Mauro, congratulazioni, non hai idea di quanto mi hai aiutato a diventare quello che sono oggi, un riferimento nel mondo delle Vespe qui in Brasile, oggi so fare molto e sto ancora imparando Grazie ai tuoi video su Vespe Grazie mille continuate così VESPEIRO DINELLI
Grazie tanto per le video che sono così chiare e semplici che anche io che non lo mai fatto mi sto divertendo tantissimo grazie alla tua semplicità e l'abilità del mestiere.scusa se mi permetto ma Grazie amico mio
Ciao Mauro sei sempre top quando lavori , un consiglio per l'audio è un po' troppo basso per il resto non ho parole sei spettacolare come sempre. Buona serata
Complimenti, come sempre un eccellente lavoro, ma un piccolo appunto voglio fartelo, dato che il modello che stai lavorando è quello con cui ho trascorso tutta la mia gioventù’: “Le manopole non sono quelle previste per quel modello”… Comunque bravo, e super like meritato!!!
Complimenti per il video molto chiaro e preciso, io però possiedo una vespa hp...e non riesco a capire come si stringa il manubrio perché non ha questo perno con il dado si muove e non riesco a capire da dove si strinse, potresti darmi un consiglio? Grazie mille
innanzitutto complimenti per gli ottimi video, seguo il canale da parecchio tempo e rimango sempre affascinato dai tuoi lavori. Vorrei sapere se effettui restauri anche per conto terzi. Io ho un px del 97 che vorrei far restaurare e mi piacerebbe farlo fare a qualcuno davvero bravo come te. grazie in anticipo per la tua risposta. grazie Christian
i have a vespa pk50xl elestart four gears, i want to change the wires. your video is very useful but i don't wat de right cabletree is. where can i find that
Complimenti come sempre Mauro. Domanda indiscreta: ti capita mai di revisionare contachilometri Special/ET3? Cambio vetro, cornice ecc? Sarebbe molto interessante un tuo tutorial 👍🏻
Ciao, parto subito con i complimenti poi una richiesta. Potresti fare un video su come regolare i fili delle marce su una PK o simile ? Grazie e complimenti .
Ho fatto video a riguardo Non trattano proprio nello specifico la regolazione, ma mostro come sostituire i cavi Al limite se mi scrivi in privato sulla pagina, cercherò di spiegare
Ciaooo Mauro vedendo i tuoi video sto restaurando per la prima volta 50 special. Volevo chiederti quando fai un video dove passano i cavi elettrici del manubrio ?
Si questo lo so ,ho visto il tuo tutorial ma ti volevo dire che nel tunnel ci sono due passaggi uno praticamente ovale dove ho passato i cavi elettrici e l'altro che sembra una feritoia .Penso di aver fatto la cosa migliore.Ho fatto tante foto ma come passavano guaine e cavi nel tunnel non ne ho fatte purtroppo.Grazie.
Ciao, posso chiederti una cosa? Io ho un motore 110dr, ed era 3 anni scoperto dove quando pioveva toccava l'acqua, sono riuscito a pulirlo molto benr, però non proprio a nuovo puoi consigliarmi qualche metodo per pulirlo meglio perchè ora i carter sono griggi scuri se è possibile voglio pulirli meglio come posso fare? Grazie
Se hanno fatto quella patina scura,difficilmente si toglie L’unica soluzione è una leggera sabbiatura o pallinatura Hai già provveduto con spazzole,ecc?
Ciao mauro mi sembra che mettendo l anticipo su a sul mio px 200e mi sembra che rispetto prima che era su it quello e stato un mio sbalglio quando o montato lo statore nuovo poi ti chiedevo io sotto al serbatoio o tolto la paratia di plastica quella che si trova dove ci sono i ganci dei cofani lo tirata via ma serve o serve in caso di perdite di benzina altre soluzioni x farla raffredare un po di piu quali sono ciao grazie
Buongiorno,sto montando impianto elettrico e guaine nel P200E.Purtroppo non ho fatto foto allo smontaggio,ho visto che ci sono due passaggi,in uno ho passato l'impianto elettrico nell'altro più esterno a mò di feritoia posso passare le guaine.Grazie per l'attenzione.
Salve gentilmente un aiuto se è possibile, o montato un motore a una vespa pk 75 con carburatore 19,19, c'è un problema con il filtro dell'aria non parte, appena tolgo il filtro parte di nuovo, gentilmente mi può dire I getti dentro la vaschetta sono 2 e fuori e 1 mi può dire il numero preciso degli getti grazie
Salve sono Roberto, ho dei problemi a collegare l'impianto di una vespa 50 r, al regolatore di tensione, in quanto ho modificato l'impianto da 6, a 12 volt, potrebbe illustrarmi con un video la procedura grazie
Ciao ti volevo chiedere oina testa mmw x vespa px 200 e o dovuto falla spianare xche nella montare lo or si e rotta e o ammacato la testa lo portata on rettif e mi a tirato via 4decimi adesso cosa dici posso montarla cosi oavrei problemi di compressione o una guarnizione dimmi tu
Sotto la testa orig no in questa c era una piccolissima or ma piccolissima che andava sul punto morto sp dell testa un oring piccolissima che altre teste mmw sempre x px 200 non c e l anno chiedo se montandola cosi mi provoca danni o mettergli una guarnizione di 1 mill a meno non le o trovate x il 200 e del 1983 che poi la testa e uguale all originale cn il fatto che questa e stata abbasata
Non mandarmi a quel paese ma adesso avendola abbasata la testa mmw di 4 decimi mi potrebbe far rompere qualcosa visto che aumenterebbe la compressione al ps del pistone
@@eliocorbelli5761 quando si abbassa la testa, dovresti anche scavare la cupola della testa dove c’è la candela Poi devi anche rivedere lo squish A questo punto potresti farti tu una guarnizione per riavere i 4 decimi
Ciao, siccome sto restaurando una pk 50 xl e mancano il devio luci e devio frecce potresti dirmi quali devo montare perché ho notato che ci sono quelli della pk s e quelli della ets
I devio luci e frecce sono un problema Quelli in commercio vanno bene come i miei affari Quindi ti consiglio di trovare qualcosa di originale usato Importante specificare modello vespa Perché da pk s, a XL, cambiano
Ciao Mauro buongiorno potrei chiederti come hai fatto a tirare a nuovo il carter,lo hai solo sabbiato? Oppure qualcos'altro? Grazie e complimenti per tutti i tuoi video...
@@vespemotori hai ragione Mauro te lo chidevo perché nel primo minuti del tuo video girato anni fa dell'apertura blocco motore 50 1 parte,dicevi di decidere di lasciarli puliti originali o tirarli a nuovo volevo sapere come...grazie ancora Mauro aspetto tuo consiglio
@@giovespa6897 puoi pulirli bene con spazzole, sgrassatori vari ecc ecc Lasciandoli così vissuti Oppure puoi sfumarli con colore come mostrato in un video apposito, per farli sembrare come nuovi
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Ciao Mauro grazie per il Tutorial. La tua spiegazione mi aiuto molto per il montaggio. Grazieeeee
Mauro, congratulazioni, non hai idea di quanto mi hai aiutato a diventare quello che sono oggi, un riferimento nel mondo delle Vespe qui in Brasile, oggi so fare molto e sto ancora imparando Grazie ai tuoi video su Vespe Grazie mille continuate così VESPEIRO DINELLI
Caro Mauro sempre chiaro e preciso, congratulazioni per il panno merlettato!!!
Grazie tanto per le video che sono così chiare e semplici che anche io che non lo mai fatto mi sto divertendo tantissimo grazie alla tua semplicità e l'abilità del mestiere.scusa se mi permetto ma Grazie amico mio
Grazie a te
Molto gentile ☺️☺️👋
Mauro come sempre il King dei restauri
TOP come al solito....
Exelente video si t contará q contigo aprendí mucho del motor. Y este está genial. Ya q es un poco engorroso
complimenti per il video come sempre spieghi e fai vedere come pochi io in questi anni ho apreso molto dai tuoi video e volevo ringraziarti
Sei molto gentile
Grazie 🙏
Ottimo .., spiegazioni esemplari..... audio basso ma immagini eloquenti. 👍😘
Grazie ☺️
Muchas gracias por tus vídeos
Grazie 🙏
Video davvero interessante
Grazie molto professionale
Grazie 🙏
Sempre preciso e perfetto!
Grazie ☺️
Ciao Mauro sei sempre top quando lavori , un consiglio per l'audio è un po' troppo basso per il resto non ho parole sei spettacolare come sempre. Buona serata
Hai perfettamente ragione
Stiamo provvedendo anche per l’audio
Prossimo investimento 😊😊
Per chi lo ha già fatto qualche volta, mi sento di dirti " SEI MOLTO BRAVO"
Grazie 🙏
Complimenti, come sempre un eccellente lavoro, ma un piccolo appunto voglio fartelo, dato che il modello che stai lavorando è quello con cui ho trascorso tutta la mia gioventù’:
“Le manopole non sono quelle previste per quel modello”…
Comunque bravo, e super like meritato!!!
Complimenti per il video molto chiaro e preciso, io però possiedo una vespa hp...e non riesco a capire come si stringa il manubrio perché non ha questo perno con il dado si muove e non riesco a capire da dove si strinse, potresti darmi un consiglio? Grazie mille
grande
innanzitutto complimenti per gli ottimi video, seguo il canale da parecchio tempo e rimango sempre affascinato dai tuoi lavori. Vorrei sapere se effettui restauri anche per conto terzi. Io ho un px del 97 che vorrei far restaurare e mi piacerebbe farlo fare a qualcuno davvero bravo come te. grazie in anticipo per la tua risposta. grazie Christian
i have a vespa pk50xl elestart four gears, i want to change the wires. your video is very useful but i don't wat de right cabletree is. where can i find that
Bellissimi come sempre i tuoi video Mauro, come regoli L inclinazione manubrio con ruota per centrarla al meglio ?
Il manubrio ha una posizione fissa
Non ha inclinazione
Basta centrare con parafango
Basta che smonti una volta il manubrio e vedi lo scasso per il bullone e da li non si muove.
Che classe
Complimenti come sempre Mauro. Domanda indiscreta: ti capita mai di revisionare contachilometri Special/ET3? Cambio vetro, cornice ecc? Sarebbe molto interessante un tuo tutorial 👍🏻
Grazie
Potrebbe essere un’idea 👍🏻
Ciao, parto subito con i complimenti poi una richiesta.
Potresti fare un video su come regolare i fili delle marce su una PK o simile ?
Grazie e complimenti .
Ho fatto video a riguardo
Non trattano proprio nello specifico la regolazione, ma mostro come sostituire i cavi
Al limite se mi scrivi in privato sulla pagina, cercherò di spiegare
@@vespemotori ok
Ciaooo Mauro vedendo i tuoi video sto restaurando per la prima volta 50 special.
Volevo chiederti quando fai un video dove passano i cavi elettrici del manubrio ?
Beehh, questo video fa vedere appunto il passaggio dei fili
👌👌👌
Si questo lo so ,ho visto il tuo tutorial ma ti volevo dire che nel tunnel ci sono due passaggi uno praticamente ovale dove ho passato i cavi elettrici e l'altro che sembra una feritoia .Penso di aver fatto la cosa migliore.Ho fatto tante foto ma come passavano guaine e cavi nel tunnel non ne ho fatte purtroppo.Grazie.
Bravo
Grazie ☺️
Top👍
Salve mi consigliate una candela affidabile e duratura sulla mia px 150 anno 81 grazie!
Ciao, posso chiederti una cosa?
Io ho un motore 110dr, ed era 3 anni scoperto dove quando pioveva toccava l'acqua, sono riuscito a pulirlo molto benr, però non proprio a nuovo puoi consigliarmi qualche metodo per pulirlo meglio perchè ora i carter sono griggi scuri se è possibile voglio pulirli meglio come posso fare? Grazie
Se hanno fatto quella patina scura,difficilmente si toglie
L’unica soluzione è una leggera sabbiatura o pallinatura
Hai già provveduto con spazzole,ecc?
Ciao mauro mi sembra che mettendo l anticipo su a sul mio px 200e mi sembra che rispetto prima che era su it quello e stato un mio sbalglio quando o montato lo statore nuovo poi ti chiedevo io sotto al serbatoio o tolto la paratia di plastica quella che si trova dove ci sono i ganci dei cofani lo tirata via ma serve o serve in caso di perdite di benzina altre soluzioni x farla raffredare un po di piu quali sono ciao grazie
Non è che ci siano tante soluzioni per farla raffreddare
Potresti mettere una ventola
Ciao caro, ho bisogno di aiuto
Buongiorno,sto montando impianto elettrico e guaine nel P200E.Purtroppo non ho fatto foto allo smontaggio,ho visto che ci sono due passaggi,in uno ho passato l'impianto elettrico nell'altro più esterno a mò di feritoia posso passare le guaine.Grazie per l'attenzione.
Beh, a sinistra fai passare cavi cambio e frizione
Salve gentilmente un aiuto se è possibile, o montato un motore a una vespa pk 75 con carburatore 19,19, c'è un problema con il filtro dell'aria non parte, appena tolgo il filtro parte di nuovo, gentilmente mi può dire I getti dentro la vaschetta sono 2 e fuori e 1 mi può dire il numero preciso degli getti grazie
Ora non so che getti Monti
Se con il filtro non parte vuol dire che c’è getto grosso
Salve sono Roberto, ho dei problemi a collegare l'impianto di una vespa 50 r, al regolatore di tensione, in quanto ho modificato l'impianto da 6, a 12 volt, potrebbe illustrarmi con un video la procedura grazie
Devi avere nel tuo caso un regolatore da 12 volt
Individuare il filo che va ai servizi, e collegarlo al regolatore
Ciao ti volevo chiedere oina testa mmw x vespa px 200 e o dovuto falla spianare xche nella montare lo or si e rotta e o ammacato la testa lo portata on rettif e mi a tirato via 4decimi adesso cosa dici posso montarla cosi oavrei problemi di compressione o una guarnizione dimmi tu
Devi provare
In origine c’è anche la guarnizione sotto alla testa??
Sotto la testa orig no in questa c era una piccolissima or ma piccolissima che andava sul punto morto sp dell testa un oring piccolissima che altre teste mmw sempre x px 200 non c e l anno chiedo se montandola cosi mi provoca danni o mettergli una guarnizione di 1 mill a meno non le o trovate x il 200 e del 1983 che poi la testa e uguale all originale cn il fatto che questa e stata abbasata
@@eliocorbelli5761 se la guarnizione non c’è in origine, non puoi metterci una guarnizione
Non mandarmi a quel paese ma adesso avendola abbasata la testa mmw di 4 decimi mi potrebbe far rompere qualcosa visto che aumenterebbe la compressione al ps del pistone
@@eliocorbelli5761 quando si abbassa la testa, dovresti anche scavare la cupola della testa dove c’è la candela
Poi devi anche rivedere lo squish
A questo punto potresti farti tu una guarnizione per riavere i 4 decimi
Ciao, siccome sto restaurando una pk 50 xl e mancano il devio luci e devio frecce potresti dirmi quali devo montare perché ho notato che ci sono quelli della pk s e quelli della ets
I devio luci e frecce sono un problema
Quelli in commercio vanno bene come i miei affari
Quindi ti consiglio di trovare qualcosa di originale usato
Importante specificare modello vespa
Perché da pk s, a XL, cambiano
@@vespemotori il fatto e che il vecchio manca proprio e quindi non ho modo di sapere il fili , come potrei fare
@@ANDREA-qk1tl se ho qualcosa posso farti una foto
Però mi devi scrivere in privato sulla pagina
Altrimenti qui non è possibile inviare foto
@@vespemotori vabbene su Instagram?
Ciao Mauro buongiorno potrei chiederti come hai fatto a tirare a nuovo il carter,lo hai solo sabbiato? Oppure qualcos'altro?
Grazie e complimenti per tutti i tuoi video...
Nello specifico di che motore stai parlando
@@vespemotori hai ragione Mauro te lo chidevo perché nel primo minuti del tuo video girato anni fa dell'apertura blocco motore 50 1 parte,dicevi di decidere di lasciarli puliti originali o tirarli a nuovo volevo sapere come...grazie ancora Mauro aspetto tuo consiglio
@@giovespa6897 puoi pulirli bene con spazzole, sgrassatori vari ecc ecc
Lasciandoli così vissuti
Oppure puoi sfumarli con colore come mostrato in un video apposito, per farli sembrare come nuovi
@@vespemotori okk lo vado atrovare subito Mauro...ql prossimo videooo grazie come sempreee
rosso corsa ?
Esatto
Ciao Mauro hai un recapito mail per scriverti in privato?
Grazie
Messaggio privato sulla pagina vespe motori
In tanti mi scrivono li
In carta apposta x guarnizioni va bene l unica e quella della malossi ma e di 1 mill
Prendi un’altra carta più spessa
Spieghi da dio
😂😂😂 grazie ☺️☺️