Salve ottimo video ben dettagliato basta seguire passo passo quello che illustra e si ottiene un ottimo risultato.una domanda perche quando freno con il freno davanti trema il manubrio?
Buongiorno, ti seguo da tempo, e malgrado da ragazzo nn ho mai posseduto una Vespa, la stessa mi sta catturando e nn poco. Mi sono avventurato in un restauro di una Bajaj, modello simile allo Sprint. Su tuo consiglio ho preso uno scudo Granbor. Ora ti chiedo, voglio montarci una forca di un Px, che parafango c e in circolazione che possa ospitare la forca disco. Il parafango del Px mi rifiuto di montarlo
scusami un domanda…. ma se volessi cambiare i cuscinetti (sterzo) di una px 125 modello vecchio (anni 80) cioè il modello senza frecce valgono le stesse cose? oppure c'e qualche accortezza particolare da prestare? posso solo smontare lo sterzo come hai fatto tu nel video senza dover togliere tutti i cavi? grazie mille per la risposta Alex
blinko82 ti riferisci alle gabbiette di sfere del piantone,oppure ai cuscinetti ruota ecc.Si certo,fai come ho fatto io,non devi togliere nessun cavo.Stacchi contakm,e freno anteriore.
sisi esattamente a quelle del piantone mi riferisco ;) ma è necessario alzare la vespa con un cric vero? come hai fatto tu oppure per caso alla px si riesce a fare il altro modo? purtroppo non ho il cric a casa...
Ciao, una domanda. Su vespa HP il bullone che tiene saldo il manubrio alla forcella (minuto 2.18) è presente oppure basta smontare la parte superiore del manubrio e allentare le due ghiere? Sono un pò confuso sul sistema HP e dovrei metterci le mani per cambiare il parafango anteriore. Puoi darmi qualche dritta in più?
A proposito di filo del freno anteriore, su qualche forum ho visto che qualcuno usa delle carrucole che facilitano la frenata, funziona, cioè porta realmente dei benefici alla frenata?
Ciao prima di tutto complimenti per i tuoi video... sono giorni che me li guardo (anche più volte). Ho deciso di restaurare la mia vespa PX125E dell'83. Sono a buon punto sullo smontaggio ma prorpio ieri ho trovato difficoltà a togliere il fatidico parapolve/anello della forcella (quello da prendere a "martellate" ;-) ). In sintesi ho rovinato tutto il primo anello e il secondo non ne vuole sapere di sbloccarsi. Hai qualche dritta da darmi ? tipo scaldare con la fiamma... Se vuoi ci possimao sentire anche via email così ti posso mandare qualche foto...
Mauro Tarallo Fai una bella cosa,contattami su facebook,in privato,cosi hai modo di mandarmi anche delle foto,cosi ci capiamo meglio.Però ricordami del problema.Sai,ne sento talmente tanti,che è facile che mi dimentichi
vespe e motori Ti ringrazio per la risposta... ma ci sono riuscito !!! ho scaldato con la fiamma e piano piano con un cacciavite sottile l'ho infilato nel piccolo spazio che si era formato.Userò volentieri la tua email per porti altri quesiti ;-) ciao omonimo
Ciao, io dovrei stringere le ghiere del mio PX perché si sono allentate... Devo staccare tutti i fili o mi basta solo staccare quello del freno davanti?
TheAndreAlfa devi solo staccare il freno davanti. Poi una volta sollevato il manubrio,anche se non lo sfili tutto,dovresti arrivarci comunque alle ghiere Se fai fatica togli il manubrio
Ho fatto diversi video smontaggio manubrio Sia special che pk In pratica sono identici Invece per togliere parafango devi smontare forcella Fatto anche quel video
Anch'io devo un lavoro uguale Devo sostituire il parafango forse anche la forcella a preso un brutto colpo vedo un nodo vicino al telaio dentro al cassetto forse anche il cilindro della forcella e entrato non so speriamo bene o visto quella vespa.che stai smontando pure a preso un bella capatina
Gianluca Caggiula Puoi anche lasciarla cosi com'è,a patto che metti qualcosa dove cè il cavalletto,per alzarla davanti il più possibile Naturalmente quando fai ciò,assicurati che non cada,al limite o la fissi con corde,fasce ecc,oppure la fai tenere ferma da un amico ecc se proprio non riesci,allora mi sa che devi proprio metterla su un fianco
Scherzi a parte...ti vedrei bene come presentatore.
Caspita... genuino chiaro e semplice...cosa volere di più
GRAZIE
bravissimo! Sempre chiaro, preciso, sintetico e competente
Girolamo Stomp Molto gentile.GRAZIE!!!
Molto interessante però non è tanto facile spiegato molto bene Grazia
Complimenti bravo bel video
Grazie mille del prezioso video, seguendolo ci sono riuscito anche io! Ora sarà bella reinfilare la nuova sede ralla inferiore senza una pressa!
Ho fatto un video del montaggio forcella vespa 50, e spiego anche il montaggio delle sedi
+vespe e motori trovato! Grazie ancora! Dove posso acquistare un kit di qualità per revisionare la forcella come quelli che usi tu?
+G.F. Beh, in rete trovi molti fornitori
Al limite in privato posso farti un elenco di nomi
sei sempre il migliore , complimenti
Vespa Special Grazie,molto gentile.CIAO
Salve ottimo video ben dettagliato basta seguire passo passo quello che illustra e si ottiene un ottimo risultato.una domanda perche quando freno con il freno davanti trema il manubrio?
Excelente video !! gracias
Grazie a te 🙏☺️
Complimenti per tutti i tuoi video!! continua così!!!!!
Alessandro Peris Grazie.Spero che piacciano veramenteCIAO
vespe e motori Sicuramente! ciao e al prossimo video!
BRAVISSIMO COME SEMPRE...
Juri Papa Troppo gentile.Grazie
Buongiorno, ti seguo da tempo, e malgrado da ragazzo nn ho mai posseduto una Vespa, la stessa mi sta catturando e nn poco.
Mi sono avventurato in un restauro di una Bajaj, modello simile allo Sprint. Su tuo consiglio ho preso uno scudo Granbor.
Ora ti chiedo, voglio montarci una forca di un Px, che parafango c e in circolazione che possa ospitare la forca disco. Il parafango del Px mi rifiuto di montarlo
fenomeno!
Ottimo grazie
Great video, thank you for sharing. Please translate in English...
Nei px basta togliere il cupolino per lavorare molto meglio. mentre nei vespini è molto scomodo. Complimenti
Miki Campanelli In effetti il px è stato migliorato,per certe cose.Lavorare sulle small,è più faticoso.Grazie e ciao.
scusami un domanda…. ma se volessi cambiare i cuscinetti (sterzo) di una px 125 modello vecchio (anni 80) cioè il modello senza frecce valgono le stesse cose? oppure c'e qualche accortezza particolare da prestare? posso solo smontare lo sterzo come hai fatto tu nel video senza dover togliere tutti i cavi? grazie mille per la risposta Alex
blinko82 ti riferisci alle gabbiette di sfere del piantone,oppure ai cuscinetti ruota ecc.Si certo,fai come ho fatto io,non devi togliere nessun cavo.Stacchi contakm,e freno anteriore.
sisi esattamente a quelle del piantone mi riferisco ;) ma è necessario alzare la vespa con un cric vero? come hai fatto tu oppure per caso alla px si riesce a fare il altro modo? purtroppo non ho il cric a casa...
dovresti mettere la vespa ad una certa altezza a sbalzo,cosi hai modo di sfilare il piantone.
Ciao, una domanda. Su vespa HP il bullone che tiene saldo il manubrio alla forcella (minuto 2.18) è presente oppure basta smontare la parte superiore del manubrio e allentare le due ghiere? Sono un pò confuso sul sistema HP e dovrei metterci le mani per cambiare il parafango anteriore. Puoi darmi qualche dritta in più?
Beh si, prima devi togliere il bullone del manubrio
👌👌👌👌
Ciao, devo cambiare il parafango in una px 150 con il freno a disco, cambia qualcosa oppure il procedimento e' lo stesso?
grazie
Thuline Andreoni Il freno a disco non interferisce con il parafango,tant'è che lo devi sfilare dall'alto.Quindi procedi normalmente.
A proposito di filo del freno anteriore, su qualche forum ho visto che qualcuno usa delle carrucole che facilitano la frenata, funziona, cioè porta realmente dei benefici alla frenata?
Ciao prima di tutto complimenti per i tuoi video... sono giorni che me li guardo (anche più volte).
Ho deciso di restaurare la mia vespa PX125E dell'83.
Sono a buon punto sullo smontaggio ma prorpio ieri ho trovato difficoltà a togliere il fatidico parapolve/anello della forcella (quello da prendere a "martellate" ;-) ).
In sintesi ho rovinato tutto il primo anello e il secondo non ne vuole sapere di sbloccarsi. Hai qualche dritta da darmi ? tipo scaldare con la fiamma...
Se vuoi ci possimao sentire anche via email così ti posso mandare qualche foto...
Mauro Tarallo Fai una bella cosa,contattami su facebook,in privato,cosi hai modo di mandarmi anche delle foto,cosi ci capiamo meglio.Però ricordami del problema.Sai,ne sento talmente tanti,che è facile che mi dimentichi
vespe e motori Scusami ma non ho l'account su FB... se vuoi ho questa casella di posta: maurosunny210(chiocciola)gmail(punto)com
scrivimi a maurosc1@alice.it
Se hai foto meglio ancora.
vespe e motori Ti ringrazio per la risposta... ma ci sono riuscito !!! ho scaldato con la fiamma e piano piano con un cacciavite sottile l'ho infilato nel piccolo spazio che si era formato.Userò volentieri la tua email per porti altri quesiti ;-) ciao omonimo
Ciao, io dovrei stringere le ghiere del mio PX perché si sono allentate... Devo staccare tutti i fili o mi basta solo staccare quello del freno davanti?
TheAndreAlfa devi solo staccare il freno davanti.
Poi una volta sollevato il manubrio,anche se non lo sfili tutto,dovresti arrivarci comunque alle ghiere
Se fai fatica togli il manubrio
Il procedimento è uguale per vespa px 150 a frenona disco?
Si
Molto simile
Salve, dove trovo un video per smontare manubrio e parafango di una vespa 125 primavera?
Grazie a tutti per l'aiuto
Ho fatto diversi video smontaggio manubrio
Sia special che pk
In pratica sono identici
Invece per togliere parafango devi smontare forcella
Fatto anche quel video
@@vespemotori Grazie
Ma scusa...io ho una t5....come Faccio?non è uguale alla px
Le ghiere sono in basso non ci arrivo?
우와!!!
Anch'io devo un lavoro uguale Devo sostituire il parafango forse anche la forcella a preso un brutto colpo vedo un nodo vicino al telaio dentro al cassetto forse anche il cilindro della forcella e entrato non so speriamo bene o visto quella vespa.che stai smontando pure a preso un bella capatina
Non c'è bisogno di sfilare il parapolvere per sostiutire il parafango (PX arcobaleno).
Enrico Coppola:
A dire il vero non so di che carrucole si tratta.
Temo di non poterti aiutare.
CIAO
Quando esce il prossimo video???
Alessandro Peris Sicuramente dopo aver smaltito il discorso ferie,ricominciamo .CIAO e GRAZIE.
ma sbaglio o la forcella px è uguale a quella del pk xl 50?
Se non ho il ponte come faccio a sfilare la forcella stendo la vespa per terra? Grazie
Gianluca Caggiula Puoi anche lasciarla cosi com'è,a patto che metti qualcosa dove cè il cavalletto,per alzarla davanti il più possibile
Naturalmente quando fai ciò,assicurati che non cada,al limite o la fissi con corde,fasce ecc,oppure la fai tenere ferma da un amico ecc
se proprio non riesci,allora mi sa che devi proprio metterla su un fianco
A quando il Prossimo Video!!!??
gianluca longoni Spero a breve.SAluti.
nel t5 dove si trova il bullone che ferma il manubrio?
nino marino é fissato con le ghiere internamete al cruscotto.
Ma dov'è sei hai un officina
Great video, thank you for sharing. Please translate in English...