У нас в компании два грузовых ларгуса, которым меньше года, соответственно все сайлентблоки были новые, как и балка. Пробег у обоих не более 60 000 км. Номера кузова идут по порядку, то есть не конвейере они стояли друг за другом. За сезон каждая из машин перевезла в среднем около 15 тонн на расстояние около 600 км. Остальной пробег без загрузки. У обоих автомобилей износ заднего правого колеса снаружи. Вероятность, что они получили одинаковые повреждения мала. Дилер не может ответить на вопрос о причинах такого неравномерного износа. Подозреваю, что с завода устанавливаются "кривые" балки.
@@svyatoslavvilkov8567 Дело было в "косолапости"задней балки( мне так озвучили), заехал я в первый попавшейся сервис по "развал-схождения", там посмотрели и вынесли вердикт,( сказали что там чего-то +7)что мол ничего сделать не возможно, только менят заднюю балку целиком, я конечно был шокирован,😱 услышав такой ответ! Когда, я поинтересовался, мол откуда взять заднюю балку, да ещё без такого заводского косяка, то мне сказали " поищи в авторазборах", этот ответ ещё хлеще добила меня! 😱 Но, как говорится," кто ищет тот всегда найдет " выход! Как раньше говорили, "язык до .... довидет", я и воспользоваться "сарафанным радио", т.е, начал интересоваться у хозяев Ларгуса и о чудо, мне один сказал что у него тоже была такая проблема и где ему это устранили! Я конечно, адрес этой "конторы"( сто) и туда, ибо мне предстояла поездка с семьёй за 1.100 км, в один конец, а в задней резине уже виднелись очертания корда! Покупать и ставить новую резину в неисправную технику как то не хотелось, я же не можорик к сожалению!🤔 Подьехав туда, заняв очередь, и дождавшись мой Ларгусенок окозался под очередным прибором и молодой специалист нацепив на все колеса какие то приборы и посмотрев в комп свой вынес вердикт, что мол дядя, все исправим вы здесь не первый и надеюсь не последний! 🙂 Потом я перегнал на подьемник в 2-х метрах и пошёл процесс! Мого Ларгусенка подняли на подъёмнике и другой молодой специалист начал отворачивать от балки ступицу, там на четырёх болтах крепится ступица ( вроде так называется, возможно путаю) , короче открутил подложил по плоской шайбе между балкой и ступицей с обеих сторон и снова к первому специалисту , а тут посмотрел, перед подогнал и сказал что всё отлично! Вот, такая история!🙂
Из своего опыта добавлю к сказанному: смотрите за давлением в задних колёсах, его разность и недостаток возможно тоже влияет на износ (именно неравномерный износ), особенно на прилично загруженной машине. Утверждать ничего не буду, но после всех проверок геометрии балки, углов колёс и прочих ступичных подшипников, осталась только эта причина. Взамен сраного Амтела (которого и не жалко) поставил новую резину, нормально накачал (стараюсь поддерживать 2,3-2,5) и проблем после этого не было.
@@коляиванов-к6й спасибо брат у меня правая сторона сильно с наружи стер лось за какие-то 2 месяца один чел сказал если морковка то у тебя колесо должно было криво стоять но у тебя ровно стоит значит давление ниже а второй утверждает что нужно морковку менять я сидел и годал но странно там где стер лось давление 1'8 а там где не сталось 1'5 почему?
@@АсанЖасымбеков-щ2ч такое может быть по 2 причинам: 1. Ты за этот период ездил в основном в городе и на пути были часто кольцевые перекрёстки. 2. Разное качество резины. Одно мягче другого. С таким нюансом я столкнулся. У меня на задней оси колёса были с одной партии но изнашивались по разному. Я их переставлял местами но результата не давало. Покуда проблемное колесо не накачал на 0.4 больше. Только тогда остановился жёр. Одно колесо накачивал 2.4, а другое 2.8. Проблемное колесо проехало 60000 а его собрат уже больше 70 и ещё не конец.
У меня и моих соседей ларгусы 2012, 1014 и 2016 годов выпуска и на всех на задней оси с внешней стороны идёт износ резины. Каждый не зависимо друг от друга проверял саленблоки, балу, сход-развал и ничего не находил.Просто похоже нужно смириться с этой фишкой ларгуса.
Я загонял на сход-развал вердикт +7, я незнаю что это означает, но по простому "косолапость"! Потом съездил в др.сервис где моей машине открутив обе ступицы подсунули по две шайбочки между ступицами и балкой! По ощущениям , авто после поехала легче, пока езжу на тех же изношенных колесах!
Разорваные с/б балки влияют на стук, скрип в задней подвеске, кидание зада на ямах но ни как не влияют на взаимное расположение задних колёс в полузависимой балке по всем углам. Значит и жирать колёса из за с/б не будет. Проверено и опробавано на своих двух машинах и на различных других. Кстати на заставке не заднее колесо Ларгуса а переднее пр. колесо классики. И съедено оно по пречине плохого схождения.
@@коляиванов-к6й Из-за низкого давления резину тоже не ест. Давление - первое, что проверяют, когда тянет машину. Проблема обычно сложнее. А насчет влияния сайлент блоков на углы, неравномерный износ сайлент блоков в балке меняет ее положения относительно кузова. Хотя на многорычажке с разбитым сайлентблоком продольного рычага я приехал 2500 километров летом и ничего не съело.
@@АндрейПучков-т2у давление приобретает огромнейшее значение на повышиных скоростях и при увеличении нагрузки. Я зная об этом сумел всё-же прошляпить этот момент на своей машине. В городском режиме в задних держал всегда 2.2. В дальнюю поездку посадил 7 человек и забыл увеличить давление. Нужно было в задние минимум 2.5 накачать. В жаркую погоду при скорости 110 мне хватило 600км проехать что-бы внутренний край с 7мм до 1.5мм уменьшился. А почему внутренний, птому что развал на задних -1°30'. Потом я этой ошибки не допускал. И колёса к 70000 пробега выровнялись по протектору. А высокое давление тоже постоянно держать нельзя. Края остаются целыми а центр изнашивает.
@@АлексейКоц-у8д перпендикулярно протектору это как? Лесинкой? Или пилой? "Пила" образуется по всему кругу колеса и в основном в плечевых зонах, ступеньки направлены по вращению колеса. Это происходит из за недостатка давления в колесе. Вся нагрузка ложится на плечевые зоны. Поэтому края колёс становятся больше похожи на гусеницу чем на колесо вследствии чего и пилообразный износ и шум протектора.
У меня постоянно руль сам левее становится,3 раза делали схождение и всё равно.... выезжаю он ровно,в течении дня сам становится левее.....не могу понять куда лезть....
Вот ребята из Тольятти, Автопродукт, придумали решение проблемы с неравномерным износом шин на задней оси Ларгуса: ruclips.net/video/KzEkBz0UNNY/видео.html Как думаете? Нормальная тема?
У нас в компании два грузовых ларгуса, которым меньше года, соответственно все сайлентблоки были новые, как и балка. Пробег у обоих не более 60 000 км. Номера кузова идут по порядку, то есть не конвейере они стояли друг за другом. За сезон каждая из машин перевезла в среднем около 15 тонн на расстояние около 600 км. Остальной пробег без загрузки. У обоих автомобилей износ заднего правого колеса снаружи. Вероятность, что они получили одинаковые повреждения мала. Дилер не может ответить на вопрос о причинах такого неравномерного износа. Подозреваю, что с завода устанавливаются "кривые" балки.
Россию с этими людьми в топку не иначе.
У меня 15 года Л.Ларгус и на летней резине на 4 сезон начал проявлятся такой же грех задние резины износ в наружную сторону!
@@architector6605в чем было дело?
@@svyatoslavvilkov8567 Дело было в "косолапости"задней балки( мне так озвучили), заехал я в первый попавшейся сервис по "развал-схождения", там посмотрели и вынесли вердикт,( сказали что там чего-то +7)что мол ничего сделать не возможно, только менят заднюю балку целиком, я конечно был шокирован,😱 услышав такой ответ! Когда, я поинтересовался, мол откуда взять заднюю балку, да ещё без такого заводского косяка, то мне сказали " поищи в авторазборах", этот ответ ещё хлеще добила меня! 😱 Но, как говорится," кто ищет тот всегда найдет " выход! Как раньше говорили, "язык до .... довидет", я и воспользоваться "сарафанным радио", т.е, начал интересоваться у хозяев Ларгуса и о чудо, мне один сказал что у него тоже была такая проблема и где ему это устранили! Я конечно, адрес этой "конторы"( сто) и туда, ибо мне предстояла поездка с семьёй за 1.100 км, в один конец, а в задней резине уже виднелись очертания корда! Покупать и ставить новую резину в неисправную технику как то не хотелось, я же не можорик к сожалению!🤔 Подьехав туда, заняв очередь, и дождавшись мой Ларгусенок окозался под очередным прибором и молодой специалист нацепив на все колеса какие то приборы и посмотрев в комп свой вынес вердикт, что мол дядя, все исправим вы здесь не первый и надеюсь не последний! 🙂 Потом я перегнал на подьемник в 2-х метрах и пошёл процесс! Мого Ларгусенка подняли на подъёмнике и другой молодой специалист начал отворачивать от балки ступицу, там на четырёх болтах крепится ступица ( вроде так называется, возможно путаю) , короче открутил подложил по плоской шайбе между балкой и ступицей с обеих сторон и снова к первому специалисту , а тут посмотрел, перед подогнал и сказал что всё отлично! Вот, такая история!🙂
Из своего опыта добавлю к сказанному: смотрите за давлением в задних колёсах, его разность и недостаток возможно тоже влияет на износ (именно неравномерный износ), особенно на прилично загруженной машине. Утверждать ничего не буду, но после всех проверок геометрии балки, углов колёс и прочих ступичных подшипников, осталась только эта причина. Взамен сраного Амтела (которого и не жалко) поставил новую резину, нормально накачал (стараюсь поддерживать 2,3-2,5) и проблем после этого не было.
Вячеслав Никифоров Спасибо,забыл сказать об этом.
Низкое давление это и есть основная причина износа колёс по краям. Особенно тот край на который наклонено колесо.
@@коляиванов-к6й спасибо брат у меня правая сторона сильно с наружи стер лось за какие-то 2 месяца один чел сказал если морковка то у тебя колесо должно было криво стоять но у тебя ровно стоит значит давление ниже а второй утверждает что нужно морковку менять я сидел и годал но странно там где стер лось давление 1'8 а там где не сталось 1'5 почему?
@@АсанЖасымбеков-щ2ч такое может быть по 2 причинам:
1. Ты за этот период ездил в основном в городе и на пути были часто кольцевые перекрёстки.
2. Разное качество резины. Одно мягче другого. С таким нюансом я столкнулся. У меня на задней оси колёса были с одной партии но изнашивались по разному. Я их переставлял местами но результата не давало. Покуда проблемное колесо не накачал на 0.4 больше. Только тогда остановился жёр. Одно колесо накачивал 2.4, а другое 2.8. Проблемное колесо проехало 60000 а его собрат уже больше 70 и ещё не конец.
Мы обычно 2: 0 держим можете на то и стороне где стирает 2: 2 держать?
У меня и моих соседей ларгусы 2012, 1014 и 2016 годов выпуска и на всех на задней оси с внешней стороны идёт износ резины. Каждый не зависимо друг от друга проверял саленблоки, балу, сход-развал и ничего не находил.Просто похоже нужно смириться с этой фишкой ларгуса.
Я загонял на сход-развал вердикт +7, я незнаю что это означает, но по простому "косолапость"! Потом съездил в др.сервис где моей машине открутив обе ступицы подсунули по две шайбочки между ступицами и балкой! По ощущениям , авто после поехала легче, пока езжу на тех же изношенных колесах!
@@architector6605 как помогли шайбочки? У меня проблема наружку жрет сильно.
Мне сказали по мимо балки еще Ось заднего колеса гнется ее нужно заметить
Подскажите менял балку после того как старую об бардюр вломил, на развале показало что левое колесо на 25 мм сдвинуто в лево критично это?
Разорваные с/б балки влияют на стук, скрип в задней подвеске, кидание зада на ямах но ни как не влияют на взаимное расположение задних колёс в полузависимой балке по всем углам. Значит и жирать колёса из за с/б не будет. Проверено и опробавано на своих двух машинах и на различных других. Кстати на заставке не заднее колесо Ларгуса а переднее пр. колесо классики. И съедено оно по пречине плохого схождения.
Так в чем оказалась причина?
@@АндрейПучков-т2у вопрос неверно не комне. Но причина это недостаточное давление в колёсах.
@@коляиванов-к6й Из-за низкого давления резину тоже не ест. Давление - первое, что проверяют, когда тянет машину. Проблема обычно сложнее. А насчет влияния сайлент блоков на углы, неравномерный износ сайлент блоков в балке меняет ее положения относительно кузова. Хотя на многорычажке с разбитым сайлентблоком продольного рычага я приехал 2500 километров летом и ничего не съело.
@@АндрейПучков-т2у давление приобретает огромнейшее значение на повышиных скоростях и при увеличении нагрузки. Я зная об этом сумел всё-же прошляпить этот момент на своей машине. В городском режиме в задних держал всегда 2.2. В дальнюю поездку посадил 7 человек и забыл увеличить давление. Нужно было в задние минимум 2.5 накачать. В жаркую погоду при скорости 110 мне хватило 600км проехать что-бы внутренний край с 7мм до 1.5мм уменьшился. А почему внутренний, птому что развал на задних -1°30'. Потом я этой ошибки не допускал. И колёса к 70000 пробега выровнялись по протектору. А высокое давление тоже постоянно держать нельзя. Края остаются целыми а центр изнашивает.
Да никто не могут ответить правильно,у меня тоже проблема заднего балки
Передние жрет наружную сторону, подскажите, схождение поможет?
Поможет. Подкладывют шайбы на геометрии задних колес
Каким образом можно погнуть заднюю балку? Перегруз? Наехать на что -либо?
Xaran Al С дуру можно и ..й сломать.С перегрузом да нашим дорогам ,а ДТП.
Aleks 61 , спасибо за ответ.
Резину жрет не относительно внешней и внутренней стороны неравномерно а перпендикулярна протектору часть съедает часть остается
Из-за этого появляется дополнительный шум
@@АлексейКоц-у8д перпендикулярно протектору это как? Лесинкой? Или пилой? "Пила" образуется по всему кругу колеса и в основном в плечевых зонах, ступеньки направлены по вращению колеса. Это происходит из за недостатка давления в колесе. Вся нагрузка ложится на плечевые зоны. Поэтому края колёс становятся больше похожи на гусеницу чем на колесо вследствии чего и пилообразный износ и шум протектора.
Ваз 2114 износ ризини из внутри. .отмосфера была где то 1.2 1.3 из за этого износ можеть быть .
У меня постоянно руль сам левее становится,3 раза делали схождение и всё равно.... выезжаю он ровно,в течении дня сам становится левее.....не могу понять куда лезть....
Это нормально. Машина подстраивается под дорогу. Дороги кривые перепады высот и наклон.
@@zalipaka460 это понятно, наверное вправо надо больше угол дать,на пару минут,типа с поправкой на ветер
У меня новый ларгус какие саленблоки и тоже живет резины только когда груженный
Вот ребята из Тольятти, Автопродукт, придумали решение проблемы с неравномерным износом шин на задней оси Ларгуса: ruclips.net/video/KzEkBz0UNNY/видео.html
Как думаете? Нормальная тема?
Надо пробовать.
Выставляется еще шайбами
Я у себя шайбами вывел
Блять заказал кроса уже знаю проблемы,это пиздец конечно,новый блять авто .
@@ОлегКондря-т2б как?????
там все легко, решил проблему продажей этого чуда в другие руки.
Давление в шинах делайте как положено и всё Не будет износа