캠리 하이브리드 VS 그랜저 하이브리드, 비교 시승기 (part.2)
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- **하이브리드 보조금은 (1) 2015년 1월 1일 이후에 출고된 신규차량 (2) 이산화탄소 배출량이 97g/km 이하인 중소형 하이브리드 차 (3) 이산화탄소 배출량이 50g/km 이하 및 1회 충전주행거리 30km 이상을 동시에 충족하는 중소형 플러그인하이브리드차에 해당합니다.
***그랜저 하이브리드 및 캠리 하이브리드는 보조금 지원대상 차량이 아닙니다.
► 1편 : • 캠리 하이브리드 VS 그랜저 하이브리드,...
BGM = "Animal Mode"
( djsungha)
하이브리드 세단 구입을 고려할 때 저울질할만한 두 모델을 비교해봤습니다. 바로 토요타 캠리 하이브리드와 현대 그랜저 하이브리드인데요. 마침 올해 국내시장에 새로운 얼굴로 등장한 캠리 하이브리드는 프리우스로부터 시작된 토요타의 하이브리드 기술을 아낌없이 담았습니다. 반면, 그랜저는 국산차답게 뛰어난 편의장비와 차급에 비해 저렴한 가격으로 무장했는데요. 달리기 성능도 무척이나 달랐다고 합니다. 피할 수 없는 하이브리드 세단 한일전! 함께 살펴보시죠.
형태: 자동차 전문 시승기 및 뉴스, 커뮤니티 사이트
공식홈페이지 : www.carlab.co.kr/
페 이 스 북 : / carlab01
네이버 TV 캐스트 : tvcast.naver.co...
네이버포스트 : post.naver.com/...
유투브 채널 : / @carlabmedia
내가 단 댓글은 어디로 왜 지웠나? 캠리는 국제표준 강판이 1.2미리고 그랜저는 0.8미리 이하로 만듬 차량 내구성에서 완전히 틀림. 현대의 애국 마케팅 그만 해야 되고 차량의 품질로 승부를 해라 수출용은 1.2미리 사용하고 내수용은 0.8미리 이하로 쓰는 이유가 무엇이냐?
실 구매자는 캠리랑 그랜저 하이브리드가 경쟁 상대 맞는데....
EV모드는 신호대기중 출발할때 쓰시면 좋습니다.출발할때가 기름이 젤 많이먹는다고 알고있거든요^^프리우스 전 오너입니다.
두 분이서 케미가 아주 좋은거 같아요 리뷰 잘 봤습니다~
티키타카한 형태의 대화형태 좋았습니다^^
꼼꼼한 비교영상 잘봤습니다. 고생하셨습니다~!!
캠리랑 비교가되냐 그랜저가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
둘다 타보면
주행성과 하이브리드 이질감면에서 캠리 압승임
다만 그랜져의 간지와 옵션은 무시못하지
이런애들이 안타보고 입만 터는 ㅋㅋㅋ
캠리 하이브리드 1년정도 장기주차하면 ,,, 밧데리(본넷)쪽은 방전 될거고 ,,,,트렁크쪽 밧데리 (하이브리드)쪽도 영향 받나요...
방전 되나요? 만약 방전 되면 ....차잘 안몰거나..외국 몇달 자주 나가거나 하는 사람들은 하이브리드 사면 않되겠네요.....
옵션은 개인적으로 달면됩니다. 캠리 주행성능과 엔진 내구성은 그랜저가 절대 아래 입니다. 엔진 전공으로 기본 10년이상 현장 경험으로는 엔진 구조 자체 및 부품내구성에서 이미 캠리 압승입니다. 가격비교 말고 포지션에서 캠리랑 소나타 , 아발론 대 그랜저 입니다. 현대는 차체 강성 및 엔진내구성이 많이 떨어집니다.
개인적으로는 혼다 엔진이 캠리엔진보다 좋다고 생각합니다. 혼다 엔진은 정말 고장이 안나요. 캠리가 차의 기본성능에서 그랜저 보다 우월합니다.
둘 다 시승해 보고 캠리하이브리드 샀어요. 잘타고 있고 만족스럽습니다. 고장도 없구요. 딱히 특징은 없지만 무난합니다. 자동차의 나라 미국에서 20년 넘게 가장 잘 팔리는 차라던데 다 그 이유가 있겠지요.
현대 후원받나요? 다른 캠리 유튜브랑 차이납니다. 은근히 현대를 빨아주는 느낌은 저만일까요.
옵션질에 혹~해서 내구성에 크게 한 방 먹었었지 ... 전자제품 달은 것에 편리함보다는 이제는 기본기가 좋은 차가 좋다.
그랜저 캠리 비교 안됩니다.
내가 캠리 하브 8년 타면서
고장나서 정비소 가본적 없어요
독삼사 도요타 현대 다보유 해봄 ..독삼사 주행질감 출력 다만족 잔고장 현대랑 맞짱뜸 ... 현대 사면 2년만 딱좋음 그담부터 개고생 .. 뽑기운 가장강함 ..hg사서 4년타면서 엔진 1번 미션 3번 ecu 통으로나감 ..ecu는 절대 망가지면 안되는부품임 .. 썅 도요타 새차삿는데 중고같음 .. 근데 10년째 같은느낌 .. 내구성은 징그러울정도임 .. 지겨워서 차바꾸니까 ..도요타 현대 주행질감 거기서 거기 인데 내구성 엄청질긴거 .. 잔고장 진짜 없음 ..현대를 칭찬하는건 내장재 마감 수준이 도요타 뛰어넘음 도요타차보면 마감 젖같음 현기가 잡소리에도 훨씬강함 현기가 도요타 잡는법은 병맞엔진 차대강성 부씽류좀 잘만들어라 2년만지남 다른차된다 .. 내장제 옵션 실내공간은 현기차가 지구최고차다 ..
모니터에서 베터리랑 엔진 에너지 움직임 어떻게 켜요??
볼때마다 새로워서 좋네요 역시 카랩
EV모드는 지하주차장이나 단독주택가 에서 나올 때 쓰면 좋습니다. 특히 새벽에 단독주택에서 출발할 때 쓰면 조용히 나올수 있어 이웃집에 시끄럽게 안해도 되어 좋아요.
캠리 시승하고 구입했네요..
일본이 최교죠
기본기 충실하고 잔고장없는 차가 갑이지 뭔 옵션질을 말하십니까?
연비 훌륭하고 게다가 스포츠 모드에서는 그랜저따위는 발도 못쫒아오는
운전 재미까지 주는데...
그래서 애초부터 그랜져는 비교 대상에서도 제외시킴.
지금 다시 선정하라해도 그랜저는 제외됨.
그랜저와 금액 대비로 비교 대상은 될지언정 성능적으로 그랜저는 급이 떨어짐.
그리고 소나타하고 비교하는 사람은 제 정신임???
그럼 그랜저는 렉서스와 비교대상인가?
현재 3주 몰아본 소감도 역시 캠리 하브 정말 자알 샀다임.
.. 사실 그랜져 캠리를 정확히 비교하려면 잠깐 시승해봐서는 잘 모를텐데 대부분 많은 사람들이 짧은 구간 잠깐 시승해보구
겉모습과 옵션 등을 보고 그랜저쪽으로 기울어서 타고 댕기니까 그랜저가 가장 좋은줄만 아는듯....
합리화 쩐다 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 그랜저도 고장잘 안나고 오래타는 차다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 스포츠모드??? 그랜저 하이브리드도 이전에 잘나왓구만 먼 캠리부심이여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 렉서스면 모를까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 필수 옵션인 통풍시트도 없는차ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여름에 정장입고 타는 사람한테는 통풍시트는 없어서는 안될 옵션이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 외관도 그랜저가 더 캠리보다 간지 나는구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하브는 캠리가 렉서스보다 좋아요.
@@ttgood7891 정택이는 옵션만 보고 사거라
그랜져: 병렬형 하이브리드
캠리 : 직병렬형 하이브리드 (독점특허)
그리고 셰시 자체가 도요타는 본딩기법 적용,
현대는 전체용접 기계적인 부분에서는 비교대상이 아니지 않나요?
둘이 동등 선상에서 장단점 비교를 해줘야지 너무 편향적이네요.
조범님과 같이 차를 많이 아시는 분이라면 그런 자세한 비교가 가능하겠지만, 실제 소비자들은 가격에 가장 민감합니다. 비슷한 가격이면 실제로 경쟁차종이 되지요. 저희는 일반 소비자들의 눈높이에서 리뷰를 진행하고 있습니다
그래서 어느게 좋다는 뜻이에요? 셰시 본딩기법이 좋다는 거에요 아니면 전체용접이 좋다는 거에요?
@@CARLABmedia '조범님과 같이 차를 많이 아시는 분이라면 그런 자세한 비교가 가능하겠지만'이라고 쓰셨는데, 저거 거짓말입니다. 도요타는 본딩 기법(구조용 접착제) 적용하고 현대는 아닌 것처럼 거짓말을 써 놓았는데, IG 그랜저 현대가 발표할 때 공식 발표한 내용 중 하나가 '구조용 접착제 대폭 확대 적용'입니다. 즉, 이전 모델인 HG에서도 구조용 접착제 썼고, IG에서는 아예 대폭 확대 적용했다는 얘기입니다. 애초에 구조용 접착제라는 것이 자동차 메이커에 보급된 것이 10년이 넘었는데 지금 만들어지는 차에 본딩 기법(구조용 접착제)을 안 쓴다는 것이 말이 안되죠. 심지어 모닝도 본딩 기법으로 만들어집니다. 그랜저 쏘나타 아반떼 K7, K3, K5 전부 다 본딩 기법이고요.
전체 용접이라는 것은 20년 전 얘기입니다. 그랜저의 경우 전 전 세대, 즉 TG까지 전체 용접이고 HG부터 본딩 기법이지요. 차를 많이 아는 사람이라면 결코 '현대는 전체 용접'이라는 말을 쓸 수 없습니다.
다른걸 떠나.일본차중 렉서스 빼고 외관디자인은 진짜 별로다... 아무리 호불호라 하지만... 외관 디자인은 최소 국산디자인이 우리나라 감성을 잘 표현하는듯 정말 비싼돈 주고 사는 차인데 ... 외관만큼은 브랜드 빼고 닥 그랜저IG 압승이다
응 흉기: 어라 결함났네 알아서 타요 ^^
또요따 : 고객님 리콜있어요 와서 점검 교환 받아요
보다보다 ㅋㅋㅋ 현대에서 이렇게도 돈을쓰는구나 리뷰하는 두분은 전문가도 아닌거같고 부끄러운줄 아세요 아예 현대 마크를 올리고 리뷰하시던가 ㅋㅋ
오랜만에 재밌는 시승기입니다.
그랜저 캠리 시승해보고
캠리 구입했습니다
통풍시트가 없었어 그랜저 간다는분들은 버스만 타고 다니시는지 정말 운전은 해보셨는지 궁금하네요 ^^
캠리랑 그랜져 실내소음들어오는거 들어보면 딱 느낌오네요
그랜져는 조용한데 캠리는 풍절음 하부소음 너무잘들옴
내가 국뽕은 한강 투신자살 시킬만큼 극혐하지만 현기 지지하며 캠리가 현기에게 처참한 꼴 당할 것 생각하고 왔는데.. 내 생각과 반대네..
ㅎㅎㅎㅎㅎ 대박 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
옵션만 보고 사시는 분들은 그랜저 사시면 될 듯요 ㅎㅎ
차 모르는 사람은 이 영상보고 혹 할 수는 있겠네요
캠리 한표
뽑기잘하면 그랜저 아니면 캠리 즉.. 내구성 품질은 그랜져따위가 비빌 레빌이 아님
옵션은 한국 . 일본은 섬세함
둘이 합치면 ..
일본은 옵션 장난 안치죠
동영상 전후 오디오 소음만 들어봐도 게임이 안되네요. 이중접합유리 차이만은 아닐듯...
그랜저 하브 1년정도 몰아봤는데 조용히 다니시는 분에게 강추..
어떤차를 타도 멀미하시는 어머니 청주 갔다오는데 멀미 안하시는 거 처음봤음 ^^
동감
난모르겠더라 그냥 슬슬밟고 음악틀고 실내조용하고연비살살밟으면25키로도나오고 그랜져한표
가격은 비싼데 깐티나는 캠리
싸게 만들었네 비싼티 나는 그랜저
ㅋㅋㅋ평생보증 거짓말 하네
현기말은 언제든 호갱님과실로 몰아서 안해줄거란 소리
켐리와혼다는 대학생들의 싸움인데 현대 중학생이 나하고 한판 붙자는 격이다
현대자동차 잘만드는데 더욱 분발하길 정회장도 인정할것임
팩트.
EQ900은 인정
두개 다 타본 오너들 시승기보면 캠리가 압도적이던데...옵션이나 편의사양빼고
카랩은 그랜져에 후하게 점수주시네요ㅎ
하이브리드기술은 캠리가 압승이고 디자인이나 옵션 정숙성은 그랜져가 압승 (그랜져ig 하브오너)
하이브리드 타는 이유가 연비와 경제성이 가장 큰 이 슈중 하나인데 가장 중요한걸 비교가 빠져서 아쉬웠지만..재밌게 잘 봤습니다.
근데 캠리가 그랜저급인가요?
쏘나타급이기는 하나 원래 쏘나타급과 그랜저급이라는 것이 고급감 말고는 별로 차이가 없는 데다가 캠리는 엔진이 2.5리터 중심으로 나오고 내수용 쏘나타는 2.4리터가 아닌 2.0리터이므로 대신 2.4리터인 그랜저와 비교가 되는 것입니다. 이번 세대 캠리가 상당히 고급화되어 있기도 하고요. 그런 이유 때문에 우리나라에서는 실구매시 캠리 하이브리드와 그랜저 하이브리드를 비교하게 됩니다.
밑에 보면 캠리 싼티난다고 지적하시는 분이 계신데, 그건 아랫급이라서 소재 질이 떨어져서 그럴 뿐이고, 이번 캠리는 만져 보기 전까지는 잘 모를 정도로 디자인은 꽤 고급화되어 있습니다. (지난 세대는 싼티가 났지만 이번 세대는 디자인으로 재질의 느낌을 많이 커버하고 있음.)
그리고, 밑에 캠리는 본드접착이고 그랜저는 전체용접이라는 댓글이 있는데 개소리이므로 무시하시고요. 그랜저도 본드 씁니다. HG 때부터 본드 썼습니다.
@@prv2ggle948 캠리 하이브리드 위안이 되네요 ㅎㅎ 감사합니다.
이게 비교할 가치가 있는 대상입니까 ㅎㅎ
장난합니까?
비교할 걸 비교하시기 바랍니다.
설명 알차게 잘하시네요.전 그랜져로 가야겠네요.
가격이 비슷해서 비교하는 것 같은데 급으로 따지면 아발론이랑 그랜저랑 비교해야 되는거 아닌가요?^~^;;
프리우스는 차체가 너무 약해요!!
캬 ㅋㅋㅋ 리뷰 수준 ㅋㅋㅋ 카랩은 걸러야지
혼다 vs 캠리 둘중 고민하다가 통풍시트 없다는 사실 알고 개실망함 ㅠㅠ
그랜져로 갑니다!
의외로 일본차들이 편의사항을 많이 신경 안쓰는거같아요 렉서스같은 프리미엄 브랜드에나 다 그런게 들어갔는데
캠리같은 작은차를 그랜저와 비교한 것은 가격 때문일 듯. 캠리 비싸.
미국에서 안팔려 철수한 구린져보다도 안전성 내구성이 훨씬 좋던데요? 흉기 하브는 껍데기만 하브죠. 캠리 하브는 1980년대 부터 연구하여 대부분 하브 발명특허를 독점하고 있죠.
흉기는 도요타가 버린 직렬식하브...시내주행은 하브나 가솔린이나 연비 차이 안남. 수천만원 주고 수출도 못하는 흉기차를 살 이유가 없죠. 세계적으로 인정받아야 그게 진짜입니다.
현대한테 돈받았나..? 그랜져 ㅈㄴ띄워주노
응 에바가루 옵션 그랜저 ㅋㅋ
기본적으로 캠리는 중형차로서 소나타 하이브리드와 비교를 해야 맞다고 생각하구요 가격때문에 비교를 한거라면 320d와 g80을 비교하면서 여윽시 제네시스 라고 말하고 있는 꼴이구요 눈에보이는 제원이나 옵션만 명품급으로 넣고 고급브랜드에서만 볼수있는 옵션이라고 자랑하는데 차 기본기를 좀 더 탄탄하게 해줬으면 하는 바람입니다 저는 호주에 사는데 캠리랑 소나타 깡통기준 신차값 25000~27000불로 비슷한데 2년지난 중고차값은 캠리가 20000~23000불 소나타가 16000~17000불 입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ더이상 말이 필요없음 ㅋㅋㅋ
미디어에 속지맙시다 현기 아직 갈길이 멉니다
그래도 싼맛에 2년지난 소나타 헐값에 타고잇습니다 ㅋㅋㅋㅋ왜냐면 여기선 5년 10만 보증에 5년동안 오일서비스 공짜거든요 ㅋㅋ 한국과 해외 차별하는거 역시 실화임
남유용수 도요타에서 캠리는 그랜져랑 비교대상이라고 했습니다 그리고 g80이랑 3시리즈 비교하겠네 하셨는데 맞는말이죠 실제로 실구매자들은 최우선적으로 가격대로 줄세워놓고 뭐탈지 고민하기 때문에 적어도 국내에서는 g80이랑 3시리즈랑 비교많이합니다
남유용수 그리고 일본차 역사를 생각하면 현대가 짧은 시간에 이정도 따라잡은것만해도 대단한겁니다 무조건 현대라고 무시만하는데 니로나 아이오닉 같은 경우 일본 하이브리드보다 연비가 더 좋게나온 결과도 있습니다 요즘에는 공신력있는 설문조사만 보더라도 내구성 그렇게 뒤쳐지는편은 아니죠 물론 님 말대로 일본차 기술력,내구성 뛰어나고 미국 시장에 먼저 뿌리내려 장사한 덕에 현대가 도요타를 넘을 벽이 많이 남은건 사실입니다 다만 핥기만 하는 국뽕도 혐오대상이지만 무조건 비난만하는 사대주의 발상도 자제해야겠죠
김세진 데이터로 숫자로 말하세요. 님이야 말로 흉기 핥을 필요도 없고 일본차 비난할 이유도 없이. 흉기가 내수 80% 점유했다는건 그만큼 국민들이 50년 동안 흉기를 밀어줬다는겁니다. 그럼에도 그 동안 북미 시장에서 인정받을 만한 대표 기종하나 없이 여기 저기 베끼고 싸게 팔아 손실은 국내 내수차 비싸게 팔아서 메꾸는식이죠. 뭘 칭찬해 줄까요? 언제까지 국민들이 흉기의 호구가 되어줘야 하죠? 역겹습니다. 일본차, 독일차가 좋은 건 사실이고 흉기에 비해 내구성, 안전성, 엔진, 에어백, 서스펜션, 기어...등등 모두가 다 훨씬 낫습니다. 근데 가격은 비슷하거나 흉기차가 오히려 비쌉니다. 그래도 흉기차를 계속 사 줘야겠나요?
당장 님같으면 같은돈 주고 캠리 사겠으요? 4150만원 주고 손뜨도 없는 차를???
국민성 = 차성 🤣
사실 일본원숭이차는 좀 꺼림칙한데 좋은건 좋다고 해야지잉. 한 10만 타고 비교해보면 워딸까유ㅠㅠ.
새차는 크라이슬러같은 떵차와 비교해도 다 비슷해유ㅠㅠ
6년에서 7년 타고 중고차 팔려고하면 ㅋㅋ 중고가격은? ㅎㅎ
하이브리드는 일본차
디젤은 독일차다
완전 팩트.
독일B읍읍 불
디젤은 독일말고 BMW제외 독일이죠^ㅡ^
국산차 하이브리드타면 수리비가 더나온다던데...믿고 거르는 현다이
@@좋은데이-j1r 거기에 배터리 평생보증은 1차 차주만요...그것도 국내에서만ㅋㅋㅋ
첫 댓글이군요 ㅎㅎ
타사들의 장인정신에 비빌 수 없으니까 옵션질로 승부하는...
그랜저는 그랜저급이지만
캠리는 쏘나타급이니까
일본쪽으로 봐꾸면
아발론이랑 쏘나타랑
비교하는건데 그럼 아발론이
고급스러운 부분이 만겠죠.
그랜저랑 쏘나타의 롱휠베이스버젼이랑
비교하는 느낌?그래서
가격이랑 공간은 똑같고
고급감에는 차이가 있는거같아요.
사실 옵션이랑 실내공간은
현기가 잘해서....실내공간이
똑같아도 캠리 옵션이
아반떼보다도 못한 옵션이던데요...
저같으면 걍 그랜저 살랍니다....
통풍시트 없으면 일단 거르고봄
와 캠리가 분발해야 한단다. 옵션은 그렇다치고 차 기본기로는 캠리 압승이구만... 알티마 만도 못한 그랜져를 어디다 갖다 비비는지...
그놈의 밑도끝도없는 '기본기'타령 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-hx7yr1jn9g 결정적인 순간에 기본기가 얼마나 중요한지 타보면 알아... 그거 계속타 기본기도 없는 차
@@user-hx7yr1jn9g 현기차 타는새끼들아 국산차 좋아졌지 ㅋㅋ 근데 아직 멀었어 도요타 한테는 ㅋㅋㅋ
옵션이 많으면 편리하지만 그 ‘기본기’가 운전자의 생명을 지켜줄걸
ㅇㅈ.. 알티마에게 그렌져는 상대가 안 됨.. 동네 아마추어가 효도르랑 링 위에서 결투 하는 꼴
ㅋㅋㅋㅋ 돈받았나??
막살 차 살라고 비교하고 열에 한명이나 캠리 사려나?ㅋ 통풍은 그렇다 쳐도 인간적으로 손뜨없음 겨울에 어카냐ㅋㅋ
핸들열선 없어도 잘타고 다니는 사람 널렸는데
미국에서 좆망하고 방구석 여포질 하는 그랜저 열선 나오는거 희열 느끼면서 타고다니다가 시동꺼져서 뒤져봐야 정신차리겠지 ㅋ
VUVUGA 그냥 한국차 타고 다니세요 ㅋ ㅋ 핸들열선 때문에 못산다는 핑계는. . ㅋ ㅋ 좀 그렇네요 ㅋㅋ
핸들열선에 목매는 사람은 처음보네...ㅋㅋ ㅁㅊ거 아니냐 ?? 현대는 디자인과 옵션에만 목매고 기본기를 멸시한다 ㅋㅋ 그래서 해외에서 아직도 판매가 저조한거
잘 봤습니다. 역시 그랜져는 그랜져임 사롸있눼~!
빨갱이잡는개구리 *
두차 모두 최근에 시승해본바로는, 캠리는 은근히 고주파음과 잡소리가 들려서 별로고 그랜져는 핸들링 헐렝이라서 별로고... 근데 둘중 하나면 비슷한 가격에 다양한 옵션을 쓸 수 있는 그랜져가 답. 캠리가 특출나게 좋은게 있다면 또 모를까.. 토요타 하이브리드를 경험핫고프다면 프리우스쪽이 더 좋다
캠리랑 그랜져랑 세그먼트가 틀리잖아요???? 캠리는 소나타 급이고, 오리온 이 그랜져 급인데???
아발론 아닐까요
소나타랑 비교를 해야지 왜 그랜져를....
그랜져 똥엔진 보다야
그랜저랑 캠리랑 가격면에서 비교하는거지 사실 비교대상이 아닌건 충분히 알고 있지만.. 리뷰가 편파적으로 들리는건 나만 그리 느끼는건 아닐듯 ㅋㅋ
일본차디자인은 답이없네 ㅋㅋ
미국인라면 캠리 난 한국에 사니까 그랜져
현대한테 돈 얼마 받았을까
비슷한가격에 차급다르고 옵션디자인 모든게 압도적인데 캠리가 났다는애들은 차보유하기나 했는지 궁금하다 ㅋㅋㅋ
차리 옵션만 보고 구입하는 호구 여기있네 ㅋㅋ
그랜져 정숙성은 독일 벤츠1억짜리보다 우위입니다.
그것뿐입니다.
여기 캠리 산 애들 열폭장이구나ㅋㅋ
중형으로 소나타와 비교하든 가격대로 그랜져와 비교하든 하는 사람맘이지 왜 시비냐
한국인은 그렌저다
캠리를 그렌져에
.. 캠히는 소나타 급임.
그랜져는 TG이후로 자동 거름.
코너 돌때 롤러코스타 급 유람선.
브레이크는 다비켜라 박아버린드아~급 밀리고.
캠리는 운전 하다 잠. 수면제급 지루함.
닌자 아 그리고 알바비 꼭 받고!!
닌자. 잘들어? 응!
형은 그랜저랑 캠리를 둘다 몰아본 사람이야. 캠리는 2010 년 형 ateva 2.4 그랜져는 2007Tg 3.8. 객관적으로 그랜져는 잔 고장이 없는 대신에 브레이크 때문에 고생 많이 했어. 3.8제네실수 엔진 달고도 브레이크 보강을 안한거야. 많이 밀렸지...
서스펜션도 지랄같아서 pedders랑bilstein꺼 튜닝 도 해봤어.. 하지만 지랄 그 자체 였거든.
바로 팔고 산게 캠리 야.
졸려 죽겠었었다가 나의 솔직한 리뷰란다.
정말 지루 해서..여자애들도 표정이 썩고..
알겠니? 현실 에서 나오 얘기들이야.
yosimura suzuki 2라운드 없나요
여기 댓글들보니 캠리 동호회 우루루 몰려온 느낌 ㅋㅋ 할말이 없네요..
캠리는 통풍시트없는데 어떻게 탐? 여름에 더워 축축한 엉덩이 느끼며 그래도 이차는 내구성이 좋아서 만족해? 코너링이 좋아서 괜찮아? 이게 말이 되냐? 요즘 차들 일상주행에서 거의 품질차이 못느끼는 수준이고 통풍시트같은 주요편의사양은 탈때마다 불편함을 감수해야하는데 그래도 좋다는 애들 진짜 이해불가...
영상보니 종합적으로도 그랜저가 낫네.
joony han ㅋㅋㅋ자동차 내구성 후지고 코너링 후진거 알면서 현대 빠는건 머냐ㅋㅋㅋㅋ옵션질만 하고 자동차가 기본이 안되어잇는거 알면서 빠는 당신은ㅋㅋㅋ현대 옵션 몇년만 지나면 다 고장나고 뽑기운오지고ㅋㅋㅋㅋ에어백도 안터지는 차 타고 디질바에 그냥 엉땀 좀 나고 살란다ㅋㅋㅋㅋ글구 땅 살돈으로 내수용으로 거의 쓰는 gdi엔진이나 연구해ㅉㅉ옵션 좋으면 머해ㅅㅂ 엔진에 빵꾸나고 엔진에 슬러지 ㅈㄴ끼고ㅉㅉgdi엔진 차량 수명3명은 되냐
그랜저 캠리 시승기 엄청 많은데 몇개만 봐봐... 궂이 통풍시트 빼고도 평가가 어떻한지.... 난 현대차나 독일차나 일본차나 일상주행에서는 차이가 전혀 없다는 사람이야... 헛소리좀 하지마라... 네임밸류있는 평가기관에서 내구성부문도 1등 밥먹듯이하더라. 그럼 또 수출용은 달라 라고 하겠지...ㅋㅋ 그냥 모터리언 모터그래프 한상기등등 시승기 몇개만 봐.. 몇년타면 고장나고 어쩌고 헛소리 하질 말고....
캠리도 좋은 차지만...요즘차 다 좋듯이... 통풍시트없는 차 타는거 보기 좀 그래...glc 디자인갑이라 관심가졌다가 통풍시트 없드라... 이런차 어떻게 타나? 그냥 디자인하나 보고 타기엔 좀 억울하지 않냐?
joony han 그래 현기 편의장치은 인정한다 이건 세계에서 알아 주는 정도지 근데 그랜저ig랑 캠리 하체 보고 와보셈ㅋㅋ중형보다 못한 대형의 마감과 원가절감을 볼 수 있을거임ㅋㅋㅋ그리고 옵션이 좋으면 머함?그랜저ig 출고 이틀채 안된 차에 가죽시트 우는현상을 못보셧나.통풍시트가 잇으면 머함?기본이 안되잇는데ㅋㅋ그뿐만이냐 연료펌프 결함으로 엔진 꺼져서 리콜하고 2.4나3.0 모두 엔진소음 심하고 브레이크 진공 호수 불량으로 리콜하고ㅋㅋㅋㅋ쇽업소버 후진거 써서 뒷자리 소음 오지니까 이 것도 리콜하고8단 변속기에서 기어고정 증상나오고 AFS 경고등 점등, 어라운드 뷰 모니터 불량, 조립 단차 불량 창문물기 조사각불량 와이퍼 문제 또 더 필요하냐 옵션 좋으면 머하냐 다 불량이라서 편의장치로 인한 즐거움보다 스트레스가 더 많이 받을 각 나오는구만 또 리콜 받으면 시간은 또 시간대로 버리고ㅋㅋㅋ이렇게 초기불량만 해도 어마어마한데 우수하다고 평가받앗다고?님이 말하신 그 믿을만한 평가기관 어디인지 말 좀 해주세요 그 평가기관 거르고 차 보게요.그리고 님이 말한 그 잘난 그랜저는 캐나다에서 2010년도에 철수 햇고 미국에서도 판매량 저조해서 그랜저 단종시켯음^^현대랑 독일차가 주행에서 차이 없다는 댓글 보고 소름 돋앗고 딱 사이즈 나오네요^^차에 대해 조금만 알아보고 댓글 다시길
통풍시트 만드는 회사 다니세요?
에어콘 안 달린 차 타시나?
차에서 가장 중요한건 안전 아닌가?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그랜져 hd 급발진 찌걱거림 .... 처분하고 캠리 타고 있습니다. 타보면 압니다. 비교 불가...
역시 그랜져가 짱이죠
캠리는 소나타랑 비교하는게 맞는거아닌가 ㅇㅅㅇ
가격이 그랜져 급 2.5cc
그랜저는 한등급 높자나요 비교가 안되지....