Excellent essai routier ! Enfin les 500 abonnés, félicitations ✌🏽 ! Siège chauffants 😮 ! Les bulles et le régulateur adaptatif, il faudrait les moyens de se payer une magnifique H2 SX 😅. C'est côté GPS que je ne pige pas les routières / GT ou il faut souvent rajouter son smartphone ou un GPS externe 😅... 05:40 : 😂😂😂😂 Chez Triumph, la Street Triple a l'air excellente.
Ahah merci ✌️✌️ Je préfère les italiennes s'il fallait mettre le prix je prendrais la multistrada v4s 😂 Ouai pour le GPS c'est dommage, même si je crois qu'on peut y connecter son smartphone pour voir les instructions en simplifié. La speed triple C'est clairement la meilleure de chez triumph. Du bonheur pur. ✌️✌️
J'en suis à ma deuxième en 4 ans. La première a fait 68 000 kms et la seconde a déjà 12500. Super moto facile, confortable , économique, efficace. Pas de défaut.
@@francky717 je fais très peu de ville. Mes autres motos ne chauffent pas moins en ville. En étant assis sur le moteur, le risque d'avoir chaud est présent.
J’adore ton essai qui est pour tout le monde . J’ai un versys 1000 se gt et faisait 1m70 je galère avec à basse vitesse . Le concessionnaire me conseille cette bécane . T’en pense quoi ? C’est pour le balader le dimanche avec les gamins
Merci beaucoup ! (n'hésite pas à t'abonner 😝) Je ne peux que te la conseiller, car c'est une très bonne moto. Maintenant vis à vis de la taille, ça reste un trail, du coup tu seras haut perché de toute façon... Si c'est ça qui te dérange je ne pense pas que ce soit radicalement mieux. De souvenir je me sentais haut dessus et je fais 1m81. Après en terme d'équilibre elle est facile une fois les bottes sur les repose pieds. Si ton usage n'est pas de grands voyages tu peux peut être t'orienter vers un roadster ? C'est plus léger, plus manœuvrant et plus bas.
Bonjour, essaie tres sympa: a comparer avec la V2S , cette Triumph est elle au meme niveau ou un cran au dessous selon vs? ( caractère, puissance, suspension, etc etc....) bonne route
À voir effectivement, je pense aller essayer la v2s bientôt donc affaire à suivre. Au niveau puissance c'est kif kif (j'ai la supersport 950 donc même moteur). Par contre je préfère largement le caractère du bi cylindre ducati, c'est beaucoup moins lisse. Après ça dépend des goûts de chacun. ✌️✌️
J ai essayé les deux. Le nouveau moteur Triumph n a plus à rougir face à la Ducati ,la Ducati gardant un avantage Par contre au niveau maniabilité ,prix,équipement la Triumph écrasé la ducati
J ai essayé les deux. Le nouveau moteur Triumph n a plus à rougir face à la Ducati ,la Ducati gardant un avantage Par contre au niveau maniabilité ,prix,équipement la Triumph écrase la Ducati . J ai donc choisi la Tiger Pro 2024 . C est un régal mise à part quelques vibrations supportable vers 130 sur autoroute
Effectivement 2 motos très similaires, je ne pense pas qu'il y ait de bonne réponse, mais dans l'esprit la tracer est 100% routière et le rapport qualité prix est, à mon avis imbattable. Je l'ai pas (encore) essayée mais j'ai 2 amis qui l'ont et ils sont tous les deux fan de cette moto.
Hello Mike. C’est une super bécane en effet. Mais elle fait payer le prix pour une 900 même si l’équipement est pléthorique. . L’interface électronique n’est juste pas au niveau. Ils sont très loin d’une KTM ou dune BM. Par contre on note moins de vibrations à 5500 tours que sur l’ancien modèle. Elle n’est pas encore parfaite mais elle a beaucoup progressé. Je lui oppose une V Strom 1050 SE, une AT boîte mécanique et une Guzzi Stelvio. Je mets cette dernière en premier suivi de peu par la Tiger et la Suz. Oui aussi un bémol sur le calage T plane du 3 cylindrée qui efface la typicite du 3 cylindres. Dommage. À vouloir ressembler aux autres, on s’égare. Bise sur le casque.
Merci pour le retour. Je suis bien d'accord avec toi. J'aime vraiment beaucoup la marque mais souvent je trouve que le prix est encore plus abusé que chez d'autres marques. Il va falloir que j'aille chez suzuki pour tester la vstrom je n'ai entendu que du bien, et la 8s également d'ailleurs. Guzzi c'est pas fair play c'est des motos a coup de cœur immédiat 😅 À bientôt sur d'autres vidéos j'espère ✌️
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Excellent essai routier !
Enfin les 500 abonnés, félicitations ✌🏽 !
Siège chauffants 😮 !
Les bulles et le régulateur adaptatif, il faudrait les moyens de se payer une magnifique H2 SX 😅.
C'est côté GPS que je ne pige pas les routières / GT ou il faut souvent rajouter son smartphone ou un GPS externe 😅...
05:40 : 😂😂😂😂
Chez Triumph, la Street Triple a l'air excellente.
Ahah merci ✌️✌️
Je préfère les italiennes s'il fallait mettre le prix je prendrais la multistrada v4s 😂
Ouai pour le GPS c'est dommage, même si je crois qu'on peut y connecter son smartphone pour voir les instructions en simplifié.
La speed triple C'est clairement la meilleure de chez triumph. Du bonheur pur. ✌️✌️
Jolie la petite moto rouge à la fin 😉
Je suis pas fan de la forme de la bulle moto...ca fait un peut hud cheap 😅
Super essai, merci pour les info 😉
Ouai c'est toujours ça, soit c'est beau soit c'est confortable 😂
J'en suis à ma deuxième en 4 ans. La première a fait 68 000 kms et la seconde a déjà 12500.
Super moto facile, confortable , économique, efficace. Pas de défaut.
Ah oui ça en fait des kms ! Merci pour ton retour sur cette moto de qualité !
À la prochaine ✌️✌️
Très bonne moto je valide mais ne trouvez vous pas une chaleur excessive au niveau des genoux en ville particulièrement ?
@@francky717 je fais très peu de ville. Mes autres motos ne chauffent pas moins en ville.
En étant assis sur le moteur, le risque d'avoir chaud est présent.
@@Jiji-jo6ld merci pour ce retour rapide ✌️
J’adore ton essai qui est pour tout le monde . J’ai un versys 1000 se gt et faisait 1m70 je galère avec à basse vitesse . Le concessionnaire me conseille cette bécane . T’en pense quoi ? C’est pour le balader le dimanche avec les gamins
Merci beaucoup ! (n'hésite pas à t'abonner 😝)
Je ne peux que te la conseiller, car c'est une très bonne moto. Maintenant vis à vis de la taille, ça reste un trail, du coup tu seras haut perché de toute façon... Si c'est ça qui te dérange je ne pense pas que ce soit radicalement mieux.
De souvenir je me sentais haut dessus et je fais 1m81. Après en terme d'équilibre elle est facile une fois les bottes sur les repose pieds.
Si ton usage n'est pas de grands voyages tu peux peut être t'orienter vers un roadster ? C'est plus léger, plus manœuvrant et plus bas.
Bonjour, j'ai la version 900 GT PRO 2022 et 11700 km équipée de pneu PIRELLI Scorpion Rally STR et d'un Carpuide w702 : que du bonheur !
Effectivement super bécane ! Merci pr le commentaire, à la prochaine ✌️✌️
Bonjour, essaie tres sympa: a comparer avec la V2S , cette Triumph est elle au meme niveau ou un cran au dessous selon vs? ( caractère, puissance, suspension, etc etc....) bonne route
À voir effectivement, je pense aller essayer la v2s bientôt donc affaire à suivre. Au niveau puissance c'est kif kif (j'ai la supersport 950 donc même moteur). Par contre je préfère largement le caractère du bi cylindre ducati, c'est beaucoup moins lisse. Après ça dépend des goûts de chacun. ✌️✌️
Merci. Impatient de voir votre comparo par rapport à la V2S. Bonne route
J ai essayé les deux. Le nouveau moteur Triumph n a plus à rougir face à la Ducati ,la Ducati gardant un avantage
Par contre au niveau maniabilité ,prix,équipement la Triumph écrasé la ducati
J ai essayé les deux. Le nouveau moteur Triumph n a plus à rougir face à la Ducati ,la Ducati gardant un avantage
Par contre au niveau maniabilité ,prix,équipement la Triumph écrase la Ducati . J ai donc choisi la Tiger Pro 2024 . C est un régal mise à part quelques vibrations supportable vers 130 sur autoroute
Bonjour , j’hésite entre la Tiger et la tracer 9 GT !!
Effectivement 2 motos très similaires, je ne pense pas qu'il y ait de bonne réponse, mais dans l'esprit la tracer est 100% routière et le rapport qualité prix est, à mon avis imbattable. Je l'ai pas (encore) essayée mais j'ai 2 amis qui l'ont et ils sont tous les deux fan de cette moto.
Hello Mike. C’est une super bécane en effet. Mais elle fait payer le prix pour une 900 même si l’équipement est pléthorique. . L’interface électronique n’est juste pas au niveau. Ils sont très loin d’une KTM ou dune BM. Par contre on note moins de vibrations à 5500 tours que sur l’ancien modèle. Elle n’est pas encore parfaite mais elle a beaucoup progressé. Je lui oppose une V Strom 1050 SE, une AT boîte mécanique et une Guzzi Stelvio. Je mets cette dernière en premier suivi de peu par la Tiger et la Suz.
Oui aussi un bémol sur le calage T plane du 3 cylindrée qui efface la typicite du 3 cylindres. Dommage. À vouloir ressembler aux autres, on s’égare.
Bise sur le casque.
Merci pour le retour.
Je suis bien d'accord avec toi. J'aime vraiment beaucoup la marque mais souvent je trouve que le prix est encore plus abusé que chez d'autres marques.
Il va falloir que j'aille chez suzuki pour tester la vstrom je n'ai entendu que du bien, et la 8s également d'ailleurs.
Guzzi c'est pas fair play c'est des motos a coup de cœur immédiat 😅
À bientôt sur d'autres vidéos j'espère ✌️
J'avais zappé le fait que tu l'avais testé.
Le vrai pb pour toi c'est qu'elle n'est pas italienne...
Ahah oui c'est un peu ça. Et pr le prix j'avoue que ne pas avoir les suspensions pilotées à l'avant c'est pas terrible
😂