Это не только проблема Ларгуса. Так может случиться на любой машине, но не каждый обратит на это внимание. У меня такая же ситуация была на новой калине 13 лет назад, из положения вышел обычными шайбами, если знать, куда и сколько подложить, то можно изменить и развал и схождение. В итоге развал стал (не поверите!) -3 градуса, а схождение - 3мм. И резину перестало жрать! Калина стала ездить как приклееная. А на поведение Ларгуса посмотрю во время эксплуатации.
В этом году заметил такую же проблему. Правда 45 тысяч резина отходила, но износ не равномерный. Предыдущий комплект резины был с равномерным износом. Для своей машины думаю стало есть рещину после того как на задней балке поменял саилентблоки
Ну собственно, да. Пересмотрел. Там стала почти идеальная симметрия. Смысл дальше было заморачиваться, не понятно. Значит, сама балка ровная. А кронштейны крепления могут смещаться.
Отличное видео, я с вами соглашусь что такие проблемы с балкой есть особенно на своем опыте в целом балка начинает гнуться к 100 тысячам или после попадания в хорошие ямы с загруженным багажником, а порой даже и с завода выходят экземпляры уже с кривой (криво настроенной или поставленной) балкой. Я лично подкладывал шайбы под болты цапфы конечно это увеличивает ширину задней колеи но не намного но все же с левой стороны я подкладывал 3 мм шайбы соответственно колесо уходило дальше от кузова и при правом повороте машина более устойчива, а с правой стороны подложили по 1 мм и все также как описано выше но так как на 2 мм меньше соответственно не так устойчивее чем слева. Про слесарей которые Вам проводили настройки вообще красавчики даже балку регулировали я таких в своей жизни не встречал а вашим можно смело медаль дать, по поводу кронштейнов крепления балки к кузову у них там уши большие под болты и поэтому балку можно смещать вперед назад влево вправо, учитывая этот факт на заводе могут поставить как попало, а в случае с логаном или другими рено при замене сайлентблока приходится скручивать кронштейн правый и отделять его от кузова чем нарушается соответственно равновесное положение если хотите можете у меня посмотреть видео о замене сайлентблока задней балки я этот вопрос освещаю. Еще один момент мне кажется что гнет все же не балку а сами цапфы, что вы думаете по данному поводу???
Мне шайбами убрали погрешности по схождению задней балки. Но развал на колёсах разный, сказал мастер всё в допусках как с завода, но резину подъедает, наружку левого колеса. По сравнению с тем что было щас очень хорошо, а то колёс на 2 лета хватило и минус 50% протектора...
Езжу на Ларгусе с давлением как указано в РЭ 2,4 спереди и 2,6 сзади. Шины Formula Energy 185/65 R15. Износ равномерный, но задняя ось шины изнашивает сильней, чем спереди хотя езжу чаще пустым. Один сезон проездил с перестановкой перед-зад и выровнял неравномерность износа по передним и задним колесам. После пробега 55 тыс км (именно этот комплект пробежал столько, а не в сумме с зимним комплектом)) вынужден был поменять шины, т.к. в дождь на скорости уже срывались частенько, но до индикаторов износа еще не стерлись. Пробег по моему опыту с другими автомобилями небольшой. Что является причиной небольшого пробега шины или автомобиль не знаю. Что я увидел в ролике. Это полное непонимание что такое схождение и как оно влияет на износ шин. По сути схождение судя по стенду в норме. 12 минут на колесо это не сильно критично (допустимо до 10 минут каждого колеса). Манипуляциями по смещению балки устраняется лишь перекос балки, что влияет на то как идет машина (боком или ровно). Почему изнашивается правая сторона. Просто так грузят. Слева и водитель сидит и груз чаще кладут слева через большую заднюю дверь. Как известно направление движения способны задавать три колеса. Вот они и нагружены (два передних и левое заднее), а слабое звено в виде заднего правого вынуждено проскальзывать. Но с указанными углами обойдется только крипом (режим движения эластичных колес) при котором износ не увеличивается.
Можно проще и дешевле, ступица заднего колёса крепится к задней балке четырьмя торксами, вывешиваем, ослабляем болты и ставим шайбочки от ВАЗ классика, наминалом 0.5 мм (8 минут) суммарно схождение уменьшится на 16 минут и схождение будет по нулям!!! Теория, согласен, работаю на развале третий десяток лет, и знаю про что говорю, кстати, у меня тоже Ларгус, проблем нет!!! Есть мои наблюдения по балкам, но это другая история!!!
На Рено Логан 1 такая же проблема автомобиль не битый , делал развал менял сайлентблок на задней балке и все ровно жрет резину левое заднее колесо в наружу.
У меня алмера,база В0,машину ведет вправо,на сход развале делали не раз потом сказали ничем помочь не можем,как думаете может тоже в балке дело?незнаю на что еще думать.
У меня Dacia Logan MCV 2007 года, румынского производства, та же проблема, правое заднее колесо снаружи съедает резину именно так как на видео показано.
Здравствуйте, действительно вся причина в этом!? У меня тоже кама, авто 15 года, 7 год пошло ныньче, резину жрать стало после 4 го летнего сезона, пробег был около 60тыс.км.! Накачиваю колёса, никак вы говорите,чуть по слабже! Тупик-тупиковый спецы разводят руками, ничего вразумительного сказать немогут из за чего все это! Меняй балку, меняй авто, меня резину, меняй землю, галактику и.т.д.Были бы деньги поменял бы, увы их нет!🤔🙂
Скорее всего подедало и раньше, но пока износ резины не сильный, не так видно, сильно видно когда резину пора менять... так что проверьте задний развал
@@Prostoe_Mnenie возможно и так, я только что с разв.сход.мне сказали что колеса косолапят +7, при допустимом +1 но не более того! А что вставки этот недуг исправит? Спасибо, заранее! Просто тупик никто ,ничего незнает, твердят меняй балку и.т.д!😒
На веста кросс св точно так же съело правое заднее колесо снаружи и немного рыскает на трассе а если еще ветер сильный то вообще пипец ловить надо машину, будем пробовать двигать балку! )))
Тоже самое. сеогдня в круг натянул нитку, заднее левое, перед колеса на 0,5мм во внутрь. Буду пробовать испралять. Если померить от переда диска до заднего диска, правая сторона шире левой не теже 0,5мм. по идее надо балку сдвинуть левую сторону на 2,5мм. но не знаю есть ли такая возможность на весте. жалею , что продал первую весту, таких проблем не было. а у этой жопа как отвязана от переда , скользит и сносит, а в купе с ветром и колеёй, и еще если зима, так вообще страшно ездить. если бы не все эти стабилизации, давно бы слете уже с дороги.
Вопрос к автору, а на предыдущей вашей машине ело резину? Или в каком состоянии находятся сайлентблоки? Есть мысли что от мегана 3 могут подойти, но это не точно.
У меня кривые колеса, двигался балку налога не не получилось, подвигу передний подрамник и задние по вертикали шайбы поставлю. В правое перед болт ступицы шабу на Восхождение поставлю.
все верно, но никто ее не выставляет по параметрам, т.к. люфт минимальный в мм... но этих мм, хватает чтобы неверно работала подвеска... скоро расскажу впечатлений от процедуры... но опять все скажут продажные )))))))))))
Поддержу. Столкнулся на новых китайцах с этим. Левое колесо 0. Правое +20. А должны быть оба по +10. И это пипец как ощутимо. Когда все пружины и амортизаторы новые и упругие. Зад кидает в стороны. И подвеска пихается в кузов неадекватно. А ещё на 4-х машинах левая задняя пружина вывалилась из своего посадочного места. Сдвинулась от центра почти на сантиметр.
Блин я хз . Был у меня шевролет круз 5лет 140ткм пробега, за это время я искатал 1комплект лета который стоял при покупке машины(на нем и продал) , а комплект зимы я докатывал на ларгусе. Купил ларгус 3 года 3 месяца 90ткм лето уже лысое от слова совсем. Как так то? Или резина говно или ходовка такая.
@@НиколайМальцев-б5з нет, вскрытие показало что лопнула пружина клапана и разрезала маслосьемный колпачок. Бензин не причём. Детали гавно. Масло жер ещё из за коротких поршней
Родную резину и эти страшные диски я отдал за пол цены прямо там в ПЛАМЕНИ Максим Васильевич показал к кому обратиться . Ну и взял 195 -65 всесезонка нокия и диски Тайвань ( SL) весят на 1.500 кг лехче чем родные стальные и как оказалось крепкие . Проехал 20 т. по плохим дорогам Урала а диски и резина как новые .
Эти проставки это зло передний и задни мост по калее разные с завода улетишь в кувет и проставки будут не нужны зад должен быть уже чем перед на 10мм чтоб тебя в колее зимой особенно не таскало
Я как-то писал ещё старый ларчик у тебя был тоже резину жрал у меня ларгус тоже съедает правую сторону заходил к ребятам сход развал делают они разбирают ступицу и подкладывают тонкие шайбы они такое делали на Рено Сандеро
Ролик ни о чем... одни эмоции)))... где фото? Езжу на 17 радиусе... задок жрет за сезон... дороговато получается... решил полечить проставками... где посмотреть?... как ставить пластины?... ямкой вперед или назад?
Бредятина полная! Сколько балку не варочайте пока давление правильное качать не будете толку не будет! Да и вообще я думаю эти колёса поело тогда когда они стояли спереди.
@@dommspase при низком давлении нагрузка ложиться на оба края покрышки одинаково но при условии нулевого развала и отсутствии увеличенной нагрузки и крена в поворотах. В данном случае задний развал отрицательный и на длинных скоростных дистанциях при низком давлении будет подъедаться внутрянка. На видио мы видим небольшой износ наруж. края правого колеса. Такой износ может быть только при сочетании низкого давления и положительного развала или при частых эпизодических нагрузках и кренах в поворотах что происходит на передней оси в городском режиме. А схождение это величина сумарная и отражается на обоих колёсах одинаково. Та величина схождения которая была с завода небольшая и на износ колёс не влиял. Оснавная задача такого схождения это при активных поворотах центростремительное подруливание задней оси чтобы парировать вынос кормы за радиус. То что они варочали балку на кузове это только для того чтобы убрать незначительный сабачий бег (на который можно было не обращать внимание). Моё мнение: сии колёса в прошлом сезоне стояли на передней оси там и получили такой износ. Что на счёт давления 2.2 то такое давление можно использовать только для незагруженной машины и на скоростях до 90 км/ч и в щадящем манёвренном (городском) режиме.
Проплаченная реклама "Автопродукта"!!! Купленный ролик! Вся съёмка - коробочка с названием производителя... А, после установки этой фигни, авто по всем параметрам, стало, конечно, лучше... Ну, естественно, за 10 минут, столько бабла на рекламе поднять... Время такое, каждый зарабатывает, как умеет. Блогер - на рекламе, производитель - на лохах, покупающих всякую хрень, после подобных видеороликов...
Это не только проблема Ларгуса. Так может случиться на любой машине, но не каждый обратит на это внимание.
У меня такая же ситуация была на новой калине 13 лет назад, из положения вышел обычными шайбами, если знать, куда и сколько подложить, то можно изменить и развал и схождение.
В итоге развал стал (не поверите!) -3 градуса, а схождение - 3мм. И резину перестало жрать!
Калина стала ездить как приклееная.
А на поведение Ларгуса посмотрю во время эксплуатации.
В этом году заметил такую же проблему. Правда 45 тысяч резина отходила, но износ не равномерный. Предыдущий комплект резины был с равномерным износом. Для своей машины думаю стало есть рещину после того как на задней балке поменял саилентблоки
Вся фишка изменений на 4:45, не благодарите.
Сдвинулся с места балка или что то др.?🤔
Ну собственно, да. Пересмотрел. Там стала почти идеальная симметрия. Смысл дальше было заморачиваться, не понятно. Значит, сама балка ровная. А кронштейны крепления могут смещаться.
Отличное видео, я с вами соглашусь что такие проблемы с балкой есть особенно на своем опыте в целом балка начинает гнуться к 100 тысячам или после попадания в хорошие ямы с загруженным багажником, а порой даже и с завода выходят экземпляры уже с кривой (криво настроенной или поставленной) балкой. Я лично подкладывал шайбы под болты цапфы конечно это увеличивает ширину задней колеи но не намного но все же с левой стороны я подкладывал 3 мм шайбы соответственно колесо уходило дальше от кузова и при правом повороте машина более устойчива, а с правой стороны подложили по 1 мм и все также как описано выше но так как на 2 мм меньше соответственно не так устойчивее чем слева. Про слесарей которые Вам проводили настройки вообще красавчики даже балку регулировали я таких в своей жизни не встречал а вашим можно смело медаль дать, по поводу кронштейнов крепления балки к кузову у них там уши большие под болты и поэтому балку можно смещать вперед назад влево вправо, учитывая этот факт на заводе могут поставить как попало, а в случае с логаном или другими рено при замене сайлентблока приходится скручивать кронштейн правый и отделять его от кузова чем нарушается соответственно равновесное положение если хотите можете у меня посмотреть видео о замене сайлентблока задней балки я этот вопрос освещаю. Еще один момент мне кажется что гнет все же не балку а сами цапфы, что вы думаете по данному поводу???
У Ларгуса это заводсеая проблема, большое схождение, жрет резину. В норме должно быть от 0 до 4 мм, а по факту часто от 6 мм.
@@ОрионОбсервер регулировочные шайбы только подкладывать, но не каждый сервис будет это делать (лень заморачиваться).
Здравствуйте где делали развал каком городе адрес можно
Мне шайбами убрали погрешности по схождению задней балки. Но развал на колёсах разный, сказал мастер всё в допусках как с завода, но резину подъедает, наружку левого колеса. По сравнению с тем что было щас очень хорошо, а то колёс на 2 лета хватило и минус 50% протектора...
Мы жигулёвскими пластинками под болты ступицы делали(на ютубе нашёл видос, и сделали как там). Твои проставки дороговаты.
они не мои
Здраствуйте. Скажите при установке проставок для коректировки болты меняли или можно старые ставить.
Езжу на Ларгусе с давлением как указано в РЭ 2,4 спереди и 2,6 сзади. Шины Formula Energy 185/65 R15. Износ равномерный, но задняя ось шины изнашивает сильней, чем спереди хотя езжу чаще пустым. Один сезон проездил с перестановкой перед-зад и выровнял неравномерность износа по передним и задним колесам. После пробега 55 тыс км (именно этот комплект пробежал столько, а не в сумме с зимним комплектом)) вынужден был поменять шины, т.к. в дождь на скорости уже срывались частенько, но до индикаторов износа еще не стерлись. Пробег по моему опыту с другими автомобилями небольшой. Что является причиной небольшого пробега шины или автомобиль не знаю.
Что я увидел в ролике. Это полное непонимание что такое схождение и как оно влияет на износ шин. По сути схождение судя по стенду в норме. 12 минут на колесо это не сильно критично (допустимо до 10 минут каждого колеса). Манипуляциями по смещению балки устраняется лишь перекос балки, что влияет на то как идет машина (боком или ровно).
Почему изнашивается правая сторона. Просто так грузят. Слева и водитель сидит и груз чаще кладут слева через большую заднюю дверь. Как известно направление движения способны задавать три колеса. Вот они и нагружены (два передних и левое заднее), а слабое звено в виде заднего правого вынуждено проскальзывать. Но с указанными углами обойдется только крипом (режим движения эластичных колес) при котором износ не увеличивается.
Ждём результаты.
Порвані саленблоки балки вони впливають на развал чи краще поміняти а тоді розвал
Есть ли такие проставки на рено логан 2006г.?
Можно проще и дешевле, ступица заднего колёса крепится к задней балке четырьмя торксами, вывешиваем, ослабляем болты и ставим шайбочки от ВАЗ классика, наминалом 0.5 мм (8 минут) суммарно схождение уменьшится на 16 минут и схождение будет по нулям!!! Теория, согласен, работаю на развале третий десяток лет, и знаю про что говорю, кстати, у меня тоже Ларгус, проблем нет!!! Есть мои наблюдения по балкам, но это другая история!!!
Вячеслав с какого ты города?
@@ЕвгенийКузнецов-ш5о Пензенская область г.Заречный...
@@вячеславуткин-х8т можно ваши контакты?
Вячеслав,скажите пожалуйста,у Ларгус И Логан1 рестайл 2010 год,цапфы одинаковые или нет? подойдут ли эти пластины к Логан?
@@simsalabim-117 Всё один в один...
скажите пожалуйста,у Ларгус И Логан1 рестайл 2010 год,цапфы одинаковые или нет? подойдут ли эти пластины к Логан?
Спасибо познавательное видео , на моем ларгусе таких проблем нет , но за видео спасибо!
На Рено Логан 1 такая же проблема автомобиль не битый , делал развал менял сайлентблок на задней балке и все ровно жрет резину левое заднее колесо в наружу.
У меня алмера,база В0,машину ведет вправо,на сход развале делали не раз потом сказали ничем помочь не можем,как думаете может тоже в балке дело?незнаю на что еще думать.
Такая же хрень. 2013 года
На Логане - 1 поколения после 10 тыс. км у меня на задней балке съело резину с одного бока на обоих сторонах...:)))
Здравствуйте, где в Тольятти можно сделат развал на ларгус?
да где угодно, только не факт , что не рукожопы будцт делать.
@@xyi3aperaewbc9 в одном сервисе мне сказали что пневмобалоны в пружины поставить, и тогда не будет жрать резину и машина будет устойчевее
Покупаешь новое авто с заводским браком, который уже исправляешь сам, трендец полный, такое только в России возможно.
У меня Dacia Logan MCV 2007 года, румынского производства, та же проблема, правое заднее колесо снаружи съедает резину именно так как на видео показано.
Воощето задние качать 2,6 как бы.Ларгус 2013 полет норм.каму родную в прошлом году за треху сдал...6 лет резине было и ничего не село
Здравствуйте, действительно вся причина в этом!? У меня тоже кама, авто 15 года, 7 год пошло ныньче, резину жрать стало после 4 го летнего сезона, пробег был около 60тыс.км.! Накачиваю колёса, никак вы говорите,чуть по слабже! Тупик-тупиковый спецы разводят руками, ничего вразумительного сказать немогут из за чего все это! Меняй балку, меняй авто, меня резину, меняй землю, галактику и.т.д.Были бы деньги поменял бы, увы их нет!🤔🙂
Скорее всего подедало и раньше, но пока износ резины не сильный, не так видно, сильно видно когда резину пора менять... так что проверьте задний развал
@@Prostoe_Mnenie возможно и так, я только что с разв.сход.мне сказали что колеса косолапят +7, при допустимом +1 но не более того! А что вставки этот недуг исправит? Спасибо, заранее! Просто тупик никто ,ничего незнает, твердят меняй балку и.т.д!😒
@@architector6605проставки - в любом случае дешевле новой балки.
Балка сейчас под 50тыс.р. стоит.
Где это автосервис в Тольятти?
Евгений, купили супруге иксрей кросс?
тоже за 30 тыс сожрало правое заднее колесо, только на весте.
Решили проблему?
Классный сериал. Жду третьего сезона
На веста кросс св точно так же съело правое заднее колесо снаружи и немного рыскает на трассе а если еще ветер сильный то вообще пипец ловить надо машину, будем пробовать двигать балку! )))
Тоже самое. сеогдня в круг натянул нитку, заднее левое, перед колеса на 0,5мм во внутрь. Буду пробовать испралять. Если померить от переда диска до заднего диска, правая сторона шире левой не теже 0,5мм. по идее надо балку сдвинуть левую сторону на 2,5мм. но не знаю есть ли такая возможность на весте. жалею , что продал первую весту, таких проблем не было. а у этой жопа как отвязана от переда , скользит и сносит, а в купе с ветром и колеёй, и еще если зима, так вообще страшно ездить. если бы не все эти стабилизации, давно бы слете уже с дороги.
Как после проставлен лучше не ест резину пожалуйста подскажите
нет, до сих пор на родной катаю
Женя, здравствуй ,а где в Тольятти делал все эти манипуляции с балкой?
МАРШ - напротив О"кей
@@Prostoe_Mnenie привет Евгений а дорого обошлось? мне в 10к сход развал.
2200 работа, 865 проставки
@@Prostoe_Mnenie не фига как у нас дорого
@@Prostoe_Mnenie как эффект? Что изменилось? Ждём результатов!
А адрес сервиса?
Вопрос к автору, а на предыдущей вашей машине ело резину? Или в каком состоянии находятся сайлентблоки?
Есть мысли что от мегана 3 могут подойти, но это не точно.
резину ело, после 150000 менял задние сайлентблоки... там свои
@@Prostoe_Mnenie , сайлентблоки свои, но если они аналогичны Логану, то возможно встанут. Хорошие от европейского мегана3.
У меня тоже за это лето правое заднее сожрало даже большой протектор и причём не равномерно (яйцом)
Здравствуйте, какая причина была
@@user71rus не выяснял
Лайк и комментарий для поддержки и продвижения канала 👍.Полезно
У меня кривые колеса, двигался балку налога не не получилось, подвигу передний подрамник и задние по вертикали шайбы поставлю. В правое перед болт ступицы шабу на Восхождение поставлю.
Помогло?
Шайбами вывел сам и всё.
У меня с братом наоборот левое заднее колесо съедает в наружную сторону.
Вопрос а почему на Альмере G15 тоже подьедает одну сторону ?
та же причина, конвейер один и тот же
@@Prostoe_Mnenie машина по-сути одна
дело не в проставках, а в голове и руках мастера
Год назад обещали снять итог - помогло ли это!!? И тишина
норм все... но исправлюсь, постараюсь снять
Здравствуйте это где сервис я тоже хочу туда
Молчат, адрес не дают!?
Обратитесь в автопродукт... сервис около гипермага Окей
@@Prostoe_Mnenie это у вас, в Тольятти только есть или по всей России??
Это постоянная проблема и кому как повезет. У меня чуть влеаоуводит, вначале пытался что то делать, потом забил.
Основные причины жора резины не правильное давление в шинах! Куча клиентов которые просто из-за этого слетали с гарантии.
Лет 15 назад на Калину проставки от "Автопродукта" ставил, ничего на Автовазе не меняется, машины новые, а проблемы старые)))
Эта проблема с логана
Жень балку вначале наживляют,потом крепят правую затем левую но может быть мамент наоборот если оператор справа отстал
все верно, но никто ее не выставляет по параметрам, т.к. люфт минимальный в мм... но этих мм, хватает чтобы неверно работала подвеска... скоро расскажу впечатлений от процедуры... но опять все скажут продажные )))))))))))
Поддержу. Столкнулся на новых китайцах с этим.
Левое колесо 0. Правое +20.
А должны быть оба по +10.
И это пипец как ощутимо. Когда все пружины и амортизаторы новые и упругие. Зад кидает в стороны. И подвеска пихается в кузов неадекватно.
А ещё на 4-х машинах левая задняя пружина вывалилась из своего посадочного места. Сдвинулась от центра почти на сантиметр.
У меня точно такая же проблема😳
И у меня
@@ZHuma7 резины хватает на три сезона
Блин я хз . Был у меня шевролет круз 5лет 140ткм пробега, за это время я искатал 1комплект лета который стоял при покупке машины(на нем и продал) , а комплект зимы я докатывал на ларгусе.
Купил ларгус 3 года 3 месяца 90ткм лето уже лысое от слова совсем. Как так то? Или резина говно или ходовка такая.
На каролле такая же херь ест у меня оба задних когда ездил по городу незамечал стал по трассе жрет может иза того что полный салон
А у меня левое заднее ест наружний диаметр
40000 км мотор. 11189 8 кл масложор в 3 целиндре. Износ сильный распредвала.
Не надо было 92й бензин заливать.
От него у тебя детонация пошла, вот в 3ем цилиндре кольца и развалились.
Экономия - приводит к попадалову😊
@@НиколайМальцев-б5з нет, вскрытие показало что лопнула пружина клапана и разрезала маслосьемный колпачок. Бензин не причём. Детали гавно. Масло жер ещё из за коротких поршней
И держу давление как положено.перед 2.4 зад 2.6
Заднее 2,6) не совсем понял как эти плоские проставки помогают. Кто то понял как?)
Они не плоские, они под углом
Спасибо за информацию.
Если пробеги небольшие и при замене резины(зима/лето) она становиться не на прежнее место, то не скоро заметишь такой косяк.
Родную резину и эти страшные диски я отдал за пол цены прямо там в ПЛАМЕНИ Максим Васильевич показал к кому обратиться . Ну и взял 195 -65 всесезонка нокия и диски Тайвань ( SL) весят на 1.500 кг лехче чем родные стальные и как оказалось крепкие . Проехал 20 т. по плохим дорогам Урала а диски и резина как новые .
езжу с давлением 2,2 все 4 колеса. 7 лет с автосалона таких проблем нету
Какой размер?
@@LargusPlus здравствуйте а у вас что с резиной? Интересно узнать как ваш Ларгус с резиной дружит?
@@avtodorabotki недавно просматривал, вроде норм, но родная мне как-то не очень
@@LargusPlus родная резина не только дорогая но изнашивается по-моему быстрее
Повезло. Это же русская рулетка.
Эти проставки это зло передний и задни мост по калее разные с завода улетишь в кувет и проставки будут не нужны зад должен быть уже чем перед на 10мм чтоб тебя в колее зимой особенно не таскало
Есть много факторов по которому зделали схождение,и это не ВАЗовское изобретение.
Я как-то писал ещё старый ларчик у тебя был тоже резину жрал у меня ларгус тоже съедает правую сторону заходил к ребятам сход развал делают они разбирают ступицу и подкладывают тонкие шайбы они такое делали на Рено Сандеро
У меня такая же проблема на ларгусе, пля!!!
Я у себя таких проблем не замечал.
Поставки на жор резины не влияют ни как, а вот устойчивости авто придают. Чтобы резину не жрало надо слидить за состоянием пружин и стоек!
У меня заднее левое ело колесо
Как обычно нужно что то колхозить. Ау АвтоВАЗ? Нельзя что ли сделать нормально сразу.
А я на ваз 21099 битой в морду в тотал отьездил 10 лет и все было отлично.ни какого наедалово от всяких рекламовдувателей я бы не особо и бы верил.
Посмотрел свои замеры
0.08 - 0.29 ((((
На х рей как раз балка другая, задняя колея шире чем передняя! В отличие от рено..
Ролик ни о чем... одни эмоции)))... где фото?
Езжу на 17 радиусе... задок жрет за сезон... дороговато получается... решил полечить проставками... где посмотреть?... как ставить пластины?... ямкой вперед или назад?
На ютубе забей есть ролик короткий,выемкой вперед- -10 мин.,выемкой назад +10мин, по-моему так!
Способ решения купить нормальную машину))
Да мне с трамвая виднее)
У меня на Шкоде Октавии - тоже жрало заднее правое колесо.
Шкода - нормальная машина, по твоему?
Не удивительно..
большая часть бред!
Бредятина полная! Сколько балку не варочайте пока давление правильное качать не будете толку не будет! Да и вообще я думаю эти колёса поело тогда когда они стояли спереди.
А что от давления на задней оси может сьесть только науружную сторону?разве не обоя края?
@@dommspase при низком давлении нагрузка ложиться на оба края покрышки одинаково но при условии нулевого развала и отсутствии увеличенной нагрузки и крена в поворотах. В данном случае задний развал отрицательный и на длинных скоростных дистанциях при низком давлении будет подъедаться внутрянка. На видио мы видим небольшой износ наруж. края правого колеса. Такой износ может быть только при сочетании низкого давления и положительного развала или при частых эпизодических нагрузках и кренах в поворотах что происходит на передней оси в городском режиме. А схождение это величина сумарная и отражается на обоих колёсах одинаково. Та величина схождения которая была с завода небольшая и на износ колёс не влиял. Оснавная задача такого схождения это при активных поворотах центростремительное подруливание задней оси чтобы парировать вынос кормы за радиус. То что они варочали балку на кузове это только для того чтобы убрать незначительный сабачий бег (на который можно было не обращать внимание).
Моё мнение: сии колёса в прошлом сезоне стояли на передней оси там и получили такой износ. Что на счёт давления 2.2 то такое давление можно использовать только для незагруженной машины и на скоростях до 90 км/ч и в щадящем манёвренном (городском) режиме.
@@коляиванов-к6йпффф. 2.2 всю жизнь катаю и под 140 и выше и ни хрена страшного.
Такой компутер ещё не то покажет🤣🤣🤣🤣
Проплаченная реклама "Автопродукта"!!! Купленный ролик! Вся съёмка - коробочка с названием производителя... А, после установки этой фигни, авто по всем параметрам, стало, конечно, лучше... Ну, естественно, за 10 минут, столько бабла на рекламе поднять...
Время такое, каждый зарабатывает, как умеет. Блогер - на рекламе, производитель - на лохах, покупающих всякую хрень, после подобных видеороликов...
Тебя ктото заставляет пркупать ? Делай также просто шайбами... бунтарь какой
Так оно же все равно не дотянуло до нужных параметром и пофиг сто 2 одинаково стоят
Полная херня. То ли дождик, то ли снег, то ли будет, то ли нет.
Пластины одни не хрена не дадут.Кто понимает тот поймет о чем я.А бестолочь побегут из пачками покупать