Выкопал весь ютуб. Посмотрел миллион видосов и нет годных советов. И в конце наткнулся на твой видос думал очередной шлак. Не хотя и без надежды Сделал все как на этом видео и вуаля реально помогло легко заводится. Отлично держит холостые обороты😊😊😊 спасибо огромное ❤❤
Спасибо большое. Полезная инфа. ХХ вообще не регулировался, а повернув заслонку чтоб открылась половина второго отверстия и всё заработало. Отрегулировал ХХ и пила заработала как часы. Удачи всем.
Большое спасибо правда всё очень просто как говориться дело было не в бобине и про это правда мало кто знает и мало кто может сам додуматьца очень полезный инфа
На самом деле, заслонка на всех карбах (на Замах точно) ровно встаёт только в родном положении. При смещении она всегда будет приоткрытой (как будто накручен винт Т). За счёт этого и получается, что холостые вырастают. Но лучше так, чем никак.
И у меня. Точно не знаю эта ли же печаль, но глохнет на хололстых клгда прогреется . Я уж н е говорю что переключалка все время выскакивает из оси своей, как китайщина махровая.
@@andrewl73 проверьте подшипники коленвала и сальники а также в каком состоянии находится цпг также можно немного подпилить напильником полукруглые отверстия на дроссельной заслонки на это нужно подбирать опытным путём иначе при закрученным винте воздуха у вас будет пила орать и крутится цепь в первую очередь поменять ремкомплект карбюратора а также продуть все каналы
Я нашёл причину, из-за чего приходилось так изголяться. Сейчас мажу колено карба герметосом (серым Феликсом, только он хорошо клеит, как серый Elring, и запах такой же), а также выбиваю шпильки карба и кладу под шляпки по шайбе (подтачиваю с одной стороны, чтобы не тёрло колено), чтобы шляпки прижимали хомут колена к цилиндру. Всё, обороты начали набираться выше 13000, и холостые всегда есть. 6 лет ушло, чтобы допереть до этого.
Из Беларуси нам заказывать не вариант. По идее, это карб от 250-ки, только тяга газа от 180-ки (по идее, можно переставить с оригинала, если диаметр совпадёт).
@@SelskiyMasterMihail Переделывать ничего не надо. Только отверстие под отвертку для регулировки в ручке просверлить. Остальное все подходит. Такие и в РФ должны продаваться.
давно решил эту проблему,раньше тоже менял,колхозил.Проблема в нашем бензине,в каналах образуется налет парафина который нельзя царапать.Решается просто,если карб с нова работает хорошо,а потом начинает ерундить,просто кидаю в чашку и на плитку,наливаю флакон демиксида.Диафрагму и прокладки нужно снять иначе раздуются.Полчаса нагрева в этой адской смеси,промывка чистым бензином,продувка хорошим давлением и он как новый,даже металл начинает блестеть😁.
@@SelskiyMasterMihail странный какой то Штилька,это сейчас наверное такие идут,мой старый 180-й шёл с регулировкой по количеству и качеству.Лет двадцать назад брал,чистый немец.А вот 660-й уже китаец был,но оба работают,маленькому только сальники поменяли и шланг забора,просто потрескались на деляне от мороза.С китайскими сучкорезами вообще проблем нет,сломалась выкинул в сарай,из дух одну собрал и дальше.Последний Хутер брали три года назад, херачит,две шины и две звёздочки уже съел падла,а сам как говорится с полпинка😂😂😂.
Молодец что ищешь неисправности,полезное видео,а вот у меня такая проблема-много лет назад перестал работать STIHl 180,сам не разбираюсь,отдал в ремонт,после ремонта стала заводится,но работала неустойчиво и при нагрузке останавливалась цепь,я ее забросил,т.к.мне подарили цыганку которая по хозяйству выполняла все работы. А на днях вспомнил про штиля,посмотрел Ютуб разобрал карбюратор,а в нем отсутствуют жиклёры,похоже в мастерской поставили самый бюджетный карб,может быть что причина в нем или это может быть подсос воздуха?
У меня лет 10 проработала, а потом начались проблемы. То на полном шазу глохла, перерь холостой не держит. Аот только что один бак спалил нормально, а потом началрсь
Если ответишь большое спасибо новый180 штиль попил полкуба дров ненабирает оборотов постоит минут 10-15 всё есть обороты потом снова при нажатии обороты падают ,на сервисе совет 92 на 95 изаменили свечу попили 2-3куба дерева опять тоже самое неразвивает оборотов всё говорят за глушитель так он же инеработал на сервис катать как будто неудобно 3 года гарантии сказали сколько заплатить и что надо делать?
Миша, с ослаблением винтов заслонки осторожно после зажатия надо опять надо резьбу развальцовывать. При вибрации лихо залетает в цилиндр и п.....ц. А вообще-то карбы далеко не дураки конструкторы делали.
@@SelskiyMasterMihail Миша, попробую скинуть ссылки на офсайты Walbro и Zama для общего развития ( в помощь) www.walbro.com/service-manuals/ www.zamacorp.com/ - на местных пилах как бы копии, все в принципе ремнонтно пригодное . Штиль то же лично свои карбы не делает. В Основном Zama. Для развальцовки резьбы после манипуляций с заслонкой кусачки для ногтей (именно кусачки ) . С ув .
Обычно, наоборот, холостые низкие, то есть богатит, и ничего не сделаешь. Почистишь каналы - ещё сильнее льёт. И винт не помогает. Особенно с новой ЦПГ. А, может, наоборот, сильно беднит, не поймёшь. Лежит карб с новой 180-ки, именно нет холостых, пришлось поставить чемпионовский. Интересно, проверю.
Здравстуйте михаил подскажите пожалуйста поставил новую цпг карбюратор китайский заменил рем комплект продул бензином вымыл жрёт топливо 5 минут бака нет как жор предотватить?
Привет Тёска!!!помоги советом,проблема в бензопиле...хускварна 120..большой расход масла цепного...делал диагностику,говорят всё тип том,а на деле бака масла на бак бензина не хватает
Добрый час, я по вашему ролику решил поправить холостой ход у бензопилы штиль. Когда я поправил заслоонку как вы показывали, но у меня полностью не закрывается диск заслонки.
Мустанг с присадками лютыми. Типа, обесцвечивается при попытке разбадяжить. У меня масло ориг штиль кр обесцвечивает. Не рискнул в косу лить. Штиль FS55
Михаил, подскажи пожалуйста,CHAMPION G200VK/2 стал плохо заводиться и глохнуть при добавлении оборотов. во время визуального осмотра был замечен очень интересный факт, из штуцера сапуна, при "продрыгивании" ручным стартером под сильным давлением выходит воздух. что это может быть теоретически, в сам мотор пока не лазил. кольца залегли, распредвал развалился?
Спасибо, интересно. У меня вопрос. У меня мс180, 2003 года, ей почти 19 лет. Работал нормально, смотрю за ней, не перегружаю два раза менял поршневую, оригинал отработал около 15 лет. Первый раз менял поршневую около 6 лет назад, меняли мужики на рынке. Второй раз менял сам, недавно, покупал на Али в сборе. И вот что странно, работает нормально, но звук какой то агрессивный стал, мощный, да и работать стал мощнее. Глушитель нормальный, ещё родной, чёрный, я его чистил. В чём дело не пойму, но звук меня пугает. Не подскажите в чём дело?
Михаил подскажи если опыт был.двигатель китайский 6.5 сил .кама название.работает хорошо но при нагрузке как будто пропуски зажигания.мотор начинает (подтраивать что ли)не могу понять в чем дело.мотору 5 лет.стоит на мотоблоке.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Выкопал весь ютуб. Посмотрел миллион видосов и нет годных советов. И в конце наткнулся на твой видос думал очередной шлак. Не хотя и без надежды Сделал все как на этом видео и вуаля реально помогло легко заводится. Отлично держит холостые обороты😊😊😊 спасибо огромное ❤❤
Спасибо большое. Полезная инфа. ХХ вообще не регулировался, а повернув заслонку чтоб открылась половина второго отверстия и всё заработало. Отрегулировал ХХ и пила заработала как часы. Удачи всем.
Когда тебе объясняют все так логично и понятно...
Большое спасибо правда всё очень просто как говориться дело было не в бобине и про это правда мало кто знает и мало кто может сам додуматьца очень полезный инфа
Я эту проблему решаю качественным бензином, даже не задумывался над этим серьезно. Спасибо за решение проблемы!
Из-за войны приходится бенз покупать где есть.... до этого проблем не знал годами
Как Бенз влияет на это?
Молодец! Просто и дрступно!Спасибо за труд!
Вы положили труд.суважением.
Молодец Миша!
спасибо
да , толково . жаль мы не живём рядышком .
На самом деле, заслонка на всех карбах (на Замах точно) ровно встаёт только в родном положении. При смещении она всегда будет приоткрытой (как будто накручен винт Т). За счёт этого и получается, что холостые вырастают. Но лучше так, чем никак.
У меня все получилось. Теперь холостые стабильные. Спасибо
Спасибо теперь и мы знаем. Та же головоломка второй день )))
Спасибо Михаил благодарю из Азербайджана это полезная информация ❤️🖤
Оно не всегда помогает ! Но это действительно рабочий способ проверено ! На личном опыте
Благодарчик за сакральные знания:) . У меня именно эта печалька со 180 м.
И у меня. Точно не знаю эта ли же печаль, но глохнет на хололстых клгда прогреется . Я уж н е говорю что переключалка все время выскакивает из оси своей, как китайщина махровая.
@@andrewl73 проверьте подшипники коленвала и сальники а также в каком состоянии находится цпг также можно немного подпилить напильником полукруглые отверстия на дроссельной заслонки на это нужно подбирать опытным путём иначе при закрученным винте воздуха у вас будет пила орать и крутится цепь в первую очередь поменять ремкомплект карбюратора а также продуть все каналы
Миш, моросил и я голову, подгинал кормисло ,мембраны менял но за эту фишку и недопер. Спасиба тибе, голова кубатурит клас!
помогло?
@@Джей-г1ы Да Миш помогло.
Спасибо за совет, есть изменения пила как часики работает.
Я нашёл причину, из-за чего приходилось так изголяться. Сейчас мажу колено карба герметосом (серым Феликсом, только он хорошо клеит, как серый Elring, и запах такой же), а также выбиваю шпильки карба и кладу под шляпки по шайбе (подтачиваю с одной стороны, чтобы не тёрло колено), чтобы шляпки прижимали хомут колена к цилиндру. Всё, обороты начали набираться выше 13000, и холостые всегда есть. 6 лет ушло, чтобы допереть до этого.
Лучший, просто голова!
Молодец, занимаюсь тем же у себя в гараже
Самый надёжный и проверенный китайский карб. АНАБА,прекрасно работает и внутри всё устройство как на оригинальном.
спасибо за информацию1
Стоит сказать, что такие карбы продают Чемпион и Резер.
@@Chogall3295 Всегда приходят в красной паковке "ВИНЗОР*.
@@SelskiyMasterMihailчестно говоря нихуя не понял но очень интересно, лучше бы показал на карбе а то рисунок корявый хз что и куда
Вечер или день добрый. Я заказывал на Али Экспресс карбюратор на штиль мм 180 с регулировочным винтом "Т". Там есть вся мелочь для штиль.
Спасибо,помог .теперь работает чётко👍
Молодец. Всё правильно рассказал..
Такой вопрос:
почему в ограде штиль 180 заводится а когда едешь на деляну за дровами он не заводится?
Он не хочет работать значит. Не его день по гороскопу.
Местный дятел с делянки порчу навёл!
Спасибо огромное Михаил, познавательно.
Спасибо обратим на это внимание. В моей практике было либо засор каналов топливных хол хода, либо завышен уровень топлива (игла пропускает).
засора быть не может,фильтра самые лучшие и штихля
@@SelskiyMasterMihailКогда вода попадет все окислится
@@SelskiyMasterMihail опилки может засосать через импульсник из картера, а там этого добра всегда навалом) Было так на 250-ках.
@@SelskiyMasterMihail как раз у 180/170 самые плохие фильтра! Считай там фильтрации нет. Только большие опилки держит! У 250 уже нормальный фильтр
Все верно я всегда на это внимание обращаю
привет) спасибо большое тебе добрый человек)
Спасибо тебе, все получилось, не надо не кого напилька
Давно перестал их брать, перешел на регулируемые. Только отверстие в ручке нужно сверлить.
Из Беларуси нам заказывать не вариант. По идее, это карб от 250-ки, только тяга газа от 180-ки (по идее, можно переставить с оригинала, если диаметр совпадёт).
вряд ли кто будет переделывать, если только совсем край
@@SelskiyMasterMihail С чемпионовскими проблем нет, зачем колхозить? Обычно проблемы с родными, которым по 8+ лет.
@@Chogall3295 чемпионовские карбы не брал
@@SelskiyMasterMihail Переделывать ничего не надо. Только отверстие под отвертку для регулировки в ручке просверлить. Остальное все подходит. Такие и в РФ должны продаваться.
👋 у меня тоже такая причина. Спасибо за информацию буду пробовать
Добрый день. У отца Штиль 180, не заводился, почистил/перебрал карбюратор. Начал работать, но уже на повышенных оборотах и ничего не могу сделать.
давно решил эту проблему,раньше тоже менял,колхозил.Проблема в нашем бензине,в каналах образуется налет парафина который нельзя царапать.Решается просто,если карб с нова работает хорошо,а потом начинает ерундить,просто кидаю в чашку и на плитку,наливаю флакон демиксида.Диафрагму и прокладки нужно снять иначе раздуются.Полчаса нагрева в этой адской смеси,промывка чистым бензином,продувка хорошим давлением и он как новый,даже металл начинает блестеть😁.
и новые карбы беднят
@@SelskiyMasterMihail странный какой то Штилька,это сейчас наверное такие идут,мой старый 180-й шёл с регулировкой по количеству и качеству.Лет двадцать назад брал,чистый немец.А вот 660-й уже китаец был,но оба работают,маленькому только сальники поменяли и шланг забора,просто потрескались на деляне от мороза.С китайскими сучкорезами вообще проблем нет,сломалась выкинул в сарай,из дух одну собрал и дальше.Последний Хутер брали три года назад, херачит,две шины и две звёздочки уже съел падла,а сам как говорится с полпинка😂😂😂.
@@kerych9229 660-й в Китае никогда не делали и не делают. Китайцам Штиль доверил только бытовушки, крупняк до сих пор делают в Германии.
Если такой метод раздувает мембраны, следовательно, так раздует и клапан в форсунке. И что вы с этим сделаете? Выбивать её каждый раз?
@@Chogall3295 выкидываю после первой чистки и глушу картечиной.такая пром ывка редкая.
Молодец что ищешь неисправности,полезное видео,а вот у меня такая проблема-много лет назад перестал работать STIHl 180,сам не разбираюсь,отдал в ремонт,после ремонта стала заводится,но работала неустойчиво и при нагрузке останавливалась цепь,я ее забросил,т.к.мне подарили цыганку которая по хозяйству выполняла все работы.
А на днях вспомнил про штиля,посмотрел Ютуб разобрал карбюратор,а в нем отсутствуют жиклёры,похоже в мастерской поставили самый бюджетный карб,может быть что причина в нем или это может быть подсос воздуха?
Заслонка овальная и если повернешь, то она не закрывается плотно. Пробовал поворачивать не закрывается полностью.
Напильником не пробовал? В смысле сместить немного то полулунное отверстие на краю диска?
Спасибо Михаил очень помог
У меня лет 10 проработала, а потом начались проблемы. То на полном шазу глохла, перерь холостой не держит. Аот только что один бак спалил нормально, а потом началрсь
Огромное спасибо, помогло, 2 года мучался.
С такой бедой столкнулся винт воздуха не слушается на холостых не работает. Будем по вашему методу исправлять косяк сборщиков
Если ответишь большое спасибо новый180 штиль попил полкуба дров ненабирает оборотов постоит минут 10-15 всё есть обороты потом снова при нажатии обороты падают ,на сервисе совет 92 на 95 изаменили свечу попили 2-3куба дерева опять тоже самое неразвивает оборотов всё говорят за глушитель так он же инеработал на сервис катать как будто неудобно 3 года гарантии сказали сколько заплатить и что надо делать?
Миша, с ослаблением винтов заслонки осторожно после зажатия надо опять надо резьбу развальцовывать. При вибрации лихо залетает в цилиндр и п.....ц. А вообще-то карбы далеко не дураки конструкторы делали.
Синий резьбовой фиксатор, и ничего никуда не улетит. А развальцованная резьба при выкручивании может убить резьбу в оси, придётся менять.
заминаю резьбу,жаль что не все карбы хорошо работают как задумали эти инженеры
@@SelskiyMasterMihail Миша, попробую скинуть ссылки на офсайты Walbro и Zama для общего развития ( в помощь) www.walbro.com/service-manuals/
www.zamacorp.com/ - на местных пилах как бы копии, все в принципе ремнонтно пригодное . Штиль то же лично свои карбы не делает. В Основном Zama.
Для развальцовки резьбы после манипуляций с заслонкой кусачки для ногтей (именно кусачки ) . С ув .
Добри вечер уменя штил такой причина десят раз разбирал собирать Салоник поменял нечего неполучилос
Обычно, наоборот, холостые низкие, то есть богатит, и ничего не сделаешь. Почистишь каналы - ещё сильнее льёт. И винт не помогает. Особенно с новой ЦПГ. А, может, наоборот, сильно беднит, не поймёшь. Лежит карб с новой 180-ки, именно нет холостых, пришлось поставить чемпионовский. Интересно, проверю.
с каждым 2ым штихлем мучился с холостыми
@@SelskiyMasterMihail За последних 2 месяца 180-к только 2 штуки принесли, всё остальное косы и десяток пил.
ruclips.net/video/HXGf1msA0Bw/видео.html у меня из-за этого так было.
Совет помог большое спасибо
А что мешает поставить замовскую крышку с регулировочным винтом и им прибавлять холостые?
Здравстуйте михаил подскажите пожалуйста поставил новую цпг карбюратор китайский заменил рем комплект продул бензином вымыл жрёт топливо 5 минут бака нет как жор предотватить?
Михаил, выставляешь пластину по центру какого то конкретно канала или что ы чтобы захватить все три в лунку пластины?
Благодарочка
Мне Помогло 👌👍
В чём причина, недостаточной приёместости?
Дуже цікаво, дякую!
Не нравится штиль? Да он не ломается, заработать трудно.!!!!!
Привет Тёска!!!помоги советом,проблема в бензопиле...хускварна 120..большой расход масла цепного...делал диагностику,говорят всё тип том,а на деле бака масла на бак бензина не хватает
Добрый час, я по вашему ролику решил поправить холостой ход у бензопилы штиль. Когда я поправил заслоонку как вы показывали, но у меня полностью не закрывается диск заслонки.
Подскажите что может быть плохо наберает обороты при розгазовке на большие обороты плохо тянет и давится холостой хороший
Парень ,душевно ,понял ,благодарствую! А то стоит 5 лет новый только год работал ,буду искать и сам понел! Душевно!!
Миха в белой МАЙКЕ 👍👍👍👍😄😄😄😄скоро будет в белой КЕПКЕ 🔱🔱🔱🔱🔱и в белых КОРАХ как у АСТАПА БЕНДЕРА 😁😁😁😁👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌⛸⛸⛸⛸⛸⛸⛸🎃🎃🎃🎃🎃
годная инфа
В мене на холостому великі обороти,що зробити,щоб зменшити?
Здрасти а вот не заводится по этой причине возможно? Заводится только с кубиком бензина вцелиндр
Спасибо, способ подошол)
штіль різав норм. поки не залив "вог а95-мустанг". тепер глохне часто
Мустанг с присадками лютыми. Типа, обесцвечивается при попытке разбадяжить. У меня масло ориг штиль кр обесцвечивает. Не рискнул в косу лить. Штиль FS55
Михаил, подскажи пожалуйста,CHAMPION G200VK/2 стал плохо заводиться и глохнуть при добавлении оборотов. во время визуального осмотра был замечен очень интересный факт, из штуцера сапуна, при "продрыгивании" ручным стартером под сильным давлением выходит воздух. что это может быть теоретически, в сам мотор пока не лазил.
кольца залегли, распредвал развалился?
ни когда не ориентировался по сапуну, хз
Молодец!!! Толково!!! Будем знать!!
Одно слово регулируй воздушным винтом, там левая резьба, я поставил на оборот,,,, ревëт, сделаю 2,5
Миша привет! А можно ли поставить карбюратор с 210 щиля на 180
Гуд🤚👋
Подскажите пожалуйста можно мс 170 переделать в мс 180?
А зачем поворачивать заслонку? Ведь можно надфилем подпелить в нужную сторону! Думаю результат будет тот же.
Спасибо!
А у меня на штиле 180 они плавают (холостие ) один день норм ,а другой раз нету их, может быть такое что и от топлива зависит ?
Подсос воздуха: сальники, шланг, колено.
плавают, ищи подсос
@@SelskiyMasterMihail так пила совсем новая,и я же бережно отношусь к технике,дело в бензине скорее всего,ну мне так кажется
Доброго вечера такой вопрос когда завожу пилу сразу пила газует на полной газ что делать?
свзяно с подсосом
@@SelskiyMasterMihail я так понял где-то тяне воздух да?
@@ХАКЕРПАШКАнашёл в чем причина?
Буду пробовать...
Миша: Штихль;
Американцы: Стил;
Украинцы: Щіль;
Немцы: найн!...
Ещё бы объяснил нормально специалист, который не знал до этого
Спасибо, интересно. У меня вопрос. У меня мс180, 2003 года, ей почти 19 лет. Работал нормально, смотрю за ней, не перегружаю два раза менял поршневую, оригинал отработал около 15 лет. Первый раз менял поршневую около 6 лет назад, меняли мужики на рынке. Второй раз менял сам, недавно, покупал на Али в сборе. И вот что странно, работает нормально, но звук какой то агрессивный стал, мощный, да и работать стал мощнее. Глушитель нормальный, ещё родной, чёрный, я его чистил. В чём дело не пойму, но звук меня пугает. Не подскажите в чём дело?
Сейчас 25год что ей 22года?
Провилна сынок решил все проблемы
У меня 170 ка но это тоже по тоже
Привет, а у меня нет таких выямки на заслонке 170 й и перестала обороты развивать ????
Приветствую! Нужна помощь .глохнет при нажатии на газ штиль 180.после работы вниз головой
герметичность картера, потом остальное
нужно помнять амортизаторы
А может просто проточить в заслонке рядом еще одну проточку ибудет инжекция
Если не слушается на холостом таких карбюраторов то я увеличиваю зазор катушки от маховика( если смеь бедная)
Добро Вам Здоровья. Есть к Вам вопрос , но не получается его Вам отправить, как это можно сделать?
👍👍👍
У МЕНЯ ШТИЛЬ 170 УЖЕ ГОД И НА У НЕГО НА КАРБЮРАТОРЕ ЕСТОЬ ВИНТ "Т"
Я это пробовал, не помогло. Ищу дальше.
Та же проблема((( спс
Михаил подскажи если опыт был.двигатель китайский 6.5 сил .кама название.работает хорошо но при нагрузке как будто пропуски зажигания.мотор начинает (подтраивать что ли)не могу понять в чем дело.мотору 5 лет.стоит на мотоблоке.
надо проверять все, непонятная ситуация
@@SelskiyMasterMihail буду разбирать))
Зама тоже китай
Спасибо
🙏
На других каналах тоже самое,повторяете друг за другом,и каждый говорит что догодался сам👎👎👎😱😤
Блин пошли. Мне, коромысло воздушной заслонки.МС180
И учебник русского языка.
Это не воздушная заслонка а дроссельная воздушная заслонка находится с другой стороны
мой мотопила штил 180 можно я смогу когда проблема будет на мою мотопила
Много лишнего болтаешь
Куда крутит холостые ,в лево или в право куда дальше куда меньше,никто не говорит,все только крутить вам слов мало
Винт "Т" это холостой ход и его же настройка
Молодец пацанчик.
так и не показал на карбе куда провернуть...