Здравствуйте. Отличнейшее видео!!!! Спасибо за сравнение, срочно перепрограмирую обратно в сток. Надеюсь что пока ничего страшного не произошло. Прошивки из складчины на все отечественные авто и Ваз и Уаз и Газ стоили 2т.р. Их там много, под разные блоки. Больше никаких экспериментов!!!! Тренировки для меня начинающего могут выйти боком!!! Кстати я понял что без редактора никак не обойтись и купил чип, про7 с базовым блоком. Теперь хоть можно будет как вы сравнить тюн со стоком чтобы не наломать дров!!! Ещё раз спасибо за это отличное поучительное видео.
Сегодня обратно залил сток. Пока вроде ничего страшного не произошло так как машина ездит мало! Буду изучать на просторах интернета, что и зачем нужно в калибровках. Редактор у меня есть для проб) буду учиться, учиться и ещё раз учиться!!!! Спасибо вам за эти видео уроки. Хороший канал, жду новых лайфхаков.
Отличное видео! Такая ситуация может быть не только в складчинах, я сталкивался с работами известных калибровщиков которые невнимательно относились к той или иной прошивке.
Со складчиной нужно быть ещё более осторожными так как ради интереса дали сей архив. Так записал как непроверенные. Японцы калибрую сам но не всегда есть время. Ради интереса залил прошивку аута 2,4 не глядя ( знал что завал восстановим ) дроссель перешёл в Limp ошибка кс и по процу. Оказалось что изначально прошивка считана как проц с другой организацией памяти и всё что больше 512К - мусор. Завал блока частичный. Восстановил хотя иногда и смотрю кто что там поправил. На 69 Мивек моторе сняли ограничение вплоть до 7001 оборотов. Прикол этого мотора что его КПД резко падает после 6500-6700
Посмотрев это видео я понял, что на прошивку Е2 ехать не надо, т.к. неизвестно, что там накалибровали... лучше поставить обманки)) Спасибо за видео. Собираюсь пересмотреть все ролики канала...
У меня совсем смешной случай был. Я в основном занимался прошивками ВАЗов, и в какой-то момент записался Opel Astra H. Первая иномарка. Незадолго до этого мне подогнали вагон прошивок из "складчин". Я нашёл нужную и решил посмотреть в hex-редакторе что там внутри, почитать иденты хотя бы. Файлов было 3 штуки. Сток и пара калибров. Сразу бросилось в глаза, что иденты в теле файла отличались от идентов в названии. Глянул один файл, второй, третий... И тут я решил их сравнить. Они оказались одинаковые! Какая неожиданность! :))) В общем, порадовался за себя что не увалил блок и убедил клиента всё же не пожалеть денег купить нормальную прошивку. Ещё попадаются хитромудрые клиенты. Спрашивают:"А прошивка, которую вы купите вам останется?" Я:"Да" - "Тогда я, пожалуй, не буду у вас прошивать, не хочу переплачивать." То что эта прошивка ещё сто лет никому не будет залита в расчёт не берётся. Ну, удачи, пусть шьют что хотят задаром, а потом чинят двигло у пяти мотористов.
Не очень понятно как ты их сравнил ? Просто в HEX-редакторк открыл триифайла и везде одинаковые иденты? Так это вроде у всех так, берут заводскую прошивку , переделают под Евро-0 или Евро-2 и что ты в HEX- редакторе увидишь? Разве что чиповщик вместо даты свой псевдоним пропишет и в названии прошивки пару символов поменяет
@@bandersnatch1698 , смотря что ты называешь под словом иденты, если ты смотрел на примере Ваза , то допустим графа код програмного обеспечения 1037378935 говорит нам о том, что это в основе заводская прошивка B105DR09 от 21124-1411020-30 изначально под Евро2 , чиптюнеры её брали за основу , меняли название на 21126- , в графе дата пишут свой ник , меняют название на допустим типа B174DR05_E2 и продают как суперпупер авторская тюненная на приору евро2 , котрая возможно потом детонирует на приоровском движке с иной степенью сжатия и тп в лучшем случае они там что-то в самой прошивке слегка поправят , вот и весь по сути их чиптюнинг P.S. сейчас посмотрел несколько известных прошивок на Приору на базе этой же от двенашки сделаны к примеру new 95 B174DR(LR) Е2 рейс и Startpower 2017 е2 v7 (ID_B174DT05v7_108DQ08) там тоже везде код программного обеспечения - 1037378935, а вот Startpower 2010 B174DT05 e2 V4 создана уже реально на базе приоровской, ибо код программы - 1037398090 от B174DT05 Я в этом конечно же не спец, но я вот так вижу эту ситуацию с этими идентификаторами и названиями прошивок, если как ты говоришь их анализировать в HEX-редакторе)
![Идентификация прошивки из складчины в HEX редакторе и WinOLS [ Отличие ФУЛЛ и КАЛИБРОВКИ ]](/img/1.gif)
Здравствуйте. Отличнейшее видео!!!! Спасибо за сравнение, срочно перепрограмирую обратно в сток. Надеюсь что пока ничего страшного не произошло. Прошивки из складчины на все отечественные авто и Ваз и Уаз и Газ стоили 2т.р. Их там много, под разные блоки. Больше никаких экспериментов!!!! Тренировки для меня начинающего могут выйти боком!!! Кстати я понял что без редактора никак не обойтись и купил чип, про7 с базовым блоком. Теперь хоть можно будет как вы сравнить тюн со стоком чтобы не наломать дров!!! Ещё раз спасибо за это отличное поучительное видео.
Сегодня обратно залил сток. Пока вроде ничего страшного не произошло так как машина ездит мало! Буду изучать на просторах интернета, что и зачем нужно в калибровках. Редактор у меня есть для проб) буду учиться, учиться и ещё раз учиться!!!! Спасибо вам за эти видео уроки. Хороший канал, жду новых лайфхаков.
Ничего криминального не увидел в прошивке из складчины.
Мотору не повредит 100%.
И то что СС в экономичном режиме в сторону бедно не работает.
Отличное видео! Такая ситуация может быть не только в складчинах, я сталкивался с работами известных калибровщиков которые невнимательно относились к той или иной прошивке.
вот поэтому я покупаю прошивки у FRS
@@PilotPilot-eo3vb и это правильный выбор!
@@PilotPilot-eo3vb адрес какой этой канторы?
@@ЕвгенийАлександрович-к2б в описании под видео
Со складчиной нужно быть ещё более осторожными так как ради интереса дали сей архив. Так записал как непроверенные. Японцы калибрую сам но не всегда есть время. Ради интереса залил прошивку аута 2,4 не глядя ( знал что завал восстановим ) дроссель перешёл в Limp ошибка кс и по процу. Оказалось что изначально прошивка считана как проц с другой организацией памяти и всё что больше 512К - мусор. Завал блока частичный. Восстановил хотя иногда и смотрю кто что там поправил. На 69 Мивек моторе сняли ограничение вплоть до 7001 оборотов. Прикол этого мотора что его КПД резко падает после 6500-6700
Автор, в папке антиждерк что не показал? Маска не тронута.
Внимательно посмотри при сравнении со своей или со стоком.
Посмотрев это видео я понял, что на прошивку Е2 ехать не надо, т.к. неизвестно, что там накалибровали... лучше поставить обманки))
Спасибо за видео. Собираюсь пересмотреть все ролики канала...
Ехать надо к проверенным
Александр ! скажите простой способ определить порог детонации ! Спасибо !!!
Заезд со сканером
Сначало лайк, потом смотрим видео 👍👍👍
Прошивки у разных поставщиков постоянно модернизируются. Копирование при этом чужой прошивки в свою, при этом возможно?
И вы на самом деле думаете, что её ещё доработают?
@@alexianchip9141 Я спрашиваю по банальное копирование. Возможно ли это?
@@Олег-э9я3з что значит копирование? если хочешь обновить прошивку, то заливаешь новую
Добрый вечер брат как свами свезатса
👍👍👍
добрый вечер а можна у вас купить прошивку евро 0
Можно
Интересное кино, а как насчёт откатки прошивки или это делать не надо?
Норм прошивка явно не от балды строится
У меня совсем смешной случай был. Я в основном занимался прошивками ВАЗов, и в какой-то момент записался Opel Astra H. Первая иномарка. Незадолго до этого мне подогнали вагон прошивок из "складчин". Я нашёл нужную и решил посмотреть в hex-редакторе что там внутри, почитать иденты хотя бы. Файлов было 3 штуки. Сток и пара калибров. Сразу бросилось в глаза, что иденты в теле файла отличались от идентов в названии. Глянул один файл, второй, третий... И тут я решил их сравнить. Они оказались одинаковые! Какая неожиданность! :))) В общем, порадовался за себя что не увалил блок и убедил клиента всё же не пожалеть денег купить нормальную прошивку.
Ещё попадаются хитромудрые клиенты. Спрашивают:"А прошивка, которую вы купите вам останется?" Я:"Да" - "Тогда я, пожалуй, не буду у вас прошивать, не хочу переплачивать." То что эта прошивка ещё сто лет никому не будет залита в расчёт не берётся. Ну, удачи, пусть шьют что хотят задаром, а потом чинят двигло у пяти мотористов.
категория ни себе не людям)
Не очень понятно как ты их сравнил ? Просто в HEX-редакторк открыл триифайла и везде одинаковые иденты? Так это вроде у всех так, берут заводскую прошивку , переделают под Евро-0 или Евро-2 и что ты в HEX- редакторе увидишь? Разве что чиповщик вместо даты свой псевдоним пропишет и в названии прошивки пару символов поменяет
@@900FF иденты не могут быть одинаковыми. Если машины с разной комплектацией, они априори должны быть разные.
@@bandersnatch1698 , смотря что ты называешь под словом иденты, если ты смотрел на примере Ваза , то допустим графа код програмного обеспечения 1037378935 говорит нам о том, что это в основе заводская прошивка B105DR09 от 21124-1411020-30 изначально под Евро2 , чиптюнеры её брали за основу , меняли название на 21126- , в графе дата пишут свой ник , меняют название на допустим типа B174DR05_E2 и продают как суперпупер авторская тюненная на приору евро2 , котрая возможно потом детонирует на приоровском движке с иной степенью сжатия и тп в лучшем случае они там что-то в самой прошивке слегка поправят , вот и весь по сути их чиптюнинг
P.S. сейчас посмотрел несколько известных прошивок на Приору на базе этой же от двенашки сделаны к примеру new 95 B174DR(LR) Е2 рейс и Startpower 2017 е2 v7 (ID_B174DT05v7_108DQ08) там тоже везде код программного обеспечения - 1037378935, а вот
Startpower 2010 B174DT05 e2 V4 создана уже реально на базе приоровской, ибо код программы - 1037398090 от B174DT05
Я в этом конечно же не спец, но я вот так вижу эту ситуацию с этими идентификаторами и названиями прошивок, если как ты говоришь их анализировать в HEX-редакторе)
@@900FF раз не спец, с этого и надо было начинать, а не мозг сношать.
👍👍👍👍
👍
😢 бля я вот тоже купил машину и через 7 тыщ сдох двигло...
Да. Складчина - это та ещё русская рулетка.