Excelente! Tienes un taller muy completo ,le has invertido mucha plata....yo me sentiría como niño en dulcería en un taller así jajajajaja sigue así mi estimado...tienes mis sinceros y profundo respeto y admiración.
Hola colega Jorge excelentes diagnósticos tus vídeos muestran lo que vivimos los técnicos con los dolores de cabezas día a día saludos y bendiciones amigo desde El Salvador
Saludos jorge ...buen video ..me agrada como cuidas y piensas en Los detalles para prevenir conflictos y dolores de cabeza con el cliente y con el mismo carro q estas reparando y diagnosticando....en ocasiones el omitir eso. Hace la diferencia y hay q estar a las vivas en todo jej
Esa máquina no hay en Perú . O por lo menos no la vi. Eres un capo amigo una recomendación para q no pongas borrosa las placas o patentes de los vehículos mejor tapalas con un trapo y solucionado. gracias eres grande...!
Maestro ¿Pregunta ? Una sistema de aire cargado a 70 psi Puede dañar el compresor llegando al punto de q en frío trabaje bien el compresor y al calentar el el mismo deje de trabajar llegando a q ya no acople el Closh Y vuelve a trabajar hasta q enfríe el compresor Gracias bendiciones
Jorge saludos y bendiciones. Me parece qué hay una herramienta para cambiar las válvulas de alta y de baja sin sacar el refrigerante del sistema, nose si estoy en lo correcto . Si esto es así entonces se pueden cambiar antes de entregarle al cliente el auto y le das un ahorro adicional . Creo yo, salve tu apreciable opinión. Recibe el mejor de mis saludos Dede Tijuana 🇲🇽 México. 👍👍👍
Para hacer una prueba de fuga.. Lo ideal es con nitrógeno, porque si lo vas a hacer con vacío, necesitas la medida en micrones y que en un x cantidad de tiempo los micrones queden estabilizados, sabiendo que ese sistema es r134a, y usa aceite poe, el vacío se debería de hacer hasta los 250micrones y que quede estabilizado en no más de 300/400micrones
Felicitaciones! Jorge y leeo algun comentarios respecto a la cantidad de herramientas que tienes para el taller automotriz, yo que soy ayudante de mecánico automotriz me ha tocado lo difícil de trabajar con maestros mecánico automotriz con abilidades pero también siendo irresponsables con el tipo de herramienta que se utiliza, y expones tu integridad y la de los trabajadores y aunque es de mucha responsabilidad el oficio no va tan mal como para no comprar herramientas 🔧., espero pronto independizarme y aprender de las experiencias tanto buenas como malas y ser profesional en el oficio., como usted saludos!!!
Excelente equipo yo tengo un taller de aire acondicionado automotriz, siempre que haya ausencia de presión habrá fuga y ese tipo de vehículo siempre falla las válvulas y las solenoides del compresor
Creo que para atenuar la pantalla por algo que no quieren que vean no queda bien el vídeo y es incluso molesto algo para mejorar por ejemplo sacar en vídeos casos que no necesiten censura
Jorge amigo en una parte de video donde estas inpeccionando se ve una manguera del sistema de refrigeracion con color verde como si tuviera fugando por hay quede con esa dida hay.?
La robótina te hace súper rápido si lo tuvieras que hacer a la antigua te quitaría mucho más tiempo ,ya que tuvieras que presurizar para verificar fugas y eso el lo valicio de la máquina en tiempo de trabajo que te ahorras
A mo suegro le paso que tenia un Hyundai eon , que no helaba y resulto que el gas , freon el tecnico me dijo que era solo aire caliente le realizo el vacuum y despues relleno con gas nuevo maraca genetron r134a y se recompuso , obviamente el carro que vez es electronico pero me parecia la misma falla casi esta terminado tu vídeo
Para no tener que difuminar a cada rato la imagen sería bueno poner una hoja con el logo del taller o del canal de YT en las placas de los autos. Auto que ingresa, se le pone el cubre placa (con unos clips) como primer paso. Es un poquito molesto para la vista cuando se difumina. Éxitos!
Hola Fernando, el uso de este termometro es mas que nada referencial lo que realmente me intereza es saber la diferencia entre la temperatura ambiente y la del interior, no creo que el aire se encuentre a tal temperatura.
Viendo el largo de las mangueras de la maquina y considerando lo pequeño q son los sistemas de hoy en dia a que porcentaje dejaste el systema? Cuando terminaste el procedimiento la maquina ecacua las mangueras y al volver a conectar lad volvemoas a llenar con gas del sistema asi dejandolo corto de estar lleno. Tenes alguna idea q porcentaje sea? Yo me inmagino 10 a 15% como minimo, q opinas? En un dia fresco no se siente...
Esa es una pregunta muy inteligente y la respuesta adecuada es que el fabricante ya considero ese condicion y de antemano ya la maquina fue calibrada y en la programacion del software ya tiene una correccion y pues en la hoja de datos de la maquina en la parte de especificaciones se muestra el porcentaje despreciable de error pero hay que recordar nada es perfecto y pues una perdida de de un 5% de gas seria muy significativo en el funcionamiento pero claro estas caracteristicas se cumplen siempre y cuando el mantenimiento de la maquina sea del 100%
@@jorgeordonezautomotriz jajaja. Espero se entendiera que es un decir, sin afán de ofender. Pero si tienes razón. A veces hasta por no tener la más pequeña herramienta se pierde mucho más. Un comentario extra, tu diseño de atención al cliente atravez de un plan basado en el diagnóstico inicial me párese genial, yo procuró siempre sacar la frase de hay que revisarlo primero. Aunque si me sigue fallando el cómo darle más valor a ese tiempo, acá no se cobra por hora trabajo se cobra por el trabajo. Ciento que a veces cobro poco por sacar buenos diagnósticos.
@@francoamesadab Yo aunque hable de cobrar por hora a la final termina siendo un cobrado por obra tambien, solo que ese valor depende de la estimacion de tiempo que haces en el plan inicial, si te quedas pendiente del canal lo explicare mejor, y yo tambien tenia el problema de que sentia que cobraba muy poco y ahora finalmente siento que cobro lo justo.
No está prendido el compresor se nota porque el botón de donde se gira la temperatura hay que presionarlo para que encienda el testigo del compresor lo digo porque tengo un hiunday elantra y funciona asi
Amigo, una PREGUNTA, ¿por qué la válvula de control del compresor de esa Santa Fe 2015 aproximadamente, suelen no ser reconocidas por ese vehículo? (las válvulas originales que vende el concesionario tampoco funcionan y ni las reemplazos) Me ayudas en eso?
Buenas una consulta tengo un toyota tercel solo enfria muy poco las presiones la de baja esta a 40 psi y la de alta 190 psi. La manguera de alta se pone caliente al parecer el compresor esta comprimiendo bien pero enfria muy poco . le canbie la valvula de expncion pero el problema sigue cual podria ser la faya
Mi Chevrolet Aveo en 1 del control de clima enfría pero si le cambió a la velocidad 2 ,3 y 4 de las velocidades del clima deja de enfriar y solo tira aire normal no frío ni caliente es un Aveo 2010 Chevrolet o GM
Algunos Tips o recomendaciones sobre que estudiar para que te ayude a dar mejores diagnósticos, o comenzar con los diagnósticos. Alguna carrera o curso sobre algo en especifico?
Hola Ivan, tomare en cuenta tu pregunta e intentare responderla en videos futuros para ayudarte a ti y a muchas otras personas que tienen la misma inquietud.
🤣 disculpa Mr Super... fue mi error no haber puesto mas atencion al grabar y tuvimos que opacar algunas tomas para cuidar informacion sensible de nuestros clientes, pero en los futuros videos trataremos de eliminar esa nececidad
Jorge creo que no estas usando bien la maquina cuando te indica que cierres las mangueras lo debes hacer en la llaves que estan en la maquina luego debes activar el A/C y verificar las presiones ya que si el compresor activa y el ventilador no se eleva la presion y te indica que algo ocurre una vez que verificas debes y todo esta bien debes desconectar a/c y luego las mamguras y una vez que haces esto la maquina recoge el freon que hay dentro de las mangueras la maquina no mide micro fugas salvo que la dejes un tiempo prologando tampoco realiza carga si hay fuga
Muchas veces con una carga al mes ya no tiene lo primero es probar presión no andar con escáner termómetro perdiendo tiempo siempre la lógica, oír si el ventilador funciona oír si conecta el compresor dejar dos horas cargado y luego ver presión si bota es normal es tapos de alta y baja tienen sello para evitar y luego prueba de agua jabonosa
No comprendí tu respuesta o te enojastes por el comentario no te dejes dar paja el hecho que tenés plata para tener ese taller lleno de equipo carisimo no te hace sabio
Jorge Ordonez Lo que dice el amigo Memo Coto tienen razón, primero no debería de enojarse por el comentario, creo que lo hace para que usted mejore como profesional y cómo Tecnico, igual si usted tiene todos esos equipos y no sabe la mejor forma de emplearlos es como tener a la madre y tenerla loca, “ es como no tener nada”. Usted puede dar diagnósticos del sistema eléctrico o Efi muy buenos con sus equipos, escaner etc, no le quitó eso. Pero este video lo que demuestra es que no tiene idea de reparar aires Acondionado, no hizo nada, lo que hizo fue cargar gas con un equipo de 10.000 $ al igual que lo hace un mecánico debajo de una mata de mango con un manómetro de 10 $. Si usted estudio aire acondicionado automotriz y tiene la certificación EPA 609, como lo manda la ley, usted debería saber que el método de vacío. No es la mejor vía para detectar fugas de refrigerante en el sistema, le pago lo que sea a que ese carro vuelve por la garantía, pero claro ese video no lo va a montar
Te dejar paja mejor fogueate nosotros empezamos de abajo vos querés llegar a enseñarnos si estas mal viejo fogueata mas iniciaba siendo ayudante no jefe
Excelente! Tienes un taller muy completo ,le has invertido mucha plata....yo me sentiría como niño en dulcería en un taller así jajajajaja sigue así mi estimado...tienes mis sinceros y profundo respeto y admiración.
Siempre tan buena explicación, tus videos me son bien útiles gracias por compartirlos
Gracias jorge aprendo contigo siempre algo nuevo muy profesional
Que bien 👋!! Saludos
Hola colega Jorge excelentes diagnósticos tus vídeos muestran lo que vivimos los técnicos con los dolores de cabezas día a día saludos y bendiciones amigo desde El Salvador
siempre tendremos esos dolores de cabeza amigo saludos
Excelente trabajo, la maquinaria q emplean es de lo mejor algo inalcanzable en nuestro país. Saludos amigo desde Ecuador
Te equivocas, hay talleres con 10 veces mas herramienta que lo que yo cuento por alla..
Saludos jorge ...buen video ..me agrada como cuidas y piensas en Los detalles para prevenir conflictos y dolores de cabeza con el cliente y con el mismo carro q estas reparando y diagnosticando....en ocasiones el omitir eso. Hace la diferencia y hay q estar a las vivas en todo jej
Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico e información muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos
Saludos desde Paraguay como siempre trabajando duro bendiciones hermano
gracias por tu apoyo amigo saludos
Excelente video Jorge. Gracias por compartir hermano Bendiciones!
Muy interesante. Y professional. Jorge. Saludos Amigo.
Saludos para ti tambien Lorenzo.
Exelente video amigo Jorge 👍.. ac que se vea fácil teniendo las herramientas correctas..
Excelente trabajo y plan para el cliente. Saludos cordiales buen video me gustó bastante.
gracias por tu apoyo amigo saludos
Exelente video Jorge gracias por compartir
Excelente información, gracias por compartir.
Saludos Rodolfo, es bueno saber que nuestros videos tienen buena acogida de tu parte. Te envió un fuerte abrazo!
excelente trabajo maestro gracias por compartir ,....
Gracias a ti por ver amigo saludos
Excelente gracias BENDICIONES
Igualmente! gracias por el apoyo
Esa máquina no hay en Perú . O por lo menos no la vi. Eres un capo amigo una recomendación para q no pongas borrosa las placas o patentes de los vehículos mejor tapalas con un trapo y solucionado. gracias eres grande...!
lo tenemos muy en cuenta amigo gracias por tu comentario
Muy bien. Saludos, quiero una máquina así.
saludos Jorge desde torreón Coahuila mexico
SALUDOS FLAVIO !
gracias por la información con esto de la pandemias no es recomendable cambiar el filtro de la cabina ?
Si
Saludos Jorge gracias por compartir bendiciones amigo
Muy bien realizado el servicio y profecional. Lo felicito
Gracias maestro 👍 buenas clase
Con mucho gusto, saludos Amilcar!
Maestro ¿Pregunta ?
Una sistema de aire cargado a 70 psi
Puede dañar el compresor llegando al punto de q en frío trabaje bien el compresor y al calentar el el mismo deje de trabajar llegando a q ya no acople el Closh
Y vuelve a trabajar hasta q enfríe el compresor
Gracias bendiciones
Jorge saludos y bendiciones. Me parece qué hay una herramienta para cambiar las válvulas de alta y de baja sin sacar el refrigerante del sistema, nose si estoy en lo correcto . Si esto es así entonces se pueden cambiar antes de entregarle al cliente el auto y le das un ahorro adicional . Creo yo, salve tu apreciable opinión. Recibe el mejor de mis saludos Dede Tijuana 🇲🇽 México. 👍👍👍
Estas súper antes se cambia válvulas y no después cuando esta el sistema cargado ,luego el tapón tiene sello
No habia escuchado de tal herramienta pero voy a revisar 😉
Jorge Ordonez; esta es una de las herramientas qué hay en el mercado amzn.to/3htYGlN
Para hacer una prueba de fuga.. Lo ideal es con nitrógeno, porque si lo vas a hacer con vacío, necesitas la medida en micrones y que en un x cantidad de tiempo los micrones queden estabilizados, sabiendo que ese sistema es r134a, y usa aceite poe, el vacío se debería de hacer hasta los 250micrones y que quede estabilizado en no más de 300/400micrones
Buen diagnostico . Y en tu taller tanbien cambias motores verda
si algunas veces no es muy seguido que llegan esos problemitas
Felicitaciones! Jorge y leeo algun comentarios respecto a la cantidad de herramientas que tienes para el taller automotriz, yo que soy ayudante de mecánico automotriz me ha tocado lo difícil de trabajar con maestros mecánico automotriz con abilidades pero también siendo irresponsables con el tipo de herramienta que se utiliza, y expones tu integridad y la de los trabajadores y aunque es de mucha responsabilidad el oficio no va tan mal como para no comprar herramientas 🔧., espero pronto independizarme y aprender de las experiencias tanto buenas como malas y ser profesional en el oficio., como usted saludos!!!
Éxitos en tus labores y tu vida amigo, gracias por tu comentario
Excelente Hermano. Te pregunto algo fuera del diagnóstico. Me podrías dar datos de la cámara que usaste por favor para las grabaciones.
Sony A7III y la gopro hero8 amigo saludos
@@jorgeordonezautomotriz Muchas Gracias Estimado. Saludos y abrazos
Excelente equipo yo tengo un taller de aire acondicionado automotriz, siempre que haya ausencia de presión habrá fuga y ese tipo de vehículo siempre falla las válvulas y las solenoides del compresor
Bienvenido a nuestra comunidad, te agradezco por la confianza.
Creo que para atenuar la pantalla por algo que no quieren que vean no queda bien el vídeo y es incluso molesto algo para mejorar por ejemplo sacar en vídeos casos que no necesiten censura
Gracias por compartir tus conocimientos bro . Una pregunta donde consiguen esas bolsas para los volantes y los asientos para no ensuciar los carros ?
Pronto estaremos haciendo un videos resolviendo todas sus inquietudes ..saludos
Jorge Ordonez gracias bro .
Jorge amigo en una parte de video donde estas inpeccionando se ve una manguera del sistema de refrigeracion con color verde como si tuviera fugando por hay quede con esa dida hay.?
Solo es un tag o sticker color verde..
Excelente teacher
La robótina te hace súper rápido si lo tuvieras que hacer a la antigua te quitaría mucho más tiempo ,ya que tuvieras que presurizar para verificar fugas y eso el lo valicio de la máquina en tiempo de trabajo que te ahorras
Asi es amigo tiene toda la razon saludos
gracias
A mo suegro le paso que tenia un Hyundai eon , que no helaba y resulto que el gas , freon el tecnico me dijo que era solo aire caliente le realizo el vacuum y despues relleno con gas nuevo maraca genetron r134a y se recompuso , obviamente el carro que vez es electronico pero me parecia la misma falla casi esta terminado tu vídeo
Son técnicos que no saben un orín de 20 centavos de dolar te estafan y te cobran 75 dolares porque dis que son técnicos y solo saben recargar.
Excelente video gracias x compartir
Para no tener que difuminar a cada rato la imagen sería bueno poner una hoja con el logo del taller o del canal de YT en las placas de los autos. Auto que ingresa, se le pone el cubre placa (con unos clips) como primer paso. Es un poquito molesto para la vista cuando se difumina. Éxitos!
Minuto 18:09 adalante se ve en el grafado de la manguera color verde
Es un sticker 😬
Pues si la maquina hizo el test y lo paso la cosa en la manguera ha de ser un stickers
buen video, en mi auto se quedo sin enfriar pork el gas se daño por no uso del circuito
Buenas noches, quiero preguntarte algo, de que forma grabas el audio de los vídeos aún cuando no estás cerca de la cámara,
tengo 1 y corto la parte del vídeo y introduzco el audio entonces así no se descuadra
@@jorgeordonezautomotriz no ocupas micrófonos inalámbricos?
@@ALEMANGARAGEAUTOMOTRIZ solamente en los primeros videos.
Una duda? 30 grados esta abajo de 32 congelacion... tanto asi enfrian esos
Hola Fernando, el uso de este termometro es mas que nada referencial lo que realmente me intereza es saber la diferencia entre la temperatura ambiente y la del interior, no creo que el aire se encuentre a tal temperatura.
@@jorgeordonezautomotriz excelente dato para tenerlo en cuenta... gracias por responder
Viendo el largo de las mangueras de la maquina y considerando lo pequeño q son los sistemas de hoy en dia a que porcentaje dejaste el systema? Cuando terminaste el procedimiento la maquina ecacua las mangueras y al volver a conectar lad volvemoas a llenar con gas del sistema asi dejandolo corto de estar lleno. Tenes alguna idea q porcentaje sea? Yo me inmagino 10 a 15% como minimo, q opinas? En un dia fresco no se siente...
Por esa razon siempre cargo el sistema al maximo permitido para que compense la perdida. Saludos!
Esa es una pregunta muy inteligente y la respuesta adecuada es que el fabricante ya considero ese condicion y de antemano ya la maquina fue calibrada y en la programacion del software ya tiene una correccion y pues en la hoja de datos de la maquina en la parte de especificaciones se muestra el porcentaje despreciable de error pero hay que recordar nada es perfecto y pues una perdida de de un 5% de gas seria muy significativo en el funcionamiento pero claro estas caracteristicas se cumplen siempre y cuando el mantenimiento de la maquina sea del 100%
Que máquina es la que usas para el A/C?
Maestro muchas gracias. Oye una pregunta, cómo se llama y cuánto cuesta el equipo que usaste?
Hola Franco, se llama servicio de aire acondicionado y la maquina costo unos 10k dolares.
@@jorgeordonezautomotriz su madre está muy cara. Pero creo que su capasidad para los test lo vale. Gracias por la informacion.
@@francoamesadab deje a mi mamá fuera de ésto y respecto a la maquina me resultaria mucho mas caro no tenerla. SALUDOS!
@@jorgeordonezautomotriz jajaja. Espero se entendiera que es un decir, sin afán de ofender. Pero si tienes razón. A veces hasta por no tener la más pequeña herramienta se pierde mucho más.
Un comentario extra, tu diseño de atención al cliente atravez de un plan basado en el diagnóstico inicial me párese genial, yo procuró siempre sacar la frase de hay que revisarlo primero. Aunque si me sigue fallando el cómo darle más valor a ese tiempo, acá no se cobra por hora trabajo se cobra por el trabajo. Ciento que a veces cobro poco por sacar buenos diagnósticos.
@@francoamesadab Yo aunque hable de cobrar por hora a la final termina siendo un cobrado por obra tambien, solo que ese valor depende de la estimacion de tiempo que haces en el plan inicial, si te quedas pendiente del canal lo explicare mejor, y yo tambien tenia el problema de que sentia que cobraba muy poco y ahora finalmente siento que cobro lo justo.
No está prendido el compresor se nota porque el botón de donde se gira la temperatura hay que presionarlo para que encienda el testigo del compresor lo digo porque tengo un hiunday elantra y funciona asi
Amigo, una PREGUNTA, ¿por qué la válvula de control del compresor de esa Santa Fe 2015 aproximadamente, suelen no ser reconocidas por ese vehículo?
(las válvulas originales que vende el concesionario tampoco funcionan y ni las reemplazos)
Me ayudas en eso?
Buen video
Saludos. Jorge. Link de lampara snapon?
Que tipo de compresor es y que cantidad de gas
hola tenes a otros ayudantes o trabajas tu solo porque aveces se ven diferentes ayudantes
Buenas una consulta tengo un toyota tercel solo enfria muy poco las presiones la de baja esta a 40 psi y la de alta 190 psi. La manguera de alta se pone caliente al parecer el compresor esta comprimiendo bien pero enfria muy poco . le canbie la valvula de expncion pero el problema sigue cual podria ser la faya
si necesitas ayuda con tu auto te dejo este enlace wa.me/5930960686629
mi asistente te dará más información
Profe como trabajan los sensores de temperatura ambiente al no accionar el compresor pudiera explicarnos eso
buen video, pero podrias poner la imagen en un soporte porque al mirar con tanto movimiento marea un poco el movimiento de la camara
Mi Chevrolet Aveo en 1 del control de clima enfría pero si le cambió a la velocidad 2 ,3 y 4 de las velocidades del clima deja de enfriar y solo tira aire normal no frío ni caliente es un Aveo 2010 Chevrolet o GM
cuanto se cobra por un AC service con vacuum incluido ahi con ustedes amigo ??
Y cuánto cobras por un servicio? Y diagnóstico?
Algunos Tips o recomendaciones sobre que estudiar para que te ayude a dar mejores diagnósticos, o comenzar con los diagnósticos. Alguna carrera o curso sobre algo en especifico?
En España: Formación Profesional de electromecánica de vehículos. En otros países ni idea.
Hola Ivan, tomare en cuenta tu pregunta e intentare responderla en videos futuros para ayudarte a ti y a muchas otras personas que tienen la misma inquietud.
Jorge Ordonez muchas gracias me encantan tus videos y me han ayudado a saber hacia donde encaminar mejor mi taller
4:15 me esta troleando desde hace rato la calidad de imagen pense me cargaba a baja calidad
🤣 disculpa Mr Super... fue mi error no haber puesto mas atencion al grabar y tuvimos que opacar algunas tomas para cuidar informacion sensible de nuestros clientes, pero en los futuros videos trataremos de eliminar esa nececidad
Una pregunta, el aire de mi auto empieza a enfriar al rato de estar encendido el auto, que será
Oye amigo tienes un taller con toda la tecnología a tu alcance tienes mucho dinero invertido
si mi amigo y ese dinero se recupera poco apoco
Jorge creo que no estas usando bien la maquina cuando te indica que cierres las mangueras lo debes hacer en la llaves que estan en la maquina luego debes activar el A/C y verificar las presiones ya que si el compresor activa y el ventilador no se eleva la presion y te indica que algo ocurre una vez que verificas debes y todo esta bien debes desconectar a/c y luego las mamguras y una vez que haces esto la maquina recoge el freon que hay dentro de las mangueras la maquina no mide micro fugas salvo que la dejes un tiempo prologando tampoco realiza carga si hay fuga
Muchas veces con una carga al mes ya no tiene lo primero es probar presión no andar con escáner termómetro perdiendo tiempo siempre la lógica, oír si el ventilador funciona oír si conecta el compresor dejar dos horas cargado y luego ver presión si bota es normal es tapos de alta y baja tienen sello para evitar y luego prueba de agua jabonosa
El mejor metodo es el que mantiene al cliente, el taller y tu familia contentos. Si cumples con esas condiciones entonces el metodo funciona. SALUDOS!
No comprendí tu respuesta o te enojastes por el comentario no te dejes dar paja el hecho que tenés plata para tener ese taller lleno de equipo carisimo no te hace sabio
Yo creo que tengo un taller bastante modesto, ojala algun dia tenga un taller como el que dices 😉
Jorge Ordonez Lo que dice el amigo Memo Coto tienen razón, primero no debería de enojarse por el comentario, creo que lo hace para que usted mejore como profesional y cómo Tecnico, igual si usted tiene todos esos equipos y no sabe la mejor forma de emplearlos es como tener a la madre y tenerla loca, “ es como no tener nada”. Usted puede dar diagnósticos del sistema eléctrico o Efi muy buenos con sus equipos, escaner etc, no le quitó eso. Pero este video lo que demuestra es que no tiene idea de reparar aires Acondionado, no hizo nada, lo que hizo fue cargar gas con un equipo de 10.000 $ al igual que lo hace un mecánico debajo de una mata de mango con un manómetro de 10 $. Si usted estudio aire acondicionado automotriz y tiene la certificación EPA 609, como lo manda la ley, usted debería saber que el método de vacío. No es la mejor vía para detectar fugas de refrigerante en el sistema, le pago lo que sea a que ese carro vuelve por la garantía, pero claro ese video no lo va a montar
Te dejar paja mejor fogueate nosotros empezamos de abajo vos querés llegar a enseñarnos si estas mal viejo fogueata mas iniciaba siendo ayudante no jefe
Pero señor,yo hubiera buscado el motivo de porque no enfriaba.ese coche va a volver por el mismo problema.
Reporte mal hecho, trabajo mal hecho. Lo positivo es que el cliente no lo sabe.
Explica tu comentario asi podremos entender mejor porque estuvo mal hecho.
No me gusta carro prendido en interior de taller
muy mal enfoque de camara
No puedes decir vacío o liqueo,...
Porque no puedo?