A BRASÍLIA que foi CANCELADA pela VOLKSWAGEN!
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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2:43- o meu primeiro carro foi um Passat amarelo, 1976,🤩 igual a esse👆
VW Brasília, um ícone genuinamente brasileiro, até hoje adorada na Alemanha. Eu , atualmente com 64 anos, óbvio tive VW Brasília. Em 1977, comprei uma branca 1976, baixa quilometragem, a 1a. dona reclamava por achar que era muito grande, e daí que vendeu barato. Aí eu personalizei do meu jeito, manualmente e em casa, na unha. Pintei de preto fosco a saia dianteira e as caixas de ar, dando um visual de ser mais baixa, e claro, todos os frisos cromados dos vidros . No câmbio, adaptei a 4° marcha + longa do SP2 ; no lugar do escape original, uma aranha 4 X 1 da Kadron. Rodas Italmagnésio " tala larga", 5 pol. na dianteira e 6 pol. na traseira, e pneus radiais Goodyear Grand Prix S70. Internamente, um volante esportivo, 3 raios, um conta-giros, um temperatura do motor e um manômetro de óleo, todos da Cronomac, abrigados nos tradicionais "copinhos" de plástico preto, parafusados sobre o painel. E não poderia faltar o poderoso toca fitas cassete Roadstar Auto Reverse. E o clímax, teto solar Santilli, cuja fábrica e loja ficava na Lapa, SP/Capital. Rodou bastante, cidade e estrada, mas em idos de 1982 usei como entrada e comprei um fenomenal Passar TS , na DACON. Desta Brasília, só saudades e algumas fotografias !!!
Ande numa Brasília, e ande num Gol, e você verá o quanto a Brasília é mais espaçosa, especialmente no banco traseiro. Realmente é um carro muito agradável, com as qualidades do Fusca e sem alguns dos seus principais defeitos. A minha é 73, da "primeira fornada", Vermelho Montana, com o raro interior areia.
Herdei a Brasília que foi do meu avô paterno. Hj tá em reforma. LS 80/80. ela com o MD, bateria o fusca
Que coisa mais intrigante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A Brasília TS podia ter Sido a Versão Top de Linha.
Uma edição da Quatro Rodas de 1974 flagrou um protótipo do Passat com câmbio automático em testes. Nunca tivemos a primeira geração do Passat automático.
A Brasília era na minha opinião muito melhor que o fusca mais espaco e mais atual a LS era muito bonita quem nao lembra da brasilia dacon
Brasília poderia ter sido sim atualizada. Brasília conseguiria sobreviver até pelo menos anos 89/90, já que o fusca saiu em 86
A Brasília nasceu bonita e morreu bonita, fez muito sucesso e encerrou sua carreira com chave de ouro. Um veículo que merece total respeito para com nossa indústria automobilística nacional.
Adoraria uma Brasília "4 portas" como motor MD (ou AP) dianteiro.
E sem invencionices de mudar formato de faróis. Achava (e ainda acho depois de décadas de encerramento de produção) Brasília muito bem resolvisa esteticamente. Já a mecânica, não combinava nada com nada (como os primeiros Gol a ar).
Muito legal seus programas li muito quatro rodas de 1979 a 1998 tenho até hj as revistas guardadas. Contava os dias pra chegada da nova edição. O teu programa me faz lembra muito desta época.
Tivemos Brasilia de 75 a 84 e depois uma VariantII. De fato era um bom projeto. Meu pai trabalhou numa empresa alemã e frequentemente recebia colegas vindos da Alemanha para cooperação entre a matriz e filiais. E muitos deles ficavam impressionados com a Brasilia. E mais ainda quando ficavam sabendo que era a base do fusca e que era desenvolvido aqui.
👏👏👏👏👏
Parabéns vídeo muito interessante
☝️☝️☝️ Eu tenho s Quatro Rodas com o Teste desta Brasilia com o Motor do Passat... ao que parece fizeram um Protótipo; pois na Reportagem tinha fotos dela... possivelmente deve ter sido desmontado como o Santana Tecno II para estudos... Na Reportagem diziam que seria uma versão brasileira do Golf que já existia lá fora!!! Excelente Vídeo👏👏👏!!!
Top demais 😍 🚙
Que vídeo show de bola!!! Parabéns pelo trabalho, juntou muitas informações relevantes. Sucesso!!! O primeiro carro do meu pai foi uma Brasília 76, aprendi a dirigir nela aos 11/12 anos, ótimas recordações daquela época em que fazia questão de lavar o carro só pra poder ter permissão de dar partida e conforme o humor do meu pai, ainda dava uma voltinha na rua de casa mesmo 😅
Tive uma 1981 em 1985, muito boa. A álcool, acabei trocando o motor 1.3 pelo 1.6 da Kombi. Abraço
@@pilotode2.062 Sim, 1981 álcool. Consegui um motor novo de Kombi álcool na concessionária para não precisar mexer na documentação, e ficou muito bom. Diferença dele é que a vareta de óleo ficava no motor, no porta malas tinha apenas a alça do puxador.
@@pilotode2.062alcool era 1.3 e câmbio super reduzido. O motor não durava mais que 40 mil km.
Possui 2 Brasília. A 1a azul bebê durou menos de 1 mês. Logo foi furtada. A outra, vermelha, aturou muito abuso na lama e no asfalto. Mas enferrujou toda na caixas de ar. Era legal ultrapassar os Dodge Dart por fora nos trechos de curvas na BR 116. 😊
Tenho certeza que seria ótimo ter a Brasília assim
Muito bom esse vídeo
Já disse um engenheiro da VW em 1982: "Mataram o carro errado", fazendo referência ao Fusca, dado o mesmo básico custo de manutenção dos dois modelos e as grandes qualidades de espaço do (sim, no masculino, é um hatchback e não uma perua) Brasília. Havia uma necessidade de reduzir o ruído interno uma vez que havia um aumento do mesmo com o passar do tempo em virtude do desgaste das vedações. Mesmo mantendo o motor traseiro o carro poderia ter sido atualizado com o uso das mesmas suspensões da Variant II, se mantendo atrativo no mercado. E, diga-se a verdade o carro só saiu de linha para evitar a canibalização da linha Gol.
Tá certo. É o Brasília mesmo
Acho que se tivesse fabricado a Brasília com motor de Passat na frente seria susseso de vendas
Muito legal esse vídeo. Estou me organizando pra comprar um carro antigo, penso bastante em Fusca e Brasília. A ideia é fazer uma preparação de época, talvez, no caso da Brasília, inspirada no porsche 914.
O Passat era um carro moderno perto da Brasília, da Variabt, do Corcel, e do Fusca. Infelizmente a Volkswagen prolongou muitos anos o motor refrigerado a ar, que deveria ter se encerrado nos anos 70.
Pois é né! Explica então pq a Subaru ainda faz motores refrigerados a ar. Sem contar as motocicletas BMW mais modernas usarem um sistema de seus motores muito parecidos com os VW refrigerados a ar.
@@estradarealserradonavio1975deve ser por isso que a subaru vende muito, aqui mesmo toda esquina tem um subaru rodando kkkkk
@@estradarealserradonavio1975 Com certeza são mais sofisticados.
Um abraço.
@@donifreitas2010 Realmente não tem muitos pq não são para brasileiros que na maioria das vezes tem baixo poder aquisitivo. Ah! Esqueci de mencionar os Porches 911 que usa motores refrigerados a ar. TB vc não vê um em toda esquina.
@@padariavitoria3488 Bem mais, mas para época era o que tinha e que o consumidor poderia pagar. Os motores refrigerados a ar de hoje são muito mais elaborados em todos os quesitos. Eu me esqueci que até a Porsche TB usou durante muitos anos esses motores em seus carros.
Melhor motor do mundo a ar podia ter até hoje.
motor fraco, barulhento e principalmente poluidor por isso foi banido
@@donifreitas2010 não importa gosto é gosto e eu gosto,e sei mexer se der problema.
Parabéns realmente conteúdos bastante produtivos 👏
Fala chará, que coincidência, assim como vc também me chamo Pedro, tenho uma Parati só que a minha GL, e o meu primeiro carro também foi uma Brasília, uma 76 bege, lá em 2000
Se não estou enganado, no final dos anos 80 vieram uma turma de japoneses( não lembro de que montadora) visitar a linha de produção do vw Gol. Qual a finalidade da visita não sei.
Resultou no BY e Gol chinesinho kkkkkk
Se houvesse a Brasília refrigerada a água, eu adoraria ter, uma vez que meu primeiro carro foi uma Brasília 77, modelo 78, dividida com meus dois irmãos. Minha maior crítica à Brasília era o motor refrigerado a ar, por ser muito barulhento e produzir muita trepidação.
Parabéns por mais este vídeo, Pedro!!!
Boas ideias
O modelo TS amarelo está de muito bom gosto. Acho que teria agradado.
No caso da Kombi , enganaram o consumidor ! Ja que todos falavam que seria igual a Cliper Alemã com portas corredissas !!
Por causa desse cara estou voltando a gostar de carro.
Carro não, clássicos 😂😂😂😂
teria sim feito um baita sucesso ! a brasa será eterna ! abs.
Na época deveriam ter feito a versão TS mesmo na mecânica a ar como fizeram no Passat nos moldes do Fusca 1600S
Meu sonho é ter uma Brasília. Deus vai me ajudar 🙌
boa noite pessoal do canal PL, um salve a todos daqui do clube do fusca de Itaperuna RJ...
Na época seria um sucesso eu acho .O Brasília aceitava bem os modelos projetados
Que bonita, a Brasília Puma!
😃👍
Tudo bem Pedro? Eu vi na internet motores boxer do fusca refrigerado a agua. voce ja viu ?
Excelente carro, tive uma brasilia 1975 durante doze anos e na minha opinião deveria sair sim a TS !
E acho também que já está na hora de relançar ela novamente , ficaria muito interessante nos dias de hoje...
Tenho um voyage vou por ele todo original e também tenho uma Moto CG 1976 o. Voyage é 83
A Brasília foi um sucesso mas a criação da família BX foi uma tacada de gênio pq alavancou as vendas em todas as categorias
A Brasília foi muito boa, teve seu tempo de glória e durou muito. Foi natural que novos modelos apareceram como gol que tbm já foi.
A Variant II divide alguns itens com o Passat
Pedro , fz videos de caminhoes tamb!😊
Caramba,tu me lembrou do Irmão do decio ,eu adorava o blog dele com releituras de clássicos,e montagens no estilo "what if"
A Brasília TS seria bem legal mesmo e estas outras versões, principalmente essa pintura de preto na grade frontal ficaram show.
Também acho que a Brasília com motor refrigeração a água seria sucesso sim.
Só não curti estes esboços de ouros tipos de faróis dianteiros.
Parabéns pelo seu canal, curto muito.
Eu acho que se a VW transformasse a Brasília e a Variant para motor a água (1.5 MD) com toda a certeza iria impulsionar as vendas da montadora. Isso por que no final dos anos 70, os motores a ar estavam saindo de moda, pois eram motores proporcionalmente fracos e muito barulhentos. Meu pai mesmo... trocou Brasília por um Voyage, e não quis mais saber de motor a ar.
Fala Pedro. Blz?! Gostei da Brasília verde com a frente inclinada pra dentro e faróis retangulares. Desenho bem equilibrado. Teria feito sucesso. A marrom com faróis duplos também ficou bacana. Abraço.
ADORO PASSAT👏👏👏
Quem sabe, poderia ter a Brasília feita em 83 ,tipo Brasília esportiva e a Brasília conversível podia ser mais cara ,mas era uma proposta que a Volkswagen não quis,como o passat conversível,a partir de 1980 o painel da Brasília e da Variant 2 veio com o vacometro talvez ia dar certo se esses carros vinha refrigerado a água, provavelmente a Brasília refrigerado a água ia ser mais caro .
Motor a ar
E o melhor motor que existe
Quem tem um carro
Com esse motor
Tá tranquilo
Fala Pedrão tudo certo ? Quero dar uma sujestão de vídeo.
Volta e meia a gente passa por alguma projeção automotiva caseira na internet, e apesar de ser só uma projeção como essas que você mostrou no vídeo, muita gente acha que são projeções oficiais. Um tema legal seria esse : PROJEÇÕES QUE ENGANARAM MUITA GENTE.
algumas do "novo" Fusca, "nova " Brasília, " novo" Opala. Algumas muito famosas. Valeeu
Pedro, peguei o contato daquele camarada, o Dante do Voyage 1.8 turbo. De repente sai negócio lá. Tem uns carros bem legais precisando de dono. 😀
O grande erro foi nao ter feito a Perua do Passat , um carro bem melhor que a Variant Il
Na verdade ela existiu mundo afora, mas nunca no Brasil. Era a Passat Variant de primeira geração. A antecessora do que os brasileiros conhecem como Quantum quadrada lançada em 1985, esta na verdade era a segunda geração da Passat Variant.
Pesquisa aí " Passat Variant primeira geração", um carro 10x melhor que a Variant 2 refrigerada a ar que conhecemos.
@@canaldomarquinho8926 Eu conheço a Passat Variant B1 , Ela tem a lanterna traseira parecedissima com a a primeira geração da VW Parati
@@tonisilva2410 ,
Sim, exatamente. As lanternas traseiras da Parati e Saveiro de primeira geração foram inspiradas na da Passat Variant MK1 (primeira geração). Pena a VW Brasil não ter lançado esse carro aqui na época juntamente com o Passat normal.
Hoje a brasilia puma de cor bege pertence à um conhecido meu que é colecionador de carros aqui em juiz de fora -mg.ele guarda fotos antigas dela que comprovam sua originalidade.
Excelente! Parabéns pelo Canal. Na minha opinião a decisão da VW foi acertada em buscar uma nova plataforma. Uma Brasilia com motor MD ficaria interessante mas ainda assim seria um carro defasado para os anos 80. Muito bem abordado!
PL , sugiro um dia vc fazer um video sobre o preconceito do brasileiro contra carro frances , dava um baita assunto interessante
Gostei do tema parceiro, poucos canais retratam assuntos ou curiosidades sobre carros das fabricantes francesas como Citroën, Peugeot e Renault. 👍👏
Tbm carros franceses históricos que não tivemos aqui
@@lucasteles515 o mais incrivel é que na argetina os argetinos gostam de carros franceses
@@caixistaaquariano6697 eu mesmo tive Sandero e Toyota Etios, o Sandero foi muito mais resistente e melhor. Mas fala por aí que um Renault é mais resistente que um Toyota kkkkkkkk. Mas é!
Quando foi lançado o T-Cross, poderiam ter batizado de Brasília, já que as montadoras atualmente estão adorando surfar nessa onda da nostalgia
Na minha opinião eu acredito que se tivesse feito a Brasília com motor refrigerado a água e frontal, a Brasilia teria ficado mais tempo no mercado.
Muitas das vezes eu vejo um Fiat uno e imagino nele a brasilia com motor frontal e refrigerado a água.
Só minha opinião
O Brasil era estupidamente pobre de versões de carros. Tenho muita saudade do finalzinho da década de 1960 até o final de 1990. Vimos muitas mudanças e até boa qualidade nos acabamentos internos e durabilidade das peças internas.
Sou fã de Brasília, tenho uma que não está a venda, caso perguntem.
Há coisas que realmente não compensava para a fábrica devido ao custo muito alto.
Injustiçada mesmo foi a Variant II: tinha suspensão moderna motor a ar mais compacto e potente, mais espaço de carga porém morreu cedo. Acho que a Volkswagen poderia tê-la chamada de Brasília ll, dando assim uma sobrevida a Brasília com um digno up grade!
Fale sobre a lenda do Passat Pointer GTI, projeto que segundo a lenda foi cancelado e foram feitas algumas unidades distribuídas aos diretores da VW
Maior fanfic da indústria automobilística 😂
A lenda diz que algumas últimas unidades do GTS Pointer 89 receberam motorização do Gol GTI recém lançado na época. Foram feitas pouquíssimas unidades numeradas e foram presentes para diretores da VW na época.
Hoje uma Brasília 4 portas é um carro raro e bem disputada.
7:39 , nossa ! Lembrei da minha, coloquei esse Spoiler do Gol GT e deu diferenca sim, a frente ficou mais colada em alta, ja que era bem preparada 😂
Brasília também foi meu primeiro carro tive três carro espetacular saudades...
Também foi meu primeiro carro. Tive também outros dois.
Esse parachoques largos seria mirando o mercado americano?
Na verdade é "O Brasília" não "A Brasília", pois o Brasília é um hatchback, não uma perua
Então a Brasília foi quase um 1° Golf n Brasil 😲🙄😲🙄
Só faltou mostrar a linha de montagem do Brasília já procurei e não consegui achar mais do fusca tem muitos vídeos porque a volks não liberou os vídeos
A laranja que aparece em 6.55 minutos ela aparece no filme Iguape de 197? fuça la prá ver.
Hoje, vendo esses protótipos, imagino que a Brasília coo Motor AP ficaria um "quase Passat", apesar de a ideia me agradar muito. Acho que poderiam ter feito, com mais chance, dentro do seu nicho, o SP 2 com motor de Passar. Ô, carro bonito!
Muita gente Brasil afora faz adaptações em Brasília e Variant usando o quadro de suspensão dianteira do Gol a ar.
O mesmo blog "Irmão do Décio" fez também uma projeção de uma Brasília sedan, como sucessor do 1600 4 portas...
No desenho, tinha 2 portas e a traseira não era tão "quadrada"
Se teria feito sucesso... quem sabe 🤔💭
Saiu a variant ll bem parecido com estes produtos
A Brasília tá é muito legal . Mas o legal mesmo é o motor plano . O que precisava fazer era uma boa injeção eletrônica com roda fônica , Um bom escapamento que não quebra o fluxo de ar . Tem que ter filtro de óleo . , Uma entrada de ar de cada lado da placa pra melhorar a refrigeração.
Mas o legal mesmo é se fosse dois tempos igual ao motor da Madza , a diesel com a parte interna igual ao motor Elko sendo a diesel , usar um turbo elétrico ou turbo charger elétrico . E fazer um novo combustível sintético pra substituir o diesel , lá fora tão fazendo gasolina sintética , mas é muito melhor fazer diesel sintético .
Usar a caixa do Santana ou gol que é melhor .
Se uma familia estivesse num engarramento em um dia chuvoso dentro de uma Brasília merreriam com o monóxido de carbono.
Acho que vingaria ter uma TS. Bancos esporte, um volante parecido com o do passat, instrumentos, motor 1.7 com ignição eletrônica...por aí vai.
Depois fala sobre a variant picape
Boa boite PL .Fala de todos os palios
Palio strada pirua palio eo motivo de terem parado de fabricar o palio.
5:16 - Horrível 😊
Não se esquecendo que na época do lançamento do gol bx devido suas semelhança com a Brasília foi cogitado o nome de Brasília tração dianteira.
Eles queriam era lucrar, isso sim. Já vi por aqui,no RUclips, uma Brasília com motor adaptado na dianteira, acho que é um AP 2.0. A Brasília mais bonita, é a Brasília Puma.
A Volkswagen nunca foi muito fã de muitas variações do mesmo carro, isso foi até o final dos anos 80.… Isso por si só já mataria a possibilidade de várias versões de Brasília....
Essa frente preta é show .
@canalpl Poderia fazer um vídeo sobre todos os carros da feitos Pela Sousa Ramos e o Del Rey Sousa ramos o mais raro de todos
É o conceito era interessante de design 7:17
Na época, o Gol era visto como um design mais moderno que o(a) Brasília. O Gol praticamente era a evolução do(a) Brasília. Concordo com o Engenheiro que disse que mataram o carro errado. Mas o Fusca era uma espécie de símbolo mundial da Volks. Complicado decidir. Talvez o mais certo seria manter Brasília e Gol. Brasília pra moradores do interior que quisessem a simplicidade e robustez do Fusca além , obviamente da tração traseira e o morador dos grandes centros o Gol, com aura de mais moderno. Sei lá.
Pl faz um vídeo de carros populares mas em versões raras que tenha o monza
Ao meu ver, ainda bem que a Volkswagen não mexeu na carroceria da Brasília.
Essa Brasília TS dá um belo projeto! Há mais desenhos dessa possível versão?
Nunca gostei de Brasilia e Variant. Era criança nesta época.
Vendi bem
Brasília com motor MD/AP, com esta estabilidade. Não seria uma viúva negra?