A mélység titkai! Megnéztük, hogy halad az 3-as metró felújítása
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2024
- Bár a 70-es évek végén épült, a felújítás mindezidáig váratott magára. A 3-as metró belvárosi szakaszának állomásain már javában tart munka. De vajon mikor lehet látni a fényt az alagút végén? A felújítás helyszínén, 30 méterrel a föld alatt forgatott a Heti Napló stábja. Exkluzív felvételek következnek! György Gabriella riportja.
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKRA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv_magyarorszag
Ez az ovodai metrojel nem olyan vicces h ketszer bevagjatok
szerintem vicces, és jó riport volt, amúgy fura hogy törlik a hozzászólásokat bár nem volt se sértő se trágár de az ilyen kesergőket meghagyják.
A metrókocsik érkezését hiába vártam hosszú percekig a peronon......
Ez most vicc akart lenni?
igen, humor, gyakorold
Szia Feri! üdvözöl az Oszkár. Milyen Oszkár? Tudod ...
És az, hogy "repülőgépeken is használt VENTILÁTOROK" biztosítják a szellőzést? Ekkora baromságot ki hallott már?!
Hurrá! Legyőzték az azbesztet IS! 🥴👍🙏✌️🤗
"Egy kicsit mintha türelmesebbek lettek volna." :)) Ez jó, talán még értelmesebbek is...
ez biztosra vehető
Igen, inkább az volt jellemző. És abból kifolyólag értették meg, hogy mi mekkora meló.
A neo szám az elején még mindig nagyon ütős
7:30-nál meg...
ruclips.net/video/hbe3CQamF8k/видео.html
Valaki nem tudja véletlen hol lehet "repülőgépekben is használt ventilátort" venni? xD
A hajtóműgyártók (PW,CFM stb... ) Adnak borsos áron. 😀 De amúgy én is csak néztem, hogy miről beszél. Ez nem az csak nagyon maximum utánzat. Legalábbis én minden este szinte repcsikkel dolgozom de azok ventillátorai nem egészen ilyenek 🤷😂
Talán a reptéren, persze csak ha tényleg muszáj, hogy használt legyen...
próbálkozz a GE nél
@@g_siegl3707 Ott csak core engine van.
Budapesten hiszen az a világ közepe
A legtöbb embernek szerintem nem magával a felújítással van baja, hanem hogy ennyire lassan halad, ráadásul (természetesen, hiszen Magyarországon vagyunk) még az eredeti tervhez képest is csúszik. Persze mindez a legkevésbé a munkások hibája.
Előbb kellett volna kezdeni jó 10 15 éve akkor már kész lenne. Csakhogy lenyúlták a pénzeket. Ők a hibásak...
Dubaiban ennyi idő alatt felhúznak 2 felhőkarcolót :D
@@coltenz8260 majd ha mi is olaj nagyhatalom leszünk.
@@karolybinder9425 A pénz itt is megvan rá mondhatni, csak máshogy oszlik el :D
Itt minden megvan magyarázva pl az M0-ra 9is és senki nem hibás, a lakosság meg így él, mást nem tehet. Amúgy metrófelújítás kell. A kérdés mennyi lenne a reális ideje.
0:27 a Kontrollt és a 3-as metróban (és a 2-es metróban) forgatták
Jó volt, érdekes!
A H6 hév tejes újítása is csak akkor fog elkezdődni mikor már járhatatlan lesz !! Addig karbantartás lassú menet idő addig ezzel kápráztatják a népet arról is lesz majd egy ilyen videó kb 2040 kor mikor el kezdik 😃👌🏻40 km szakasz 71 perc alatt botrányos
Nagyon mondjuk nem is tud felgyorsulni, mert olyan sűrűk a megállók. Bár van egy pár felesleges megálló, mindig néztem anno amikor héveznem kellett, hogy megáll, senki se fel se le.
Azt nem vitatom, hogy égető szükség volt már erre a felújításra, azon viszont nagyon nehéz túllendülni, hogy ehhez 6-7 év kell. Továbbá különösen fájó pont, hogy még egy ilyen mértékű munka után sem lesznek légkondícionált kocsik a vonalon. Egyszerűen nonszensz.
A kocsik légkondícionálása független ettől a munkától, ugyanis az járműbeszerzési téma, ez pedig a vonal felújítása. Légkondis kocsikat kellett volna venni. Itt is az Alstomoknak kellene futni és akkor - az M1-es metróvonalon futó kocsik kivételével - egységes lenne a kocsipark.
@@krisztiantischner7199 Rémlik egy olyan indok a kocsik beszerzésének idejéből, hogy nem bírná el a hálózat, így felesleges.🤔 Persze nem sokkal később elkezdődtek a vonal felújításai, de valahogy nem sikerült kimatekozni, hogy a felújítás után jók lehetnének a légkondira alkalmas kocsik. Fuck logic.
nem az, ez magyarország az EU csúcsa, aki jobban teljesít, fogadd el,
Legalább a pénzeket valaki szépen felvette a projektre, és ennyi év alatt valszeg tisztára is mosta...
Én bevallom nem értek a metrokhoz, de Münchenben ezerevesek mind az állomások, mind a kocsik (kiveve nyilvan a legujabb vonalakat). Budapesten meg minden állomás luxuskivetelú, új burkolat, új mozgólépcső, új butorok, új vilagítás stb. Miert nem csak a síneket / biztosítóberendezéseket cserelik? Nekem pl tökre bejőttek a "szoci" állomasok is. A 40 éves koszt meg egy jobb tisztitószer is lehozta volna. Vagy ilyen jol megy a das Leben Budapesten? Nem tudtam:)
Cserébe meg vannak 30-40 éves Ikarus buszok használatban miközben Münchenben minden busz vadi új. :)
@@zoldlomblegolas1 Sztem nem olyan rossz BP-n a buszpark (inkabb az utak amiken mennek) es a vonaljegy is nagyon olcsó, ráadásul sűrű a menetrend is. En tökre szeretem emiatt a BKV-t. Münchenben ahol lakom egy busz jarat van a 145-os: hétköznap aranylag gyakran atlag 12! percenként jön egy csuklós MAN (tenyleg max 5 eves a busz). Hetvegen 30 percenkent, de akkor csak rövid buszok járnak. Viteldij 3,40 (Kurzstrecke a jegy neve max. 3 megalloig jó) vagy veszel zónázó jegyet ami altalaban meg drágább. Mi csak vegszukseg esetén használjuk, mert ritka is, és drága is. Szerencsére a szeles utcákon jol lehet kerekparozni, csak az idő sajnos nem olyan jo mint Budapesten. Es mi nem vagyunk németek, esőben csak nyáron biciklizunk🤪, igy marad a mereg draga busz vagy gépkocsi.
Azon nem lehet annyit mutyizni.
Én imádtam a 3-as metró állomásainak hangulatát. A domináns kék szín, letisztult formák, a hangulatos lámpák, tényleg felesleges volt megpiszkálni. A felújított állomások olyan sterilek lettek.
@@zoldlomblegolas1 Budapesten lesz mivel pótolni az AdBlue hiány miatt közlekedni nem tudó buszokat. :)
Ha nem most csúsznánk bele a felújítás 5 évébe mindent elhinnék de így csak az marad, hogy baromi lassan, baromi drágán és baromi szarul már eleve 10 éves "új" kocsikkal..... Magyarország fejlődik! Visszafelé ......
Nos, legalább történik valami végre. Borzasztó állapotban volt már a 3-as metró. Ideje lenne a Kisföldalatti járgányait is cserélni.
@@T0mahawk3r azokat ne, ha egy mód van rá... 48 évesek de elfutnának még egyszer ennyit... az utódjuk, a csodabeszerzésekből kiindulva, megdöglend majd 5-10 év alatt.
atv végre egy rendes riportkezdés
Minden tiszteletem azoké az öregeké és munkásokér akik nap napot követve készítik a MI új metrónkat! A sok irodista macbook-os pöcs ha ezt látja gondolkozzon el miből is áll a kis világunk!
Ha mindössze egy bit áll rendelkezésre a világkép eltárolására, akkor valóban ennyiből áll.
Sok-sok-sok jó felvétel! Időtálló csomag, köszönet érte 🙂
Jo kis riport lett
neo és massive attack, jó választás ;)
70-es években építik a metrót
90-esekben a Tescót
2000-es években az Auchant
2021-ben a Metrót
aztán 2022-ben a metrópótlót :D
Ugyanezen akadtam fenn én is (8:10-nél mondja a riporter csajszi). Milyen repülőgépen használnak ekkora, cca. 100-150 cm átmérőjű ventilátorokat, mint a metró vonali szellőzőberendezései? Azt még értem, hogy sugárhajtóműre hasonlít, de akkor miért nem ezt mondja? :) Amatőr
Vannak a metróban nagy ventillátorok csak aut te nem látod. Azért nem mondja, hogy a sugárhajtóműre hasonlít, mert valóban annak csak a ventillátor fokozatának az utánzatát látod. Annyira azért nem is amarőr ez a riportrr.
2022. április 22-én még sehol sincs a belvárosi megállók megnyitása.
50 éve nem tudják megoldani a közlekedés budapesten! Ajánlom mimdekinek figyelmében Kojak Budapesten Inke László!
Én azt nem értem, hogy a Nagyvárad és a Lehel tér még a régi állapotában van, azokat majd külön le kell zárni, hogy felújítsák, amikor a többi már kész van?
Mert fenn kellett tartani az üzemet valahogy.
Tudom, hogy műszaki analfabétáknak ilyen egyszerű dolgok is megugorhatatlanok szellemileg.
Az Orosz metron csak 1 dolgot szerettem a női mellet formázó lámpáit.😁😂🤣
Akkor ott voltak a villamosok, most meg nincsenek ott! Ennyivel jobb volt az építéskor.
Dubajban 3 év alatt készült el 52 km-es vonal persze világos hogy az más világ, de baszki ez egy szaros felujítás 17 km-re több mint öt év?
Gondolom 5 év alatt többet lehet ellopni... 🙂 Csak ne olyan legyen, mint a Keletinél az aluljáró, amit még szinte át sem adtak de már beázott és potyogtak le a csempék.....
a középső szakasz állomásairól nem készültek látványtervek? Sehol nem találom :(
Ez tökre fizetett PR-riportnak tűnt a kivitelező részéről
nekem tetszett, jobb mint az M1
Jet ventillatornak nevezik, de csak mert hasonlo a repulogepek hajtomuvehez.
Csak a fan fokozathoz. Azért a hajtómű egészétől messze van.
1:50 "Jó napot kívánok,jegyeket,bérleteket kérném felmutatni ellenőrzésre!"
ruclips.net/video/yCNGwU0sNpM/видео.html
Azért 1973-ba töredéke volt a mai forgalomnak.
Mi a zene címe
M3-as metró felújúl 2022 és 23 között, türelmet kérünk, bár tudom, hogy a pestieknek az pont nincs ;D
Gyere ide lakni és megtudod milyen a fővárosban élni,én laktam rövidebb ideig vidéken és köszönöm soha többet.
És a kész metroálomson miért van víz beázott
mert az alagút felett föld ami vizes és ha megfúrják az alagút tetejét akkor beszivárog a víz
gondolom jól megfizetik a metrőépítő munkásokat
Metro 2022
2033😜
@@Balazshm azért addig csak nem tart xd
11:32 De majd a M5 metró egy új metró lesz
ja majd 2150-ben talán,
Hol van a korcs az asztalról ?
Az operatőr úgy nyomta mint kb én telóval
Minden video alatt ilyen onkentes operator szakertok vannak😂vicc
Kínába 3 hónap alatt megcsinálták volna, amivel itt 5 éve szarakodnak... Nevetséges..
kínába sokkal többen vannak és sokkal kevesebb pénzért csinálják, bár itt is csinálhatnák gyorsabban
Moziban is lámpafény mellett dolgozunk
Ez az egész " űgy " = egy hihetetlen pénzsikkasztás !!! -> hasonlitsd össze más országokkal ! (" isten ments " a németekkel összehasonlitani , mert azok öt teljes vadonatúj földallatival ajándékoztak volna meg bennűnket , időben és pénzben !!! ) stb...
Náluk meg Berlinben a repülőtér átadása nem sikerül tizen x év óta....
Ok,okozat!Ilyen egyszerű.
Az, hogy a riporter nem egy közlekedési szakértő még megértem. Azonban az operatőr mihamarabb menjen el Pados Gyulához, a vágó meg Király Istvánhoz korrepetálásra!
@@krisztiankovacs5168 Jól van most jól megaszondta, ő jobban csinálná egymaga az egész műsort.
Tarlós alatt ilyen nem volt!
Miért, ez mikor kezdődött?
A hármas metró nem? Typo gyanús a cím
És majd egy évtized kell pár megállónyi felújításra...?
tl;dr: sehogy
Értem
az 3-as metró
Kontroll :3
Plusz még egy riportert is el kellett viselni...
Szégyen az egész
Amivel itt etetnek = ez már nem balkáni , hanem holdbéli gyorsaság ! = 🤮