比較 GR86・NDロードスター ジムカーナ 腕の差とタイヤの差が・・・ND早い！

GR86タイヤ：AD09
NDロードスター（息子）：A052
しかし運転うまくなったな！

[@nuru88heatmania33]

レベルの低い話をするけど・・・
ジムカーナのコースを覚えられるのがすごいと思った。

[@tsubotchi3]

コース覚えるの大変です！3回走れる場合、2回はミスコースしてる事が多いです。コース覚えるの苦手です。

[@Arahama2]

こうしてみると、重量配分均等、FR、ショートホイールベース、軽量って、ロードスター運転しておもしろい要素ありすぎるな
おまけにオープンカーとかおもしろさに全振りしすぎやろこの車ｗ

[@tsubotchi3]

ロードスターは楽しくていい車です！

[@user-dp7ll1ce5m]

タイヤが同じでもショートホイルベースとサスペンションの差で2速コーナリングはNDが有利でしょうね

[@tsubotchi3]

1速・2速しか使えないコースはNDの方が有利ですしコーナリングは早いです。

[@louissenn9897]

Great cars. ND is very agile. GR would've had more power on longer straigths

[@user-uu2cs5cq2l]

ロスタちっちゃいからコーナーとか速いな〜

[@bobynari8209]

私も８６乗りなので、８６を擁護をしたいｗｗ
車両の差でNDの方が軽快ですが、スピンターンやスラロームの進入姿勢や脱出時のふらつかない安定した走りはさすが投稿者さんの方が一枚上手ですごいなと思って見させてもらいました。
で、何よりもまずはお二人ともコースと覚えて走り切ってタイムで勝負できていることが素晴らしいですね！！

[@tsubotchi3]

私も同じ気持ちで86を擁護したいです。
走りほめて頂きありがとうございます。
タイムを争うのは負ければ悔しいしけど、楽しいです。

[@user-dr4wl3kk7i]

動画、よく見ました。私もNDオーナーとして気分が良いですね。
ちなみに、NDには何のチューニングをされましたか？それとも純正ですか？サイドブレーキやLSDのチューニングをされたと思われるのですが。

[@tsubotchi3]

NDは車高調とタイヤがA052で後は純正です。
サイドやLSDは純正で十分なパフォーマンスがあります。
0.1～0.5とタイムを追求するならチューニングした方がいいと思います。

[@johannesmertens7028]

It really seems like miata is the answer

[@Harukichi217]

NDロードスターのコーナーリングは化け物レベル。
アベレージはかなり速いですよね。

[@tsubotchi3]

ジムカーナショートコースではNDロードスターは最強です！

[@LunaWaves]

OWNED

[@afiliaroadster]

途中の540でNDは内切りのままだけどGR86はカウンター当たっちゃってますね

[@tsubotchi3]

コメントありがとうございます。540の意味を教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いいたします。

[@Arahama2]

@@tsubotchi3 競技に詳しくはないし質問された人間でもないですが、旋回がある競技での540ってことは
540°=1周半ってことじゃないですかね

[@tsubotchi3]

@@Arahama2 そういう事かもしれませんね。ありがとうございます。

[@afiliaroadster]

​@@tsubotchi3 Arahama2さんが仰っている通り、1回転半(540度)ターンの事です
カウンター当たるとターンでは遅くなる気がします

[@tsubotchi3]

@@afiliaroadster その通りですね！

[@Mrtsukajiro]

ND乗りからするとこういう動画、嬉しいですね。NDはムチャクチャ遅い！、って言われ続けてますから。
ま、しかし、オーナーからすると速さは求めてないのですが・・・。

[@tsubotchi3]

ジムカーナでショートコースはNDの方が有利で早いです！車のバランスが最高に良いですよ。

[@user-ud5es8gx1t]

ナンセンス

[@tomom2379]

腕、タイヤと言うより、86がそもそもクソ

[@tsubotchi3]

車重差が辛いです。