中国自慢のバッテリ―を搭載したEVに苦情が殺到！顧客無視の素晴らしいアフターサービスつき！

[@harukaze882]

ヒョンデを買わない賢明な日本人はBYDなんて買わない。嫌な思いをするのが分かっているのに誰が買うの？

[@ムジナ隊長]

そんなおもちゃは買いませんよ‼

[@東方大好き-r6g]

同意です👍

[@もんめ花]

日本人の褒めてた評論家は金が💰欲しかったんだろうな😂

[@masao750]

自動車評論家が褒めているのが不思議

[@啓子-y3h]

その人は乗り続けているのかなぁ。死んでるのかも。

[@DEEYANASE]

ヒョンデもそうだけど、カネがモノを言うんじゃない？

[@ルナホワイト]

金のためでしょうね。目標販売台数になったら幾らバックマージンくれるとか言われて、一生懸命に提灯記事書いているんじゃないかな？

[@隈本鉄]

自動車を客観的情報を比較検討し評論をしないのに、金になる記事を書いているだけなのに評論家という不思議、BYDは金のなる木、金をばら撒く木。その金を出しているのはマスゴミに騙されて車を買ってくれるアホ客。

[@くおんたまき]

カーオブザイヤーの件で評論家の評価は信用できないって知ったよ

[@bouzkempou]

安売り攻勢をかけてくるような様相ですが、問題のあるものには手を出さない。
日本人はもちろん「安物買いの銭失い」にならないように、そしてC国の製品がCCPの覇権主義に加担することがないよう、買わないよう心得ておかなければなりません。

[@kech2616]

銭を失うどころか
借金を背負うことになりかねん

[@Duarex]

買う人いたんだ😅日本人の評論家一生懸命汗かいて褒めてたな〜。

[@yoshi-sm3sl]

評論家？らしき人たち購入した人いますか？いたらおしえてください。

[@dtts2527]

10万キロ、10年保証とかになっているようだが。　信じて乗っているのかな?

[@液体ムヒ-q2p]

近所の人が買っているので怖い。

[@田川収]

EVはリセールなんてなくてむしろ 高額な引取り料金取られるから
覚悟がいるよね。

[@keiichigyouba2874]

突然炎上する様な車をよく輸入させるよね！
日本の行政にも呆れる。　国会議員相当金貰っているとしか思えない！

[@かたな-4i]

その通りだね

[@ヨコ-j5x]

事故でエアバッグがひとつも作動しないという、衝撃的な問題がありましたが、問題が解決したというニュースがありません。こんな恐ろしい問題、放置して平気な会社が世の中に存在しているのが全く理解出来ません。

[@dtts2527]

理解するよ。Chinaなんでね!　そう云う国だ。

[@masaherotani8448]

通常時に暴発するなぁ～┐(´д｀)┌

[@新妻正美-i3t]

エアバック処か、バッテリーが充電中に自動発火する車だよ
それもそのまま放置して回収しなければリコールもしない
これが中国式の客の命より優先するのは企業の利益

[@信本-z9d]

そもそも、買うのが間違い。

[@abbtk14]

安かろう悪かろうでとにかく数を売って利益を得る事しか考えてないので、金にならないアフターサービスに人も予算も割かないのは当然でしょうね。そういう日本で最も信用されないビジネスを堂々やろうというのだからナメられたものです…。

[@user-language-struggle]

ナメられてる。
と言うより、中国本土での商売が厳しくなったから、日本や欧州に進出。そして、アメリカ進出を計画してるのでは？

[@新妻正美-i3t]

BYDは車の値段を半額近くまで値引きして攻勢かけると言ってるね
値引きすれば、こんな車でも買い手がつくと思ってるのがすごいね

[@harupanta6431]

日本政府はこれにも補助金を出すのかな？おめでたいめがねだ。

[@マウシー-n3w]

ソフトサポートをまともにやる気があると思えない。

[@eurocka1211]

私の近所にもBYDのショールームができてローカルニュースで紹介してました。
中国がTESLA車を北京や各都市、軍施設周辺の乗り入れ禁止してるけど、これって逆に中国車から映像などの情報が中国当局に転送されていることの裏返しですよね。
ちなみに中共の説明ではTESLA車ですら車内会話や運転手の顔を記録しているとのこと…ホントかいな

[@xcviiidcxxxix]

TESLAでは録画どころか、車内の会話やプライベートな行為の様子などを、TESLA社内で共有して
笑いものにしていると内部告発されていましたよ。今は同件で集団訴訟されている最中かと。
品質クレームをつけてきたカスタマーを黙らせると評価される社内ルールのリークもありましたし、
イーロン自身がドラッグ使用を公言しており、創造性発揮のために会社幹部にも薬を奨励している
という記事もありました。 ビジネス的成功はともかくBYDもTESLAもまともな会社とは思えないですね。
「TESLA 車内カメラ プライベート」あたりでググレば沢山でてきます。

[@Duarex]

燃えるから🙄

[@えぬたぶ大]

希釈の意味すら理解できない奴らが作る車だぞ、推して知るべし。

[@hirofumisato3998]

追加で言えば、いつ燃え上がるか分からないなんてのもあるな
中華バッテリーの低品質は何らかの不具合でいきなり煙を上げて激しく燃えることがあるそうだ
電動自転車ではマンション火災につながったり、受電のためにエレベータ内持ち歩いたら発火したり、実に恐ろしい

[@AM-kb3jv]

相変わらずのポ◯コツ｡

[@高原コスモス-l9p]

絶対買おうと思わない。恐怖しかない。

[@池田永治-u5r]

昨年全然売れてなくて、撤退か？
なんて聞いていたけど、逆に拠点が増えているのか。
どうなってんの？

[@ルナホワイト]

いや、昨年現代よりは売れていたし、私が知る限りは全く撤退するなんて印象はなかったですよ？一部の希望的観測で撤退かとかいうRUclipsチャンネルはあったけど。
BYDはもともと日本で売れないのを前提に、それでも少しでも売れたら世界で売るときの宣伝に使うための投資らしいですからね。

[@東方大好き-r6g]

薄利多売で強引に売りつけたいだけだからねー。😓

[@jazzystyle2]

責任感の強い日本人従業員がユーザーとメーカーの間で疲弊していく姿が想像できる

[@Midori-Clover]

カタコトの日本語を喋るRさんが来るんじゃね？😂🍀

[@trappist1-1117]

日本でもあの車販売店がオープンして、地上波の番組でも華々しく紹介してました。いざ不具合が多数出始めたら、さて、メディアはどの面下げて報道するのでしょうかね？見たいものです😙

[@TonyLee-sy3bq]

日本のマスコミは中国共産党に不利な記事は載せないとの誓約書を提出させられているという話は有名です。
英国のBBCなどとは明らかに違いますのでそのつもりでいたほうが良いですね

[@paisley6660]

中国製のPCパーツにはお世話になってるけど、命に関わる物は買いたくないね。

[@yoshi-sm3sl]

同感です。

[@sueotoko2051]

電源が燃えるのは嫌ですね
安物コンデンサ膨らむのはしょうがない。

[@monaka104]

自動車評論家は自らの評判を地におとしていますね。裏金案件なんじゃないんでしょうかね。

[@hidenobuwatanabe7051]

中国製のバッテリーだから当たり外れあるよ。
中国で主流のバッテリーは中国オリジナル製なので耐久テストが不明瞭なので
三元系は20年前の仕様なので安定してるが
リン酸は5年前ぐらいしか経ってないからデータはこれからだよ。

[@清水隆行-c9e]

自動車を製造販売をしているのではなく家電を製造販売している感覚なんでしょうね（笑）
日本ではどういう人が買うのかな？？？？？？
中国の公用車や中国企業の日本駐在員の社用車としてはぜひ使ってほしいな(笑)
特に中国大使が使用する公用車はもう中国車でお願いしたいな～
きっと日本での行事に出席するときの車列に中国車がいたらきっと映えるだろうな～
楽しみです(笑)

[@Mねこ-l7k]

所詮、使い捨てなんです。

[@koji.s1256]

MADE IN　47の商品は１００均で充分だわ🤣

[@dutro76]

ついでに、タイヤ減り具合も凄まじくて、ひどく減るとか、アメリカみたいに突っ走ると2ヶ月毎に、タイヤ減り捨てる現状も報告がRUclipsに出ています

[@百烈拳北斗]

BYD車❓️怖っわ～‼️

[@フジサンロク]

昔日産自動車でリコールの修理をしてもらったら、メカニックのミスで車壊された。それがトラウマになってる。メカニックもピンからキリまでなんで、注意が必要だね。日本の車で日本人のメカニックであっても。とはいえ修理見てるわけにもいかないけど。（見てもよほどでない限りわかんないし）

[@imuza.h9324]

日本人で買ったユーザーの声がそろそろ出ても良い頃だよねww。どうなってるんだろう？😅さすがに自分の知り合いに1人もいないからなぁ。

[@001bgmg2]

BYDのバスが生活圏を走っていて良く利用しています。1回の周回で10ｋｍ程度だから電力断の危険性はありませんが火災を心配して
バックに小型金槌を入れて緊急時はフロントガラスを破る準備をしていましたら、最近フロントガラスの下に金槌がディスプレイされ
何時でも使えるようになりました。心配する人が多すぎてバス会社が準備したのでしょう。一安心。
そして外国BEVタクシーは拒否。日産BEVタクシーは利用しました。

[@akira4932]

忖度という言葉にも嫌悪感を感じてきた今日この頃
これはもはや人が乗っていい車ではないな

[@mirai_gadjet]

EVはアーリーアダプタと情報弱者が支えています。それでうまくいっているのでいいじゃないですか

[@杉本弘-g1i]

24年日本カ−オブザイヤはbydできまり？

[@oyy74275337]

バッテリーは特亜では無理です。安心して使えない。、、

[@セイヤ-o7l]

少なくとも日本の会社が協力してるのでいずれ日本製品より良くなるでしょうね

[@老齢新人]

安い中国製の電気器具時々買うが、ダメになる場合が多い。安物だからいいが、中国製の車など恐ろしい😱

[@海苔好き]

リン酸鉄リチウム電池って寿命が短いのか？

[@ichirotanaka5655]

「BYD TOYOTA EV TECHNOLGY カンパニー有限会社」（BTET）BYDとトヨタがEVを共同開発する会社。← こんなODAみたいな事はすぐにやめること。
......BYDにハイブリッドがあるのは、トヨタがODAみたいな事して作り方教えたからだと思う。いらん事するな。

[@龍崎星見]

あの国には「アフターサービス」って概念ないと思いますよ。
サービスじゃなくて「やってやる」いや、「仕方ないからやってやる。有難いと思え」じゃないかな。
いきなり走行距離が５００ｋｍから４００㎞に下がったらしいですが。
この次は３００㎞ではなく、もっと少なくなって4年も乗れない、に一票ですね。

[@リプザムカタール]

こんなパチンコみたいな車買ったら金なんていくらあっても足りないよ。

[@Saitama-kenmin]

金より命が大事です。自分の命はもとより、他人の命だって(怒)🙄🤔🤨😡🤬Godd… Fu…

[@aaaa-ul2qt]

ダイソーやセリアで売れよ！その程度の品質だろう。

[@corvocc.3613]

どの国製のハサミでも最初はよく切れるものです。ここを見て凄い性能だと決めつけるのは時期尚早でしょう。

[@くおんたまき]

店舗増えても売れるのかね？
バックドア付き、サーバーないと満足に動かせないのに・・・
撤退や倒産したらどうすんだ？

[@もすけ-t4s]

それが中華クォリティなのだから

[@ピーチガール-b1y]

中国ならではの平常運転ですね
私はこの国の物は海藻ワカメでも
買いません。

[@旅人-1966]

恥ずかしすぎて
乗れないだろ。
燃えたら笑われる。

[@eikouno_3326]

余り苦情を言っていたら、中共から個人情報をとられて、
嫌がらせ行為が頻発するので御注意を……………。

[@seansskankun5716]

RUclips の中でも情報に不正にアクセスできる中共がいると言うことか。

[@太陽光-v4t]

ゴミを買うべきではない。廃車するにもたちが悪いゴミです。

[@k.katuhiko1543]

ホントなら行政指導が入るレベルじゃないの？
褒めるのも貶すのも冷静に判断しなさいと言う事かな

[@ys.3spy436]

ダイハツやトヨタですら安全基準違反の問題があるのに、中韓の自動車は日本の安全基準満たしてないでしょ。本当に日本の政治力弱いな。

[@neruottyann9540]

どこまでが正確な数値かはわからないけど、
少なくとも中華製

[@小林護-w3z]

ＢＹＤの店員、全部中国人か？

[@東方大好き-r6g]

全部中共の息がかってるでしょうね😅

[@もすけ-t4s]

そもそも日本車あるのに何でそんな粗悪品買うんだ？唯一評価するのは日本のジャーナリストだけ。

[@陣内慶弥]

「流石にこの規模の大手なら潰れんだろ」と思ってもマジで潰れるのが中企業
潰れた場合アプリアプデが止まるんでその時点でただの鉄くず(自爆の危険あり)
絶対に手を出しちゃいけない超危険物だよ

[@大杉一人]

僅かでも　信じちゃいけない　チュウとカン
m(_ _)m

[@bouzkempou]

バッテリーの直列並列使用はとても難しいと思います。
PCのリチウムイオンバッテリーでさえ、セルの直列並列している中の一つでもアンバランスで急な電圧降下を起こしたり、保護回路が働いて使用不能になります。ましては多数のセルを使うEV、よほど品質管理をしっかりしないと（していても）不具合が出るでしょう。
10:27怖い（お会い）しましょう。　　　　失礼しました

[@degozaru340]

燃える🔥実績があるだけに延焼で家まで燃えて焼き出されることが懸念される。よって、買ってはいけない。

[@野楽郎]

店舗兼す ぱ い拠点じゃないかぁー？す ぱ いたちが乗ってあたふたすればいいからOKOK！

[@hide0341]

ミニ四駆買った方がまだまし。

[@mugimeshitaitarou]

5年以内に閉店するのが半数と見た🤣

[@AnatomyChinasAutomobile]

BYD車の最大の特徴と言えば「自然発火」！何時何処で自然発火してもおかしくない。

[@kei5034kei]

まだ、自動発火装置付き棺桶に乗るヤツ
おるのか？？？

[@河田せいじ]

中国車を購入する日本人がいるんですか?　驚きです。

[@1019ha]

真冬の北海道でどうですかね？これでは完成品出ないですね？日本の車が良いですね。

[@Ch-tm4og]

50店舗も日本にBYDの店舗あるのか・・・怖すぎ

[@プラモデルを買わないと4んでしまう病]

仮に国内にBYDの販売拠点が100できたとする。当然BYDのEVが並んでいるわけで、それらは全て発火のリスクがあって容易に鎮火しない。ガソリンスタンドには防火壁の設置が義務ずけられていて延焼を防ぐようになっている。残念ながらBYDには適用されない。
恐ろしいことだ。
そもそも利に聡い保険会社はBYDの販売店の火災保険を引き受けるのだろうか？

[@Gun-wm1ol]

BYDの「シール」と「ドルフィン」がワールド・カー・アワード2024のトップ3ファイナリストに選出！
最高のお返しですね。

[@ktbtkustoknop]

買収されるのは日本人だけじゃないんだ😂
ワールドカーアワードはゴミだと証明されたね。

[@mameechi]

提灯記事を書いてる自称自動車雑誌お抱えの車評論家に見せたい動画ですね🤣

[@昼行灯-h2g]

いつものＣ国のクオリティ😂現在のＥＶに乗るのは金をドブに捨てるような物😥購入するのは日本車ですね😅

[@urKTT]

中国車を買うには慎重にならざる得ません。購入後、問題が大変多く、その問題に対して、対応が非常に悪いと、書き込みが多数みられます。正直、電気自動車は車体が重く、機能性、タイヤの消耗、給電時間、季節での走行距離の大幅な変動、バッテリー性能の消耗など、今のレベルでは検討する気にもなりません。ペロブスカイト太陽光電池が完成して、1日30k走行分くらい、太陽光で充電でき、全個体電池が完成し、日本メーカーで販売さた時、そこが電気自動車の購入を考える時期だと思います。今買えば、必ず後悔すると、確信が持てます。私は携帯でさえ、中華製品での大きな代償を受けましたので、車では命の危険も考える必要があるでしょう。

[@monk3525]

メディアは報道しない 燃える車BYD。 C国ではかなり燃えてるのにな。 日本では昨年BYDの累計販売台数は11月までに1237台。 いつ燃えるかもわからん車をよく買うよなぁ

[@sgikentkun]

こんだけこんな問題が出ているのに購入するのは
購入する側にも問題ありですな。

[@東方大好き-r6g]

EV信者の主張(EVには無限の可能性があり、どこまでも値下げができる、メリットがある、家電量販店に電化製品の様に大量製造が出来るなどほざいておりました。)こう言う方達がお買いなります。それをみたワイ、スーパー大爆笑でございました🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@naomiya6683]

車だと思うから腹が立つんであって、家電品の消費財と考えれば良いのでは？　危険性は自己責任ですが。

[@nissanr33gtrvspec25]

中国の製品は部品の加速試験、車の長距離試験もしてません。単に動けば出荷されます。なのでアクセルペダルがプラスチックで折れたりと窓ガラスが外れたりということが起きるのでしょう？またよく燃えるので私はEV車の隣りには駐車しないようにしてます。

[@yocam]

BYDの店舗展開が早すぎるが、気を付けないといけないのが、店舗にいる販売員だろうね。中国本社の対応から考えて、同じようにいい加減な連中を雇うだろうから、ひどい事になりそう。特に某ﾋﾞｯｸﾞﾓｰﾀｰの社員と相性良さそうな会社だしねW

[@神谷義光]

460万円のトヨタのプリウスPHEVと比べれば。

[@伸一-l5c]

BYD車で急に蓄電量が減った原因、BYDの場合は家庭充電の通常充電でも劣化が予想より早いことが判明し、ソフト的に印加電圧を下げ、到達SOCを下げたのではないでしょうか。
二次電池はSOC（充電率）が高い部分まで充電するほど劣化が早まります。　電池への印加電圧がSOCが大きくなるほど高くなるためです。急速充電では劣化を抑えるため、SCO８０％までしか充電できません。

[@福田路雄]

中国内の車の苦情は参考になりません　日本向けの車とは別仕様のものです　日本向けは厳選したものしか出荷していないとのことですから安心ですね

[@秀和野村-z9m]

電池車に乗ってどうするんだ
中国の家電のクオリティー
韓国も一緒ですね🎌

[@mikantenchan]

社員は中国人？、日本人？、どちら？。

[@涌-b9w]

私のスマホのバッテリーは5年位は大丈夫でした。しかし、それ以降は、直ぐにバッテリーダウンする様になりました。

[@芝田裕義]

全てのパーツをメイドインチャイナにすると，こんなもんでしょう
安く売れるのは訳が有る😅
だけどバッテリーを廃棄する時の費用負担をどうするつもり？
まさか税金で，

[@液体ムヒ-q2p]

ソフトの変更が一番もんだい、動かなくなったらどうする。

[@ied88dkc]

安物買いの銭失い

[@チョコボールチムチム]

日本人は、買いません笑

[@fsmoon4254]

ディーラー対応サービスについて　今の時代に　って話がありましたが国内での提灯記事や提灯幇間コメンテーターには全てプロモーションを含みます　個人の感想です　の記載、テロップの表示の厳罰付きの義務付けを行うべきだろう

[@津田博行-e9f]

カーナビは携帯電話で使用して搭載カメラで路面の状態がわかるから運転手がいなくてもコントロールできます❗️作った会社に逆らうと気に入らない人を引きころすよ

[@唐辛子魔王]

日本でもそこらに乗り捨てれたBYDで溢れるのだろう
すでに中華のメガソーラーは廃棄処理しないで逃げてますね

[@kenken1960]

全然売れてないじゃん😂
アフターケアはゼロ
燃えたらユーザーの責任
誰がかうんだ？

[@tomako-mb7or]

特ア2か国のEV車は見た目だけで、車としての基本性能が満たされていない。
家電若しくは実物大ラジコンカー、実物大ミニ4駆と言われても文句は言えまい。

[@匿名希望-h6i]

実際５－１０年使ってみないと分からないだろうね　ボディの錆びやその他の消耗品、車自体の品質と故障・・どうなるかねえ

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

そもそも、中国車なんて買う方がおかしいと思うが・・・

[@kamisama5369]

バッテリーの耐用年数と総取り換え時の費用が公にならないと、維持費、下取時が怖くて買えないね。

[@佐藤誠司-d3i]

法律を改正して、ＢＹＤのＥＶ車には何らかの表示を義務付けられないかな。
怖くて近寄りたくないから。

[@user-R8e3K5i1-Ni-7Ya]

もう殆どお笑いネタですね～www！

[@高森秀明]

一昨年、トヨタのカムリを購入しました。大事に10年は乗ります。以上。:::(^。^)y-.。o○

[@酒井健吉-h1d]

一度EV苦情の国際受付を設置したらいいのに。

[@usergkjiyrsd]

俺がカー・オブ・ザ・イヤーだ

[@kojiroseki9090]

エンジンなら車種ごとに違うため、不具合あってもその車種だけの問題だが、バッテリーだとどの車種でも基本同じ物を使うため、技術革新がない限り会社ごととぶ可能性がある。

[@パンダプン太]

BYDなんか買うからだろ

[@江田島平八-w2j]

まだ1台も遭遇した事が無い。😂