Insegnare officina non è cosa semplice specie se lo si fa su un caso concreto... questi video riescono a spiegare le singole operazioni di manutenzione in modo semplice ragionato e senza trucchi...un grazie sentito e sincero da parte di tutti gli appassionati di vespa me compreso
MsLaspezia Uahoooo,davvero gentile,grazieNon so dirti quanto mi faccia piacere sentire queste cose.Cerco solo di mettere tutto me stesso,in modo semplicieGrazie ancora e a presto
Complimenti per la descrizione dei minimi dettagli con cui fate i video... siete preparatissimi. Metterei nelle vostre mani per la manutenzione la mia vespa ad occhi chiusi!!!
mannaggia più ti seguo e più mi viene la passione della vespa mi ricordo anni fa quando tenevo una vespa 50 e facevamo tutto da solo .peccato che internet non cera .comunque sei sempre bravo e chiarissimo continua così .
ninoefer Purtroppo hai ragione,sono passati tanti anni,da quando si smontavano le vespe con gli amici......Comunque grazie per i complimenti..Mi auguro che ti venga sempre di più la passione.CIAO
Grande Mauro, I tuoi tutorial sono sempre una garanzia. Ottima la qualità dell'immagine ed ottima la tua spiegazione. Grazie e continua a postare perfavore :) Ciao Stefano
è un'ingiustizia che tu stia così lontano da dove abito, te la porterei ad occhi chiusi... per la passione, la precisione, la cura di dettagli che per altri sarebbero "vabbeh, lo stesso... tanto non si vede" e che invece tu curi come le parti più in vista. Complimenti davvero.
ciao Mauro, ottimi video e spiegati con cura, volevo segnalarti che sarebbe il caso di pulire dalla vernice la sede inferiore (minuto 2:41) come quella superiore (minuti 3:40) che sembra pulita o sostituita.
Ciao e grazie sempre per tutti i tuoi video perfetti. Parlando di forcella volevo chiedere, tutti i componenti, quindi parapolvere gabbiette ecc. sono uguali per la PX 125 e la PK 50xl? perchè non riesco a trovarli cercando come PX, ma trovo il kit di restauro per la PK e poi nel dettaglio mette anche la PX
salve vi seguo da tanto tempo e grazie ai vostri video ho risolto svariati problemi senza ricorrere ai meccanici, vi chiedo una cosa, se metterete video guida sulla revisione del motore della px grazie siete fantastici
massimiliano lazzara Certamente,sarà la prossima cosa che faremo,se non immediatamente,ma verrà fatto.Sto ritardando un pò.perche sto evadendo un pò di richieste arretrate.GRAZIE tanto e a prestoCIAO
Salve, non ha qualche dritta per poter fissare le sfere della ralla superiore di una Vespa 125 VNB1? Dovrei rimontare la forcella ed ho qualche difficoltà nel fissare le ghiere della ralla superiore....Complimenti per i post che sono di grande aiuto.
Ciao, ottimo video come sempre! Vorrei sapere che dimensione è la chiave a settore che usi sia se dovessi comprarla fissa o variabile (che range consigli). Grazie in anticipo per la risposta e per i tutorial che condividi utilissimi!
Grazie mille ugualmente! Ad ogni modo se riuscissi a verificare la misura mi saresti di aiuto ad evitare errati acquisti. ;-) Sembrerebbe da un tuo altro video su una vespa rossa che da un fermo immagine la chiave fissa sia 35 - 50....
Ciao, sto per "affrontare" il rimontaggio delle mie due vespa 50 una N del 68 e una special del 70 ristrutturate con la fondamentale collaborazione del mio amico meccanico, esperto di vespa, ma dopo I tuoi video mi vien voglia di lanciarmi da solo ........
ciao buongiorno e complimenti come sempre, nei tuoi tutiorial del px non riesco a trovare lo smontaggio delle piste dei cuscinetti del piantone e del canotto. Mi puoi indicare in quale filmato sono? grazie e continua cosi, sei veramente molto preciso e puntuale.Claudio
quelle incastrate nella parte alta e bassa del canotto su cui scorrono i cuscinetti (in realtà queste sono gabbie). nei videofai vedere come si smonta quella sul tubo della forcella ma c'è anche il patto incastrato nella parte bassa del canotto. idem per la parte alta
Ciao vespe e motori. Io sono in procinto di sostituire la forcella col freno a tamburo con la forcella con freno a disco. Volevo chiederti un'informazione. Il tutorial che hai fatto sullo smontaggio forcella e manubrio sulla vespa 50 vale anche per il mio px 150 del 1993? Grazie attendo tue notizie.
+Federico Ariostuto se non vuoi spendere soldi per la chiave, puoi benissimo allentare le ghiere utilizzando un ferro, e battere con il martello. Una volta allentate, usi una pinza a pappagallo o giratubi dipende come la chiami tu
Grazie della risposta, sono riuscito a smontarla e purtroppo è storta (nel tratto che va dal cuscinetto inferiore al cuscinetto superiore) sai se è possibile raddrizzarla?
vespe e motori Si è storta e rotta, il fatto è che ho dato una botta tremenda contro un muro con la ruota sterzata per cui è saltato via il perno che fà da fine corsa e si è storto il tratto di tubo che va dal cuscinetto inferiore al cuscinetto superiore. Cmq ho risolto, hanno saldato il pezzo saltato e raddrizzato il tubo. Grazie della rizposta e scusa il ritardo
Grazie mille. La cosa strana è che ho lo stesso colore, ma su un px125e dell'82. Non dovrebbe essere un colore di quell'anno, puoi confermare? Grazie ancora. vespe e motori
In base all'anno non dovresti avere il chiaro di luna metalizzato però accertati con esattezza con il numero di telaio.Altrimenti puoi controllare in un punto nascosto della vespa se c'è qualche residuo di colore originale,ad esempio vano serbatoio
Ragazzi fatte attenzione io ho comprato un kit x fare questo lavoro è nn comprende la rondella e il secondo dado molto importanti visto Ke mi tocca rismontare tutto per aggiungere la rondella e il secondo dado Ke sicuramente troverò in piaggio. In loro assenza il dado 1 montato si svitare Ke è na bellezza . Premetto che prima di smontare tutto era solo con uno ma sicuramente il vecchio proprietario era un prossimo suicida
Insegnare officina non è cosa semplice specie se lo si fa su un caso concreto... questi video riescono a spiegare le singole operazioni di manutenzione in modo semplice ragionato e senza trucchi...un grazie sentito e sincero da parte di tutti gli appassionati di vespa me compreso
MsLaspezia Uahoooo,davvero gentile,grazieNon so dirti quanto mi faccia piacere sentire queste cose.Cerco solo di mettere tutto me stesso,in modo semplicieGrazie ancora e a presto
Grande. Consigli molto ben accetti e spiegazioni eccelse. Complimenti.
Grazie mille 🙏
Grazie mille 🙏
Complimenti per la descrizione dei minimi dettagli con cui fate i video... siete preparatissimi. Metterei nelle vostre mani per la manutenzione la mia vespa ad occhi chiusi!!!
Molto gentile ☺️☺️
mannaggia più ti seguo e più mi viene la passione della vespa mi ricordo anni fa quando tenevo una vespa 50 e facevamo tutto da solo .peccato che internet non cera .comunque sei sempre bravo e chiarissimo continua così .
ninoefer Purtroppo hai ragione,sono passati tanti anni,da quando si smontavano le vespe con gli amici......Comunque grazie per i complimenti..Mi auguro che ti venga sempre di più la passione.CIAO
Grande Mauro,
I tuoi tutorial sono sempre una garanzia.
Ottima la qualità dell'immagine ed ottima la tua spiegazione.
Grazie e continua a postare perfavore :)
Ciao
Stefano
+STEFANO LISCI Ti ringrazio,spero di continuare ancora a lungo ahahaah
Comunque molto gentile
CIAOOO
Great video. What tool did you use to tighten the upper lock nut? And does it has a specific size? Thanks
è un'ingiustizia che tu stia così lontano da dove abito, te la porterei ad occhi chiusi... per la passione, la precisione, la cura di dettagli che per altri sarebbero "vabbeh, lo stesso... tanto non si vede" e che invece tu curi come le parti più in vista. Complimenti davvero.
Molte grazie per il supporto e per i complimenti veramente gentile!!!
Ciao, sfere, ghiere ecc sono le stesse della forcella Rally/TS ecc oppure sono diverse?
Thank you for your all videos. They are well explained. Please make some videos about electrical parts on vespa and how to chek their funcionallity.
if you want the video of the electrical part of a smallframe, are already present in the channel :)
Grandi, sempre ottimi video.
Grazie
Grazie mille!!!
Grazie per i tuoi video
You are the best sir!
ciao Mauro,
ottimi video e spiegati con cura, volevo segnalarti che sarebbe il caso di pulire dalla vernice la sede inferiore (minuto 2:41) come quella superiore (minuti 3:40) che sembra pulita o sostituita.
Ciao e grazie sempre per tutti i tuoi video perfetti.
Parlando di forcella volevo chiedere, tutti i componenti, quindi parapolvere gabbiette ecc. sono uguali per la PX 125 e la PK 50xl? perchè non riesco a trovarli cercando come PX, ma trovo il kit di restauro per la PK e poi nel dettaglio mette anche la PX
El rodamiento superior lleva posición o es indiferente, por que hay videos que colocan la parte abierta hacia arriba y otro hacia abajo, saludos!!
Indifferente
@@vespemotoriok muy amable!! ☺️
salve vi seguo da tanto tempo e grazie ai vostri video ho risolto svariati problemi senza ricorrere ai meccanici, vi chiedo una cosa, se metterete video guida sulla revisione del motore della px grazie siete fantastici
massimiliano lazzara Certamente,sarà la prossima cosa che faremo,se non immediatamente,ma verrà fatto.Sto ritardando un pò.perche sto evadendo un pò di richieste arretrate.GRAZIE tanto e a prestoCIAO
complimenti mauro ottimo video , quando farai il smontaggio bocco px 125
Vespa Special Grazie!!Penso a breve.Ciao e a presto
Salve, non ha qualche dritta per poter fissare le sfere della ralla superiore di una Vespa 125 VNB1? Dovrei rimontare la forcella ed ho qualche difficoltà nel fissare le ghiere della ralla superiore....Complimenti per i post che sono di grande aiuto.
Corrado C.Z. Grasso, prova con grasso
Ciao, ottimo video come sempre! Vorrei sapere che dimensione è la chiave a settore che usi sia se dovessi comprarla fissa o variabile (che range consigli). Grazie in anticipo per la risposta e per i tutorial che condividi utilissimi!
A dire il vero non so nemmeno io che misure fa la mia chiave 🤣🤣
Anzi capita spesso di auto costruirmele
Al limite verifico e poi ti faccio sspere
Grazie mille ugualmente! Ad ogni modo se riuscissi a verificare la misura mi saresti di aiuto ad evitare errati acquisti. ;-) Sembrerebbe da un tuo altro video su una vespa rossa che da un fermo immagine la chiave fissa sia 35 - 50....
Ciao, sto per "affrontare" il rimontaggio delle mie due vespa 50 una N del 68 e una special del 70 ristrutturate con la fondamentale collaborazione del mio amico meccanico, esperto di vespa, ma dopo I tuoi video mi vien voglia di lanciarmi da solo ........
luca carados E allora LANCIATIIIIII!!!!Il più è partire.Grazie e a presto.CIAO
Amico mio, ti srotoco dall'Egitto e sto lavorando alla riforma della vespa, volevo comunicare con voi necessariamente
ciao buongiorno e complimenti come sempre, nei tuoi tutiorial del px non riesco a trovare lo smontaggio delle piste dei cuscinetti del piantone e del canotto. Mi puoi indicare in quale filmato sono? grazie e continua cosi, sei veramente molto preciso e puntuale.Claudio
Prova a vedere se può esserti utile, il montaggio forcella vespa 50
eh no, non parli dello smontaggio piste... peccato, grazie lo stesso
+claudio pirani strano, non capisco cosa intendi per piste
quelle incastrate nella parte alta e bassa del canotto su cui scorrono i cuscinetti (in realtà queste sono gabbie). nei videofai vedere come si smonta quella sul tubo della forcella ma c'è anche il patto incastrato nella parte bassa del canotto. idem per la parte alta
+claudio pirani ma come no!!!!!
Guarda il video montaggio forcella della vespa 50 gialla.
Smonto quella sotto e sopra, e poi le rimonto
Ciao vespe e motori. Io sono in procinto di sostituire la forcella col freno a tamburo con la forcella con freno a disco. Volevo chiederti un'informazione. Il tutorial che hai fatto sullo smontaggio forcella e manubrio sulla vespa 50 vale anche per il mio px 150 del 1993? Grazie attendo tue notizie.
Il procedimento è identico
Ci sono sempre quelle ghiere da togliere e poi si sfila allo stesso modo.
+vespe e motori Ok mi sai dire che misura ci vuole per la chiave della ghiera per svitare le varie ghiere della forcella?
+Federico Ariostuto se non vuoi spendere soldi per la chiave, puoi benissimo allentare le ghiere utilizzando un ferro, e battere con il martello.
Una volta allentate, usi una pinza a pappagallo o giratubi dipende come la chiami tu
Ok grazie mille! Complimenti per i video!
Nice
Sapremme dirmi le differenze con la T5? Grazie
è lo stesso per la pk 50?
Bravi!
Si,il procedimento è lo stesso.
CIAO e grazie.
Ciao ma ler la vespa cosa ha gli stessi elementi
Alla mia si storce facilmente la ruota dove sara lenta sotto la ghiera ho sopra
Ciao, devo fare lo stesso lavoro su una GTS 250, sai se cambia qualcosa?
Riccardo Dini Bene o male il procedimento è sempre uguale
Grazie della risposta, sono riuscito a smontarla e purtroppo è storta (nel tratto che va dal cuscinetto inferiore al cuscinetto superiore) sai se è possibile raddrizzarla?
E' storta la forcella???'
vespe e motori Si è storta e rotta, il fatto è che ho dato una botta tremenda contro un muro con la ruota sterzata per cui è saltato via il perno che fà da fine corsa e si è storto il tratto di tubo che va dal cuscinetto inferiore al cuscinetto superiore. Cmq ho risolto, hanno saldato il pezzo saltato e raddrizzato il tubo. Grazie della rizposta e scusa il ritardo
Mi sai dire i collegamenti del faro post. Sprint 150 del 1969"..?
Salve vespe e motori , potreste indicarmi il codice colore di quel px e di che anno è?
Il colore è chiaro di luna metallizzato 12680108 e la vespa è un p125x del 79
Grazie mille. La cosa strana è che ho lo stesso colore, ma su un px125e dell'82. Non dovrebbe essere un colore di quell'anno, puoi confermare? Grazie ancora. vespe e motori
In base all'anno non dovresti avere il chiaro di luna metalizzato però accertati con esattezza con il numero di telaio.Altrimenti puoi controllare in un punto nascosto della vespa se c'è qualche residuo di colore originale,ad esempio vano serbatoio
Numero di telaio corrispondente all'anno 1982. Controllerò il vano serbatoio! Grazie mille vespe e motori ! :D
Se è stata riverniciata,ci deve essere per forza un punto che faccia risalire al colore originale.
Ciao , vorrei capire perchè alla mia vespa il manubrio quando cammino si muove senza che io lo muova
Grazie e saluti
Molto gentile!!!
Grazie a te!!
👍🏻👍🏻☺️☺️
Rudy Bernardini: non riesco a leggere il tuo commento
Ciao , possibile contattarti in privato?
@@GiovanniDiRosa-m2t d sulla pagina Facebook in privato
Pagina vespe e motori
can you get this in english
Ragazzi fatte attenzione io ho comprato un kit x fare questo lavoro è nn comprende la rondella e il secondo dado molto importanti visto Ke mi tocca rismontare tutto per aggiungere la rondella e il secondo dado Ke sicuramente troverò in piaggio. In loro assenza il dado 1 montato si svitare Ke è na bellezza .
Premetto che prima di smontare tutto era solo con uno ma sicuramente il vecchio proprietario era un prossimo suicida
Marcello Friuli AhahahahahGrazie della testimonianzaMolto gentile da parte tuaCIAOOO
Mi è costato ripetere nuovamente tutto il lavoro ma ora finalmente ho trovato il kit originale e le cose vanno bene
Meno male che hai provveduto
Bravo ben fatto
Si meno male
Ti lascerei la mia px 125 e dell'83 a occhi chiusi e non aggiungo altro
MsLaspezia Ti fidi troppo ahahahaaComunque grazie per la fiducia.Molto gentile
+MsLaspezia portala a genova... con un amico stiamo rimettendo a posto un px del 84 ... perfetto smontato completamente e rimontato completamente.
Rap can than sach se
g
haha