Как то разговорились по велосипедной теме с девушкой,которая приезжает на машине в парковую зону,берет на прокат с подругой велосипеды и катаются .Живёт в многоэтажке,гаража не имеет.В беседе пришли к одной полезной идеи.Купить складной велосипед вот такого типа,и после покатушки в той же парковой зоне,класть в багажник ,там же и хранить .Обрадовалась она такой полезной мысли. Я считаю,что нужно иметь два велосипеда,один большой дорожный скоростной ,другой складной скоростной.
Видел в живую. Внутри рамы места для нормального "разворота" тросиков достаточно, они не заламываются. Как там будут дела, если часто складывать-раскладывать велосипед, не знаю.
Хочу. Молодцы. Всегда думал почему наши ребята не могут взять и сделать все хорошо. Но вот он. Наконец то. Цвет огонь. Крылья супер. Они и нужны не в дождь а от луж. По парку мы на таких Камах фигарили. И на этом то и подобно проедем.
@@bzero1148 все у всех покупают патенты и разрешения на изготовление определенной техники. Тайвань не постеснялся купить Стриду и лепить её самостоятельно. Если Стелс взял и купил готовый вариант, которые действительно хорош - уважуха им. Давно пора вводить в ассортимент интересные образцы техники.
Купил себе такой, катаюсь почти 2 месяца, мой вес ~ 120 Плюсы: Очень хороший накат, кататься на небольшие дистанции прямо сказка, рама жесткая, штырь седла крепкий, телескопический руль. Минусы: Крылья хлам, одно потерял на 2й день катаний, покрышки 20*1,5 не годятся для веса 100+, очень жесткий, поменял на 20*1,75, стало заметно комфортнее, с новья трещали спицы из-за неправильной сборки, переспицывал. Спустя месяц стал скрипеть руль в узле сложения, устраняется дефект только потбором вкладыша внутрь. Через месяц появился заметный люфт в педалях, скоро на замену, педали не удобные, на них плохо фиксируется обувь, катафот один уже вылетел. Тросики тормозов плохие, иногда сами застревают, подозреваю что и длина неправильная. Обшивка седла треснула уже в двух местах. Неудачная конструкция заднего тормоза, вода по тросику будет всегда попадать в рубашку и там скапливаться. В рекламных обзорах руль складывается наружу, мне попался тот что внутрь, из-за этой особенности вел не складывается полностью. Краска слезла в узле складывания, металл там чернеет. Вывод - отсутствие правильных обзоров привело к не обдуманной покупке (38600), к следующему сезону на замену пойдут рулевая колонна, педали, тросики и возможно седло. Я предположу что ценник для него хороший был бы 25000, было бы не так обидно менять запчасти. Дополнение от 072023: 1 скрип рулевой колонны из-за того что она телескопическая. 2 цепи хватило на 1 сезон. 3 педали хлам 4 тросики заминаются из-за неправильной траектории укладки 5 калиперы требуют настройки каждый месяц 6 максимальная покрышка (поперечный диаметр) 2 дюйма и то без крыльев, с ними 1,75. 7 после покупки нужно протягивать спицы колес. 8 обода колес не идеально сварены, на большой скорости (15+) есть биение. Самое удачное в этом велике только рама с вилкой + подседельный штырь и малый вес, остальное г.
Купил такой в последний день 2021г. Тоже руль складывается вовнутрь. Пока не выезжал на улицу. Жду погоду. Подскажите, пожалуйста, что там в комплекте прилагается, не могу понять. Какие-то детальки. Какие-то две металлические с парой отверстий каждая с резьбой м4. И пластиковая - может быть это запчасти для переключателя скоростей или для манетки? Пружинка пластиковая защита на тросик - на какой и в каком месте ставить? Успокоитель для цепи поставил.
Прокатился я на таком. На асфальте по прямой кайф. На поворотах надо скидывать скорость, а то улетишь на этих сликах. В то же время в не самую маленькую горку по мокрой траве без разгона заезжать вполне себе можно на первой скорости.
Передняя звезда чем-то смахивает на звезду от ХВЗ Украины. .такие же ставились на Уралы, Камы, Салюты, Дёсны и проч. Радует дизайн, наконец-то стелсовцы отошли от этой рамы 20-ти летней давности.
@@alienbiketv , скажу честно, я недолюбливаю марку стелс за их бюджетные модели, но этот велосипед даёт надежду на улучшение качества и более современный внешний вид.
По факту там не о чем рассказывать. Производителей основных 2-3 от силы, а по факту все делается модульно под конкретный велосипед и что там может быть принципиально полезного в таком ролике - не знаю.
не хочу ничего сказать плохого про складные велосипеды. наверное, под них есть свой велосипедист. а именно, человек, который вывозит его в багажнике в парк или на набережную и покатавшись там 10км снова складывает его и везет домой и там ставит в укромное место пользуясь его основным преимуществом-способностью быть сложенным. и такое раз в неделю, не чаще. итого грубо 10 раз за лето. мне нужен был именно складник для поездок на работу. его удобно можно было поместить в рабочую машину и вечером после окончания смены на объекте не возвращаться на базу, а сразу ехать домой. дома места под большой велосипед тоже не было, а было как раз под складной. первый складник прожил у меня 3500км. второй 2000км. оба развалились в рамном складном узле. просто отламывалась верхняя душка петли складывания. первый раз я не успел упасть, т.к. вовремя почувствовал дисбаланс рамы, а во второй раз я не хило так навернулся, хотя и скорость была 15км/ч. мне вернули деньги в обоих случаях. больше я на такие пробеги складные велосипеды брать никогда не буду, каким бы надежным не казался складной узел. эти пробеги не для него, хоть и только по городу и асфальту. только побаловаться на отдыхе. рабочим велосипедом он не выдержит к сожалению. а про педали я скажу, что поменял их по гранити за полгода 4 пары. а не по гарантии купил простые. те служили уже намного дольше.
@@presik62 у меня задача-две часовые аэробные бесплатные велотренировки в день, вместо 5-ти часового толкания и нервов в автобусе. поэтому хочу оставить физактивность. Ваш вариант я рассматривал и пришел к выводу, что из электросредств-это самое сложное для освоения, но тем временем и самое практичное и быстрое средство при движении по тратуарам. но, к сожалению, мне не подошло по "политическим" соображениям. спасибо за совет.
Мне кажется, что от велосипеда зависит. Я на своем Dahon Formula S18 (рама у него очень похожа на Stels Pilot 630) откатал 10 000км за 2 года, после чего пересел на шоссейник. Сейчас на складном гоняю только по округе по делам и разваливаться он даже и не думает.
Приобрел Pilot-680. Рама имеет крепления для багажника и заднего полноразмерного крыла. Мне непонятно, как крепить багажник/крыло возле оси заднего колеса. Там какая-то вставка.
Рама из алюминия х6 - это сплав, который презентует Stels как более легкий. А вот другие компоненты скорее всего из 6061. У них может быть своя маркировка.
@@kfkvc Скорее всего не переклеенный, а рама "каталожная" это нормально. И даже лучше что бы рамы делал один большой завод, чем мелкие производители сами
Есть у стелса и такой велосипед Stels Pilot 630 MD 20 V010 AL. Как видишь модели разные существуют, каждый уже сам для себя решает что для него важней, минимальный вес, или все таки крылья багажник и прочее.
Маленький какой-то стелс:) Сделайте пожалуйста обзор на велосипед SILVERBACK Stride Sport Black-Blue 29" (2020). Вот думаю взять, стоит для меня выше нормы, сам по себе классный, с хорошими характеристиками:) может запилите видосик, если такой имеется ?:)
Evgeny Kosov Вообще-то 20"х1,5" катят нормально, да неровности чувствуются лучше чем например на 24"х1,95", но по дороге катят отлично накат хороший. У него и предназначение дорожный городской, как и у всех подобных моделей.
@@Spider_frog такое чудо только до метро и от метро километров 5-10 в день не больше и то только по тротуарам, на дорогу на таком выезжать еще тот изврат, скорость судя по трансмиссии 20-25 км/ч, это с каденсом уже за 120, но из за узких колес он эту скорость очень быстро набирает, судя по внешнему виду этого полуслика, он на плитке в сухую погоду может подскользнуться, короче резина под замену на нормальный полуслик, в горку 10% с такой трансмиссией будет уже сложно заехать, в итоге резюмирую самокат с колесами от 8 дюймов можно и даже 16 или 20 дюймов будет более удобен в городе, единственный минус это скорость самоката 10-15 км/ч, а велосипед нужен уже для дороги чтоб 26 или лучше 28-29 с полусликовой резиной 1-1,5 дюйма шириной, 2,0 дюйма можно но это изврат, но у нормально вела сразу главный минус в метро очень неудобно, сейчас кстати складной найнейнер стар кобра 29.3 2018 года модель в продаже , он хоть и тоже неудобен и тяжелей на 3 кило, но из за возможности складывать можно иногда в метро заскакивать, с учетом что выбрасить стоковую резину кенда и поставить норм полуслик можно отлично по трассе шпарить 35-40 км/ч, 45-50 км/ч под горку, но лучше для передвижения шессер или накрайняк гревел или шоссер гибрид с прямым рулем и на гидравлике с более менее оборудкой до 40к рублей
В данных велосипедах, производитель делает сразу ошибку - устанавливает на городской велосипед спортивное сидение! Причём, это касается всех производителей!
Что-то мне этот стелс напоминает… Это неперекрашенный Khass XDS K3 8Speeds случайно? Андрей, ну как на одном канале могут быть рядом обзоры Specialized Venge Pro Sram eTAP Disc или S-Works Shiv Disc Di2 и этого говнища?
Удивительно, городской вел на нормальной навеске,а свои якобы кк велы они делают из говна и палок. Правда нахрена такому велу 48 звезда спереди не совсем понятно, такую даже на шоссере нелегко раскрутить, я уже молчу про городской складной вел.
Велосипеду с таким размером колес скорости не нужны от слова совсем. У меня такого типа велосипед, но другой фирмы. Традиционная проблема таких велосипедов - шатающийся руль и изгибающийся назад подседельный штырь, который соответственно перестает складываться. Зона обитания таких велосипедов - общественный транспорт, во всем остальном он уступает не только нормальным велосипедам, но и складным из дешевого сегмента. Цена не выдерживает критики.
Andrew P. Вот категорически не соглашусь, по прямой можно ехать 25км/ч+ и в горку небольшую можно заехать, а без передачь всё это делать будет сложнее! И 20" колёса это пожалуй самый что ненаесть компромисс мобильности и габаритов, а вот с меньшими колёсами - это уже скорее исключительно детские варианты.
@@Spider_frog Много ли у тебя горок от метро до лифта? То-то и оно. Скорости не помогают ехать быстрее, только замедляют. 25 км\ч - это очень быстро нужно ножками сучить на этом велосипеде. Он для тех, кому некуда спешить, потому что их везде подождут, а если нет, то приедут навстречу. Выигрыш без скоростей - отсутствие всякого геморроя с ними по регулировкам и обслуживанию и, что даже важнее, мы получаем нормальный, почти неубиваемый ножной задний тормоз, которого, в принципе и достаточно - то есть от этих дебильных тормозов на руле и ободах. тоже можно отказаться. Это простое решение, которое делает велосипед надежным, как собственные ноги. Вот, собственно и все.
Andrew P. Вот про ножные тормоза можешь мне не заливать! стопорное кольцо слетит и всё - вел без тормозов, цепь слетела а ты летишь!!! Не единожды такое было (вел типа орлёнка или уралец, короче подросток 533/37) и в таком случае хотя бы передний ободной очень бы помог, хоть по немногу без блокировки но хоть как-то затормозить быстрее чем просто по инерции 300м останавливаться
@@Spider_frog Ну в детстве как-то слетела цепь на "Орленке" - ну и что? 300 метров? Да ладно!.. А руль на ходу у тебя не складывался? У меня было. Попробуй, это прикольно.
Andrew P. Ну.. Где-то с 25 или 30км/ч какое расстояние можно проехать накатом до остановки? На обслуженном веле. Благо на пути никого не попалось. А вот теперь прикинь, ты разогнался хорошенько, и в последний момент у тебя слетает стопорное кольцо с задней звёздочки, цепь слетает и закусывает, но при этом закусывать в таком положении что это не мешает крутиться колесу дальше, но педали уже не крутятся.
Вау! дисковые тормоза на 20" колёсах!
Это не особо нужно. Но видно что поработали. Я бы сделал на Vbrake и было бы подешевле. А это самое то что надо.
@@maxgagarin8218 на вибрейках в других моделях возникают лишние проблемы с креплением крыльев - при работе тормоза цепляют крылья, так что нафиг их.
Классный вел! Стелс молодцы. И сделан прям хорошо.
Спасибо огромное за обзор! Давно ждал толковой информации по этому велику.
Как то разговорились по велосипедной теме с девушкой,которая приезжает на машине в парковую зону,берет на прокат с подругой велосипеды и катаются .Живёт в многоэтажке,гаража не имеет.В беседе пришли к одной полезной идеи.Купить складной велосипед вот такого типа,и после покатушки в той же парковой зоне,класть в багажник ,там же и хранить .Обрадовалась она такой полезной мысли. Я считаю,что нужно иметь два велосипеда,один большой дорожный скоростной ,другой складной скоростной.
Прокладку тросика на месте складывания не показали
Видел в живую. Внутри рамы места для нормального "разворота" тросиков достаточно, они не заламываются. Как там будут дела, если часто складывать-раскладывать велосипед, не знаю.
Хочу. Молодцы.
Всегда думал почему наши ребята не могут взять и сделать все хорошо.
Но вот он. Наконец то. Цвет огонь.
Крылья супер. Они и нужны не в дождь а от луж. По парку мы на таких Камах фигарили. И на этом то и подобно проедем.
ваши ребята - это Khass Bicycles из Малазии? гляньте Khass XDS K3 8Speeds, удивитесь.
@@bzero1148 все у всех покупают патенты и разрешения на изготовление определенной техники. Тайвань не постеснялся купить Стриду и лепить её самостоятельно. Если Стелс взял и купил готовый вариант, которые действительно хорош - уважуха им. Давно пора вводить в ассортимент интересные образцы техники.
@@bzero1148 хах, точно. "Номера перебили. Всё чисто."
Купил себе такой, катаюсь почти 2 месяца, мой вес ~ 120
Плюсы: Очень хороший накат, кататься на небольшие дистанции прямо сказка, рама жесткая, штырь седла крепкий, телескопический руль.
Минусы: Крылья хлам, одно потерял на 2й день катаний, покрышки 20*1,5 не годятся для веса 100+, очень жесткий, поменял на 20*1,75, стало заметно комфортнее, с новья трещали спицы из-за неправильной сборки, переспицывал.
Спустя месяц стал скрипеть руль в узле сложения, устраняется дефект только потбором вкладыша внутрь.
Через месяц появился заметный люфт в педалях, скоро на замену, педали не удобные, на них плохо фиксируется обувь, катафот один уже вылетел. Тросики тормозов плохие, иногда сами застревают, подозреваю что и длина неправильная. Обшивка седла треснула уже в двух местах. Неудачная конструкция заднего тормоза, вода по тросику будет всегда попадать в рубашку и там скапливаться. В рекламных обзорах руль складывается наружу, мне попался тот что внутрь, из-за этой особенности вел не складывается полностью. Краска слезла в узле складывания, металл там чернеет.
Вывод - отсутствие правильных обзоров привело к не обдуманной покупке (38600), к следующему сезону на замену пойдут рулевая колонна, педали, тросики и возможно седло. Я предположу что ценник для него хороший был бы 25000, было бы не так обидно менять запчасти.
Дополнение от 072023:
1 скрип рулевой колонны из-за того что она телескопическая.
2 цепи хватило на 1 сезон.
3 педали хлам
4 тросики заминаются из-за неправильной траектории укладки
5 калиперы требуют настройки каждый месяц
6 максимальная покрышка (поперечный диаметр) 2 дюйма и то без крыльев, с ними 1,75.
7 после покупки нужно протягивать спицы колес.
8 обода колес не идеально сварены, на большой скорости (15+) есть биение.
Самое удачное в этом велике только рама с вилкой + подседельный штырь и малый вес, остальное г.
На видео и фото отчётливо видно что руль не телескопический. У вас наверно другая модель, не 680?
@@dddddddd9870 Позвоните в любой магазин, в комплекте рулевая колонна телескопическая.
А меньшая звезда 11Т или 14Т? Везде по-разному
Купил такой в последний день 2021г. Тоже руль складывается вовнутрь. Пока не выезжал на улицу. Жду погоду. Подскажите, пожалуйста, что там в комплекте прилагается, не могу понять. Какие-то детальки. Какие-то две металлические с парой отверстий каждая с резьбой м4. И пластиковая - может быть это запчасти для переключателя скоростей или для манетки? Пружинка пластиковая защита на тросик - на какой и в каком месте ставить? Успокоитель для цепи поставил.
@@alexejditrih1966 2 железки для вставки в перья рамы для крепления багажника.
Прокатился я на таком. На асфальте по прямой кайф. На поворотах надо скидывать скорость, а то улетишь на этих сликах. В то же время в не самую маленькую горку по мокрой траве без разгона заезжать вполне себе можно на первой скорости.
Хорош!!!В городе милое дело.
Передняя звезда чем-то смахивает на звезду от ХВЗ Украины. .такие же ставились на Уралы, Камы, Салюты, Дёсны и проч. Радует дизайн, наконец-то стелсовцы отошли от этой рамы 20-ти летней давности.
Действительно, необычные и радующие глаз изменения в дизайне и в подходе к разработке. )
Необычно, непривычно и выглядит достаточно презентабельно.
@@alienbiketv , скажу честно, я недолюбливаю марку стелс за их бюджетные модели, но этот велосипед даёт надежду на улучшение качества и более современный внешний вид.
Как нам щяс этого не хватает 😢
Как СЕЙЧАС нам этого не хватает...😢
@@titan5914 5+5=55
Убеди меня в обратном
Добрый день! Снимите пожалуйста видео о складных рулевых колонках складных велосипедов (виды, производители, классификация, рейтинги...). Заранее благодарен!
По факту там не о чем рассказывать. Производителей основных 2-3 от силы, а по факту все делается модульно под конкретный велосипед и что там может быть принципиально полезного в таком ролике - не знаю.
Покраску поагресивней, руль телескопический и была бы бомба.
Прикольный вел)))
не хочу ничего сказать плохого про складные велосипеды. наверное, под них есть свой велосипедист. а именно, человек, который вывозит его в багажнике в парк или на набережную и покатавшись там 10км снова складывает его и везет домой и там ставит в укромное место пользуясь его основным преимуществом-способностью быть сложенным. и такое раз в неделю, не чаще. итого грубо 10 раз за лето. мне нужен был именно складник для поездок на работу. его удобно можно было поместить в рабочую машину и вечером после окончания смены на объекте не возвращаться на базу, а сразу ехать домой. дома места под большой велосипед тоже не было, а было как раз под складной. первый складник прожил у меня 3500км. второй 2000км. оба развалились в рамном складном узле. просто отламывалась верхняя душка петли складывания. первый раз я не успел упасть, т.к. вовремя почувствовал дисбаланс рамы, а во второй раз я не хило так навернулся, хотя и скорость была 15км/ч. мне вернули деньги в обоих случаях. больше я на такие пробеги складные велосипеды брать никогда не буду, каким бы надежным не казался складной узел. эти пробеги не для него, хоть и только по городу и асфальту. только побаловаться на отдыхе. рабочим велосипедом он не выдержит к сожалению. а про педали я скажу, что поменял их по гранити за полгода 4 пары. а не по гарантии купил простые. те служили уже намного дольше.
Kirill Terebin, я так же через всё это прошёл но после покупки моноколеса все описанные вами проблемы сразу разрешились!
Какой у Вас вес?
@@total. 85кг
@@presik62 у меня задача-две часовые аэробные бесплатные велотренировки в день, вместо 5-ти часового толкания и нервов в автобусе. поэтому хочу оставить физактивность. Ваш вариант я рассматривал и пришел к выводу, что из электросредств-это самое сложное для освоения, но тем временем и самое практичное и быстрое средство при движении по тратуарам. но, к сожалению, мне не подошло по "политическим" соображениям. спасибо за совет.
Мне кажется, что от велосипеда зависит. Я на своем Dahon Formula S18 (рама у него очень похожа на Stels Pilot 630) откатал 10 000км за 2 года, после чего пересел на шоссейник. Сейчас на складном гоняю только по округе по делам и разваливаться он даже и не думает.
объясните, пожалуйста. Чем же плохи болты под крестовую отвертку?
Козырный транспорт !
Оригинал: XDS K3
Хорош!!!
Что то ничего не могу найти про Shulz Big Daddy ((((((((((((((
Хорошая моделька, но дорог, тк на офф сайте за 31к лежит
Хоть он и может на своей трансмиссии (48_11-28) до 36км/ч при каденсе 90 (об.пед/мин)
Приобрел Pilot-680. Рама имеет крепления для багажника и заднего полноразмерного крыла. Мне непонятно, как крепить багажник/крыло возле оси заднего колеса. Там какая-то вставка.
Ничё себе!!!
пушка гонка. хочу хочу хочу)))
1:55 стальные швы? Так по технологии вольфрамовые должны быть..
Нужно поставить лежак и ватт-метер
Outleap zion за эти же деньги привлекательней будет, и по навеске и по внешнему виду. В стелсе сам дизайн рамы тащит)
6:28 Сверху рамы написано x6 а снизу 6061
В чем прикол?
Рама из алюминия х6 - это сплав, который презентует Stels как более легкий. А вот другие компоненты скорее всего из 6061. У них может быть своя маркировка.
В том, что это переклеенный khass xds k3
@@kfkvc Скорее всего не переклеенный, а рама "каталожная" это нормально. И даже лучше что бы рамы делал один большой завод, чем мелкие производители сами
27000?
а как это за год он вырос в цене до 42000?...
Долго ещё карантин будет?
Походу долго
Теперь другие "заботы"
Крылья, правда, хреновые, полноразмерные стальные куда лучше. И багажника нет
Есть у стелса и такой велосипед Stels Pilot 630 MD 20 V010 AL. Как видишь модели разные существуют, каждый уже сам для себя решает что для него важней, минимальный вес, или все таки крылья багажник и прочее.
Багажник не проблема, 600 рублей нормальный, после 27к вообше не почувствуешь
Это что за покемон?
Маленький какой-то стелс:)
Сделайте пожалуйста обзор на велосипед SILVERBACK Stride Sport Black-Blue 29" (2020). Вот думаю взять, стоит для меня выше нормы, сам по себе классный, с хорошими характеристиками:) может запилите видосик, если такой имеется ?:)
Будет ли у вас в продаже данная модель? Если да то по какому адресу
Скорее всего будет (или ёё аналог), следите на сайте alienbike.ru
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на велосипед TWITTER tw3000
на планетарочке был бы лучше
Чел
Сколько заплатили?
Колеса маленькие даже в городе не очень
То ли дело 29+😂👍
Evgeny Kosov
Вообще-то 20"х1,5" катят нормально, да неровности чувствуются лучше чем например на 24"х1,95", но по дороге катят отлично накат хороший. У него и предназначение дорожный городской, как и у всех подобных моделей.
@@Spider_frog такое чудо только до метро и от метро километров 5-10 в день не больше и то только по тротуарам, на дорогу на таком выезжать еще тот изврат, скорость судя по трансмиссии 20-25 км/ч, это с каденсом уже за 120, но из за узких колес он эту скорость очень быстро набирает, судя по внешнему виду этого полуслика, он на плитке в сухую погоду может подскользнуться, короче резина под замену на нормальный полуслик, в горку 10% с такой трансмиссией будет уже сложно заехать, в итоге резюмирую самокат с колесами от 8 дюймов можно и даже 16 или 20 дюймов будет более удобен в городе, единственный минус это скорость самоката 10-15 км/ч, а велосипед нужен уже для дороги чтоб 26 или лучше 28-29 с полусликовой резиной 1-1,5 дюйма шириной, 2,0 дюйма можно но это изврат, но у нормально вела сразу главный минус в метро очень неудобно, сейчас кстати складной найнейнер стар кобра 29.3 2018 года модель в продаже , он хоть и тоже неудобен и тяжелей на 3 кило, но из за возможности складывать можно иногда в метро заскакивать, с учетом что выбрасить стоковую резину кенда и поставить норм полуслик можно отлично по трассе шпарить 35-40 км/ч, 45-50 км/ч под горку, но лучше для передвижения шессер или накрайняк гревел или шоссер гибрид с прямым рулем и на гидравлике с более менее оборудкой до 40к рублей
Evgeny Kosov
У него ведущая на 48 ведомая маленькая на 11 это нам даёт возможную скорость при каденсе 90 до 36км/ч а там всё от физухи зависит!
@@Spider_frog это теория, а потери посчитай
В данных велосипедах, производитель делает сразу ошибку - устанавливает на городской велосипед спортивное сидение! Причём, это касается всех производителей!
Шульц с Лангту нервно курят в сторонке.
А форвард энигма 2.0 или 3.0 будут в обзоре?
Возможно рассмотрим.
На какой рост он рассчитан?
от 155 до 185 см, можно и до 190, но высоким людям будет не очень комфортно и руль покажется узковат
А зачем переключатель, я бы попроще трансмиссию.
Отвечу стандартной банальщиной. Чтобы не убить колени при подъёме в гору.
У меня тоже складник 970мд, только горный
В интернет есть такая модель только 2019 года
Подшибники на нем какие?
Промы
Шибко хорошие
за 27 штук? нет, спасибо...
11.1кг.Ну и недай Бог в нагрузку kovid-19
Я возьму велосипед и отправлюсь на тот свет.
Ну я пошел.Ну я пошел.
Что-то мне этот стелс напоминает… Это неперекрашенный Khass XDS K3 8Speeds случайно?
Андрей, ну как на одном канале могут быть рядом обзоры Specialized Venge Pro Sram eTAP Disc или S-Works Shiv Disc Di2 и этого говнища?
Цена жуткая для такого велосипеда.
Видел в магазине за 25 тыс. Кажется, это более чем адекватная цена. Дороже 30 тыс - пожалуй дорого.
27к не так уж и дорого, уж кто загнул цены, так это шульц до 43к
За год цена выросла до 42 тысяч,😆
Хороший байк,но покупать его я конечно не буду.
На сегодняшний день у ниго цена 42к🤔. За год ценник поднялся на 50% это ахереть можно бля.
думал он стоит тысяч 15 максимум
Лучше бы с планетаркой , как детский норм .
Удивительно, городской вел на нормальной навеске,а свои якобы кк велы они делают из говна и палок. Правда нахрена такому велу 48 звезда спереди не совсем понятно, такую даже на шоссере нелегко раскрутить, я уже молчу про городской складной вел.
учитывайте размер колёс
Нормально раскручивается если разогнаться
Стелсы хорошие , я бы такой не купил
на таком седле вы импотенты уже считай.
😮
Крылья ну откровенное фуфло, переднее при повороте ногой цеплять к тому же будет
.
Велосипеду с таким размером колес скорости не нужны от слова совсем. У меня такого типа велосипед, но другой фирмы. Традиционная проблема таких велосипедов - шатающийся руль и изгибающийся назад подседельный штырь, который соответственно перестает складываться. Зона обитания таких велосипедов - общественный транспорт, во всем остальном он уступает не только нормальным велосипедам, но и складным из дешевого сегмента. Цена не выдерживает критики.
Andrew P.
Вот категорически не соглашусь, по прямой можно ехать 25км/ч+ и в горку небольшую можно заехать, а без передачь всё это делать будет сложнее!
И 20" колёса это пожалуй самый что ненаесть компромисс мобильности и габаритов, а вот с меньшими колёсами - это уже скорее исключительно детские варианты.
@@Spider_frog Много ли у тебя горок от метро до лифта? То-то и оно. Скорости не помогают ехать быстрее, только замедляют. 25 км\ч - это очень быстро нужно ножками сучить на этом велосипеде. Он для тех, кому некуда спешить, потому что их везде подождут, а если нет, то приедут навстречу. Выигрыш без скоростей - отсутствие всякого геморроя с ними по регулировкам и обслуживанию и, что даже важнее, мы получаем нормальный, почти неубиваемый ножной задний тормоз, которого, в принципе и достаточно - то есть от этих дебильных тормозов на руле и ободах. тоже можно отказаться. Это простое решение, которое делает велосипед надежным, как собственные ноги. Вот, собственно и все.
Andrew P.
Вот про ножные тормоза можешь мне не заливать! стопорное кольцо слетит и всё - вел без тормозов, цепь слетела а ты летишь!!! Не единожды такое было (вел типа орлёнка или уралец, короче подросток 533/37) и в таком случае хотя бы передний ободной очень бы помог, хоть по немногу без блокировки но хоть как-то затормозить быстрее чем просто по инерции 300м останавливаться
@@Spider_frog Ну в детстве как-то слетела цепь на "Орленке" - ну и что? 300 метров? Да ладно!.. А руль на ходу у тебя не складывался? У меня было. Попробуй, это прикольно.
Andrew P.
Ну.. Где-то с 25 или 30км/ч какое расстояние можно проехать накатом до остановки? На обслуженном веле. Благо на пути никого не попалось. А вот теперь прикинь, ты разогнался хорошенько, и в последний момент у тебя слетает стопорное кольцо с задней звёздочки, цепь слетает и закусывает, но при этом закусывать в таком положении что это не мешает крутиться колесу дальше, но педали уже не крутятся.