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tsubotchi3
Добавлен 21 мар 2011
タカタサーキット・ジムカーナ決勝GR86 vs NDロードスター_2024.05.26
タカタサーキット・ジムカーナ決勝GR86 vs NDロードスター_2024.05.26
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タカタサーキット・ジムカーナ決勝 GR86_2024.05.26
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K-pitジムカーナ第2戦、タカタサーキットこけら落とし新ジムカーナ場、新しく舗装したてのタイヤ後も無く貴重な体験が出来ました。 通常よりハイグリップでサイドターンが難しかったです。 パイロンタッチもあり順位は下位で終わりました。
タカタサーキット・ジムカーナ GR86 こけら落とし2024.05.26
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タカタサーキットにジムカーナ場が新しく出来ました。 かなり広く舗装も新しく気持ちよく走れました。
タカタサーキット GR86 61.512 今年初走行 2024.02.26
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くもり 8° 0.02差でベストタイム更新ならず。 タイヤもそろそろ交換時期かな？
GR86 岡山国際サーキット REVSPEED 2023.12.02
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ベストタイム更新 1’ 51”618 5.3秒更新 GR86がたくさん一緒に走るのは楽しい！
オートポリス REVSPEED GR86 スープラ 2023.11.23
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スープラのストレート早すぎです！約220km出てるみたいです。 GR86 BestTime : 2'18.311 最高速度約200km。 初めてのオートポリス、アップダウンが激しく高低差約52ｍあるそうです。25分を2回走行しましたが、一度もミスの無いドライビングが出来ませんでした。数回通わないとまともに走れる気がしません。 魅力的なサーキットコースです。
比較 GR86・NDロードスター ジムカーナ 腕の差とタイヤの差が・・・ND早い！
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GR86タイヤ：AD09 NDロードスター（息子）：A052 しかし運転うまくなったな！
NDロードスター・ジムカーナ・世羅グリーンパーク弘楽園 2023.11.12
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NDロードスター・ジムカーナ・世羅グリーンパーク弘楽園 2023.11.12
GR86・ジムカーナ練習会外観2・世羅グリーンパーク弘楽園2 2023.11.12
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スタートの動画が無く途中からの撮影だったので1本前に走行した動画と約10秒後に連結しています。
GR86・ジムカーナ練習会車載・世羅グリーンパーク弘楽園2 2023.11.12
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GR86・ジムカーナ練習会車載・世羅グリーンパーク弘楽園2 2023.11.12
GR86・ジムカーナ練習会外観1・世羅グリーンパーク弘楽園 2023.11.12
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GR86・ジムカーナ練習会外観1・世羅グリーンパーク弘楽園 2023.11.12
TSタカタサーキットNB VS GR86 ミニサーキット 2023.09.03
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TSタカタサーキットNC VS GR86車載ミニレース 2023.09.03
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TSタカタサーキット GR86 ベストタイム61.493 2023.09.03
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タマダ Gカップ ジムカーナ GR86 車載 NEOVA AD09 2023.06.25
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タマダ Gカップ ジムカーナ GR86 NEOVA AD09 2023.06.25
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GR86 ADVANタイムアタック走行会 岡山国際サーキット 2023.05.13
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GR86 ADVANタイムアタック走行会 岡山国際サーキット 2023.05.13
ジムカーナ練習会@グリーンパーク弘楽園 ロードスター NB8C 2023 04 23
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ジムカーナ練習会@グリーンパーク弘楽園 ロードスター NB8C 2023 04 23
TSタカタサーキット ロードスター NB8C 『63.151』 2021/12/14
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TSタカタサーキット タイムアタック NB8C ロードスター 2021/9/5
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TSタカタサーキット ロードスターNB8C×4台 ミニレースバトル 2021/9/5
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TSタカタサーキット ロードスターNB8C×4台 ミニレースバトル 2021/9/5
TSタカタサーキット ロードスターNB8C×4台 ミニレースバトル クラッシュ水浴び！ 2021/9/5
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IDI WEST CUP Rd.2 決勝 Bグループ 岡山国際サーキット 2021/4/30 NB8C ロードスター
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IDI WEST CUP Rd.2 決勝 Bグループ 岡山国際サーキット 2021/4/30 NB8C ロードスター
どっちも上手いけど…。車両の差じゃないかな。このステージならロードスターが速くて当たり前
行き当たりばったりの運転をしてるのでミスだらけです。コースマネージメントが出来ていたら同じくらいになりそうな気はするのですが下手です！
動画、よく見ました。私もNDオーナーとして気分が良いですね。 ちなみに、NDには何のチューニングをされましたか？それとも純正ですか？サイドブレーキやLSDのチューニングをされたと思われるのですが。
NDは車高調とタイヤがA052で後は純正です。 サイドやLSDは純正で十分なパフォーマンスがあります。 0.1～0.5とタイムを追求するならチューニングした方がいいと思います。
ロスタちっちゃいからコーナーとか速いな〜
OWNED
私も８６乗りなので、８６を擁護をしたいｗｗ 車両の差でNDの方が軽快ですが、スピンターンやスラロームの進入姿勢や脱出時のふらつかない安定した走りはさすが投稿者さんの方が一枚上手ですごいなと思って見させてもらいました。 で、何よりもまずはお二人ともコースと覚えて走り切ってタイムで勝負できていることが素晴らしいですね！！
私も同じ気持ちで86を擁護したいです。 走りほめて頂きありがとうございます。 タイムを争うのは負ければ悔しいしけど、楽しいです。
Great cars. ND is very agile. GR would've had more power on longer straigths
こうしてみると、重量配分均等、FR、ショートホイールベース、軽量って、ロードスター運転しておもしろい要素ありすぎるな おまけにオープンカーとかおもしろさに全振りしすぎやろこの車ｗ
ロードスターは楽しくていい車です！
ナンセンス
途中の540でNDは内切りのままだけどGR86はカウンター当たっちゃってますね
コメントありがとうございます。540の意味を教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いいたします。
@@tsubotchi3 競技に詳しくはないし質問された人間でもないですが、旋回がある競技での540ってことは 540°=1周半ってことじゃないですかね
@@Arahama2 そういう事かもしれませんね。ありがとうございます。
@@tsubotchi3 Arahama2さんが仰っている通り、1回転半(540度)ターンの事です カウンター当たるとターンでは遅くなる気がします
@@afiliaroadster その通りですね！
It really seems like miata is the answer
レベルの低い話をするけど・・・ ジムカーナのコースを覚えられるのがすごいと思った。
コース覚えるの大変です！3回走れる場合、2回はミスコースしてる事が多いです。コース覚えるの苦手です。
Hi, is the wheel bbs ri-a? What’s the spec? Thank you!
NDロードスターのコーナーリングは化け物レベル。 アベレージはかなり速いですよね。
ジムカーナショートコースではNDロードスターは最強です！
タイヤが同じでもショートホイルベースとサスペンションの差で2速コーナリングはNDが有利でしょうね
1速・2速しか使えないコースはNDの方が有利ですしコーナリングは早いです。
ND乗りからするとこういう動画、嬉しいですね。NDはムチャクチャ遅い！、って言われ続けてますから。 ま、しかし、オーナーからすると速さは求めてないのですが・・・。
ジムカーナでショートコースはNDの方が有利で早いです！車のバランスが最高に良いですよ。
腕、タイヤと言うより、86がそもそもクソ
車重差が辛いです。
ハンドルを切った状態でアクセルとブレーキを同時に踏むわけですね？
ドライバーが違うので分からないです。すみません。
GR86最高に楽しいですよね〜 僕もGR86で岡山国際走ってます！☺️
コメントありがとうございます。 乗ってるだけで楽しい車ですね！ 岡国、中々走る機会ないですが次回は50秒台で走れるように ジムカーナで練習しときます。
GR８６は、岡山国際どうですか？
岡国はNB8Cロードスターでしか走った事がありませんでした。GR86はトルクパワーも感じられ気持ちよく走れました。納車1日目でしたが安心してドライブ出来ました。本当に楽しい車です！