Платить надо не за объём работы и потраченное время а за знания, что где и как настроить!!! Ведь специалист который четко знает и понимает что он делает и добивается конкретного результата потратил много времени и сил "в прошлом" что бы выполнить поставленную задачу сейчас. Браво!!! Отличное тому подтверждение в данном видео!!!
Поломался дорогой станок, вызвали специалиста, он приехал и оценил ремонт в 1000$. Ему заплатили, он в пульте управления нажал на кнопку. Заказчик возмутился: -1000$ за то, чтобы нажать кнопку??? 😡 -Нет, 1$ - нажать кнопку и 999$ - за 6 лет института, 10 лет опыта и понимание, зачем и какую именно кнопку из всех пультов управления нужно нажать при такой поломке!
Количество изменений не должно волновать впринципе вообще, человек платит за результат конечный, даже если это три секунды работы калибровщика . Знания стоят очееень дорого.
Добрый вечер. А можно как нибудь с вами пообщаться. Мне перепрошили под евро2 тюн но по факту я чет ничего не ощущаю. Есть оригинал прошивки и что сделано. Можно ли как нибудь их оценить
И так добавлю по поводу прошивок. Все знают Пашу паулис. Когда он жил в Ставрополе мы все у него прошивались но я всеравно обкатал отдельно бцн и пцн под свой я7.2 идеальных прошивок не бывает двигатели все разные и по разному изношенны а ты скорей всего поменял отклик на газ но возможно я ошибаюсь
@@alexianchip9141 давай будем честными . Речь идёт о деньгах а не правильности прошивок. Я записываю стоки людям на я 5.1 И они в восторге . Вы чип тюнеры так пересрали прошивки что в итоге сток лучше
Специалист сделал мало изменений, Но...... Это потому, что не нашел больше "багов", благодаря опыту помноженному на знания!!!!!! Не навредить мотору, не трогать карты, где и так все хорошо, это очень грамматно!!!
Как всегда на высоте. За качество нужно платить. Но мы иногда платим а получаем продукт не качественный. Следующий раз на Рио или Киа закажу у вас. Хотя у меня не мало прошивок и клиенты довольны, но как говорится всё познается в сравнении. Спасибо за ролик. Сколько у вас заказывал ни одного возврата. Клиенты в восторге.
@@alexianchip9141 благодарю извиняюсь что пишу ночью путь к тюнингу тернист даже в столице я тут недавно но осведомлен значит вооружен Суворов вроде сказал
Блин. Ну почему же всех блогеров благотворят . Не ужели нету технарей. Походу я один тут. Так. Давай разберёмся по поводу егт дизельных двигателей. Ролик перезалил а вывод. Форд мондео, опель инсигния , форд транзит. Покажи мне физический где находится второй датчик егт? Теперь встречный вопрос зачем убивать диагностику по перегреву егт. На подъемах в пике без регенерации температура растёт. Это её защита от дырявый поршней а ты её убиваешь.
Так. Технарь! Во-первых, на некоторых дизелях мы имеем 2 датчика температуры отработанных газов. Один на турбе, другой возле сажевика. Убиваем мы Температуру отраб газов сажевого фильтра! Ферштейн. И надо запомнить! Есть подозрения, если сам чего то не понял, не выливать в свет "чудо мысли" своей колокольни!
Платить надо не за объём работы и потраченное время а за знания, что где и как настроить!!! Ведь специалист который четко знает и понимает что он делает и добивается конкретного результата потратил много времени и сил "в прошлом" что бы выполнить поставленную задачу сейчас. Браво!!! Отличное тому подтверждение в данном видео!!!
- Знаешь как заинтриговать человека?
- нет.
- Завтра расскажу!
Никого не слушай, ты красавчик и твоя работа стоит этих денег
Спасибо, интересно и прикольно одной картой!
Поломался дорогой станок, вызвали специалиста, он приехал и оценил ремонт в 1000$. Ему заплатили, он в пульте управления нажал на кнопку. Заказчик возмутился:
-1000$ за то, чтобы нажать кнопку??? 😡
-Нет, 1$ - нажать кнопку и 999$ - за 6 лет института, 10 лет опыта и понимание, зачем и какую именно кнопку из всех пультов управления нужно нажать при такой поломке!
Деньги берет за своё Мастерство а не за количество изменений. Все верно.
Все правильно вы берете деньги за свои знания и опыт,👍
👍👍👍 понял какая карта. Переплюнул однозначно.
Количество изменений не должно волновать впринципе вообще, человек платит за результат конечный, даже если это три секунды работы калибровщика . Знания стоят очееень дорого.
Зря смотрел, самое главное заблюрил. Отписка
Добрый вечер. А можно как нибудь с вами пообщаться. Мне перепрошили под евро2 тюн но по факту я чет ничего не ощущаю. Есть оригинал прошивки и что сделано. Можно ли как нибудь их оценить
В итоге как я понимаю, была поправлена карта "желание водителя" , или как там она называется в ЧТП
Как с вами можно связаться.
Однозначно, результат в приоритете.
Верно)
И так добавлю по поводу прошивок. Все знают Пашу паулис. Когда он жил в Ставрополе мы все у него прошивались но я всеравно обкатал отдельно бцн и пцн под свой я7.2 идеальных прошивок не бывает двигатели все разные и по разному изношенны а ты скорей всего поменял отклик на газ но возможно я ошибаюсь
Что я там поменял, каждый сам себе додумывает. Речь только о том, чтоб это сделать одной картой
@@alexianchip9141 давай будем честными . Речь идёт о деньгах а не правильности прошивок. Я записываю стоки людям на я 5.1 И они в восторге . Вы чип тюнеры так пересрали прошивки что в итоге сток лучше
@@logosd222 Может это сказать тому, у кого Вы берете эти прошивки?
Может сначала докажете, что моя прошивка вредит чему-то?))) Потом уж я начну
Специалист сделал мало изменений, Но......
Это потому, что не нашел больше "багов", благодаря опыту помноженному на знания!!!!!!
Не навредить мотору, не трогать карты, где и так все хорошо, это очень грамматно!!!
Заинтриговал👍
Здравствуйте саажите на весту 1.6 прошивки обновлённые есть
Здравствуйте, подскажите адрес, где у Вас можно заказать прошивку.
EGAS Torque model
Можно изменять что угодно, только карту оптимального уоз не переплюнуть)
скорость изменения момента
Это карта острова сокровищ)))) "я узнал тебя, ты не негоро, ты Себостьян Переро"
Крутяший момент?
корректор базового уоз от состава смеси
Ну да , Вам ехать или шашечки ?!!! Знания СТОЯТ ДЕНЕГ !!!
Как всегда на высоте. За качество нужно платить. Но мы иногда платим а получаем продукт не качественный. Следующий раз на Рио или Киа закажу у вас. Хотя у меня не мало прошивок и клиенты довольны, но как говорится всё познается в сравнении. Спасибо за ролик. Сколько у вас заказывал ни одного возврата. Клиенты в восторге.
Привет друг....хочу поделиться одной прошивкой, как с тобой можно связаться?
Ему это не интересно
80% изменений для " массовки" . Чтобы авто поехало достаточно с десяток , самых нужных карт.
Привет, Вам можно на редактирование прошивки отправлять, как с вами связаться?
Видео смотрите до конца
На 1.9 TDI 105 л.с целесообразно делать чип тюнинг или нет?
Если там хоть что-то осталось от дизеля
@@alexianchip9141 ну там пол года назад делали кап ремонт головки так как нагнул клапана, поршни были в порядке а дальше не знаю
Супер как у Вас можно приобрести Ваши прошивки можно вацап ?
89372466694
@@alexianchip9141 благодарю извиняюсь что пишу ночью путь к тюнингу тернист даже в столице я тут недавно но осведомлен значит вооружен Суворов вроде сказал
Сколько стоит прошить у вас авто китаиц
Так же как и кореиц
Можно было еще в паре и задержку) поправить
Условия в рамках 1 карты)
@@alexianchip9141 я думаю видос про имитацию egr на бошах зайдет) аудитории
@@EngineSoftwareDeveloper изменяемой фазой?
@@alexianchip9141 да
Тоже было бы интересно.
👍
Слишком быстро говоришь. Сути объяснения по картам не успеваешь уловить.
У него и не было такой цели все разжевать, ибо это не обучающее видео, а скорее рекламная демонстрация возможностей)
@@900FF пытаются уловить "секреты", наловятся- и вперёд! Что понял, то и кручу
@@alexianchip9141 секрет прост называеться Funktionsrahmen
@@alexianchip9141 Все верно. Для тех кто занимается тюнингом узнают новое. А кто хочет просто прошить прошиваются.
Блин. Ну почему же всех блогеров благотворят . Не ужели нету технарей. Походу я один тут. Так. Давай разберёмся по поводу егт дизельных двигателей. Ролик перезалил а вывод. Форд мондео, опель инсигния , форд транзит. Покажи мне физический где находится второй датчик егт? Теперь встречный вопрос зачем убивать диагностику по перегреву егт. На подъемах в пике без регенерации температура растёт. Это её защита от дырявый поршней а ты её убиваешь.
Так. Технарь! Во-первых, на некоторых дизелях мы имеем 2 датчика температуры отработанных газов. Один на турбе, другой возле сажевика. Убиваем мы Температуру отраб газов сажевого фильтра! Ферштейн.
И надо запомнить! Есть подозрения, если сам чего то не понял, не выливать в свет "чудо мысли" своей колокольни!
@@alexianchip9141 выбиваю со своей колокольни. Покажи мне второй датчик?
@@alexianchip9141 ты не одыкватный . Покажи мне на видео 2 датчик а я тебе в замен покажу минимум 3 машины где его нет.
@@logosd222 там, где его нет физически- программно тоже нет! И со словами аккуратнее
@@alexianchip9141 легко буду окуратней . А ты все таки покажи?