✌TUTO#17✌ Bien régler son carburateur pour les débutants ;)
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Je vous présente mon 17°TUTO j'espère qu'il vous plaira ;)
N'hésitez pas à liker ou à vous abonner ... si cela vous a plu bien sur ;)
Ma page FB : / nailliknip929officiel
Merci à vous et à la prochaine ;) 
Авто/Мото
Pour le gicleur principal tu as oublié de préciser :
- On tape une pointe pendant 20-30 secondes
- On coupe le moteur et on débraye pendant qu'on est encore à la vitesse de pointe
- Là, et seulement là on peut démonter la bougie et se fier à la couleur
Merci enfin quelqu’un qui explique vraiment , je comprend enfin !! +1 add
Je suis vraiment pomé 😂
Je t’aime tes le bosse tu peux pas savoir à quel point j’ai galéré👌😘
Bravo très bien expliqué tuto partagé ;)
Je valide super tuto
question; quand ont change le pot dechapement (YZ 250) es ce que je remplace seulement le gigleur?
Merci beaucoup tu es vraiment un connaisseur j’ai pu gérer mon carbu de 50 QR tout seul grâce à toi abonnez-vous les mecs c’est quelqu’un de très très sérieux merci encore bonne continuation
Merci pour votre précieuse vidéo
franchement je te suis depuis hier mais tes tutoriel mon beaucoup aider je m'abonne et un pouce bleu 💪
ha bas merci mec sa fait plaisir ! ;) V
Salut j'ai besoin d'aide ! J'ai une yamaha 125 dtx, l'ancien possesseur venait juste de rajouter ligne complete arrow mais n'a pas fait de reglage carbu, il y a donc des bugs des fois dans les hauts régimes et apres avoir laissé chauffé la moto 5min quand elle est froide (a l'arret) je ne peux pas monter dans les tours directement. Ma bougie est un peu noir, pas du tout couleur brique. Qu'est ce qu'il faut que je fasse ?
Hello merci pour ta vidéo 😉
Très bien expliqué.
J'ai juste une question la vis de ralenti au début elle vissé de combien de tours.
Car mon carbu est totalement déréglé.
Merci de ton aide.
Merci beaucoup grâce à toi mon carbu est parfait
Et ta moto ne broute plus ?
Je te remercie tu gere , tres bien expliquer👍
Franchement belle vidéo
J'ai changé mon pot ( leovince ) sur ma beta rr enduro j'ai un gicleur de ( 115 ) d'origine je passe sur un 120 car quand je suis en 6eme ma moto fais comme si elle n'avait plus d'essence tu penses que c'est une bonne idée ?
Chuis mort le kick😂😂
Merci mec t'es le seul où je comprend ce quil faut faire bien joué
Quand on dévisse la richesse a 2 tour 1/2, la vis de ralenti est serrée ou vissée a un tour precis? Merci
2 tour 5
Super tuto continue comme sa
salut naillik,j'ai un probleme de redemarrage a chaud sur une aprilia 50cc!!a la poussette ça part, pas au quike! je sais pas si t'a déjà rencontrer se probleme,(merci pour ton tuto bien cool).
Quand on vis notre vis de richesse a 2,5 au debut notre vis de ralenti doit etre serree dessserer ou serrer a un certain nombre de tours?
Yo j'ai une petite question je vais changer mon pot donc la moto je la fais chauffer avec mon nouveau pot sans avoir regler le carbu ? (Y'aura pas de probleme ?)
Apres la couleur de la bougie va changer si je chauffe la moto avec le nouveau pot ?
La vidéo est parfaite elle marche aussi pour mon booster 2013 avec un pot et full débridé Après il faut rouler et régler car c'est pas exactement pareil car une moto et un scoot ca ne pas le même embrayage mais en roulant et petit à petit regler ca le fait il faut trouver le juste milieu
Salut quand je régle mon carbu la moto monte bien dans les tours correctement elle redescend bien mais elle calle au bout d'un moment et pourquoi elle fait sa merci ? ;)
augmente ton ralenti
@@mfsfzc1177 faut visser la grosse visse du milieu
Salut ma moto cale quand j’accélère tu penses il faut que je dévisse la vis d’air? Merci
Merci, tu explique bien et clairement, j’ai pu régler parfaitement ma moto, continue ce que tu fais et je m’abonne ! 🙂
Jai stop la video a 38 seconde , pourquoi ? Ont ne commence jamais par regler son gicleur principal , ont sert a fond la vis de richesse puis ont la dessere de 2 tour et demi , ensuite ont monte le ralenti tres haut , ensuite on visse la visse de richesse de 1/4 par 1/4 jusque avoir une baisse legere de regime (attention de bien attendre que le regime se stabilise entre chaque 1/4 de tour) une fois sa fait ont remet le ralenti a la normal entre 900 et 1500 tour/minute , a partir de la on fait une pointe a fond et on coupe les gaz en pleine pointe , et la ensuite ont regarde la couleur de la bougie , marron claire et sec sur lelectrode et noir humide sur le culot le reglage est parfait , si blanc/gris/marron foncer ont est trop pauvre donc la et seulement la ont change de gicleur on monte de 5 si trop pauvre ou baisse de 5 si cest trop riche et on paufine de 2 en 2 , une fois cela fait ils faut passer au reglage de laiguille (je marette la car je ne sais pas faire le reste)
l'aiguille sert surtout sur la plage d'ouverture de gaz milieu, mais une fois l'aiguille régler, on a des fois voir souvent besoin de reprendre depuis le début (vis richesse voir gicleur) ! un carburateur réglé aux petits oignons, ca prend du temps, mais c'est un régal !!! =) V a vous les gars !
Ragilux 71 wallah j’comprend rien mon scoot quoi que je fasse il veut s’arrêter il broute il fais tout j’y arrive pas sa va me
faire serrer
salut avec le temp du commentaire jspr que tu va me repondre mdrr ! la visse d'AIR c'est la visse de richesse ? et la vis de RALENTIT c'est celle du milieu ??
CERBERUSgaming Roptin Oe vis d’aire c’est visse de richesse, la ralenti c’est celle en croix avc le ressort
Comment on sait que le ralentie tourne entre 900 et 1500 tour minute
Sa marche si on le fait avec une moto qui tient pas le ralenti avec le start-ter ?
salut,grâce à toi j'ai pu correctement réglé ma moto,merci beaucoup,V
derien l'ami ;) tous c'est bien passer pour ton réglage ? V
Salut,javais juste un gicleur trop petit,mais tout c'est bien passer,maintenant elle a plus de patate
ha bas nikel !
Ouais,encore merci pour la vidéo,continu comme ca ,V
Derien l'ami ;) à la prochaine !
@Nallik 929 bonjour, mon ralentie est très bien régler dois je car même y toucher ? Pour le moment je n'est toucher que à la vissé de richesse et la moto brute tjrs😏
Change de gicleur
salut merci du conseille l'ami
Bonjour Naillik,
Etant donné tes connaissances en mécanique je me permet de te demander pourquoi quand je penche ma derbi du côté de la bequille, elle s'enballe dans les régimes et quand je la penche à droite elle cale.
Je pense a un problème de flotteur du carbu.
Merci pour ton aide!
viens en pv sur fb !
Carbu pas droit ? Réglage de cuve ?
Hi
Niveau de cuve
Slt g ma moto qui a du mal à accéléré g un kit 50 et pot yasuni j aimerais savoir si c le réglage su carbu ?
ces pareil pour toute les 50cc ? ou que pour les derbi ?
Merci beaucoup 🙏😀
J'ai jurer je m'abonne merci !
slt tres bonne video mais sur mon Aprilia 125 rs avec 34mm VHSB le ralenti est toujours beaucoup trop haut, gicleur principal de 155 ( a la place du 160 ) et clips d'aiguille ( tous les 2 neufs ) au 1er cran en partant du haut, toucher a la vis de ralenti ne change rien, le ralenti est a 7000trs//min malgres reglage ( le moteur repond bien ) mais le ralentit ne change, redescend que lorsque je met un peu de starter, pouveaz vous m'aider svp. merci
Yo mec ! Je voulais te demander un conseil car je ne m'y connais pas trop bien niveau moto... Alors je viens d'avoir ma moto, c'est une beta rr motard 2018 neuve et genre je viens de finir le rodage et j'aimerais la booster un peux tu vois ? Et genre je compte la débryder ect et acheter un pot 50/70 voca warrior, et je me demander quand on change un pot quelle pièce d'autre il fallait changer sur ma moto en sachant que je suis en full origine, se serait sympas de me répondre haha :)
le carburant que tu mets est déjà mélangé ou il se mélange grâce à deux réservoirs ( 1 d'huile et 1 essence )
Sa fait plaisir des Tuto rapide simple efficace et en plus bien expliqué 😉
Bonjour les gens, j'ai une question, est ce que mon réglage carbu ce fais de la même manière sur une rieju?
j'ai un petit soucis j'ai un carbu d'origine sur gilera smt 2015 est a chaud je réglé parfaitement le ralenti est par exemple le lendemain quand elle est froide je l'allume et elle tient plus le ralenti
comment je peux réglé ce soucis merci
Salut quand je démarre ma 2T elle broute ou sois fais des trous d'accélération et sinon elle démarre 1 fois sur 15 et on a regardé avec mon père et la bougie prend un peu trop l'huile du coup on la change et on essayera ton réglage
Très bon tuto merci
Salut moi ma moto a des trou d aire quand je tien l embreillage en même temps de l accélèrer tu sait d'où sa peu venir?
Slt je sais que ça date un peu , mais tu avais trouvé ?
J'ai la même chose !
Qq peut m'aider pk g remonter la cuve de mon carbu de ma derbi c la même que toi mais quand je remonte la cuve ya un côté qui est pas aligné et sa fui jcp quoi faire pour tant sa ne devrait pas fuire
slt Moi, à l'accélération.j'ai un trou à mi gaz sur un pwk 30 d'après toi c'est quoi le problème ?Le contour de la bougie est noir suit.Mais je roule pépère dommage qu'on entend trop le vent un moment à 3.40 on comprend pas bien ce que tu as dit ?
Hey sa veut dire que si elle sengorge le vise de richesse (essence) on la reser unpeu?
salut j'ai la même moto que toi, le même pot peut tu me dire quel gicleur, quelle niveau d'aiguille et quelle nombre de tour tu a mis sur la visse de richesse .merci se serai vraiment sympa ;)
Bonjour
Faut il choisir impérativement un gicleur avant de commencer les réglages du carbu?
J'explique le symptôme de mon moteur:
En position neutre sur place manette des gaz à fond le moteur s'arrête au bout d'une dizaine de secondes.
J'ai nettoyer le carburateur , souffler tous les gicleurs rien n'y fait.
Y a t'il possibilité pour faire des essais sur route que je puisse essayer de régler ce carburateur pour examiner la bougie svp.
A+
super bien expliqué, top 👌🏻
super tuto :)
merci mec !
J’ai fait pareil avec mon Aprilia RS4 50 et elle ne démarre plus pouvez vous m’aider svp
Salut ton tuto es pas mal mais je galère la car je suis ce que tu dit je visse ma visse richesse une fois mise a 2,5 tours certe elle monte en régime ralenti de 1300t/min a 1900t/min mais arriver a 1900t/min je peux plus continuer de visser car je suis a zéro donc a fond et elle veux continuer a monter et tu dit qu il faut arreter quand elle arrete de monter en ralenti mais moi tu vois comme je t explique souci sa se passe pas comme sa
Config : 50 top perf / pot scr corse / carbu 21 gicleur 110 donc je fait quoi ?
Bonjour j’ai une rieju mrt pro avec carbu polini 17,5 , pot bidalot smr , vilo bidalot , kit 50 top perf en fonte. Une fois haut dans les tours la moto se mets à faire des trous d’accélération , je dois augmenter ou baisser de gicleur ?
Benjamin Tremblay Augmenter
Wha mais ton carbu a une vis de richesse au niveau du filtre a air donc c'est une vis d'air(une vis qui bouche plus ou moin un circuit d'air du carbu) donc quand tu la vis y'a moin d'air tu enrichit tu a dit l'inverse il fait faire gaffe il existe des vis de richesse d'essences et c'est donc l'inverse
Comment on c'est la différence car moi j'ai une Beta track et jsp si c'est une visse de richesse ou d'air
Tu le sais car une vis d'air est coté boîte à air sinon c'est coté moteur 😉
Si tu mets moins d'air tu appauvri hein
@@ayrtonprod6797 non cest par rapport à lessance donc si tu met moins d'aire tu aura plus d'essance dans ton mélange donc tu sers plus riche (en %)
@scarfew sur la vidéo du coup il a dit l'inverse ?
Salut Merci piur ta vidéo sa ma beaucoup aider mais j'ai un problème des que j'arrive vers 90 km/h à fond de gaz ma moto freiné et des que je met un peu moins de gaz elle arrêté de freiner donc j'aimerais bien savoir qu'est ce qu'il faut que je fasse pour qu'elle arrêté de faire sa
Génial merci
Je sais que cette vidéo date d’assez longtemps mais moi mon problème c’est que ma bougie est bonne mais que ma moto monte pas dans les tours elle fais un bruit grave je sais pas si c’est mon gicleur ou autre que je doit changer ?
Salut, j'ai une rieju mrt pro 2018, j'ai retiré un cable du cdi pour le débrider mais je vais quasi moins vite (sur plat et en montée) je sais pas trop quoi faire, ça pourrait être mon réglage qui est en cause ?
oui si tu débridé ta moto et que tu ne règle pas ton carbu ton mélange d'origine ne suffira plus à suffire aux nouvelles perf
Yo naillik !
J’ai changés de pot sur ma bécane, fais le réglage carbu changer le gicleur
Et mon soucis c’est que ma moto plafonne a 10km pour remédier a ça je dois tirer dans le vide et ensuite relâcher l’embrayage
sauf que je n’arrives pas a voir d’ou le problème
Pourrais m’éclaircir si tu as des idées merci !
Bien aussi. Votre carburateur, c'est quelle marque qui est monté dessus ? Celle d'origine ?
Vidéos très intéressante ! Mes je voudrais savoir , j'ai une Yamaha dt avec un kit 50 et un pot voca 50/70 et j'ai un carbu 17,5 dellorto avec un gicleur (d'origine) qui et de 72 et ma bougie et noir . je doit donc mettre un gicleur plus petit ? Genre 69 ou 66 ?
ton pot voca est debrider ?
NAILLIK 929 oui
met gicleur de 95 environ et met une bougie br9es
NAILLIK 929 Ok je ferrais sa alors merci bien 😉👌✌
derien tkt ! ;)
magnifique !!! toutes les questions et les problèmes que j'ai ! Merci bcp mon ralenti est enfin stable et sa prend enfin nikel les tours
Qui Peut m aidez svp j ai un carbu 19 dellorto et ma bougie et tres bien et ma moto marche très bien en haut régime et des que je suis entrain de perdre de la vitesse la moto ralenti et broute
coucou C moi sois tu dois rétrograder sois ton ralenti est trop bas
super video
merci mec !
salut mon problème sur ma moto MBK zx de 1988 quand j arrive à 55 km/h elle fait des accout , alors je dois descendre la poigne de gaz même en descende je peut pas dépasser 55km/h merci
Salut faut que tu change ton gicleur principal met en un plus gros
moi j'ai une speedcool moteur euro3 et tu pense que je peux prendre un pot d'échappement leo vince? et le quelle s'il te plait?
je sais pas si il existe pour ta moto mais regarde sur internet tu doit pouvoir trouver l'ami ;)
dsl je connais pas toute les moto qui vont sur se pot
Super bien le tuto, j'approuve ;)
haha merci !!
Salut est ce que sur une configue juste débridée sur une derbi on est obligé de changer le gicleur de ralenti
@@luther466 Pas spécialement, tout réglage dépend de la machine..
Donc la visse de ralenti au début elle est desserré a fond ou pas ?
Nn tu la serre vers la moitié et au premier démarrage tu le règle vite fait pour qu'elle cale pas où quelle soit pas trop accéléré
À quel niveau on regle la visse de. Ralenti pask sans cette info on peu rien commencer
Super vidéo
slt petite question hors sujet j'ai un clapotement du moteur quand je la démarre et quant est l'est au ralenti aussi et je voudrais bien savoir d'ou sa viens ?
roulement de vilo .... attention au serrage !
J'ai acheter un carbu Ysn phva et quand je visse la vis de ralentie elle est à fond a 1cm mais la roue trop vite on est obligé de la serré a fond
Salut j'avais une moto qui tournais très bien elle prenait 110 en origine avec un pot conti mais maintenant elle est kittée 50 top perf et après 400km de rodage je vois qu'elle souffre pour prendre les 90kmh
Y'a également un peu d'huile qui coule du pot mais la bougie a une couleur parfaite
À votre avis je dois changer le gicleur ? Le réglage ?
C'est urgent svp
sa viens surement de ton réglage !
NAILLIK 929 merci de ta réponse ouais je vais voir demain si elle tourne mieux avc un réglage plus riche
sa marche !
Malheureusement j'ai tourné à 0,7 en plus mais elle de l'huile coule du pot donc c'est trop riche je vais la laisser comme ça même si elle ne prend plu que 100 mdr
laquichentm c'est un top perf mdr
Bonjour, je viens d'acheter une gilera smt 50 drifting de 2019 et j'ai un souci de carburation. Lors de l'achat elle démarrait parfaitement mais il fallait la montee dans les tours pour démarrer. J'ai pensé à un souci de réglage de richesse. L'ancien propriétaire a changé le pot (yasuni) et mis un CDI débridé (bleu). Mais n'a pas touché au gicleur d'origine. J'ai essayé quelques réglages mais rien à faire, quand elle démarre elle s'éteint rapidement même avec le starter. Qu'en pensez vous ? Cordialement
j'ai le même problème sur la même moto
@@mlvngs après avoir tout vérifié changer les gicleurs le Puit, vérifier les clapets, en fait c'était le piston.....
Je sais que la vidéo date un peu mais j'aimerai savoir quelques chose :
J'ai fais une pointe en fond de 6ème puis j'ai d'exélérer et jai remis ma poignée dans l'angle sauf que ma moto à réagit qu'a partir du moment ou la poignée était au 3/4 du maximum et pas avant donc j'aimerai savoir pourquoi il n'y avais absolument rien pendant les 3/4 de ma réacceleration
regarde ta bougie la couleursiele est trop noir descend ton gicleur principale et si trop blanche tu augmente
Ma bougie était parfaite
Merci mec grace a toi ma 50 cc roule yrop bien 👌👌
Salut j'ai monté un pot conti hier ( j'ai changé seulement la bougie ) j'ai pas touché au gycleur , et je dois la faire monter dans les tours pour qu'elle accélère vraiment sinon elle a aucune patate . j'etais a 80 j'ai passé la 6 j'etais a fond de poigner et j'ai perdu de la vitesse jusqu'au 65km/ h . Est ce que cela est du au gycleur que je n'ai pas changé ? Merci .
Excellente vidéo au passage !
met gicleur de 90 92
Super ton explications bonne vidéo
Ps la vis de richesse mikuni 26 inaccessible les abrutis à moin de démonter le carburant tu galère pour les réglage
Koma j’ai le même problème actuellement, a tu trouver une solution pour ne pas le démonter à chaque fois?
@@kevinsauvage2482 oui mais galère je prend un embout de visseuse plat du diamètre de la fente de vis et je tourne 1/4 par 1/4
Sa marche sur une rieju mrt 2020 ?
slt si j'ai bien compris a l'arret on la visse a fond celle de richesse on demarre et on devisse de 2 et demi ?
ouep
Bonjours j ai une derbi avec un carbu 17.5 dellorto phva a starter manuel et g un problème au démarrage je démarre et elle s’éteint au bout de deux ou trois secondes qui peut m aider pour savoir quoi faire svp
moi aussi ya 2h , tu as trouver ?
Au tout début le ralenti le serre à fond ?
Merci le boss
Salut naillik 929 il et vraiment bien t on tuto . j aurait besoin de t on aide !! mon fils vient d avoir cette moto équipé elle aussi d un moteur euro3 , et d un carbu delorto 17.5, pot yasuni 2 ,
mais le jeune qui l avait avant a fait n importe quoi avec les réglages carbu et vis de richesse , et même l aiguille et déréglé !! et ce que tu pourrait me dire quels taille de gicleur principal tu a , et sur quel crans et l aiguille ?? par avance je te remercie car cela me permettrait de savoir comment sont les réglage a l origine ou au départ avec ce moteur .
Salut merci pour la vidéo, ça marche aussi pour les dirt le tuto
Salut j’ai un kit 49,9 karenzi un pot passage bas mvt et un carbu de 19 je dois metre un gicleur de combien à peut prêt
La seul base c'est celle qui a déjà sur ton carbu donc a toi de démonter et vérifier
J ai changer mon carbu , au démarrage il broute un peu sauf quand il atteint les 7000 tour ,il roule normalement ,donc je sais pas quoi faire pour qu il ne broute plus au démarrage quand je commence a rouler
bonjour , petite question . j'ai monté un carbu de 17.5 sur une rieuju 50 mrt , quand je vais faire un tour et que j'accelère a fond , mon moteur s'engorge comme si il allé caler , que dois-je faire pour régler ce problème ? le gicleur ( apparemment trop gros vu la couleur de la bougie ) a t'il un rôle a jouer dans cette affaire ?
Ta fais comment du coup ?
J'ai changé la vis de richesse de carburant
@@fabrice6036 ok merci
Bonsoir je ne comprend pas j’ai une aprilia sx 50 2016 (carbu 17,5 et gicleur 90) avec un pot leo vince et lorsque que j’essaye de faire le test de l’arrêt carbu je ne peux pas prendre ma bougie en main car elle est extremement chaude j’ai cru voir que cela s’expliqué car je suis trop pauvre est ce vrai ? merci
Oui, je te confirme que si tu n'arrives pas à prendre ta bougie sans se brûler les doigts, cela signifie que ton mélange est trop pauvre. Il faut que tu changes ton gicleur principal par un plus gros. Par contre le test d'arrêt carburation ne fonctionne qu'avec du carburant à base de plomb. Maintenant que les carburants ne contiennent plus de plomb, ce test n'est plus pertinent.
ruclips.net/video/9JK5gVm3vKI/видео.html
merci c'est très bien expliqué :)
derien l'ami ;) ✌
Bonjour NAILLIK 929
Je viens de visionner votre vidéo, le carbu ressemble beaucoup au mien .
Je me permet de vous contacter , pour avoir un renseignement, je possède une bécane avant guerre impossible de trouver un carbu,
j'ai commandé un carbu PZ 19 en chine, il y une durite sous la cuve d'essence j'ignore ou elle ce branche sur les machine moderne,
Je vous remercie d'avance en attente d'une réponse
Tu fait comment pour desserrer les colliers du carbu car il ni a pas de vis sir tes colliers? Coite pipe
Nice tuto mais quel est le réglage de base pour la visse de ralenti
c ce que je me demandais
Salut, si on est pas bien réglé mis à part que ce soit embêtant y'a pas de risque de serrage ni rien ?
oui biensur si ton reglage est vraiment pas bon, surtout sur des petit moteur le risque de serrage est plus important
Salut , super ta vidéo,
Ma moto tournai bien et l'heure suivante elle a commencé à faire des truc bizarres (prends plus les tours...comme si elle s'eytoufai ou se noyai...elle petarade...bref la merde) j'ai essayé de re-régler le carbu (vis de richesse côté cylindre) ralentit...demonter carbu vérifier si il y avait pas une Merde...mais rien ny fait...
Elle broute petarade et ne prends pas les tours...
Une idée ?
Merci d'avance !
pouruqoi moi quand je vis ma vis de richesse par quart de tour, mon ralenti baisse, au lieu d’augmenter ?
Je possede un aprilia sr50 r.
Je vien de changer le pot donc un reglage carbu s'impose.
J'ai deçu un carbu 17.5 dellorto avec un gicleur de 72.
Le scooter broot enormement mais quand je met un gicleur plus gros il broute encore plus et je n'arrive donc pas à le regler...
Si quelqu'un pourrais me conseiller sa me sauverer la vie!!!!
Merci d'avance .
Ps " super video 👍"
Il faut un gicleur de 68 c’est ce que j’ai sur le mien c’est parfait
Sa cest un mauvais reglage air/essence ou une prise dair ou soit tes en cornet donc sa envoi trop dair