Možnost nabíjení v místě parkování je vždy nejlepší volba pro EV. I když děláte jen krátké cesty, je přesto lepší dobíjet denně, zato jen malé množství energie a udržovat tak SoC kolem 50%. Pro baterku je to menší stres, než jednorázově na veřejné nabíječce nabít 90% a postupně vybíjet několik dnů. Nabíjecí místa u veřejných parkovacích stání ale prakticky nejsou k dispozici.
stres je pre baterku tlacit na DC od 80 vyssie desiatkami kW. Aj ked uz to neplati plosne a mnohe auta su na to pripravene. Nabijat kazdy den 5 percent je silne nekomfortne. Takto tazko majitel spalovaku prijme vyzvu, aby si to vyskusal. Netreba byt otrokom auta, iba sa k nemu rozumne spravat.
Odporúčam Ondejovi absolovovať cestu do Chorvátska s elektrickou Corsou a pre porovnanie s benzínovou. Ten rozdiel v komforte jazdy je obrovský. Žiadne plánovanie, žiadne 30 minútové prestávky na nabíjanie. Mal som tú česť absolovať s koncernovým elektromobilom cestu do Zadaru a stačilo mi :)
Kľudne. Ja si zas neviem predstaviť ťahať takú dlhú cestu v kuse iba s 5-10 minutovými prestávkami (aj s benzínovou mazdou). A zvlášť s deťmi. Polovicu ďalšieho dňa by som prespal rozbitý na ... My ideme do Talianska v auguste a aj kvôli deťom sme si 12-hod. cestu rozdelili na dva dni. Pretože radšej sa po 2-3 hodinkách zastavíme na odpočívadle s detským ihriskom, kde strávime možno aj hodinu pohybom a občerstvením. To považujem za komfortné cestovanie a psychickú pohodu na dovolenke. Takéto cestovanie by dojazdom zvládla aj tá Corsa ... Samozrejme cestovať na dovču komplet rodina s tak malým autom je už dosť o kompromisoch v interiérovom komforte ...
@@bevbevnesig Ste asi na spoznávacom zájazde ešte neboli :) Z finančného hľadiska nie. A z časového je nám úplne jedno, či budeme na cestách o dva dni viac alebo menej. Najdôležitejšia je pohoda na celej dovolenke. Okrem toho sme tie medzi-zastávky zvolili tak, aby sme deti zaujali.
Cesta dlhšia ako 8 h s autom nie je nič pre mňa, naposledy som niečo také zažil elektromobilom k moru a nerád by som si to zopakoval. Čo sledujem aj známych, ktorí cestujú s deťmi k moru, tak sa snažia cestu absolvovať čo najrýchlejšie, keďže deti sú zväčša netrpezlivé, ale asi to nebude váš prípad :)
@@bevbevnesig no po ôsmich a viac hodinách by som sa ani nečudoval tej netrpezlivosti. O to ale neide, vedeli by sme ich zabaviť po ceste rôznou formou. Nápadov je dosť. Ale na čo to siliť ? Prečo je problém rozdeliť cestu tak, aby sme dorazili všetci s úsmevom a v takom stave, že sa už v prvý deň vyčvachtáme ? Opakujem, po 14tich hodinách za volantom( aj s prestávkami) by som bol taký rozbitý, že bych sa z toho dával dokopy celý ďalší deň. Na čo ?
Super rozhovor. Díky vašim videím jsem dobře informován, že síť na Slovensku je super a pří dovolené v okolí Trenčína jsem začal hledat nabíječku teprve až jsem měl dojezd pár km a v pohodě jsem našel a dobil na silné DC za 20 minut s EV6. :)
Mám 53 rokov a za svoj život som ešte NIKDY nezažil aby cena nového auta do budúcnosti niekedy klesla!!! VŽDY len a len STÚPALA !!! Takže tá myšlienka ,že cena elektromobilov časom klesne je TOTÁLNY BLUD !!!
Octavia v roku 1999 stala bez problemov 800000Sk. Pred vojnou,velkou inflaciou, proste tak dva roky dozadu dnesna generacia stala lepsie vybavena verzia povedzme 30000€, cize po starom asi 900000SK ak to mozem takto zaokruhlit. Za 25 rokov stupli platy naozaj vyraznejsie ako je ten rozdiel par desiatok tisic €. nehovoriac o aute, ktore malo vtedy dva airbagy, dnes ich je 6-8 atd, atd. Tesla S stala po prichode na trh 100-150000€ podla verzie. Dnes ma Hyundai v ponuke Ioniq6, ktory zvlada takmer rovnaky dojazd, ponuka toho v mnohom viac a stoji 1/3 ceny. Staci sa pozriet na ponuku, konkurenciu a ceny cinskych EV. Keby to neklesalo, myslite, ze by u nich uz skoro tretina novych aut bola na baterky?
@@ElektromobilTV Ceny Škody Octavie z roku 1998: 1.6 MPI od 349900 Kč, 1.9 TDI od 429900 Kč. Najdrahšia bola 1.8 20v SLX 479900 Kč. Priemerný kurz koruny bol nasledovný: 1 SK = 0,91 Kč. Takže až tak drahá Octavia nebola.
My sme boli teraz elektrickou C4 na dovolenke v Taliansku. Ja, manzelka a 6 rocny syn. Najazdili sme celkovo 3500 km, 90% casu po dialniciach. S autom nebol jediny problém, zastávky boli rovnaké ako minulý rok so spalovakom. Tj cca kazde 2 hodiny. Nabijanie trvalo 25-42 minut, vacsinou sme si niečo kupili pod zub, vypili kavu, skocili na wc, pofajcili a uz bolo auticko nabite. V Maďarsku sme nabijali cez Mobility a na Ionity cez ZSE. Najlepsie skúseností mame s nabijanim v Slovinsku na staniciach Petrol (appka OneCharge), DC nabijacka je na kazdej cerpacke na diaľnici. Za super ceny. Nabijali sme dokonca aj v Benatkach cez noc v Tronchetto parkovisku (appka Emobitaly). V Rimini pri plazi bolo nabijanie drahsie (appka BeCharge), ale zas boli nabijacky všade. Najhorsie skúsenosti mame s nabijanim na Slovensku, co sa týka blokovania nabijacich miest spalovakmi. Elektromobilita je super, najmä teraz ked su nabijacky väčšinou volne.
@@GaboTX priemerna spotreba za cely vylet bola 15,1 kWh/100 km. Vacsinou som vyuzival predplatenu kartu od ZSE ktoru sme dostali s 500 eurovym kreditom, ale nie vsade ju bolo mozne pouzit. A niekedy bolo lepsie platit bez karty lebo ta si uctuje vzdy 25€ na hodinu a niekedy stacilo dobit za povedzme 10€. Kartou od ZSE sa neda nabijat na Madarskych staniciach Mobility a neslo nam to ani v Taliansku v Rimini na BeCharge, pricom by to malo byt mozne podla appky od ZSE.
@@GaboTX ZSE app je super, ale pre vacsie baterky a rychlejsie nabijanie ako ma Stellantis. Do corsy za tu necelu hodinu natlacis (ak nejdes na nulu s dojazdom) povedzme 38-40kWh. Ked si to vydelis, tak zistis ze sa ani zdaleka nedostanes pod 0,60€ za kWh a to nie je ziadna zazracna cena. Nie je to zle, ale pri vacsej baterke a rychlom nabijani to robi uplne ine cisla.
@@ElektromobilTV ZSE ma hodinu nabijania v zahraniči, cize zahranicny roaming za 25€. Cize v tej hodine ma bude stať minuta 0.416€. Stelantis má 50kWh bateriu, vyuzitelna 45-46. Rozumne je prist niekde okolo 10%- 20% k stojanu rýchleho nabíjania (min 100kWh a viac), kedy auto dokaze rychlo nabijat a využiť tento potencial k 70%- 80% nabitiu, kde to klesa k 50kWh a od 80% už pod 50kWh. Týmto sposobom nebudes nabíjat ani celu hodinu. Pocitam tak 30-40 min. Mozno sa mýlim, ale takto mi to vychaza a co som odpozoroval na svojom aute.
Povedzme si pravdu na rovinu. Ak by elektromobily boli vyhodne, isli by na dracku a boli aj poradovniky a ludia by nemali zaujem o spalovaky. Nie je to strach z neznameho. Ja mam dobre zhodnotene pre a proti.
@@Radimlaura kupuju ho len ti co nan maju, a idu nepremyslene do kazdej novinky, bez ohladu, aky prinos im to da. Alebo presne ti, co jazdia po centre mesta par km a nabijaju doma v noci z uhlia doma na dvore.
Výhodné je i svítit si elektřinou ale když se to zavádělo tak kolem toho byl takový strach že to lidi zabije a je to pozvání ďábla do domácnosti že to nikdo nechtěl. Elektromobilita je v tom podobně, jen už se pomalu dostáváme do bodu kdy strach opadává.
@@helfstajn4739 Ja vecer dopredu neriesim kolko mam v nadrzi, ked rano pojdem 400km. Rano sadnem a ked klesne rucicka paliva odbocim k pumpe na 5 minut dotankujem plnu, pekne pod strechoua za zase mesiac pokoj. Zaiden stres ani planovanie kde keby urobit pauzu. Nepracujem v aute na notebooku, aby som tie pauzy pouzil na nabijanie. Na WC codim doma, alebo v ciely. Ked sme sli do Umagu, tak som mocil v Bratislave a potom az v apartmane. Za celu jazdu ani raz. Prejst sa to da na jeden zatah. Staci ked sa vymenia pri Maribore za volantom. V noci bolo malemu zle a slo sa na pohotovost. U nas nie je krcna pohotovost, tak nas poslali cez 4 okresy. Po ceste sa tankovalo na dialnicnej pumpe. Samozrejme plnu. Nam na sidlisku to nevyhovuje a casto parkujeme na travniku, lebo je vsetko obsadene. Bojim sa vystavby infrastruktury na sidlisku. Robili opticke kable a cele mesto zablatene. Prerazili plyn a 15m plamene. V Presove vybochol panelak. V Kosiciach, Povazskej Bystrici a Bratislave tiez prerazily plyn pri vykopovych pracach. Zrusia detske ihriska, zrusia pivnice, daju tam baterie a 2 panelaky za rok poziar baterioveho uloziska, lebo aj lietadla obcas padaju. Vraj do rana sa inteligentne vsetky auta nabiju. To je stres, ja ho potrebujem na cestu na nocnu zmenu a ako zivnostnik potrebujem obehat za den co najviac zakazok a nemozem si u nich na sidlsikach nabijat a kupit si daciu so 140km dojazdom cez den za 20 tisic. Alebo ked pojdeme na vychod na vianoce po dialnici a babka ma dezolatnu chatrc a parkuje sa 200m od domu na ceste. susedovi nechceli dat silnejsiu pripojku, Autobus tam nejde. 3x som osobne dolieval benzin z kanistra. Opravim vam pracku za 10€, 20€ za suciastku a 200€ za dopravu ako prispevok na kupu elektroauta. Kolega ma za 1000€ ladu nivu 4x4 a vozi na chatu do lesa tehly. Potom cely den kosi kosackou na benzin. S bateriovou by kosil 45 minut, V lese nie je elektrina. Benzin mam vo flasi od kofoly a je tam 40km dojazdu. Na parkovisku pri modernom aute necitim nic, avsak na ceste sitim prach z pod kolies aut a elektricke su tazsie. Aj tak treba najazdit 100 az 200 tisic km, aby sa vratila ta ekologia voci spalovakom a auta sa podielaju na co2 iba 10%. Nicit si ekonomiku, aby sme znizili emisie o 1% a v cine stupnu o 20%. Ropa sa bude tazit dalej na ine odvetvia, v zemi ju nenechaju. Aj tak nebude elektriny pre miliardy aut a nie vsade je ekonomicky rentabilne postavit nejaku elektraren ci dostiahnut siet. Nechajme volby trh, tak ako nie su hadky medzi iphonmi a androidom. A hlavne nevestime. Ja neviem ake technologie objavia v buducnosti. Litiova bateria nie je popok sveta a nenahradi vsetky spalovacie motory na svete. Dakujem.
@@XerosJohannes ďakujem za názor prosím nekupujte si elektromobil treba to dobíjať, horí to a nejde uhasiť, ľudom to dáva elektrické výboje a je to neekonomické lebo je to drahé. Koniec hlásenia
Mily Boze, nechaj moznost chudobnym si z dochodku kupit nejaky vrak na cestu k lekarovi. Autobus zrusili uplne. Dakujem. Ja len ziadam, aby sa v reklamach na elektromobily zdoraznovalo, ze bateriovy elektromobil nie je pre kazdeho. 10% skupine ludi nebude nikdy vyhovovat. Ondrejovu kritiku na rozne produkty mam rad, bolo by vsak vhodne mysliet aj na tych najchudobnejsich ludi.
@@adinoadino459 tohle není ani věštění, spíš je to jako když předpovídáte že ten nákladni vlak co se na vás řítí ze zatáčky že mu neutečete. Můžete se mu jen vyhnout a to jsou v našem případě regulace.
@@adinoadino459 naprosto s vámi souhlasím, a zrovna autonomní vozy jsou tím hezkým příkladem, ohromné množství řidičů by to u nás rádo využívalo ale nemohou kvůli regulacím
@@ElektromobilTV ja nehovorím o smart phone a vo svete bussinesu neexistuje možno sa bude predávať nozno nie bud produkt ide alebo nie keby to Brusel netlačí a nezakazuje spalovaky to samozrejme bude stále posúvať a posúvať ale k vedci elekromobilita je tlačená na silu ináč bi skončila.mne je úplne jedno co bude či diesel petrol elektrika vodík atď teras sú nabíjačky prázdne ale keď budu jazdiť všetci tak každý bude nabijat a pokým sa elekto mobil nenabije max za 5 min tak čakacky na cestách na nabijackach budu neskutočne dlhé každá stanica bi musela mať minimálne 100 stojanov na nabíjanie keď budu všetci pouzivat elektro mobil tak nebudu stíhať lebo ked kazdy obsadi jednu nabijacku na 20 min tak koniec lahko sa da viratatat kolko áut sa zastavi na benzínke každé auto priemer 5 min a teras elektro mobil minimálne 20 min jeden elekro mobil nie je problém ale problém je jeho nabijanie a to pokým sa nenabije za 3 min minimálne na 85% tak to fakt nema význam bude to len boční produkt a je úplne jedno co Brusel schváli.Ako povedali Angličania nezbankrotujeme krajinu na úkor aby sme zachránili planetu
Prosím řekněte mi jeden produkt který je super máme ho všichni a při přivedení na trh si ho hned všichni zamilovali a nešířil se kolem něj strach a nenávist.
Pozeral som ceny nabíjania Greenway 0.39€ /kWh do rychlosti nabijania 25KW/h a 0.59€/kWh do rychlosti 100KW/h. Môžete mi povedať akú ma spotrebu ta e corsa. Na nete som našiel 14KWh/100km. . Cena za 100 km mi teda nepríde nejak extra lacná.
Pozor, miesate dve veci. Cena nabijania nie je do 25kWh, ale kW ! Corsa ma maximum 100kW, takze tych 0,59 za kWh. Je to ten najmenej vyhodny program na nabijanie. Pri tom najvyssom sa tie ceny dost vyrazne menia. Ale aj vasim prepoctom si orientacne viete vypocitat cenu za 100km pri spotrebe aku uvadzate a je realny priemer toho auta.
Takže ak chceme byť objektívny tak spotreba je realne bez eco jazdy 15,5KWh + 12% strata pri nabijani = 17,36 KWh odobranych zo stojanu. =10,24€ moj Auris 1.6 ma to iste na 100km. Bez výhodného nabíjania to nemá finančný význam .
@@ivanhomer6950 pri DC nabijani su straty na triko poskytovatela. Tam je strata stojan-auto do 5 percent. Realne mozno 2, zalezi od auta. Ja vidim iny prepocet. Ak jazite co len 2-3x za mesiac dlhsie jazdy a vyuzivate siet DC nabijaciek, tak mate vyhodnejsi program a tam idete potom podla poskytovatela od cca 0,22€x17kWh= cca 3,80. To bol ten asi najlacnejsi priklad. Ak vezmeme nieco konzervativnejsie tak 0,29€x17kWh = 5€. To sme na polovici Vasho Aurisu. Kopa ludi ide z vlastnej fotovoltiky, takze rocny priemer ide k uplne smiesnym cislam. Vo vypocte som naschval nechal 17kWh spotrebu, aby to bol nejaky priemer aj s dialnicou, alebo chladnym pocasim.
Pri DC sa rychlejsie degraduje bateria, čo zistí až druhý majiteľ ale ok. Pri fotovoltaike treba dať na začiatku aspoň smiesnych 8000€ a potom po x rokoch keď sa to celé splatí tak suhlasim. Ako vravím je to pre tých čo majú peniaze a nie pre tých a chcú mať po veľkých investiciach pocit ze šetria. Keby neriešime financie tak elektroauta su super. Iba jeden detail. Keď začne horieť bateria je po aute. Hasiči vedia o tom svoje. Potom cele to eko končí. Vtedy je to eko katastrofa. Keď sa vyrieši nehorlavost batérií tak budú top.
@@ivanhomer6950 pri DC nabijani aktualnej generacie elektromobilov bateria nedegraduje viacej. Mate zlu informaciu. Fotovoltika nie je len na ucely nabijania elektromobilu, ale napaja celu domacnost a sluzi 20 a viac rokov. Baterie sa robia uz uplne bezne typ LiFePo, ktore su NEHORLAVE. Mate opat skreslene informacie.
Som super spoko s elektromobilom, oveľa lepšia jazda, nabíjať domami slnka. Argument o HR, mám apartmán v HR a chodím tam spaľovakom, lebo na Kia NIRO by ma šľak trafil. v lete asi 1,5 až 2 hodiny nabíjania + pomalá jazda, takže na ceste tam aj späť by som sa zdržal asi 3-4 hodiny, v zime asi 5-6. Ceny na nabijackach v HR vystrelili na ceny kedy sa to ani neoplatí, lebo spalovakom ma to vyjde tak istotu nie lacnejšie. Nehovorím o spotrebe keby som dal na auto strešný box. V SR na výlet na ďaleko len ak je v Ubytovani nabíjačka. Šiel som z Bratislavy na Oravu do hotela v zime. Nabíjačky len v Žiline. Keby mali na hoteli nabijacku, prídem tam, nabijem v noci a naspäť sa tiež dostanem. Ale keďže nebola nabíjačka, v zime som zabil dokopy s hľadaním nabijacky, presunom cez zápchy a nabíjanim Po ceste tam aj spat som stratil dokopy cez 2 hodiny. Hrôza. Ani do Prahy na otočku keď nie je kde nabiť v mieste návštevy v Prahe je hrôza. Na lokálne jazdenie alebo trasy na supu a dá sa dobiť na mieste, super. S fotovoltikou, super šetrenie peňazí, lepšia jazda, tichšie. Super.
ono sa v podstate da nabit vsade kde je zasuvka a ta bude aj v hoteli na orave. Vacsinou na privatoch a hoteloch je nejaka zasuvka vyvedena zvonku (nie vzdy samozrejme ale vacsinou). Cize staci len zavolat a opytat sa na tuto moznost a nabijat cez noc.
@@Martinedo_ ano je, ale problem je v majiteloch tychto objektoch. Su to truhlici (nie len na SK). Myslia si, ako ich ides o nieco ukratit, ci okradnut. Vacsina ludi pritom nema problem si za to zaplatit a elektromobilisti budu coraz castejsie uz vyhladavat ubytka, kde je im to umoznene.
Pozrite 22 boutique hotel v Budapesti. Za 80 eur na noc sme mali virivku na sukromnej terase a k tomu za doplatok smiesnych 10 eur som dobil auto doplna na wallboxe. A maju tych wallboxov tusim 6 na sukromnom parkovisku. Takto si predstavujem moderne ubytovanie.
Corsa Elegance 16 400€ vs EV Corsa 34 400€. Preco toto nezaznie vo videou ako objektivna nevyhoda? Potom vyzneju vsetky videa strasne zaujato a ako cez ruzove okuliare. Pan sice vravi, ze usetri na benzine, ale to, ze nadobudacia cena je o 18 000€ vyssia nepovie a to su peniaze, ktore vystacia na 11,5 roka(!) jazdenia pri najazde 15 000 km rocne, spotrebe 6,5l/100km a cene benzinu 1,6€/l. Nevravim, ze sa s elektromobilom neda existovat v bytovke. Samozrejme, ze da, aj ked povedzme si pravdu, s rodinnym domom by to bolo pohodlnejsie. Ale ako vravim, s videom suhlasim, ze sa to da. No moje vycitky smeruju opat k tomu, ze videa su (skoro) vzdy velmi jednostranne a zaujate a nevyhody sa bud uplne zamlcia alebo sa az komicky zlahcuju. To je popravde vec, ktora mi brani odoberat tento kanal, aj ked je velmi informativny a podrobny. No tato zaujatost a neobjektivnost mi to vzdy pokazi.
Preco to nezaznelo? Lebo Ondro nekupoval nove auto za 34400€, ale vyrazne lacnejsie. Vy mozno kupite telefon, televizor, alebo ine zariadenie za tisice € a stale je to podobne ako to za tretinovu cenu. Ked to Ondrovi dava zmysel, preco hned utocite, ze to je neobjektivne a zaujate? Stale citam, ze EV je pretlacana. Preco, ked si niekto dobrovolne kupi drahsiu verziu auta na baterie a ide o tom porozpravat vlastnu skusenost, tak je zhejtovany? Mne to pripada, ze jedine co nam tu pretlacaju su majitelia spalovako, ktori zasadne odsudzuju cokolvek ine. Ved nech si kazdy jazdi na com chce.
@@ElektromobilTV aky "hejt" preboha? Kazda aj opravnena kritika je podla teba hejt. Zobud sa, bez kritiky nie je pokrok. Nezaznelo to a zazmiet to malo, ked uz vravel kolko penazi usetri. Ak zaznie A, malo alebo mohlo zazmiet aj B. Ze sice jazdis lacnejsie ale vstupne naklady su x-krat vyssie. A ano, EV su stale pretlacane v tom zmysle, ze vyrobcovia aj nadsenci ako ty sa tvaria, ze su pre kazdeho, a ze su realnou altrenativou. Aj ked naozaj nie su a tato Corsa je idealny priklad. Ak pride bezny Jozko k dealerovi, ze chce auto na jazdenie 7 km do prace, lebo primestsky bus mu nejde, tak dostane na vyber to iste auto s rozdielom 18000€. A aj ked by EV bolo na kratke trasy do mesta naozaj vyhodnejsie, ta cena je absurdna a naozaj by ma zaujimalo, ako by ju predajca obhajil a presvedcil Jozka, ze EV je ta skutocna alternativa. A po dalsie, ja neutocim na neho. On je predsa len host a "scenar" videa by mal byt na tebe. On len povedal, ze aj s malym EV sa da ist na dlhu cestu a s tym, ako som napisal vyssie, suhlasim. Mne vadi tvoj prehnane pozitivny pohlad, aj ked chapem, ze si nadsenec. Ale proste ked nieco nedava zmysel, ako cena tohto auta, tak na to upozornim. Este som ta v ziadnom videu nevidel v ziadnom komentare napisat nieco ako "mate pravdu, nabuduce sa posnazim to zlepsit alebo opravit". Vzdy zacnes urocit alebo si robit "velmi akoze nenapadne" srandu z cloveka, mtory pride s normalnou kritikou. Ty si bezchybny? Su EV bezchybne? Su uplne pre kazdeho? Nie. Ale prezentujes to tak.
@@MrRandomguyTom nikdy som nikde nepovedal ani nenapisal, ze EV su pre kazdeho. Zatial nie su. A rovnako nie su spalovacie auta. Pre mna teda urcite nie a ani pre vacsinu ludi, ktori presli na EV prave zo spalovaku. Prehnane pozitivny pohlad bude asi tym, ze uz 6 rokov jazdim na elektriku a nevedel by som si predstavit cestu spat. Ak je to zle, ze to robim na zaklade vlastnych skusenosti, ta potom pardon. Ale tento kanal je prave o EV, takze nebudem hladat cestu, ako sa to neda, ale ako sa to da. Jozko si moze v predajni este xy rokov kupit rovnaku Corsu so spalovakom. A potom? potom moze jazdit na milionoch jazdenych spalovakoch, ktore budu na predaj, alebo si tu svoju Corsu na benzin necha a bude ju zivit v servise. Ja fungujem s jazdenym EV a nelutujem. Cenovo pritom stal podobne ako male nove benzinove auto.
@@ElektromobilTV ono to nebolo vobec myslene ako hejt. Mozno to tak vyznenie, ked je to sucho napisane v komentari a absentuje mimika, ton hlasu a vsetky ostatne dolezite veci. Skor to ber ako radu. Napriklad na statnej televizii je (bola, neviem) mororisticka relacia v ktorej na 99% nikdy nezaznela ziadna kritika. Pomoze niekomu v kupe takyto test auta, ked sa nedozvie nic negativne, ziadne nedostatky? Pochybujem. Aj ty si pred kupou EV zistoval to dobre, ale urcite si chcel byt oboznameny aj s tym zlym. Ja osobne mam rad vyvazene recenzie/testy. Maju vacsiu vahu. Ak si niekto neznaly pozrie toto video a dozvie sa, ze siet nabijaciek je dobra, ze auto prejde 300km bez problemov, ze je svizne, ze jazdi lacno a vela usetri, to je vsetko fajn, same pozitiva a nakoniec sa rozhodni ist do predajne a tam zisti ceny 32-35 tisic, asi ho to moc nepotesi a skor si na teba spravi zly nazor, mozno sa bude citit oklamany a bude ta mat za dalsieho fanboya, ktory nepovie nikdy nic zle, aj ked je to na mieste. Proste stacilo dodat, ze pan usetril vela na benzine a ak clovek najazdi rocne vela, tak sa vyssie nadobudacie naklady rychlo vratia a ze sice cena je vyskoka, ale on kupoval vyhodne jazdenku. A to by potom zavrelo usta aj skutocnym hejterom, lebo by v rukach nemali nic, co by mohli pouzit. A urcite by si si tak ziskal podla mna aj viac fanusikov z radu rozumnych, no nerozhodnych potencialnych kupcov. Este nakoniec, co si naozaj myslis o cennikovej cene tohoto auta? Za mna absurdne prehnana. A uuuplne nakoniec. Je na trhu momentalne nejake EV velkosti Golfa, ktore stoji do 35-40 tisic € a prejde realne 400km v kombinovanej prevadzke?
@@MrRandomguyTom neviem, kolko mojich videii a testov si videl, ale pravidelne kritizujem auta za veci, ktore mi subjektivne aj objektivne vadia. Kludne si pozri posledne video - test modelu eC4X co je vlastne vacsia dvojicka tejto Corsy. A prave tam hovorim, ze za tie ceny to v roku 2023 bude tazko stravitelne. Ked tieto auta prisli, stali adekvatnejsie peniaze. Ale inflacia + zdvihanie cien z roznych dovodov ich robia stale menej zaujimave. Ak sa niekto (ako ty) spyta na cenu auta, tak to sem napisem. Ale nie je cielom takehoto videa hovorit o konkretnej leasingovej zmluve a podmienkach. Nadpis je, ze to bude o fungovanie s EV bez moznosti nabijania. A o tom video aj bolo. K poslednej otazke: MG4 a ID.3 sa k tomu priblizuju, ale su drahsie, resp. prejdu menej km a o nieco podlezu tu cenovu hranicu.
Zdar humorne video :D zas a znova citujem Ondreja : vela nejazdim staci mi nabijat raz do mesiaca alebo 2 krat co je za pol roka 12 krat hej a zrazu otazka kolko krat sa ti stalo ze bola obsadena nabijacka ? Odpoved raz za 10 krat takze nabijas vela a dalsia sranda do teraz si dal 200-300 eur na naftu co je cez 3000km na diesli a zrazu jazdis len 300km do mesiaca cudne nevies co s peniazmi ja viem dal si za rovnake auto o 140000eur viac ako zo spalovakom 😉 nemam nic proti elektro len cena by musela byt rovnaka ako so spalovacim autom.
ja si osobne mislým že to bolo skôr myslené pre väčšinu populácie a aj tam spomenul ak by chodil do práce a späť tak nabíja 1-2x do mesiaca každý si vyberie z rozprávania iba to čo mu vyhovuje ale už nie celú vetu ked niekto najazdí ročne cca 10 000 km tak konkrétne u môjho elektromobilu t.j. cca max 2 x nabíjanie do mesiaca, druhá vec Ja som si išiel kúpiť Volvo xc 60 a v cenovke 55 000 eur a kúpil som Ioniq 5 po zľavách vo výbave prémium za 48 500 eur, rozdiel 6500 eur za minulý rok len rozdiel elektrika nafta oproti môjmu druhému dieslu čo mám doma bola 6850 eur takže vo finále za rok mám 6850 eur vo vačku + rozdiel pri kúpe auta ku dnešnému dňu čo auto mám 15 mesiacu 57 000 km a nemeratelná degradácia batérie
@@dominicSVK reálne som ušetril môj 12 ročný syn hrá hokej ročne ma stojí cca 5000 eur aj ked za ním cestujem na kemp alebo zápas napríklad teraz ide do písku spolu tam aj spať 2x spolu 1600 km na diesly cena 220 eur elektrom 50 eur o týždeň neskôr ide na turnaj do slovinska spolu 1500 km v priebehu 3 týždňov len kôli synovmu hokeju 3200 km a tu už krásne vidieť ten rozdiel kde si reálne za ten rozdiel zaplatím ubytovanie ale 6800 eur ročne je rozdiel ktorý si všimneš je to cca 500 eur mesačne v mojom prípade nevšimneš si to pri 50 eur ale 500 áno
@@dominicSVK ved práve stojíš pred rozhodnutím že si ideš kúpiť auto máš na výber elektro s dojazdom cca 500 km v lete a cca 350 km v zime a možnosťou nabíjania doma alebo diesel alebo benzín kde dám mesačne 700 euro za pohonné hmoty nehovoriac o servise kde pri elektromobile prakticky servis ani není brzdové platničky po cca 200 000 km aj to len kôli tomu že sa nepoužívajú a anvyše auto ťa stojí ešte o 6000 eur menej , uvediem ti príklad minulý rok sme boli na dovolenke elektrom v chorvácku cesta nás višla na 70 eur na trase 2300 km nafta bola vtedy po dve eura na diesly bi ma stála 420 eur, a tu jeten rozdiel že nedám zarobiť pumpe ale si užijem potom komfort na dovolenke lebo už na samotnej ceste som mal cca 350 eur vo vačku a ak povieš že 500 eur mesačne len na pohonných hmotách nie je veľa tak to klobúk dolu ak niektorý obchodáci zarobia 2000 eur a 500 eur ja 25% s 5000 eur platu je to 10 % za 4 roky používania elektroauta je rozdiel cca 25 000 eur ak to není moc rozdiel klobúk dolu,
@@dusansupolik4673kupujes auto co realne vela ludi nekupi a nema 50000eur na auto a ked stoji corsa s benzinom 18000eur a corsa elektro 32000eur a ty mas 18000eur co si ako kupis ? Mozno pri 50000e autach usetris a co usetris ? Nic lebo si vyrigal plus 30000 za auto kde by si kupil peknu jazdenku za 20000eur taze furt si v minuse hovoris blbosti ja mam rav4 hybrid za 20000eur a teraz mi povedz ze tvoje nove za 50000e je lepsia investicia tak ta kazdy vysmeje ja neprejazdim tvojich 30000eur asi nikdy a mam super konfort vsetko tak neviem si mimo asi a ked nevies co s peniazmi ok ale napis rovno a nie tu take vacsina nema na to zobud sa a servis ? raz do roka olej a filtre za 60eur kde zijes v akom servise chodis do origo tam mozno hej ked si vymenis sam tak nie a to nehovorim ze za 10r stratis dalsich 30000e na cene ked nie viac ja stratim tak 6000eur mozno taze ty si v minuse 60000e 😅 a najlepsie jak ked mi povie dakto ze elektro sa nemoze pokazit bez udrzby co si myslis ze elektromotor ti nemoze zhoriet alebo sa ti rozpadne prevodovka to by som chcel vidiet tie palky ale ty isto predas po 3r-4r a kupis nove taze neriesis
@@dominicSVK tak potom nerozumiem obave, ze sa ide obmedzovat pocet aut na cestach a slodoba kto co chce vlastnit? Ked ho netreba, tak ho nekupim ci? Uz by sa ten anti-elektro tabor mohol dohodnut, ako je to vlastne myslene :)
Pěkné video, jsem na to stejně jako pán s Corsou, nabíjení všude jinde, než doma. Přesto mi schází ještě kousek odvahy. No, snad to přijde. Ale začnu určitě s ojetinou...
Na dlouhé trasy ale Corsa není, spíše chybí trochu větší baterka, než že by byla špatná. Taky koukám po ojetínách, ale technologicky vychází nejlépe ID3 58kwh, v Německu 2020 už lze sehnat od cca 650tis.Kč a s tímhle autem jednak člověk nabíjí dostatečně rychle a hlavně dojezd už je velmi slušný...
@@palusisko určitě. V mém případě jsem také neuvažoval zrovna o Corse. Právě ID3 je jedno z aut, které mám v hledáčku. A konkrétně já osobně již nejezdím žádné dálky, takže dojezd tohoto auta mi dostačuje.
@@josefblovsky9949 Jina e-Corsa je pěkné autíčko, ale odradil mě i výsledek crash testu. Když se podíváte na mapu poškození těla cestujících vzadu, tak již při 50km/h jde o fatální poranění krční páteře. Divné je, že např. 2008 a C4 maji výsledek vynikající vzadu. Samozřejme ID3 je v tomhle premiant... 🙂
A najlepsie ze ked napises pravdu a vo videu o tom nepadlo jedine slovo ani pan Ondrej sa na to nevyjadril lebo vie ze je to tak ze ten rozdiel v cene je brutalny auto krasne jazda super ale ta cena je neprimerana ale sak dakto musi vyvoj zaplatit a japonci uz pracuju na spalovacich motoroch ktore budu mesto benzinu spalovat vodik a zistime ze cesta pojde inde nakoniec a budu ine videa 👍
japonci zial pracuju na jedinom. Kazdy tyzden sa rozhoduju co vlastne budu robit a podla toho menia vyhlasenia. To je kruta realita. Takymto meritkom by sme tu nemali ziadne luxusnejsie SUV, lebo ved Dacia Duster je najlacnejsia.
dufam, ze aj svoj mobil nenabijate vzdy ked lezi a nepouzivate ho. Ved snad vas to uz preslo. Kedysi telefon vydrzal 2 tyzdne bez nabijania. Dnes ho ludia nabijaju radi kazdy den. Zaujimave, ze to ma vadit prave pri aute.
Na Slovensku žije cca 40% populácie v panelákoch. Počet registrovaných elektromobilov je asi 9500 a počet nabijacich staníc je 1500. Takže áno momentálne nie je problém nájsť voľnú nabijaciu stanicu. Ak by tých áut bolo 100000 na 1500 nabijačiek už by asi mohol byt problém. Napríklad bývam v meste kde je počet obyvateľov 20000 a je tu jedna nabíjacia stanica. Po meste jazdia tak 2 elektromobily takže stanica je prevažne prázdna. Ak by ale skokovo veľa ľudí prešlo na elektromobily už by podľa mňa nastal problém. Ďalšia vec je cena elektromobilov. Pre Slováka je nedostupné aj auto ktoré stojí 30000€. A to je cena za ktorú sa majú do budúcna predávať lacné elektromobily. VW už teraz obmedzuje výrobu elektromobilov v Emdene lebo o ne výrazne klesol záujem. Dokonca budú kvôli tomu musieť prepúšťať ľudí. Osobne si myslím že časom ta nútená elektromobilita stroskotá a budú sa ďalej používať spaľovacie motory. Alebo aspoň hybridy. Ono ta nútená elektromobilita bude mať za následok iba to že ľudia budú dlhšie používať staré auta ktoré majú horšie emisné normy. Logickejšie by bolo nejakým spôsobom dotovať výmenu starých aut za nové s normou EU6. Inak tu budú jazdiť diesle a benzíny aj 50 rokov až kým sa úplne nerozpadnú
Vy si myslite, ze na Slovensku bude 100000 elektromobilov o dva, tri mesiace? Alebo preco si myslite, ze prejdu vsetci skokovo na elektromobilitu? A ze infrastruktura skoncila na cisle 1500?
čiže ked reálne v 20 000 tis meste sú 4 benzínky tak naraz idú všetci tankovať? čo sa asi stane že sa teraz všetci naraz rozhodnú tankovať? s tých 20 000 ludí býva v paneláku napr 10000 tis ja s pojím IONIQ 5 po meste dokážem jazdiť za 13-15 kw na 100 km to znamená že v meste prejdem aj 500 km ak človek ročne najazdí 15 000 km tak takéto auto nabíjaš 2 x do mesiaca a to som ešte prestrelil kolko ludí najazdí pod 10 000 km, ku otázke je tam iba jedna nabíjačka a reálne si sa aj zamyslel načo by tam aj bola dalšia ? ked sú tam 2 elektrobobily ked tá jedna nabíjačka obslúži za 10 hodín 30 elektromobilov? a v meste sú dva elektromobily. výstavba nabíjačky predsa není problém a v meste je zrazu 100 elektromobilov tak zrazu tam do týždňa postavia dalšie 3 nabíjačky to není benzínová pumpa že sa stavia mesiace, inak za 15 mesiacov čo vlastním eklektromobil tak teraz 57 000 km a do konca júla 2023 tam bude okolo 62 000 km
Pre Slováka je nedostupné aj auto ktoré stojí 30000€ ? Pozeral som sa z okna na cestu asi 1 (slovom jednu) minútu, a podľa tohto tvrdenia v našom meste musí žiť minimálne 1/3 cudzincov. Lebo asi toľko bolo rôznych SUV, BMV, Audi, ... čo mali značku nášho okresu a určite to neboli autá pod 30k€.
A chápete jaký nesmysl píšete. Projekce současnosti do budoucího stavu který neznáte. Je jasné že BEV cena přijde dolů...je jasné že nabíječky rostou a budou i dál.....
Super rozhovor 👍, ďakujem za pozvanie 🙏
Dik Ondro, ze si suhlasil s tymto rozhovorom. Je perfektne, ako zo zivota aj ty ukazujes, ze sa to da a nie je to strasiak, ako si kazdy mysli.
Elektromobilita nová technológia? Pokiaľ viem ma už cez 100 rokov
Možnost nabíjení v místě parkování je vždy nejlepší volba pro EV. I když děláte jen krátké cesty, je přesto lepší dobíjet denně, zato jen malé množství energie a udržovat tak SoC kolem 50%. Pro baterku je to menší stres, než jednorázově na veřejné nabíječce nabít 90% a postupně vybíjet několik dnů. Nabíjecí místa u veřejných parkovacích stání ale prakticky nejsou k dispozici.
stres je pre baterku tlacit na DC od 80 vyssie desiatkami kW. Aj ked uz to neplati plosne a mnohe auta su na to pripravene. Nabijat kazdy den 5 percent je silne nekomfortne. Takto tazko majitel spalovaku prijme vyzvu, aby si to vyskusal.
Netreba byt otrokom auta, iba sa k nemu rozumne spravat.
Odporúčam Ondejovi absolovovať cestu do Chorvátska s elektrickou Corsou a pre porovnanie s benzínovou. Ten rozdiel v komforte jazdy je obrovský. Žiadne plánovanie, žiadne 30 minútové prestávky na nabíjanie. Mal som tú česť absolovať s koncernovým elektromobilom cestu do Zadaru a stačilo mi :)
Kľudne. Ja si zas neviem predstaviť ťahať takú dlhú cestu v kuse iba s 5-10 minutovými prestávkami (aj s benzínovou mazdou). A zvlášť s deťmi. Polovicu ďalšieho dňa by som prespal rozbitý na ... My ideme do Talianska v auguste a aj kvôli deťom sme si 12-hod. cestu rozdelili na dva dni. Pretože radšej sa po 2-3 hodinkách zastavíme na odpočívadle s detským ihriskom, kde strávime možno aj hodinu pohybom a občerstvením. To považujem za komfortné cestovanie a psychickú pohodu na dovolenke. Takéto cestovanie by dojazdom zvládla aj tá Corsa ... Samozrejme cestovať na dovču komplet rodina s tak malým autom je už dosť o kompromisoch v interiérovom komforte ...
@@peterkolencik-tj4gc Tak to už nie je dovolenka, ale poznávací zájazd. Nie je už lepšie voliť leteckú dopravu?
@@bevbevnesig Ste asi na spoznávacom zájazde ešte neboli :) Z finančného hľadiska nie. A z časového je nám úplne jedno, či budeme na cestách o dva dni viac alebo menej. Najdôležitejšia je pohoda na celej dovolenke. Okrem toho sme tie medzi-zastávky zvolili tak, aby sme deti zaujali.
Cesta dlhšia ako 8 h s autom nie je nič pre mňa, naposledy som niečo také zažil elektromobilom k moru a nerád by som si to zopakoval. Čo sledujem aj známych, ktorí cestujú s deťmi k moru, tak sa snažia cestu absolvovať čo najrýchlejšie, keďže deti sú zväčša netrpezlivé, ale asi to nebude váš prípad :)
@@bevbevnesig no po ôsmich a viac hodinách by som sa ani nečudoval tej netrpezlivosti. O to ale neide, vedeli by sme ich zabaviť po ceste rôznou formou. Nápadov je dosť. Ale na čo to siliť ? Prečo je problém rozdeliť cestu tak, aby sme dorazili všetci s úsmevom a v takom stave, že sa už v prvý deň vyčvachtáme ? Opakujem, po 14tich hodinách za volantom( aj s prestávkami) by som bol taký rozbitý, že bych sa z toho dával dokopy celý ďalší deň. Na čo ?
Tak se přidávám k odběru, ať spojíme CZ SK scénu..
Tak u nás v Čechách stojí nabíjení na veřejné nabíječce víc než nafta. Takže tak milí nadšenci do technológií.
Pokud nejsi úplný blb, tak ježíš stále za třetinu spalováku v ročním součtu.
A na to jsi přišel kde?
Co to je za nesmysl? 😀
Super rozhovor. Díky vašim videím jsem dobře informován, že síť na Slovensku je super a pří dovolené v okolí Trenčína jsem začal hledat nabíječku teprve až jsem měl dojezd pár km a v pohodě jsem našel a dobil na silné DC za 20 minut s EV6. :)
Mám 53 rokov a za svoj život som ešte NIKDY nezažil aby cena nového auta do budúcnosti niekedy klesla!!! VŽDY len a len STÚPALA !!! Takže tá myšlienka ,že cena elektromobilov časom klesne je TOTÁLNY BLUD !!!
Octavia v roku 1999 stala bez problemov 800000Sk. Pred vojnou,velkou inflaciou, proste tak dva roky dozadu dnesna generacia stala lepsie vybavena verzia povedzme 30000€, cize po starom asi 900000SK ak to mozem takto zaokruhlit. Za 25 rokov stupli platy naozaj vyraznejsie ako je ten rozdiel par desiatok tisic €. nehovoriac o aute, ktore malo vtedy dva airbagy, dnes ich je 6-8 atd, atd.
Tesla S stala po prichode na trh 100-150000€ podla verzie. Dnes ma Hyundai v ponuke Ioniq6, ktory zvlada takmer rovnaky dojazd, ponuka toho v mnohom viac a stoji 1/3 ceny.
Staci sa pozriet na ponuku, konkurenciu a ceny cinskych EV. Keby to neklesalo, myslite, ze by u nich uz skoro tretina novych aut bola na baterky?
Samozrejme inflacia
@@ElektromobilTV Ceny Škody Octavie z roku 1998: 1.6 MPI od 349900 Kč, 1.9 TDI od 429900 Kč. Najdrahšia bola 1.8 20v SLX 479900 Kč.
Priemerný kurz koruny bol nasledovný: 1 SK = 0,91 Kč. Takže až tak drahá Octavia nebola.
My sme boli teraz elektrickou C4 na dovolenke v Taliansku. Ja, manzelka a 6 rocny syn. Najazdili sme celkovo 3500 km, 90% casu po dialniciach. S autom nebol jediny problém, zastávky boli rovnaké ako minulý rok so spalovakom. Tj cca kazde 2 hodiny. Nabijanie trvalo 25-42 minut, vacsinou sme si niečo kupili pod zub, vypili kavu, skocili na wc, pofajcili a uz bolo auticko nabite. V Maďarsku sme nabijali cez Mobility a na Ionity cez ZSE. Najlepsie skúseností mame s nabijanim v Slovinsku na staniciach Petrol (appka OneCharge), DC nabijacka je na kazdej cerpacke na diaľnici. Za super ceny. Nabijali sme dokonca aj v Benatkach cez noc v Tronchetto parkovisku (appka Emobitaly). V Rimini pri plazi bolo nabijanie drahsie (appka BeCharge), ale zas boli nabijacky všade. Najhorsie skúsenosti mame s nabijanim na Slovensku, co sa týka blokovania nabijacich miest spalovakmi. Elektromobilita je super, najmä teraz ked su nabijacky väčšinou volne.
Akú máš spotrebu na Citróne?🙂
Nedalo sa len využívať ZSE appku alebo čip na nabíjanie v Slovinsku či v Taliansku?
@@GaboTX priemerna spotreba za cely vylet bola 15,1 kWh/100 km. Vacsinou som vyuzival predplatenu kartu od ZSE ktoru sme dostali s 500 eurovym kreditom, ale nie vsade ju bolo mozne pouzit. A niekedy bolo lepsie platit bez karty lebo ta si uctuje vzdy 25€ na hodinu a niekedy stacilo dobit za povedzme 10€. Kartou od ZSE sa neda nabijat na Madarskych staniciach Mobility a neslo nam to ani v Taliansku v Rimini na BeCharge, pricom by to malo byt mozne podla appky od ZSE.
@@GaboTX ZSE app je super, ale pre vacsie baterky a rychlejsie nabijanie ako ma Stellantis. Do corsy za tu necelu hodinu natlacis (ak nejdes na nulu s dojazdom) povedzme 38-40kWh. Ked si to vydelis, tak zistis ze sa ani zdaleka nedostanes pod 0,60€ za kWh a to nie je ziadna zazracna cena. Nie je to zle, ale pri vacsej baterke a rychlom nabijani to robi uplne ine cisla.
@@ElektromobilTV ZSE ma hodinu nabijania v zahraniči, cize zahranicny roaming za 25€.
Cize v tej hodine ma bude stať minuta 0.416€.
Stelantis má 50kWh bateriu, vyuzitelna 45-46.
Rozumne je prist niekde okolo 10%- 20% k stojanu rýchleho nabíjania (min 100kWh a viac), kedy auto dokaze rychlo nabijat a využiť tento potencial k 70%- 80% nabitiu, kde to klesa k 50kWh a od 80% už pod 50kWh. Týmto sposobom nebudes nabíjat ani celu hodinu. Pocitam tak 30-40 min.
Mozno sa mýlim, ale takto mi to vychaza a co som odpozoroval na svojom aute.
Aka je ta apka, s ktorou sa da nabijat takmer vsade v zahranici? Ja na cestu do Ciech som si nainstaloval styri, kedze ZSE roaming sa moc neoplati.
Mám tam chybu v gramatike, hmmmmm, asi máš pravdu, keď som pozeral video.
Typek sedí 3.5 hodiny při cestě přes Rakousko u nabíječky a je happy. Fetuje asi super matroš
Super video obaja :) fajn, že sta sa takto spojili a natočili aj takéto informácie ľudí zaujímajú.
Povedzme si pravdu na rovinu. Ak by elektromobily boli vyhodne, isli by na dracku a boli aj poradovniky a ludia by nemali zaujem o spalovaky. Nie je to strach z neznameho. Ja mam dobre zhodnotene pre a proti.
Zaspal si dobu?
Zisti si, ktoré auto ide na dračku a je najpredávanejšie na svete a aj v Európe?!
@@Radimlaura kupuju ho len ti co nan maju, a idu nepremyslene do kazdej novinky, bez ohladu, aky prinos im to da. Alebo presne ti, co jazdia po centre mesta par km a nabijaju doma v noci z uhlia doma na dvore.
Výhodné je i svítit si elektřinou ale když se to zavádělo tak kolem toho byl takový strach že to lidi zabije a je to pozvání ďábla do domácnosti že to nikdo nechtěl. Elektromobilita je v tom podobně, jen už se pomalu dostáváme do bodu kdy strach opadává.
@helfstajn4739 nie vsetky vynalezy sa presadili. Mnoho ich bolo zrusenych. V 1970 ludia predpokladali ze dnes sa bude bezne lietat na dovolenky.
@@helfstajn4739 Ja vecer dopredu neriesim kolko mam v nadrzi, ked rano pojdem 400km. Rano sadnem a ked klesne rucicka paliva odbocim k pumpe na 5 minut dotankujem plnu, pekne pod strechoua za zase mesiac pokoj. Zaiden stres ani planovanie kde keby urobit pauzu. Nepracujem v aute na notebooku, aby som tie pauzy pouzil na nabijanie. Na WC codim doma, alebo v ciely. Ked sme sli do Umagu, tak som mocil v Bratislave a potom az v apartmane. Za celu jazdu ani raz. Prejst sa to da na jeden zatah. Staci ked sa vymenia pri Maribore za volantom. V noci bolo malemu zle a slo sa na pohotovost. U nas nie je krcna pohotovost, tak nas poslali cez 4 okresy. Po ceste sa tankovalo na dialnicnej pumpe. Samozrejme plnu. Nam na sidlisku to nevyhovuje a casto parkujeme na travniku, lebo je vsetko obsadene. Bojim sa vystavby infrastruktury na sidlisku. Robili opticke kable a cele mesto zablatene. Prerazili plyn a 15m plamene. V Presove vybochol panelak. V Kosiciach, Povazskej Bystrici a Bratislave tiez prerazily plyn pri vykopovych pracach. Zrusia detske ihriska, zrusia pivnice, daju tam baterie a 2 panelaky za rok poziar baterioveho uloziska, lebo aj lietadla obcas padaju. Vraj do rana sa inteligentne vsetky auta nabiju. To je stres, ja ho potrebujem na cestu na nocnu zmenu a ako zivnostnik potrebujem obehat za den co najviac zakazok a nemozem si u nich na sidlsikach nabijat a kupit si daciu so 140km dojazdom cez den za 20 tisic. Alebo ked pojdeme na vychod na vianoce po dialnici a babka ma dezolatnu chatrc a parkuje sa 200m od domu na ceste. susedovi nechceli dat silnejsiu pripojku, Autobus tam nejde. 3x som osobne dolieval benzin z kanistra. Opravim vam pracku za 10€, 20€ za suciastku a 200€ za dopravu ako prispevok na kupu elektroauta. Kolega ma za 1000€ ladu nivu 4x4 a vozi na chatu do lesa tehly. Potom cely den kosi kosackou na benzin. S bateriovou by kosil 45 minut, V lese nie je elektrina. Benzin mam vo flasi od kofoly a je tam 40km dojazdu. Na parkovisku pri modernom aute necitim nic, avsak na ceste sitim prach z pod kolies aut a elektricke su tazsie. Aj tak treba najazdit 100 az 200 tisic km, aby sa vratila ta ekologia voci spalovakom a auta sa podielaju na co2 iba 10%. Nicit si ekonomiku, aby sme znizili emisie o 1% a v cine stupnu o 20%. Ropa sa bude tazit dalej na ine odvetvia, v zemi ju nenechaju. Aj tak nebude elektriny pre miliardy aut a nie vsade je ekonomicky rentabilne postavit nejaku elektraren ci dostiahnut siet. Nechajme volby trh, tak ako nie su hadky medzi iphonmi a androidom. A hlavne nevestime. Ja neviem ake technologie objavia v buducnosti. Litiova bateria nie je popok sveta a nenahradi vsetky spalovacie motory na svete. Dakujem.
Chalani. Prosím. Nikomu to neprezentujte aké je to dobre. Čím menej ľudí ma elektromobil tým viac výhod my elektromobilisti máme
@@XerosJohannes ďakujem za názor prosím nekupujte si elektromobil treba to dobíjať, horí to a nejde uhasiť, ľudom to dáva elektrické výboje a je to neekonomické lebo je to drahé. Koniec hlásenia
@@andrejletko6367 pobavilo takto na vecer :)))
Přesně tohle říkám už tak 2 roky těm, co to hrozně prožívají a chtějí aby všichni EV milovali :D
Pěkné povídání! V Německu už jsou mírně ojeté e-Corsy cca od 600 tis.kč s DPH a začína to být zajímavé :-)
Mily Boze, nechaj moznost chudobnym si z dochodku kupit nejaky vrak na cestu k lekarovi. Autobus zrusili uplne. Dakujem.
Ja len ziadam, aby sa v reklamach na elektromobily zdoraznovalo, ze bateriovy elektromobil nie je pre kazdeho. 10% skupine ludi nebude nikdy vyhovovat. Ondrejovu kritiku na rozne produkty mam rad, bolo by vsak vhodne mysliet aj na tych najchudobnejsich ludi.
Tak pro ty nejchudší co se potřebují dostat 1 za čas k doktorovi, tak budou autonomní taxíky
@helfstajn4739 vi viete vestit co bude? Nechajte to na volny trh bez dotacii a zakazov.
@@adinoadino459 tohle není ani věštění, spíš je to jako když předpovídáte že ten nákladni vlak co se na vás řítí ze zatáčky že mu neutečete. Můžete se mu jen vyhnout a to jsou v našem případě regulace.
@@helfstajn4739 regulovat proti prudu je nezmysel, ktory vzdy sposobil pad. Jedine prirodzeny trh moze rozhodovat.
@@adinoadino459 naprosto s vámi souhlasím, a zrovna autonomní vozy jsou tím hezkým příkladem, ohromné množství řidičů by to u nás rádo využívalo ale nemohou kvůli regulacím
Koľko teda stálo nabíjanie za mesiac( vrátane paušálu)? Koľko pán prešiel km? Aj mi asi uniklo, ako dlho nabíjal...
Ahojte...chalani ste uplna pecka.ja som tiez taky "magor" do technologii a elektromobility.len tak dalej nech nas je viac...
Keby bol elektro mobil tak super už to majú všetci a trhá rekordy ako predtým telefony
ked prisli prve iphony a smartphony, trhali hned rekordy?
@@ElektromobilTV ja nehovorím o smart phone a vo svete bussinesu neexistuje možno sa bude predávať nozno nie bud produkt ide alebo nie keby to Brusel netlačí a nezakazuje spalovaky to samozrejme bude stále posúvať a posúvať ale k vedci elekromobilita je tlačená na silu ináč bi skončila.mne je úplne jedno co bude či diesel petrol elektrika vodík atď teras sú nabíjačky prázdne ale keď budu jazdiť všetci tak každý bude nabijat a pokým sa elekto mobil nenabije max za 5 min tak čakacky na cestách na nabijackach budu neskutočne dlhé každá stanica bi musela mať minimálne 100 stojanov na nabíjanie keď budu všetci pouzivat elektro mobil tak nebudu stíhať lebo ked kazdy obsadi jednu nabijacku na 20 min tak koniec lahko sa da viratatat kolko áut sa zastavi na benzínke každé auto priemer 5 min a teras elektro mobil minimálne 20 min jeden elekro mobil nie je problém ale problém je jeho nabijanie a to pokým sa nenabije za 3 min minimálne na 85% tak to fakt nema význam bude to len boční produkt a je úplne jedno co Brusel schváli.Ako povedali Angličania nezbankrotujeme krajinu na úkor aby sme zachránili planetu
Prosím řekněte mi jeden produkt který je super máme ho všichni a při přivedení na trh si ho hned všichni zamilovali a nešířil se kolem něj strach a nenávist.
Id.4 od decembra 18k km :D bežne robim 350km potom si dam obed a kým dojem mam nabité domov. Velka spokojnosť.
Ten, kto nevyskusal a nechcel pochopit, nepochopi. Vidno to na Ondrovi, ktory tomu dal sancu, priestor a prechod z TDI si pochvaluje a nelutuje.
A běžné obedvate trávu kolem nabíječky. Wtf. Jste otrávení, jak vegetariáni 😂
Pozeral som ceny nabíjania Greenway 0.39€ /kWh do rychlosti nabijania 25KW/h a 0.59€/kWh do rychlosti 100KW/h. Môžete mi povedať akú ma spotrebu ta e corsa. Na nete som našiel 14KWh/100km. . Cena za 100 km mi teda nepríde nejak extra lacná.
Pozor, miesate dve veci. Cena nabijania nie je do 25kWh, ale kW ! Corsa ma maximum 100kW, takze tych 0,59 za kWh. Je to ten najmenej vyhodny program na nabijanie. Pri tom najvyssom sa tie ceny dost vyrazne menia.
Ale aj vasim prepoctom si orientacne viete vypocitat cenu za 100km pri spotrebe aku uvadzate a je realny priemer toho auta.
Takže ak chceme byť objektívny tak spotreba je realne bez eco jazdy 15,5KWh + 12% strata pri nabijani = 17,36 KWh odobranych zo stojanu. =10,24€ moj Auris 1.6 ma to iste na 100km. Bez výhodného nabíjania to nemá finančný význam .
@@ivanhomer6950 pri DC nabijani su straty na triko poskytovatela. Tam je strata stojan-auto do 5 percent. Realne mozno 2, zalezi od auta.
Ja vidim iny prepocet. Ak jazite co len 2-3x za mesiac dlhsie jazdy a vyuzivate siet DC nabijaciek, tak mate vyhodnejsi program a tam idete potom podla poskytovatela od cca 0,22€x17kWh= cca 3,80. To bol ten asi najlacnejsi priklad. Ak vezmeme nieco konzervativnejsie tak 0,29€x17kWh = 5€. To sme na polovici Vasho Aurisu. Kopa ludi ide z vlastnej fotovoltiky, takze rocny priemer ide k uplne smiesnym cislam.
Vo vypocte som naschval nechal 17kWh spotrebu, aby to bol nejaky priemer aj s dialnicou, alebo chladnym pocasim.
Pri DC sa rychlejsie degraduje bateria, čo zistí až druhý majiteľ ale ok. Pri fotovoltaike treba dať na začiatku aspoň smiesnych 8000€ a potom po x rokoch keď sa to celé splatí tak suhlasim. Ako vravím je to pre tých čo majú peniaze a nie pre tých a chcú mať po veľkých investiciach pocit ze šetria. Keby neriešime financie tak elektroauta su super. Iba jeden detail. Keď začne horieť bateria je po aute. Hasiči vedia o tom svoje. Potom cele to eko končí. Vtedy je to eko katastrofa. Keď sa vyrieši nehorlavost batérií tak budú top.
@@ivanhomer6950 pri DC nabijani aktualnej generacie elektromobilov bateria nedegraduje viacej. Mate zlu informaciu.
Fotovoltika nie je len na ucely nabijania elektromobilu, ale napaja celu domacnost a sluzi 20 a viac rokov.
Baterie sa robia uz uplne bezne typ LiFePo, ktore su NEHORLAVE. Mate opat skreslene informacie.
Som super spoko s elektromobilom, oveľa lepšia jazda, nabíjať domami slnka. Argument o HR, mám apartmán v HR a chodím tam spaľovakom, lebo na Kia NIRO by ma šľak trafil. v lete asi 1,5 až 2 hodiny nabíjania + pomalá jazda, takže na ceste tam aj späť by som sa zdržal asi 3-4 hodiny, v zime asi 5-6. Ceny na nabijackach v HR vystrelili na ceny kedy sa to ani neoplatí, lebo spalovakom ma to vyjde tak istotu nie lacnejšie. Nehovorím o spotrebe keby som dal na auto strešný box.
V SR na výlet na ďaleko len ak je v Ubytovani nabíjačka. Šiel som z Bratislavy na Oravu do hotela v zime. Nabíjačky len v Žiline. Keby mali na hoteli nabijacku, prídem tam, nabijem v noci a naspäť sa tiež dostanem.
Ale keďže nebola nabíjačka, v zime som zabil dokopy s hľadaním nabijacky, presunom cez zápchy a nabíjanim Po ceste tam aj spat som stratil dokopy cez 2 hodiny. Hrôza.
Ani do Prahy na otočku keď nie je kde nabiť v mieste návštevy v Prahe je hrôza.
Na lokálne jazdenie alebo trasy na supu a dá sa dobiť na mieste, super.
S fotovoltikou, super šetrenie peňazí, lepšia jazda, tichšie. Super.
ono sa v podstate da nabit vsade kde je zasuvka a ta bude aj v hoteli na orave. Vacsinou na privatoch a hoteloch je nejaka zasuvka vyvedena zvonku (nie vzdy samozrejme ale vacsinou).
Cize staci len zavolat a opytat sa na tuto moznost a nabijat cez noc.
@@Martinedo_ ano je, ale problem je v majiteloch tychto objektoch. Su to truhlici (nie len na SK). Myslia si, ako ich ides o nieco ukratit, ci okradnut. Vacsina ludi pritom nema problem si za to zaplatit a elektromobilisti budu coraz castejsie uz vyhladavat ubytka, kde je im to umoznene.
Pozrite 22 boutique hotel v Budapesti. Za 80 eur na noc sme mali virivku na sukromnej terase a k tomu za doplatok smiesnych 10 eur som dobil auto doplna na wallboxe. A maju tych wallboxov tusim 6 na sukromnom parkovisku. Takto si predstavujem moderne ubytovanie.
@@Martinedo_že je někde zásuvka ještě neznáma, že se s ní dá nabíjet. Tohle je duch. Elektrokokotismu
Aká je to apka na nabijanie v zahraničí?
mobility+ taka zlta ikonka auticka s kablom. Je od EnBW
Napríklad od ZSE
Corsa Elegance 16 400€ vs EV Corsa 34 400€. Preco toto nezaznie vo videou ako objektivna nevyhoda? Potom vyzneju vsetky videa strasne zaujato a ako cez ruzove okuliare. Pan sice vravi, ze usetri na benzine, ale to, ze nadobudacia cena je o 18 000€ vyssia nepovie a to su peniaze, ktore vystacia na 11,5 roka(!) jazdenia pri najazde 15 000 km rocne, spotrebe 6,5l/100km a cene benzinu 1,6€/l.
Nevravim, ze sa s elektromobilom neda existovat v bytovke. Samozrejme, ze da, aj ked povedzme si pravdu, s rodinnym domom by to bolo pohodlnejsie.
Ale ako vravim, s videom suhlasim, ze sa to da.
No moje vycitky smeruju opat k tomu, ze videa su (skoro) vzdy velmi jednostranne a zaujate a nevyhody sa bud uplne zamlcia alebo sa az komicky zlahcuju. To je popravde vec, ktora mi brani odoberat tento kanal, aj ked je velmi informativny a podrobny. No tato zaujatost a neobjektivnost mi to vzdy pokazi.
Preco to nezaznelo? Lebo Ondro nekupoval nove auto za 34400€, ale vyrazne lacnejsie. Vy mozno kupite telefon, televizor, alebo ine zariadenie za tisice € a stale je to podobne ako to za tretinovu cenu. Ked to Ondrovi dava zmysel, preco hned utocite, ze to je neobjektivne a zaujate?
Stale citam, ze EV je pretlacana. Preco, ked si niekto dobrovolne kupi drahsiu verziu auta na baterie a ide o tom porozpravat vlastnu skusenost, tak je zhejtovany? Mne to pripada, ze jedine co nam tu pretlacaju su majitelia spalovako, ktori zasadne odsudzuju cokolvek ine.
Ved nech si kazdy jazdi na com chce.
@@ElektromobilTV aky "hejt" preboha? Kazda aj opravnena kritika je podla teba hejt. Zobud sa, bez kritiky nie je pokrok. Nezaznelo to a zazmiet to malo, ked uz vravel kolko penazi usetri. Ak zaznie A, malo alebo mohlo zazmiet aj B. Ze sice jazdis lacnejsie ale vstupne naklady su x-krat vyssie.
A ano, EV su stale pretlacane v tom zmysle, ze vyrobcovia aj nadsenci ako ty sa tvaria, ze su pre kazdeho, a ze su realnou altrenativou. Aj ked naozaj nie su a tato Corsa je idealny priklad. Ak pride bezny Jozko k dealerovi, ze chce auto na jazdenie 7 km do prace, lebo primestsky bus mu nejde, tak dostane na vyber to iste auto s rozdielom 18000€.
A aj ked by EV bolo na kratke trasy do mesta naozaj vyhodnejsie, ta cena je absurdna a naozaj by ma zaujimalo, ako by ju predajca obhajil a presvedcil Jozka, ze EV je ta skutocna alternativa.
A po dalsie, ja neutocim na neho. On je predsa len host a "scenar" videa by mal byt na tebe. On len povedal, ze aj s malym EV sa da ist na dlhu cestu a s tym, ako som napisal vyssie, suhlasim.
Mne vadi tvoj prehnane pozitivny pohlad, aj ked chapem, ze si nadsenec. Ale proste ked nieco nedava zmysel, ako cena tohto auta, tak na to upozornim.
Este som ta v ziadnom videu nevidel v ziadnom komentare napisat nieco ako "mate pravdu, nabuduce sa posnazim to zlepsit alebo opravit". Vzdy zacnes urocit alebo si robit "velmi akoze nenapadne" srandu z cloveka, mtory pride s normalnou kritikou. Ty si bezchybny? Su EV bezchybne? Su uplne pre kazdeho? Nie. Ale prezentujes to tak.
@@MrRandomguyTom nikdy som nikde nepovedal ani nenapisal, ze EV su pre kazdeho. Zatial nie su. A rovnako nie su spalovacie auta. Pre mna teda urcite nie a ani pre vacsinu ludi, ktori presli na EV prave zo spalovaku.
Prehnane pozitivny pohlad bude asi tym, ze uz 6 rokov jazdim na elektriku a nevedel by som si predstavit cestu spat. Ak je to zle, ze to robim na zaklade vlastnych skusenosti, ta potom pardon. Ale tento kanal je prave o EV, takze nebudem hladat cestu, ako sa to neda, ale ako sa to da.
Jozko si moze v predajni este xy rokov kupit rovnaku Corsu so spalovakom. A potom? potom moze jazdit na milionoch jazdenych spalovakoch, ktore budu na predaj, alebo si tu svoju Corsu na benzin necha a bude ju zivit v servise.
Ja fungujem s jazdenym EV a nelutujem. Cenovo pritom stal podobne ako male nove benzinove auto.
@@ElektromobilTV ono to nebolo vobec myslene ako hejt. Mozno to tak vyznenie, ked je to sucho napisane v komentari a absentuje mimika, ton hlasu a vsetky ostatne dolezite veci. Skor to ber ako radu. Napriklad na statnej televizii je (bola, neviem) mororisticka relacia v ktorej na 99% nikdy nezaznela ziadna kritika. Pomoze niekomu v kupe takyto test auta, ked sa nedozvie nic negativne, ziadne nedostatky? Pochybujem. Aj ty si pred kupou EV zistoval to dobre, ale urcite si chcel byt oboznameny aj s tym zlym. Ja osobne mam rad vyvazene recenzie/testy. Maju vacsiu vahu.
Ak si niekto neznaly pozrie toto video a dozvie sa, ze siet nabijaciek je dobra, ze auto prejde 300km bez problemov, ze je svizne, ze jazdi lacno a vela usetri, to je vsetko fajn, same pozitiva a nakoniec sa rozhodni ist do predajne a tam zisti ceny 32-35 tisic, asi ho to moc nepotesi a skor si na teba spravi zly nazor, mozno sa bude citit oklamany a bude ta mat za dalsieho fanboya, ktory nepovie nikdy nic zle, aj ked je to na mieste.
Proste stacilo dodat, ze pan usetril vela na benzine a ak clovek najazdi rocne vela, tak sa vyssie nadobudacie naklady rychlo vratia a ze sice cena je vyskoka, ale on kupoval vyhodne jazdenku. A to by potom zavrelo usta aj skutocnym hejterom, lebo by v rukach nemali nic, co by mohli pouzit. A urcite by si si tak ziskal podla mna aj viac fanusikov z radu rozumnych, no nerozhodnych potencialnych kupcov.
Este nakoniec, co si naozaj myslis o cennikovej cene tohoto auta? Za mna absurdne prehnana.
A uuuplne nakoniec. Je na trhu momentalne nejake EV velkosti Golfa, ktore stoji do 35-40 tisic € a prejde realne 400km v kombinovanej prevadzke?
@@MrRandomguyTom neviem, kolko mojich videii a testov si videl, ale pravidelne kritizujem auta za veci, ktore mi subjektivne aj objektivne vadia. Kludne si pozri posledne video - test modelu eC4X co je vlastne vacsia dvojicka tejto Corsy.
A prave tam hovorim, ze za tie ceny to v roku 2023 bude tazko stravitelne. Ked tieto auta prisli, stali adekvatnejsie peniaze. Ale inflacia + zdvihanie cien z roznych dovodov ich robia stale menej zaujimave.
Ak sa niekto (ako ty) spyta na cenu auta, tak to sem napisem. Ale nie je cielom takehoto videa hovorit o konkretnej leasingovej zmluve a podmienkach. Nadpis je, ze to bude o fungovanie s EV bez moznosti nabijania. A o tom video aj bolo.
K poslednej otazke: MG4 a ID.3 sa k tomu priblizuju, ale su drahsie, resp. prejdu menej km a o nieco podlezu tu cenovu hranicu.
I hate.. Ondrej TT what a stupid idea
Zdar humorne video :D zas a znova citujem Ondreja : vela nejazdim staci mi nabijat raz do mesiaca alebo 2 krat co je za pol roka 12 krat hej a zrazu otazka kolko krat sa ti stalo ze bola obsadena nabijacka ? Odpoved raz za 10 krat takze nabijas vela a dalsia sranda do teraz si dal 200-300 eur na naftu co je cez 3000km na diesli a zrazu jazdis len 300km do mesiaca cudne nevies co s peniazmi ja viem dal si za rovnake auto o 140000eur viac ako zo spalovakom 😉 nemam nic proti elektro len cena by musela byt rovnaka ako so spalovacim autom.
ja si osobne mislým že to bolo skôr myslené pre väčšinu populácie a aj tam spomenul ak by chodil do práce a späť tak nabíja 1-2x do mesiaca každý si vyberie z rozprávania iba to čo mu vyhovuje ale už nie celú vetu ked niekto najazdí ročne cca 10 000 km tak konkrétne u môjho elektromobilu t.j. cca max 2 x nabíjanie do mesiaca, druhá vec Ja som si išiel kúpiť Volvo xc 60 a v cenovke 55 000 eur a kúpil som Ioniq 5 po zľavách vo výbave prémium za 48 500 eur, rozdiel 6500 eur za minulý rok len rozdiel elektrika nafta oproti môjmu druhému dieslu čo mám doma bola 6850 eur takže vo finále za rok mám 6850 eur vo vačku + rozdiel pri kúpe auta ku dnešnému dňu čo auto mám 15 mesiacu 57 000 km a nemeratelná degradácia batérie
@@dominicSVK reálne som ušetril môj 12 ročný syn hrá hokej ročne ma stojí cca 5000 eur aj ked za ním cestujem na kemp alebo zápas napríklad teraz ide do písku spolu tam aj spať 2x spolu 1600 km na diesly cena 220 eur elektrom 50 eur o týždeň neskôr ide na turnaj do slovinska spolu 1500 km v priebehu 3 týždňov len kôli synovmu hokeju 3200 km a tu už krásne vidieť ten rozdiel kde si reálne za ten rozdiel zaplatím ubytovanie ale 6800 eur ročne je rozdiel ktorý si všimneš je to cca 500 eur mesačne v mojom prípade nevšimneš si to pri 50 eur ale 500 áno
@@dominicSVK ved práve stojíš pred rozhodnutím že si ideš kúpiť auto máš na výber elektro s dojazdom cca 500 km v lete a cca 350 km v zime a možnosťou nabíjania doma alebo diesel alebo benzín kde dám mesačne 700 euro za pohonné hmoty nehovoriac o servise kde pri elektromobile prakticky servis ani není brzdové platničky po cca 200 000 km aj to len kôli tomu že sa nepoužívajú a anvyše auto ťa stojí ešte o 6000 eur menej , uvediem ti príklad minulý rok sme boli na dovolenke elektrom v chorvácku cesta nás višla na 70 eur na trase 2300 km nafta bola vtedy po dve eura na diesly bi ma stála 420 eur, a tu jeten rozdiel že nedám zarobiť pumpe ale si užijem potom komfort na dovolenke lebo už na samotnej ceste som mal cca 350 eur vo vačku a ak povieš že 500 eur mesačne len na pohonných hmotách nie je veľa tak to klobúk dolu ak niektorý obchodáci zarobia 2000 eur a 500 eur ja 25% s 5000 eur platu je to 10 % za 4 roky používania elektroauta je rozdiel cca 25 000 eur ak to není moc rozdiel klobúk dolu,
@@dusansupolik4673kupujes auto co realne vela ludi nekupi a nema 50000eur na auto a ked stoji corsa s benzinom 18000eur a corsa elektro 32000eur a ty mas 18000eur co si ako kupis ? Mozno pri 50000e autach usetris a co usetris ? Nic lebo si vyrigal plus 30000 za auto kde by si kupil peknu jazdenku za 20000eur taze furt si v minuse hovoris blbosti ja mam rav4 hybrid za 20000eur a teraz mi povedz ze tvoje nove za 50000e je lepsia investicia tak ta kazdy vysmeje ja neprejazdim tvojich 30000eur asi nikdy a mam super konfort vsetko tak neviem si mimo asi a ked nevies co s peniazmi ok ale napis rovno a nie tu take vacsina nema na to zobud sa a servis ? raz do roka olej a filtre za 60eur kde zijes v akom servise chodis do origo tam mozno hej ked si vymenis sam tak nie a to nehovorim ze za 10r stratis dalsich 30000e na cene ked nie viac ja stratim tak 6000eur mozno taze ty si v minuse 60000e 😅 a najlepsie jak ked mi povie dakto ze elektro sa nemoze pokazit bez udrzby co si myslis ze elektromotor ti nemoze zhoriet alebo sa ti rozpadne prevodovka to by som chcel vidiet tie palky ale ty isto predas po 3r-4r a kupis nove taze neriesis
@@dominicSVK tak potom nerozumiem obave, ze sa ide obmedzovat pocet aut na cestach a slodoba kto co chce vlastnit? Ked ho netreba, tak ho nekupim ci? Uz by sa ten anti-elektro tabor mohol dohodnut, ako je to vlastne myslene :)
Pěkné video, jsem na to stejně jako pán s Corsou, nabíjení všude jinde, než doma. Přesto mi schází ještě kousek odvahy. No, snad to přijde. Ale začnu určitě s ojetinou...
Na dlouhé trasy ale Corsa není, spíše chybí trochu větší baterka, než že by byla špatná. Taky koukám po ojetínách, ale technologicky vychází nejlépe ID3 58kwh, v Německu 2020 už lze sehnat od cca 650tis.Kč a s tímhle autem jednak člověk nabíjí dostatečně rychle a hlavně dojezd už je velmi slušný...
@@palusisko určitě. V mém případě jsem také neuvažoval zrovna o Corse.
Právě ID3 je jedno z aut, které mám v hledáčku. A konkrétně já osobně již nejezdím žádné dálky, takže dojezd tohoto auta mi dostačuje.
@@josefblovsky9949 Jina e-Corsa je pěkné autíčko, ale odradil mě i výsledek crash testu. Když se podíváte na mapu poškození těla cestujících vzadu, tak již při 50km/h jde o fatální poranění krční páteře. Divné je, že např. 2008 a C4 maji výsledek vynikající vzadu. Samozřejme ID3 je v tomhle premiant... 🙂
A najlepsie ze ked napises pravdu a vo videu o tom nepadlo jedine slovo ani pan Ondrej sa na to nevyjadril lebo vie ze je to tak ze ten rozdiel v cene je brutalny auto krasne jazda super ale ta cena je neprimerana ale sak dakto musi vyvoj zaplatit a japonci uz pracuju na spalovacich motoroch ktore budu mesto benzinu spalovat vodik a zistime ze cesta pojde inde nakoniec a budu ine videa 👍
japonci zial pracuju na jedinom. Kazdy tyzden sa rozhoduju co vlastne budu robit a podla toho menia vyhlasenia. To je kruta realita.
Takymto meritkom by sme tu nemali ziadne luxusnejsie SUV, lebo ved Dacia Duster je najlacnejsia.
Sak tu sa ukazuju vyhody elektra ale ziadne nevyhody ja porovnavam realitu 18000eur spalovak corsa vs 32000elektro to iste auto nic ine
Komu sa chce pri každom stope pchať auto do zástrčky keď bude viacej elektromobilov tak vás to prejde
dufam, ze aj svoj mobil nenabijate vzdy ked lezi a nepouzivate ho. Ved snad vas to uz preslo.
Kedysi telefon vydrzal 2 tyzdne bez nabijania. Dnes ho ludia nabijaju radi kazdy den. Zaujimave, ze to ma vadit prave pri aute.
@@ElektromobilTV telefón je telefón auto je auto
@@pkpk-mu5cpjo oba mají baterku ktera vydrží hodiny používání
Na Slovensku žije cca 40% populácie v panelákoch. Počet registrovaných elektromobilov je asi 9500 a počet nabijacich staníc je 1500. Takže áno momentálne nie je problém nájsť voľnú nabijaciu stanicu. Ak by tých áut bolo 100000 na 1500 nabijačiek už by asi mohol byt problém. Napríklad bývam v meste kde je počet obyvateľov 20000 a je tu jedna nabíjacia stanica. Po meste jazdia tak 2 elektromobily takže stanica je prevažne prázdna. Ak by ale skokovo veľa ľudí prešlo na elektromobily už by podľa mňa nastal problém. Ďalšia vec je cena elektromobilov. Pre Slováka je nedostupné aj auto ktoré stojí 30000€. A to je cena za ktorú sa majú do budúcna predávať lacné elektromobily. VW už teraz obmedzuje výrobu elektromobilov v Emdene lebo o ne výrazne klesol záujem. Dokonca budú kvôli tomu musieť prepúšťať ľudí. Osobne si myslím že časom ta nútená elektromobilita stroskotá a budú sa ďalej používať spaľovacie motory. Alebo aspoň hybridy. Ono ta nútená elektromobilita bude mať za následok iba to že ľudia budú dlhšie používať staré auta ktoré majú horšie emisné normy. Logickejšie by bolo nejakým spôsobom dotovať výmenu starých aut za nové s normou EU6. Inak tu budú jazdiť diesle a benzíny aj 50 rokov až kým sa úplne nerozpadnú
Vy si myslite, ze na Slovensku bude 100000 elektromobilov o dva, tri mesiace? Alebo preco si myslite, ze prejdu vsetci skokovo na elektromobilitu? A ze infrastruktura skoncila na cisle 1500?
čiže ked reálne v 20 000 tis meste sú 4 benzínky tak naraz idú všetci tankovať? čo sa asi stane že sa teraz všetci naraz rozhodnú tankovať? s tých 20 000 ludí býva v paneláku napr 10000 tis ja s pojím IONIQ 5 po meste dokážem jazdiť za 13-15 kw na 100 km to znamená že v meste prejdem aj 500 km ak človek ročne najazdí 15 000 km tak takéto auto nabíjaš 2 x do mesiaca a to som ešte prestrelil kolko ludí najazdí pod 10 000 km, ku otázke je tam iba jedna nabíjačka a reálne si sa aj zamyslel načo by tam aj bola dalšia ? ked sú tam 2 elektrobobily ked tá jedna nabíjačka obslúži za 10 hodín 30 elektromobilov? a v meste sú dva elektromobily. výstavba nabíjačky predsa není problém a v meste je zrazu 100 elektromobilov tak zrazu tam do týždňa postavia dalšie 3 nabíjačky to není benzínová pumpa že sa stavia mesiace, inak za 15 mesiacov čo vlastním eklektromobil tak teraz 57 000 km a do konca júla 2023 tam bude okolo 62 000 km
Pre Slováka je nedostupné aj auto ktoré stojí 30000€ ? Pozeral som sa z okna na cestu asi 1 (slovom jednu) minútu, a podľa tohto tvrdenia v našom meste musí žiť minimálne 1/3 cudzincov. Lebo asi toľko bolo rôznych SUV, BMV, Audi, ... čo mali značku nášho okresu a určite to neboli autá pod 30k€.
A chápete jaký nesmysl píšete. Projekce současnosti do budoucího stavu který neznáte. Je jasné že BEV cena přijde dolů...je jasné že nabíječky rostou a budou i dál.....
@@ElektromobilTVoni to nechápou podle nich se stane asi všechno naráz.... stejně jako si myslí že bude nabíjet celé sídliště naráz atd.....
Nevieš, o čom hovoríš . Sorry.
Koho a o čem mluvíte?
Z coho pojdu peniaze do statneho rozpoctu ked nebudeme platit spotrebne dane z paliv??? Hadam mi nechcete povedat ze stat dane nepotrebuje 😂
Dane sú potrebné na to aby sa rozkradli.