однозначно ты мастер с большим опытом молодец не каждый может разобрать найти причину сложить чтобы всё работало большой тебе лайк и удачи удачи спасибо
@@ШапиАкаев-л6ф в том, что его не включали! Заржавел рычаг, можно снять верхнюю крышку и проверив что внутри постукивая кувалдой включить и выключить вом, у меня тоже не включить было, слишком большое было усилие на рычаге, сейчас полегче, но я им не пользуюсь. Там наверно с завода слишком тугая посадка, если постоянно пользоваться, то станет легче включаться. Но думаю в первый раз лучше снять верхнюю крышку, за одно провести ревизию внутренностей, поменять масло.
@@SaniaT3 я посмотрел рычаг нормально включается и выключается, проблема где-то в другом месте, в другом видео один человек сказал что какая-то вилка может быть стер лось что за вилка может быть не в курсе
@@ШапиАкаев-л6ф ну так я и сказал, сними крышку верхнюю с рулевой колонкой вместе, под ней все вилки, включая и вом, может там шестерни вом вообще нет!!
Відео супер! Розбираю МТЗ-05 1985 року народження. Який вільний хід вліво-вправо в блоці шестерень /там де вал з кульками/. В мене десь 2,5 мм получається.
Доброго дня! Мотоблок мтз05. Розібрав коробку шаріки всі як нові, Вал переключення весь в канавках, може шліфонуть трошки? На шестерні:: шарікоми вибито в сторону вмятини 4мм. Шестерню мінять?
Я вал оставил как есть, на шестернях канавки не критично, всё работало? Ну не хай и работает, можно только убрать выступы, которые шарики на шестернях намяли, они работать не мешают, проблемы при сборке-разборке кпп.
Нет не знаю, у самого лежит ходовая мотоблока в запас, на случай если чулок по полам сломан, я его аккуратно сваркой сварил. вообще то чугун не варится, но если аккуратно, инвертором, спец электродами, то можно заварить посмотри на ютубе, как чугун сваривают, ну и на крайний случай, сделать чулок из стальной трубы и пластин, да немного напряжно, но если постараться, можно слепить.
Все стыки продуты сжатым воздухом, внутрь грязь не попадет, а после сборки любой агрегат надо промыть или бензином, или соляркой, так как при любой сборке внутрь попадет пыль или немного грязи.
Здравствуйте. Я заменил на мотоблоке Агро двигатель уфимского завода на Лефан 13л.с. Сразу же перестали включаться 2-3-4 скорости и коробка сильно гудит. До замены двигателя все было нормально. Скажите, пожалуйста, в чем может быть причина потери скоростей и шума в коробке? И ещё вопрос - как снять ползунки с валов в КПП, шплинтсы вытаскиваются или выворачиваются?
шплинты выбиваются, и проволокой фиксируются, а по поводу передач и гудения КПП трудно сказать, сними двигатель и посмотри где накосячил. там тереться должно,
@@МаксимТрушников-й6ш да, причем там блокировка шариковая, как и включение передач, можно включать и выключать блокировку и передачи под нагрузкой. По удобству работы мтз один из лучших мотоблоков, у меня сын им с 14 лет пашет.
Если храниш на улице, то дождем налило через колонку, где проходят вертикальные валы переключения передачь, блокировки, по той же причине и передачи не включаются, надо снять крышку, разобрать ту матрешку, убрать ржавчину, обильно смазать литолом и собрать.
Скорее всего менять нужно ремкомплект коробки (вал, шток, четыре шестерни, 12 шарика, подшипники; могут быть и еще проблемы по месту можно разобраться, тем не менее то что я назвал это классика. НО!! Еси Вы с Украины то Вам не повезло запчастей сдесь просто вообще нет, разве что вал шток шарики подшипники. В Беларуси заказывать нужно как-то, и в России вроде есть поставки. Я сам из Украины, хоть локти грызи с этим беларусским во время карантина
@@ddjr2223 спасибо вам за совет, я нашёл причину, как вы и предпологаете, причина была в шариках, были разбиты под самой большой шестерней, поставил новые шарики, и все заработало, я в России живу и с запчастями слава богу проблем нет, заказал себе новый вал в сборе , удачи вам!
@@rgteremki72 А я вото только сегодня нашел какието шестерни но они почемуто оказались бракованными пазы под шарики ооочень крохотные, производство Украины
Коллега есть вопрос.Купил в 20-м году такой мотоблок(живу в России) и при обкатке этой зимой обнаружилась проблемка с блокировкой диффа.При езде по снегу с пробуксовкой колёс(в нагрузке,но только со мной одним в санях..пустой по сути) и заблокированном диффе происходят рывки и глухие удары в мосту аж чувствую через рукоятки это.Подозрение что неполная блокировка происходит в диференциале(диффе) этими шариками...или что-то ещё??Подскажи советом куда глянуть...может быть отрегулировать длину тяги надо для лучшего включения....нехочется отправлять мотоблок обратно в магаз по рекламации,но и лезть особо никуда не могу...гарантия ещё 1.5 года.
@@maclaudx5927 у меня нормально с самооценкой!!! Прочитай инструкцию, она написана для среднестатистического слесаря!! Видео для тех, кто умеет в руках ключи держать, а для тех, кто не умеет есть сервис, обратись в сервис, заплати деньги и не жадничай
@@SaniaT3 блокировка когда отключена' хорошо поварачивает, но через 5 минут не поварачевается а потом еше не хочет роварот... а потом хочет. Вообшем не всегда ето.
Шестерни там все норм, а вот диски на металлической основе это для лохов!! для тех дисков надо корзинку с калёной кромкой, у меня ни разе не было проблем из за обрыва выступов на текстолитовых дисках, в основном идёт износ трущейся поверхности и уменьшение зазора, как следствие диски начинают проскальзывать. а вот на металлической основе в корзинке набивают канавки и диски начинают зависать.
SaniaT3 понятно, главное что у вас диски не для лохов, с текстолитовыми дисками геморой а не сцепление, перебирайте дальше каждый год его, шестеренки у вас на видео с «проворотом» в местах сопряжения шариков, если и выбивать первое время не будет, то шарики расколоть шансы велики, по хорошему там уже комплект менять нужно, шток тоже побит. По поводу блокировки это ваш косяк с пружинами, мотоблок похоже был без пружины на блокировке, вы ее туда сами установили, видимо где то косяк сделали, так как ни у кого такой проблемы я не встречал. Удачи в эксплуатации мотоблока.
@@Brad_t40am 1. со стальными дисками в корзинке были набиты канавки, в которых стальные диски при выжиме зависали и были проблемы как с пробуксовкой, так и не выжимом сцепления, на этой кобыле я уже ехал, ступеньки убраны и к стальным не вернусь!!. 2. с такими канавками эти шестерни работают уже больше 12 лет с 2008 года и ничего не становится как шестерням, так и шарикам и валику, в котором набиты канавки, но на этом процесс и остановился, так как имеется достаточная площадь опоры, чтобы не кололись шарики. При работе фрезой шарики колоться не имеют права, на них при этом нагрузки практически нет!!, так как включается 1 передача.
SaniaT3 канавки набиваются легко и текстолитом, это нормально, сильной проблемы в этом нету, выжим все равно нормальный, чтобы диски зависли в канавке там нужно борозда а не канавка. По поводу фрезы я же и не говорил что из за нее шарики раскололо! Но при сьеме шестеренок пару шариков таки расколото было, эхо бурного прошлого.
хвалебное советское качество....а что же ты до сих пор им пользуешься?..купи китайщину и "радуйся"...а то обидели малого ..не закалили..а ты наверно не вкурсе что так вилку съедает по причине заклинивание онной на валу
У меня МТЗ работает только благодаря тому, что я за ним слежу. Китайских аналогичной конструкции нет, европейские аналогичные у нас не продавались!! Качество или есть, или его НЕТ, не нравится, не смотри!!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
однозначно ты мастер с большим опытом молодец не каждый может разобрать найти причину сложить чтобы всё работало большой тебе лайк и удачи удачи спасибо
да спасибо..
@@SaniaT3 здравствуйте, скажите пожалуйста вот не давно купил поддержанный Мотоблок мтз у неё не включается вом в чем может быть причина
@@ШапиАкаев-л6ф в том, что его не включали!
Заржавел рычаг, можно снять верхнюю крышку и проверив что внутри постукивая кувалдой включить и выключить вом, у меня тоже не включить было, слишком большое было усилие на рычаге, сейчас полегче, но я им не пользуюсь. Там наверно с завода слишком тугая посадка, если постоянно пользоваться, то станет легче включаться. Но думаю в первый раз лучше снять верхнюю крышку, за одно провести ревизию внутренностей, поменять масло.
@@SaniaT3 я посмотрел рычаг нормально включается и выключается, проблема где-то в другом месте, в другом видео один человек сказал что какая-то вилка может быть стер лось что за вилка может быть не в курсе
@@ШапиАкаев-л6ф ну так я и сказал, сними крышку верхнюю с рулевой колонкой вместе, под ней все вилки, включая и вом, может там шестерни вом вообще нет!!
Відео супер! Розбираю МТЗ-05 1985 року народження. Який вільний хід вліво-вправо в блоці шестерень /там де вал з кульками/. В мене десь 2,5 мм получається.
Доброго дня!
Мотоблок мтз05.
Розібрав коробку шаріки всі як нові,
Вал переключення весь в канавках, може шліфонуть трошки?
На шестерні:: шарікоми вибито в сторону вмятини 4мм. Шестерню мінять?
Я вал оставил как есть, на шестернях канавки не критично, всё работало? Ну не хай и работает, можно только убрать выступы, которые шарики на шестернях намяли, они работать не мешают, проблемы при сборке-разборке кпп.
@@SaniaT3 дякую Вам!
Здравствуйте.третью передачу выбивает .а четвертую еле включить и сразу выбивает
Привет подскажи у меня на кожухе конечной передачи по научному рукав мотоблока мтз пошла трещена не знаешь где можно купить корпус.
Нет не знаю, у самого лежит ходовая мотоблока в запас, на случай если чулок по полам сломан, я его аккуратно сваркой сварил.
вообще то чугун не варится, но если аккуратно, инвертором, спец электродами, то можно заварить посмотри на ютубе, как чугун сваривают, ну и на крайний случай, сделать чулок из стальной трубы и пластин, да немного напряжно, но если постараться, можно слепить.
а помыть для начала, чтобы грязь внутрь не тащить?
Все стыки продуты сжатым воздухом, внутрь грязь не попадет, а после сборки любой агрегат надо промыть или бензином, или соляркой, так как при любой сборке внутрь попадет пыль или немного грязи.
Здравствуйте. Я заменил на мотоблоке Агро двигатель уфимского завода на Лефан 13л.с. Сразу же перестали включаться 2-3-4 скорости и коробка сильно гудит. До замены двигателя все было нормально. Скажите, пожалуйста, в чем может быть причина потери скоростей и шума в коробке?
И ещё вопрос - как снять ползунки с валов в КПП, шплинтсы вытаскиваются или выворачиваются?
шплинты выбиваются, и проволокой фиксируются, а по поводу передач и гудения КПП трудно сказать, сними двигатель и посмотри где накосячил. там тереться должно,
Получается,что разблокируется правое колесо? Левое колесо всегда в зацеплении?
Заранее благодарю...
Максим ты знаешь? Чем отличается дифференциал от разблокираторов???
@@SaniaT3 знаю))))
Значит вилкой посредством муфты блокируется дифферинциал мотоблока?
А когда разблокировано,то он работает ,как в автомобиле?
@@SaniaT3 мечтаю о покупке мотоблока,вот и выбираю,спасибо за помощ
@@МаксимТрушников-й6ш да, причем там блокировка шариковая, как и включение передач, можно включать и выключать блокировку и передачи под нагрузкой. По удобству работы мтз один из лучших мотоблоков, у меня сын им с 14 лет пашет.
@@SaniaT3 всё,понял,огромное спасибо
здравствуйте! подскажите почему эмульсия в трансмиссии.Стал менять масло в кпп слил масло белое и скорости не включаються.очень туго.
Если храниш на улице, то дождем налило через колонку, где проходят вертикальные валы переключения передачь, блокировки, по той же причине и передачи не включаются, надо снять крышку, разобрать ту матрешку, убрать ржавчину, обильно смазать литолом и собрать.
Здравствуйте , помогите пожалуйста у меня на мтз 05 отсутствуют первая и третья передачи, что именно нужно заменить подскажите.
Скорее всего менять нужно ремкомплект коробки (вал, шток, четыре шестерни, 12 шарика, подшипники; могут быть и еще проблемы по месту можно разобраться, тем не менее то что я назвал это классика. НО!! Еси Вы с Украины то Вам не повезло запчастей сдесь просто вообще нет, разве что вал шток шарики подшипники. В Беларуси заказывать нужно как-то, и в России вроде есть поставки. Я сам из Украины, хоть локти грызи с этим беларусским во время карантина
@@ddjr2223 спасибо вам за совет, я нашёл причину, как вы и предпологаете, причина была в шариках, были разбиты под самой большой шестерней, поставил новые шарики, и все заработало, я в России живу и с запчастями слава богу проблем нет, заказал себе новый вал в сборе , удачи вам!
@@rgteremki72 А я вото только сегодня нашел какието шестерни но они почемуто оказались бракованными пазы под шарики ооочень крохотные, производство Украины
Коллега есть вопрос.Купил в 20-м году такой мотоблок(живу в России) и при обкатке этой зимой обнаружилась проблемка с блокировкой диффа.При езде по снегу с пробуксовкой колёс(в нагрузке,но только со мной одним в санях..пустой по сути) и заблокированном диффе происходят рывки и глухие удары в мосту аж чувствую через рукоятки это.Подозрение что неполная блокировка происходит в диференциале(диффе) этими шариками...или что-то ещё??Подскажи советом куда глянуть...может быть отрегулировать длину тяги надо для лучшего включения....нехочется отправлять мотоблок обратно в магаз по рекламации,но и лезть особо никуда не могу...гарантия ещё 1.5 года.
Включать до конца блокировку, если она вообще виновата.
Как разобрать так и не понял.
Ну тогда и не пытайся, попроси соседа, у которого мозги есть и руки из нужного места выросли!!!!
@@SaniaT3 у тебя самооценка завышена и очень критичное отношение к другим.
@@maclaudx5927 у меня нормально с самооценкой!!! Прочитай инструкцию, она написана для среднестатистического слесаря!! Видео для тех, кто умеет в руках ключи держать, а для тех, кто не умеет есть сервис, обратись в сервис, заплати деньги и не жадничай
@@SaniaT3 я твое видио даже не смотрел. А оказывается
@@maclaudx5927 ну так зачем тогда тупые коменты оставлять?? То что ты троль понятно, то что тупой, тоже понятно, ну и иди смотри фейковое видео!!
Братан у меня ест мотоблок мтз 12. У него плохо поварачивает. Когда дыфференцял отключена' бывает что не поварачивает
на этом мотоблоке дифференциал не отключается, он может блокироваться, а если блокировка плохо отключается, то может и плохо поворачиваться.
@@SaniaT3 блокировка когда отключена' хорошо поварачивает, но через 5 минут не поварачевается а потом еше не хочет роварот... а потом хочет. Вообшем не всегда ето.
@@sergapozyan2284 самопроизвольное включение блокировки, надо рычаг включения блокировки контролировать.
@@SaniaT3 но как контралироват?
@@sergapozyan2284 рукой держать, или пружину поставить.
По хорошему там пару шестеренок сменить надо было, да и диски сцепления лучше на металлической основе.
Шестерни там все норм, а вот диски на металлической основе это для лохов!! для тех дисков надо корзинку с калёной кромкой, у меня ни разе не было проблем из за обрыва выступов на текстолитовых дисках, в основном идёт износ трущейся поверхности и уменьшение зазора, как следствие диски начинают проскальзывать. а вот на металлической основе в корзинке набивают канавки и диски начинают зависать.
SaniaT3 понятно, главное что у вас диски не для лохов, с текстолитовыми дисками геморой а не сцепление, перебирайте дальше каждый год его, шестеренки у вас на видео с «проворотом» в местах сопряжения шариков, если и выбивать первое время не будет, то шарики расколоть шансы велики, по хорошему там уже комплект менять нужно, шток тоже побит. По поводу блокировки это ваш косяк с пружинами, мотоблок похоже был без пружины на блокировке, вы ее туда сами установили, видимо где то косяк сделали, так как ни у кого такой проблемы я не встречал. Удачи в эксплуатации мотоблока.
@@Brad_t40am 1. со стальными дисками в корзинке были набиты канавки, в которых стальные диски при выжиме зависали и были проблемы как с пробуксовкой, так и не выжимом сцепления, на этой кобыле я уже ехал, ступеньки убраны и к стальным не вернусь!!.
2. с такими канавками эти шестерни работают уже больше 12 лет с 2008 года и ничего не становится как шестерням, так и шарикам и валику, в котором набиты канавки, но на этом процесс и остановился, так как имеется достаточная площадь опоры, чтобы не кололись шарики. При работе фрезой шарики колоться не имеют права, на них при этом нагрузки практически нет!!, так как включается 1 передача.
SaniaT3 канавки набиваются легко и текстолитом, это нормально, сильной проблемы в этом нету, выжим все равно нормальный, чтобы диски зависли в канавке там нужно борозда а не канавка. По поводу фрезы я же и не говорил что из за нее шарики раскололо! Но при сьеме шестеренок пару шариков таки расколото было, эхо бурного прошлого.
SaniaT3 пусть и дальше работает и радует хозяина! Пусть 20 лет еще работает! Но если шарики расколите вы видео тоже запишите)
хвалебное советское качество....а что же ты до сих пор им пользуешься?..купи китайщину и "радуйся"...а то обидели малого ..не закалили..а ты наверно не вкурсе что так вилку съедает по причине заклинивание онной на валу
У меня МТЗ работает только благодаря тому, что я за ним слежу. Китайских аналогичной конструкции нет, европейские аналогичные у нас не продавались!! Качество или есть, или его НЕТ, не нравится, не смотри!!