BRZ＋ハイグリップ vs チューニングFRの勝負！
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- Опубликовано: 20 янв 2022
- 注目の新車GR86/BRZの実力を知るための瀬戸製作所presents岡山国際バトル！
第５弾は新旧対決で圧倒的な速さを見せたBRZにハイグリップラジアル ADVAN A052を装着。
足回りチューンしたS2000 typeS、そしてNA1.5Lのままだがサーキットチューンが施されたLEG RoadsterというFRスポーツ３台でのガチバトル！
冷静に考えると、この３台のバトルになるのか？？
さて、どうなるしょう！！
走りを楽しむためのクルマ選びは無限大！ って話です。
BRZは富山県のチューニングショップ「M-sports」のレンタカーです。
www.dp-msports.com/
LEG motor sport
www.leg-sport.com/
瀬戸製作所
seto-mfg.co.jp/
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Авто/Мото
S2000も価格高騰と純正部品も手に入りづらい状況で昔みたいにガンガン走るには躊躇せざるを得なくなってしまいました。その中でS2000と張り合える(寧ろ上回っている？)ような車が出てきた事は本当に素晴らしいと思います。
前２台バトルしてるとはいえなんとかついていけてるロードスターすごいな
3台のバトルで1番旋回スピードが速いですね!
安全排ガス規制厳しい中で、s2より早く
質感や装備のレベルは上がってるのに価格は安い86/brzって凄いわ
大井さんのドライビングノーカットで見たいな〜！
NDの1.5Lエンジンであの追い上げはお見事です。
大井さん、こんな動画出してくれてありがとうございます！！✨
*Thanks for the good video more like this*
Wish this had subtitles. Amazing content. Japanese car shows rock.
カメラワークが見やすくて良い！
コレがタダで観れるとは！！
今回も面白かった〜
今回も面白いです！こういった比較性能テストが面白いです。ご関係者の皆様、瀬戸製作所の藤田さん、企画していただいてありがとうございます。
前者2台が絡まってるとは言え、大健闘のロードスターでした。大井さん丁寧なドライビングは尊敬します☺️
楽しい動画でした。
約20年前の車でもチューン次第で今の車にも通用すること、排気量が違えど足回りを仕上げるとコーナーで追い付くこと、ちょっとした変更でここまで速いポテンシャルを持つ現代の車、、どのスポーツカーもかっこいいです。
応援の気持ちを込めて広告も全て観ました。
これからも楽しみにしてます！
ロードスター驚異ですね
前の戦いは明らかにタイヤとサスの問題でしたけど、リミッターあたっちゃうのは如何ともし難いですね
今時の車でS2とバトれる86BRZのポテンシャルはやっぱり高いですね
不揃いのスペックの3台並べてサーキットでどうするんだろ？と思い見ていたら、実は各車チューンの度合いは違えど、サーキットでのラップタイムは大体揃うような3台をラインアップした大井さんに脱帽です！ それと大井さんの丁寧な技術は、学ぶべき点が多いです。
しかしタイヤとパッド交換だけで色々いじったエスニに匹敵する速さが手に入る車が現実的な価格で新車で買えちゃうんだからすごいね
もちろんそれぞれの車だからこその魅力もあるけど、高騰してる古い国産スポーツ買うなら新車でコレって選択肢はありだね
The leg sport 1.5L ND is so well balanced..I wonder how a 2L would do
新型brz凄いな！コスパ良いよね
３台３様、見ごたえありました～♪
こー言ったバトルでは永らく現代車
こういう企画は本当に楽しい！
S2000をレース車両にしたり限界をよ〜くしってる渡邉さんが絶賛するくらいだからBRZ凄い！
ND1.5なのに、、、すごい🥺
待ってました！価格が高騰してしまったs2000の代わりにGR86とBRZがなるか気になってました。次はここにノーマルのRX-7とシルビアを入れたバトルがみたいです！
Dam!!! That Miata is the real boss.
NDは3台中で1番改造してあるとはいえついていけるの凄いですね☺️
私自身が広島県人でNDロードスターに乗ってるせいかNDを贔屓して見えてしまいます。
３台ともカッチョええええ！
前のバトルでタイヤが違っていたのはこのバトルとの差別化だったんですね！
タイヤとブレーキパッドの変更だけでちょっとチューンのS2000に対抗できるのは素晴らしいと思います。足回りの進化を感じました。リミッターがなければBRZが前だったんじゃないでしょうか。
これはサスは下手に弄らないほうが良さそうですね！
確かに！お金を掛けずに楽しめる車って感じですね。
スーパー耐久でこのバトルがみたいですね（ロードスターはST-5でしたっけ）
English subtitles???? Is this an nd1?
DeKatoさんって本業は電気屋さんだったんですね笑笑
NDが速くてびっくりでした。
.大井さんお見事です。
1.5には否定的だったんですが、見直しました。
正常進化してますね。MAZDAの心意気が素晴らしいです。
老舗レッグさんのロードスターはトータルバランスが良いから速いですよね。
オープニングも超豪華だ！往年のべスモを思い出します＾＾
これも瀬戸製作所様の御力か・・。
藤田社長と松下さんはどんな車乗ってるんだろう？
馬力で劣っても軽さと運動性能でインフィールドが速いのはサーキットの狼世代に刺さりますねwカッコイイ。
もちろんその素性を活かす大井さんの、例えるならRX8の時のようなドライビングあっての結果ですね、オンボードが楽しみです。
そして、2.2LのS2000と勝負出来るポテンシャルを見せたBRZも驚きですね、コーナリングとパワーのバランスが素晴らしい。
ロードスターはまだまだ伸び代があるって感じがビンビン伝わって来ます！
伸びしろはBRZが一番あるでしょww
22 BRZ = Life
s2000オーナーですがBRZ良いと思います。車高を下げたら絶対カッコいいでしょ。今回の3台の中ではNDロードスターの車高が最高にイイ！
BRZ音いいなー！欲しい！
S2000は高嶺の花になってしまったし、盗難怖い…
Wow glad to see the S2K won! I wasn't sure at first since the BRZ is quicker off the line, but good to know that the Honda is quicker around corners. Still can't wait to have both, a GR86 next to my S2K CR!
both superb cars
Looks like the S2K is quite modified. Curious to what a similarly set up BRZ would do
BRZはリミッター当っちゃってるから…
Pretty sure the brz is on stock alignment, you can tell by it's understeering everywhere.
ロードスターすっげー❤
大変興味深く拝聴しました｡次回もよしなにです(-_-)ﾉｼ
Do you have an English subtitle channel?
in preparation.
@@ohisan thanks!
AP2持ちですが、BRZの素晴らしさを感じます。
やはり最新型の進化は良いですね。
…と言ってもAP2は手放さないですけどねー
普通そうなります＾＾
羽無しノーマル足でも安定しててBRZは乗りやすそうだなあ(小並感
それでいて街乗りも快適だしスポーツとカジュアルを上手く両立してますよね。
ノーマルの車では最高と言えるのでは無いでしょうか。
20年前の車が最新のスポーツカーといい勝負してるの凄いですね
サーキットを一日貸し切るのは出ていくお金も多そうだ
ライトチューニングですらない状態でこれとは最新スポーツカー…というかBRZ/GR86おそるべし…
にしても基本設計が20年前、しかもオープンカーのs2000がここまで対抗出来るってすげぇな。
デザインも全く古さを感じないし。
今の車は安全性能の保安基準とかで車重を軽くすることが難しいからね。ていうか、このS2000はチューニングカーですよ。BRZはリミッター解除すらしてないので「対抗できている」というのは言い過ぎでしょう。
@@em-wh6cl
ecuはデータを書換えセッティングした上でフィーリングが良くなるものなので
リミッターカットしたくらいでは殆ど変わらんわ!
But should they not be using the ND with the 2.0 engine?
1.5L
In Japan there is only the 1.5l version available
@@ohisan If the nd mx5 would be so much faster
ストリート仕様のS2000が元気にガチで走って最新機と競る姿って本当貴重だなって思います。カッコイイですね。
3台が同じチューニングメニューなら、BRZが1番速そうやな🙄
ライトチューンで乗るベースとしては1番優秀そうやな。
1.5のロードスターでここまで走るんだ！すげぇ！
ある意味
この3台の中で1番速いかも?
新車GR86/BRZ はアライメントも新車状態なのですよね？？
使い終わったタイヤ状態 の変化量知りたいですね。。
そもそも中古タイヤでした。
BRZのリミッター解除して、車高調入れたらS2000に勝てたかな？？
にしても、将来中古車となっても楽しいスポーツカーを出してくれたトヨタスバルに感謝ですな！！！
車高調いれたらBRZの方が速そうですね
S2000のタイヤはG3ですからね
全て揃えるとS2000ももっと速いです
@@user-ke1kg3fe6d Z3ですね…
G3はかなり昔のポテンザです。
@@user-ke1kg3fe6d 235のZ3と215の052、そこまで言うほど差はない気がするけどなぁ。
もし、3台のチューニングメニューをS2に合わせたらBRZが1番タイム出そう。
@@user-ez4du4lj2i いやいや235のZIIIと215のA052じゃ圧倒的にA052の方がグリップするからね
BRZコスパ良すぎ。パッドとタイヤのみでこの速さとは。
みんなこの程度のチューンでサーキットバリバリいけますね。
大井さんがうまいー
ありがとう！
でも、クルマが良いとそう見えるんです。
リアルなレースも一緒です。
自分ならこれから出るであろうBRZのブレンボと上位ダンパー入ったグレードでほぼ無改造で乗りたい
S2にもA052を履かせて欲しかった
S2にA052履かせたら
勝負にならないと思います😅
m3?m2じゃないの？と思ったら4枚ドア、、、、なのね。
BRZ slightly faster in the corners S2K gapped it on the straight
Lmao are you watching the same video?
自分用
1:30 BRZのスペック
1:40 s2000のスペック
2:15 ロードスターのスペック
14:00 感想
先日三ディーラーにて乗り比べ、ATのsを発注してしまいました。
妻も乗るので…
ただ非常に良い車なので楽しみです…
リアスポ40万許すまじ。
今回も、楽しく見させていただきました！ 今度のBRZ・S2000は、タイヤ性能差も小さくなったので、より"比較"に近い観点で見ることができました。
やはり、タイヤを替えるとこうなりますよね・・・。私がもてぎで感じた新型ＢＲＺの印象に近かったです。（対S2000） 足を替えたらどれだけタイムアップするのか、続きを見てみたいです！
それにしても、LEGさんのNDロードスター、凄いですねぇ
@@user-qi9uv1pq8l さん、ご指摘ありがとうございます。 コメント修正しました。 (視聴した時点では分かっていたのですが、コメント時点で余計な一言入れてしまいましたね）
タイヤとブレーキパッド変えただけでという表現はよく使われていますが、凄くちっぽけな部分と聞こえがちです。
それでいいのかな？
言いたいことは分かります。
が、すぐに元に戻せるし、あっという間に使い物にならないタイヤであれば良いと思います。
BRZこんなに速いとは、ビックリした。普通にS2000がもっとぶっちぎりで勝つと思ってたのに、でも多分俺の愛車は、ロードスターには勝つけど、この2台にはぶっちぎりで負ける自信がある、スポーツカーってええなあ
実はドローンが一番速い説。
みんな中谷シフトを極めてるのやばすぎでしょ・・・
ノーマルミッションを使う競争ドライバーは誰でもやってることです。
BestMotoringがそれを有名にしただけだと思います。
86レースでは使わないとほぼ勝てないですね笑
@@user-fs6nf7le7s 怖い世の中だ。
s2に、052入れたらマイナス1から2秒はやくなりそうですかね
Mazda 1.5 or 2.0
1.5L
2Lクラスは絶対VTECには勝てないと思ってましたが
200cc差とはいえまさか水平対向NAの方が伸びるとは思いませんでした
200ccの差は大きいですよ!
やっぱり、LEGさんのロードスターってたのしいですよね。
そうそう、”メカチューン”って久しぶりに聞きました。ｗｗｗ
４気筒と６気筒だとやっばり、Ｒ３０ですよね。Ｌ型とＦＪで。古いか。
２気筒減って、カムが一本増えました。ｗｗｗ
grヤリスも出して欲しい
BRZはタイヤ変えただけでここまで戦えるんか。ポテンシャル高すぎやろ
タイヤ、ホイール、車高調、デフとあとブッシュやマウントのカラーまで入れたら十分面白い車になりそうですね。
知ってる単語一生懸命並べてそう。
@@bichoraro6435 ふーん、あっそ
ワクワク｡:+((*´艸`))+:｡
86もBRZもリミッター外してやってくれ
BRZはリミッターカットしてあげて下さい。
S2もリミッターかかってたから
カットしてあげて下さい🙇♂️
なんでリミッターカットしただけで
速くなると思っている人が多いのだろう?
@@user-ti1ks6gz5s 実際にパワーチェックでもリミッターカットした方がパワー出るし、スピードリミッターでは、180km/h以上出ませんからね。当然です。
@@BH5D6780
スピードリミッターカットしたくらいでは殆ど変わらないです
ちゃんと点火マップと燃料マップもセッティングしないと駄目
オレの場合スピードリミッターカットしたくらいでは変わらなかったわ
変わったのは最高速だけ
@@user-ti1ks6gz5s だからサーキットで180km/hリミッターじゃ最高速出ないから言ってるんだけど😇
本
BRZはちゃんと速いのに、86は途中で居なくなる位遅いんですね。
滅茶苦茶不思議です。
セッティングの違いだけで?
走りのことはよく分からんが、走る姿はロードスター が一番カッコいい
確かにｗ
20年以上前のS2000も凄いが、ロードスターの速さにはビックリした。格好いいし。
逆に全車ノーマルでのバトルも見てみたいですね。
電スロと演算速度の速いECUを使う現代のクルマは、レスポンスが良いので従来の馬力数値以上の速さがあるよ。
S2000は大井さんに乗って欲しかった…
やっぱS2は早いな
そう言う車じゃないと思ってたんですが、NAのFRでめちゃ速いですね
化け物ですよね💧
20年前からの車とは..
大井さんRFを使えば良かったのに。
BRZはマフラーとECUだけで凄くなりますね。
一つ前のバトルにRF登場してます。是非観てください！
旧車のS2000の凄さにビックリ‼️(一台だけタイヤも不利なのに)
こういうの好き（笑）
タイプSはノーマルなのかな？
GR86、BRZはライトチューンでもかなり速くなりそう！
もう一回観てね！
S2000 + 255/40/17 = 👑
不正解
@@ohisan
説明してもらえますか？
@@RacingS2000
A telop is included to let you know the information of the test vehicle. I'm sad if you don't watch it.
@@ohisan
I did watch the test information. Brz is 👍🏻 but i still ❤️ s2000
間瀬サーキットとかだったらロードスター負けなかったと思うな
2.4L＋ハイグリップタイヤは安定感高いですね。S2000とロードスターのタイヤは銘柄が気になります。そして排気量低い車ほど車高が低いのはなぜなのか。
テロップ入ってたと思ったけど。。。
@@ohisan ありました！
前回の2Lロドスタとの86はやっぱりタイヤのせいだったのね。
後半の話、スポンサーが付いたという事なんでしょうか？
90年代、ベスモはVHSで買ってました。あの雰囲気が好きでした。
あんな豪華メンバーは無理でしょうけど、あんな雰囲気が復活すればいいですね＾＾
付いてません 付いてくれたら 助かります。
T社さんから圧でも掛かりました？ にしても軽さとバランス、ってやっぱり素晴らしい。コーナーで詰め寄れるって本当に美しい。一体感ダントツだべなぁ、やっぱり。前の2L RFのも痛快だったけど、欲しいわー、ロードスター❤️
どのへんで圧が掛かってるように見えたんですかね？
そんなこと言いだしたらあなたのコメントもM社の圧が掛かってるよに見えますが 笑
リミッターカット無し、タイヤとブレーキパッド交換のみのチューニング、時代の安全装備付き、300万(税抜280万)でS2と同等以上って BRZハンパないな…NDもS2も凄いけど、流石に BRZが異常すぎる。しかもFA24、VTECよりもストレート伸びるってこの時代のエンジンとしてはヤバすぎない？
2,4Lになってようやく2,2L-VTECに追いついたエンジン😅
FA24まだまだ
だな。
ドリフトでも無い限り
車種にもよりますが
ブレーキやタイヤの差って結構デカいですよ。
ホンダ信者がネチネチうるせぇ…
正直言ってスバリストよりキモイぞ
BRZリミッターカットしたら全然速そう。
リミッターカットしたくらいでは
速さは変わらん!
@@user-ti1ks6gz5s
リミッター当たるんだからタイム縮むでしょ
@@namimi73 コーナー手前でリミッター掛かったくらいでは早々変わらんわ、
かえって丁度いいところでリミッター掛かっているけどな😂
@@user-ti1ks6gz5s
直前じゃないですよ、ブレーキング3秒前にはリミッターかかりますよ。
@@namimi73
3秒前にリミッター掛かっているから丁度いいんだよ
3秒後にブレーキングではタイミングが遅い😂
もう、なんとしてでもGR86をわるものにしたいみたいですね……。
皆さん、考え方が怖い（汗）
@@ohisan いやでもありがたいです
旧型ではハナから勝負にならないほど遅かったのでこういうのも少なかったですし。
@@susan178210
世間体的にはみんな86贔屓ですよ😅
まだ見始めだけど、a052の勝ちだと思います。
あれ、間違いでしたか?
低速コーナーも速いはずなんだが、、、
ゆっくり観てくださいw
ロードスター速い！
ライトチューニングでハイグリップタイヤのBRZより、速いじゃん！ライトチューニング、一般の人が手を出しやすい範囲で、ノーマルのBRZなら勝てる！
今回のようにヨーイドンして勝ちたいならストレート加速の速いクルマを選ぶのが正解です。
いや、あの・・・BRZとロードスター同じ値段くらいでチューニングしたらBRZの方が断然速いですよ。ロードスターは速さを楽しむ車じゃない。
the BRZ is still is too slow to play
ロードスターが速いんじゃ無くて、百戦錬磨のドライバーが速いんだよ＾＾
S2000は筑波でクラウンアスリートに引き離された位だから、直線加速は其れほど速くは無いな 明らかに幅広タイヤとLSDが効いてる
今度はBRZに車高調サスとLSDを入れてやって見ようじゃ～あ～りませんか＾＾
と、言った物の、レンタカーだったわ＾＾。
ドライバーの差はほぼありませんよ。
@@ohisan
間違いないです
1989 german sports cars: 240bhp, japanese sports cars: 280bhp. 2022 german sports cars: 400bhp, japanese sports cars: 181bhp, 227bhp. What happened to you? :(
Now that the regulation of 280 horsepower has been removed, there are many Japanese cars with over 400 horsepower.
However, the quality of a car is not determined by its power.
In reality, there are many cars that are out of balance due to unnecessary high power. The reason why car makers go wrong is that there are many people who can only judge the value of sports cars from the catalog specifications. That's a shame.
ワイのＦＤ２は2リットルで225馬力だから、2.4リットルのこのクルマは相当パワーあるんやろうなあ（いじわる）
昔で考えたら比べるまでもない感じでしたよね。
2Lで225馬力も十分すごいと思いますが😅
@@user-ti1ks6gz5s
あのクルマのHエンブレムはHENTAIの頭文字なんですよ。
オーナーさんやタイプＲ乗ったことある方なら理解できるはず。
@@vagabond993
考えたらオレのdc5もストレート結構速いんだよなぁ!
サーキットの走行動画見ててもs2よりもストレート伸びがある様な?
@@user-ti1ks6gz5s
タイプRはギアがクロスになってるので速い！！
ハイグリップタイヤ履いてS2000に圧勝…しなかった（笑）
ダンパーもスプリングも換えてパッドもローターも換えてマフラー替えてECUもLSDも換えてその上にハイグリップタイヤ履いてるのにハイグリップタイヤにパッド換えたただけでノーマル足のBRZに圧勝…できなかったS2000（笑）
@@comestrider ほんそれw
いくらチューニングしているとはいえ20年以上前の設計の車に勝てないのは残念よな
@@lukemasa780 いや、brzよりs2の方が馬力出てるしbrzリミッター効いてたし勝てなきゃまずいでしょ
@@user-uh8zg5nx4f ２０年以上昔のものが新型のものと戦えるのって車くらいだなっておもって。
PCとか家電は新型が圧倒的なのに車は違うんです。だから車は面白いんでしょうね。BRZを貶してるわけではないです。