніяк не можу знайти по-справжноьому зручне положення сидіння та керма, постійно його якось соваю і постійно мені щось не так. Чи може таке бути, що немає конкретно в цьому авто підходящого для мене положення?
У меня такое же ощущение всегда бывает когда по высоте сиденье нормально не выставлено. Обычно оно у всех моих знакомых сильно к полу опущено. А меня так раздражает ездить.
Попробуй именно высоту подобрать
В мене зріст 193 см. Сидіння назад до упору але праву ногу все одно доводиться постійно утримувати, бо якщо її розслабити вона натисне на гальма чи газ. Машина не маленька, Джилі Емгранд. Це не Матіз але все одно здається, що місця замало і коліна досить близько до керма. Що можете порадити в моїй ситуації?
В связи с маоеньким ростом, чтобы в левой ноге сохронялся небольшой угол в колене, при нажатии сцепления, но тогда правая нога не сможет, стоя в одной точке пяткой, доставать носком и педаль тормаза и педаль газа. И как тогда правильно сесть?
Чудовий відеоматеріал. Трохи невистачило про налаштування паску безпеки.
Чи зараз обов'язково вносять в посвідчення водія нового зразка групу крові та резус фактор відповіште будь-ласка?
Сергію, дякую! Чи можна ефективно та безпечно кермувати на підборах (танкетці, платформі)? Адже не завжди є можливість перевзуватися
Я б не рекомендував. Але якщо нема можливості перевзуватись то недовгий час можна
Я вожу в багажнику "запасні кросівки", проблема відпадає. Між "кермувати на підборах" і "на танкетці/платформі" виберу перше. У взуття має бути достатньо тонка підошва, щоб відчувати педаль.
Как настраивать подголовник когда высота подголовника и наклон спинки настроен правильно, но подголовник выдвинут вперёд слишком сильно и очень сильно подпирает голову и этот параметр не регулируется? Увеличив угол наклона спинки мне нужно тянуться к рулю
А якщо авто виробництва "радянського автопрому"?😊
То яка різниця, яке авто? Треба щоб була правильна посадка.
Чи можу я готуватися по підручнки ПДР з 2014 року?
а якщо нема приладів? як настроїти кермо?
Я невисокого зросту (176 см), маю VW Jetta. Крісло опущене максимально низько, до упору - і всеодно кулак між стелею і головою не проходить. Дивно, як люди більшого зросту їздять в ній. Можливо я щось неправильно налаштовую? Буду вдячний за пораду.
Кут нахилу спинку покрутіть трохи назад
@@Jmenderinyo тоді до керма далеко... й так вже на межі