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なかなかに災難でしたね💦下手したら 海難事故につながりかねないので、トーハツさんしっかりしてほしいところですが、ネオネット マリンさんの対応の良さは素晴らしいですね😊
コメントありがとうございます😊普通に遭難してオールで2時間は覚悟していましたよ😅新品船外機の不具合は珍しくないみたいで、結構新品は怖いと聞いた事もありましたが、まさかこんな事になるとは😅本当にネオネットマリンさんは最高です✨👍
惚れてまいますわ😃そういう作業もそうなんですけど動画の作りとか心地よい声と見てても気持ちいいですキャブぐらいバラせるようになりたいと思います😊
コメントありがとうございます😊声はめちゃくちゃ聞き取りにくいと言われます😅今回は声のボリューム調整を上げるのを忘れてアップしてしまいました😅笑キャブ掃除とかも出来るようになればこまめにメンテナンス出来るので、海に出れない時とか色々とメンテナンスしてみるのも良いかもです😊
初回の確認も必要ですね。勉強になりました。私はトーハツを2台（C型とD型）10年以上使ってますが、特に問題無いなく丈夫です。
コメントありがとうございます😊新品船外機でキャブを外す事なんて無いと思うので、調子が良ければ半年、一年後に発覚してたと思います。新品を信用出来ないのは悲しいですが、命がかかっている以上出来る確認はした方が良さそうです。ボクも数台使ってきていますがトーハツは良い船外機だと思います😊
私はホンダ２馬力で使用時間50時間位の時メインジェットがフロート内で脱落して航行不能になりました。海上でキャブまでバラスわけにもいかず帰ってから分解して判明しました。どのメーカーの新品買ってもやっぱり軽くばらしてチェックした方が安心ですね。
コメントありがとうございます😊メインジェットの脱落とかあるんですか😳💦初期不良ってなかなか多いみたいですけど、船外機は特にちゃんとチェックして出荷して欲しいです。自分でちょこちょこ整備して様子見するしかなさそうですね😅💦
組み立てラインが外国人の方多いみたいですもんね。タイホンダの250バイクでもねじ切りありました。
@@dじろdj コメントありがとうございます😊流れ作業になってくると今の時代の流れではそうなってくるんでしょうね💦某メーカーの空冷式の2馬力は中国で生産されてから不具合めちゃくちゃ多いみたいですし、、、
こんばんは～♪無事で何よりでした♫ホントに私だったら遭難してました💦不具合箇所にを見つけたSTさん、それと迅速に対応されたネオネットさん共にファインプレーですね😆
コメントありがとうございます😊海上でプラグ交換して直らなかった時終わったと思いましたよ😅キャブを固定するネジが硬すぎて嫌な予感がしていましたが、まさかこんな事になってるなんて💦とりあえず直ったので良かったです😄
お疲れ様です🎣新品でもそんなことがあるんですね💦勉強になります👍
コメントありがとうございます😊新品船外機の初期不良は実は多いみたいですよ。症状がずっと出てくれればもっと早くに気づいていましたが、たまに調子良くなるのでそれが発見を送らせていました😅
少しRUclipsから離れていました🤣新品でこんなことがあるんですね。びっくりしました。海難事故にならず良かったですよね😄
コメントありがとうございます😊そうなんですか😳全然更新ないので忙しいんだろうなぁ🤔って思っていました。実は新品時の初期不良は多いみたいですよ、、、一応どんな最悪の状況でも帰れるように艤装してあるのでそこまで焦りはしませんでしたが、時間と手間がかかっているのをメーカーには分かって欲しいですね💦
いつも動画を参考にさせていただいています。自分はbic245で同じフロートを付けているのですが…やはり漕げなくて一寸法師してました😅そこで教えていただきたいのですが、オールクラッチの固定はフロートに穴を開けてビス留めしていますか？あと、オールは専用のものでしょうか？突然質問ばかりで申し訳ありません。
コメントありがとうございます😊サイドフロートを取り付けるとなかなかオールで漕げなくなりますよねぇ💦オールクラッチは付属のビスでサイドフロートに穴あけで固定しています。両端2本はホームセンターで長めのビスで固定してビス6本で固定していますけど大丈夫そうです😄オールは15馬力で使っているものを流用していますが、真ん中に穴の空いたタイプのオールだと固定出来ると思います。参考になれば幸いです😊
とても参考になりました！ありがとうございます！✨
こんばんは🌛これ聞いたとき新品でそんなこともあるんや！？と思いました💦ほんまに災難でしたょね、何事もなく帰れてほんまに良かったです😅どこが悪いかとかよくわかりましたね、さすがＳＴさんです、自分やったらたぶんまったくわからず悩みまくってました🤣💦今年はその二馬力でいろんなところご一緒できたら嬉しいです😁直って良かったです👍⤴️✨
コメントありがとうございます😊船外機の初期不良って意外と多いらしいですよ。プラグがカブっていると思っていたので、プラグ交換して症状が変わらなかった時は焦りました💦水温がまだ低いのでもう少し水温上がったら誘いますね😄👍
このフロートの取付方の動画はありませんか？
@@ikedaindustry5835 コメントありがとうございます😊過去動画のカートップが劇的に楽になるバーを制作編で少し紹介していますが、長さなどの細かい説明まではしていません。お手隙の際にでも覗いていただけると嬉しいです。参考になればいいのですが😅💦
石垣島で同機を新品から使用しています。初始動でアイドリングが低く安定せず、アイドルスクリュでも解決出来なかったためスロットルワイヤーの2つのナットでワイヤーの張りを調整し、元通りになりましたがナット締め込み時に、なんとベース部分がもげて飛んでいきました（泣）ベースがアルミということもあり締め付けトルク考えていたんですけどねぇこの動画を観ていると工場組み立ての締め込みが強くてもろくなっていた可能性も考えられました。仕方なくリューターを使いベースを削り、固定できるようにしました。今は順調に動いてくれています。この機種は3代使用していますがはじめての出来事でした。初期整備ってほんと大事ですよね！
コメントありがとうございます😊スロットルワイヤーのナットはそういう意味があるんですね😳💦貼り具合とか全然気にしてませんでした😅トーハツは不具合もまだ少ないみたいですが、こんな経験するとは思ってもみなかったです😅新品だから大丈夫だと思っていましたが、おかしいと思った時に自分で色々対応出来る能力は備えておく方が良さそうですね😄💦お互い事故やトラブルには気をつけて楽しんでいきましょう😊
情報やアイデアを共有することで様々なケースを想像し、対処に繋げることが出来て最終的に事故を減らすことが出来るのはとても有難いことです。もう春は近いのでお互いに楽しみましょう😉
こんにちは😃災難でしたね自分で全てやれるので凄いです！実は、僕もトーハツ６馬力でならしが終わってから、ロアケース外して、グリスアップしようと思ったら中からネジが1本出てきました中を覗いてみたら、ハマってないネジ穴がありました本使用の前に気づいてよかったですけど、ほんと困りますよね
コメントありがとうございます😊そんな事があったんですか、、、😅💦2馬力のトーハツはホンダに比べるとメンテナンスはやりやすい感じがしますけど、初期不良は勘弁してほしいですね💦今は快調になったので一安心です😊
振動もあるから、メインジェットの先っぽくらい、気持ちの分緩み止めみたいのさせないのかなー
コメントありがとうございます😊振動はかなりありますね。メインジェットが振動で落ちた人もいるみたいですね😅自分は定期的にキャブは全バラシしているのでそういった経験はありませんが、2.3年に一度のメンテナンスの方はそういった可能性も確かに考えられますね。勉強になります😊
初めまして。私もトーハツ2馬力新品を買って、キャブトラブルありました…フロートバルブを押し上げるスプリングが変形しており、始動しても毎回被ってました…因みにガソリンタンク内に磁石を入れておくと良いですよ！
コメントありがとうございます😊キャブのスプリング変形とかもあるんですか😳💦不調になると不安になりますよねぇ💦ガソリンタンク内に磁石！めちゃくちゃ良さそうですね！真似してやってみます🫡ありがとうございます。
こわいですよねー😢僕のトーハツ2馬力は5年目ですがまだ、故障もなく航行できです😊3年目に近くのマリーナにメンテに出したぐらいです🎉
コメントありがとうございます😊故障は命にかかわるので勘弁してほしいですね😅定期的にメンテナンスに出していれば安心ですね！お互い事故やトラブルには気をつけて楽しんでいきましょう😄✨
災難でしたけど、STさんで良かったのかもですね😅僕も全てネオネットマリンですが、対応は良いと思いますね〜👍フロートにオールですか〜🧐なるほど👍流石です👍
コメントありがとうございます😊魚探も船外機もネオネットマリンさんで購入しましたが、電話問い合わせも親切で最高です✨👍実はこのボートエースは最悪の展開を想定して色々艤装にこだわっています😄また良い季節になれば遠征行きますね✨😄
初めてトーハツさんは！確か消防の消防団の可搬ポンプも作られている会社です。😫可搬ポンプを改めて点検を実施した方がいいかも･･･
コメントありがとうございます😊ボートやり出してから3台トーハツ船外機を買っていますが、1番信頼をしていたのに残念です😅コスト削減や価格競争で色々な所にしわ寄せがあると思います、他メーカーも初期不良はあるみたいなので新品といえど信頼していいのかは疑問ですね。
組み立ては日本では無さそうですが、どこなんでしょう？
@@toyahjp コメントありがとうございます😊本社に問い合わせして確認しましたが日本工場で組み立てしているみたいです。価格競争をするとどこかにしわ寄せが来る典型的なパターンですね。
@@fishingDIY-STchannel あらら、日本人でこんな組立するとは思えないし上司に報告もしないとも考えにくい・・・（謎） 私だったらもうお手上げです。
@@toyahjp 外国人労働者の人も多いみたいですけど、この部分はどういった人物が組み付けしたのかはわかりませんが、しっかりとマニュアル通りに組み付けして欲しいですね😅
初期不良品を掴むとは運が無かったですな。2馬力船外機のキャブなんて玩具の様なものですから、素人でもフロートチャンバーを外してをクリーナー吹き付ける位が出来るようになった方がいいですよね。なお、釣行毎にドレンからガス抜いてドレン孔からキャブクリーナー吹き付けておけば、大がかりなキャブ掃除なんて要らないでしょ(フロートチャンバーは空のまま船外機を保管)。
コメントありがとうございます😊ほんと運が悪いのか良かったのかわかりません😅なんでこの時代にキャブなんだ？と思いますが、なかなか昔から進化しませんね😅💦たまに他の人の動画でキャブの中が錆まみれの動画を見ますが、どうなったらあのような状況になるのかわかりませんが心配になります😅コメントありがとうございます😊
@@fishingDIY-STchannel インジェクション腐るとキャブより面倒ですよ、シンプルな分故障場所特定しやすいし、安い。４ストスクーターでもオイル交換しない、タイヤが外れるまでエア見ない、これで壊れるのは当たり前・・・ 定期的に動かす、動かさなときはガソリン抜く、当たり前のことができないオーナホンマに多い
そんなこと、現実にあるんですね❗️ヤベ〜なぁ💦先週、キャブを外して掃除しました。結構、キャブ内部にゴミ入ってますね😓知識が無いと漂流確定ですね😓
コメントありがとうございます😊メンテナンスは大事ですよね。人が作るモノなのである程度不良品も出てくるとは思いますが、こういう事をする輩は船外機を作る資格はないと思いますね😅一体どこの国で作っているのでしょう？🤔気になります😁
お疲れ様でした。大変勉強になりました。命に関わる事故になりかねないことなので、トーハツは原因究明して公開し、再発防止に努める義務があると思います。それができないほど責任感のないメーカーの商品は絶対に買いたくないです！貴重な情報をありがとうございました。
コメントありがとうございます😊トーハツからの直接の回答ではありませんがネオネットマリンさんとトーハツのやり取りでの回答は、今回の件は規定の組み付けの方法ではない方法で組み付けされているので、他のパーツの点検もしたいので船外機を一度送り返して欲しいとの事でした。この部品の組み付けで再発防止の為に報告はあると思いますがどうなるのかは分かりません。しかしめちゃくちゃな組み付けしないでもらいたいですね😅
不調の原因究明さすがです！確かにガジってるのは付けた人分かってるはずですよね😅トーハツの船外機自体は私も同じ型のやつ(２０２０年モデル)持ってますが、クランキング時のクセのあるエンジンですが絶好調です(ﾟ∀ﾟ)b
コメントありがとうございます😊やっぱり少しクセありますよね💦ホンダのように軽い感じではなくて、なんか連続してスターターロープが引きにくい感じがありますね。製造工場は日本にあるみたいで、工場にも今回の事例は報告されていると思います。デザインも良いし良い船外機だと思います😄
僕のところに来てたと考えるとマジで遭難ものですね…僕は船外機の知識が少ないんで年一回点検に出してますがホンマにキャブバラせるくらいはできなアカンっすね💦
コメントありがとうございます😊船外機なんて最初は誰もが分からない事だらけだと思いますよ😄キャブとか最初は不安になりますが、何度もやってれば慣れてきますよ😄どういう仕組みなのか調べたりすると色々勉強になるし、症状である程度原因は絞れるようになると思います😊
海上で使うエンジンの不調は怖いっすね😅FCRかウェーバーに換装‼️(笑)
@@康夫山田-m9q コメントありがとうございます😊めちゃくちゃ吸い込み音良くなりそうですね😂遊びで買った2馬力がまさかこんな事になるとは思ってもみなかったです😅
懐が深い！素晴らしいです👍トーハツさんは、しかるべき改善と謝罪すべきと思います。
@@hiro_jp_au コメントありがとうございます😊工場の方には事例を報告しているみたいです。規定の組み方とは違うやり方をしているのが確認されているみたいなので、改善はされると思います。安さを求めるあまり品質が下がるなら日本製にこだわる必要は無くなりますね💦
これは酷かったですねーこんな状態なら、別の機器でも同じような状態で取り付けされているかもしれませんね😅怖い怖い。
コメントありがとうございます😊最近のホンダ2馬力は中国だったと思いますが、トーハツ2馬力はどこで作られているんですかね😅流れ作業でネジ締め付けとかやってそうですが、本当にしっかりしろよと言いたくなりますね。超初心者さんの所に行かなくて良かったです😄
トーハツ本社に、原因を文章で回答させましょう。交換になりますよ、泣き寝入りしないように。販売店では埒が明かない。
コメントありがとうございます😊トーハツ本社には電話を入れて原因は聞きました。工場の方には通達も行われているみたいで再発防止に努めていくという事でした。トーハツ2馬力は日本工場で作られているみたいです。同じような初期不良が無くなるように対策はしっかりとしてもらいたいですね😊
船外機の不調は死に直結しますからね。。そこらへんのバイクのエンジンとは訳が違うのでシッカリやって欲しいところです
コメントありがとうございます😊そうですよねぇ💦風や潮で流されていってしまうので場所によっては大変な事故になりますよね💦
プロがINマニのネジ潰して売るなんてて最悪ですねｗ知識と工具とメンテをする行動力が素晴らしい。見てる人にはとても良い動画になったと思います。
@@show1344 コメントありがとうございます😊キャブを外す時にネジが硬すぎて嫌な予感がしましたが案の定でした😅新品だから大丈夫だと思っていましたが、こういう事もあるんですねぇ、、💦ネジを締め付けした作業員は人の命がかかっているという認識が無いと思います。初めて船外機を買う人に当たらなくて良かったと思いました😄💦
災難でしたね…
コメントありがとうございます😊なかなか考えさせられる出来事でした😅価格競争で品質まで下げられると悲しいですね。
今の２馬力船外機は日本製造して無いですからねぇ。検品がまともにされてないので初期不良出ます。ちょっと気になったんですが、締め付けトルク強いかもです。私はサービスマニュアルとトルクレンチで管理してますが、意外とトルク弱いなって思います。アルミやプラ部品が多いので、トルク弱いんでしょうね。
コメントありがとうございます😊トーハツ2馬力は本社に問い合わせてみたところ日本工場で作られているみたいですよ😊締め付けトルクは全く気にしてなかったですけど、トルクレンチ必要ですね😄
今年二馬力ボート購入しようとしてましたけど、とりあえずトーハツはやめときます🤣STさんみたいにスキル無いしまだまだデビューは先に成りそうです😂
コメントありがとうございます😊2馬力デビューする時はまた教えてくださいね😊スキルは経験する事で上がっていくので恐れずチャレンジする事が大切だと思っています😄そういえば先週浮いてました？島の近所で似たようなカヤック見ましたけど😄
@@fishingDIY-STchannel いえいえ、1月3日に浮いて以来行ってません。
初めまして。私はトーハツ5馬力と9,9買いました。トーハツの推奨販売店にて9,9馬力をメーカーさんにきて貰って修理したのに直らず😅2回目で諦めました😂その後はヤマハ一択です！ヤマハ最高です。
コメントありがとうございます😊ヤマハが良いという声は違う方もおっしゃっていました😊ボクはトーハツ6馬力、トーハツ雅ファクトリー15馬力、マーキュリー5馬力、トーハツ2馬力と複数台所有してきましたが、今まで不具合が無かっただけにビックリしています😅ボクの場合ほぼデザインで選んでいるのでトーハツばかりになってしまいます💦笑
こりゃひどいなあ。トーハツの営業の方知ってますが、良い人ですけど…製造は別ですね。個人的には２STはトーハツが一番だと思いますが、４STはちょっと…２STに関しトーハツの良い所は部品が分解しやすい所についていることでしたが…無事で何よりでした。
コメントありがとうございます😊トーハツ2馬力がどこで作られているのか知りたいです😅💦ボートエースくらいだとオールでどうにかなりそうですが、15馬力はBAN加入しようと思いました😅先週高道具で真鯛1匹ですが釣りました！いつも参考になる動画ありがとうございます😊
シフトレバーのグリスニップルと後ろキャリーハンドルは素晴らしいですが未だにキャブレターのドレンスクリューは中途半端な位置でちょっと開けづらいです。上下どちらかにずらしてくれたらケースにドライバーが入るくらいの穴開けてゴム栓するんですけどね～。
酷いですね(^_^;)二次エア吸ってるんで絶対よくないですね...自分はトーハツ6馬力4スト新品購入しました。エンジンヘッドの下オイルパンのフランジ部分に塗料が入り込んでいたらしくそこから超微量ながらオイル漏れしてました😂トーハツパイロット店持ち込んで見て貰いました普通の人は気づかん言われましたw店からトーハツへ報告して貰いエンジンヘッドオイルパンより上は新品になって帰ってきましたwそれから快調です細かい不具合でも悪さしてるんやなぁと改めて思いました(^_^;)ガソリンのスラッジ（鉄粉）はめちゃめちゃ混入してますよ！タンカー乗っててガソリンやら灯油運んでた側の人間なので、スタンドの燃料は全く信用してません！😂何なら数ヶ月に一回タンカーはタンク内清掃します、スラッジ山盛り取れますwなので船外機のタンク➡ホース➡フィルター➡ホース➡船外機➡フィルター➡で燃料ラインに+でフィルター足してます😊
コメントありがとうございます😊なかなか今回の不具合は強烈でした💦ガソリンタンク内はやはり鉄粉まみれになってそうですね💦フィルターを取り付けして様子見するか何か対策しないとヤバそうですね😅💦
新型良いですねー旧いの使ってますが、トラブルは有りませんねーある程度はメンテ出来ないと危ないですよねそんなトラブル有るんですね...(￣ー￣)
コメントありがとうございます😊トラブルはない方が良いですよね😄メンテナンスは出来る方が良いでしょうね、車やバイクなら止まってもどうにでもなりますが、ボートは風や波で流されていくので怖いですよね💦
オールを諦めるな。確かに考えてみれば正論ですね。
@@自由工作 コメントありがとうございます😊オールが使えないと厳しい状況になった時に焦ると思うので使えるようにしています😄💦
はじめまして。酷い症例で驚きました。トーハツの見解が欲しいところですね。あとオール取り付け非常に良いと思います。艤装ごちゃごちゃでオールが使えないような方多く見ますが危険ですよね！
コメントありがとうございます😊症状がずっと出ていれば発見も早かったと思いますが、プラグがカブっているものとばかり思っていたのがまさかの展開でした😅安全面を確保しつつ艤装するのはなかなか難しいですね😄💦
はじめまして！漁師さんから聞いてましたが、やはりトーハツはひどいですね😅私も周りもヤマハ一択です。
コメントありがとうございます😊トーハツって安くてデザインも良くて好きなんですけどねぇ😅ヤマハ一択はかなりの信頼感がありそうですね。今回の件でトーハツは、、、と思いますが、次に20馬力とかに移行するときはホワイトカラーのトーハツ4スト20馬力欲しいんですよね😅結局デザイン重視で買っちゃいます😄笑💦
トーハツ船外機使ってます。なんだか怖いですね。
コメントありがとうございます😊トーハツに限らずどこのメーカーでも初期不良はあると思いますよ。普通に使えてたら大丈夫だと思います😊全てを信用せずに自分でも整備出来るように知識は身につけておく方がいいでしょうね😅
@@fishingDIY-STchannel 有難うございます。整備を心がけます。
まあ、ラインの季節労働者の教育不足でしょうね、バイクでも車でもあります。 歴代トーハツの船外機は丈夫でした。中華製の２馬力だとホントに遭難します、ヤマハは丈夫な産業機械、マーキュリーはレーシーな精密機械、スズキはパワーある分寿命が短い。
コメントありがとうございます😊バイクや車なら止まってしまってもどうにかなりますが船外機はやめてほしいです😅スズキって寿命短いのは初耳ですね。ヤマハが丈夫だと言う人が多いですね😊値段とデザインでトーハツを選んでしまいます😄
なにを信用すればいいのかわからなくなりますね。
コメントありがとうございます😊船外機を新品だからといって信用するのはダメだという事ですよ。人の命がかかっている事を考えないような作業員が作っているのは理解できました😅
日本のモノ作りも終わりだね全てに余裕がないんだろ
コメントありがとうございます😊確かにコスト削減や価格競争によって純国産製品なんてほとんどないような時代になってきましたね、、そのしわ寄せがこれから色々な所で出てくると思いますが、価格ばかり気にする消費者にも責任はあるかもしれません😅
新型になってちょっと粗悪になりましたね！
コメントありがとうございます😊そうなんですね💦国内で生産されているだけに残念です😅
トーハツは買わない・・・。
コメントありがとうございます😊どこの船外機も同じだと思いますよ。トーハツはまだ少ない方らしいです。
吸気過多なら、慣らしの段階で不調が出るのでは？？自分でネジバカにしたん違うん
コメントありがとうございます😊慣らしの段階では調子良かったんですよ、再始動は少し手間取るくらいだったんですけどね。自分でバカにしたならタップ切って直してます😅メーカー側も認めてますし同じ被害が出ない事を願うばかりです😊
なかなかに災難でしたね💦
下手したら 海難事故につながりかねないので、トーハツさんしっかりしてほしいところですが、ネオネット マリンさんの対応の良さは素晴らしいですね😊
コメントありがとうございます😊
普通に遭難してオールで2時間は覚悟していましたよ😅
新品船外機の不具合は珍しくないみたいで、結構新品は怖いと聞いた事もありましたが、まさかこんな事になるとは😅
本当にネオネットマリンさんは最高です✨👍
惚れてまいますわ😃
そういう作業もそうなんですけど
動画の作りとか心地よい声と見てても気持ちいいです
キャブぐらいバラせるようになりたいと思います😊
コメントありがとうございます😊
声はめちゃくちゃ聞き取りにくいと言われます😅
今回は声のボリューム調整を上げるのを忘れてアップしてしまいました😅笑
キャブ掃除とかも出来るようになればこまめにメンテナンス出来るので、海に出れない時とか色々とメンテナンスしてみるのも良いかもです😊
初回の確認も必要ですね。勉強になりました。
私はトーハツを2台（C型とD型）10年以上使ってますが、特に問題無いなく丈夫です。
コメントありがとうございます😊
新品船外機でキャブを外す事なんて無いと思うので、調子が良ければ半年、一年後に発覚してたと思います。
新品を信用出来ないのは悲しいですが、命がかかっている以上出来る確認はした方が良さそうです。
ボクも数台使ってきていますがトーハツは良い船外機だと思います😊
私はホンダ２馬力で使用時間50時間位の時メインジェットがフロート内で脱落して航行不能になりました。
海上でキャブまでバラスわけにもいかず帰ってから分解して判明しました。
どのメーカーの新品買ってもやっぱり軽くばらしてチェックした方が安心ですね。
コメントありがとうございます😊
メインジェットの脱落とかあるんですか😳💦
初期不良ってなかなか多いみたいですけど、船外機は特にちゃんとチェックして出荷して欲しいです。
自分でちょこちょこ整備して様子見するしかなさそうですね😅💦
組み立てラインが外国人の方多いみたいですもんね。
タイホンダの250バイクでもねじ切りありました。
@@dじろdj
コメントありがとうございます😊
流れ作業になってくると今の時代の流れではそうなってくるんでしょうね💦
某メーカーの空冷式の2馬力は中国で生産されてから不具合めちゃくちゃ多いみたいですし、、、
こんばんは～♪
無事で何よりでした♫
ホントに私だったら遭難してました💦
不具合箇所にを見つけたSTさん、それと迅速に対応されたネオネットさん共にファインプレーですね😆
コメントありがとうございます😊
海上でプラグ交換して直らなかった時終わったと思いましたよ😅
キャブを固定するネジが硬すぎて嫌な予感がしていましたが、まさかこんな事になってるなんて💦
とりあえず直ったので良かったです😄
お疲れ様です🎣
新品でもそんなことがあるんですね💦
勉強になります👍
コメントありがとうございます😊
新品船外機の初期不良は実は多いみたいですよ。
症状がずっと出てくれればもっと早くに気づいていましたが、たまに調子良くなるのでそれが発見を送らせていました😅
少しRUclipsから離れていました🤣
新品でこんなことがあるんですね。びっくりしました。
海難事故にならず良かったですよね😄
コメントありがとうございます😊
そうなんですか😳全然更新ないので忙しいんだろうなぁ🤔って思っていました。
実は新品時の初期不良は多いみたいですよ、、、
一応どんな最悪の状況でも帰れるように艤装してあるのでそこまで焦りはしませんでしたが、時間と手間がかかっているのをメーカーには分かって欲しいですね💦
いつも動画を参考にさせていただいています。
自分はbic245で同じフロートを付けているのですが…やはり漕げなくて一寸法師してました😅
そこで教えていただきたいのですが、オールクラッチの固定はフロートに穴を開けてビス留めしていますか？あと、オールは専用のものでしょうか？
突然質問ばかりで申し訳ありません。
コメントありがとうございます😊
サイドフロートを取り付けるとなかなかオールで漕げなくなりますよねぇ💦
オールクラッチは付属のビスでサイドフロートに穴あけで固定しています。
両端2本はホームセンターで長めのビスで固定してビス6本で固定していますけど大丈夫そうです😄
オールは15馬力で使っているものを流用していますが、真ん中に穴の空いたタイプのオールだと固定出来ると思います。
参考になれば幸いです😊
とても参考になりました！
ありがとうございます！✨
こんばんは🌛
これ聞いたとき新品でそんなこともあるんや！？と思いました💦
ほんまに災難でしたょね、何事もなく帰れてほんまに良かったです😅
どこが悪いかとかよくわかりましたね、さすがＳＴさんです、自分やったらたぶんまったくわからず悩みまくってました🤣💦
今年はその二馬力でいろんなところご一緒できたら嬉しいです😁
直って良かったです👍⤴️✨
コメントありがとうございます😊
船外機の初期不良って意外と多いらしいですよ。
プラグがカブっていると思っていたので、プラグ交換して症状が変わらなかった時は焦りました💦
水温がまだ低いのでもう少し水温上がったら誘いますね😄👍
このフロートの取付方の動画はありませんか？
@@ikedaindustry5835
コメントありがとうございます😊
過去動画のカートップが劇的に楽になるバーを制作編で少し紹介していますが、長さなどの細かい説明まではしていません。
お手隙の際にでも覗いていただけると嬉しいです。
参考になればいいのですが😅💦
石垣島で同機を新品から使用しています。初始動でアイドリングが低く安定せず、アイドルスクリュでも解決出来なかったため
スロットルワイヤーの2つのナットでワイヤーの張りを調整し、
元通りになりましたがナット締め込み時に、なんとベース部分がもげて飛んでいきました（泣）
ベースがアルミということもあり締め付けトルク考えていたんですけどねぇ
この動画を観ていると工場組み立ての締め込みが強くてもろくなっていた可能性も考えられました。
仕方なくリューターを使いベースを削り、固定できるようにしました。今は順調に動いてくれています。
この機種は3代使用していますがはじめての出来事でした。
初期整備ってほんと大事ですよね！
コメントありがとうございます😊
スロットルワイヤーのナットはそういう意味があるんですね😳💦
貼り具合とか全然気にしてませんでした😅
トーハツは不具合もまだ少ないみたいですが、こんな経験するとは思ってもみなかったです😅
新品だから大丈夫だと思っていましたが、おかしいと思った時に自分で色々対応出来る能力は備えておく方が良さそうですね😄💦
お互い事故やトラブルには気をつけて楽しんでいきましょう😊
情報やアイデアを共有することで様々なケースを想像し、対処に繋げることが出来て最終的に事故を減らすことが出来るのはとても有難いことです。もう春は近いのでお互いに楽しみましょう😉
こんにちは😃
災難でしたね
自分で全てやれるので凄いです！
実は、僕もトーハツ６馬力で
ならしが終わってから、ロアケース外して、グリスアップしようと思ったら
中からネジが1本出てきました
中を覗いてみたら、ハマってないネジ穴がありました
本使用の前に気づいてよかったですけど、ほんと困りますよね
コメントありがとうございます😊
そんな事があったんですか、、、😅💦
2馬力のトーハツはホンダに比べるとメンテナンスはやりやすい感じがしますけど、初期不良は勘弁してほしいですね💦
今は快調になったので一安心です😊
振動もあるから、メインジェットの先っぽくらい、気持ちの分緩み止めみたいのさせないのかなー
コメントありがとうございます😊
振動はかなりありますね。
メインジェットが振動で落ちた人もいるみたいですね😅
自分は定期的にキャブは全バラシしているのでそういった経験はありませんが、2.3年に一度のメンテナンスの方はそういった可能性も確かに考えられますね。
勉強になります😊
初めまして。
私もトーハツ2馬力新品を買って、キャブトラブルありました…
フロートバルブを押し上げるスプリングが変形しており、始動しても毎回被ってました…
因みにガソリンタンク内に磁石を入れておくと良いですよ！
コメントありがとうございます😊
キャブのスプリング変形とかもあるんですか😳💦
不調になると不安になりますよねぇ💦
ガソリンタンク内に磁石！めちゃくちゃ良さそうですね！
真似してやってみます🫡ありがとうございます。
こわいですよねー😢僕のトーハツ2馬力は5年目ですがまだ、故障もなく航行できです😊3年目に近くのマリーナにメンテに出したぐらいです🎉
コメントありがとうございます😊
故障は命にかかわるので勘弁してほしいですね😅
定期的にメンテナンスに出していれば安心ですね！
お互い事故やトラブルには気をつけて楽しんでいきましょう😄✨
災難でしたけど、STさんで良かったのかもですね😅
僕も全てネオネットマリンですが、対応は良いと思いますね〜👍
フロートにオールですか〜🧐なるほど👍流石です👍
コメントありがとうございます😊
魚探も船外機もネオネットマリンさんで購入しましたが、電話問い合わせも親切で最高です✨👍
実はこのボートエースは最悪の展開を想定して色々艤装にこだわっています😄
また良い季節になれば遠征行きますね✨😄
初めて
トーハツさんは！確か消防の消防団の可搬ポンプも作られている会社です。😫
可搬ポンプを改めて点検を実施した方がいいかも･･･
コメントありがとうございます😊
ボートやり出してから3台トーハツ船外機を買っていますが、1番信頼をしていたのに残念です😅
コスト削減や価格競争で色々な所にしわ寄せがあると思います、他メーカーも初期不良はあるみたいなので新品といえど信頼していいのかは疑問ですね。
組み立ては日本では無さそうですが、どこなんでしょう？
@@toyahjp
コメントありがとうございます😊
本社に問い合わせして確認しましたが日本工場で組み立てしているみたいです。
価格競争をするとどこかにしわ寄せが来る典型的なパターンですね。
@@fishingDIY-STchannel あらら、日本人でこんな組立するとは思えないし上司に報告もしないとも考えにくい・・・（謎） 私だったらもうお手上げです。
@@toyahjp
外国人労働者の人も多いみたいですけど、この部分はどういった人物が組み付けしたのかはわかりませんが、しっかりとマニュアル通りに組み付けして欲しいですね😅
初期不良品を掴むとは運が無かったですな。
2馬力船外機のキャブなんて玩具の様なものですから、素人でもフロートチャンバーを外してをクリーナー吹き付ける位が出来るようになった方がいいですよね。
なお、釣行毎にドレンからガス抜いてドレン孔からキャブクリーナー吹き付けておけば、大がかりなキャブ掃除なんて要らないでしょ(フロートチャンバーは空のまま船外機を保管)。
コメントありがとうございます😊
ほんと運が悪いのか良かったのかわかりません😅
なんでこの時代にキャブなんだ？と思いますが、なかなか昔から進化しませんね😅💦
たまに他の人の動画でキャブの中が錆まみれの動画を見ますが、どうなったらあのような状況になるのかわかりませんが心配になります😅
コメントありがとうございます😊
@@fishingDIY-STchannel インジェクション腐るとキャブより面倒ですよ、シンプルな分故障場所特定しやすいし、安い。４ストスクーターでもオイル交換しない、タイヤが外れるまでエア見ない、これで壊れるのは当たり前・・・ 定期的に動かす、動かさなときはガソリン抜く、当たり前のことができないオーナホンマに多い
そんなこと、現実にあるんですね❗️
ヤベ〜なぁ💦
先週、キャブを外して掃除しました。
結構、キャブ内部にゴミ入ってますね😓
知識が無いと漂流確定ですね😓
コメントありがとうございます😊
メンテナンスは大事ですよね。
人が作るモノなのである程度不良品も出てくるとは思いますが、こういう事をする輩は船外機を作る資格はないと思いますね😅
一体どこの国で作っているのでしょう？🤔
気になります😁
お疲れ様でした。大変勉強になりました。命に関わる事故になりかねないことなので、トーハツは原因究明して公開し、再発防止に努める義務があると思います。それができないほど責任感のないメーカーの商品は絶対に買いたくないです！貴重な情報をありがとうございました。
コメントありがとうございます😊
トーハツからの直接の回答ではありませんがネオネットマリンさんとトーハツのやり取りでの回答は、今回の件は規定の組み付けの方法ではない方法で組み付けされているので、他のパーツの点検もしたいので船外機を一度送り返して欲しいとの事でした。
この部品の組み付けで再発防止の為に報告はあると思いますがどうなるのかは分かりません。
しかしめちゃくちゃな組み付けしないでもらいたいですね😅
不調の原因究明さすがです！
確かにガジってるのは付けた人分かってるはずですよね😅
トーハツの船外機自体は私も同じ型のやつ(２０２０年モデル)持ってますが、クランキング時のクセのあるエンジンですが絶好調です(ﾟ∀ﾟ)b
コメントありがとうございます😊
やっぱり少しクセありますよね💦
ホンダのように軽い感じではなくて、なんか連続してスターターロープが引きにくい感じがありますね。
製造工場は日本にあるみたいで、工場にも今回の事例は報告されていると思います。
デザインも良いし良い船外機だと思います😄
僕のところに来てたと考えるとマジで遭難ものですね…
僕は船外機の知識が少ないんで年一回点検に出してますがホンマにキャブバラせるくらいはできなアカンっすね💦
コメントありがとうございます😊
船外機なんて最初は誰もが分からない事だらけだと思いますよ😄
キャブとか最初は不安になりますが、何度もやってれば慣れてきますよ😄
どういう仕組みなのか調べたりすると色々勉強になるし、症状である程度原因は絞れるようになると思います😊
海上で使うエンジンの不調は怖いっすね😅
FCRかウェーバーに換装‼️(笑)
@@康夫山田-m9q
コメントありがとうございます😊
めちゃくちゃ吸い込み音良くなりそうですね😂
遊びで買った2馬力がまさかこんな事になるとは思ってもみなかったです😅
懐が深い！素晴らしいです👍
トーハツさんは、しかるべき改善と謝罪すべきと思います。
@@hiro_jp_au
コメントありがとうございます😊
工場の方には事例を報告しているみたいです。
規定の組み方とは違うやり方をしているのが確認されているみたいなので、改善はされると思います。
安さを求めるあまり品質が下がるなら日本製にこだわる必要は無くなりますね💦
これは酷かったですねー
こんな状態なら、別の機器でも同じような状態で取り付けされているかもしれませんね😅
怖い怖い。
コメントありがとうございます😊
最近のホンダ2馬力は中国だったと思いますが、トーハツ2馬力はどこで作られているんですかね😅
流れ作業でネジ締め付けとかやってそうですが、本当にしっかりしろよと言いたくなりますね。
超初心者さんの所に行かなくて良かったです😄
トーハツ本社に、原因を文章で回答させましょう。交換になりますよ、泣き寝入りしないように。販売店では埒が明かない。
コメントありがとうございます😊
トーハツ本社には電話を入れて原因は聞きました。
工場の方には通達も行われているみたいで再発防止に努めていくという事でした。
トーハツ2馬力は日本工場で作られているみたいです。
同じような初期不良が無くなるように対策はしっかりとしてもらいたいですね😊
船外機の不調は死に直結しますからね。。
そこらへんのバイクのエンジンとは訳が違うのでシッカリやって欲しいところです
コメントありがとうございます😊
そうですよねぇ💦
風や潮で流されていってしまうので場所によっては大変な事故になりますよね💦
プロがINマニのネジ潰して売るなんてて最悪ですねｗ
知識と工具とメンテをする行動力が素晴らしい。
見てる人にはとても良い動画になったと思います。
@@show1344
コメントありがとうございます😊
キャブを外す時にネジが硬すぎて嫌な予感がしましたが案の定でした😅
新品だから大丈夫だと思っていましたが、こういう事もあるんですねぇ、、💦
ネジを締め付けした作業員は人の命がかかっているという認識が無いと思います。
初めて船外機を買う人に当たらなくて良かったと思いました😄💦
災難でしたね…
コメントありがとうございます😊
なかなか考えさせられる出来事でした😅
価格競争で品質まで下げられると悲しいですね。
今の２馬力船外機は日本製造して無いですからねぇ。
検品がまともにされてないので初期不良出ます。
ちょっと気になったんですが、締め付けトルク強いかもです。
私はサービスマニュアルとトルクレンチで管理してますが、意外とトルク弱いなって思います。
アルミやプラ部品が多いので、トルク弱いんでしょうね。
コメントありがとうございます😊
トーハツ2馬力は本社に問い合わせてみたところ日本工場で作られているみたいですよ😊
締め付けトルクは全く気にしてなかったですけど、
トルクレンチ必要ですね😄
今年二馬力ボート購入しようとしてましたけど、とりあえずトーハツはやめときます🤣
STさんみたいにスキル無いしまだまだデビューは先に成りそうです😂
コメントありがとうございます😊
2馬力デビューする時はまた教えてくださいね😊
スキルは経験する事で上がっていくので恐れずチャレンジする事が大切だと思っています😄
そういえば先週浮いてました？
島の近所で似たようなカヤック見ましたけど😄
@@fishingDIY-STchannel
いえいえ、1月3日に浮いて以来
行ってません。
初めまして。私はトーハツ5馬力と9,9買いました。トーハツの推奨販売店にて9,9馬力をメーカーさんにきて貰って修理したのに直らず😅2回目で諦めました😂その後はヤマハ一択です！ヤマハ最高です。
コメントありがとうございます😊
ヤマハが良いという声は違う方もおっしゃっていました😊
ボクはトーハツ6馬力、トーハツ雅ファクトリー15馬力、マーキュリー5馬力、トーハツ2馬力と複数台所有してきましたが、今まで不具合が無かっただけにビックリしています😅
ボクの場合ほぼデザインで選んでいるのでトーハツばかりになってしまいます💦笑
こりゃひどいなあ。
トーハツの営業の方知ってますが、良い人ですけど…
製造は別ですね。
個人的には２STはトーハツが一番だと思いますが、４STはちょっと…
２STに関しトーハツの良い所は部品が分解しやすい所についていることでしたが…
無事で何よりでした。
コメントありがとうございます😊
トーハツ2馬力がどこで作られているのか知りたいです😅💦
ボートエースくらいだとオールでどうにかなりそうですが、15馬力はBAN加入しようと思いました😅
先週高道具で真鯛1匹ですが釣りました！
いつも参考になる動画ありがとうございます😊
シフトレバーのグリスニップルと後ろキャリーハンドルは素晴らしいですが未だにキャブレターのドレンスクリューは中途半端な位置でちょっと開けづらいです。上下どちらかにずらしてくれたらケースにドライバーが入るくらいの穴開けてゴム栓するんですけどね～。
酷いですね(^_^;)
二次エア吸ってるんで絶対よくないですね...
自分はトーハツ6馬力4スト新品購入しました。
エンジンヘッドの下オイルパンのフランジ部分に塗料が入り込んでいたらしくそこから超微量ながらオイル漏れしてました😂
トーハツパイロット店持ち込んで見て貰いました
普通の人は気づかん言われましたw
店からトーハツへ報告して貰いエンジンヘッドオイルパンより上は新品になって帰ってきましたw
それから快調です
細かい不具合でも悪さしてるんやなぁと改めて思いました(^_^;)
ガソリンのスラッジ（鉄粉）はめちゃめちゃ混入してますよ！
タンカー乗っててガソリンやら灯油運んでた側の人間なので、スタンドの燃料は全く信用してません！😂
何なら数ヶ月に一回タンカーはタンク内清掃します、スラッジ山盛り取れますw
なので船外機のタンク➡ホース➡フィルター➡ホース➡船外機➡フィルター➡で燃料ラインに+でフィルター足してます😊
コメントありがとうございます😊
なかなか今回の不具合は強烈でした💦
ガソリンタンク内はやはり鉄粉まみれになってそうですね💦
フィルターを取り付けして様子見するか何か対策しないとヤバそうですね😅💦
新型良いですねー旧いの使ってますが、トラブルは有りませんねー
ある程度はメンテ出来ないと危ないですよね
そんなトラブル有るんですね...(￣ー￣)
コメントありがとうございます😊
トラブルはない方が良いですよね😄
メンテナンスは出来る方が良いでしょうね、車やバイクなら止まってもどうにでもなりますが、ボートは風や波で流されていくので怖いですよね💦
オールを諦めるな。確かに考えてみれば正論ですね。
@@自由工作
コメントありがとうございます😊
オールが使えないと厳しい状況になった時に焦ると思うので使えるようにしています😄💦
はじめまして。
酷い症例で驚きました。
トーハツの見解が欲しいところですね。
あとオール取り付け非常に良いと思います。
艤装ごちゃごちゃでオールが使えないような方多く見ますが危険ですよね！
コメントありがとうございます😊
症状がずっと出ていれば発見も早かったと思いますが、プラグがカブっているものとばかり思っていたのがまさかの展開でした😅
安全面を確保しつつ艤装するのはなかなか難しいですね😄💦
はじめまして！
漁師さんから聞いてましたが、やはりトーハツはひどいですね😅
私も周りもヤマハ一択です。
コメントありがとうございます😊
トーハツって安くてデザインも良くて好きなんですけどねぇ😅
ヤマハ一択はかなりの信頼感がありそうですね。
今回の件でトーハツは、、、と思いますが、
次に20馬力とかに移行するときはホワイトカラーのトーハツ4スト20馬力欲しいんですよね😅
結局デザイン重視で買っちゃいます😄笑💦
トーハツ船外機使ってます。
なんだか怖いですね。
コメントありがとうございます😊
トーハツに限らずどこのメーカーでも初期不良はあると思いますよ。
普通に使えてたら大丈夫だと思います😊
全てを信用せずに自分でも整備出来るように知識は身につけておく方がいいでしょうね😅
@@fishingDIY-STchannel 有難うございます。整備を心がけます。
まあ、ラインの季節労働者の教育不足でしょうね、バイクでも車でもあります。 歴代トーハツの船外機は丈夫でした。中華製の２馬力だとホントに遭難します、ヤマハは丈夫な産業機械、マーキュリーはレーシーな精密機械、スズキはパワーある分寿命が短い。
コメントありがとうございます😊
バイクや車なら止まってしまってもどうにかなりますが船外機はやめてほしいです😅
スズキって寿命短いのは初耳ですね。
ヤマハが丈夫だと言う人が多いですね😊
値段とデザインでトーハツを選んでしまいます😄
なにを信用すればいいのかわからなくなりますね。
コメントありがとうございます😊
船外機を新品だからといって信用するのはダメだという事ですよ。
人の命がかかっている事を考えないような作業員が作っているのは理解できました😅
日本のモノ作りも終わりだね
全てに余裕がないんだろ
コメントありがとうございます😊
確かにコスト削減や価格競争によって純国産製品なんてほとんどないような時代になってきましたね、、
そのしわ寄せがこれから色々な所で出てくると思いますが、価格ばかり気にする消費者にも責任はあるかもしれません😅
新型になってちょっと粗悪になりましたね！
コメントありがとうございます😊
そうなんですね💦
国内で生産されているだけに残念です😅
トーハツは買わない・・・。
コメントありがとうございます😊
どこの船外機も同じだと思いますよ。
トーハツはまだ少ない方らしいです。
吸気過多なら、慣らしの段階で不調が出るのでは？？
自分でネジバカにしたん違うん
コメントありがとうございます😊
慣らしの段階では調子良かったんですよ、再始動は少し手間取るくらいだったんですけどね。
自分でバカにしたならタップ切って直してます😅
メーカー側も認めてますし同じ被害が出ない事を願うばかりです😊