Dude your video was so informative. I don’t speak Italian, but I could totally understand what you were doing. Your language is of the angels, so poetic and heavenly. Thank you again.
Ciao sig. Mauro,faccio il carrozziere di professione da 30 anni e ti faccio i miei complimenti perchè ti viene tutto con una semplicitá invidiabile.sto montando le strisce pedana anche io sulla mia bellissima vespa struzzo vl3t che ne sono state prodotte di meno delle altre. Ho dovuto rifare i buchi perche la pedana lo sostituita e le misure lo trovato su internet,non facile ma possibile,il restauro lo sto facendo con molta calma anche x ammortizzare le spese,grazie ancora dei tuoi video mi sono serviti,
svpo fiore ti ringrazio, molto gentile ☺️☺️ Quindi siamo colleghi Anch'io faccio questo mestiere da 30'anni Quindi mi sa che hai iniziato presto come me Poi come se non bastasse, restauro a casa per hobby 😄😄 Ciaoo
@@vespemotori Ma con la rivettatrice mi pare che avanzi sempre un pezzettino di chiodo, non ho il liscio perfetto, non posso quindi utilizzarla sul frontale, giusto? Grazie.
Baironecanemarrone se avanzi un po’ di chiodo, probabilmente è difettosa la rivettatrice Comunque puoi mandare dentro un po’ il chiodo con un punteruolo, oppure lo smerigli leggermente
complimenti ottimo tutorial. dai l'opportunità di lavorare sulla propria vespa a tutti anche senza attrezzi specifici come in questo video con la tecnica dei martelli. ottimo lavoro!
Complimenti sei bravissimo ed hai un metodo di insegnamento davvero molto chiaro ed esaustivo. Colgo l'occasione anche per ringraziarti poiché essendo alle prese con il restauro della mia 50 special mi sono indispensabili i tuoi tutorial. Grazie e buon lavoro. Ciao.
CIAOOOO MAURO !!!! COME SEMPRE UN BELLISSIMO LAVORO !!!! A ME PERSONALMENTE MI PIACE RIBBATERE I RIBBATTINI CON LA RIBATTATRICE !!! VIENE MEGLIO FINITO E NON CE PERICOLO DI GRAFFIARE LA VERNICIATURA !!! NON LA CONOSCEVO CUESSA RIBBATATRICE !!! MOLTO UTILE !!! COMPLIMENTI PER IL TUO LAVORO ED UN GRANDE SALUTO DALL'ARGENTINA !!!
Ho trovato difficoltà a piegare la più esterna,purtroppo non ho potuto preformarle prima della verniciatura.Non sono riuscito a farla aderire perfettamente alla pedana.Grazie per la tua gentile risposta.
Ciao, grazie mille per il video, ho seguito tutto scrupolosamente. Nel mio caso ho avuto problemi a spingere le gomme nei binari. Ho provato quindi a tirare facendo un piccolo foro cui ho legato un laccio. Quindi ho inserito la guaina e l'ho tirata. Scorre meglio visto che tirando la gomma si assottiglia
@@vespemotori Ciao!!! Si ho provato a lubrificare con sapone per i piatti ma era veramente durissimo lo scorrimento. Non so forese i ricambi che avevo io erano particolarmente serrati. Grazie!!!
Mi piace molto il tuo lavoro. Tu presti attenzione ad ogni dettaglio e io, che sono molto maniacale, lo adoro. Non vendi Vespe restaurate? Vengo dal Belgio
Complimenti chiaro e conciso. Posso chiederti se questi chiodini blocca fasce e Rosette in plastica, si possono trovare nelle ferramente o eventualmente dove? Ls ringrazio
Ciao Mauro,volevo ringraziarti per tutti i video che carichi.Sono tutti molto ben fatti. Colgo l'occasione per chiederti se è normale su una primavera coca-cola che il bordo scudo rimanga sotto alla striscia pedana per circa 4-5 cm. Perché guardando varie foto,alcune hanno il bordo che termina prima dell'inizio strisce pedana e altre invece incui il bordo vada sotto alla striscia. Sono giuste entrambi o una delle 2 versioni è sbagliata? Grazie.
In teoria il chiodo di testa della striscia pedana ( o rivetto o vite che sia), dovrebbe servire a fermare la parte finale del bordo scudo Quindi andrebbe infilata sotto Poi ognuno fa come può
Salve, in primis mi complimento per la professionalità e la passione che mette in tutti i suoi restauri, e la ringrazio per tutti i tutorial che ci regala, così da poterci "arrangiare" sulle nostre care e amate vespine. Ho comprato una ribattinatrice per le strisce pedana e guardando il video ho notato che lei la usa al contrario. Mi spiego: gli utensili intercambiabili in dotazione che mostra nel video (in pratica i due bulloni), uno ha l'estremità liscia e l'altro zigrinata, e dovrebbero essere quelli che vanno a schiacciare il rivetto dalla parte sottostante della pedana. Credo sia così perchè, almeno le PX prima serie, originariamente, hanno i ribattini sotto la pedana zigrinati. Le sarei grato se mi rispondesse, anche perchè sto restaurando la mia PX e sono in stallo proprio per questo motivo e non vorrei montarle in modo sbagliato. Grazie mille!!!
Uso lo strumento come mi torna più comodo Per praticità Per quanto riguardi gli utensili intercambiabili, a volte uso la zigrinatura, a volte no Poi dove non riesco con la ribattinatrice, uso martello e tampone in ferro Ricordati di mettere sempre intorno ai rivetti, nastro carta Sia che usi strumento, sia martello
GRACIAS por compartir tus vídeos!! me estoy animando a restarurar mi Vespa. Por cierto, ¿puedes decirme como se llama la maquina de apretar los remaches de aluminio? ¿donde podría encontrarla? (los remaches de cabeza redondeada) GRACIAS!
@@vespemotori Ciao, mi stavo congratulando con te per il tuo canale e ti stavo chiedendo dello strumento per stringere i rivetti a testa tonda. Ma l'ho già trovato! Molte grazie!! I tuoi video sono piacevoli per quelli di noi che amano il mondo Vespa, compreso il tuo cane. Saluti dal sud della Spagna, Cadice.
Boa tarde aqui de portugal Adoro os vossos videos estou a restaurar uma vespa 50s qual a medidas de uma peça para a outra. Se for possivel ajjudar agradeço Muito obrigado António Rebolo
Mauro Manfredini Grazie a te che ci segui!!!! Ricordo anche a te,che prima di montare le strisce,sarebbe meglio,montare (se ci vuole),il bordo scudo Grazie e ciao
ottimo video come sempre!, ho una domanda che non c' entra nulla con questo video: ho una vespa 50 special con 75DR carburatore 16/16 e marmitta proma, apparte questo è tutta originale, qualche giorno fa mentre guidavo senza fare nulla di particolare si è spenta e non si è piu riaccesa, ho provato a smontare e pulire i getti del carburatore , perche mi era gia successo che fossero ostruiti ma stavolta erano puliti, ho aperto la testata per vedere se era successo qualcosa li ma sembra tutto apposto , ho notato solo che da una parte sopra al cilindro c' e un po di miscela forse perde qualcosa, inoltre se la faccio partire in discesa si accende per un po ma fa il rumore che non è il suo, cioè non si sente il classico scoppio ma si sente un rumore simile a quello che fanno le moto, come se perdesse aria da qualche parte. sapresti dirmi cosa potrebbe essere successo?? GRAZIE MILLE IN ANTICIPO
Corrente arriva alla candela? Non è che per caso hai schiavellato? Prova a togliere il volano e vedere, perché se hai schiavellato,,c'è comunque corrente alla candela, però non è in fase.
Ottimo video! Volevo chiedervi se sarà possibile in futuro realizzare un video sulla regolazione dei carburatori più moderni come i phbg o i phbl. Grazie
Ciao, mi riferivo alle strisce della pedana completamente in gomma. L' incastro della striscia che va sullo scudo. Vedendo la vespa dalla parte anteriore, tale incastro che sporge inserendolo nel foro, va lasciato in evidenza?
Ciao Mauro, sei il n.1 nelle spiegazioni! Volevo chiederti se gentilmente mi sapresti dire come poter togliere le targhette “ET3” e “125 primavera” sopra al fanale posteriore senza fare dei danni, per poterle poi riutilizzare a riverniciature ultimata. Grazie in anticipo!
Queste targhette sono trattenute da delle mollette È sufficiente che allarghi ( da sotto) queste mollette con un piccolo cacciavite Poi puoi sempre aiutarti anche dall'esterno facendo leva sotto le targhette Al limite proteggile con un po' di nastro Sia la targhetta che la carrozzeria
Ciao, complimenti come al solito. Non hai paura col metodo "martellate" di colpire la vernice se sbagli il colpo? Soprattutto quando hai quasi finito e il ribattino e molto vicino alla scocca.. P.S. quella vispa è quella dei video sulla verniciatura? Proprio bella
Ciao Mauro, ancora tanti complimenti per i tuoi video. Una cortesia: è indifferente oppure bisogna montare prima le strisce pedana e poi il bordo scudo?? Forse lo hai già spiegato ma ti prego toglimi questo dubbio. Mi riferisco alla 50L. Grazie.
complimenti.....posso chiederti se la ribattinatrice va bene per tutti i modelli di vespa? volevo chiederti che modello è dove l'hai acquistata! grazie :)
Dove l’ho acquistata non ricordo Sono passati un bel po di anni Non ha la mia età ma quasi 😂 Ha diversi punzoni, e va bene per tutti i modelli So che vengono vendute anche in rete
Ciao, nella mia confezione strisce pedane ho trovato le due esterne, cioè quelle più corte, che non sono di uguali lunghezza; poi soono andato a vedere le vecchie ed anche qui ho potuto constatare che quelle esterne non sono di uguali misura, mentre le interne, quelle più lunghe, hanno la stessa misura. E' un caso o sono proprio così? se fosse tutto giusto così come ho trovato nella confezione, tra l'altro ho preso quelle alta qualità,quale sarebbe il giusto montaggio di quelle esterne? Sarebbe interessante vedere anche il loro montaggio visto che devono andare a combaciare con il bordo scudo. Grazie
Ciao veramente bravo seguendo uno dopo l'altro i tuoi video sto ristrutturando la vespa, ma vorrei chiederti un consiglio in quanto riscontro difficoltà con il montaggio del bordo scudo e la striscia esterna della pedana. Se potessi aiutarmi in qualche modo sarebbe davvero bello. Grazie ancora per aver messo a disposizione la tua esperienza e il tuo prezioso lavoro. Ciao Lorenzo
ciao ottimo lavoro! posso chiederti da chi hai comprato le strisce? io le ho prese da emporio dello scooter e non ti dico la fatica per inserire la gomma....
Claudio Marchiani beh, io solitamente per facilitare il lavoro, passo un po' di sapone, o qualcosa che lubrifichi ( no oli ecc) Altrimenti la gomma fatica a scorrere
Buongiorno Mauro e complimenti. Desideravo chiederle se potrebbe specifica il diametro dei fori della pedana per la vespa px o special se sono uguali, e indicare il diametro e lunghezza dei 2 ribattini sempre per il fissaggio delle fasce. Cordialmente
Fausto S. Tu per non sbagliare, misuri con il calibro i chiodi che andrai s mettere, e in base s ciò fai i fori Naturalmente prima esegui il foro più piccolo e per finire ripassi con la punta giusta Quando fai il foro metti prima del nastro, così se ti scivola la punta non graffi
Grazie infinite per questo video indispensabile per chiunque si cimenti nel restauro della Vespa! Ottimo e sempre chiarissimo! Complimenti. Ho una domanda da farle: prima di installare le strisce esterne bisogna mettere il bordo scudo? C'è bisogno di forarlo?
Michael Myers Grazie molto gentile Si,in effetti,andrebbe messo prima il bordo scudo,e forarlo quando si mettono i terminali. Oppure cè chi sagoma il bordo scudo. Io non l'ho ancora messo perchè sono indeciso se metterlo o meno
Ciao complimenti x il video io sono in difficoltà x il montaggio xke nn ho nessun punto di riferimento x via della sostituzione della pedana come posso fare?ci sono delle misure specifiche x special
No, non esistono misure Nel video mi raccomando di tenere vecchia pedana per riferimenti E sempre forare prima della verniciatura Ora devi andare ad occhio e provare
ancora complimenti x i video, vorrei mettere le strisce in gomma sulla mia 50n , i fori che diametro dovrebbero avere? Sono inesperto e solo grazie ai tuoi video sto capendo.
Mauro Foschi misuri la parte del gommino più grande, è un base a questo fai il foro Fallo leggermente più piccolo, tanto ad allargare fai sempre in tempo Poi essendo gomma, è sufficiente lubrificare un po con sapone ( per esempio), ed entra con facilità Se lo fai troppo grande, poi si muove tutto
Ciao! Innanzitutto complimenti per i tuoi lavori. Volevo chiederti: La striscia laterale ha un foro che coincide con il bordo scudo. Come devo regolarmi? Debbo scorciare il bordo scudo oppure il bordo copre il ribattino? Grazie dell'aiuto. Saluti Marco
Marco il Menestrello il giusto sarebbe, la striscia pedana che nella parte finale, va sopra al bordo scudo, forare tenendo bene in posizione, e poi mettere ribattino, rivetto, o quello che preferisci
@@vespemotori Mauro, innanzitutto grazie mille. I tuoi video sono di grande aiuto per il restauro della mia px150e. Il carrozziere ha attappato i fori superiori sullo scudo e sto fatto mi sta creando problemi nel modellare correttamente le strisce. Suggerimenti per capire dove forare?
MrRobyweb volendo si, tutto si può fare Unica cosa potresti avere problemi con quelle più esterne, perché come sai, il bordo scudo pk è diverso da quello soecual
salve avrei bisogno di un vostro aiuto perché siete molto esperto nel restauro volevo sapere i listelli pedana che avete usato sono originali piaggio? volevo sapere dove posso trovare un kit buono per un restauro ad arte grazie mille
Video molto interessante,io sono alle prese con i listelli di un P200E .Hai un video dove spieghi come fissi la stecca esterna?Quella a mio parere più difficile Perché si accavalla sul profilo in alluminio attorno allo schifo.Grazie.
Video non c’è ( per ora ) I listelli li fisso come qualsiasi altro listello Però vanno pre formati ancor prima di verniciare Facilita il montaggio alla fine
Salve, io ho una 50r che ha le strisce di gomma semplice, acquistando questo set con le slitte ho notato che i buchi non corrispondono, in quanto quelle solo in gomma hanno più buchi, devo farne per forza degli altri?
ciao, alla mia special è stato sostituito lo scudo completo di pedana, per cui non ho più i fori originali per le strisce, puoi suggerirmi come fare per rifare i fori nella posizione corretta? Grazie di tutti i tutorial, chiari e seri, personalmente mi stanno aiutando un casino e penso a tutti quelli che ti seguono, grazie ancora
Tu posizioni le strisce nel modo più perfetto possibile, e poi inizi facendo un buco slla volta, e momentaneamente metti delle viti provvisorie. Quando ti sembra tutto perfetto, fissi definitivamente con i suoi chiodi, o quello che vuoi. Attenzione che le strisce hanno misure diverse, quindi prima di procedere, accertati dove vanno.
Buongiorno, per prima cosa complimenti per il video, mi è stato davvero utile. Sto restaurando una ET3 del 76 e volevo fargli un motore che vada, ma bello resistente per macinare chilometri; avevo pensato ad un Dr 177 e cambiare il pignone con uno da 29 denti; secondo lei dovrei cambiare anche la frizione? E il gruppo termico va bene così o devo cambiare anche i prigionieri? grazie in anticipo.
Come sempre un video ottimo!!!avresti un link o mi diresti dove posso trovare le rondelline trasparenti?perchè io ho cercato ma le trovo solo bianche..grazie mille in anticipo
grazie del consiglio, circa il foro sullo scudo, la punta della stiscia in plastica che andrà inserita nel foro, si dovrà vedere? (mi riferisco a quella che si dovrebbe vedere, vedendo la vespa da davanti ). grazie ancora.
Ciao, sto restaurando una 50 special, ho dovuto far sostituire scudo e pedana perchè veramente malmessi ma non riesco a trovare da nessuna parte le "misure" per posizionare correttamente le strisce pedana e di conseguenza per rifare i fori nella pedana nuova; devo per forza usare un altra vespa come campione oppure hai qualche consiglio da darmi? Grazie in anticipo, spero di essermi spiegato bene. Buona serata.
thevespaspecial95 beh, l'ideale sarebbe avere la vecchia pedana, per avere almeno un riferimento In tutti i casi devi sempre posizionare le strisce d cercare di adattarle, piegarle, per riuscire a montare nel migliore dei modi Io ho sempre consigliato di fare tutto ciò prima di verniciare
@@vespemotori si è quello che voglio rifare io, prima di verniciare forare tutto, la vecchia pedana era una groviera di ruggine marcia quindi inutile come dima purtroppo...la mia paura è quella di cannare le distanze tra una e l'altra, su Internet non ho trovato nessuna misura precisa
Ciao una domanda , esiste uno schema di montaggio per le strisce pedana , non avendo la pedana vecchia per poter prendere le misure dei fori vecchi Grazie.
Ciao Mauro Vorrei montare queste strisce su una pedana xl, che quindi ha i fori quadrati… purtroppo è già verniciata quindi non ho modo di chiuderli, mi chiedevo se la larghezza di queste strisce fosse sufficiente a coprirli, e quindi se il lavoro è fattibile. Grazie!
Ciao! Sto restaurando la mia special, ho dovuto sostituire però tutta la pedana e ora mi ritrovo a dover fare i fori. Mi sapresti dire se le strisce pedana(tranne quelle sul tunnel) sono perfettamente parallele da cima a in fondo? Sapresti dirmi anche a che distanza sono l una dall altra? Grazie infinite, continua cosi! Sei un mito!
Buongiorno. Ottimo video ma purtroppo non risolve il mio problema. Infatti nel far rimettere a posto la carrozzeria, hanno chiuso tutti i fori originali. Potrebbe dirmi per favore quali sono le distanze delle strisce fra di loro e dai bordi? La mia è una Vesoa 150 sprint del 1968. grazie e saluti. Bruno
Ciao Mauro io vorrei montare queste strisce sulla mia Pk xl solo che sulla pedana sono presenti dei fori quadrati per l'istallazione del tappeto originale secondo te montando queste strisce si vedono i fori quadrati?
En tu caso debes tapar los agujeros con una plaquita de hierro soldada. Lo ideal es tapar todos los agujeros, y hacerlos nuevos para las tiras, pero claro, debes pintar, lijar, etc luego.
Ciao complimenti ancora per i video davvero ottimi 👌🏼 volevo solo chiederti di che diametro sono le viti da mettere nei listelli corti centrali della pedana?
Una domanda non attinente al video, c'è un modo per verificare lo stato del cuscinetto a rulli mozzo ruota-cambio su vespa small a motore montato? E se fosse rovinato che sintomi può dare?
Ciao sig. Mauro,hai qualche video su un motore vl3t vespa struzzo?,sono un carrozziere con tanta esperienza ma sul motore vorrei metterci le mani io,grazie
Anche io ho un problema simile sull mia px150 e. Il carrozziere mi ha attappato i fori superiori sullo scudo. Per non parlare delle strisce che mi stanno facendo impazzire
filippo Bartolomeo io ne sono in possesso da parecchio tempo, e sono originali Piaggio Comunque qualcosa si trova se frequenti le fiere del settore In pratica sono copie dei manuali originali
Molto spesso, utilizzo del nastro biadesivo. Lo applico, lo ritaglio per bene, e poi attacco la scritta. Altrimenti ribatto normalmente mettendo un martello da una parte, e uno dall'altra.
Per le scritte "originali" con i pioli si puó usare comunque il biadesivo? Non si rischia che col tempo si stacchino? Se le capita potrebbe egalarci un mini tutorial? Grazie, saluti!
Michael Myers Beh ci sono biadesivi che usiamo anche in carrozzeria,che si usano per montare le scritte delle auto,quindi ti assicuro che non saltano via Importante che sia di buona qualità,e leggermente spessorato,non quelli sottili ed economici
Complimenti un lavoro di "fino". Le farei vedere come hanno messo le mie.... con rivetti da sei e sulla curva sotto ci passa un dito. Lavoro da rifare da capo! 🤬
Maestro è entusiasmante vederti a lavoro, sentirti spiegare con calma trasmetti serenità. Grazieeee 👍👍👍👍
Sei una fonte di gentilezza
Grazie grazie ☺️☺️
Perfezione, sia nella spiegazione( con piu' varianti), nei "movimenti", e nella "pulizia" in cui operi..Complimenti....
Dude your video was so informative. I don’t speak Italian, but I could totally understand what you were doing. Your language is of the angels, so poetic and heavenly. Thank you again.
Ricardo Becerril Grazie!! ☺️☺️
Ciao sig. Mauro,faccio il carrozziere di professione da 30 anni e ti faccio i miei complimenti perchè ti viene tutto con una semplicitá invidiabile.sto montando le strisce pedana anche io sulla mia bellissima vespa struzzo vl3t che ne sono state prodotte di meno delle altre.
Ho dovuto rifare i buchi perche la pedana lo sostituita e le misure lo trovato su internet,non facile ma possibile,il restauro lo sto facendo con molta calma anche x ammortizzare le spese,grazie ancora dei tuoi video mi sono serviti,
svpo fiore ti ringrazio, molto gentile ☺️☺️
Quindi siamo colleghi
Anch'io faccio questo mestiere da 30'anni
Quindi mi sa che hai iniziato presto come me
Poi come se non bastasse, restauro a casa per hobby 😄😄
Ciaoo
GRANDISSIMO ti ringrazio
Grazie a te ☺️
Complimenti le spiegazioni sono comprensibilissime
Ti ringrazio, molto gentile
☺️☺️☺️
Grandissimi complimenti!!! È la seconda vespa che restauro e con i tuoi consigli è stato più facile!
82Beppe ti ringrazio
Molto gentile ☺️☺️
Con i rivetti e' un ottimo. Metodo grazie. Geniale.
I puristi non lo apprezzeranno, ma è un’ottima alternativa 👍🏻
@@vespemotori Ma con la rivettatrice mi pare che avanzi sempre un pezzettino di chiodo, non ho il liscio perfetto, non posso quindi utilizzarla sul frontale, giusto? Grazie.
Baironecanemarrone se avanzi un po’ di chiodo, probabilmente è difettosa la rivettatrice
Comunque puoi mandare dentro un po’ il chiodo con un punteruolo, oppure lo smerigli leggermente
Sei veramente un mito, la tua passione è contagiosa
complimenti ottimo tutorial. dai l'opportunità di lavorare sulla propria vespa a tutti anche senza attrezzi specifici come in questo video con la tecnica dei martelli. ottimo lavoro!
me me Grazie!!
Molto gentile!!!
Complimenti sei bravissimo ed hai un metodo di insegnamento davvero molto chiaro ed esaustivo. Colgo l'occasione anche per ringraziarti poiché essendo alle prese con il restauro della mia 50 special mi sono indispensabili i tuoi tutorial. Grazie e buon lavoro. Ciao.
leontigro1 Grazie a te che ci segui
Grazieeeee!!!
Ciaooooo
***** Ottimo!!
Prezzo veramente ineressante
***** Che culo! hahah
Il migliore in italia veramente molto molto bravo!!!
Grazieee
Massimiliano Scarinzi Ahahahaah!!!
Grazieeee
CIAOOOOO
Complimenti. Eccellente spiegazione!
Ti ringrazio
Molto gentile ☺️☺️
Se può interessare c’è anche il video montaggio strisce pedana in gomma 👍🏻
@@vespemotori grazie a te credo di essere riuscito a fare un buon lavoro!
Grazie, non riuscivo a spiegarmi come fosse ribattuto il chiodo centrale dei listelli corti, ora è tutto chiaro!
Bravissimo!! Sei di grande aiuto! Grazie!!
Ti ringrazio ☺️☺️
Lovely video. I don't understand a word of Italian but your work soo thorough it's nice to watch. Wish you could have English subtitles to the videos
I agree. Try it now. Autotranslate works pretty well.
CIAOOOO MAURO !!!! COME SEMPRE UN BELLISSIMO LAVORO !!!!
A ME PERSONALMENTE MI PIACE RIBBATERE I RIBBATTINI CON LA RIBATTATRICE !!! VIENE MEGLIO FINITO E NON CE PERICOLO DI GRAFFIARE LA VERNICIATURA !!! NON LA CONOSCEVO CUESSA RIBBATATRICE !!! MOLTO UTILE !!!
COMPLIMENTI PER IL TUO LAVORO ED UN GRANDE SALUTO DALL'ARGENTINA !!!
l'attesa è stata lunga ma ne è valsa la pena, grande video
redento2002 Ahahahaha!!!
é stato un parto difficile
Ciao e grazieee!!
Ho trovato difficoltà a piegare la più esterna,purtroppo non ho potuto preformarle prima della verniciatura.Non sono riuscito a farla aderire perfettamente alla pedana.Grazie per la tua gentile risposta.
Mauro e mastro mauro,complimenti.
svpo fiore ☺️☺️grazie!!
Sto' restaurando uno sprint veloce del 72 sei diventato il mio guru :)
+massyreppe Ahahahahha
Grazie,mi fa davvero piacere
CIAOOOO e a prestooo
Sempre e solamente il n1 grande maestro
Uhaooo, troppo gentile ☺️☺️☺️
Maestro però, proprio no 😂😂
proffessionale come sempre bravissimo
Simone Viola Grazie,molto gentile
complimenti per i video molto utili per vespisti
Grazie, molto gentile
😊😊😊😊👍🏻👍🏻
Ciao volevo sapere hai fatto un video su come raddrizzare la pedana con i bozzi da cavalletto.. Se non lo hai fatto, lo farai?
Sei un grande!!
Grazie, gentilissimo ☺️☺️
Un vero artista
Gentilissimo
Grazie ☺️☺️
sei sempre il migliore!!!! grazie
Ciao, grazie mille per il video, ho seguito tutto scrupolosamente. Nel mio caso ho avuto problemi a spingere le gomme nei binari. Ho provato quindi a tirare facendo un piccolo foro cui ho legato un laccio. Quindi ho inserito la guaina e l'ho tirata. Scorre meglio visto che tirando la gomma si assottiglia
Andrebbero lubrificate leggermente
@@vespemotori Ciao!!! Si ho provato a lubrificare con sapone per i piatti ma era veramente durissimo lo scorrimento. Non so forese i ricambi che avevo io erano particolarmente serrati. Grazie!!!
sei sempre bravissimo complimenti
noyz narcos Molto gentile,grazieeee
CIAOOOO
Mi piace molto il tuo lavoro. Tu presti attenzione ad ogni dettaglio e io, che sono molto maniacale, lo adoro. Non vendi Vespe restaurate? Vengo dal Belgio
Grazie mille per il tutorial!
Complimenti chiaro e conciso. Posso chiederti se questi chiodini blocca fasce e Rosette in plastica, si possono trovare nelle ferramente o eventualmente dove? Ls ringrazio
Fausto S. Le rondelle in plastica le trovi solitamente nei centri fai da te nel reparto viti, bulloni, ecc
Idem i chiodi da ribattere
Ciao Mauro,volevo ringraziarti per tutti i video che carichi.Sono tutti molto ben fatti.
Colgo l'occasione per chiederti se è normale su una primavera coca-cola che il bordo scudo rimanga sotto alla striscia pedana per circa 4-5 cm.
Perché guardando varie foto,alcune hanno il bordo che termina prima dell'inizio strisce pedana e altre invece incui il bordo vada sotto alla striscia.
Sono giuste entrambi o una delle 2 versioni è sbagliata? Grazie.
In teoria il chiodo di testa della striscia pedana ( o rivetto o vite che sia), dovrebbe servire a fermare la parte finale del bordo scudo
Quindi andrebbe infilata sotto
Poi ognuno fa come può
Salve, in primis mi complimento per la professionalità e la passione che mette in tutti i suoi restauri, e la ringrazio per tutti i tutorial che ci regala, così da poterci "arrangiare" sulle nostre care e amate vespine.
Ho comprato una ribattinatrice per le strisce pedana e guardando il video ho notato che lei la usa al contrario. Mi spiego: gli utensili intercambiabili in dotazione che mostra nel video (in pratica i due bulloni), uno ha l'estremità liscia e l'altro zigrinata, e dovrebbero essere quelli che vanno a schiacciare il rivetto dalla parte sottostante della pedana. Credo sia così perchè, almeno le PX prima serie, originariamente, hanno i ribattini sotto la pedana zigrinati. Le sarei grato se mi rispondesse, anche perchè sto restaurando la mia PX e sono in stallo proprio per questo motivo e non vorrei montarle in modo sbagliato. Grazie mille!!!
Uso lo strumento come mi torna più comodo
Per praticità
Per quanto riguardi gli utensili intercambiabili, a volte uso la zigrinatura, a volte no
Poi dove non riesco con la ribattinatrice, uso martello e tampone in ferro
Ricordati di mettere sempre intorno ai rivetti, nastro carta
Sia che usi strumento, sia martello
ciao , complimenti per il tutorial , mi sai indicare che manuale è quello che fai vedere in video ? grazie
Manuale officina
GRACIAS por compartir tus vídeos!! me estoy animando a restarurar mi Vespa. Por cierto, ¿puedes decirme como se llama la maquina de apretar los remaches de aluminio? ¿donde podría encontrarla? (los remaches de cabeza redondeada) GRACIAS!
Riesci a tradurre??
@@vespemotori Ciao, mi stavo congratulando con te per il tuo canale e ti stavo chiedendo dello strumento per stringere i rivetti a testa tonda. Ma l'ho già trovato! Molte grazie!! I tuoi video sono piacevoli per quelli di noi che amano il mondo Vespa, compreso il tuo cane. Saluti dal sud della Spagna, Cadice.
jose luis lluelma molto molto gentile ☺️☺️
Grazie 👍🏻
Boa tarde aqui de portugal
Adoro os vossos videos
estou a restaurar uma vespa 50s
qual a medidas de uma peça para a outra.
Se for possivel ajjudar agradeço
Muito obrigado
António Rebolo
Siete un supporto fantastico , grazie
Mauro Manfredini Grazie a te che ci segui!!!!
Ricordo anche a te,che prima di montare le strisce,sarebbe meglio,montare (se ci vuole),il bordo scudo
Grazie e ciao
ottimo video come sempre!, ho una domanda che non c' entra nulla con questo video:
ho una vespa 50 special con 75DR carburatore 16/16 e marmitta proma, apparte questo è tutta originale, qualche giorno fa mentre guidavo senza fare nulla di particolare si è spenta e non si è piu riaccesa, ho provato a smontare e pulire i getti del carburatore , perche mi era gia successo che fossero ostruiti ma stavolta erano puliti, ho aperto la testata per vedere se era successo qualcosa li ma sembra tutto apposto , ho notato solo che da una parte sopra al cilindro c' e un po di miscela forse perde qualcosa, inoltre se la faccio partire in discesa si accende per un po ma fa il rumore che non è il suo, cioè non si sente il classico scoppio ma si sente un rumore simile a quello che fanno le moto, come se perdesse aria da qualche parte.
sapresti dirmi cosa potrebbe essere successo??
GRAZIE MILLE IN ANTICIPO
Corrente arriva alla candela?
Non è che per caso hai schiavellato?
Prova a togliere il volano e vedere, perché se hai schiavellato,,c'è comunque corrente alla candela, però non è in fase.
Ottimo video!
Volevo chiedervi se sarà possibile in futuro realizzare un video sulla regolazione dei carburatori più moderni come i phbg o i phbl.
Grazie
Ciao, mi riferivo alle strisce della pedana completamente in gomma. L' incastro della striscia che va sullo scudo. Vedendo la vespa dalla parte anteriore, tale incastro che sporge inserendolo nel foro, va lasciato in evidenza?
Ciao Mauro, sei il n.1 nelle spiegazioni! Volevo chiederti se gentilmente mi sapresti dire come poter togliere le targhette “ET3” e “125 primavera” sopra al fanale posteriore senza fare dei danni, per poterle poi riutilizzare a riverniciature ultimata. Grazie in anticipo!
Queste targhette sono trattenute da delle mollette
È sufficiente che allarghi ( da sotto) queste mollette con un piccolo cacciavite
Poi puoi sempre aiutarti anche dall'esterno facendo leva sotto le targhette
Al limite proteggile con un po' di nastro
Sia la targhetta che la carrozzeria
Ciao, complimenti come al solito.
Non hai paura col metodo "martellate" di colpire la vernice se sbagli il colpo? Soprattutto quando hai quasi finito e il ribattino e molto vicino alla scocca..
P.S. quella vispa è quella dei video sulla verniciatura? Proprio bella
Complimenti bel video
Ciao Mauro, ancora tanti complimenti per i tuoi video. Una cortesia: è indifferente oppure bisogna montare prima le strisce pedana e poi il bordo scudo?? Forse lo hai già spiegato ma ti prego toglimi questo dubbio. Mi riferisco alla 50L. Grazie.
Immagino che lo fai di lavoro restaurare vespe, ottimi video
No, per hibby
complimenti.....posso chiederti se la ribattinatrice va bene per tutti i modelli di vespa? volevo chiederti che modello è dove l'hai acquistata! grazie :)
Dove l’ho acquistata non ricordo
Sono passati un bel po di anni
Non ha la mia età ma quasi 😂
Ha diversi punzoni, e va bene per tutti i modelli
So che vengono vendute anche in rete
Quelle odierne sinceramente non so se sono polivalenti
Ciao, nella mia confezione strisce pedane ho trovato le due esterne, cioè quelle più corte, che non sono di uguali lunghezza; poi soono andato a vedere le vecchie ed anche qui ho potuto constatare che quelle esterne non sono di uguali misura, mentre le interne, quelle più lunghe, hanno la stessa misura. E' un caso o sono proprio così? se fosse tutto giusto così come ho trovato nella confezione, tra l'altro ho preso quelle alta qualità,quale sarebbe il giusto montaggio di quelle esterne? Sarebbe interessante vedere anche il loro montaggio visto che devono andare a combaciare con il bordo scudo. Grazie
È giusto così 👍
Buongiorno la pk 50 s quando uscita dalla fabbrica aveva i rivetti oppure chiodi
Ciao veramente bravo seguendo uno dopo l'altro i tuoi video sto ristrutturando la vespa, ma vorrei chiederti un consiglio in quanto riscontro difficoltà con il montaggio del bordo scudo e la striscia esterna della pedana.
Se potessi aiutarmi in qualche modo sarebbe davvero bello.
Grazie ancora per aver messo a disposizione la tua esperienza e il tuo prezioso lavoro.
Ciao Lorenzo
Quale problema hai
Da qui non so se riesco ad essere utile 😔
@@vespemotori ciao, il bordo scudo è lungo ed arriva sopra la striscia della pedana.
Taglio il bordo sudo dove arriva la striscia?
Grazie grazie
@@lorenzoarzarello1706 non hai foto??
ciao ottimo lavoro! posso chiederti da chi hai comprato le strisce? io le ho prese da emporio dello scooter e non ti dico la fatica per inserire la gomma....
Claudio Marchiani beh, io solitamente per facilitare il lavoro, passo un po' di sapone, o qualcosa che lubrifichi ( no oli ecc)
Altrimenti la gomma fatica a scorrere
Buongiorno Mauro e complimenti. Desideravo chiederle se potrebbe specifica il diametro dei fori della pedana per la vespa px o special se sono uguali, e indicare il diametro e lunghezza dei 2 ribattini sempre per il fissaggio delle fasce. Cordialmente
Fausto S. Tu per non sbagliare, misuri con il calibro i chiodi che andrai s mettere, e in base s ciò fai i fori
Naturalmente prima esegui il foro più piccolo e per finire ripassi con la punta giusta
Quando fai il foro metti prima del nastro, così se ti scivola la punta non graffi
Grazie infinite per questo video indispensabile per chiunque si cimenti nel restauro della Vespa! Ottimo e sempre chiarissimo! Complimenti.
Ho una domanda da farle: prima di installare le strisce esterne bisogna mettere il bordo scudo? C'è bisogno di forarlo?
Michael Myers Grazie molto gentile
Si,in effetti,andrebbe messo prima il bordo scudo,e forarlo quando si mettono i terminali.
Oppure cè chi sagoma il bordo scudo.
Io non l'ho ancora messo perchè sono indeciso se metterlo o meno
Ciao complimenti x il video io sono in difficoltà x il montaggio xke nn ho nessun punto di riferimento x via della sostituzione della pedana come posso fare?ci sono delle misure specifiche x special
No, non esistono misure
Nel video mi raccomando di tenere vecchia pedana per riferimenti
E sempre forare prima della verniciatura
Ora devi andare ad occhio e provare
ancora complimenti x i video, vorrei mettere le strisce in gomma sulla mia 50n , i fori che diametro dovrebbero avere? Sono inesperto e solo grazie ai tuoi video sto capendo.
Mauro Foschi misuri la parte del gommino più grande, è un base a questo fai il foro
Fallo leggermente più piccolo, tanto ad allargare fai sempre in tempo
Poi essendo gomma, è sufficiente lubrificare un po con sapone ( per esempio), ed entra con facilità
Se lo fai troppo grande, poi si muove tutto
Ciao!
Innanzitutto complimenti per i tuoi lavori.
Volevo chiederti:
La striscia laterale ha un foro che coincide con il bordo scudo.
Come devo regolarmi?
Debbo scorciare il bordo scudo oppure il bordo copre il ribattino?
Grazie dell'aiuto.
Saluti
Marco
Marco il Menestrello il giusto sarebbe, la striscia pedana che nella parte finale, va sopra al bordo scudo, forare tenendo bene in posizione, e poi mettere ribattino, rivetto, o quello che preferisci
@@vespemotori Mauro, innanzitutto grazie mille. I tuoi video sono di grande aiuto per il restauro della mia px150e. Il carrozziere ha attappato i fori superiori sullo scudo e sto fatto mi sta creando problemi nel modellare correttamente le strisce. Suggerimenti per capire dove forare?
Ciao Mauro perché non fai vedere anche il montaggio della levetta dello sportello motore della Vespa small frame?
CIAO, COMPLIMENTI, COME SEMPRE SEI BRAVISSIMO. Una domanda, secondo te potrei montare queste strisce sulla mia PK?
MrRobyweb volendo si, tutto si può fare
Unica cosa potresti avere problemi con quelle più esterne, perché come sai, il bordo scudo pk è diverso da quello soecual
Ho una vespa pk 50 xl del 1985, so che in teoria non li aveva, ma si possono montare i listelli alla pedana? quelli della pk 50 s possono andare?
salve avrei bisogno di un vostro aiuto perché siete molto esperto nel restauro volevo sapere i listelli pedana che avete usato sono originali piaggio? volevo sapere dove posso trovare un kit buono per un restauro ad arte grazie mille
Se vuoi scrivimi in privato sula mia pagina
Così al limite posso darti qualche nome.
Video molto interessante,io sono alle prese con i listelli di un P200E .Hai un video dove spieghi come fissi la stecca esterna?Quella a mio parere più difficile Perché si accavalla sul profilo in alluminio attorno allo schifo.Grazie.
Video non c’è ( per ora )
I listelli li fisso come qualsiasi altro listello
Però vanno pre formati ancor prima di verniciare
Facilita il montaggio alla fine
Lo so ma non è stato possibile preformarli prima.Comunque cerco di risolvere.grazie.
@@enricofermi-1961 che problemi hai incontrato
Grazie Artista
Salve, io ho una 50r che ha le strisce di gomma semplice, acquistando questo set con le slitte ho notato che i buchi non corrispondono, in quanto quelle solo in gomma hanno più buchi, devo farne per forza degli altri?
ciao, alla mia special è stato sostituito lo scudo completo di pedana, per cui non ho più i fori originali per le strisce, puoi suggerirmi come fare per rifare i fori nella posizione corretta?
Grazie di tutti i tutorial, chiari e seri, personalmente mi stanno aiutando un casino e penso a tutti quelli che ti seguono, grazie ancora
Tu posizioni le strisce nel modo più perfetto possibile, e poi inizi facendo un buco slla volta, e momentaneamente metti delle viti provvisorie.
Quando ti sembra tutto perfetto, fissi definitivamente con i suoi chiodi, o quello che vuoi.
Attenzione che le strisce hanno misure diverse, quindi prima di procedere, accertati dove vanno.
Buongiorno, per prima cosa complimenti per il video, mi è stato davvero utile.
Sto restaurando una ET3 del 76 e volevo fargli un motore che vada, ma bello resistente per macinare chilometri; avevo pensato ad un Dr 177 e cambiare il pignone con uno da 29 denti; secondo lei dovrei cambiare anche la frizione? E il gruppo termico va bene così o devo cambiare anche i prigionieri?
grazie in anticipo.
Nicholas Mazzettini Mahhh un 177,per vespa small??
Forse intendi un altro gruppo termico
vespe e motori Ho notato adesso che non è compatibile con le primavera, un 130 andrebbe bene o perderei qualcosa ai medi-bassi regimi?
Come sempre un video ottimo!!!avresti un link o mi diresti dove posso trovare le rondelline trasparenti?perchè io ho cercato ma le trovo solo bianche..grazie mille in anticipo
Centri fai da te tipo Obi ecc
Reparto bulloni, rondele
grazie mille ancora!!!!
vedrò di seguire tuttii tuoi preziosissimi consigli!!!!!!!!!!!
Complimenti
grazie del consiglio, circa il foro sullo scudo, la punta della stiscia in plastica che andrà inserita nel foro, si dovrà vedere? (mi riferisco a quella che si dovrebbe vedere, vedendo la vespa da davanti
). grazie ancora.
Mauro Foschi di che striscia parli!! 🤔🤔
ottimo,bella idea
Ciao,
sto restaurando una 50 special, ho dovuto far sostituire scudo e pedana perchè veramente malmessi ma non riesco a trovare da nessuna parte le "misure" per posizionare correttamente le strisce pedana e di conseguenza per rifare i fori nella pedana nuova; devo per forza usare un altra vespa come campione oppure hai qualche consiglio da darmi?
Grazie in anticipo, spero di essermi spiegato bene. Buona serata.
thevespaspecial95 beh, l'ideale sarebbe avere la vecchia pedana, per avere almeno un riferimento
In tutti i casi devi sempre posizionare le strisce d cercare di adattarle, piegarle, per riuscire a montare nel migliore dei modi
Io ho sempre consigliato di fare tutto ciò prima di verniciare
@@vespemotori si è quello che voglio rifare io, prima di verniciare forare tutto, la vecchia pedana era una groviera di ruggine marcia quindi inutile come dima purtroppo...la mia paura è quella di cannare le distanze tra una e l'altra, su Internet non ho trovato nessuna misura precisa
thevespaspecial95 sappi che prima di forare, devi individuare le strisce che vanno a destra e sinistra
@@vespemotori quella esterna lato dx è più corta giusto?
Ciao una domanda , esiste uno schema di montaggio per le strisce pedana , non avendo la pedana vecchia per poter prendere le misure dei fori vecchi
Grazie.
No, non c’è nessuno schema
Devi posizionarle e fare i fori
Comunque mai quando è verniciata
Sempre prima
Ciao Mauro
Vorrei montare queste strisce su una pedana xl, che quindi ha i fori quadrati… purtroppo è già verniciata quindi non ho modo di chiuderli, mi chiedevo se la larghezza di queste strisce fosse sufficiente a coprirli, e quindi se il lavoro è fattibile. Grazie!
Se intendi i fori quadrati, difficilmente vengono coperti
Però se ti accontenti !!!🤔
@@vespemotori sarebbe possibile avere la misura della larghezza della striscia pedana? 🥲
non ci sono parole
TheCalabrisello Grazie,molto gentile!!!
Ciao! Sto restaurando la mia special, ho dovuto sostituire però tutta la pedana e ora mi ritrovo a dover fare i fori. Mi sapresti dire se le strisce pedana(tranne quelle sul tunnel) sono perfettamente parallele da cima a in fondo? Sapresti dirmi anche a che distanza sono l una dall altra? Grazie infinite, continua cosi! Sei un mito!
Federico Tomaselli sono parallele, però devi individuare quelle che vanno a destra, e quelle che vanno a sinistra
Buongiorno. Ottimo video ma purtroppo non risolve il mio problema. Infatti nel far rimettere a posto la carrozzeria, hanno chiuso tutti i fori originali. Potrebbe dirmi per favore quali sono le distanze delle strisce fra di loro e dai bordi? La mia è una Vesoa 150 sprint del 1968. grazie e saluti. Bruno
Sarebbe sufficiente avere almeno qualche buco a disposizione, così è più facile avere un riferimento !!
Ciao Mauro io vorrei montare queste strisce sulla mia Pk xl solo che sulla pedana sono presenti dei fori quadrati per l'istallazione del tappeto originale secondo te montando queste strisce si vedono i fori quadrati?
En tu caso debes tapar los agujeros con una plaquita de hierro soldada. Lo ideal es tapar todos los agujeros, y hacerlos nuevos para las tiras, pero claro, debes pintar, lijar, etc luego.
Ciao complimenti ancora per i video davvero ottimi 👌🏼 volevo solo chiederti di che diametro sono le viti da mettere nei listelli corti centrali della pedana?
Non sono viti
grazie. veramente un gran buon consiglio
ciao è possibile avere le quote dei fori per i buchi? grazie
Strisce analoghe si possono montare anche su una pk 50 xl al posto dei tappetini? Se non ci sono i buchi come si fa?
Il pk xl, ha le sue strisce, d se non ci sono i fori, devi farli
Quale è il codice del giallo di questa vespa? È molto bello grazie
Giallo cromo 1.298.2933
Secondo te dacci un consigli e meglio con ribattinatrice?
C’è chi si trova bene con la ribattinatrice e chi no
Domanda .... di che misura sono i ribattini? grazie in anticipo :)
Quelli nel kit sono abbastanza lunghi
Però devono essere tagliati per poterli ribattere
@@vespemotori grazie mille :)
Sempre al 🔝
Alex Mazzoleni Grazieee!!!
Molto gentile
CIAOOOO
Una domanda non attinente al video, c'è un modo per verificare lo stato del cuscinetto a rulli mozzo ruota-cambio su vespa small a motore montato? E se fosse rovinato che sintomi può dare?
Alex Rupp Difficilmente riesci a testarlo a motore chiuso
Comunque raramente da problemi,essendo sempre immerso nell'olio motore
Ciao sig. Mauro,hai qualche video su un motore vl3t vespa struzzo?,sono un carrozziere con tanta esperienza ma sul motore vorrei metterci le mani io,grazie
svpo fiore per il momento no 😔
Perfeito, obrigado.
Grazie
Salve vespe e motori io ho una vespa 50 r lo stop della special si può installare
DJ Predator 6 anche la special non ha lo stop
Comunque si, puoi montare l'interruttore
Ciao Mauro senti ... io sulla vespa i buchi sulla pedana per le strisce non ce l ho ... come posso fare per recuperare le.misure ?
Anche io ho un problema simile sull mia px150 e. Il carrozziere mi ha attappato i fori superiori sullo scudo. Per non parlare delle strisce che mi stanno facendo impazzire
se uso dei martelli in gomma va bene comunque?
luca cicuto per ribattere i chiodi??
No, direi di no
si, intendevo quello
Ciao come hai dato la forma alle strùsci e?
A mano
Piegandole a mano
Seguendo il profilo della pedana ancor prima di verniciare
Complimenti.. ne terrò conto. Ma per toglierlo?
Giuseppe Cotena o limi i chiodi da sotto, oppure fai saltare le teste dei chiodi da sopra
vespe e motori trapanare i rivetti da sotto è sbagliato?
Giuseppe Cotena non ce la fai
Ciao! Una domanda ma dove li prendi questi manuali della vespa??
filippo Bartolomeo io ne sono in possesso da parecchio tempo, e sono originali Piaggio
Comunque qualcosa si trova se frequenti le fiere del settore
In pratica sono copie dei manuali originali
vespe e motori grazie della risposta!
ciao volevo sapere dove hai preso quello schema grazie
Giovanni Zaccuri quale schema!
bravo, ma per la scritta vespa come posizioni il martello ?
Molto spesso, utilizzo del nastro biadesivo.
Lo applico, lo ritaglio per bene, e poi attacco la scritta.
Altrimenti ribatto normalmente mettendo un martello da una parte, e uno dall'altra.
Per le scritte "originali" con i pioli si puó usare comunque il biadesivo? Non si rischia che col tempo si stacchino? Se le capita potrebbe egalarci un mini tutorial?
Grazie, saluti!
Michael Myers Beh ci sono biadesivi che usiamo anche in carrozzeria,che si usano per montare le scritte delle auto,quindi ti assicuro che non saltano via
Importante che sia di buona qualità,e leggermente spessorato,non quelli sottili ed economici
CIAOOO MAURO !!! NON HAI UN VIDEO , DI COME SI REGOLANO I CAVI DELLE MARCE !!!UN ALTRO SALUTONE DELL'ARGENTINA !!!
Giuseppe D'Arrisso L'ho fatto vedere quando ho fatto il video "sostituzione fili cambio"
CIAOOOO
Ciao,per favore potresti dirmi come si chiama quel colore?
Giallo cromo 1.298.2933
molto gentile grazie ;)
Complimenti un lavoro di "fino". Le farei vedere come hanno messo le mie.... con rivetti da sei e sulla curva sotto ci passa un dito. Lavoro da rifare da capo! 🤬
lo schema dove era raffigurata la vespa e dove mettere i chiodi
Quanto sono larghe le guide?