Great video onboard serious driving former best motoring cast ohi Takayuki miss his driving when battling Kurosawa and DK and nakatani and super professional kazuo shimizu during besmo days ard 28-30+ years ago
The GR86 and BRZ have different tastes. Simply put, the GR86 is a specification that even beginners can enjoy. Mechanically, the spring / damper, stabilizer, and bush settings are different. There is no further difference.
@@ohisan also the sway bar on the BRZ in attached to the body. while the gr86 has it attached to the subframe. the brz will have less movement in the structure. while the gr86 will have to deal with the subframe taking more of the load and moving around.(not ideal) but easier to replace.
The vehicles prepared for the test are RZ (advanced grade) for GR86 and R (lower grade) for BRZ. The difference between the two was the tires and brake pads, so I changed the GR86 tires to 17-inch Michelin. BRZ brake pads are equipped with external products.
Did the Cusco branded 86 (racing) have Cuaco chassis and suspension braces installed; I didn't see any in the engine bay? GPS for the racetrack? Is that cheating? Or is it like having a navigator, "right 50 slight crest bump... "
... BRZ = more understeer. GR86 = less understeer. 🏁 The GR86 was designed to be slightly sharper through the corners and the BRZ slightly less so. You can see the difference in the rear sway bar size and location....that's not the only difference, but it speaks volumes....
There are likely to be several causes for this. One of the major causes is that the suspension seasoning is different between Subaru BRZ and Toyota 86. The BRZ is more stable and tuned so it seems to be able to run faster on the circuit. This was also spoken in the conversation in the video.
こういう面白い動画のスポンサーしてくれる企業素晴らしいな
素晴らしい動画！
なかなかこんな企画ないよ。
令和版ベスモバトル！！！いいぞ、瀬戸製作所！！！
あけましておめでとうございます。ベスモ以来25年ぶりなんですね。今年も、楽しみにしています。ベスモを買いに、何件も本屋さんを回ったのが思い出されます。
こんな動画をもっと見たいです！
期待しています！
こんなスポーツカーを作ってくれたトヨタとスバルと章男社長に感謝
メーカー毎の思想の違いですね。86＝ドリキンというイメージのセッティングに、トヨタは落ち着かせたかったのでしょうね。逆にBRZは、4WDメーカーらしく、基本的に弱アンダーでアクセルを開けていられる時間を少しでも長くしながら、縦のトラクションを稼ぐ事を意図して設計されたのでしょうね。見た目は殆ど同じ2台でも、メーカー毎の主張の違いが出ていて興味深いです。いずれにしてもDCTだらけの現代に、マニュアルで楽しめる車をリリースしてくれたトヨタとスバルには、感謝ですね。
たくさんの 感謝言葉 コメント 有りが当ございます。車オンチの私にわ 何おしているのか 良く分からなかったけど 録画 見て やって良かったと思いました。
面白かったです！
瀬戸さん、よろしくお願いします！
無料で見れるなんて 幸せだなぁ
良い時代だ
that older 86 was impressivly keeping up with the newer models! Wonderful driving!
mod vs stock
性能が揃っていて分かりやすい、良い企画でした！
社長有難うございます。やっぱベスモバトルは面白い。つくばじゃ狭いからこういう大きいところで！
ベスモ良く見ていたから懐かしかったですよ。
大井さん デ加藤さん スタッフ の 皆様 お疲れ様でした。まだ まだ 編集 大変と思いますが 宜しくお願いします。2日前 娘に コメントの 返信のやり方 教えて もらいました。
藤田社長さま！
ありがとうございます！
まだまだ続く映像です。
ワクワクする楽しめる映像になりますのでもうしばらくお待ちください！
社長さんもサーキット走行、お気をつけて楽しんでください！
次、もう少々お待ちください！
追伸：タイヤが冷えているうちは気をつけてくださいねw
やはり、そうなんですね！
メーカーの脚の味付けの違いがモロ出た感じですね。
前型からそうですが、ぉいらが購入するなら新旧共BRZですね！
タイヤ鳴るまで攻めもしないのにそんな味付けに拘んなよ（笑）
@@jmtjgjtgお前はそうかもしれないけど他の人は違うから
大井さん明けましておめでとうございます!テールスライドしないのは圧巻です!
純正プライマシーの17インチであの速さはなかなかですねぇ〜。さすがプロが乗ると違うわ！
この企画面白かったです
またやって欲しいです
ベスモの頃は他のドライバーがすごすぎてあまり判らなかったけどこういう車運転するの上手いです
まるでベスモを見てる感じで楽しませて頂きました
メーカーの車が速いって時代では・・・・まだネタにされてますが、悲壮感がなくて良かった
明けましておめでとう🎍ございます
今年もよろしくお願いします。
流石大井さん❗️一流レーシングドライバーだ経験値が違いますね👍GTドライバーに勝ってしまう余裕がやっぱりすごいドライバーだな❗️👌🤔
新型BRZがやっぱりGR86よりサーキットは速いのね。谷口選手の一気乗りでもタイムは新型BRZが速く出てたもんね。気を使うくらいお尻出るのかな。
味付けの違いによるBRZのスタビリティの高さが、86との大きな差になりましたね。
立ち上がり加速も速くて、見事なナイスランでした。
大井さんが作ったレブスピードDVDが好きだったので嬉しいです。
GR86がブレーキに不安を抱えていたのにBRZが大丈夫だったのはアルミナックルだからある程度冷えやすかったからかもしれないですね
よかったらブレーキ温度の検証とかもしてみてほしいです
カメラの台数とかコース貸し切りとか豪華！目が回りそう￥￥￥￥
渡邊さんの解説が加わると内容がより分かりやすい上に観ていて感動があります！
多数カメラが用意されていてほんとに無料でいいの！？って出来でした。新年からプレゼントありがとう！！
かつてのベスモみたいな企画！
400ccの恩恵は大きいし、進化度合いは大きそうですね
動画の解説も面白かったです😆
往年のベスモを見ているような面白さでした！かなり良かったです！！
ベスモを毎月買っていた頃を思い出しましたｗ
今後もこういう映像を見せてもらえたら嬉しいです！
最高に楽しかったです。30年前に本屋さんで買って帰ったVHSを毎号わくわくしながらデッキに入れて観ていたのを思い出します。またこういう企画をやって貰えたら有料でも視聴します。
楽しい86より合理的セッティングのbrzのが速いのね
Mr. Oi sounds exactly same as he did 30 years ago... racing keeps ppl's spirit young it feels like...😊 that drift was gorgeous
ナレーション大井さんがREVDVDやってた頃の人だ！
あけましておめでとうございます！
標準仕様ではやはり袖ヶ浦の印象通り、BRZの方がタイムの出るセットアップなんですね〜
来年になるとGR86/BRZのワンメイク車両が出てくるので、86 Racing同様にTRDの車高調やらLSDやら入れてセッティングして走るとどう違いが出るのか楽しみです！これは86/BRZレースのエントラントもどっちを選ぶか悩ましいですね〜
あけましておめでとうございます🎍
2022年度版ベストモータリング復活ですね！！懐かしくて涙出ました😅次回は土屋圭市さんをゲストで大井さんとのバトル是非見たいです😊次は土屋さんと大井さんのホットバージョンの復活お願いします！！
アンダー傾向の方がアクセル踏める。その差が出ましたね。
ずいぶんと運転の上手いおっさんだなあと感心していた。なんとなつかしの副編大井さんじゃないですか！多分車を乗り換えても結果は同じでしょう。
面白かったです！
とてもおもしろかったです！
ハイグリップタイヤのすごさも感じました
86racingさすがレース仕様だけあってコーナーは速いな
とてもすてきな比較バトルありがとうございます！
自分ならBRZを買いますかね！どっちを買うかの参考になりました
I feel for the 1st gen 86 driver... I too always ask my buds to slow down as I'm shaking the car urging for it to go faster.
むっちゃ面白かったです！
凄く面白かったです‼️やっぱりBRZ‼️
GR86のデザイナー天才すぎる、欲しい人めちゃめちゃ多いと思う。
BRZがアンダー(後輪安定)志向、86がテールハッピーというのは旧型と同じなんですね。姉妹車なのに操縦性に違いが合って選択できるというのはありがたいことですね。
ベスモファン的に、これ面白かったです！
基礎は同じだしGR86も十分名車だけど最後は技術ジャンキースバルの変態的なまでの細部技術への拘りがトヨタの拘りに勝った感じかなぁ。
トヨタはドリフト出来る楽しい車って感じで、スバルのはサーキット寄りかなと思う
８６とBRZの顔ってスバルは笑ってて、トヨタは真面目顔してる
スバル社員がテスト車のってみたら楽しすぎてタイヤだめになるまで乗り回した逸話思い出した
果たして、86はBRZに勝つことができるのか？
次回に期待します。
全部で 6回～7回位有るらしい。
Great video onboard serious driving former best motoring cast ohi Takayuki miss his driving when battling Kurosawa and DK and nakatani and super professional kazuo shimizu during besmo days ard 28-30+ years ago
サーキットバトルでの比較とても面白かったです！
さすがBRZ
今回の企画、おめでとうございます。ベスモでヤクザされていたころからの大井ウォッチャーですが、最後のコメントに涙しました。これからも視聴者目線でよろしくお願いします。ガンバレ〜！
ヤクザの経験はございません。
ベスモ組ですね！
@@Dekato
さすがです。
本人様は忘れてた？
ドローン撮影すごく良いです
冒頭の映像にBGMとして
グランツーリスモの
Moon Over The Castle
流れそうな雰囲気。
TOYOTA86オーナーとして
は悔しい結果でしたが肉薄
しているところに感動しました。
今後も動画楽しみにしております❗️
新旧勝負どんなんやろ？と思ったけど、旧86もかなり早いなぁ
Interesting, BRZ was quite a bit faster.
大井版ベスモで良かった
やっぱり新型と旧型チューンドで比較が1番分かりやすく、提案もできていいですね！
ここにライバル車もいたら完全にベスモでしたねw
他のライバルも登場します。
現在編集中なのでお楽しみに！
トラクションで縦に走るのがBRZ
D1とかのベース車にするならGR86
旧型は もともと縦に走るタイプで
ドリフトにはマッチしなかったから
2パターンあるのは良いですね
動画興味深く拝見しました。
今夏から始まるワンメイクレースはBRZを選んだ方が有利、という事なのでしょうか？
レースは・・・去年と同じレギュレーションであれば足もアライメントも変わるし機械式LSDも装着されるのでどっちが有利になるかは分かりません。
社長有難うございます。
スタビライザー取り付け位置で挙動はこんなにも違うんだなぁ
新型brzの挙動がかなり穏やかに見えた
２台は味付け自体が違うので、スタビの取り回しやアルミを使った効果がどのようになるのかは不明です。
懐かしいな、ハンドルさばきが昔と同じだ！
R32買ってドリキンと良く撮影してた時代は、凄い刺激をもらい楽しく拝見してました。最近は、河口まなぶさんが、下剋上で人気ユーチューバーみたいですが、彼の言う事は全く信用しません。
何せ最初はサーキットでドリフトも出来ないジャーナリストでしたからｗ土屋さんんも馬鹿にされてたし。アシスタントレベルがここまで生意気にインプレなんてしているのを現代人がチャンネル登録しているなんて〜カオスだね！
私も信用していないのでチャンネル登録していません。
ちょこっと車好きにはいいのかもしれないですが。
なに、なに、最後の瀬戸製作所の続きが無茶苦茶気になる。
modern sports cars, very nice!
新型BRZドノーマルで筑波１分６秒とVABとかと変わらないて本当ですか？
それはどうかなぁ
I'm not japanese what is the difference explained by the guy between the gr86 rz and the brz r?
The GR86 and BRZ have different tastes.
Simply put, the GR86 is a specification that even beginners can enjoy.
Mechanically, the spring / damper, stabilizer, and bush settings are different.
There is no further difference.
@@ohisan thank you for this explanation!! 🙂
@@ohisan untrue the brz gets a aluminum knuckle. the GR86 gets a stamped steel knuckle.
@@ohisan also the sway bar on the BRZ in attached to the body. while the gr86 has it attached to the subframe. the brz will have less movement in the structure. while the gr86 will have to deal with the subframe taking more of the load and moving around.(not ideal) but easier to replace.
Was the gt86 modified at all, or did it just have better tires?
The vehicles prepared for the test are RZ (advanced grade) for GR86 and R (lower grade) for BRZ. The difference between the two was the tires and brake pads, so I changed the GR86 tires to 17-inch Michelin. BRZ brake pads are equipped with external products.
なんかリアルグランツーリスモだな
どんどんみたいしこれなら視聴代金払います
同じくです！
s2000からgr86brzに乗り替えても満足できそうですか？
それはですね、後々公開される映像を見てもらえるとヒントがありますよ！
それはない。。。
どこもかしこもベタ褒めレビューしかねえけど、頭重すぎて曲がんねえわ、全く伸びない糞詰まりエンジン、S2000乗ってるなら一ミリも満足できない
そもそもFA24がアメリカから持ってきただけのエコエンジン
S2000との対決も出てきたりしますよー！
いずれにしても、1度試乗するのが自身の正解を出すのにいいでしょう…
最高です！‼️
Good race 👍🏻
大井くん、ボディが排気量アップしてるみたいだが、軽量化せんとなw
乗ってみて一番楽しかったのはどれですか？
GR86と旧86、エンジンの大きさが違うからそりゃ直線でGR86の方が速いのは当たり前だけど、でも結果だけみるとあまり変わらんのな。
最後はもっと半周くらい差が出るのかなとか思ったけど、シャシーは結局一緒だし、+0.4L分の差ってせいぜいこの程度なんだな、って思った。
デザインは全体的にすっきりしている旧86の方が好みなのでできれば後期になった時点で2.4Lにしてほしかったなあ。
Great Content! Please. English subtitles 😁
... Or voice overs....
旧型はDIREZZA Z3履いてるみたいだけど、新型のノーマルタイヤってコンフォートタイヤじゃなかったけ？
2Lの旧型と2.4Lの新型をドノーマルで勝負させたら新型のぶっちぎり。
そんな当たり前過ぎる結果を見せても仕方がないので、旧型にテコ入れしましたw
タイヤに関して
プリウスにも履いているタイヤだったのでエコとかコンフォート性能も高いと思いますが、オールマイティなタイヤです。
そもそも86/BRZのオーナーがタイヤを交換する時に標準装着と同じ銘柄を選ぶ可能性はかなり低いと思います。
@@ohisan 旧型もレース仕様ですし、それでも新型の方が速いのは素直に凄いなと思いました。
ほとんど直線での差なんでしょうか？w いつも楽しい動画をありがとうございます。
バルブシステム本家ですか！
あっ、佃ですね！
Did the Cusco branded 86 (racing) have Cuaco chassis and suspension braces installed; I didn't see any in the engine bay? GPS for the racetrack? Is that cheating? Or is it like having a navigator, "right 50 slight crest bump... "
何故こうもBRZとGR86に差が開く？とりあえず明後日新型BRZに試乗に行って人生初の車を契約したいと思います。いじるならマフラーかそれとも車高調かどっちを先にした方が良いですかね？それかキーパーコーティングかな？悩む22歳ここに爆誕😂
足とホイールからにした方がいいよ。
新型BRZはサーキット向け、GR86は峠向けの味付けなのかなー？
エンジンパワー考えたら旧型速いですね。
旧型はハイグリップタイヤとLSDと車高調入ってるんですね。
Can anyone translate in 2 words what drivers think of their differences?
... BRZ = more understeer. GR86 = less understeer. 🏁 The GR86 was designed to be slightly sharper through the corners and the BRZ slightly less so. You can see the difference in the rear sway bar size and location....that's not the only difference, but it speaks volumes....
@@K03sport Thank you very much!
@@СергейМогутов-ъ4д... Tiny differences. But 86 should be better on the track/autocross
@@K03sport so why did it lose?
デカトーさんってアマチュアじゃなかった？
大井さん、GT300に参戦した方がいいですね。
旧型の86だと性能差ありすぎなのでスーチャかターボでやって欲しいかな。
そうなると馬力的には新型上回ってくるし、シャシーは一緒なんだから旧型の方が速くなってしまう。
そうなると新車が売れなくなってしまうから、そういう演出はメーカーからは嫌われるだろうね。
新型ノーマルでもいい音だな~
Yes English
日本語があまり分かりませんので、2分45から3分30までなにを話しました？文字で説明しておらいますか？
しばらくお待ちください！
担当や現役度合いからして86newが圧倒的に有利だったのに。普通に86newに勝たせる忖度かと思ったｗｗｗ
新型はBRZが速いのは意外！！
俺は旧前期型の86とBRZを推していく
Why was the BRZ faster?
There are likely to be several causes for this. One of the major causes is that the suspension seasoning is different between Subaru BRZ and Toyota 86. The BRZ is more stable and tuned so it seems to be able to run faster on the circuit. This was also spoken in the conversation in the video.
Another thing is that the GR86 ran 1500km, while the BRZ ran 4000km.
400ccの差は大きいな