Jó estét Bence és hogyan ne emlékezzünk a Ganz-MÁVAG óriásodra! A Ganz-MÁVAG-nál megannyi kilométernyi vasútvonal volt, egyszóval egy város a városban. Köszönöm neked, hogy minden alkalommal érdekes történeteket mesélsz Magyarországról és a magyarokról. Nagyon tetszett a videód a zenés villamosról, amit ma tettél fel a csatornádra. Az észtek is csináltak valami hasonlót a dízel vonataikkal, és a kulturális ünnepek gondolata még mindig él a tömegekben. Kérek, meséld el, hogy nálatok milyen ünnep lenne egy ilyen villamos. Én csak második éve tanulok magyarul, és még mindig nem sokat tudok rólatok és az országotokról.
Említetted, hogy 2. éve tanulsz magyar nyelven? Ezt valami fordítóprogrammal írtad itt, vagy valaki segített benne? Mert mindössze két nagyon apró nyelvtani hibát találtam az utolsó sorban, ami ilyen terjedelem mellett csúcsteljesítmény! Csak azt kérem, hogy az interneten ne tanulj magyarul, mert főleg ilyen kommentszekciókban, de egyébként is, szinte senki nem tud sem nyelvtanilag helyesen, sem értelmesen összerakni magyarul egy mondatot sem a saját anyanyelvén. Egyébként véleményem szerint nagyon jó helyen jársz, ha Magyarországról és a magyarokról akarsz hiteles és autentikus információkat kapni. Üdv.!
@@nekati_rojogo-1 Jó estét! Ön valóban igaza van a végén az online fordító nem sikerült, és adott egy hiba, és nem kapott egy csomó érthetetlen elmosódott narráció a végén. Én a RUclips-on online leckéken keresztül tanulok magyarul és jó online fordítókkal írom a szöveget és ezeken keresztül kétszer vagy akár háromszor is ellenőrzöm a szöveget, hogy észrevegyem az eltéréseket a szövegben és gyorsan kijavítom vagy átírom a szöveget a videó alatti hozzászólásokban. Csak azon tűnődtem, hogy miért tegnap jelent meg az a zenés villamos az útvonalon, és ma nincs karácsony vagy szilveszter. Köszönöm szépen tudom, hogy ez a legpozitívabb RUclips csatorna mindenről ami magyar és nem csak. A retro kiállítás, amit Bence meglátogatott, megérte, nagyon sok emlék jött vissza, mert nekünk nem volt semmi hasonló, se Japánból, se az Államokból, csak kínai klónok voltak.
Az iparvágány utcában van keskennyomközű vasút keresett maradványa.Az öregek úgy mesélték a gyár rendezőjéből hordta az anyagot az olvasztóhoz.Az utcában(vasút sor) a kapuval végződő vágány a posztógyár vágánya volt,gyerekkoromban még én is láttam rajta vonatot. Az öntő utcában is van még keskennyomközű sinpár nem is kevés,de az már ilyen téglagyári méretű,talány 600mm-es lehet.Úgy tudom a belső anyagmozgatásra használták,még a villás targoncák elterjedése előtt.Izgultam hogy ne menj olyan helyre amiről tudom hogy gázos.Jó kis videó volt,és már túrának is beillene a táv.
Az a keramit kocka mindent kibir/t, fagyot, tankokat, időjárást, terhelést, ... Egy probléma miatt kellett felszedni, hogy esős, vizes időben nagyon csúszott. Sok helyen volt a fővárosban, Kőbányán a Gyógyszergyár előtt is. (A kutty csak üdvözölt.)
Itt Kecskeméten pár utca még mndig ilyen, mert amikor út felújjítások voltak akkor egy városi szervezet vagy szerveződés kiharcolta, hogy tegyék vissza ezeket a köveket a térkő/aszfalt helyett, pedig már örültünk, hogy végre normális lesz az út. a sok agyas b+...
Az 1-es kapu (színesfém utca) környékén voltak a keskeny nyomvonalak amik a Terelő utcai rendezőbe futottak be, a vasöntöde, és a MÉH telep környékén jártak. Műholdképen még egész jól látszódik ha ráközelítesz. A magas épület ahol nem tudtál átmenni az a rendelőintézet volt, nem messze meg a kórház van. 90-es években még jártak bent a vonatok, akkor térképeztük az egész gyár területét.
@@cobraelflapunk Abban az időszakban már a végét rúgta a gyár, de azért még jó volt látni működni. Arra emlékszem hogy egy kis mozdony szinte egész nap ketyegett ott a rendezőbe, és ha kellett akkor indult, egy kék, és egy piros volt ha jól emlékszem. Még jó volt működésközben látni a vasöntödét, a nagy kokillát, és ahogy hordták be a kis csillékkel a garatba a hulladék vasat, illetve a nagykalapács is érdekes látvány volt, meg maga a sötét hangár ahol az öntés ment. De gyerekként még nagyobb élmény volt amikor gyereknapon bemehettünk, és volt kiállítva minden, harcjárművek, vadászgép torzó, rengeteg dolgozó a családjával, és ami nagyon megmaradt, hogy voltak ilyen felállított tartályok amiken voltak ablakok, és búvárok integettek ki mindenkinek. A gyárban csinálnak bunkertúrát, én évekkel ezelőtt voltam, és azóta biztos még jobb, érdemes elmenni mert a srác aki csinálja rengeteg dolgot tud a gyárról, és talán még képei is vannak a vasútról. www.budapestscenes.com/bunkertura/
A keratmit úgyevezett vitrokerámia (üvegkerámia)Ez azt jelenti hogy a speciális összetételű téglát olyan magas hőfokon égetik ki hogy részben üveg képződik. Ez az üveg ragasztja össze a kőzetdarabkákat. Azért jó mert nem nagyon drága, rettentő kemény, teherbíró, kopásálló, fagyálló, nem reped, szóval örökéletű. Emellett mutatós is. Hátránya hogy a felületi üvegréteg miatt csúszik.
a rákospalotai.olajgyárban is volt ilyen keramitkocka ....saválló lúgálló könnyen takarítható és borzasztóan csúszott bármilyen folyadék vagy nedvesség volt rajta.
A keramit égetett mésztartalmú agyagból sajtólt útburkoló anyag volt. Rendkívűli csúszóssága miatt balesetveszélyes volt, ezért a II. világháború után fokozatosan sok helyen lecsrélésre került az ilyen anyagú útburkolat.
Szevasz Bence !! Jó kis videó lett a Csepel Művek területéről szóló videó . A lényeget meg mutattad hogy még vannak vágány maradványok . Egy kócúr is lelet videózva ahogy viszi a vagonokat . Remélem még tervezel ilyen Csepeli videót .🙂😉
Ott viszont rengeteg újabb építésű is van! Győrszentivánig van egy hosszú, annak sok kiágazása van, és elég sok kiágazásnál van rajta teherkocsi. Ha már Győr: Mi van a kikötőben? A google maps szerint iszonyat sok teherkocsi, Azok mit szállítanak és hová?
Volt egy gyáregysége a Csepelnek Nyírbátorban is,a Fúrógépgyár,ahová szintén vezetett be iparvágány. Mai napig megvan,bár azt nem tudom hogy végig használják e? Egy helyen szétágazott,bevezetett a helyi TSZ ( talán ) telepre,ott pakolták át zsákokba az ömlesztve érkezett orosz műtrágyát. Talán a kiágazásig most is használhatják,de fene se tudja már...
Az a sárga kő a keramit, szépnek valóban szép, de ha esik az eső vagy télen latyakos, jeges (ami mondjuk pár éve már nem olyan jellemző) akkor kb mintha jég pályán mennél, egy fapapucsban...
![BEJUTOTTAM BUDAPEST TITKOS ÁLLOMÁSÁRA, AHOVA MÉG SOHA! BURMA BEJÁRÁS ANDRISSAL [2.RÉSZ]](http://i.ytimg.com/vi/TyAYep0rmf8/mqdefault.jpg)
Jó estét Bence és hogyan ne emlékezzünk a Ganz-MÁVAG óriásodra! A Ganz-MÁVAG-nál megannyi kilométernyi vasútvonal volt, egyszóval egy város a városban. Köszönöm neked, hogy minden alkalommal érdekes történeteket mesélsz Magyarországról és a magyarokról. Nagyon tetszett a videód a zenés villamosról, amit ma tettél fel a csatornádra. Az észtek is csináltak valami hasonlót a dízel vonataikkal, és a kulturális ünnepek gondolata még mindig él a tömegekben.
Kérek, meséld el, hogy nálatok milyen ünnep lenne egy ilyen villamos. Én csak második éve tanulok magyarul, és még mindig nem sokat tudok rólatok és az országotokról.
Említetted, hogy 2. éve tanulsz magyar nyelven? Ezt valami fordítóprogrammal írtad itt, vagy valaki segített benne? Mert mindössze két nagyon apró nyelvtani hibát találtam az utolsó sorban, ami ilyen terjedelem mellett csúcsteljesítmény!
Csak azt kérem, hogy az interneten ne tanulj magyarul, mert főleg ilyen kommentszekciókban, de egyébként is, szinte senki nem tud sem nyelvtanilag helyesen, sem értelmesen összerakni magyarul egy mondatot sem a saját anyanyelvén.
Egyébként véleményem szerint nagyon jó helyen jársz, ha Magyarországról és a magyarokról akarsz hiteles és autentikus információkat kapni.
Üdv.!
@@nekati_rojogo-1 Jó estét! Ön valóban igaza van a végén az online fordító nem sikerült, és adott egy hiba, és nem kapott egy csomó érthetetlen elmosódott narráció a végén.
Én a RUclips-on online leckéken keresztül tanulok magyarul és jó online fordítókkal írom a szöveget és ezeken keresztül kétszer vagy akár háromszor is ellenőrzöm a szöveget, hogy észrevegyem az eltéréseket a szövegben és gyorsan kijavítom vagy átírom a szöveget a videó alatti hozzászólásokban.
Csak azon tűnődtem, hogy miért tegnap jelent meg az a zenés villamos az útvonalon, és ma nincs karácsony vagy szilveszter.
Köszönöm szépen tudom, hogy ez a legpozitívabb RUclips csatorna mindenről ami magyar és nem csak. A retro kiállítás, amit Bence meglátogatott, megérte, nagyon sok emlék jött vissza, mert nekünk nem volt semmi hasonló, se Japánból, se az Államokból, csak kínai klónok voltak.
Az iparvágány utcában van keskennyomközű vasút keresett maradványa.Az öregek úgy mesélték a gyár rendezőjéből hordta az anyagot az olvasztóhoz.Az utcában(vasút sor) a kapuval végződő vágány a posztógyár vágánya volt,gyerekkoromban még én is láttam rajta vonatot. Az öntő utcában is van még keskennyomközű sinpár nem is kevés,de az már ilyen téglagyári méretű,talány 600mm-es lehet.Úgy tudom a belső anyagmozgatásra használták,még a villás targoncák elterjedése előtt.Izgultam hogy ne menj olyan helyre amiről tudom hogy gázos.Jó kis videó volt,és már túrának is beillene a táv.
Köszönöm...megnézem akkor...pedig jó sokat sétáltam...vannak gázos helyek az tény...
Milyen gazos helyek vannak?
Tetszett, koszi! Emlékszem mikor Anyuval kis koromban néha mentünk együtt “dolgozni” mikor a Csepel művek melletti cégnél dolgozott. 😍
Volt régen Békéscsabán is keramit kockás utca,azt mondják hogy esőben csúszott. Szuper volt a videó,érdekes helyen jártunk veled.
Az a keramit kocka mindent kibir/t, fagyot, tankokat, időjárást, terhelést, ... Egy probléma miatt kellett felszedni, hogy esős, vizes időben nagyon csúszott. Sok helyen volt a fővárosban, Kőbányán a Gyógyszergyár előtt is. (A kutty csak üdvözölt.)
Itt Kecskeméten pár utca még mndig ilyen, mert amikor út felújjítások voltak akkor egy városi szervezet vagy szerveződés kiharcolta, hogy tegyék vissza ezeket a köveket a térkő/aszfalt helyett, pedig már örültünk, hogy végre normális lesz az út. a sok agyas b+...
Az 1-es kapu (színesfém utca) környékén voltak a keskeny nyomvonalak amik a Terelő utcai rendezőbe futottak be, a vasöntöde, és a MÉH telep környékén jártak. Műholdképen még egész jól látszódik ha ráközelítesz. A magas épület ahol nem tudtál átmenni az a rendelőintézet volt, nem messze meg a kórház van. 90-es években még jártak bent a vonatok, akkor térképeztük az egész gyár területét.
Annyira szívesen hallgatnám és videóznám vagy venném fel ezeket a sztorikat...
@@cobraelflapunk Abban az időszakban már a végét rúgta a gyár, de azért még jó volt látni működni. Arra emlékszem hogy egy kis mozdony szinte egész nap ketyegett ott a rendezőbe, és ha kellett akkor indult, egy kék, és egy piros volt ha jól emlékszem. Még jó volt működésközben látni a vasöntödét, a nagy kokillát, és ahogy hordták be a kis csillékkel a garatba a hulladék vasat, illetve a nagykalapács is érdekes látvány volt, meg maga a sötét hangár ahol az öntés ment. De gyerekként még nagyobb élmény volt amikor gyereknapon bemehettünk, és volt kiállítva minden, harcjárművek, vadászgép torzó, rengeteg dolgozó a családjával, és ami nagyon megmaradt, hogy voltak ilyen felállított tartályok amiken voltak ablakok, és búvárok integettek ki mindenkinek.
A gyárban csinálnak bunkertúrát, én évekkel ezelőtt voltam, és azóta biztos még jobb, érdemes elmenni mert a srác aki csinálja rengeteg dolgot tud a gyárról, és talán még képei is vannak a vasútról.
www.budapestscenes.com/bunkertura/
A sárga “térkő” az keramitkocka. Azért jó mert ha vizes, akkor úgy csúszik mint az olajozott jég.
A keratmit úgyevezett vitrokerámia (üvegkerámia)Ez azt jelenti hogy a speciális összetételű téglát olyan magas hőfokon égetik ki hogy részben üveg képződik. Ez az üveg ragasztja össze a kőzetdarabkákat.
Azért jó mert nem nagyon drága, rettentő kemény, teherbíró, kopásálló, fagyálló, nem reped, szóval örökéletű. Emellett mutatós is. Hátránya hogy a felületi üvegréteg miatt csúszik.
a rákospalotai.olajgyárban is volt ilyen keramitkocka ....saválló lúgálló könnyen takarítható és borzasztóan csúszott bármilyen folyadék vagy nedvesség volt rajta.
Sárgakövesút - Oz a nagyvarázsló
A keramit égetett mésztartalmú agyagból sajtólt útburkoló anyag volt. Rendkívűli csúszóssága miatt balesetveszélyes volt, ezért a II. világháború után fokozatosan sok helyen lecsrélésre került az ilyen anyagú útburkolat.
Kecskeméten van egy ilyen utca. Már régóta tervezik a lecserélését, de tavaly még megvolt, vagy idén év elején, amikor ott jártam!
Jelenleg is közlekedhetünk rajtuk, a Nagykőrösi és a Szent Miklós u.
Akkor nem egy, hanem két utca van?
A sárga kő: keramit kocka.
Tanuló koromban nekem sikerült bejárni az egész Csepel Műveket!
Szevasz Bence !! Jó kis videó lett a Csepel Művek területéről szóló videó . A lényeget meg mutattad hogy még vannak vágány maradványok . Egy kócúr is lelet videózva ahogy viszi a vagonokat . Remélem még tervezel ilyen Csepeli videót .🙂😉
Szia ha a sínre teszed a füled akkor nem könnyebb megállapítani, hogy elindult e a vonat????
Győrben is hasonló a helyzet. Rengeteg régi vagány van a városban amit már nem használnak régóta.
Ott viszont rengeteg újabb építésű is van! Győrszentivánig van egy hosszú, annak sok kiágazása van, és elég sok kiágazásnál van rajta teherkocsi.
Ha már Győr: Mi van a kikötőben? A google maps szerint iszonyat sok teherkocsi, Azok mit szállítanak és hová?
de jó állapotúak a dízelek
Volt egy gyáregysége a Csepelnek Nyírbátorban is,a Fúrógépgyár,ahová szintén vezetett be iparvágány. Mai napig megvan,bár azt nem tudom hogy végig használják e? Egy helyen szétágazott,bevezetett a helyi TSZ ( talán ) telepre,ott pakolták át zsákokba az ömlesztve érkezett orosz műtrágyát. Talán a kiágazásig most is használhatják,de fene se tudja már...
14:00 abban az épületben sztk volt meg üzemorvos ha jól tudom, most néhány magánrendelőtől eltekintve azt hiszem üres
Az a sárga kő a keramit, szépnek valóban szép, de ha esik az eső vagy télen latyakos, jeges (ami mondjuk pár éve már nem olyan jellemző) akkor kb mintha jég pályán mennél, egy fapapucsban...
szia Bence engem nagyon érdekel a metrans vasút vonala
És még orvosi rendelője is volt a vasműnek
Igen a levágott sínes kapunál látható bordó magas ház.
A nagy szerelvényekkel nem szoktak megállni a csomópontban, személyautóval mennek ki kezelni, biztosítani az áthaladást.
Erről a Metras-ról van szó? ruclips.net/channel/UCRXKA9pzafrxJ6Sr73_n6Qg
Pov:Csepelen lakok
Kocurnak van stílusa. Csipom.
hu.m.wikipedia.org/wiki/Weiss_Manfr%C3%A9d