А чо там переживать, его судьба была предрешена, когда отвёрткой на весу полез. Меня начальник отучил на весу разбирать :) Поддон сразу надо ставить и в задний карман брюк, пока брюки в стирку не сдашь никуда не денется :)
Естественно: в хвостовике есть отверстие, через которое вал вращающегося центра выбивается, а болт могли вкрутить (помимо того, что он закрывает доступ к заднему подшипнику) по двум причинам: возможно хвостовик был укорочен настолько сильно, что винт перемещения пиноли даже в максимально втянутом состоянии не доставал до торца, т.е. не позволял вытолкнуть центр; а возможно и потому, что этот же винт перемещения пиноли за счёт передней фаски упирался в фаску отверстия на хвостовике, вследствие чего начиналось его подклинивание. Со вторым я сталкивался, когда под рукой не оказывалось свёрел больших диаметров, зато была большая фреза, у которой на хвостовике резьба под струну - пришлось выточить затычку ))))
И ещё совет: приваривать шайбу для выпрессовки лучше не ко внутреннему, а наружному кольцу. Это связано с тем, что иногда в подобных случаях передний подшипник может оказаться не простым, а радиально-упорным, поэтому после первого же удара у вас может выскочить внутреннее кольцо, а наружное остаться на месте...
Я проще центр делал(тоже подкусывал).Литолом набил и прут капролоновый под диаметр внутреннего отверстия подшипника....вышли как по маслу.Тоже отверстие в хвосте есть,им уперся в брусок дерева(с ним литол набивать легче даже).
У меня точно такой же есть, но в нем изогнут хвостовик отот сзади под маленький подшипник. Думаю как теперь восстановить лучше. Одна мысль проточки и напресовать втулку и проточить под подшипник, вторая мысль отрезать хвостовик, высверлить отверстие в которое запресовать палец, ну и проточить под посадку подшипника. Может будут идеи как лучше? Я не токарь, станок купил для разных самоделок, а это тонкая и точная работа от которой зависит точность центровки деталей на этом центре...Заранее спасибо!
Внутри заводцких заказов ,на цантра, давно небыло.Но раньше гнали десятками.Там был один нюанс.После сборки под нагрузкой в 30 градусов,не помню склько кг.гоняли 40 минут,до биения 0.02 ММ.А сейчас только круглые шлифовщики перешлифовывают.
Вы когда разбирали, то вал прокручивался во внутренней обойме большого подшипника. В районе 2:24 видно. Поэтому и вылез не потянув с собой весь подшипник.
пластиковые(RS) как раз и хорошо металлические(Z) что есть что нет в вашем случае вся пыль лететь через них будет а метало пластик постоит главное чтоб смазки хватало что нибудь по качественнее делаете для себя и чтоб не разбирать
доброго времени суток Вячеслав! замысловатая пробка с шестигранника на хвостовике увеличили для толкателя в задней бабке, бывают не достаёт винт. непонятно почему такая разница. от завода так идут станки. стопорный винт на корпусе центра вроде не стопорный а канал для жидкой смазки а винт это типо пробка канала. уплотнителя и набивки в центре вроде не должно быть ибо там салидол даже СОЖ непропустит. слабое место у вращающегося центра всегда малые подщипники. центра нового производства типа фирмы Доминик вообще неразборные) якобы) у них на хвостовике всё глухо) приходилось сверлить для выпресовки
@@РаджШампурСингхМумбайский Хвостовик увеличили - недостает винт : винт в задней бабке тоже "сбивается" при постоянной работе, хоть и железный. А вот замена фетровой набивки железным колечком - до сих пор загадка. Стружка проходит,смазку не держит. Кстати солидол СОЖ ещё как пропускает! - они перемешиваются в процессе работы центра.
Слава привет ! какой размер конуса в пиноли , и наружный размер пиноли ? уменя тоже такое же проблема думаю разберать хорошо что показал , спасибо , как всегда лайк
знаеш слава а ты все таки рисковал набросать сваркою соплей на резьбу корпуса а делал проще я просто брал корпус в руку как толкушу и стучал ею по деревяному бруску и по энерции подшипники потихоньку вылезут наружу и еще рекомендую после холодной запрессовки подшипника вращениия сделать точек керном и тоько потом устанавлиивать упорный подшпник кстати лучшая смазка для центров это циатим
У польских центров,характерная внешность.И кончик скорее всего не стёрся,а приварился и оторвался.Что хреново! Потом деталь не перецентруеш,надо торцевать.Что не всегда возможно.
Завершение: ruclips.net/video/b3uSepJxf_0/видео.html
Пол видео переживал за винтик м4 а остальную половину смотрел с мыслью не потерялся ли он...😁
Потеряяяял!
Новый выточить не велика проблема.
такая же хрень, хотел написать но вы опередили!
А чо там переживать, его судьба была предрешена, когда отвёрткой на весу полез. Меня начальник отучил на весу разбирать :) Поддон сразу надо ставить и в задний карман брюк, пока брюки в стирку не сдашь никуда не денется :)
Вячеслав, стукни корпусом вращающегося центра по текстолиту, капролону,, или по медному листу всё вылетит! Удачи! Проверено!
Слава я когда свои центра ремонтировал то добавлял на хвостовик еще один подшипник . Их чаще разбивает , а два стоят гораздо лучше .
slavian prokopiev Дорогой человек, где ты раньше был, уже собрал, готовлю видео, на будущее учту, спасибо!
@@SlavaPetroff Да не за что . Думаю еще не один центр отремонтировать придется . До пенсии то еще далеко )))
Естественно: в хвостовике есть отверстие, через которое вал вращающегося центра выбивается, а болт могли вкрутить (помимо того, что он закрывает доступ к заднему подшипнику) по двум причинам: возможно хвостовик был укорочен настолько сильно, что винт перемещения пиноли даже в максимально втянутом состоянии не доставал до торца, т.е. не позволял вытолкнуть центр; а возможно и потому, что этот же винт перемещения пиноли за счёт передней фаски упирался в фаску отверстия на хвостовике, вследствие чего начиналось его подклинивание. Со вторым я сталкивался, когда под рукой не оказывалось свёрел больших диаметров, зато была большая фреза, у которой на хвостовике резьба под струну - пришлось выточить затычку ))))
И ещё совет: приваривать шайбу для выпрессовки лучше не ко внутреннему, а наружному кольцу. Это связано с тем, что иногда в подобных случаях передний подшипник может оказаться не простым, а радиально-упорным, поэтому после первого же удара у вас может выскочить внутреннее кольцо, а наружное остаться на месте...
Я проще центр делал(тоже подкусывал).Литолом набил и прут капролоновый под диаметр внутреннего отверстия подшипника....вышли как по маслу.Тоже отверстие в хвосте есть,им уперся в брусок дерева(с ним литол набивать легче даже).
У меня точно такой же есть, но в нем изогнут хвостовик отот сзади под маленький подшипник. Думаю как теперь восстановить лучше. Одна мысль проточки и напресовать втулку и проточить под подшипник, вторая мысль отрезать хвостовик, высверлить отверстие в которое запресовать палец, ну и проточить под посадку подшипника. Может будут идеи как лучше? Я не токарь, станок купил для разных самоделок, а это тонкая и точная работа от которой зависит точность центровки деталей на этом центре...Заранее спасибо!
Внутри заводцких заказов ,на цантра, давно небыло.Но раньше гнали десятками.Там был один нюанс.После сборки под нагрузкой в 30 градусов,не помню склько кг.гоняли 40 минут,до биения 0.02 ММ.А сейчас только круглые шлифовщики перешлифовывают.
спасибо за справку про подшипника
Пожалуйста
Вы когда разбирали, то вал прокручивался во внутренней обойме большого подшипника. В районе 2:24 видно. Поэтому и вылез не потянув с собой весь подшипник.
Я не увидел сразу, только потом понял. Весь центр косячный, но об этом в следующем видео.
Слав, будь добр, покажи пожалуйста, как будешь править цент.
Конечно, иначе смысла нет.
@@SlavaPetroff Благодарю!
а что работало на заднем плане ?
Подскажите пожалуйста маркировку маленького подшипника, который ближе к хвостовику
Сейчас уже и не вспомню, на работе гляну.
@@SlavaPetroff уже выяснили, спасибо за ответ
Там стоит ступенчатая шайба, такого же формата как выборки в гайке. Как типа грязеотбойник
Понял уже.
Действительно.Почему нет "фетры" в канавке?Упростили до одноразового расходника?Тогда и перешлифовывать нет смысла!Он наверняка цементированный.
пластиковые(RS) как раз и хорошо металлические(Z) что есть что нет в вашем случае вся пыль лететь через них будет а метало пластик постоит главное чтоб смазки хватало что нибудь по качественнее делаете для себя и чтоб не разбирать
доброго времени суток Вячеслав! замысловатая пробка с шестигранника на хвостовике увеличили для толкателя в задней бабке, бывают не достаёт винт. непонятно почему такая разница. от завода так идут станки. стопорный винт на корпусе центра вроде не стопорный а канал для жидкой смазки а винт это типо пробка канала. уплотнителя и набивки в центре вроде не должно быть ибо там салидол даже СОЖ непропустит. слабое место у вращающегося центра всегда малые подщипники. центра нового производства типа фирмы Доминик вообще неразборные) якобы) у них на хвостовике всё глухо) приходилось сверлить для выпресовки
центр идеально правитса на ПШ с соответсвуещей приспособой под нужным углом, все остальные способы дают биение радиальное! небольшое но дают
раджтампурсингхмумбайский Понял, спасибо
@@РаджШампурСингхМумбайский Хвостовик увеличили - недостает винт : винт в задней бабке тоже "сбивается" при постоянной работе, хоть и железный.
А вот замена фетровой набивки железным колечком - до сих пор загадка. Стружка проходит,смазку не держит. Кстати солидол СОЖ ещё как пропускает! - они перемешиваются в процессе работы центра.
Я сделал цангу для таких подшипников внутри цанги ось под конус постоянно разбираются центра а изготовление заняло минут 15
Зачем их мыть? Разобрал - поменяй, разве они дорогие? И при сборке поставить войлок уплотнителем, смазки набей и ок.
бьет значит любит ))
Закусывает значит пьёт
Слава привет ! какой размер конуса в пиноли , и наружный размер пиноли ? уменя тоже такое же проблема думаю разберать хорошо что показал , спасибо , как всегда лайк
Привет, Морзе 4, D 60 мм
Спасибо уменя точно такие же размеры , когда смотришь по Смарт ТВ кажется что все детали огромными .
@@SlavaPetroff Точно 4 - а не 5 ? на 4 приходилось переходник ставить.
Точнее не куда
все бы хорошо, но закрытие подшипники имеют по ГОСТУ допуск на скорость вращения, меньше на 2500обор, это так на будущее...
Там на конусе посадка живая под 206? По всем канонам с натягом 206 должен сидеть на конусе, а в корпусе в ноль.
игорь леонидович не, -0,02 а в корпусе наоборот-с натягом, буду исправлять.
@@SlavaPetroff ошиблись немного
А где брать не китайские подшипники? Гпз-2 и гпз-10 бывшие в Ростове-на-Дону не существуют.
Мне кажется посадочное на валу под 206 подшипник прослаблено?
Юра Первухинский Да, нужно будет накаткой пройти
А почему "грузоподъемность", а не нагрузочная способность? Подшипник же не кран, он не поднимает, а держит.
Справочная информация
что за станок в фоне работает? я чуть не уснул... :)
плоскошлифовальный
That toothbrush is going to taste very bad when you use it again my friend - ha ha ha.
болт длиннее берёшь вкручиваешь в крышку и всё легко выходит........
знаеш слава а ты все таки рисковал набросать сваркою соплей на резьбу корпуса а делал проще я просто брал корпус в руку как толкушу и стучал ею по деревяному бруску и по энерции подшипники потихоньку вылезут наружу и еще рекомендую после холодной запрессовки подшипника вращениия сделать точек керном и тоько потом устанавлиивать упорный подшпник кстати лучшая смазка для центров это циатим
15:14 я бы его колотил до...
Нужно было просто постучать по деревяшке через проставочное кольцо.
У польских центров,характерная внешность.И кончик скорее всего не стёрся,а приварился и оторвался.Что хреново! Потом деталь не перецентруеш,надо торцевать.Что не всегда возможно.
берегите печень от цирроза!
нефтепродукты, и не только, впитываются через кожу рук на ура.
Сварной у вас маньяк )) На кой круговым швом обваривать?! 3-4 прихватки и резкими ударами подшипник выбивается аж бегом и пресса не надо.
Хз как отремонтировать польский центр. Хотя там стоит подшибник с россии так и написано RUSSIA
В ролике одни вопросы и нытьё, что ручки испачкал. Ну не знаешь, так нехрен снимать, как мыть железки.