Добрый вечер. Юрий сегодня тоже решил заморочится с этим пулдауном. Все получилось! Единственное, не смог найти диафрагмы. Решил установить в качестве мембраны медицинский широкий жгут. Он по толщине чуть больше и эластичной. Все получилось! Работает. Посмотрю на сколько хватит. Спасибо за Ваши фильмы, буду потихоньку свой карб восстонавливать.
Уважаемый Юрий и все колеги по карбюраторам Пирбург. Не знаю будет ли полезна моя информация в работе по восстановлению пулдауна,но ей я желаю поделиться. Дело в том что родную порванную диафрагму можно востановить с помощью "жидкой латки" для ремонта лодок ПВХ, нанести с 2х сторон в местах порыва несколько раз.Даже с ее помощью я востанавливаю пневмопривод 1й камеры. Попробуйте не пожалеете.
Приветствую, советую попробовать Супер Момент Гель, 1. Есть время для корректировки положения детали, 2. Намного лучше заполняет трещинки и т.д. (потом можно обрабатывать), 3. Усилие на разрыв потом намного больше чем у обычного (есть куча тестов). Спасибо за Ваше видео, всех благ!
Спасибо юрий. Полезная информация, поможет решить и мою проблему. У меня руки "на месте ", а вот опыта по ремонту маловато и менно данного карбюратора. Успехов тебе и главное здоровья.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Доброго вечера Юрий, я думаю стоит попробовать снять такой обзорный сериал по ремонту, на примере одного из карбюраторов, и дальше посмотреть нравится ли людям, много ли его посмотрело и станет понятно продолжать ли съёмку или нет. А пользователи Ютуба, которые ищут инфу по ремонту карбюраторов, действительно могут и не найти тех нюансов и мелочей за которые вы рассказываете в своих видео.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Почти 15 лет у меня без проблем работал оригинальный pull down. Я даже не знал что это такое :-) А потом, когда пришло его время заменить, уже было не найти оригинальный в 2013 году. Пришлось ставить, так называемый, неоригинальный новый... Теперь эта хреновина не даёт о себе забыть. Сменил уже три штуки. Причём, один экземпляр попался уже сразу бракованный. Вот пять лет с последней замены прошло и опять, похоже, нужно новый ставить. То ли они их негерметично запаивают, то ли диафрагмы быстро высыхают. Халтура в общем полнейшая.
Привет Владимир! Спасибо за поздравления. Тебя так же с наступающим! Мира Вашему дому и здоровья . У меня хобби , строю лодки из АМГ5м, клепаю, не большие в районе 3 метров . Обычно год два и продаю а на этой застрял ей уже 5 лет как ни будь сниму на камеру.Долго ловил в Рогожкино а последнии 4года в Елизаветенской на Казачем ереке на нём баржи не ходят и меньше дурдома . Володя напиши подробней чем занимаешься и бываешь ли в Ростове а то забегай кофейку попьём , есть ли у тебя Скайп если нет то установи веселее жить станет. Пиши ,звони, не пропадай. С уважением Юрий.
Доброго времени суток Юра ! спасибо что отвечаешь ! Лодки это круто тем более из алюминия ! по поводу скайп я послал тебе запрос ! думаю что попал правильно именно на твой профиль ! если связь срастётся пообщаемся ! ещё раз с наступающим старым Новым годом ! Всех благ , здоровья хороших , интересных ,творческих работ удачи и хороших трофейных карпов , амуров итд !
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
Платон! Здравствуйте! На Пирбурге 1в ЧЕТЫРЕ вида ПУЛДАУНОВ !!))) Проблема в отсутствии КОРПУСОВ да и цена Вас может не устроить где то 2800 с пересылкой по РОССИИ . И он после ремонта НЕ ОЧЕНЬ красивый ))) но НАДЁЖНЫЙ !
Карб Юра Дядя Юра здравствуйте,меня зовут Влад я из Омска,владею соткой с 1.8 на карбе 1Б3 в общем на холодную не держит прогревочные и троит.. приходится ловить педалью пока не прогреется(( бензин вылетает в трубу на таких прогревах,но как прогреется работает идеально практически..прошу у вас совета что мне нужно сделать? Поменять пулл даун или ещё что то? Ёж подогрева не работает уже давно ( такую купил.. в данный момент грешным делом,поставил Карб с нивы решил заколхозить и типа избавится от проблемы.. но я не ушёл от неё российский 073 Карб тоже стал делать мозги. Провалы и прочее. На пирбурге не разу небыло провалов.. надеюсь вы ответите и хотя бы дадите совет. Стоит ли мне что то делать с пирбургом или нет. Просто нет прогревочных без педали газа. Летом нормально прогревается и держит обороты.. Спасибо заранее
@@КарбЮра Здравствуйте. Я его полностью промыл и почистил все каналы. Автоподсос работает все узлы вроде работают. Трамблёр рабочий. Когда заводиш сильно маленькие обороты когбудто вот вот заглохнет, потом по мере прогрева обороты чуть чуть подымаются. Начинаешь гозавать даже когда прогреется, провалы. Вакуумные шланги подключены правильно. Я вот только не знаю как правильно выставить поплавок. На игле есть выработка и я подставил туда прокладку вырезанную из экономайзера как у вас в видео. И не знаю как отрегулировать дросельную заслонки.
@@КарбЮра я машинку купил в таком состоянии. Воздушная заслонка была заклиневшая в открытом состоянии. Машина год простояла до того как я её купил. Заслонки пробрызгал заработали. Ещё проблема найти на него ремкомплект. Экономайзер пропускал, я его заглушил полностью. Может быть из-за этого?
Салам аллейкум! Можете ,подсказать с карбюратора питбурга 2е ,жиклёр холостого хода нижняя часть ,была как в грязи ,вроде почистил без ,без усилий зубочисткой промыл карбом,и низ стал полностью продуватся !на грязном ,машина заводилась ,щас не в какую !либо заведётся но ,работает пару минут и глохнет
Здравствуйте, обломан сыкун А на пулдауне, не совсем понял как заклушить В что бы работало все. Ведь там трубка подходит как быть, подскажите пожалуйста.
@@banananik3041 Берёте заделываете дырку в новом ! Выкручиваете из него КЛАПАН ! Затыкаете пальцем огромную дыру и создаёте разряжение из Б если не пропускает то диафрагма ЦЕЛАЯ !!!! Снимаете аккуратно маленький сальник КОЛЕЧКО с клапана ! Закручиваете и проверяете с Б на разряжение то есть сосете ! если пропускает , то это большой сальник . ПОКА ХВАТИТ с ВАС . КАК СДЕЛАЕТЕ ВСЁ ЭТО , НАПИШИТЕ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ .
@@КарбЮра я тут мастера нашел, он сказал что была закоксована камера,раскоксовал, взял 50 $ но проблема не исчезла, говорит меняй свечи и провода, я все поменял, но не помогло, а сам я в карбюраторах ноль...
Привет Андрей ! На 1.6 и 1.8 литра можно запросто и пусковую от озона приколхозить и 2ю камеру тоже , да любую )) а вот на 1.3 гольф уже такое не прокатит , там корпус воздушного фильтра будет мешать .
@@КарбЮра понял спасибо - есть ещё вопрос - нажимаю на газ. запускаю - весело стартует и заслонку приоткрывает разряжением но начинает задыхаться через несколько сек работы, нажимаю ещё раз на газ и снова ровные обороты - чего крутить в ентом пирбурге?
Однозначного ответа нет . Проверяйте весь карб в снятом состоянии , прокладку под ним .ПЛЮС на клапан ХХ, МИНУС на корпус .Поплавок ( может быть наполнен бензом ) Диафрагму ЭМР .
@@СергейСимонян-в1ф Это ещё не дорого ! В нём нет ПУСКОВОЙ ! Она отдельно продаётся . У ТЕБЯ КРУТАЯ ИНОМАРКА ! И ты должен понимать что запчасти стоят дороже чем на ВАЗ КОПЕЙКУ ! А то что ей 30 лет это не играет роли .
Последний раз была бибика с 2Б5 лет 8 назад . Ты подарить хочешь или продать ? Если подарить то оплачу доставку по СДЭК . Если продать то я сам такой )).
@@КарбЮра да продать все таки думал, но не сильно дорого. Бесплатно проще в цвет мет сдать, аллюма там много 😂 сам я наигрался уже с карбами, на январь пересел
Вариантов несколько ! Откручиваете клапан , и увидите эту дырку . Самый сложный , нарезать резьбу на 4 там и на пластиковой трубки ( она у ВАС под капотом есть ) кусочек отрезали . Можно притулить мягкую трубку и залить типа эпоксидки , Можно совсем упаковать эту дырку и пулдаун всё равно будет работать на одном штуцере . Есть ПУЛДАУНЫ с одним штуцером , без вакуумного генератора ( зелёный шарик )
Вариантов несколько ! Откручиваете клапан , и увидите эту дырку . Самый сложный , нарезать резьбу на 4 там и на пластиковой трубки ( она у ВАС под капотом есть ) кусочек отрезали . Можно притулить мягкую трубку и залить типа эпоксидки , Можно совсем упаковать эту дырку и пулдаун всё равно будет работать на одном штуцере . Есть ПУЛДАУНЫ с одним штуцером , без вакуумного генератора ( зелёный шарик )
Юрий , здравствуйте! Не могли бы подсказать.... На холодную как себя ведет воздушная заслонка? Допустим с утра я прихожу, нажимаю на педаль газа и насколько закрывается воздушная заслонка? Она должна закрываться полностью или должен оставаться зазор?
Нажимаю и отпускаю педаль , ВЗ закрыта полностью , это на Пирбург 2Е3 .и...1В . На 2Е2 уже не надо нажимать там она сама закроется . А при пуске ВЗ должна приоткрыться на пусковой зазор . Летом в жару может и не закрыться утром до конца .
Благодарю ! мужики! Вас всех тоже поздравляю со СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ иностранцам это не понять! Всего Вам доброго и светлого желаю .С уважением Юрий.
Пулдаун стоит на своем месте. А на его ножке винт. Наверное с ним какая-то регулировка нужна.
Добрый вечер. Юрий сегодня тоже решил заморочится с этим пулдауном. Все получилось! Единственное, не смог найти диафрагмы. Решил установить в качестве мембраны медицинский широкий жгут. Он по толщине чуть больше и эластичной. Все получилось! Работает. Посмотрю на сколько хватит. Спасибо за Ваши фильмы, буду потихоньку свой карб восстонавливать.
Уважаемый Юрий и все колеги по карбюраторам Пирбург. Не знаю будет ли полезна моя информация в работе по восстановлению пулдауна,но ей я желаю поделиться. Дело в том что родную порванную диафрагму можно востановить с помощью "жидкой латки" для ремонта лодок ПВХ, нанести с 2х сторон в местах порыва несколько раз.Даже с ее помощью я востанавливаю пневмопривод 1й камеры. Попробуйте не пожалеете.
Спасибо Игорь , возьму на заметку !
Приветствую, советую попробовать Супер Момент Гель, 1. Есть время для корректировки положения детали, 2. Намного лучше заполняет трещинки и т.д. (потом можно обрабатывать), 3. Усилие на разрыв потом намного больше чем у обычного (есть куча тестов). Спасибо за Ваше видео, всех благ!
Спасибо юрий. Полезная информация, поможет решить и мою проблему. У меня руки "на месте ", а вот опыта по ремонту маловато и менно данного карбюратора. Успехов тебе и главное здоровья.
Пробовал разбирать. неплохой метод проварить в кипятке этот плунжер. минут 5 покипятить, и тихонечко на горячую отгибать борта. все цело
спасибо за такую хорошую подсказку. буквально вчера кипяточком его залил и все прексрассно разобралось
Спасибо, за технологию,,, Удачи Вам!!!!!
Благодаря Вашему видео отреставрировал свой предпусковой. Просьба моя: регулировка по месту. Снимите по возможности ролик. Благодарю. Удачи!
Эмиль ! А по подробней , какие регулировки ???
Юрий, привет!! Как всегда, отличное кино!!
всего вам доброго и светлого желаю.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Супер-информация. Очень полезная. Можно применять и для реставрации любых вакуумных приборов.
Спасибо Николай! Я думаю что в других механизмах свои тараканы особенно когда диафрагма формованная под чашку.
Точно. Как у меня. Уже второй раз ремонтировал. Всё-равно продувается. Но я пытался заклеить старую диафрагму. Теперь буду пробовать другую диафрагму.
Успехов! Дерзай!
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Карб Юра, диафрагму корректора УОЗ отремонтировал по Вашему методу (почти). Вакуум держит.
Золотые руки Дядя Юра
дядя Юра поздровляю вас со старым новым годом !
Спасибо Руслан! И тебя с праздником . Кто как а я сегодня работаю.
Привет Юрий, ты на все руки мастер, со старым Новым годом!
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Доброго вечера Юрий, я думаю стоит попробовать снять такой обзорный сериал по ремонту, на примере одного из карбюраторов, и дальше посмотреть нравится ли людям, много ли его посмотрело и станет понятно продолжать ли съёмку или нет. А пользователи Ютуба, которые ищут инфу по ремонту карбюраторов, действительно могут и не найти тех нюансов и мелочей за которые вы рассказываете в своих видео.
Спасибо Иван! Дельный совет.
Реанимация класс! Но один мне кажется маленький совет - диафрагму можно с самого начала наждачкой обработать с 2х сторон.
Нет ! Я пробовал , мне так нравится !))
Юра,привет.Со Старым Новым Годом тебя!
Сергей Галузо Новый год по старому стилю ;)
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Юра обязательно делать.От и ДО по каждому карбу.Ведь работа карбюратора(хорошая)зависит от мелочей.Я только за.Работа тяжелая,но ты сможешь.
Почти 15 лет у меня без проблем работал оригинальный pull down. Я даже не знал что это такое :-) А потом, когда пришло его время заменить, уже было не найти оригинальный в 2013 году. Пришлось ставить, так называемый, неоригинальный новый... Теперь эта хреновина не даёт о себе забыть. Сменил уже три штуки. Причём, один экземпляр попался уже сразу бракованный. Вот пять лет с последней замены прошло и опять, похоже, нужно новый ставить. То ли они их негерметично запаивают, то ли диафрагмы быстро высыхают. Халтура в общем полнейшая.
Китай ! ))
На неоригинальный пулдаун попробуйте поставить свой (оригинальный) клапан!
В качестве бандажа кембрик по вдоль распоратый приклеить
Спасибо Антон ! Учту !
Скобами потолка классики наверно можно усилить
А в Белоруссии нет таких специалистов, у меня 5,5 карбюраторов пидзбург 2е , и правды не добиться
ЮРА с наступающим старым Новым годом ! всё хотел спросить где рыбачишь на Дону или в дельте есть Рогожкино ? я амура там ловил на платнике до войны !
Привет Владимир! Спасибо за поздравления. Тебя так же с наступающим! Мира Вашему дому и здоровья . У меня хобби , строю лодки из АМГ5м, клепаю, не большие в районе 3 метров . Обычно год два и продаю а на этой застрял ей уже 5 лет как ни будь сниму на камеру.Долго ловил в Рогожкино а последнии 4года в Елизаветенской на Казачем ереке на нём баржи не ходят и меньше дурдома . Володя напиши подробней чем занимаешься и бываешь ли в Ростове а то забегай кофейку попьём , есть ли у тебя Скайп если нет то установи веселее жить станет. Пиши ,звони, не пропадай. С уважением Юрий.
Доброго времени суток Юра ! спасибо что отвечаешь ! Лодки это круто тем более из алюминия ! по поводу скайп я послал тебе запрос ! думаю что попал правильно именно на твой профиль ! если связь срастётся пообщаемся ! ещё раз с наступающим старым Новым годом ! Всех благ , здоровья хороших , интересных ,творческих работ удачи и хороших трофейных карпов , амуров итд !
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
Отличное пособие, а можно у вас заказать pulldown на pierburg 1b solex почтой?
Платон! Здравствуйте! На Пирбурге 1в ЧЕТЫРЕ вида ПУЛДАУНОВ !!))) Проблема в отсутствии КОРПУСОВ да и цена Вас может не устроить где то 2800 с пересылкой по РОССИИ . И он после ремонта НЕ ОЧЕНЬ красивый ))) но НАДЁЖНЫЙ !
Карб Юра Дядя Юра здравствуйте,меня зовут Влад я из Омска,владею соткой с 1.8 на карбе 1Б3 в общем на холодную не держит прогревочные и троит.. приходится ловить педалью пока не прогреется(( бензин вылетает в трубу на таких прогревах,но как прогреется работает идеально практически..прошу у вас совета что мне нужно сделать? Поменять пулл даун или ещё что то? Ёж подогрева не работает уже давно ( такую купил.. в данный момент грешным делом,поставил Карб с нивы решил заколхозить и типа избавится от проблемы.. но я не ушёл от неё российский 073 Карб тоже стал делать мозги. Провалы и прочее. На пирбурге не разу небыло провалов.. надеюсь вы ответите и хотя бы дадите совет. Стоит ли мне что то делать с пирбургом или нет. Просто нет прогревочных без педали газа. Летом нормально прогревается и держит обороты.. Спасибо заранее
Юрий здравствуйте. Можно узнать из-за чего провалы, пирбург 2е2. Гольф 2 1,6 1989г автомат. Спасибо
Слово ПРОВАЛ может много что означать ! А можно по подробней ? А когда последний раз проверялся карб на столе ?
@@КарбЮра Здравствуйте. Я его полностью промыл и почистил все каналы. Автоподсос работает все узлы вроде работают. Трамблёр рабочий. Когда заводиш сильно маленькие обороты когбудто вот вот заглохнет, потом по мере прогрева обороты чуть чуть подымаются. Начинаешь гозавать даже когда прогреется, провалы. Вакуумные шланги подключены правильно. Я вот только не знаю как правильно выставить поплавок. На игле есть выработка и я подставил туда прокладку вырезанную из экономайзера как у вас в видео. И не знаю как отрегулировать дросельную заслонки.
@@АрманНиязалиев Арман ! А Вы можете написать , ПОСЛЕ ЧЕГО ЭТО НАЧАЛОСЬ ?? Что делали ?
@@КарбЮра я машинку купил в таком состоянии. Воздушная заслонка была заклиневшая в открытом состоянии. Машина год простояла до того как я её купил. Заслонки пробрызгал заработали. Ещё проблема найти на него ремкомплект. Экономайзер пропускал, я его заглушил полностью. Может быть из-за этого?
@@АрманНиязалиев Да ! Из за заглушенного ЭМР может быть провал .
Салам аллейкум! Можете ,подсказать с карбюратора питбурга 2е ,жиклёр холостого хода нижняя часть ,была как в грязи ,вроде почистил без ,без усилий зубочисткой промыл карбом,и низ стал полностью продуватся !на грязном ,машина заводилась ,щас не в какую !либо заведётся но ,работает пару минут и глохнет
Спасибо ,зарание
@@Kosirkek.999 Костя позвони 8 928 194 3446
@@КарбЮра Ватсапа ,нету у вас
@@КарбЮра я,решил пойти обратным путём,чуть носик жиклёра холостого, герметиком без усилий,по чучуть.имульсионная трубка 8ь отверстий.Если не спасёт , но купить ,их просто нет ! Токо донора , карбюратора
Здравствуйте, обломан сыкун А на пулдауне, не совсем понял как заклушить В что бы работало все. Ведь там трубка подходит как быть, подскажите пожалуйста.
Фёдор! Здравствуйте! Если обломан сыкун А то как быть с этой дырой ???? А сама диафрагма живая ??? Или Вы её будете реставрировать?
@@КарбЮра, пулдаун новый, оригинальный, только сыкун А обломан.
@@banananik3041 Старый есть???
Карб Юра , есть
@@banananik3041 Берёте заделываете дырку в новом ! Выкручиваете из него КЛАПАН ! Затыкаете пальцем огромную дыру и создаёте разряжение из Б если не пропускает то диафрагма ЦЕЛАЯ !!!! Снимаете аккуратно маленький сальник КОЛЕЧКО с клапана ! Закручиваете и проверяете с Б на разряжение то есть сосете ! если пропускает , то это большой сальник . ПОКА ХВАТИТ с ВАС . КАК СДЕЛАЕТЕ ВСЁ ЭТО , НАПИШИТЕ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ .
Гольф 2 1.6 бензин, карб 2е2, после того когда притопишь скажем на третьей передаче до 80 км, начинает троить и глохнуть, в чем проблема?
При отпускании ГАЗА ???? Или педаль нажата ??? Троит ??? Или сбой идёт по всем цилиндрам?
@@КарбЮра да при отпускании газа глохнет, по всем цилиндрам
Ты в РОССИИ живёшь ? Напиши свой тел я позвоню . Если писать до до утра придётся )))
@@КарбЮра Я из Беларуси
@@КарбЮра я тут мастера нашел, он сказал что была закоксована камера,раскоксовал, взял 50 $ но проблема не исчезла, говорит меняй свечи и провода, я все поменял, но не помогло, а сам я в карбюраторах ноль...
Я дико извиняюсь, но что мешает взять готовый привод второй заслонки от озона и примостырить вместо этой?
Привет Андрей ! На 1.6 и 1.8 литра можно запросто и пусковую от озона приколхозить и 2ю камеру тоже , да любую )) а вот на 1.3 гольф уже такое не прокатит , там корпус воздушного фильтра будет мешать .
@@КарбЮра понял спасибо - есть ещё вопрос - нажимаю на газ. запускаю - весело стартует и заслонку приоткрывает разряжением но начинает задыхаться через несколько сек работы, нажимаю ещё раз на газ и снова ровные обороты - чего крутить в ентом пирбурге?
я думаю что маленький пусковой зазор на возд заслонки .
@@КарбЮра а сколько должен быть?
В момент ГЛЮКА пальцем приоткрой ВЗ до ровной работы двигателя и это и будет он .
добрый день.Подскажите пропадает холостой ход и машина глохнет, после чего завожу сразу и холостой появляется до тех пор пока не начну движения.
Какое авто ? Какой Карб ? Какая СИСТ ЗАЖИГАНИЯ ? Какой двигатель ?
@@КарбЮра пирбург 2е, 1.8,пассат В3
Однозначного ответа нет . Проверяйте весь карб в снятом состоянии , прокладку под ним .ПЛЮС на клапан ХХ, МИНУС на корпус .Поплавок ( может быть наполнен бензом ) Диафрагму ЭМР .
@@КарбЮра ремкомлект дорого стоит,1700р. А так конечно бы снял почистил
@@СергейСимонян-в1ф Это ещё не дорого ! В нём нет ПУСКОВОЙ ! Она отдельно продаётся . У ТЕБЯ КРУТАЯ ИНОМАРКА ! И ты должен понимать что запчасти стоят дороже чем на ВАЗ КОПЕЙКУ ! А то что ей 30 лет это не играет роли .
Соратники карбюраторщики) в гараже лежит большаю коробка со всем что связано с пирбург 2б5 нескольцо карбюраторов и запчасти к ним. Кому нужно?
Последний раз была бибика с 2Б5 лет 8 назад . Ты подарить хочешь или продать ? Если подарить то оплачу доставку по СДЭК . Если продать то я сам такой )).
@@КарбЮра да продать все таки думал, но не сильно дорого. Бесплатно проще в цвет мет сдать, аллюма там много 😂 сам я наигрался уже с карбами, на январь пересел
@@Pro100Drifter на Авито выставь
у меня отломан один жиклер на пулдауне, посоветуйте как восстановить его?
Штуцер ! А какой ? А или В ? Низ или Верх ?
@@КарбЮра верх
Сергей! А какой карб по конкретней ? И Вы уверены что диафрагма НЕ ДЫРЯВАЯ ?
Вариантов несколько ! Откручиваете клапан , и увидите эту дырку . Самый сложный , нарезать резьбу на 4 там и на пластиковой трубки ( она у ВАС под капотом есть ) кусочек отрезали . Можно притулить мягкую трубку и залить типа эпоксидки , Можно совсем упаковать эту дырку и пулдаун всё равно будет работать на одном штуцере . Есть ПУЛДАУНЫ с одним штуцером , без вакуумного генератора ( зелёный шарик )
Вариантов несколько ! Откручиваете клапан , и увидите эту дырку . Самый сложный , нарезать резьбу на 4 там и на пластиковой трубки ( она у ВАС под капотом есть ) кусочек отрезали . Можно притулить мягкую трубку и залить типа эпоксидки , Можно совсем упаковать эту дырку и пулдаун всё равно будет работать на одном штуцере . Есть ПУЛДАУНЫ с одним штуцером , без вакуумного генератора ( зелёный шарик )
Автомобиль vw jetta 1.3
а что делать если забыл пружинку ?))
По прёт и без пружинки .
@@КарбЮра ))) разобрал уже по новой
Юрий , здравствуйте! Не могли бы подсказать.... На холодную как себя ведет воздушная заслонка? Допустим с утра я прихожу, нажимаю на педаль газа и насколько закрывается воздушная заслонка? Она должна закрываться полностью или должен оставаться зазор?
Нажимаю и отпускаю педаль , ВЗ закрыта полностью , это на Пирбург 2Е3 .и...1В . На 2Е2 уже не надо нажимать там она сама закроется . А при пуске ВЗ должна приоткрыться на пусковой зазор . Летом в жару может и не закрыться утром до конца .
@@КарбЮра у меня 2е3. тоесть при пуске срабатывает пуллдаун и он приоткрывает ВЗ? А пока не завел все это время ВЗ лежит??? Спасибо огромное
@@xxxlVladislavlxxx Да!
@@xxxlVladislavlxxx ruclips.net/video/PiH_zB6VQ3g/видео.html
@@КарбЮра спасибо огромное