Ремонт карбюратора Stihl MS 180 герметизация технологических отверстий
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2020
- Если руки опустились данное видео поможет в ремонт карбюратора Вашей бензопилы, длительность работы восстановленного карбюратора напрямую зависит от Вас и качества используемого клея, проверенное годами качество J-B Weld 8265 или 8281.
Проблема плохой герметизации тех.окон наблюдаться в ранних версиях карбюраторов zama для stihl ms 180.
Аналогичный карбюратор ANABA его можно найти в коробках от Champion (IGP) и Winzor.
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Пила штиль мс 180 2008 года. Пилил ей мало. Прошлым летом начала плохо заводиться, поменял топливный фильтр, поставил с рабочей пилы карбюратор, пила стала работать. Купил ремкомплект на карб, поменял только мебраны и продул. Пила стала работать, но обороты в начале плохо набирает, как бы захлебывается, перед тем как пилить, немного нужно дать "газу", так пилит хорошо. Оригинал дорогой, в ремонт сдавать или нет, не знаю сколько возьмут. Вот сейчас думаю, возможно куплю китайский, но вот какой хороший, не знаю.
Из китайских аналогов рассматривайте карбюраторы ANABA они сделаны по той же схеме что и оригинал, их можно найти в коробках Champion или Winzor так же в коробках с одноименным названием.
Фильтр топливный и воздушный ставьте только оригинал они хорошо задерживают в себе грязь.
Добрый день. Снял промыть продул. Завел. Обороты бешенные....на луну улетит штиль...вопрос как сделать что б обороты нормальные были. С уважением Владимир г Братск
1)Обратите внимание на тягу газа - не открывает ли она чрезмерно заслонку газа.
2)Обратите внимание на герметичность бензо-бака(см.сапун, бензошланг и крышку бензобака, наличие фильтра в ББ)
3)Проверьте герметичность коллектора(патрубка карбюратора) не порват ли он и не вылез ли с цилиндра.
4) Проверьте карбюратор на герметичность.
5)Проверьте ЦПГ на герметичность - посмотрите есть ли люфт на оси коленвала со стороны сцепления а так же состояние сальников и прилегание поддона к цилиндру.
Это все
Шток латунный и если есть такой люфт или большая выработка на самом штоке то можно его залудить оловом и потом мелкой наждачкой снять нужное количество чтобы зазор был минимальный, на какоето время поможет
Купил с разборки(металлобазы) карбюраторов, или у поставщика купил новый шток и забыл.
Спасибо, интересно. Я ищу как чистить жиклёр холостого хода, нигде найти не могу. Чистил проволочкой от телефонного кабеля, он 0,3 мм, но эта проволочка дальше упирается в стенку карбюратора. Что дальше делать не знаю. Сервис от меня довольно далеко, да и с деньгами сейчас напряг.
Ультразвуком, либо примерно такой трубкой с очистителем как в этом видео:
ruclips.net/video/-xh0PPlOixk/видео.html
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо большое.
С чем размешивать эбокситную смолу
Штиль пока не предоставил состав которым покрываются тех отверстия...
СМОЛА ВСЕГДА ИДЕТ В КОМПЛЕКТЕ С ОТВЕРДИТЕЛЕМ
Кому помогло?
У меня проблема пилю дрова и пропадает холостой хот тоесть большые обороты болт закрутил но обороты не падают тоисть мне надо тоже заклеить карбуратор чистил
Что за инструмент?
@@GasMasterBenzoTechChannel штиль 180
@@user-yn6yg3gp9l
1)Тягу газа проволку отрегулируйте если не гнули ее не трогайте!
2)Возможны задиры на поршне открутите выхлопную проверьте нет ли продольных полос на поршне.
3) Свеча хорошо закручена...?!
4) Возьмите в магазине китайский карбюратор проверте -потом верните или возьмите его у соседа
5)Возможно нарушена герметичность бензобака - см. трубку бензобака и сапун.
6)Возможен подсос воздуха между резиновым патрубком карбюратора(коллектором) и цилиндром.
7) Возможен подсос воздуха через сальники.
Это все
@@GasMasterBenzoTechChannel спасиба буду смотреть
@@GasMasterBenzoTechChannel Впускной резиновый патрубок не может быть по определению "коллектором". Слово коллектор" собирательное", не даром сборщики налогов в древнем мире назывались коллекторами, отсюда и слово коллекционер (собиратель чего либо). Да и сегодня многим должникам известно, кто такие коллекторы. Поэтому впускной трубопровод не зависимо от типа двигателя безграмотно называть коллектором, так как он распределяет топливную смесь (раздает, а не собирает) по цилиндрам.. А вот в многоцилиндровом двигателе ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД, можно назвать и выпускным коллектором, так как он СОБИРАЕТ отработавшие газы со всех цилиндров. Правильно используйте техническую терминологию.
О той неисправности ошибкп а
Какая форсунка холостого хода, это жиклер. Намазываешь эпоксидку не на отверстие, там его уже нет, оно закрыто технологической заглушкой, вот по её периметру и наносится эпоксидный герметик. Место нанесения герметика нужно не только очистить, но и обязательно ОБЕЗЖИРИТЬ или по Вашему это не надо?
И то эта процедура реально помогает?
@@user-hy6bo8tx8s А, как Вы думаете на замасленную поверхность хорошо пристанет эпоксидный герметик? По технологии положено обезжиривать для хорошей адгезии герметизирующего материала, Вы же можете поиграть в русскую рулетку никто не запрещает, выбор за Вами.
видео мутное ,часто пропадает фокус .смотреть стремно.
Понимаю, извиняюсь, и каюсь - в будущем будет все четче интереснее и доступнее. Удачи Вам