Fajny i pożyteczny test bo zrobiony z punktu widzenia zwykłego użytkownika. Zawiera informacje ważne dla ewentualnego nabywcy takiego auta. Dziękuję :)
@@turboplato dlatego ostrzegam tych niedoświadczonych :) Tak samo jak przesuwanie fotela podczas jazdy i nogi tracą kontakt z ped ... znaczy operatorami nożnymi :)
Wciskanie sprzęgła w nowych benzyniakach to dziś żadna trudnośc - chodzą jak masełko, więc sama przyjemność...Automaty są może fajne ale; większe zużycie paliwa, wymiana oleju co 60 tys, opoznienia przy gazie w podłogę, zrzucanie biegów do zbyt niskich obrotów także wykańcza silnik ;) ogólnie auto piękne! Niestety dziś Corsa startuje od 72 tys zeta
Automat w zasadzie przydaje się tylko w mieście, natomiast ja i tak korzystam z komunikacji miejskiej, bo nie lubię stać jak ch... w korkach. Mam 2 auta , bo jedno jest służbowe, i mogę porównać, więc prywatnym Golfem fajniej mi się jeździ niż Skodą z DSG.
Moje 2 pierwsze auta to Ople i mam miłe wspomnienia, niestety teraz pchają do nich te nieszczęsne 1,2 pure-tech, które nieźle nawet się odpychają, ale mają paskudną opinię.
Ja mam z 2022 r.wersje przed GS, najbardziej wkurza mnie skrzynia MT5 i wrzucanie biegu wstecznego. To prawdziwy horrorek przeniesiony z peugeota 208. Poza tym faktycznie fotele są bardzo wygodne i trzymają po bokach. Przednie światła mam w technologii full led, także widoczność jest znakomita. Na liczniku dopiero 7000 km także nie mogę nic powiedzieć o usterkach tego 75 konnego silnika. W 208 miałam też ten słaby silnik bodajże 69 KM i też przejechał bez usterek ponad 30 000 km i nadal jeździ bez kłopotów, a pasek w oleju. Porównując te same w zasadzie silniki z bliźniaczych modeli, ten w corsie jest zdecydowanie cichszy. Moze to kwestia wygluszenia kabiny, ale i zwawieu rusza na starcie. Naprawdę nie czuć, że ma tylko 75. Pasazerowie odczuwaja, że ma ok.100. Nie wiem ile w tym prawdy, ale ponoc te doładowane jednostki turbo nie mają długiego żywota.
Te doładowane 1,2 turbo mają kłopot z paskiem który się rozwarstwia, luz osiowy (cokolwiek to znaczy) i słabą jakość materiałów z jakich zbudowany jest silnik- czytałem trochę n/t temat bo podobają mi się niektóre auta z tym silnikiem. Oczywiście nowym pojeździsz w miarę bezproblemowo 100- 150 tys, jak będziesz często zmieniał olej, chodź słyszałem, że i po 20k coś się tam działo nieraz, dlatego dawali 10 lat gwarancji. Podobno usunęli te przypadłości, ale eksperci twierdzą, że sam projekt sinika jest do d... i nie da się z tym nic zrobić.
@@turboplato 5 lat temu kupiłem golfa i teraz jest wart tyle ile za niego dałem (no, może minimalnie mniej), oczywiście tylko pozornie, bo inflacja robi swoje, ale relatywnie też pewnie wartość wzrosła, bo inflacja nie sięga aż 40%, więc raz w życiu dobrze zainwestowałem 😂😂
ojj ;) widzisz koleszko kupiłem jednak@@krzysztofs.8494 zajmij się jakąs pracą bo widzę że się nudzisz i tracisz czas na takie komentarze. Jak zaczniesz pracować, to może też bedzie Cię kiedys stać...
@@rafagorka2356 Corse E mozesz kupic produkowana od 2014 do 2019 roku. Problem jest z Corsa F od 2019. W Corsie E wszystkie silniki sa dobre a najlepszy 1.4 ecotec 90KM
Fajny i pożyteczny test bo zrobiony z punktu widzenia zwykłego użytkownika. Zawiera informacje ważne dla ewentualnego nabywcy takiego auta. Dziękuję :)
Bardzo mi miło ;)
4:18 ... a w instrukcji, aby nie regulować podczas jazdy :) Wytykam, aby mniej doświadczeni tego nie próbowali.
Prawdziwy i doświadczony facet nigdy nie czyta instrukcji, tym bardziej wtedy gdy prowadzi auto ;)
@@turboplato dlatego ostrzegam tych niedoświadczonych :) Tak samo jak przesuwanie fotela podczas jazdy i nogi tracą kontakt z ped ... znaczy operatorami nożnymi :)
Hehe, wiadomo ;)
@@turboplato Czytać instrukcję podczas jazdy to trzeba umić ! 🤣
Fajny rzeczowy test bez pajacowania! :)
Czy ten silniczek nadaje się do lpg? Czy zawory mają hydrauliczną kompresję zaworów?
Pozdrawiam serdecznie!
Wciskanie sprzęgła w nowych benzyniakach to dziś żadna trudnośc - chodzą jak masełko, więc sama przyjemność...Automaty są może fajne ale; większe zużycie paliwa, wymiana oleju co 60 tys, opoznienia przy gazie w podłogę, zrzucanie biegów do zbyt niskich obrotów także wykańcza silnik ;) ogólnie auto piękne! Niestety dziś Corsa startuje od 72 tys zeta
Automat w zasadzie przydaje się tylko w mieście, natomiast ja i tak korzystam z komunikacji miejskiej, bo nie lubię stać jak ch... w korkach. Mam 2 auta , bo jedno jest służbowe, i mogę porównać, więc prywatnym Golfem fajniej mi się jeździ niż Skodą z DSG.
@@xarra2308 No widzisz, cieszę się że się zgadzamy :)
@@savageaxis7721 Też się cieszę, pzdr. 😊
Moje 2 pierwsze auta to Ople i mam miłe wspomnienia, niestety teraz pchają do nich te nieszczęsne 1,2 pure-tech, które nieźle nawet się odpychają, ale mają paskudną opinię.
Dobry test
Dziękuje bardzo!
Ja mam z 2022 r.wersje przed GS, najbardziej wkurza mnie skrzynia MT5 i wrzucanie biegu wstecznego. To prawdziwy horrorek przeniesiony z peugeota 208. Poza tym faktycznie fotele są bardzo wygodne i trzymają po bokach. Przednie światła mam w technologii full led, także widoczność jest znakomita. Na liczniku dopiero 7000 km także nie mogę nic powiedzieć o usterkach tego 75 konnego silnika. W 208 miałam też ten słaby silnik bodajże 69 KM i też przejechał bez usterek ponad 30 000 km i nadal jeździ bez kłopotów, a pasek w oleju.
Porównując te same w zasadzie silniki z bliźniaczych modeli, ten w corsie jest zdecydowanie cichszy. Moze to kwestia wygluszenia kabiny, ale i zwawieu rusza na starcie. Naprawdę nie czuć, że ma tylko 75. Pasazerowie odczuwaja, że ma ok.100.
Nie wiem ile w tym prawdy, ale ponoc te doładowane jednostki turbo nie mają długiego żywota.
Te doładowane 1,2 turbo mają kłopot z paskiem który się rozwarstwia, luz osiowy (cokolwiek to znaczy) i słabą jakość materiałów z jakich zbudowany jest silnik- czytałem trochę n/t temat bo podobają mi się niektóre auta z tym silnikiem. Oczywiście nowym pojeździsz w miarę bezproblemowo 100- 150 tys, jak będziesz często zmieniał olej, chodź słyszałem, że i po 20k coś się tam działo nieraz, dlatego dawali 10 lat gwarancji. Podobno usunęli te przypadłości, ale eksperci twierdzą, że sam projekt sinika jest do d... i nie da się z tym nic zrobić.
Ja w tych pieniążkach kupiłem 3 lata temu polo i teraz jest więcej warte niż za nie dałem a na nowe już mnie nie stać, pozdrawiam.
Właśnie o tym mówię - niezły paradoks
Hehe w 2017 kupiłem Corse E 1.4 Color Editon za 46 w cenniku 56600. A podstawy 1
2 po 39 szło dostać.
@@turboplato 5 lat temu kupiłem golfa i teraz jest wart tyle ile za niego dałem (no, może minimalnie mniej), oczywiście tylko pozornie, bo inflacja robi swoje, ale relatywnie też pewnie wartość wzrosła, bo inflacja nie sięga aż 40%, więc raz w życiu dobrze zainwestowałem 😂😂
fajny test ! Kupiłem wczoraj dla Żony poliftową w wersji GS ze 100 konnym turbo. Pewnie bedzie zadowolona ;)
taa ty kupiłeś dla zony ale corsę b za 1000 zł co najwyzej oj ty marzycielu
ojj ;) widzisz koleszko kupiłem jednak@@krzysztofs.8494
zajmij się jakąs pracą bo widzę że się nudzisz i tracisz czas na takie komentarze.
Jak zaczniesz pracować, to może też bedzie Cię kiedys stać...
Czy auto Corsa ma mokry pasek rozrządu?
Od któregoś roku Peugeot montuje tylko łańcuchy
To jaki ma ten napęd rozrządu?
@@rafagorka2356 corsa e jest na GM /fiat corsa F jest na peugeota technologi
Czyli mokry pasek rozrządu - wysokie ryzyko zakupu używanej Corsy ze względu na przytarty silnik😒
@@rafagorka2356 Corse E mozesz kupic produkowana od 2014 do 2019 roku. Problem jest z Corsa F od 2019. W Corsie E wszystkie silniki sa dobre a najlepszy 1.4 ecotec 90KM
Jedyny????? Kolega laik motoryzacyjny widzę
Po co ta głupio zasłaniającą ręką, było by super, gdyby nie na siłę...
Ale co na siłę?