Подскажите, у меня бывает также стучит когда заведешь, заглушить через десять секунд заводишь всё чётко без стуков. Может какой датчик неправильно срабатывае. Форсунки новые оригинальные.
Мы давно уже проехали все зажигалки и остановились на камминсе это мощный и надёжный мотор при правильной эксплуатации и обслуживании даже под водителями по 500-600 т ходят , а эти топливные коппейки нужно считать тогда когда работаешь по низу рынка
@@Shmel.За ЗМЗ если следить также легко 500.000 пройдёт и мощность поднимается до 200 лошадиных сил успешный предприниматель не только тот который много зарабатывает но иррационально тратит тем более на расходы связанные сама извлечением прибыли. Разница на топливе в три раза почти
@@ГазовыйДвигательдляГазели405.2 Дак лошадиные силы в легковушке важны ( ито не всегда) а в грузовике важен крутящий момент !!! которого у камминса 450 а у ЗМЗ максимум что можно выжать 250 ито на верху ! Грузовой автомобиль должен быть дизельным ! либо бензин но как минимум на V 8 . Гружоный 2-3 тоннами Камминс на 150 сил отлично идёт в подъёмы и динамика на верхних передачах прекрасная что не скажешь о ЗМЗ , я это не с потолка взял мы это всё прошли ! И даже есть такой момент , многие водители не хотят работать на бензиновых моторах из-за их отвратительной тяги
Какой змз, ты смеёшься. Каминс с этой помойкой рядом даже не стоит. Загрузи в змз 4 тонны и зайди в подъем хотя бы на 4 передаче, она стухнет и будешь ползти на 1 скорости
Подскажите, у меня бывает также стучит когда заведешь, заглушить через десять секунд заводишь всё чётко без стуков. Может какой датчик неправильно срабатывае.
Форсунки новые оригинальные.
Николай большое спасибо за видео.
Привет друган, меня во всей этой истории смутил очень подозрительный хон,как будто делали бутылкой с наждачкой))). А так камень живучий однако...
Ждём следующую серию
Николай привет)) пропустил,ты теперь и ремонтом занимаешься???
Привет , только свои
@@Shmel.Николай приветствую,а подскажи модель эндоскопа,или сделай обзор на канале если возможность имеется
Коля как всегда Молодец.
Недавно из-за такой же причины перебрал мотор
Дизель г , при стоимости солярка 70р
ЗМЗ сделанный под ГБО и стоимость 1км пути от 3р
Мы давно уже проехали все зажигалки и остановились на камминсе это мощный и надёжный мотор при правильной эксплуатации и обслуживании даже под водителями по 500-600 т ходят , а эти топливные коппейки нужно считать тогда когда работаешь по низу рынка
@@Shmel.За ЗМЗ если следить также легко 500.000 пройдёт и мощность поднимается до 200 лошадиных сил успешный предприниматель не только тот который много зарабатывает но иррационально тратит тем более на расходы связанные сама извлечением прибыли. Разница на топливе в три раза почти
@@ГазовыйДвигательдляГазели405.2 он легко пройдет 500000 если возить 500 кг
@@ГазовыйДвигательдляГазели405.2 Дак лошадиные силы в легковушке важны ( ито не всегда) а в грузовике важен крутящий момент !!! которого у камминса 450 а у ЗМЗ максимум что можно выжать 250 ито на верху ! Грузовой автомобиль должен быть дизельным ! либо бензин но как минимум на V 8 .
Гружоный 2-3 тоннами Камминс на 150 сил отлично идёт в подъёмы и динамика на верхних передачах прекрасная что не скажешь о ЗМЗ , я это не с потолка взял мы это всё прошли ! И даже есть такой момент , многие водители не хотят работать на бензиновых моторах из-за их отвратительной тяги
Какой змз, ты смеёшься.
Каминс с этой помойкой рядом даже не стоит.
Загрузи в змз 4 тонны и зайди в подъем хотя бы на 4 передаче, она стухнет и будешь ползти на 1 скорости
Выче там курите на газели 200 км за 2 года .
Че за камикадзе за рулем .
Норм я по 130 тысяч за год на газели проходил