Bonjour, bon test, mais je pense qu'il faut penser à changer l'éthanol de temps en temps afin d'en avoir du " frais ". L'essence tourne avec le temps ;) Ce qui serait intéressant serait aussi des test sur pompes ou injecteurs afin de voir si ça grippe réellement avec l' E85^^ Merci et bonne continuation
Salut et merci pour t'es vidéo qui sont très intéressantes, juste pour ma part 1 mois dans l'éthanol n'est pas assez long pour se rendre compte si c'est plus corrosif que le 98... Perso sur mon Opel Astra gsi de 93 avec pas mal de durites souple carburant Bein en gros tous les 2 ans mes durites craquelés , sachant , peut être est la qualité des durites que j'ai mis ... Mais bon a surveiller quand même quand on roule 100% éthanol surtout avec des voitures anciennes .
Bonjour Mikaelwhu Merci pour ton commentaire et ton expérience. Tu as entièrement raison, 1 mois n’est pas suffisant pour un réel retour sur la corosivitee sur l’acier, le pvc ou le caoutchouc. C’est pour cette raison que les durites de cette vidéo sont encore dans de l’éthanol à ce jour. Je vais faire une vidéo pour fêter les 1 ans. Et là je pense que ce sera déjà plus crédible. Après pour le pas dire de bêtises mais sans certitude non plus Je crois que depuis 1998, les durites moteur sont prévu pour recevoir de l’éthanol. Et pour finir comme pour l’essence Classic Avec le temps les durites sèche et finissent pas craqueler et fuite. C’est valable pour l’éthanol que pour l’essence Encore merci pour ton retour Bonne journée David
@@didoumeca5817 Ah super ! Tu as bien fait de les garder a tremper 👍 Oui effectivement les voitures autour des années 98 sont quasiment tout du long en durite rigide juste niveau baie moteur ou là ça finit en durite souple 👍 Bon vivement la suite 😁 Bon journée et continue à nous faire partager...
Je roule à l'éthanol 100 % depuis un an avec un véhicule de 15 ans, je n'ai aucun souci de craquement avec mes durites. Je précise que j'utilise un additif éthanol à chaque plein..
Excellente vidéo pour voir vraiment ce qu’il se passe :D je suis également en éthanol stage 1 safe sur ma TT ;) ! Petite question rien à voir, est-ce qu’il est prévu que tu fasses la chaîne et le tendeur des aac ? ;)
Bonsoir et tout d’abord merci pour ton commentaire, ça fait très plaisir. Alors je vais hélas te décevoir mais sur ma TT 2.0 tfsi moteur EA113 n’est pas équipé d’une chaîne mais d’une courroie Ensuite je ne devais pas y toucher avant un bon moment du fait qu’elle est était faite avant son achat , soit en gros 20 00km Mais comme on me la demande à plusieurs reprises, et que je dois remplacer le joint spy d’arbre à cames, Je vais faire la distribution complète Mais je ne sais pas si cela va pouvoir t’aider du coup. Encore merci pour ton commentaire Bonne soirée
@@didoumeca5817 alors on a le même moteur 😅 et oui c’est pas une courroie a chaîne mais je parle pas de ça ^^’ je parle du tendeur hydraulique et de la chaîne d’arbre à came à l’opposé (côte droit) ;) qui a tendance à se détendre ^^’
@@didoumeca5817 www.vag-perf.fr/tutoriels/tutoriel-remplacement-du-tendeur-hydraulique-et-de-la-chaine-du-double-arbre-a-cames-2-0-tfsi-ea113/#Pieces_necessaires Je parle de ça :) Je vois dans l’ensemble et j’ai vu des tuto mais tout est en anglais ^^’ si à l’occasion tu l’as fait, ça serait top :D
@@ThQNoLimitZz d’accord désolé 🤦 c’est moi qui est mal compris Tu parles de la chaîne d’arbres à came sur la droite du moteur C’était prévu également ! Mais là il me faut un kit outillage spécial que je n’ai pas encore. Mais c’est prévu car là j’ai aucun suivi sur cet entretien fait ou pas. Donc par précaution je vais remplacer le kit complet Une vidéo tuto sera bien évidement faite! Après pour le délai, je ne sais pas encore. Mais bien avant la fin de l’année 😁 Encore désolé, pour ma réponse précédente j’ai mal compris
Bonjour , es qu'on audi tt roule a l éthanol ?? a tu changer des piece dessus ? pompe basse pression , injecteur ?? merci est j ai une audi a3 8p de 2006 avec le meme moteur
Bonjour Ma 320i était éthanol , ma Mazda Rx8 était éthanol et ma TT était également éthanol. Les seules pièces que j’ai remplacé ont été Bougies d’origine par des bougies TT réf GPL Et mon filtre à essence, Rien de plus. Et elle fonctionné à merveille avec un démarrage impeccable tant à chaud cas froid. Après cela vient aussi de la qualité de ton reprogrammateur . Pour conclure C’était simplement parfait
Bonjour, bon test, mais je pense qu'il faut penser à changer l'éthanol de temps en temps afin d'en avoir du " frais ". L'essence tourne avec le temps ;)
Ce qui serait intéressant serait aussi des test sur pompes ou injecteurs afin de voir si ça grippe réellement avec l' E85^^
Merci et bonne continuation
Bonjour à Tous, je vous invite à prendre des durites gates barricade prévue pour l' E85 ...
Salut et merci pour t'es vidéo qui sont très intéressantes, juste pour ma part 1 mois dans l'éthanol n'est pas assez long pour se rendre compte si c'est plus corrosif que le 98... Perso sur mon Opel Astra gsi de 93 avec pas mal de durites souple carburant Bein en gros tous les 2 ans mes durites craquelés , sachant , peut être est la qualité des durites que j'ai mis ... Mais bon a surveiller quand même quand on roule 100% éthanol surtout avec des voitures anciennes .
Bonjour Mikaelwhu
Merci pour ton commentaire et ton expérience. Tu as entièrement raison, 1 mois n’est pas suffisant pour un réel retour sur la corosivitee sur l’acier, le pvc ou le caoutchouc. C’est pour cette raison que les durites de cette vidéo sont encore dans de l’éthanol à ce jour.
Je vais faire une vidéo pour fêter les 1 ans.
Et là je pense que ce sera déjà plus crédible.
Après pour le pas dire de bêtises mais sans certitude non plus
Je crois que depuis 1998, les durites moteur sont prévu pour recevoir de l’éthanol.
Et pour finir comme pour l’essence Classic
Avec le temps les durites sèche et finissent pas craqueler et fuite. C’est valable pour l’éthanol que pour l’essence
Encore merci pour ton retour
Bonne journée
David
@@didoumeca5817
Ah super ! Tu as bien fait de les garder a tremper 👍
Oui effectivement les voitures autour des années 98 sont quasiment tout du long en durite rigide juste niveau baie moteur ou là ça finit en durite souple 👍
Bon vivement la suite 😁
Bon journée et continue à nous faire partager...
Il est normal que les durites craquent sur les anciens véhicules, sur des durites récentes ça ne craque pas du jour au lendemain.
Je roule à l'éthanol 100 % depuis un an avec un véhicule de 15 ans, je n'ai aucun souci de craquement avec mes durites. Je précise que j'utilise un additif éthanol à chaque plein..
Excellente vidéo pour voir vraiment ce qu’il se passe :D je suis également en éthanol stage 1 safe sur ma TT ;) !
Petite question rien à voir, est-ce qu’il est prévu que tu fasses la chaîne et le tendeur des aac ? ;)
Bonsoir et tout d’abord merci pour ton commentaire, ça fait très plaisir.
Alors je vais hélas te décevoir mais sur ma TT 2.0 tfsi moteur EA113 n’est pas équipé d’une chaîne mais d’une courroie
Ensuite je ne devais pas y toucher avant un bon moment du fait qu’elle est était faite avant son achat , soit en gros 20 00km
Mais comme on me la demande à plusieurs reprises, et que je dois remplacer le joint spy d’arbre à cames,
Je vais faire la distribution complète
Mais je ne sais pas si cela va pouvoir t’aider du coup.
Encore merci pour ton commentaire
Bonne soirée
@@didoumeca5817 alors on a le même moteur 😅 et oui c’est pas une courroie a chaîne mais je parle pas de ça ^^’ je parle du tendeur hydraulique et de la chaîne d’arbre à came à l’opposé (côte droit) ;) qui a tendance à se détendre ^^’
@@didoumeca5817 www.vag-perf.fr/tutoriels/tutoriel-remplacement-du-tendeur-hydraulique-et-de-la-chaine-du-double-arbre-a-cames-2-0-tfsi-ea113/#Pieces_necessaires
Je parle de ça :)
Je vois dans l’ensemble et j’ai vu des tuto mais tout est en anglais ^^’ si à l’occasion tu l’as fait, ça serait top :D
@@ThQNoLimitZz d’accord désolé 🤦 c’est moi qui est mal compris
Tu parles de la chaîne d’arbres à came sur la droite du moteur
C’était prévu également ! Mais là il me faut un kit outillage spécial que je n’ai pas encore.
Mais c’est prévu car là j’ai aucun suivi sur cet entretien fait ou pas. Donc par précaution je vais remplacer le kit complet
Une vidéo tuto sera bien évidement faite!
Après pour le délai, je ne sais pas encore. Mais bien avant la fin de l’année 😁
Encore désolé, pour ma réponse précédente j’ai mal compris
@@didoumeca5817 j’ai hâte alors haha ;)
Tkt pas de soucis c’est normal, ça porte à confusion ^^
Bonjour , es qu'on audi tt roule a l éthanol ?? a tu changer des piece dessus ? pompe basse pression , injecteur ?? merci est j ai une audi a3 8p de 2006 avec le meme moteur
Bonjour
Ma 320i était éthanol , ma Mazda Rx8 était éthanol et ma TT était également éthanol.
Les seules pièces que j’ai remplacé ont été
Bougies d’origine par des bougies TT réf GPL
Et mon filtre à essence, Rien de plus.
Et elle fonctionné à merveille avec un démarrage impeccable tant à chaud cas froid.
Après cela vient aussi de la qualité de ton reprogrammateur .
Pour conclure
C’était simplement parfait
@@didoumeca5817 d accord merci de ta réponse