🚗ACars - авто из США с выгодой до 30% l.acars.ua/tdvs-yt-10-2023 ☎ (066)953-20-00 🚩г.Киев, ул. Новоконстантиновская, 1В, 3-й этаж, офис 1 💙instagram.com/acars.ua/ 💛t.me/acarspro
Не переставайте публікувати такі відео для нас. Мало хто знімає такий якісний та корисний контент по ремонту. P.S Будуть ще якісь гайди/навчальні відео? Ви доступною мовою пояснюєте людям без освіти механіка як що працює.
Ховер Н3 с таким же двигателем, правда юбка поршней побольше. Поменял кольца, клапана, сделал хон шуруповертом и ручным хоном, поменял шатунные вкладыши, все отмыл. Двигатель не снимал с машины. Все работает как часы, масло не ест как раньше на 100км пол литра
Привет, вангую по пробегу объём работ) до 150ткм пробега меняем резинки, кольца, вкладыши шатунные (размеры на блоке смотреть). И на этом, если перегрева не было, всё. Хватит на 100-120ткм. У меня так собственноручно сделанный мотор (я, правда, ещё поршни менял, но на std размер - перекладка на 2 горшке была, но по 500р/шт орига не дорого было) прошёл около 190-200ткм. Тот мотор умер из-за обрыва ремня - клапана поотрывало и забило в голову. Контрактник с заявленным пробегом 120ткм так же пошёл в переборку по той же причине и схеме. Сейчас Контрактник прошёл у меня 130ткм, под нагрузкой, конечно, кушает масло, но по городу не доливаю. Суммарный пробег 500ткм скоро. Подумываю родной мотор приводить в порядок, благо шатуны и цилиндры без повреждений, расточку сказали в 2 размер (+0. 5) делать, в +0.25 может и полезет, но без гарантий (370ткм прошёл, если что) - пробег текущего мотора подходит к жорному. Как то так. Удачи! Зы масло Газпром 170моточасов замена. На пробеге это около 7500 по городу.
Отверстия для слива масла надо рассверливать на этом моторе, новые кольца очень быстро закоксуються это болезнь этого мотора. Вкладыши тайхо лучше промерять перед установкой, они в одной пачке разные по размеру попадаются
@SlavaBushuyevдо жопы. отверстия диам 2мм, максимум сможете рассверлить до2,4 , при этом увеличения размера почти не будет, наборные кольца по 0,5 перекроют верх и низ этого отверстия. эти 4G18 не терпят густого масла.5w30 максимум.мой клиет отьездил 340 тыс на 0w20 почти без масложора. а когда наши " официалы" начали лить5w50 , ко мне приехал клиент с закоксованными кольцами на пробеге43тыс.
Дуже добре, значно покращився контент. Тепер майже можна дитину не виганяти з кімнати, бо дядько багато що дорослого каже. А це гарний канал як раз показати що всередині автівок стоїть та як воно працює. Відео більше схоже на гарну майстерню та менше схоже на якісь роботи на смітнику, але як в Хагерті ще до використання полотенець не дійшли, доки що папірці :) Стало значно краще!
Если честно, немного странный ремонт после перегрева. Необходим замер плоскостей головки и блока, геометрии поршней, даже если цилиндры не раздуло. Но, в принципе, эти движки живучие, главное, чтоб не трескались головки и блоки. А по зазорам в цилиндрах был немного удивлен, 3-5 соток это практически новый ДВС.
Если бы он от поршней мерял, там зазор около 8 соток, хон вытерт а это минимум 4 сотки в минусе, и ещё конусность 3-4 сотки как можно было это собрать с новыми кольцами если только на продажу, упаси Бог таких мотористов повстречать.
Бачу, тут спеціалістів зібралося більш ніж достатньо. Отож поясніть, в чому прикол збирати двигун на якихось пластичних смазках а не на моторному маслі? Чекаю адекватних відповідей!
Женя, було б цікаво знати при таких відосах- який пробіг у тачки, скільки власників і т.і. Тобі озвучити не важко, а народу було б інформативно. Дякую. А свинособаки йдуть на...! Згоден!
Странные заключения о локальных перегревах? Где потянутые юбки, коробление плоскостей? Тест колец (без обид) на уровне специалистов таксомоторного парка времен совка. Кольца в процессе работы могут получить нерасчетные термические нагрузки во время детонационного сгорания топлива. А оно (сгорание) при таком количестве масла в камере явление само собой разумеющееся.
💪💪💪 Ещё бывает пластовая ржавчина и силикатная накипь на гильзах со стороны рубашки. От кавитации нет достаточного охлаждения гильз и мотор даже после капиталки может начать подъедать масло. Короче- 7 ткм ездил на 1 % нейтрализатора ржавчины в Акире на Териос 100. Ранее Акира была чистая, но вылетело более полкило шлама. И во время этой процедуры литр масла улетел в трубу. После загасил пищевой содой. Вот теперь печка обжигает ладонь. +68 •С намерил на хх. Термостат на 78. И это мало. Но ещё 1 слой неткатогополотна собирает шлам. У человека с K3VE контракт из дефлектора выдал +78,9 •С. Термостат точно не знаю какой, но думаю на 82. Это сток. Японцы никогда не поставят больше расчётного.
Я б не стал делать ставку на наборные маслосъёмные.. Засираются и залегают махом. В бензинках они ещё имеют право быть, в дизелях же - табу.. П-образные с расширителем всё же надёжней. Вкладыши мажу американской мазью "Clevite". Советую попробовать.
Странно, почему не нравятся кольца Goetze? Это же OEM запчасть. Я например на 3х из 6ти замок у первого кольца наоборот подтачивал. 0.25 мм был, вместо положенных 0.3-0.35мм. И прокладки Goetze тоже являются OEM. Ajusa, Victor reinz, BGA - это уже аналоги.
OEM для кого? Mahle, Kolbenschmidt, SM(NE), Teikin, Taiho, Nüral это производители, которые поставляют комплектующие на автосборочные конвейеры разных производителей, а Goetze это фиг пойми что.
@@maxantinoob Мужик, учи английский. Goetze - Federal-Mogul Motorparts. Goetze - одна из старейших в мире компаний в автомобильной отрасли, поставляющая технически совершенные компоненты, которые значительно снижают расход масла и выбросы за счет минимизации трения и продления срока службы двигателя. Клиенты могут выбирать из огромного ассортимента, который включает 1600 комплектов поршневых колец и 370 типов гильз цилиндров с сухим, полуобработанным и мокрым хонингованием и охватывает более 6000 применений двигателей, от экономичных городских автомобилей до тяжелых, коммерческих и промышленных автомобилей и судовых двигателей./Пер. с английского/
Мото 4g94gdi после перехода на масло другого производителя расход вырос до 1 литра на 140км. Вернулся к старому маслу проблема ушла. Мысленно мотор приговорил, но до сих пор ходит.
Для поршневой лучше использовать декстрон третий, он после сгорания выгорает полностью не оставляя нагара, ну либо масло для двухтактных двигателей tsw3
Знаменитый 4g18 с ошибкой при расчете системы охлаждения, рубашка его не в состоянии охладить, они все такие… Увы Причем 1.3 или 1.5 такой проблемой не страдает
Трансмиссионным маслом поршневую смазывали, клиент потом снимал форсунку бензиновую и спрашивал, что за сопли на ней такие. БМВ 520i. Решил мазать только моторным маслом.
оригинальный распредвал отличается наличием эксцентрика под механический топливный насос( на головке отлито под него место). эти 4G18 не терпят густого масла, гуще 5w30- велик риск закоксовки колец. кроме кулачков распредвала- беда с роликами рокеров- обязательно проверяйте на люфт. родные радиаторы чаще всего текут по верхнему бачку в месте прижима. бывает течет по немногу, на горячем радиаторе испаряется, хозяин не следит- в результате перегрев. лучше всего себя зарекомендовали кольца ТР. . при эллипсе 0.05 и больше просто менять кольца не рекомендую- эффекта почти никогда нет. при ремонте обязательно очищайте нагар с штока выпускных клапанов, нагоревший " воротник" при слабой клапанной пружине упирается в направляющую,и не дает клапану плотно закрыться,и они прогарают,либо коробит тарелку.
@@pointman879 проверьте шатунные вкладыши,особенно верхние,их бывает вытирает до меди( для этого просто снять поддон) вместо оригинальных можно ставить от старого 4G15, и катайтесь на здоровье на 5w30
@@ДмитрийРыбак-н6е 50 тыс км назад, предыдущий хозяин менял кольца, ревизию ГБЦ делал и шатуные вкладыши менял. На данный момент масложора сильного не наблюдается, но может потому что езжу на 5w40?? Или вязкость не играет роль??? Пробег сейчас 196 тысяч км
@@Mehanickgood В чем виноваты, в том что вы оккупанты-мародеры пришли в чужую страну грабить и убивать , или в том что ваша моль еще в 2014 году Крым отжала "ИхТамНетами" . Вы как фашисты напали 24.02.22 в четыре утра. Эту войну которую вы устроили вы уже не оправдаете никогда, миллионы видео вашего вероломного нападения весь мир увидел, все теперь знают кто вы есть !!!
@@Zhulik477у отца Лансер жрал масло тоже литрами, заменили кольца рассверлили немного масляные отверстия в поршнях (под кольцами так что бы не повредить края канавок т. К они там маленькие и забиваются ) проблема исчезла ремонт обошёлся в цену колец (делали сами)
На Чери Элара при пробеге 400 000+ сделал такой-же ремонт. Но на поршни нанёс 2 слоя МС 2000, запёк по инструкции и поршни зашли с нулевым зазором. Уже проехал 50-60 тыс. Плюс рассверлил маслосливные отверстия на ширину канала и ещё добавил 4 отверстия. Всего 8 отверстий стало.😊
А насколько ок использовать различные смазки в местах, куда потом при работе все равно попадает моторное масло? Оно ж за непродолжительное время все равно вымоет и растворит все эти трансмиссионки и мёды, разве нет?
Мне в 2017 вышло в 150уе, еще за месяц до того 1000грн. за замену маслосъемных, но взяли 500 т.к. вдвоем менять помог мастеру. Масло не жрала еще 80 тыс., потом продал. Но лил мотюль.
Это не перегрев это участь этих машин, сам владею такой 10 лет. Меняю масло через 8000 км. Перегрева и в помине не было. В итоге пробег 300 000. И сейчас масложор 2-3 литра на 8000. Плохой маслоотвод у колец. Двигателю нужно жидкое и качественное масло. Чтоб не стояло в зоне колец и не горело там.
@@pointman879 как Хонды на 0-20 ездят?или как турбо ваги на 5-30 ездят?вообще система охлаждения современных двигателей в исправном состоянии вполне себе хорошо держит стабильную температуру в независимости от окружающей среды. Ну и качество масло тоже сказывается.
Вот как посмотрю здесь одни лансероводы. У меня тоже есть проблема с масложором на 9 лансе. Но есть и другая проблема постоянные подергивания при разгоне. Насос менял,замерял давление всё в норме. Мотор выдаёт ошибку р300. Компрессия 15 во всех. 3 комплекта свечей одни из них иридивые. 4 катушки зажигания 2 старвольт и 2 мобилетрон. Причём когда поставил 2 мобилетрон катушка которая стоит во 2 цилиндре при включении зажигания выдала искру и хлопок в цилиндре, заводить не стал выкл. Зажигание потрогал катушку а она нагрелась(короче ей кирдык приснился новой даже не поработавшей). Кроче ставлю туда во 2 родную катушку а в 4 любую другую новую, в такой комбинации работает, а наоборот горит катушка во втором цилиндре. Недавно сдох датчик распредвала грешил на него поменял не помогло всё равно дёргается. На станции специалисты (типо) сказали масло жрёт компрессия большая искру сдувает 🤔. Я в шоке. Я сам то не дурак понимаю что к чему тоже не один мотор собрал. Но такое впервые. Может у кого-то тоже такая проблема была. Ошибка Р300, подергивания при разгоне (да и в натяг, но меньше). Помогите. Заранее благодарю. Масложор устранять конечно буду, но позже.
Точно так же у меня было. Итог- прогорел клапан на 3 цилиндре. Из за масложора. Расход масла был 1 литр на 150/200 км по городу. 1 литр на 300 км по трассе. Скорость 90/100. Единственное, какую бы катушку не ставил на 3 цилинд , ошибка всегда была и не ехала машина.
а через гбц много масла может уходить? я мотор отремонтировал, бошку шлифовал, а блок нет. в итоге из под гбц масло травит. вот думаю-масло у меня просто выливается на улицу, или его еще и мотор съедает. доливаю до середины шкалы на щупе, через 300 км масло уже на нижней метке или ниже...
А снаружи всегда видно сколько выливается. Если как встал на парковку есть пятно значит не менее 500мл на 1000км. Если задний бампер в масле значит 1 л на 100км.
Я надеюсь такой вариант ремонта выбрал клиент. По идее мастер должен предложить варианты и гарантии после такого ремонта, а клиент выбрать. Если машина дорога, то я бы расточил. Если в бой на передовую, то расточка теряет смысл.
Добрый день! Снимите пожалуйста ролик о присадках в масло, типа ХАДО. Есть-ли смысл и польза от них ? Понимаю, что мертвый мотор/коробку они не оживят, но полезны-ли они для живых моторов/коробок или это только плацебо и развод для лохов ? Очень интересно услышать, Ваше экспертное мнение !
В хорошем масле есть пакет присадок, не тратьте зря деньги, у меня в молодости была 2106,я лил немецкое масло ( была возможность доставать оригинал),и замена каждые 7 тыс. на 120 тыс.замена колец вкладышей,и машинка прошла 485 тыс. Только потом стала кушать масло
@@pointman879 если кольца снова не закоксуются, то не должно быть. Да и цена ремонта была 20 тысяч, на 150 т. Км это копейки. Кто то капиталит мотор на 150 т.км за 200т.р.
@@Nikmotor-rj8hc Уважаемый, кокс не кокс а естественный износ цилиндров никто не отменял..... Конечно если масло менять раз в 5000 тыс км, то отсрочить можно, а 4G18 любит как раз частую замену...
@@КонстантинКомиссаров-э5и Если под м/с кольцами и в них скопились отложения, то это совсем не значит, что эти кольца перестали выполнять свою функцию. В сети навалом роликов как адски дымят движки без м/с колец.
Этот мотор и так очень теплонагруженный, это по сути блок 1.3 из которого в последствии сделали сначала 1.5 а потом 1.6, там и так система охлаждения справляется не ахти если крутить моторчик….
Незнаю як для кого але тачку з Америки замовляти це лотерея,що маю на увазі пару місяців я вибирав дивився як іншим приганяли ,так ось машини приходять випатрані в деяких немає навіть запаски,ковриків теж мілкі заглушки закривачки а їх знайти проблема, плюс продавці я помітив, головне щоб ти їм заплатив наперед а далі ти заручник і можеш отримати тачку місяців через три,коротше мені таке не підходить
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
🚗ACars - авто из США с выгодой до 30%
l.acars.ua/tdvs-yt-10-2023
☎ (066)953-20-00
🚩г.Киев, ул. Новоконстантиновская, 1В, 3-й этаж, офис 1
💙instagram.com/acars.ua/
💛t.me/acarspro
І це дійсно безпечно тут замовити собі авто?
А про наших "друзів" не забув! І це головне! 😂😂😂
Самая лучшая раскоксовка двигателя!
Блок желательно точить. Там без замера было видно что сверху цилиндры изношенные. И замер показал.
Не переставайте публікувати такі відео для нас. Мало хто знімає такий якісний та корисний контент по ремонту.
P.S Будуть ще якісь гайди/навчальні відео? Ви доступною мовою пояснюєте людям без освіти механіка як що працює.
а ты на хазу ездишь?
Ховер Н3 с таким же двигателем, правда юбка поршней побольше. Поменял кольца, клапана, сделал хон шуруповертом и ручным хоном, поменял шатунные вкладыши, все отмыл. Двигатель не снимал с машины. Все работает как часы, масло не ест как раньше на 100км пол литра
Очень актуально для меня, расход масла 1л на 100км, надеюсь что мне поможет такого формата ремонт. Спасибо вам
Привет, вангую по пробегу объём работ) до 150ткм пробега меняем резинки, кольца, вкладыши шатунные (размеры на блоке смотреть). И на этом, если перегрева не было, всё. Хватит на 100-120ткм.
У меня так собственноручно сделанный мотор (я, правда, ещё поршни менял, но на std размер - перекладка на 2 горшке была, но по 500р/шт орига не дорого было) прошёл около 190-200ткм.
Тот мотор умер из-за обрыва ремня - клапана поотрывало и забило в голову.
Контрактник с заявленным пробегом 120ткм так же пошёл в переборку по той же причине и схеме. Сейчас Контрактник прошёл у меня 130ткм, под нагрузкой, конечно, кушает масло, но по городу не доливаю. Суммарный пробег 500ткм скоро. Подумываю родной мотор приводить в порядок, благо шатуны и цилиндры без повреждений, расточку сказали в 2 размер (+0. 5) делать, в +0.25 может и полезет, но без гарантий (370ткм прошёл, если что) - пробег текущего мотора подходит к жорному.
Как то так. Удачи!
Зы масло Газпром 170моточасов замена. На пробеге это около 7500 по городу.
Масло 5w40 заливаете?@@OxoTHuk_msk
@@OxoTHuk_mskКакая причина обрыва ремня ГРМ?
@@pointman879 то ли старый, то ли левый. 35-40 прошел, стоял оригинал ммс.
@@OxoTHuk_msk хмм…
Как всегда грамотно и четко. Спасибо Евгений
Отверстия для слива масла надо рассверливать на этом моторе, новые кольца очень быстро закоксуються это болезнь этого мотора. Вкладыши тайхо лучше промерять перед установкой, они в одной пачке разные по размеру попадаются
Можно и не рассверливать, этот мотор любит обороты(при переключении) и замена масла 7 тыс.
@SlavaBushuyevдо жопы. отверстия диам 2мм, максимум сможете рассверлить до2,4 , при этом увеличения размера почти не будет, наборные кольца по 0,5 перекроют верх и низ этого отверстия. эти 4G18 не терпят густого масла.5w30 максимум.мой клиет отьездил 340 тыс на 0w20 почти без масложора. а когда наши " официалы" начали лить5w50 , ко мне приехал клиент с закоксованными кольцами на пробеге43тыс.
Дуже люблю іменно такій контент про мотори! А про свинособак , взагалі топ!!!
Дуже добре, значно покращився контент. Тепер майже можна дитину не виганяти з кімнати, бо дядько багато що дорослого каже. А це гарний канал як раз показати що всередині автівок стоїть та як воно працює. Відео більше схоже на гарну майстерню та менше схоже на якісь роботи на смітнику, але як в Хагерті ще до використання полотенець не дійшли, доки що папірці :)
Стало значно краще!
Большое спасибо! Интересный материал!
Если честно, немного странный ремонт после перегрева. Необходим замер плоскостей головки и блока, геометрии поршней, даже если цилиндры не раздуло. Но, в принципе, эти движки живучие, главное, чтоб не трескались головки и блоки. А по зазорам в цилиндрах был немного удивлен, 3-5 соток это практически новый ДВС.
Он ппц живуч)
Если бы он от поршней мерял, там зазор около 8 соток, хон вытерт а это минимум 4 сотки в минусе, и ещё конусность 3-4 сотки как можно было это собрать с новыми кольцами если только на продажу, упаси Бог таких мотористов повстречать.
Бачу, тут спеціалістів зібралося більш ніж достатньо. Отож поясніть, в чому прикол збирати двигун на якихось пластичних смазках а не на моторному маслі? Чекаю адекватних відповідей!
Зазвичай на пасту збирають двигун, який має простояти певний час без запуску, бо олива стече швидше.
Дела то Евгения лихо в гору пошли))) какая милота.
Женя, було б цікаво знати при таких відосах- який пробіг у тачки, скільки власників і т.і.
Тобі озвучити не важко, а народу було б інформативно.
Дякую.
А свинособаки йдуть на...! Згоден!
Даже дорогущие авиационные поршневые движки при сборке смазывают только моторным маслом. То же самое, и с движками F-1.
Странные заключения о локальных перегревах? Где потянутые юбки, коробление плоскостей? Тест колец (без обид) на уровне специалистов таксомоторного парка времен совка. Кольца в процессе работы могут получить нерасчетные термические нагрузки во время детонационного сгорания топлива. А оно (сгорание) при таком количестве масла в камере явление само собой разумеющееся.
💪💪💪
Ещё бывает пластовая ржавчина и силикатная накипь на гильзах со стороны рубашки. От кавитации нет достаточного охлаждения гильз и мотор даже после капиталки может начать подъедать масло. Короче- 7 ткм ездил на 1 % нейтрализатора ржавчины в Акире на Териос 100. Ранее Акира была чистая, но вылетело более полкило шлама. И во время этой процедуры литр масла улетел в трубу. После загасил пищевой содой. Вот теперь печка обжигает ладонь. +68 •С намерил на хх. Термостат на 78. И это мало. Но ещё 1 слой неткатогополотна собирает шлам.
У человека с K3VE контракт из дефлектора выдал +78,9 •С. Термостат точно не знаю какой, но думаю на 82. Это сток. Японцы никогда не поставят больше расчётного.
@DanyaEkb
До 100 ткм пробег? ГТД есть?
@DanyaEkb
Это уже в РФ могли его убить. Задиров на контракте я ни разу не видел. Поставил и забыл. Расход масла небольшой может быть-литр на 5 ткм.
Я б не стал делать ставку на наборные маслосъёмные.. Засираются и залегают махом. В бензинках они ещё имеют право быть, в дизелях же - табу.. П-образные с расширителем всё же надёжней.
Вкладыши мажу американской мазью "Clevite". Советую попробовать.
Руки классные у тебя в наколках, тоже пойду сделаю также, зацепили.
Странно, почему не нравятся кольца Goetze? Это же OEM запчасть. Я например на 3х из 6ти замок у первого кольца наоборот подтачивал. 0.25 мм был, вместо положенных 0.3-0.35мм. И прокладки Goetze тоже являются OEM. Ajusa, Victor reinz, BGA - это уже аналоги.
Кольца , поршни и весь продукт от Goetze, высочайшего качества.
OEM для кого?
Mahle, Kolbenschmidt, SM(NE), Teikin, Taiho, Nüral это производители, которые поставляют комплектующие на автосборочные конвейеры разных производителей, а Goetze это фиг пойми что.
@@maxantinoob Мужик, учи английский. Goetze - Federal-Mogul Motorparts. Goetze - одна из старейших в мире компаний в автомобильной отрасли, поставляющая технически совершенные компоненты, которые значительно снижают расход масла и выбросы за счет минимизации трения и продления срока службы двигателя.
Клиенты могут выбирать из огромного ассортимента, который включает 1600 комплектов поршневых колец и 370 типов гильз цилиндров с сухим, полуобработанным и мокрым хонингованием и охватывает более 6000 применений двигателей, от экономичных городских автомобилей до тяжелых, коммерческих и промышленных автомобилей и судовых двигателей./Пер. с английского/
@@maxantinoobгетце это федерал могул как и нюрал, НЕ. Не заметил различий.
Мото 4g94gdi после перехода на масло другого производителя расход вырос до 1 литра на 140км. Вернулся к старому маслу проблема ушла. Мысленно мотор приговорил, но до сих пор ходит.
Ніхто й не сумнівався, що працює 😊
Для поршневой лучше использовать декстрон третий, он после сгорания выгорает полностью не оставляя нагара, ну либо масло для двухтактных двигателей tsw3
Либо спец смазки или спрей типо всмп авто
Ну забыл забыл с кем не бывает главное клиент довольный уехал
День добрый,во сколько обошлась робота ? Спасибо
А молоток для заталкивания поршней, как был актуален 40 лет назад, так и сейчас.👍😂
Знаменитый 4g18 с ошибкой при расчете системы охлаждения, рубашка его не в состоянии охладить, они все такие… Увы
Причем 1.3 или 1.5 такой проблемой не страдает
1лям подписчиков! А был видос с золотой кнопкой?
Трансмиссионным маслом поршневую смазывали, клиент потом снимал форсунку бензиновую и спрашивал, что за сопли на ней такие. БМВ 520i. Решил мазать только моторным маслом.
Сколько стояла такая робота и материалы? У меня такая же машина и такая же проблема. И какой пробег у данного авто?
лайфхак із закисшою гайкою корисний, дякую.
оригинальный распредвал отличается наличием эксцентрика под механический топливный насос( на головке отлито под него место). эти 4G18 не терпят густого масла, гуще 5w30- велик риск закоксовки колец. кроме кулачков распредвала- беда с роликами рокеров- обязательно проверяйте на люфт. родные радиаторы чаще всего текут по верхнему бачку в месте прижима. бывает течет по немногу, на горячем радиаторе испаряется, хозяин не следит- в результате перегрев. лучше всего себя зарекомендовали кольца ТР. . при эллипсе 0.05 и больше просто менять кольца не рекомендую- эффекта почти никогда нет. при ремонте обязательно очищайте нагар с штока выпускных клапанов, нагоревший " воротник" при слабой клапанной пружине упирается в направляющую,и не дает клапану плотно закрыться,и они прогарают,либо коробит тарелку.
Тобишь я езжу на 5w40, вы посоветуете на 30-ку перейти?
@@pointman879 проверьте шатунные вкладыши,особенно верхние,их бывает вытирает до меди( для этого просто снять поддон) вместо оригинальных можно ставить от старого 4G15, и катайтесь на здоровье на 5w30
@@ДмитрийРыбак-н6е 50 тыс км назад, предыдущий хозяин менял кольца, ревизию ГБЦ делал и шатуные вкладыши менял.
На данный момент масложора сильного не наблюдается, но может потому что езжу на 5w40?? Или вязкость не играет роль???
Пробег сейчас 196 тысяч км
@@pointman879 попробуйте 30ку, на 40ку всегда сможете вернуться.
Самое больше мне понравилось в теории ДВС это нормальные адекватные люди. Я доволен.
а раскоксовку не пробовали или димексидом промыть ?
@@AF-ln1wh Адекватные люди не нападают на чужие страны и не поддерживают войну .
@@AF-ln1whПро рашистов.
@@SmertbOkypantamтак вы сами виноваты, в том что происходит. не спорю у вас есть адекваты, но их меньшенство
@@Mehanickgood В чем виноваты, в том что вы оккупанты-мародеры пришли в чужую страну грабить и убивать , или в том что ваша моль еще в 2014 году Крым отжала "ИхТамНетами" .
Вы как фашисты напали 24.02.22 в четыре утра. Эту войну которую вы устроили вы уже не оправдаете никогда, миллионы видео вашего вероломного нападения весь мир увидел, все теперь знают кто вы есть !!!
А я люблю збирати ДВЗ на основі мотордоктор😉 теж доволі густе і важко стікає протягом декількох днів
Молодчина огонь 🔥🔥🔥 мой Лансер
Есть похожая проблема. Интересует во сколько стал ремонт?
@@Zhulik477у отца Лансер жрал масло тоже литрами, заменили кольца рассверлили немного масляные отверстия в поршнях (под кольцами так что бы не повредить края канавок т. К они там маленькие и забиваются ) проблема исчезла ремонт обошёлся в цену колец (делали сами)
Кольца гёце конечно такое себе решение.Я бы лучше колбеншмит поставил.
На Чери Элара при пробеге 400 000+ сделал такой-же ремонт. Но на поршни нанёс 2 слоя МС 2000, запёк по инструкции и поршни зашли с нулевым зазором. Уже проехал 50-60 тыс. Плюс рассверлил маслосливные отверстия на ширину канала и ещё добавил 4 отверстия. Всего 8 отверстий стало.😊
Ну і який сенс це збирати на нових кільцях? Хона немає, конус і овал досить значний. Там треба в ремонт точити.
А насколько ок использовать различные смазки в местах, куда потом при работе все равно попадает моторное масло? Оно ж за непродолжительное время все равно вымоет и растворит все эти трансмиссионки и мёды, разве нет?
это для первого пуска мажут, чтоб не на сухую первые секунды работал
Во сколько примерно запчасти обошлись, можно узнать?
Пане Євгене порадте де ремонтувати АКПП (класичний гідротрансформатор)
Супер мастер без расточки хонинговки, закинуть кольца😂😂😂😂
Добрый день,какая цена такой работы ?
Мне в 2017 вышло в 150уе, еще за месяц до того 1000грн. за замену маслосъемных, но взяли 500 т.к. вдвоем менять помог мастеру. Масло не жрала еще 80 тыс., потом продал. Но лил мотюль.
В моєму перед капіталкою витрата оливи було як у бензопилки -1:10, , 10л оливи на 1200 км
Лайк за последние три слова! 😄
Лайк за кльовий відос)))
17 атмосферов компрессия, это что трахтор? 😀
Компрессия замеряется на холодном движке,на прогретом с маселком и компрессия будет лучше чем в новом.
Двигатель Ибадулаева)
Он не моторист, херню порет всём цехом смеемся, нет там и не может быть такой компрессии, это не дизель😂
@@baikekolotun6400какой смысл замерять на холодном?
@@dimkarpinsky2850 прямой
Интересно смотреть, как никакие фильмы и сериалы!
Это не перегрев это участь этих машин, сам владею такой 10 лет. Меняю масло через 8000 км. Перегрева и в помине не было. В итоге пробег 300 000. И сейчас масложор 2-3 литра на 8000. Плохой маслоотвод у колец. Двигателю нужно жидкое и качественное масло. Чтоб не стояло в зоне колец и не горело там.
А как тогда на жидком 5w30 ездить, когда на улице +35???
@@pointman879 как Хонды на 0-20 ездят?или как турбо ваги на 5-30 ездят?вообще система охлаждения современных двигателей в исправном состоянии вполне себе хорошо держит стабильную температуру в независимости от окружающей среды. Ну и качество масло тоже сказывается.
@@Полезныемелочи-п4н Тогда с 40-ки перейду на 30-ку
При таком расходе я бы пристально смотрел на сальники клапанов, особенно впускных.
Дядька Артем нервно курит где-то в сторонке, со своими капиталками g4kd 😄
чому не показали замір нового розпредвалу?
Женя витаю,мицубан достойные движки,но при перегреве могли поплыть размеры у поршней.☝️
Tрансмиссионная жидкость по сути своей ничем не отличается от масла моторного, кроме как вязкостью и стабильностью при разных температурах.
Ну если мы говорим о синтетическом трансмиссионном масле, то вязкость его близка или равна с моторным.
Вот как посмотрю здесь одни лансероводы. У меня тоже есть проблема с масложором на 9 лансе. Но есть и другая проблема постоянные подергивания при разгоне. Насос менял,замерял давление всё в норме. Мотор выдаёт ошибку р300. Компрессия 15 во всех. 3 комплекта свечей одни из них иридивые. 4 катушки зажигания 2 старвольт и 2 мобилетрон. Причём когда поставил 2 мобилетрон катушка которая стоит во 2 цилиндре при включении зажигания выдала искру и хлопок в цилиндре, заводить не стал выкл. Зажигание потрогал катушку а она нагрелась(короче ей кирдык приснился новой даже не поработавшей). Кроче ставлю туда во 2 родную катушку а в 4 любую другую новую, в такой комбинации работает, а наоборот горит катушка во втором цилиндре. Недавно сдох датчик распредвала грешил на него поменял не помогло всё равно дёргается. На станции специалисты (типо) сказали масло жрёт компрессия большая искру сдувает 🤔. Я в шоке. Я сам то не дурак понимаю что к чему тоже не один мотор собрал. Но такое впервые. Может у кого-то тоже такая проблема была. Ошибка Р300, подергивания при разгоне (да и в натяг, но меньше). Помогите. Заранее благодарю. Масложор устранять конечно буду, но позже.
Точно так же у меня было. Итог- прогорел клапан на 3 цилиндре. Из за масложора. Расход масла был 1 литр на 150/200 км по городу. 1 литр на 300 км по трассе. Скорость 90/100.
Единственное, какую бы катушку не ставил на 3 цилинд , ошибка всегда была и не ехала машина.
Здравствуйте. В одном из видео вы упоминали какую-то книгу учебник по ДВС. Можете пожалуйста напомнить? Пересматривал так и не нашел.
Этот горе моторист в жизни своей учебников не видел, к сожалению, нормальные мотористы изучили книгу Хрулёва.
@@vitaliybaryshnikov1039 а за книгу спасибо
т4 2.4 атмосферник такаяже ситуация сколько - + ремонт или проще взять с разборки целиком )))
Тоже взял кипятильник, но ничего не выходит. Что не так?🤷♂️
Axaxa! 😆
😂😂😂
Мне дед-бригадир люлей дал за такое слово)) Когда назвал щуп с катушкой для проверки межвиткового кипятильником😄
Вітаю! А скільки коштує така робота можете сказати?
Напишите название мотора . Мне показалось или блок чугунный ?
Да
4g18 если 1,6л
4g63 если 2л
4g15 если 1,5л
Все чугунные на лансер шли
А что, раскоксовка бы не помогла?
А капуста не застряє в бороді?
У меня такой же мотор только литр на сотню жерет, не хотят делать говорят дешевле контрактный вкинуть((
Контракт стоит от 80к, это примерно ценник хороший капиталки, зато уверен что твой сделан норм
Яка ціна такої грамотної розкоксовки? Теж лансер 9
Досвід!!!
а через гбц много масла может уходить? я мотор отремонтировал, бошку шлифовал, а блок нет. в итоге из под гбц масло травит. вот думаю-масло у меня просто выливается на улицу, или его еще и мотор съедает. доливаю до середины шкалы на щупе, через 300 км масло уже на нижней метке или ниже...
А снаружи всегда видно сколько выливается. Если как встал на парковку есть пятно значит не менее 500мл на 1000км. Если задний бампер в масле значит 1 л на 100км.
@@jack11777 я свечи открутил, нагар вроде нормальный, но сама резьба свечи явно в масле...
В скільки ремонт обійшовся?
Я надеюсь такой вариант ремонта выбрал клиент. По идее мастер должен предложить варианты и гарантии после такого ремонта, а клиент выбрать. Если машина дорога, то я бы расточил. Если в бой на передовую, то расточка теряет смысл.
Добрый день!
Снимите пожалуйста ролик о присадках в масло, типа ХАДО. Есть-ли смысл и польза от них ? Понимаю, что мертвый мотор/коробку они не оживят, но полезны-ли они для живых моторов/коробок или это только плацебо и развод для лохов ?
Очень интересно услышать, Ваше экспертное мнение !
В хорошем масле есть пакет присадок, не тратьте зря деньги, у меня в молодости была 2106,я лил немецкое масло ( была возможность доставать оригинал),и замена каждые 7 тыс. на 120 тыс.замена колец вкладышей,и машинка прошла 485 тыс. Только потом стала кушать масло
Ничо не понял - на старых поршнях собрали и лысых цилиндрах? О_о
👍
Какой был пробег на этом моторе?
Я думав це штатний розхід оливи на міцулаунсеру!🤔
Та нема там ніякої штатної витрати. Просто треба вчасно міняти масло й не лити всяке гівно.
Скільки коштувала робота сто?
😎 cool
Как там с газом? М
Ремонтировал 4g18 товарищу, просто заиеной колец масложор ушел полностью
может потому что цилиндры были в допусках?
@@pointman879 пробег 275 был на тот момент. Сейчас 365
@@Nikmotor-rj8hc возможно скоро начнется масложор....
Замена колец как раз хватает от 50 до 150 тыс пробега
@@pointman879 если кольца снова не закоксуются, то не должно быть. Да и цена ремонта была 20 тысяч, на 150 т. Км это копейки. Кто то капиталит мотор на 150 т.км за 200т.р.
@@Nikmotor-rj8hc Уважаемый, кокс не кокс а естественный износ цилиндров никто не отменял.....
Конечно если масло менять раз в 5000 тыс км, то отсрочить можно, а 4G18 любит как раз частую замену...
Какой пробег?
Думаю около 300к.
270 к
@@СергейАкиншин-ю7п так это отличный результат износ минимален
На ланцер 9 1,6 кожні 100тис заміна колець це норм
Кольца на Ланцерах не залипают. Проблема в м/с колпачках или, что гораздо реже, в закоксованных отверстиях под м/с кольцами.
Нефига подобного. именно кольца залегают. и конкретно на 4G18 который на 9 поколение устанавливали.
@@КонстантинКомиссаров-э5и Если под м/с кольцами и в них скопились отложения, то это совсем не значит, что эти кольца перестали выполнять свою функцию. В сети навалом роликов как адски дымят движки без м/с колец.
Вы походу не в теме о проблеме 9 лансеров с движками 1,6@@ValeraBerdichevsky
@@КонстантинКомиссаров-э5и Да, я с этими китайскими движками дело не имел.
На 4G18 на 9м лансере как миленькие залегают к 150000
Робив те саме дружбану дав гарантію 50к не буде жерти масло пройшов 70к і масло не жере)
Причиной перегрева, была на сколько понимаю, не корректная работа системы охлаждения…
Этот мотор и так очень теплонагруженный, это по сути блок 1.3 из которого в последствии сделали сначала 1.5 а потом 1.6, там и так система охлаждения справляется не ахти если крутить моторчик….
Ещё не много кушает) у меня 5л на 100км хавал) тож митсубиси, тольк Gdi мотор)
Этот 4g92 отличный мотор, очень крепкий.
Спасибо тебе за всё , но мне нет больше смысла смотреть твои ништяки из Мордора. Просто нет пока шансов купить что то кроме китайчи.
Из Китая или Кореи притащить можно что угодно. Но цена конечно не радует.
А я не знав такий спосіб з нагріванням болтів
Таким способом давным давно гнут трубы гигантского диаметра для магистральных газопроводов.
Незнаю як для кого але тачку з Америки замовляти це лотерея,що маю на увазі пару місяців я вибирав дивився як іншим приганяли ,так ось машини приходять випатрані в деяких немає навіть запаски,ковриків теж мілкі заглушки закривачки а їх знайти проблема, плюс продавці я помітив, головне щоб ти їм заплатив наперед а далі ти заручник і можеш отримати тачку місяців через три,коротше мені таке не підходить
Тупо тижня 2 назад ідентично все робив😂 на такому ж лансері)))
Головне шоб кольца після зборки лишні не остались, а засняти то фігня))
мица - отделалась легким испугом
Распредвал - беда всех 4ж18
Капец.В цилиндрах зеркало,а они мотор без хонинговки собирают.
Я тоже не понял, какой смысл? Смазываться то как это будет?
Я как то вообще на ATFке весь мотор собрал и все гуд)!
болезнь этих моторов, нужно было поставить термостат на 84гр и по несколько доп сливных отверстий добавить на маслослив поршня
Головне що не забув свінособак послати, інше не старшно.
Что за свиносабаки?🤔
Было бы не плохо если бы Жека посылал их и в начале ролика
@@Lexa_BYне в курсе?
@@Lexa_BYбендеровцы 😂
Копрессия 15- це хіба дизель???
Чи це розділити на 4... Ха- ха а- ха!!!
главнае клеент давольный и тачка фунтициклирует жэ!!!
Євген, так це халтура ? Непогано би пророчити та налаштувати
Как всегда все интересно. Кроме нацизме.
За материал браво .
За потерю человечности не зачет .