Video sympa. Attention sur ce que tu racontes sur l'indice d'octane USA par ce que non, l'indice d'octane SEMBLE inférieur par ce que c'est pas RON comme chez nous mais MON. De fait le 91 USA = 95 France et le 93 USA est du 98 France.
Je sais pas pourquoi j'avais ça en tête et c'est stupide sur le papier. Mais je crois qu'il y a une réelle différence de qualité parce qu'ils ont une tendance à délencher du cliquetis sur du 10 pour 1 aux us apparement. Merci de m'avoir corrigé, j'ai épinglé
Yo ! Merci pour tous vos retours récents, j'arrive plus à répondre à tout le monde en temps et en heure, j'ai plein de commentaires en retard sur mes précédentes vidéos, mais je lis tout et vais répondre ! Ce qu'il se passe est incroyable, merci ❤ Pour vous tenir au courant, j'ai fais plusieurs test avec la monaitisation. Deux vidéos similaires, une avec plein de pubs, l'autre non, les revenus sons quasi identiques. (environ 35 euros HT pour 7000 vues) Dans celle-ci j'ai mis une pub vers 15 mins, je vais voir si ça joue sur le référencement ou non. Belle réussite à tous !
@@CHOCO-CARS c'est bien 👍 Les miennes j'en mets une à la moitié en général quand la vidéo fait 30 minutes ou plus. Je déteste regarder une vidéo et prendre une pub au bout de 2 minutes.
bonjour vidéos très sympas, je passe sur la différence visco/convertisseur qui a été bien expliqué avant, j'ai eu un grand sourire quand tu t'es embrouillé dans l'explication du convertisseur alors que tu avais la solution a quelques cm : le ventilo a l'arrière plan. On met deux ventilos face a face, si on branche le premier le second va suivre C'est a mon sens l'explication la plus simple et la meilleure du convertisseur l'air y étant remplacée par l'huile (moins fluide)
15:27 Grossomodo non... mais sure à partir de 1975 oui car c'est l'année aux States ou le cata est devenu oblig. Après pour les V8 plus ancien de tête il me semble que des tests effectués donnaient 100 voir 150 000 kms avant de rencontrer des problèmes de sièges de soupapes creusés... 😉 18:13 Si si une BA usée on s'en rends compte rapidement, déjà en écrasant l'accel on sent que ça patine dans le vide et surtout 1000 kms plus tard sur autoroute sur une côte un peu pentue la voiture va ralentir jusqu'à si elle est trop longue pas réussir à la monter ! 18:28 Vanne EGR supprimée si au carbu tout a bien été condamné aucune incidence ni trou donc problème interne autre dedans... 😇 Merci pour la vidéo ELIOTT !! 😊🙃
Hello !! Merci pour tes supers retours comme d'hab ! Sur les egr de ces années là tu as une participation à la reprise, en la supprimant tu viens parfois créer un trou. C'est en tout cas mon retour d'expérience car sur celle-ci, comme sur la Buick j'ai ce trou à gérer si je demande un peu trop d'un coup bas dans les tours. Je fais peut être fausse route, mais j'étais tombé sur pas mal de poste intéressants !
Ben j'ai jamais rencontré le cas ni entendu parler de ce problème. Après peut être que certain carb y sont sujet plus que d'autres... De toute façons les vieux Rochester & autres après 40-60 ans de jeu, de grippage et de 'bricolages' passés ont 1000 raisons de poser moult problèmes ! Et à refaire soi même à moins de maitriser hyper bien le sujet je préconise plutôt l'achat d'un Edelbrock neuf... 😉
Bravo gars ! Très belle caisse, très belles images de roulage, ça fait carrément envie... Et comme tout est une question de choix, je vis par procuration tes plaisirs, et galères, et ça nourrit mes envies. Merci 😊
Je suis vraiment intéressée par l’article, tes vidéos sont supers, l’unique chose qui dérange un petit peu c’est la vitesse d’allocution. Sauf ça, je te remercie pour toutes les informations présentées et surtout sur l’excellente vidéo.
Je possède depuis peu une Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham de 1977 et il y a beaucoup de similitude avec ta New-yorker. Je confirme pour le confort, se faire rouler par les copains, la conso proche des 20l/100 mais tellement cool à faire rouler pour pas trop cher.
Merci à toi Eliott. Tes vidéo sont dangereuses pour moi. Je vais finir par acheter une caisse ricaine. Après j'ai tellement d'idées à la con sur le modèle que j'arrive pas à me décider. 😂😂😅😅
Le montage la musique la vivacité tout est nickel mec bravo 👏 j’ai l’air ridicule avec mes vidéos du coup 😂 j’ai pas de question auto évidemment mais j’en aurais point de vue vidéo si jamais t’a 5minutes je t’en parlerais un de ces 4 Vis à vis de la conso ça dépend de beaucoup J’ai refait une corvette c3 elle était en moyenne à 12/15l La camaro avec le moteur perf on tournait plus à 20 Le 3500 que je te parlais l’autre jour moteur neuf carbu neuf bien régler on est sur du 30 en moyenne 😅 Mais peut importe Merci à toi de proposer des moments agréable à écouter et regarder sur nos grosses berta que personne n’aiment 💪🏻
Hello, hésite pas, je vais trouver le temps et on va se tel, je te ferais un retour si tu veux. T'es consos sont bien. Tu as d'avantage d'expérience que moi, merci de regarder mes vidéos car tes retours sont une mine d'or pour moi !
i got exactly one of these , it's just so good to finally get it Looks sick! The paint job is fire! had a good run saving up for a while to set up a very prolific lnvestment account with my Abby Joseph Cohen my FA. Looking forward to join a local car club. They often have group projects or events.
I went from no money to lnvest with to busting my A** off on Uber eats for four months to raise about $20k to start trading with Abby Joseph Cohen. I am at $128k right now and LOVING that you have to bring this up here
Totally! I picked up my first car for like a grand. It needed some work, but it was fun to learn. Thank you for this tip. I just looked the name up, wrote to her through her webpage and booked a session..
Bonjour! Pour le 440 commando, renseigne toi. Comme tu dis, les pistons, le cam et le carburateur étaient différents, mais également les têtes de moteur (culasse) et l'admission. De plus, pour gagner des cheveaux, tu peux aussi jouer sur l'échapement, en remplacant les manefold (collrcteur d echapement), par des headers.
Les collecteurs y a vraiment un énorme gain, c'est réel ! Je vais songer à tout ça et on va voir étape par étape comment faire pour en sortir le meilleur !
Salut super vidéo entre le moteur et la boîte ça s'appelle un convertisseur de couple et effectivement l'huile et projeter à grande vitesse pour faire glisser les vitesses
Merci encore si tu peux nous faire une vidéo détaille refection boite auto entretien commande des pièces Choix RT ??? au départ comment as tu appréhender le fait de te lancer à tout demonter ton retour ton experience tes conseils stp
Yello, oui c'est vrai que j'ai pas encore donné le détail. le problème est que je fais encore beaucoup d'erreurs et j'ai beaucoup, beaucoup de choses à apprendre. Mes explications peuvent manquer de précisions. Concernant les pièces, j'utilise principalement ROCKAUTO et je passe par fedex pour pouvoir prépayer les frais de douanes et éviter les mauvaises surprises et les frais. Il y a de tout sur ce site, du bon, au moins bon.
le 440 tu peux facilement sortir 1cv/Ci Tu n'as pas une 727 pour bib bloc qui traine, la mienne a la marche arrière qui ne passe plus, c'est chiant, la sangle de blocage qui a du péter. C'est pour ma Fury de 72.
la vanne egr supprimer c'est pas un mal ca bouffe de la puissance en recyclant les gaz d'échappement, par contre Jaime beaucoup la caisse avec du mastic le coter rats et super sympa
Merci !! Sur ces années là vanne aide à la reprise et tu as un trou sans. Que ce soit sur ma buick ou sur celle-ci j'ai le même cas. Dans les tours je pense qu'on gagne à ne peut être plus l'avoir, mais elle ne s'ouvre pas en plein charge !
si c'est pour chercher des chevaux à mi-régime faut garder les ressorts de soupape d'origine, et ne pas mettre les "renforcés", plus durs donc qui consomment plus de puissance pour s'enfoncer. c'est nécessaire pour ramener rapidement la soupape a haut régime, pas à mi-régime. maintenant faut voir quel genre d'arbre à cames sera monté, si c'est un "sportif" avec des cames hautes les ressorts plus durs peuvent être nécessaires.
Je sais que l'arbre lève plus haut sur une durée plus longue il me semble. Dans tous les cas tout venait ensemble. Et ce qui sort des fiches techniques c'est un couple plus fort à mi - régime. On verra une fois monté, mais ta réflexion est pertinente !
18:50 ca bouffe de l'huile... Essaye de faire les segments. Même si ca demande du travail d'y accéder @Pour la consommation..forcement ces bagnoles sont à : -boite auto (ancienne génération/ convertisseur de couple) y a de la perte -gros carburateur..bcp de perte -voiture lourde Et aussi nos routes en France n'aident pas. Accelerer -freiner.. Aux usa...ca roule tout droit pendant des centaines de miles... Y a quasi pas de montées.. Donc ils enclenchent le mode D drive..et ca roule sur du plat a 90/100kmh pendant 300km Le poids est lancé. Cetait fait pour avoir des moteurs qui durent des années avec bcp de kilomètres. Et pas bcp de compression donc un rapport volumétrique faible, aussi peut être car la qualité de l'essence était pas top(Tu l'as dit dans la vidéo) Quand aux puissances annoncées sur papier ..cetait un peu truqué.. cetait des bhp. (Brake horse power ) Puissance prise a vide sur l'arbre de transmission..pour ainsi dire. Ca faisait un beau chiffre et ca faisait vendre mieux..en gros
Pour le moment je redépose pas ! Mais oui y a juste du temps à passer ! Merci pour ton retour ! Sur la puissance retrouvé, après 72 c'est proche, voir précis car on est en SAE Net ! Ce qui est mieux et plus réaliste. Là en l'occurrence la voiture tire beaucoup tout de même. C'est pas si lourd proportionnellement à la taille, 2 tonnes 100 sur celle-ci !
@CHOCO-CARS ce bloc c'est le répartiteur, brake proportioning valve chez les ricain sur ce bloc tu as un contacteur électrique que tu dois démonter et remplacer par une pige lors de la purge Tape "brake proportioning valve reset" sur RUclips J'ai une camaro ss de 68 j'ai convertit les tambours arrière en disques, cette fameuse "proportioning valve" m'a pris la tête pendant la purge, j'ai fini par la remplacer par une wilwood réglable, bref...
Il ne faut pas confondre visco-coupleur et convertisseur de couple. C 'est un convertisseur qui est utilisé avec les boites auto avec non un visco. Un convertisseur comporte non pas 2 mais 3 elements tournants dit 1) turbine 2) pompe et turbine ET 3) réacteur au centre monté sur une roule libre . Grace au réacteur, le convertisseur est capable de multiplier le couple dans les phases d'accélération ruclips.net/video/bRcDvCj_JPs/видео.html . Le visco est principlement utilé comme pseudo differentiel interpont dans les 4x4 et jamais dans les boites auto.
Moi je la trouve trop belle rat’s le seul bémol qui est mon avis c’est la couleur des jantes qui gâche tout, en noir rendrait mieux sinon je la kiff trop et les vidéos aussi continue hâte de voire la 76
Là j'ai vraiment un défaut de purge sur l'avant. La caisse est pas sensée dégagé autant. Que les roues arrières se bloquent yes, mais si les roues avant ne le font pas c'est que j'ai un soucis de répartition.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Video sympa. Attention sur ce que tu racontes sur l'indice d'octane USA par ce que non, l'indice d'octane SEMBLE inférieur par ce que c'est pas RON comme chez nous mais MON. De fait le 91 USA = 95 France et le 93 USA est du 98 France.
Je sais pas pourquoi j'avais ça en tête et c'est stupide sur le papier. Mais je crois qu'il y a une réelle différence de qualité parce qu'ils ont une tendance à délencher du cliquetis sur du 10 pour 1 aux us apparement.
Merci de m'avoir corrigé, j'ai épinglé
Le mieux serait de mettre du SP98 au lieu du SP95 E10.
Yo ! Merci pour tous vos retours récents, j'arrive plus à répondre à tout le monde en temps et en heure, j'ai plein de commentaires en retard sur mes précédentes vidéos, mais je lis tout et vais répondre !
Ce qu'il se passe est incroyable, merci ❤
Pour vous tenir au courant, j'ai fais plusieurs test avec la monaitisation.
Deux vidéos similaires, une avec plein de pubs, l'autre non, les revenus sons quasi identiques.
(environ 35 euros HT pour 7000 vues)
Dans celle-ci j'ai mis une pub vers 15 mins, je vais voir si ça joue sur le référencement ou non.
Belle réussite à tous !
@@CHOCO-CARS fait gaffe avec les pubs sa soûle vite les gens ...
Mes tu t'en doute 😉
@@tontonclesd1066 Yes complètement, j'en abuse pas du tout et je reste transparent dessus !
@@CHOCO-CARS c'est bien 👍
Les miennes j'en mets une à la moitié en général quand la vidéo fait 30 minutes ou plus. Je déteste regarder une vidéo et prendre une pub au bout de 2 minutes.
Toujours aussi quali 👌 le rythme est génial et le contenu bien évidemment aussi 🇺🇸✌️
Merci beaucoup !!
Encore une video d'un qualité incroyable ❤️ tu vas presque reussir a me faire aimer les ricaines 😁😁
@PanzerGarage les ricains font de bon gros mazout 😂😂😂😂
Jim je t'ai déjà dis sur ta chaine que tu arriveras un jour aux 100k d'abos mais aussi que t'auras un Cummins 5.9 😇🙃
❤️❤️❤️
tres belle video c est tres touchant la fin
merci surtout a toi de partager
Merci à toi d'avoir tout regardé !
Toujours un plaisir. Merci
Merci à toi !
vidéo très bien monté
16:30 hydraustatique comme les tracteurs
Toujours les bons termes !!! Venant de toi merci beaucoup, sincèrement !
ho ba de rien
Toujours un plaisir à regarder ! Partager tout ça est important, les galères comme les succès !
Bonne année l’artiste 🔥
J'attends tes vidéos !!
@@CHOCO-CARS Ça arrive mon poulet, ça arrive 😉
J’adore tout les petits détails, anecdotes et fonctionnalités des voitures ❤
Merci beaucoup !!
Le montage est super, c'est super fluide et tres agréable a regarder !
Hate de voir le meme style de vidéo sur les autres véhicules !
Merci beaucoup Jeremy !!
bonjour
vidéos très sympas, je passe sur la différence visco/convertisseur qui a été bien expliqué avant, j'ai eu un grand sourire quand tu t'es embrouillé dans l'explication du convertisseur alors que tu avais la solution a quelques cm : le ventilo a l'arrière plan.
On met deux ventilos face a face, si on branche le premier le second va suivre
C'est a mon sens l'explication la plus simple et la meilleure du convertisseur l'air y étant remplacée par l'huile (moins fluide)
Exact, je viens de voir, je me suis mélangé les pinceaux ahah. Merci pour ton retour !
15:27 Grossomodo non... mais sure à partir de 1975 oui car c'est l'année aux States ou le cata est devenu oblig. Après pour les V8 plus ancien de tête il me semble que des tests effectués donnaient 100 voir 150 000 kms avant de rencontrer des problèmes de sièges de soupapes creusés... 😉 18:13 Si si une BA usée on s'en rends compte rapidement, déjà en écrasant l'accel on sent que ça patine dans le vide et surtout 1000 kms plus tard sur autoroute sur une côte un peu pentue la voiture va ralentir jusqu'à si elle est trop longue pas réussir à la monter ! 18:28 Vanne EGR supprimée si au carbu tout a bien été condamné aucune incidence ni trou donc problème interne autre dedans... 😇 Merci pour la vidéo ELIOTT !! 😊🙃
Hello !! Merci pour tes supers retours comme d'hab !
Sur les egr de ces années là tu as une participation à la reprise, en la supprimant tu viens parfois créer un trou.
C'est en tout cas mon retour d'expérience car sur celle-ci, comme sur la Buick j'ai ce trou à gérer si je demande un peu trop d'un coup bas dans les tours.
Je fais peut être fausse route, mais j'étais tombé sur pas mal de poste intéressants !
Ben j'ai jamais rencontré le cas ni entendu parler de ce problème. Après peut être que certain carb y sont sujet plus que d'autres... De toute façons les vieux Rochester & autres après 40-60 ans de jeu, de grippage et de 'bricolages' passés ont 1000 raisons de poser moult problèmes ! Et à refaire soi même à moins de maitriser hyper bien le sujet je préconise plutôt l'achat d'un Edelbrock neuf... 😉
bravo, j'adore l'état d'esprit, ça respire la passion
Merci beaucoup !
Merci à toi pour les vidéos vivement la suite
merci pour ta super video
Merci pour ton super commentaire !
Bravo gars !
Très belle caisse, très belles images de roulage, ça fait carrément envie...
Et comme tout est une question de choix, je vis par procuration tes plaisirs, et galères, et ça nourrit mes envies.
Merci 😊
Merci Antoine !!!!! ❤️
merci pour tes vidéos ca m ' a donné envie de travail sur ma voiture continue comme ça bravo
Merci beaucoup ! Ne lâches rien !
Un bon paquebot comme on les aime !
Je suis vraiment intéressée par l’article, tes vidéos sont supers, l’unique chose qui dérange un petit peu c’est la vitesse d’allocution. Sauf ça, je te remercie pour toutes les informations présentées et surtout sur l’excellente vidéo.
Merci beaucoup ! Effectivement je parle vite, je tends à ralentir mais je n'y pense pas tout le temps !
Je possède depuis peu une Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham de 1977 et il y a beaucoup de similitude avec ta New-yorker. Je confirme pour le confort, se faire rouler par les copains, la conso proche des 20l/100 mais tellement cool à faire rouler pour pas trop cher.
Félicitations et merci pour ton retour !!
Elle tue 😊
Ainsi que la qualitée de la vidéo !
Très belle auto, assez meconnue, je vais suivre
Maintenant j'ai trop hate de voir la 76 rouler 😍😍😍
Moi aussi b
J'ai découvert ta chaîne cette année un peu par hasard. Ne change rien pour 2025. Meilleurs voeux.
Meilleurs vœux également et merci beaucoup !
Merci à toi Eliott. Tes vidéo sont dangereuses pour moi. Je vais finir par acheter une caisse ricaine. Après j'ai tellement d'idées à la con sur le modèle que j'arrive pas à me décider. 😂😂😅😅
Ahaha merci à toi !!
Salut encore une video bien chouette 👌 pour la future vidéo sur la peinture cela pourrait être bien de faire un featuring avec smell like gasolin.
J'aimerai beaucoup !
Le montage est proooooopre 😍🤌
Merci beaucoup !!!
Continu comme ca mec!!!
Merci beaucoup !
Alor j'ai un compris 5 mot sur 30 mais bref sinnon la vidéo est chouette elle est sympas continue comme ça👍😁
Merci d'avoir regardé tout de même alors ahahah !
Le montage la musique la vivacité tout est nickel mec bravo 👏 j’ai l’air ridicule avec mes vidéos du coup 😂 j’ai pas de question auto évidemment mais j’en aurais point de vue vidéo si jamais t’a 5minutes je t’en parlerais un de ces 4
Vis à vis de la conso ça dépend de beaucoup
J’ai refait une corvette c3 elle était en moyenne à 12/15l
La camaro avec le moteur perf on tournait plus à 20
Le 3500 que je te parlais l’autre jour moteur neuf carbu neuf bien régler on est sur du 30 en moyenne 😅
Mais peut importe Merci à toi de proposer des moments agréable à écouter et regarder sur nos grosses berta que personne n’aiment 💪🏻
Hello, hésite pas, je vais trouver le temps et on va se tel, je te ferais un retour si tu veux.
T'es consos sont bien.
Tu as d'avantage d'expérience que moi, merci de regarder mes vidéos car tes retours sont une mine d'or pour moi !
@ pas de soucis mec on voit ça merci 🙏 🫡
Tu veux des conseils pour ta boîte automatique, voir smell like gasoline, il maitrise vraiment pas mal,et file ton blouson 😊
J'aime beaucoup smells like gasoline !
La boite auto je m'en sors bien maintenant ça se passe !
i got exactly one of these , it's just so good to finally get it Looks sick! The paint job is fire! had a good run saving up for a while to set up a very prolific lnvestment account with my Abby Joseph Cohen my FA. Looking forward to join a local car club. They often have group projects or events.
I went from no money to lnvest with to busting my A** off on Uber eats for four months to raise about $20k to start trading with Abby Joseph Cohen. I am at $128k right now and LOVING that you have to bring this up here
Yeah! Like, have you thought about fixing up an old car?
Totally! I picked up my first car for like a grand. It needed some work, but it was fun to learn. Thank you for this tip. I just looked the name up, wrote to her through her webpage and booked a session..
👍génial,je kiff 🙏🙏
Merci à toi 💪 vivement 2025 🤘 force à toi l'ami
J'ai hâte ! Merci à toi !
Elle est sympa cette américaine ❤
Merci !!!
Bonjour!
Pour le 440 commando, renseigne toi. Comme tu dis, les pistons, le cam et le carburateur étaient différents, mais également les têtes de moteur (culasse) et l'admission. De plus, pour gagner des cheveaux, tu peux aussi jouer sur l'échapement, en remplacant les manefold (collrcteur d echapement), par des headers.
"chevaux"
Les collecteurs y a vraiment un énorme gain, c'est réel !
Je vais songer à tout ça et on va voir étape par étape comment faire pour en sortir le meilleur !
Salut super vidéo entre le moteur et la boîte ça s'appelle un convertisseur de couple et effectivement l'huile et projeter à grande vitesse pour faire glisser les vitesses
Yesss !
Top top tes vidéos. Pour la peine je m’abonne
Top Top ton commentaire merci beaucoup !
pour lhuile de pont tu met quoi? dans ces annees ils sont a glissement limité ou pas ?
très intéressant , du coup je m'abonne afin de pouvoir suivre tout ça .
Merci beaucoup !
Consommation classique, je suis à 20L/100km avec mon ram, et c'est que du bonheur 😁
Je trouve que là c'est trop. je vais voir, peut être que je fais fausse route que cela ne changera pas grand chose !
500cc 300ch pour les moto donc 7l 💥💥💥
Wa j’ai cru que tu l’avais crash 💥
Tu n'aurais pas un limiteur de pression pour l'arrière ? ATE en faisait depuis les années 60
Nap sur celle-ci j'ai visiblement pas.
Je verrais après la purge ce que ça dit.
Merci encore si tu peux nous faire une vidéo détaille refection boite auto entretien commande des pièces Choix RT ??? au départ comment as tu appréhender le fait de te lancer à tout demonter ton retour ton experience tes conseils stp
Yello, oui c'est vrai que j'ai pas encore donné le détail.
le problème est que je fais encore beaucoup d'erreurs et j'ai beaucoup, beaucoup de choses à apprendre.
Mes explications peuvent manquer de précisions.
Concernant les pièces, j'utilise principalement ROCKAUTO et je passe par fedex pour pouvoir prépayer les frais de douanes et éviter les mauvaises surprises et les frais.
Il y a de tout sur ce site, du bon, au moins bon.
Quand les freins freinent plus derrière c'est pas plus une affaire de répartiteur de charge mal réglé plutôt qu'une purge ? 🤔
Là pour le coup je sais que suis mal purgé sur l'avant. La répartition n'est pas réglable sur cette voiture si je ne dis pas de bêtises, à confirmer !
le 440 tu peux facilement sortir 1cv/Ci
Tu n'as pas une 727 pour bib bloc qui traine, la mienne a la marche arrière qui ne passe plus, c'est chiant, la sangle de blocage qui a du péter. C'est pour ma Fury de 72.
Oui je sais que ça se prépare bien ! Mais j'ai pas toutes les connaissances !
Nop pas de mon coté, mais il y en a une sur le coin-coin !
@@CHOCO-CARS Envoi ton moteur chez Nick garage 🤣
c'est une Newport, pas une New Yorker, non ?
🫡
En voyage a Abidjan 🇨🇮 côte d'ivoire je serais là quand même pour visionner la vidéo
Tain incroyable, merci ! J'espère que ça plaira !
encore une super vidéo! continuons notre propagande pour mettre les ricaines a la mode 😆
Merci beaucoup l'ami !
la vanne egr supprimer c'est pas un mal ca bouffe de la puissance en recyclant les gaz d'échappement, par contre Jaime beaucoup la caisse avec du mastic le coter rats et super sympa
Merci !! Sur ces années là vanne aide à la reprise et tu as un trou sans.
Que ce soit sur ma buick ou sur celle-ci j'ai le même cas.
Dans les tours je pense qu'on gagne à ne peut être plus l'avoir, mais elle ne s'ouvre pas en plein charge !
Bonjour Eliott j'ai peut être une question bette mai une voiture comme ta chrysler elle peut roule à l'85 ?
Pas stupide du tout, y'a quelques trucs à prendre en compte et j'ai pas les connaissances encore.
Grossopod, faut d'avantage de flux de carburant..
@@guillaumeduveufcoulon4449 il existe des carbus spécial E85. Mais attention à la tuyauterie sur ces vieilles voitures. Et aux soupapes bien sûr. 😁
Où sont ses jupes d'ailes ?🤔
Je suis pas fan du look sur celle-ci, mais au delà de cela je n'en ai qu'une sur deux, j'ai pas fais gaffes en achetant la voiture !
Ça tease la nouvelle peinture 😅
ahah, non c'est la minia pour donner un style western ! 😂
si c'est pour chercher des chevaux à mi-régime faut garder les ressorts de soupape d'origine, et ne pas mettre les "renforcés", plus durs donc qui consomment plus de puissance pour s'enfoncer. c'est nécessaire pour ramener rapidement la soupape a haut régime, pas à mi-régime. maintenant faut voir quel genre d'arbre à cames sera monté, si c'est un "sportif" avec des cames hautes les ressorts plus durs peuvent être nécessaires.
Je sais que l'arbre lève plus haut sur une durée plus longue il me semble.
Dans tous les cas tout venait ensemble. Et ce qui sort des fiches techniques c'est un couple plus fort à mi - régime.
On verra une fois monté, mais ta réflexion est pertinente !
C'est la shitmobile dans trailer park boys 😅👍
exact !!
Le retro sur les françaises aussi était en option 😂
Exact !!
18:50 ca bouffe de l'huile... Essaye de faire les segments. Même si ca demande du travail d'y accéder
@Pour la consommation..forcement ces bagnoles sont à :
-boite auto (ancienne génération/ convertisseur de couple) y a de la perte
-gros carburateur..bcp de perte
-voiture lourde
Et aussi nos routes en France n'aident pas. Accelerer -freiner..
Aux usa...ca roule tout droit pendant des centaines de miles... Y a quasi pas de montées..
Donc ils enclenchent le mode D drive..et ca roule sur du plat a 90/100kmh pendant 300km
Le poids est lancé.
Cetait fait pour avoir des moteurs qui durent des années avec bcp de kilomètres. Et pas bcp de compression donc un rapport volumétrique faible, aussi peut être car la qualité de l'essence était pas top(Tu l'as dit dans la vidéo)
Quand aux puissances annoncées sur papier ..cetait un peu truqué.. cetait des bhp. (Brake horse power ) Puissance prise a vide sur l'arbre de transmission..pour ainsi dire.
Ca faisait un beau chiffre et ca faisait vendre mieux..en gros
"c'était"
Pour le moment je redépose pas ! Mais oui y a juste du temps à passer ! Merci pour ton retour !
Sur la puissance retrouvé, après 72 c'est proche, voir précis car on est en SAE Net ! Ce qui est mieux et plus réaliste.
Là en l'occurrence la voiture tire beaucoup tout de même.
C'est pas si lourd proportionnellement à la taille, 2 tonnes 100 sur celle-ci !
Moi je kiffe même si j’y connais rien , tout m’intéresse
Merci de t'y intéressé alors !👌
Tu a deja roulé o E85 a 50 ou 60 % ça donne quoi
Nop, jamais tenté !
Qd t'as purgé tes freins, t'as bloqué ton répartiteur ? A mon avis non
Tu ne peux pas agir sur la répartition sur cette caisse. Les deux circuit sont séparés mais passent par un bloc commun, je vais me renseigner dessus !
@CHOCO-CARS ce bloc c'est le répartiteur, brake proportioning valve chez les ricain sur ce bloc tu as un contacteur électrique que tu dois démonter et remplacer par une pige lors de la purge
Tape "brake proportioning valve reset" sur RUclips
J'ai une camaro ss de 68 j'ai convertit les tambours arrière en disques, cette fameuse "proportioning valve" m'a pris la tête pendant la purge, j'ai fini par la remplacer par une wilwood réglable, bref...
Comment tu fais pour payer tout ça ?!
Ma famille m'aide beaucoup
Avec ou sans pièces d'occasion 🤔😅😅
Un peu de tout sauf du neuf ahha
@CHOCO-CARS de l'occasion à peut près neuf 😅
@@CHOCO-CARSdes pièces de qualité 😂
Normalement tu as un rattrapage automatique pour tes tambours arrière, tu dois avoir un tour de trop, c’est pour ça qu’il freine avant
Normalement je suis bon sur le réglable des tambours, affaire à suivre ! Rien n'est à exclure !
Salut elle est jolie mais je pense qu'avec des enjoliveur en inox elle serais crapuleuse
J'aime pas les enjoliveurs ahahha
@CHOCO-CARS alors jante tôle noir avec un liseré rouge et pneu flanc blanc 😎
met un compresseur sinon vu que ton bloc est deja decomprimer
Il ne faut pas confondre visco-coupleur et convertisseur de couple. C 'est un convertisseur qui est utilisé avec les boites auto avec non un visco. Un convertisseur comporte non pas 2 mais 3 elements tournants dit 1) turbine 2) pompe et turbine ET 3) réacteur au centre monté sur une roule libre . Grace au réacteur, le convertisseur est capable de multiplier le couple dans les phases d'accélération ruclips.net/video/bRcDvCj_JPs/видео.html . Le visco est principlement utilé comme pseudo differentiel interpont dans les 4x4 et jamais dans les boites auto.
Exact merci beaucoup ! C'est détaillé, simple et efficace ! Merci pour le détail !
Moi je la trouve trop belle rat’s le seul bémol qui est mon avis c’est la couleur des jantes qui gâche tout, en noir rendrait mieux sinon je la kiff trop et les vidéos aussi continue hâte de voire la 76
Moi j'aime beaucoup comme ça pour les roues ahah.
j'ai aussi hâte d'avancer !
@ le principal c’est que ça te plaise bien sûr continue ont en a jamais assez de vidéos
avec des a tambour même bien purger sa fait cela de tirer comme tu la vécus
Là j'ai vraiment un défaut de purge sur l'avant.
La caisse est pas sensée dégagé autant.
Que les roues arrières se bloquent yes, mais si les roues avant ne le font pas c'est que j'ai un soucis de répartition.
@@CHOCO-CARS aussi, et regarde si tu n a pas de la rouilles sur les cylindre de frein avant les pistons
J'ai un ami avec une Passat B1 de 76, il est obligé de mettre un simili de plomb dans son essence.
Je ne connais les normes sur les voitures européennes !
Moi j’ai galéré avec ma corvette 77 sur l’île de re pleins de petites ruelles vraiment pas évident
Ah ! La je peux le comprendre ahaha !
en vrais fais la essayer a @SylvainLyve
Faut lui demander ahahha