TITKOS ALAGÚT A KELETI ÉS A METRÓ KÖZÖTT! MEGVAN A VÁGÁNY ÉS EGY FELTÉTELEZETT LEJÁRÓ!
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2019
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165 Развлечения
Jók a térképes/műholdképes bevágások, máskor is szívesen látnék ilyet 🙂
Mikor még a régi ev3 metró jártak, beláttam a vezető fülkébe, és így láttam azt a kiágazást, de nem sokat láttam az egeszből
Itt egyenesen megy tovább a vágány és a metró kanyarodik le. Teljesen jól látszik a térképen amit bevágtál. Valószínűleg a vágány maga megvan egy darabig, a befalazott / temetett részig. Kihúzónak tökéletes. Az egyik kedvenc teóriámat viszont nem említetted; szimpla kapcsolat a metró és a vasút között mely háború esetén nagy fontossággal bírt volna.
9:45 nél lehet látni a kiágazást
Sziasztok! A benzinkútnál található lejáró egy lőtérre vezet, itt szoktak légpuska, kis puska és pisztoly versenyeket rendezni, én magam is jártam már ott és részt is vettem versenyen.
2:56 nál az a ferrári nem semmi 😂 amúgy nagyon jó videó lett
látszik, hogy nem érdekelnek az ilyen dolgok :D észre sem vettem :D
Odalent a lejáró még mindig működik, ott egy lövész klub van.
9:47-nél látszik, hogy az alagút fala eltávolodik a metrótól.
Ott van berendezve a Metró lőtér, jártam is ott párszor, de vágányt nem láttam, viszont rengeteg ajtó van, összeköttetés lehetséges. Van jó pár régi szovjet légtisztító berendezés is.
Tegyél egy polárszűrőt az objektív elé. Az leveszi a tükröződést az üvegről és jobban átlát rajta a kamera.
A ,,bunker" a lőtér lejárata. Az Örs vezér tere felé menő vágány mellett is van egy kihúzó vágány, ami a keleti fűtőház felé lett megépítve. Ez a kihúzó jelenleg lőtérként működik, ezért tartozik a BKV sport egyesületéhez. Az eredeti tervek szerint itt érkeztek volna vissza a HÉV szerelvények a peron mellé. A HÉV vágányainak helye végig meg van a Pillangó utca felé is, illetve ott is van két kis kihúzó csonk.
Látom elvitték a 0ás nohabot! Remélem felujítják:)
9:55 pont semmit? Tökéletesen kivehető volt ahogy leágazik a vágány.
Dejóóó ÉN eskü most sem nagyon tudom kivenni a képből....
Ha kopra ráraktad volna az üvegre a kamerát akkor látszott volna.
Szia Bence! Ezen a felvételen tökéletesen látszik a kiagazas. Remélem tudtam segíteni vele. ruclips.net/video/89ZpSDrCMCU/видео.html
Bár ez "csak" egy modellezett világ, de nyilván a valóság alapján... Szóval... Íme a kiágazás -> ruclips.net/video/QHvo1MHAIoQ/видео.html ;) Jól látszik, hogy felfele tart, míg a forgalmi vágány lefele.
Gratulálok. Ezt így kell csinálni, minden követ meg kell mozgatni amíg a végére nem jársz. 🙂
Régen ev ken voltak ilyen lekaparászások amin lehetett kukkolni hogy mit lát a vezető. A videódon halladszott a váltó hangja 😉
Kèreckedj be az adott metró alagútba üzem zàràs utàn, hogy megnèzhesd a vàgânyt.
Találgatások helyet mennyivel egyszerűbb lenne megkérdezni egy szakembert...
Lehetett látni. Távolodott enyhén a fal nemsokkal a megálló után, csak a vezetékekből láttam. Lehetséges, hogy az a kiágazás
@09:45 @09:46 az nem az a leágazás?
Egyébként... Nem tudom, hogy van-e olyan kamerád, ami képes nagysebességű felvételre (legalább 120fps)... Ha van, akkor lehet, hogy célszerű megismételni a felvételt a lehető legnagyobb fps-sel (képkocka/másodperc), és azt normál (25 vagy 30 fps) sebességgel lejátszani a kérdéses helynél. ;)
A vasúti kiágazás valószínűleg egy menekülő útvonalnak épült még a 50-es évek során amikoris először neki kezdtek a metró építésének. (Akkor még a vasút volt a fő közlekedési eszköz, akkor még létező fogalom volt a kormányvonat, igaz ma már inkább business jetek és helikopterek vannak készenlétben a fejesek számára ha forró lesz a talaj). A F4-es kormánybunkernek illetve a köztársaság téri pártháznak is volt egy kis szerviz folyósója ami összeköttetésben állt a metró alagúttal, hogy ha Budapestet támadás éri akkor a metróból egy különvonattal el tudjon sliszolni Rákosi elvtárs és csapata.
Lőtér van ott lent, Bence.
Az eredeti terv szerint a Népstadion állomás lett volna a végállomás, idáig jött volna a HÉV is. A két középső vágány lett volna a metróé, a két szélső a HÉV-é. Középen a kihúzók meg is vannak, vágányzár, forgalmi zavar esetén azt használja a metró. Amúgy az MVIII-as HÉV-ek úgy lettek tervezve, hogy a padlószintjük egybeessen az itteni peron magasságával. Valószínűleg a másik szélső vágányról is terveztek ilyen kijáratot, a HÉV fordító vágányai ugyanis a fűtőház mellett lettek volna.
Csakhogy már építés közben megváltoztatták a terveket: a Kerepesi úti lakótelep kiépülése , valamint a későbbi további lakótelep építések miatt a Fehér útig (Örs vezér teréig) épült meg a metró.
Amúgy vagy az eredeti elképzelésed volt a jó: a fordítókorong után kellett, hogy legyen ez a kapcsolat, vagy pedig sosem létezett, csak tervezték kiépíteni. A mostani kihúzó helyén az 1972-es légifelvétel szerint (fentrol.hu) a Dózsa György út haladt, akkor még az út vonala nem tört meg, mint most. Ez a vasúti vágányhálózat a Keleti 1984-es átépítésekor alakulhatott ki.
Bence, világosabb helyről sötétbe (a metróban, nyilván :) ) gyerekként is üvegre tapadva, kétoldalt a szemem takarva néztem ki, ha szerzel egy akkora szimmeringet, aminek a belső átmérője kicsit nagyobb, mint a kamera végső átmérője, azt rápattintva odaszoríthatod az ablakhoz.
Fantasztikus videó köszi!
4:31 Az a vonat tényleg nyitott ajtóval megy?
Én ott jártam lent lövész versenyen😃 14 évesen kb
De Bence azt oldalról nem is tudod sajnos látni mert a "mi" vagányunk az az a vágány amin maga a megálló is van, a Déli fele a metró balra váltón megy át az "ő" vágányára. Bocsi ha nagy hülyeséget mondok :)
Esetleg nincs valami merrovezető néző aki levideózná nekünk?
Én voltam a kedves kommentelő, és szívesen a tippet ! ;)
Bővebben a bunkerről, és metrós kapcsolatáról
hu.wikipedia.org/wiki/F4_objektum
Nem azt mondom, hogy a MÀV mozdonyai rosszak, csak nekem nem tetszenek. De amit làttam 7:30 ès 8:09. perc közötti szerelvènyt azt elfogadnàm egèsz orszàgon belülre. S akkor a Flirtökkel meg majd a Kissekkel együtt jobban mutatnànak az orszàgban.
Neked erről mi a vèlemèmyed #KuhàrBence?
Kerepesi út 22 a metró lőtér...A BKV lövész, és íjász szakosztályának a lőtere.
data2.openstreetmap.hu/esm/index.php ezen látcik hogy hamegnézitek puskás megálonál ott van a vágány összekötése keletivel de amit térkép muntat
Valami mintha látszódott volna, mielőtt elvetted a képet a metrón, kezdett távolodni ívben a fal a járműtől. majd nézd meg megint élőben is, ha nem véled felfedezni a felvételeiden.
Szia. Nagy valószínű vagyis szerintem a metró kocsikat szerették volna le vinni, vagy vitték. Az eredi terv a Puskás lett volna a végállomás és akkor még a fehér út nem nagyon létezett. De ez csak az én saját tippem. Izgalmas egy videó
Mért nem kérdezed meg a mozdonyvezető ismerősödtöl?
Ezen a felvételen 4 perc 40-nél látszik egy elágazás a Keleti előtt.
ruclips.net/video/89ZpSDrCMCU/видео.html
Szia Bence Farkas Benjámin vagyok és Facebookon át küldtem pár érdekességet örülni fogsz neki 😀
ruclips.net/video/P9l61yTvzmE/видео.html 4 perctől nézzétek teljes egészében ott a leágazás
A Samuról tudsz valamit? Közlekedik?
Kuhár Bence a király 👍👍👍👍👍👍👍
Bence arrol gondolom tudtál hogy az m2 m3 is össze van kötve a deák térnél?
wow én nemis tudtam erről a vágányról pedig az apukám a MÁV-nál dolgozik
amit nekem meséltek anno, hogy a fűtőházba jött fel és letömedékelték már nagyon régen.... egyébként vasút - metro összeköttetés volt, de sosem használták és konstrukciós hibák is voltak (by metro vezetők + mávosok)
Ebben még látszik az alagút ha az az a alagút :D ruclips.net/video/89ZpSDrCMCU/видео.html
ruclips.net/video/89ZpSDrCMCU/видео.html 4:27 nél latható
Szevasz Bence !! Utána néztem ennek a dolognak valószínű hogy mikor a 2-ezers évek elején elkezdték fel újítani a vonalat akkor szüntethették meg azt a bizonyos vágány részt .Hatalmas respect Bence azért megpróbáltad .Szép estét :)
Itt látszik. ruclips.net/video/89ZpSDrCMCU/видео.html
Én kb ide tippelném :
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/71743256_3036930699655553_4998379726725709824_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQlL8xfmDMWBUTLYbN4_2H-X5NzF3sTpUg-lQ_i1XuaIcEH6BkZEISYqYnEM1uYtQXi3gQSYOX9emp3iPwGjbAfR&_nc_ht=scontent-vie1-1.xx&oh=92d1bf06158c62256291d3057c9b4a20&oe=5E34DFEC
Én inkább Fentrol hu 1972-es felvételen mintha a "felszinre jövő területet" tüntetnék el.
Ami a Fordítókorong és a Kerepesi között is van. Ez a Reálisabb hely. Amit most levideóztál az a vágány akkor még meg sem volt.
Hát figyi valahol be kellett szállítani anno az építési anyagokat no meg persze a szovjet szerelvényeket
Egy idős BKV dolgozótól nem lehetne meg kérdezni??
2:56 nál ferrari a hát térben!!
Ez most nem akar negatívnak tűnni... De miért érzem azt, hogy ez az eldugott 50 Nohab miatt van? 🤔🤔 Hajrá Bence
Az alagút be van falazva mind a két irányból és a síneket is felszedték már jó pár éve.
ott van lent az 50 nohab.
Magyarország jobban teljesít