Tive problema com altas temperatura chegou até queimar a junta cabeçote meu carro é um Escort europeu AP Por causa desse clima que não está como antigamente resolvi depois de muitos estudos e pesquisa sobre meu carro resolvi colocar uma válvula de 80 e cebolão de 86-76 então no meu caso consegui resolver meu problema com super aquecimento o ponteiro está trabalhando um pouco acima do meio ele aciona a ventoinha e desliga um pouquinho do meio pra mim está ótimo funcionamento Veja bem o engenheiro fez um projeto onde na época o clima seria perfeito para aquele projeto porém hoje em dia está totalmente fora dos parâmetros dos planos da engenharia ok clima está absurdamente quente ocasionando esses tipos de problema como super aquecimento e queimas de junta se formos analisar Fica a dica vlw rapaziada
Boa tua dica pra quem tá com o carro fervendo! aciona a ventoinha se ela não estiver funcionando. Porém a falta da válvula termostática faz com que a temperatura de trabalho do motor não seja atingida rapidamente, e essa temperatura é a ideal pra manter o carro e os componentes internos funcionando bem. Há uma dilatação das peças conforme esquentam. Tenho um ap tbm que estava sem a válvula termostática... comprei ele e não sabia que não tinha... agora um dos cilindros está com uma folga grande, causada pelo desgaste prematuro por funcionar fora da temperatura ideal. Então sugiro que usem!
Muita gente coloca k cebolão do radiador funcionando em temperaturas baixas e ventoinha dispara toda hora. A temperatura de disparo da ventuinha é em 92 graus e a de desligamento em 87 graus. As si como a vålvula termoståtica é 87 graus.
Meus amigos, os dois fios do cebolao são positivos, é apenas um interruptor. Se fosse negativo e positivo igual foi dito iria dar um belo curto.. só essa ressalva..
Olá boa noite , liguei direto a ventoinha do meu voyage e assim mesmo ele continuou quente , não abaixou , subiu , o ponteiro estava no branco quando liguei e foi só subindo com a ventoinha ligada , já troquei o sebolao e a valvula termostatica , esta usando aditivo no radiador, na estrada a temperatura não abaixa , continua no meio , se alguém puder me ajudar agradeço!!!
Cebola ou sensor ñ tem negativo ou Positivo Ou os 2 são Positivos ou negativos nos carros mais novos. no caso do gol aí trabalha com 2 positivos no Cebolão 1 corrente sempre Ativa e outro passa corrente quando a Resistência libera o positivo que aciona a ventoinha que é quando o veículo esquenta.
coloquei sensor temperatura no meu carro, tem que mandar da uma regulada no marcador porque ta marcando a mais, meu carro ta sem valvula,l termostatica, sem ele estar sem valvula termostatica a temperatura marca certo ou nao? para mandar regular o marcado de temperatura preciso colocar primeiro a valvula ou posso mandar regular e depois colocar a valvula?
Uma vez aconteceu isso comigo na estrada, meu cunhado arranjou dois fios, desconectou os dois do cebolão e emendou os fios, levando os até o lado do passageiro assim ele acionava a ventoinha encostando e desencontrando os fios.😎
Boa tarde eu tenho gol ap 1987 comprei o sensor de temperatura 87/ 92 graus em nao tive mais problema com temperatura ela liga automaticamente assim que atinge 92 graus obs não utilizar a do Fiat uno não funciona direito
O meu tava passando do meio um pouco a temperatura agora tirei o reservatório pra lava e fiz uma limpeza da água tava cheio de ferrugem reservatório estava podre agora a temperatura marca nos primeiros pontinhos branco como vc disse
O poblema que se a válvula termostatica estiver com poblema mesmo fazendo isso aí não vai resolver porque a água quente fica presa dentro do motor a ventoinha só resfria a água que está no radiador
Tenho uma Parati ano 92 a luz da temperatura está acesa e o ponteiro descola do meio sobe até o final da bolinha vermelha e volta mecânico disse que é normal o ponteiro subir e voltar mais queria um aoutra opinião de quem já passou por isso ,já troquei o reservatorio as mangueiras e a luz não apaga ???
Vagner Rosa precisa sim amigo, o motor precisa de uma temperatura ideal pra funcionar, existe a dilatação das camisas e dos pastor e sem não tem a válvula ele vai trabalhar sempre frio fazendo um desgaste ruim para o motor, e ainda o consumo de combustível aumenta, um abraço
o motor deve trabalhar quente, válvula termostática abre em torno de 87 graus e a cebolinha do radiador ativa em torno de 92. o meu ta tudo filé e com 5/7 minutos funcionando parado, a temperatura já esta cravada no meio. obs: moro no RS onde comparando com o nordeste, é muito mais frio
@@klevertonmendonca2964 eu uso válvula de 80 e cebolão 87/82 no motor AP do ano 1989 à gasolina. Em motores com injeção MI se deve usar cebolão 92/87 e válvula 87 tanto pra álcool quanto gasolina
Na minha Parati CL AP 1.8 esquenta mas nós descobrimos um dos motivos. É o radiador do ar condicionado que fica na frente do radiador do motor. Tínhamos pensado em sabotagem como entupimento de galerias do bloco do motor.
boa tarde, minha parati cl 1.8, tem ar condicionado, tenho observado que a luz da temperatura, as vezes pisca, ou fica um pouco acesa, e apaga. No caso do seu carro, o que houve, o radiador do ar, estava com algum entupimento, algum vazamento?
minha saveiro é 97 mi quadrada, mano já bati a cabeça com a temperatura dela, ligo carro o ponteiro passa do meio quando a ventoinha liga a temperatura no painel já fica proximo ao vermelho, não ferve não vaza nada etc, porém a mangueira superior fica muito quente enquanto a debaixo demora pra esquenta, como não tem nenhum gol quadrado na minhan cidade não consigo nem me basear pra saber se tá certo ou não acho que o painel deve tá marcando errado tbm, oque vc acha ??
@@jandirahenriques566 tem que levar no mecânico pra ele usar um equipamento pra medir a temperatura do líquido de arrefecimento e se tiver usando água da torneira, pare de usar. E é estranho esquentar uma mangueira e a outra não. Melhor levar no mecânico pra ele ver se o líquido tá circulando direito. Se. Não vai queimar o cabeçote, se não queimou já
Olá também sou de Caculé também tenho um golzinho 89reparei q a luz de óleo não acendeu quando ligou a chave ela pode está com algum problema ou e normal?
O.meu gol anda com.o.ponteiro no.meio direto cebolao de 90 graus quando.meio dia sol quente ate passa do meio mais nao aquece nao.pq.eses.motor.ap ate 95 graus e normal pra eles
Falta de aterramento. Neste vídeo você terá uma noção: ruclips.net/video/CzWVH94ewNc/видео.html. Procure por outros sobre aterramento de motor e painel. Espero ter ajudado.
Olha eu não gosto de comentar criticando nos vídeos, mas tem uns vídeos que realmente temos que falar. Então vamos lá sua intenção é muito boa em ajudar os outros, mas para ajudar temos que ter um mínimo de conhecimento, como um amigo disse no comentário dele que válvula termostatica tem que ser usada independente do clima da sua região, os fios que vai no cebolão ou interruptor do radiador não é positivo e negativo e sim somente um positivo que deve ser ligado a um relê o que sai na outra extremidade volta com positivo quando o liquido de arrefecimento atinge uma temperatura fechando o circuito dentro do mesmo sinal esse que vai para motor do eletroventilador que já esta aterrado fazendo com que funcione e resfrie o liquido. Seu carro está com o cebolão certo para ele? Pois no painel pode até mostrar que arma com ponteiro bem abaixo do meio, só que se seu carro ttabalha fora da temperatura certa causará outros danos ao mesmo. Desculpa as críticas.
@@mazinhoconstrucao1791 foi o que disse no inicio do comentário, para ajudar ou dar dica tem que saber o que esta falando, liga no seu carro da forma que ele esta falando e depois me diga o que aconteceu.
Ola amigo meu carro nao subiu a temperatura no painel e a ventoinha desparou normal mais quando desliguei vi q tava borbulhando ali no reservatorio de agua oq poderia ser? otimo video o mwu e cht
bolhas de ar vem da junta do cabeçote q está deixando vazar compressao do motor para dentro do sistema de arrefecimento...dai o motor fica quase sem agua e cheio de ar fazendo a agua sair pelo reservatorio....ar no sistema só pode ser junta danificada.....mas isso é só uma hipotese...melhor é verificar outros possiveis defeitos e tente repor a agua com o motor frio, se entra muita agua é porque o sistema tem ar dentro do motor e das mangueiras......abraço
SOS perfeito, valeu amigo!
Eu que agradeço
Tive problema com altas temperatura chegou até queimar a junta cabeçote meu carro é um Escort europeu AP
Por causa desse clima que não está como antigamente resolvi depois de muitos estudos e pesquisa sobre meu carro resolvi colocar uma válvula de 80 e cebolão de 86-76 então no meu caso consegui resolver meu problema com super aquecimento o ponteiro está trabalhando um pouco acima do meio ele aciona a ventoinha e desliga um pouquinho do meio pra mim está ótimo funcionamento
Veja bem o engenheiro fez um projeto onde na época o clima seria perfeito para aquele projeto porém hoje em dia está totalmente fora dos parâmetros dos planos da engenharia ok clima está absurdamente quente ocasionando esses tipos de problema como super aquecimento e queimas de junta se formos analisar
Fica a dica vlw rapaziada
Muito boa a explicação.. outro cara explicou isso.. mas vc mostrou na prática, faz total diferença, ficou bem mais claro para entender.
Obrigado
Que bom que gostou
Com quantos graus o gol quadrado acende luz de temperatura
Obrigado pela diga camarada!
Boa tua dica pra quem tá com o carro fervendo! aciona a ventoinha se ela não estiver funcionando. Porém a falta da válvula termostática faz com que a temperatura de trabalho do motor não seja atingida rapidamente, e essa temperatura é a ideal pra manter o carro e os componentes internos funcionando bem. Há uma dilatação das peças conforme esquentam. Tenho um ap tbm que estava sem a válvula termostática... comprei ele e não sabia que não tinha... agora um dos cilindros está com uma folga grande, causada pelo desgaste prematuro por funcionar fora da temperatura ideal. Então sugiro que usem!
Como ficou sabendo dos cilindros com essa folga?
Muita gente coloca k cebolão do radiador funcionando em temperaturas baixas e ventoinha dispara toda hora. A temperatura de disparo da ventuinha é em 92 graus e a de desligamento em 87 graus. As si como a vålvula termoståtica é 87 graus.
Sabe me informar se é normal o motor trabalhar em 95 a 100/103 graus? Motor AP 1.8 álcool.. (válvula termostática está travada aberta)
Sim, é normal
Meus amigos, os dois fios do cebolao são positivos, é apenas um interruptor. Se fosse negativo e positivo igual foi dito iria dar um belo curto.. só essa ressalva..
Olá boa noite , liguei direto a ventoinha do meu voyage e assim mesmo ele continuou quente , não abaixou , subiu , o ponteiro estava no branco quando liguei e foi só subindo com a ventoinha ligada , já troquei o sebolao e a valvula termostatica , esta usando aditivo no radiador, na estrada a temperatura não abaixa , continua no meio , se alguém puder me ajudar agradeço!!!
Você verificou se o seu sensor de temperatura esta ok?
Fiz isso e funcionou
A minha gasolina tá na reserva como que eu vou saber
quando o ponteiro não se mexer muito
Cebola ou sensor ñ tem negativo ou Positivo Ou os 2 são Positivos ou negativos nos carros mais novos. no caso do gol aí trabalha com 2 positivos no Cebolão 1 corrente sempre Ativa e outro passa corrente quando a Resistência libera o positivo que aciona a ventoinha que é quando o veículo esquenta.
coloquei sensor temperatura no meu carro, tem que mandar da uma regulada no marcador porque ta marcando a mais, meu carro ta sem valvula,l termostatica, sem ele estar sem valvula termostatica a temperatura marca certo ou nao? para mandar regular o marcado de temperatura preciso colocar primeiro a valvula ou posso mandar regular e depois colocar a valvula?
Uma vez aconteceu isso comigo na estrada, meu cunhado arranjou dois fios, desconectou os dois do cebolão e emendou os fios, levando os até o lado do passageiro assim ele acionava a ventoinha encostando e desencontrando os fios.😎
Os cara que saber mais que os engenheiros. Tira a valvula termostatica só porque é do Nordeste e cada uma
Amigo...na cebolinha não são negativo e positivo......ambos são positivos.👍
Boa tarde eu tenho gol ap 1987 comprei o sensor de temperatura 87/ 92 graus em nao tive mais problema com temperatura ela liga automaticamente assim que atinge 92 graus obs não utilizar a do Fiat uno não funciona direito
boa noite eesse sensor d temperatura vai no lugar do cebolao
O meu tava passando do meio um pouco a temperatura agora tirei o reservatório pra lava e fiz uma limpeza da água tava cheio de ferrugem reservatório estava podre agora a temperatura marca nos primeiros pontinhos branco como vc disse
No caso ai eh 540 mil km ou 54 ? Obrigado deus abençoe
54 mil
Esse contador de quilometragem só vai até 99.999km. Provavelmente a leitura seria 154.000km.
Muito obrigado
Eu que agradeço
O poblema que se a válvula termostatica estiver com poblema mesmo fazendo isso aí não vai resolver porque a água quente fica presa dentro do motor a ventoinha só resfria a água que está no radiador
Mais cada um tem um jeitinho diferente de resolver cada situação
Tenho uma Parati ano 92 a luz da temperatura está acesa e o ponteiro descola do meio sobe até o final da bolinha vermelha e volta mecânico disse que é normal o ponteiro subir e voltar mais queria um aoutra opinião de quem já passou por isso ,já troquei o reservatorio as mangueiras e a luz não apaga ???
Você ja trocou a cebolinha ( sensor ) de temperatura?
@@tadeuwilliamvlog4849 ainda não mais vou trocar se possível hoje para ver amigo obrigado
O cara vem dizer que não precisa de válvula termostática,, lógico que precisa pq se não o engenheiro não tinha botado ela..
Não precisa mesmo tirei do meu porque travou e funciona normal
Vagner Rosa precisa sim amigo, o motor precisa de uma temperatura ideal pra funcionar, existe a dilatação das camisas e dos pastor e sem não tem a válvula ele vai trabalhar sempre frio fazendo um desgaste ruim para o motor, e ainda o consumo de combustível aumenta, um abraço
@@vagnerrosa8052 precisa sim o que faz ela travar é falta de manutenção
@@nenhumdenos167 mais se vc tirar não danifica em nada
Boa noite nó meu carro eu coloquei um botão pra ligar a ventoinha
A luz vermelha no painel que corresponde a bateria do meu gol está aceza,o que será que deve ser?
possa ser que o alternador parou de gerar, te aconselho a fazer um teste se ta gerando.
O meu eu fis isso e ele não ligou a ventuine
Só não concordo trabalhar sem válvula termostatica nada ver lugar quente ou frio
o motor deve trabalhar quente, válvula termostática abre em torno de 87 graus e a cebolinha do radiador ativa em torno de 92. o meu ta tudo filé e com 5/7 minutos funcionando parado, a temperatura já esta cravada no meio. obs: moro no RS onde comparando com o nordeste, é muito mais frio
Man onde o marcador deve ficar?
@@wesleyferreira4047 não tem como se basear pelo marcador, pois ele não é preciso
Vítor qual a numeração do cebolão que tu usa?
@@klevertonmendonca2964 eu uso válvula de 80 e cebolão 87/82 no motor AP do ano 1989 à gasolina. Em motores com injeção MI se deve usar cebolão 92/87 e válvula 87 tanto pra álcool quanto gasolina
@@victorelias6729 o seu AP é 1.6 Gasolina?
Na minha Parati CL AP 1.8 esquenta mas nós descobrimos um dos motivos. É o radiador do ar condicionado que fica na frente do radiador do motor. Tínhamos pensado em sabotagem como entupimento de galerias do bloco do motor.
boa tarde, minha parati cl 1.8, tem ar condicionado, tenho observado que a luz da temperatura, as vezes pisca, ou fica um pouco acesa, e apaga. No caso do seu carro, o que houve, o radiador do ar, estava com algum entupimento, algum vazamento?
A temperatura do meu fica uma luz piscando direto o que faço já troquei a cebolinha da vintuinha
Coloca válvula termostatica de 80° e cebolao de 87°/82°
Alguém sabe me falar ce o km total do carro pra saber tem que tirar o que ta branco que eh o de metros ?
Oi Bruno a parte que esta em branco é metros
Tem a bateria ali em cima né aí tem aquele N em baixo o que é aquilo faz um vídeo me explicando
Meu Saveiro 96 ta cm a luz da temperatura acesa , da uma dica aí pra mim por favor .
Amigo uma pergunta. Esse t que vc colocou. Na magueira de agua. Ele está indo pra onde? Por favor?
Tambem fiquei curioso
Eu também
Se ler o meu comentário. Fica a dica. A sua mangueira do radiador, a mais grossa de cima. Está inchada. Cuidado. Pode estourar. Leva num mecânico
minha saveiro é 97 mi quadrada, mano já bati a cabeça com a temperatura dela, ligo carro o ponteiro passa do meio quando a ventoinha liga a temperatura no painel já fica proximo ao vermelho, não ferve não vaza nada etc, porém a mangueira superior fica muito quente enquanto a debaixo demora pra esquenta, como não tem nenhum gol quadrado na minhan cidade não consigo nem me basear pra saber se tá certo ou não acho que o painel deve tá marcando errado tbm, oque vc acha ??
@@jandirahenriques566 tem que levar no mecânico pra ele usar um equipamento pra medir a temperatura do líquido de arrefecimento e se tiver usando água da torneira, pare de usar. E é estranho esquentar uma mangueira e a outra não. Melhor levar no mecânico pra ele ver se o líquido tá circulando direito. Se. Não vai queimar o cabeçote, se não queimou já
Amigo seu carro possui canister?
Olá leandro, não possui
Olá também sou de Caculé também tenho um golzinho 89reparei q a luz de óleo não acendeu quando ligou a chave ela pode está com algum problema ou e normal?
Olá Mateus tudo bem com você? Se você estiver referindo ao seu carro possa ser que ela esteja com algum mal contato.
Onde fica senso de olio no gol quadrado e o fio do senso vai p onde
Boa dica Parabéns
Obrigado!!
nao seria questao de trocar a cebolinha do radiador, que ja deve estar com problema
Cara me tir uma duvida nada haver com o assunto do video mais tenho um gol tanbm as kilometagem to na duvida o seu ta co. 54 mil ou 540 mil km rodados
Muito bom
Obrigado por assistir
Obg pela aula .
O meu tá sem os cabo desse sensor ai
Valeu amigo o meu motor esquentou hoje e não sabia disso obg
Gostei muito
Mais o meu é motor a ar parceiro
Motor a Ar não precisa de radiador 😊
Muito legal essa dica,
Obrigado por poder ajudar
eu tenho um gol quadrado motor ap aventuine arma com temperatura baixa
O.meu gol anda com.o.ponteiro no.meio direto cebolao de 90 graus quando.meio dia sol quente ate passa do meio mais nao aquece nao.pq.eses.motor.ap ate 95 graus e normal pra eles
O meu TB, até em viagens.
@@eliassilva3782 poise originais valvula tesmotatica abre com 87 graus ventulina despara com 92 graus
A gasolina
A alcool valvula tesmotatica 90 graus cebolao 96 graus
Meu golzinho cht fica piscando a luz da temperatura e quando liga farol alto ele n acende a luz azul ele n ferveu
Falta de aterramento. Neste vídeo você terá uma noção: ruclips.net/video/CzWVH94ewNc/видео.html.
Procure por outros sobre aterramento de motor e painel. Espero ter ajudado.
Qual.sebolao vc usa 75 ou 90 graus
Olá eu uso a de 70 graus
@@tadeuwilliamvlog4849 Amigo, voce sabe que usar esse cebolão é fatal para seu motor, certo?
Porque, se esse cebolão, evita do motor superaquecer
@@tadeuwilliamvlog4849 Ele faz o motor poluir mais, tem mais desgaste do motor e consome muito mais, motor AP tem que trabalhar quente
Tem que usa o de 90 graus pra o motor trabalhar na temperatura certa
Olha eu não gosto de comentar criticando nos vídeos, mas tem uns vídeos que realmente temos que falar. Então vamos lá sua intenção é muito boa em ajudar os outros, mas para ajudar temos que ter um mínimo de conhecimento, como um amigo disse no comentário dele que válvula termostatica tem que ser usada independente do clima da sua região, os fios que vai no cebolão ou interruptor do radiador não é positivo e negativo e sim somente um positivo que deve ser ligado a um relê o que sai na outra extremidade volta com positivo quando o liquido de arrefecimento atinge uma temperatura fechando o circuito dentro do mesmo sinal esse que vai para motor do eletroventilador que já esta aterrado fazendo com que funcione e resfrie o liquido. Seu carro está com o cebolão certo para ele? Pois no painel pode até mostrar que arma com ponteiro bem abaixo do meio, só que se seu carro ttabalha fora da temperatura certa causará outros danos ao mesmo. Desculpa as críticas.
Serginho o seu comomentario não tem nada ver com isso o noso amigo ali apenas esta dando uma dica
@@mazinhoconstrucao1791 foi o que disse no inicio do comentário, para ajudar ou dar dica tem que saber o que esta falando, liga no seu carro da forma que ele esta falando e depois me diga o que aconteceu.
Gostei meu gol tá asim
valeu boas dicas agora sei
Boa noite e no caso do motor cht 1.6 gasolina é normal tbm trabalhar acima do meio
Olá Antonio não acho normal, verifica a parte elétrica do seu medidor se esta ligado corretamente.
O meu tbm está assim, resolveu o problema??
Isso aí só em caso de emergência. Valvula termostatica tem que ser usada sim
Ótimo amigo obrigado
sera que está serto
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Onde e a lus da reserva do gol?
o Gol quadrado não tem luz de reserva
Ola amigo meu carro nao subiu a temperatura no painel e a ventoinha desparou normal mais quando desliguei vi q tava borbulhando ali no reservatorio de agua oq poderia ser? otimo video o mwu e cht
bolhas de ar vem da junta do cabeçote q está deixando vazar compressao do motor para dentro do sistema de arrefecimento...dai o motor fica quase sem agua e cheio de ar fazendo a agua sair pelo reservatorio....ar no sistema só pode ser junta danificada.....mas isso é só uma hipotese...melhor é verificar outros possiveis defeitos e tente repor a agua com o motor frio, se entra muita agua é porque o sistema tem ar dentro do motor e das mangueiras......abraço
@@alexandrereis2807 obg ja foi resolvido era apenas o reservatório rachado e o cebolal do radiador ruim!
A pior explicação que já vi, sem falar que se o fio o interruptor fosse positivo e negativo, assim que encostar iria fechar um curto.