J'hésite pour ma prochaine moto, et la Enfield me tente royalement (hu! hu!). Ton humour et le sérieux des conseils (plus la beauté de ta meule) me pousse encore plus vers ce choix.
Salut. Pour le Nieman Tu dévisses les 2 ou 3 petites vis en dessous, le couvercle va venir mais fais gaffe au ressort et à la plaquette qui fait contact. Tu détends le ressort, un p'tit coup de bombe contact et tu remontes.
Salut ! Merci pour la vidéo j'ai un petit problème même en roulant "cool" je ne dépasse pas 120 km avant que la jauge ne s'allume (quand je vais à la pompe je mais max 8 à 9 L au ras bords à chaque fois. Suis-je le seul a qui ma moto consomme autant ? je précise que j'ai acheté ma moto à un revendeur RE qui a eu un seul propriétaire sa femme. la seul modification qui a été fait ses deux silencieux qui ont été changé par des Zard non Homologué. Merci pour vos retours V !
Mince je croyais avoir trouvé le système pour la buée dans mes compteurs. Mais sur mon modèle 2023, il n y a pas de pastille jaune ou même d une autre couleur
Ta Royal a des soucis de contact, en roulant elle s’arrête. Pas besoin d’aller chez le concessionnaire et de perdre des jours d’attente hypothétique. Le pb vient effectivement du contacteur et de la faible force des ressorts de contact et/ou d’une oxydation des contacts. Le contacteur se démonte à l’aide d’une clé six pan. Il faut enlever les 2 vis qui le tiennent à la console. C’est chiant mais avec patience. Puis il faut accéder au culot du contacteur. Il est en plastique. L’ouvrir et vous verrez l’objet du délit. Repérez bien la position des contacteurs. Les contacteurs sont sales, secs ou oxydés. Un petit nettoyage délicat avec un coton tige et de l’alcool. Puis sous la lamelle métallique, il y a 2 petits ressorts. Les détendre de 1 à 2 mm. Un coup de WD40, on remonte correctement et hop. Le phénomène de coupure peut se produire en roulant. C’est sûrement une fréquence de vibrations qui provoque une micro coupure de l’injection. Nécessitant alors un reset de l’alimentation. Si cela vous arrive en roulant, un seul geste sans paniquer…. Maintenir la trajectoire et à l’aide de la clé de contact, faites un aller retour OFF/ON. Une fois que vous aurez détendu les ressorts et nettoyer vos contacts vous serez tranquille. Pas de karcher, un coup de WD 40 de temps en temps dans la serrure, le produit descend par gravité et vient protéger tous les étages. Bonne route ma 650 a 47.000 km, j’ai effectué cette réparation sur les conseils de OLLIE a arrachons il y 35.000km et je n’ai plus jamais été emmerde. Bonne route
Géniale merci pour la 1er et la second vidéo . Je souhaite juste savoir si possible en MP le cout des modifications et quelques autres questions et ton chat est top .
Hey ! merci pour ton retour ! pour le cout tu as sur la première vidéo toute les pièces avec les liens (ya juste pas le prix de la peinture et du garde boue). Tu peux venir papoter en message sur insta :). mon chat je l'aime ahah
Sur l'Inter, la jauge "clignotte" à 200 KM. J'ai réussi à aller jusqu'à 300 km avec 12,5 litres, donc avec encore 1 litre dans le réservoir, sans chercher l'économie. Le couine-couine, résolu par le concess, pas de buée dans les compteurs, mais il faut dire que je ne sors pas sous la pluie et que Pupuce dort au chaud et au sec. Petit problème de frottement a niveau de l'étrier arrière, mais ça s'améliore avec les kilomètres et après un rappel pour une intervention sur les dits étriers il y a quelques mois, je viens d'en recevoir un autre pour carrément les changer! Pour le reste tout est OK et je suis toujours autant amoureux!
Super les conseils car en fait, sur mon interceptor, j'ai 3 des problèmes sur quatre. Et ben grâce à toi, je n'en n'aurai plus 😉. Sinon j'adore cette bécane qui est géniale et jolie de surcroit. Et la tienne est bien cool arrangée comme ça. Bravo 👍👍
SANS oublier les fameux relay remplie a rebord de graisse blanche exagérément. qu'il faut absolument nettoyer pour éviter les problèmes de connexion électronique.
Merci Miaou très intéressant, et dans la joie et la bonne humeur 😊 . Style la chaine vilebrequin mais pour la RE 🤣🤣 ... D autres vidéos, encore !!!!! Gaz mon ami 🏍💨💨💨🐱🐱🐱
Salut Miaou . Bonne Vidéo pour ton second post . Poursuis ainsi si ton temps libre t'y autorise . Je guetterai la pastille pour la buée sur ma Gt , mais ne sert-elle pas aussi de "waterproof" lors des projections d'eau , that is the question ??? (Un autre souci si l'on peut dire sont les Pirelli Phantom , une plaie sous la pluie et usure rapide à l'arrière ( remplacés par du Bt46 , un monde sur le mouillé et mieux sur sec également . Bonus , conso en baisse ) . Bien vu cette vidéo pour ce twin qui se démocratise et dont les soucis commencent à apparaitre avec le recul . Bonne continuation Grand Miaou . (Ps , ah oui , superbe video ,vraiment , joli "conte motard" dans ta vidéo annexe avec la motarde ... Partage le lien sur cette chaine si je puis me permettre , ça le mérite amplement !!!) .
( Tiens , bizarre Miaou , ta réponse apparait sur mes notifications mais pas sur ce post , je ne peut donc lire que tes 3 premières lignes de réponse . A bientot ... )
Salut! Pour le "couine... couine...couine", c'est certes pas grave, mais c'est malgré tout un frottement métal-métal et non métal-plastique. Donc faut lubrifier sans tarder parce que ça chauffe malgré tout. Pour la buée, tu as raison de faire circuler l'humidité, mais tu permets également l'entrée de poussière dans un mécanisme à aiguilles! Donc mieux vaut mettre des bouchons en mousse à la place des pastille en caoutchouc. À+
Merci pour ton retour. Pour le « couine », c’est le joint spy de l’entraîneur sur l’entretoise de la roue av qui fait du bruit quand il n’est pas graissé Donc c’est caoutchouc sur métal si vraiment tu veux être precis ;) Pour la buée personne n’a eu de problèmes pour l’instant mais ton idée est pas idiote effectivement :)
J'adore le ton de cette série de vidéo, les tips au top. La solution du trip journalier s'est imposé rapidement sur ma Dr mayhem. Et sinon tu consommes combien sur ta miaoubike ?
À ceux ont encore leur 650, contenance réelle réservoir : 11 à 11,5L max utilisables. Quoiqu'il arrive, l'indicateur réserve indique 3,1 L restants, soit 75km, si conso 4l/100km.
Bonne vidéo, merci pour tes conseils. Si je peux me permettre, au niveau montage vidéo, il aurait peut-être été intéressant d'illustrer davantage tes propos par des images/vidéos/son: par exemple lorsque tu abordes le problème de la buée, montrer une image représentant le problème ; ou encore, lorsque tu parles de la roue qui couine, mettre un extrait vidéo/audio pour visualiser le problème :) Bonne continuation
Hey ! Merci pour ton retour ! Je me suis dit exactement la même chose mais comme j’ai décidé de tourner la vidéo récemment et qu’il fait chaud c’était rappé pour la buée et pour le bruit, comme j’ai du régler le probleme avant de prodiguer des conseils et que j’ai pas pensé faire une vidéo au moment du problème bah euh voala ! C’est ma deuxième vidéo et comme tout s’est lancé un peu vite bon bah du coup evidemment du coup j’y penserai la porchaine fois que j’ai un « problème » merciii
les amis bonjour si vous avez des problèmes de coupure moteur intempestive sur le 650 twin allez direct sur les causses des relais et enlevez moi cette enorme quantitée de graisse conductrice qu' ils ont mis ils ont vider le tube dedans résultat des courses la graisse ne fait plus son travail de conductivité souhaité car elle met tout en cour circuit ca m a tout l air d être un piège a C.N inutil de compter sur votre revendeur il est surement dans la combine pour vous servir cordialement
T'as d'autres problèmes récurant sur la 650. La batterie qui claque du jour au lendemain (bon bah la aussi concession ou alors achat d'une neuve si plus de garantie) Les relais qui font de la merde (à remplacer par un Bosch 5 broches 30A à 5€ sur Amazon ou bien en concession si il disposent des nouveaux relais plus solide que les premiers), le plus souvent c'est le relais de démarreur (en haut à droite) ou le relais de pompe à essence (en bas à droite (tous sont interchangeable, ça peut permettre de rentrer en remplaçant le relais de pompe par celui du démarreur avec démarrage à la poussette) Le capteur de roue avant qui meurt, donc plus de vitesse indiqué sur le compteur (pareil, concession pour prise en garantie) Et enfin le moteur qui démarre pas malgré la pompe à essence et le démarreur qui ce lance ou qui ce mets à tourner sur 1 cylindre, c'est les anti parasites d'origines qui ont tendances à ce déboiter avec les vibrations, donc y'a juste à les enfoncer un peu (ou remplacer par du NGK si t'as de la thune en trop)
Merci pour ton commentaire, c'est bien d'avoir d'autres retours comme ça aussi. Je voulais axer la vidéos sur les choses qu'on peut régler soit même surtout et qui sont vraiment mais alors vraiment récurrents :)
@@MIAOURIDER Bah pour le coup les relais c'est vachement récurrent surtout sur les premiers modèles, les nouveaux ils ont remplacés les relais par des plus costaud donc normalement plus de problème. Mais par exemple, savoir qu'ils sont interchangeables c'est pratique, parce-que tu peux toujours te démerder en supprimant celui du démarreur pour pas rester en rade sur le bord de la route 😅 Et le coup de l'anti parasite c'est pareil c'est souvent que sur la page Facebook ont à vu passer le sujet 😆
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
J'hésite pour ma prochaine moto, et la Enfield me tente royalement (hu! hu!). Ton humour et le sérieux des conseils (plus la beauté de ta meule) me pousse encore plus vers ce choix.
Salut.
Pour le Nieman Tu dévisses les 2 ou 3 petites vis en dessous, le couvercle va venir mais fais gaffe au ressort et à la plaquette qui fait contact. Tu détends le ressort, un p'tit coup de bombe contact et tu remontes.
Salut moi personnellement je la lave éponge arrosoir pas de nettoyer a haute pression merci pour le conseil pour les compteurs 👍👏👋😘
Génial ce miaou rider !! Je kiff 😉
Salut ! Merci pour la vidéo j'ai un petit problème même en roulant "cool" je ne dépasse pas 120 km avant que la jauge ne s'allume (quand je vais à la pompe je mais max 8 à 9 L au ras bords à chaque fois. Suis-je le seul a qui ma moto consomme autant ? je précise que j'ai acheté ma moto à un revendeur RE qui a eu un seul propriétaire sa femme. la seul modification qui a été fait ses deux silencieux qui ont été changé par des Zard non Homologué. Merci pour vos retours V !
Mince je croyais avoir trouvé le système pour la buée dans mes compteurs.
Mais sur mon modèle 2023, il n y a pas de pastille jaune ou même d une autre couleur
Ta Royal a des soucis de contact, en roulant elle s’arrête. Pas besoin d’aller chez le concessionnaire et de perdre des jours d’attente hypothétique. Le pb vient effectivement du contacteur et de la faible force des ressorts de contact et/ou d’une oxydation des contacts. Le contacteur se démonte à l’aide d’une clé six pan. Il faut enlever les 2 vis qui le tiennent à la console. C’est chiant mais avec patience. Puis il faut accéder au culot du contacteur. Il est en plastique. L’ouvrir et vous verrez l’objet du délit. Repérez bien la position des contacteurs. Les contacteurs sont sales, secs ou oxydés. Un petit nettoyage délicat avec un coton tige et de l’alcool. Puis sous la lamelle métallique, il y a 2 petits ressorts. Les détendre de 1 à 2 mm. Un coup de WD40, on remonte correctement et hop.
Le phénomène de coupure peut se produire en roulant. C’est sûrement une fréquence de vibrations qui provoque une micro coupure de l’injection. Nécessitant alors un reset de l’alimentation. Si cela vous arrive en roulant, un seul geste sans paniquer…. Maintenir la trajectoire et à l’aide de la clé de contact, faites un aller retour OFF/ON. Une fois que vous aurez détendu les ressorts et nettoyer vos contacts vous serez tranquille. Pas de karcher, un coup de WD 40 de temps en temps dans la serrure, le produit descend par gravité et vient protéger tous les étages. Bonne route ma 650 a 47.000 km, j’ai effectué cette réparation sur les conseils de OLLIE a arrachons il y 35.000km et je n’ai plus jamais été emmerde.
Bonne route
Merci.
Géniale merci pour la 1er et la second vidéo . Je souhaite juste savoir si possible en MP le cout des modifications et quelques autres questions et ton chat est top .
Hey ! merci pour ton retour ! pour le cout tu as sur la première vidéo toute les pièces avec les liens (ya juste pas le prix de la peinture et du garde boue). Tu peux venir papoter en message sur insta :). mon chat je l'aime ahah
Incroyable merci pour mon interceptor !!
Chouette si ça a pu t’aider ! Hesite pas à partager ça aide à en faire d’autres ! La bise
Sur l'Inter, la jauge "clignotte" à 200 KM. J'ai réussi à aller jusqu'à 300 km avec 12,5 litres, donc avec encore 1 litre dans le réservoir, sans chercher l'économie. Le couine-couine, résolu par le concess, pas de buée dans les compteurs, mais il faut dire que je ne sors pas sous la pluie et que Pupuce dort au chaud et au sec. Petit problème de frottement a niveau de l'étrier arrière, mais ça s'améliore avec les kilomètres et après un rappel pour une intervention sur les dits étriers il y a quelques mois, je viens d'en recevoir un autre pour carrément les changer! Pour le reste tout est OK et je suis toujours autant amoureux!
cette moto est extra ! j'ai reçu hier matin le rappel étrier aussi (mais je n'avais pas reçu de premier). :)
Merci! Je vais virer ces lutins de pastilels jaunes de suite!!!!!
Tu es excellent mec j'adore et merci pour tous les conseils
Bah merci ! Beaucoup !
J'approche souvent les 12 litres quand je fais le plein.
Dernièrement, j'ai dépassé les 12 litres mais j'ai poussé pour atteindre la station😏.
Bonne vidéo très intéressante sur le ton de l'humour
Merci miaou !
Super les conseils car en fait, sur mon interceptor, j'ai 3 des problèmes sur quatre. Et ben grâce à toi, je n'en n'aurai plus 😉. Sinon j'adore cette bécane qui est géniale et jolie de surcroit. Et la tienne est bien cool arrangée comme ça. Bravo 👍👍
Ahhhh chouette merci
SANS oublier les fameux relay remplie a rebord de graisse blanche exagérément. qu'il faut absolument nettoyer pour éviter les problèmes de connexion électronique.
Merci Miaou très intéressant, et dans la joie et la bonne humeur 😊 . Style la chaine vilebrequin mais pour la RE 🤣🤣 ... D autres vidéos, encore !!!!! Gaz mon ami
🏍💨💨💨🐱🐱🐱
Oh bah merci à toi pour ce compliment ! Je ne parlerai pas que RE mais d’autres videos arrivent tout bientôt sur la conti ;). Des miaous !
Salut Miaou . Bonne Vidéo pour ton second post . Poursuis ainsi si ton temps libre t'y autorise .
Je guetterai la pastille pour la buée sur ma Gt , mais ne sert-elle pas aussi de "waterproof" lors des projections d'eau , that is the question ???
(Un autre souci si l'on peut dire sont les Pirelli Phantom , une plaie sous la pluie et usure rapide à l'arrière ( remplacés par du Bt46 , un monde sur le mouillé et mieux sur sec également . Bonus , conso en baisse ) .
Bien vu cette vidéo pour ce twin qui se démocratise et dont les soucis commencent à apparaitre avec le recul . Bonne continuation Grand Miaou .
(Ps , ah oui , superbe video ,vraiment , joli "conte motard" dans ta vidéo annexe avec la motarde ... Partage le lien sur cette chaine si je puis me permettre , ça le mérite amplement !!!) .
( Tiens , bizarre Miaou , ta réponse apparait sur mes notifications mais pas sur ce post , je ne peut donc lire que tes 3 premières lignes de réponse . A bientot ... )
Salut! Pour le "couine... couine...couine", c'est certes pas grave, mais c'est malgré tout un frottement métal-métal et non métal-plastique. Donc faut lubrifier sans tarder parce que ça chauffe malgré tout. Pour la buée, tu as raison de faire circuler l'humidité, mais tu permets également l'entrée de poussière dans un mécanisme à aiguilles! Donc mieux vaut mettre des bouchons en mousse à la place des pastille en caoutchouc. À+
Merci pour ton retour.
Pour le « couine », c’est le joint spy de l’entraîneur sur l’entretoise de la roue av qui fait du bruit quand il n’est pas graissé
Donc c’est caoutchouc sur métal si vraiment tu veux être precis ;)
Pour la buée personne n’a eu de problèmes pour l’instant mais ton idée est pas idiote effectivement :)
J'adore le ton de cette série de vidéo, les tips au top. La solution du trip journalier s'est imposé rapidement sur ma Dr mayhem. Et sinon tu consommes combien sur ta miaoubike ?
Hey merci ! Une video sort demain 11h ;) la miaoubike c’est 8l -> 175km comme dans la video. Et ma moto c’est une base dr mayhem ;)
À ceux ont encore leur 650, contenance réelle réservoir : 11 à 11,5L max utilisables. Quoiqu'il arrive, l'indicateur réserve indique 3,1 L restants, soit 75km, si conso 4l/100km.
tout a fait exact 👍😎
Super conseil pour la conti, je m'abonne directos👍
Rhoo c’est gentil !!!! À vite alors !
je voulais en acheter une, en voyant les commentaires, je vais finalement m'abstenir de ça à beaucoup de petits problèmes ces Indiennes.
Ça y est, abonné !
Ohhh mercii !
Bonne vidéo, merci pour tes conseils.
Si je peux me permettre, au niveau montage vidéo, il aurait peut-être été intéressant d'illustrer davantage tes propos par des images/vidéos/son: par exemple lorsque tu abordes le problème de la buée, montrer une image représentant le problème ; ou encore, lorsque tu parles de la roue qui couine, mettre un extrait vidéo/audio pour visualiser le problème :)
Bonne continuation
Hey ! Merci pour ton retour ! Je me suis dit exactement la même chose mais comme j’ai décidé de tourner la vidéo récemment et qu’il fait chaud c’était rappé pour la buée et pour le bruit, comme j’ai du régler le probleme avant de prodiguer des conseils et que j’ai pas pensé faire une vidéo au moment du problème bah euh voala ! C’est ma deuxième vidéo et comme tout s’est lancé un peu vite bon bah du coup evidemment du coup j’y penserai la porchaine fois que j’ai un « problème » merciii
Excellent
Merciii :)
les amis bonjour si vous avez des problèmes de coupure moteur intempestive sur le 650 twin allez direct sur les causses des relais et enlevez moi cette enorme quantitée de graisse conductrice qu' ils ont mis ils ont vider le tube dedans résultat des courses la graisse ne fait plus son travail de conductivité souhaité car elle met tout en cour circuit ca m a tout l air d être un piège a C.N inutil de compter sur votre revendeur il est surement dans la combine pour vous servir cordialement
tu la vend deja ? Parce que j'ai vu exactement la même sur leboncoin !
Oui c’est la mienne sur leboncoin.… pour des raisons personnelles je dois changer de moto :(. (A contre coeur tu imagines bien)
Un pti coucou du puy de dôme 😉
Hey ! Coucou ! Tiens pour te faire kiffer, un tit court métrage que j’ai réalisé par chez toi ;)
ruclips.net/video/8W-RBdkJTKc/видео.html
@@MIAOURIDER oui magnifique court métrage ,bravo Miaou,😉👍💪 je suis sur le groupe Facebook on as déjà discuter ensemble. Gazzzzz a toi mon ami .....
Ahhhh c’est toiiiiii !!!!! Quand j’entends « puys de Dôme » jsuis amoureux ! Et super fier d’avoir tourné là bas :).
T'as d'autres problèmes récurant sur la 650.
La batterie qui claque du jour au lendemain (bon bah la aussi concession ou alors achat d'une neuve si plus de garantie)
Les relais qui font de la merde (à remplacer par un Bosch 5 broches 30A à 5€ sur Amazon ou bien en concession si il disposent des nouveaux relais plus solide que les premiers), le plus souvent c'est le relais de démarreur (en haut à droite) ou le relais de pompe à essence (en bas à droite (tous sont interchangeable, ça peut permettre de rentrer en remplaçant le relais de pompe par celui du démarreur avec démarrage à la poussette)
Le capteur de roue avant qui meurt, donc plus de vitesse indiqué sur le compteur (pareil, concession pour prise en garantie)
Et enfin le moteur qui démarre pas malgré la pompe à essence et le démarreur qui ce lance ou qui ce mets à tourner sur 1 cylindre, c'est les anti parasites d'origines qui ont tendances à ce déboiter avec les vibrations, donc y'a juste à les enfoncer un peu (ou remplacer par du NGK si t'as de la thune en trop)
Merci pour ton commentaire, c'est bien d'avoir d'autres retours comme ça aussi. Je voulais axer la vidéos sur les choses qu'on peut régler soit même surtout et qui sont vraiment mais alors vraiment récurrents :)
@@MIAOURIDER Bah pour le coup les relais c'est vachement récurrent surtout sur les premiers modèles, les nouveaux ils ont remplacés les relais par des plus costaud donc normalement plus de problème.
Mais par exemple, savoir qu'ils sont interchangeables c'est pratique, parce-que tu peux toujours te démerder en supprimant celui du démarreur pour pas rester en rade sur le bord de la route 😅
Et le coup de l'anti parasite c'est pareil c'est souvent que sur la page Facebook ont à vu passer le sujet 😆
J’ai que trop peu vu ça ! Jvais aller me renseigner c’est peut être un sujet de video :). Merciii
🙏🤘👏👏
Peut être la ou une solution : ruclips.net/video/GoUU4OmR8s4/видео.html :D