How to know if your car has a DAMAGED HEAD GASKET and how to REPAIR it | BMW E81 116i
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- Опубликовано: 13 июл 2022
- In this video you will find how to detect if your engine has a broken head gasket and how to repair your engine from start to finish with all kinds of details.
Tool used:
lubricants:
lubricantesweb.es/
Grinder:
cajasymotores.com/
Maletin tools:
amzn.to/3aFVcOQ
WD40:
amzn.to/3uLHyjO
Drill:
amzn.to/3B4kJft
Blade:
amzn.to/3PrC3ik
Impact gun:
amzn.to/3O6QZRU
Steel wool:
amzn.to/3cgvdhr
Compressor:
amzn.to/3P4HF2j
Music:
SIBERIAN:
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/ konrad.sobota
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Авто/Мото
Buena currada tio!! Nuevo sub
que trabajo tio felicidades
Que vídeo mas bueno, enhorabuena!!!
Gracias
Tengo un 335i con agua en el tapón del motor
Suscrito 👍
Siempre útiles tus vídeos
Gracias crack 👍🏼
Ni sé qué hago aquí pero está excelente el proceso y el video. Excelente forma de documentar y educar 👏
Agradezco el apoyo y que te haya transmitido el esfuerzo que tiene este vídeo. Un saludo 👍🏼
Tengo el mismo problema de consumo de refrigerante , se lo bebe todo de un día para otro , cambiado todo el sistema de refrigeración manguitos, termostato… etc me queda por hacer la prueba de culata , deje el susto para el final…
Por el tiempo, dinero y esfuerzo perdido, yo hubiese preferido rellenar el liquido refrigerante cada vez que lo perdiera al igual que tienes que repostar gasolina cada varios dias, pues lo mismo con el refrigerante antes que hacer todo eso, y encima arriesgandote a joder el motor definitivamente como cuando pusiste el arbol de levas mal, imaginate que llegan a golpear las valvulas con el piston por ese error, mucho mas facil, rapido y rentable echarle un repara culatas que hubiese taponado la pequeña fuga i listo, 40 pavos y media hora y todo arreglado. Aun asi, gracias por este video, me has enseñado lo que nunca debo hacer, antes que ponerme a cambiar junta de culata y rectificar, prefiero echarle ese repara culatas que hoy en dia esta tan de moda, hay videos con culatas realmente echas polvo con el liquido refrigerante saliendo a borbotones y el liquido este lo ha reparado, aveces en una pasada, y si esta muy muy mal con dos pasadas y listo.
Nuevo sub, vaya currada de vídeo
Muchas gracias por comentar 👌🏼
Un apunte quisquilloso, los tornillos se sueltan AL CONTRARIO que el orden de apriete. Es decir, desde el exterior, hacia el interior de la culata.
Muy bien amigo eres perseverante. Un saludo desde Perú.
Muchas gracias 😉
Excelente amigo! una duda para bajar consumos qué me recomendarias para este mismo bmw? ya sea mantenciones o lo que hiciste en este video
Muy buen video, que curro te has pegado. Con ganas de ver lo que le haces al mr2, yo también tengo uno y se disfruta mucho. Un saludo
Muchas gracias, espero poder sacar cosas pronto del MR2 y más con comentarios de animo 👌🏼
Un buen trabajo aunque muy complicado y mucho tiempo
Muchas gracias 😉
Nuevo sub 🤙
Gracias por el apoyo 👍🏼
Espectacular video. Pero habla en micras que queda todo más técnico
felicitaciones, pedazo de maquina, bimmer lads también un maquinon ajajajja te conocí gracias a el
Buenas, muchas gracias, Ander es un tío 10 👌🏼
Eso es azul de metileno o azul de bromotileno?
Pero ese kit de cadena es mejor que el que tenías? Perdona que dude de la calidad del Kit...cadena ..patines....?? Mejor kit de china que de Alemania?
Voy a ser un poco porculero pero tengo que decirlo, si al aflojar se doblo el pasador y para apretar vuelves a poner el mismo se sabía perfectamente lo que iba a pasar.
Estaba claro 😉
Y en realidad sube la compresión y baja mínimamente el cubicaje
Muy buen video. Menudo jaleo. ¿Todo esto hacen los talleres cuando hacen un culatazo? ¿Rectifican y limpian culata y bloque y cambian junta? Sinceramente me parece dificil que todo esto quede bien. Si hablamos de microfugas, no lo veo.
Hay talleres de todo tipo, pero es lo que se debería hacer para que quede bien, incluso planificar bloque que yo en este caso no lo hice
Tu nuevo coche, lleva el volante en lado correcto?
Jajajaja lleva el volante en el lado correcto, ya verás 👌🏼🔥
le ronca los cojones tio.!!!! si me pasa a mi, sin duda lo incinero.
Que susto pensaba que lo habias partido.......
me disculpas pero el pasador solo es para que la volante no se mueva, si necesitas sacar la polea hay que fijar la volante de otra forma para poder darle torque.
Llevas razón, gracias por decirlo tan amablemente, cuando lo grabé pensaba que era para poder aflojarlo, pero ya me dijeron varias personas que hace falta frenar el cigüeñal de otra forma o una pistola de impacto muy grande
Mazda6 2016 200.000km 8.600euros culata,árbolde levas, distribución y el coche sigue andando...
Ya sabeis chavale, si tienes un 16i, tienes culata fijo
Los clip se llaman chavetas
... Aburrido
Este chico si que hace buen documental porque mecánico no es porque no sabe nada 👎🏿
No, no soy mecánico, sin saber hacerlo enseño en el vídeo cómo lo he hecho y mejor que muchos mecánicos. Si eres mecánico que tiene pinta y te duele que haya en tutorial tan bien hecho como este ¿Puedes decir qué hago mal en el tutorial? Porque lo de no saber hacerlo ya lo digo en el vídeo, fue mi primerito día jajajajaja