El diagrama te habla. Siempre lo he dicho, y aquí una vez más se solucionó el problema. Exelente Jorge en mostrar el detrás de cámaras del diagnóstico. Recuerda el Martes.... Charla entre técnicos 😎
Jorge felicidades como dice felipe real mente es necesaria la información y el conocimiento los veo a ustedes y me motivan a echarle mas ganas si ustedes q son cabrones batallan uno con mas razón los felicito y tu eres bueno por tu paciencia aunque estuviste al borde de la locura regreso tu espíritu al arrancar se lo q se siente ja ja ja gracias Jorge
El viento habla. Y que te dice el viento? No hablo vientoñol. Ahhhh digo el diagrama... No sé leer diagramas, entonces busca un tutorial o no solo uno, varios...
Usted muestra la realidad pura que muchos de nosotros vivimos cada día, la frustración, pero esa frustración se transforma en aprendizaje y experiencia, gajes del oficio pero hay momentos que dan ganas de mandar todo a la punta del cerro, gracias por compartir.
Un compatriota chileno por lo que veo. Un ejemplo por aquellos mecánicos que siempre están trabajando bajo presión. No soy más que un aficionado pero esto de RUclips ayuda a que los mecánicos se perfeccionen y que a la gente no le metan tanto el dedo en el ojo.
I can relate. Yo trabajo en sistemas de información y lo que más disfruto pero que a la vez más me frustra es diagnosticar problemas. Cuando se dio cuenta de que el problema era el sensor del clutch uno piensa “duh! Pues si es un elemento indispensable para que dé marcha debió validar ello desde el principio”. Pero yo entiendo bien lo qué pasa, por qué lo he vivido. Me gustan mucho estos videos, me parecen auténticos
La verdad que no te conocía pero desde que vi el primer vídeo que me salió tuyo me quedé sorprendido,didacticamente es perfecto y se entiende todo,paso a paso y en fin se agradece que tengas esa paciencia e insistencia ,un saludo desde España ( Valencia /Paterna).
Exelente Jorge el diagnóstico 👍 te entiendo que no todo es color de rosa en este trabajo pero cuando llegas a ese problema lléga la paz agradecerte por la enseñanza 👍👍🇵🇪
Congratulations!!! master Jorge, por este video ¡¡¡SIN MAQUILLAJE!!! como dice AUTO TECH, me entusiasmó mucho cuando puso en su lugar al del auto body, diciendole: SI NO PAGA DIAGNÓSTICO, SE LO TIENE QUE LLEVAR ASÍ CÓMO ESTÁ !!! y el otro: ah!!! esta bien, pago diagnóstico!!! je je je!!! simplemente gracias profe Jorge. BENDICIONES!!!
En mi poca o basta experiencia con vehículos VAG, es que si caes un poquito el voltaje dentro de los parámetros de la marca, se vuelve un completo caos y dan códigos de error a lo bruto. Excelente trabajo @Jorge una vez más gracias por el aporte. Saludos 👍👍👍
Muy buen video eres un maestro Te ayudo la paciencia que tienes y el conocimiento en el manual eso debían tenerlo presente esos que se las dan de sabe lo todo Estoy de acuerdo con el colega que dice de los carros son gallosos. Tengo una experiencia de un carro que le repare el motor y no prendió era carburador y le hice de todo y no prendió lo dejé y me vine para la casa y pase la noche revisando mental mente lo que le había hecho. Al día siguiente fue temprano al taller y le arranqué y prendió sin hacerle nada. Son cosas que pasan Saludos y que Díos te bendiga.
A mí me pasó igualmente el problema en mi caso fue que la tierra del sensor de posición del cluch la reventaron al instalar un amplificador de sonido no lo puede documentar qué buen video lo voy a guardar para recordarme de. Esté tipo de falla 🛠️ yeeeea felicidades
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Excelente JORGE, tu humildad es lo que más valoro . En este caso lo falto un poco de experiencia con la línea VAG (un porcentaje muy alto de este grupo VAG necesitan señal del pedal para activar señal de arranque . Un abrazo desde España
Muy bien maestro Yo tube el mismo carro ..y le.puse el motor tambien y la persona q melo reconstruyo no lo hizo bien so lo tube q sacar otravez y lo puse denuevo y estaba ygual de despedazado q ese lo tu e en el taller por tanto tiempo q lo soñaba asta q lo logre dejar bien y selo yevaron ahora soy feliz ......y duermo a pierna suelta ......saludos maestro
Creo maestro que muchas veces como tu lo has dicho por pequeños detalles no funciona un auto y pienso que tener como tu la informacion adecuada es basico para un buen diagnostico yo al empezar a ver tu video pense que era el switch de encendido pero estaba equivocado cada dia se aprende algo gracias a maestros como tu gracias por mostrar lo que se debe hacer y revisar para un buen diagnostico eres el mejor indudablemente saludos maestro
Saludos Jorge, es como el pensamiento de algunos; si siempre las cosas nos salen a pedir de boca, cuando nos encontramos un problema de estos nos vuela la cabeza. Prefiero que continúen teniendo situaciones así, porque allí es que aprendemos. No crees?? En ocasiones son sencillos pero otros no tanto. Lamentablemente los dueños de los vehículos no ven eso. Pero usted con estos videos se les muestra las razones porque el costo de la reparación. Cuídate mucho. Hacía adelante, para atrás ni para coger impulso. Meta mano, que todavía usted está joven. Gracias por compartir los videos. 🥳 Felicidades.
Gracias por mostrarte tan transparente. También trabajo diagnosticando y reparando pero equipamiento médico. No lo digo con mala fe, es un comentario constructivo. En éste caso creo que agobiado no viste las señales claras, me ha pasado. Desde la primera que leíste el error de que el circuito de encendido estaba abierto me imaginé que algo como el pedal que debe presionarse para permitir el arranque no estaba siendo detectado por la compu y al final era eso. Que parece que en realidad toma la señal desde algún sensor en el embrague mismo y no desde el pedal...
UUF , QUE CHICHARRON TAN BRAVO ,FELICITACIONES ,NO HAY QUE RENEGAR ,Y PEDIRLE A DIOS QUE LE SABIDURIA Y LE ENVIE EL ESPIRITU SANTO ,PARA QUE LO AYUDE .MIL GRACIAS POR EL VIDEO
No jodaaaa!!! Jorgito esto está mejor que un capítulo nde NCIS las Vegas. Hasta a mí me dio stress😂😂 Lo felicito y me alegro que haya encontrado la falla.👍😬
Esas horas no fueron perdidas son horas de experiencia q en la proxima te.ahorraran mucho tiempo solo no te exigas tanto esto apenas comienza es complicado cuando somos multimarca
Hola Jorge .. me queda muy pero muy claro el problema en que se mete uno todos los días con los vehículos. Y creo que es necesario aprender el funcionamiento de cada sección de un vehículo y el sistema de la llave y sus señales no es menos importantes. Si se sigue el paso a paso desde la señal del switch y encierras el circuito de la señal del Starter te hubieras dado cuenta que te faltaba la señal del cloch Solá mente. Sola mente que de lejos los toros se ven mejor y eso te iso estresarte.. lo bueno que resolviste que es lo importante 😂😂 saludos y cuídate del estrés por qué eso si te mata lenta mente 👍
Lo que pasa que ahora queremos que el diagnóstico nos diga todo y no es asi devemos de usar la tecnologia y también lo que uno sabe por practica adquuirida en las reparaciones que hacemos a diario lo voy a explicar directo usar métodos antiguos y nuevos para arreglar fallas en carros saludos desde USA 🇺🇸
Que paciencia carajo,no es lo mismo estar travesiando en lo suyo ,yo paro me tomo una cerveza me relajo y vuelvo,Gracias te saludo desde Los Angeles California.
Exelente rsultado se soluciono el problema colega esta es la realdad de nuestra profecion no todas son de facil soucion es el dia a dia del taller saludos de MMuzquiz Coahuila Mexico
gracias jorge por tus videos, estoy recien entrando al mundo de la mecánica, estoy estudiando ingeniería en mecánica automotriz y Electromovilidad, son 4 años de carrera y aun no termino el segundo todavía y aun asi sacando mi ingeniería no bastará para sentirme suficientemente capaz de diagnosticar y solucionar problemas de la manera mas eficiente posible ya que hay gente que nació toda su vida al lado de la mecánica y no es mi caso desafortunadamente pero... a pesar de que no entiendo mucho de los problemas de los que salen en tus videos trato de comprender lo que más puedo, espero algún día llegar a tu nivel... siento que eres una persona sabia, saludos jorge desde chile!
Buenos diagnósticos Jorge, me gusta la forma en que muestras el proceso, con las dudas que van surgiendo en el camino, incluso las acciones que no llegan a solucionar el problema, para los que estamos aprendiendo esto es muy instructivo, muchas gracias por compartir los diagnósticos paso a paso. Saludos desde Argentina.
Saludos jorge muy buen seguimiento del diagnóstico pint point test, me gusta escuchar cuando dices mierda, es el estres presion que cada técnico pasamos ala hora de querer dar con la falla te felicito estimado eres un guerrero
Saludos mi gran amigo Jorge, primero te felicito se que estas fallas son buenas para el estrés 😂😂😂, sin embargo te confieso algo esos autos alemanes son un dolor de cabeza, a veces los trabajo por que igual son clientes pero son lo peor, esta falla es la falla del millón, y por que del millón? por que si no la agarrate antes te puede salir un millón de cosas más por revisar lo que se traduce en tiempo perdido, la ventaja es que ya la tenemos en video, en esta si me estaba matando la cabeza igual que tu, pero sabes que mi intuición se iba al pedal de freno, no estaba tan lejos a veces en autos automáticos si no pisas el freno no encienden 🤔 sin embargo era el clutch y vi lo importante una vez más de los diagramas Excelente video Jorge, REAL LIFE 😂😂😂 es LO que queremos ver en los canales DE MECÁNICA Así nos motiva a seguir estudiando más 😎👍
muy bien jorge, yo habria chequeado en valores en vivo la señal del sensor del cluch, por ahi habria sido mas rapido y menos engorroso, igualmente, todos vemos diferentes las cosas, pero llegamos a un mismo resultado. mis saludos desde argentina
Exelente información y muy buen trabajo con los diagramas mi buen amigo Jorge gracias por compartir tus conocimientos y tus videos k son de muchísima ayuda dios te bendiga
Tal vez el connector era Jorge pero te admiro por tu paciencia experiencias tuyas son experiencias para nosotros gracias por compartir tu experiencia saludos desde Washington D.C. jorge que estes bien
Jorge gracias por firmas detrás de lo que pasa en cámara es un mensaje ejemplar, y si fuera fácil todo lo arian, recomendaciones en mi humilde opinión es cuando usas alguna palabras en ingles muchos podemos quedar en el aire ejemplo yo. en el minuto 1:53 creo que mencionas Star (arranque de motor) si pueden colocar un subtítulo en las palabras en ingles sería buenisimo. El inglés que usualmente que aprendemos no es el mismo inglés que se utiliza en las palabras a diarios, me gusta su canal gracias amigo desde Venezuela y saludo a todos y mi amigo Felipe Dios les siga bendiciendo en entendimiento. Desde Venezuela
Los relees son relativamente sencillos de probar. La bobina generalmente está "puenteada" por un diodo esos dos terminales se prueban en lo posible con un fusible de 3A a 12V si hay actividad está funcionando. Luego se prueban los puentes que pueden ser desde 1 a 4 o más. Lo más frecuente y se ve s simple vista es un puente quemado o que la la lámina no llega a acoplar por estar muy quemada. Y también puede pasar muy poco frecuente que el diodo se haya quemado y queda en circuito cerrado, pero es fácil de detectar porque quema fusibles. Excelente canal. Mis saludos!
Buenas (tocayo) mira me apasiona este tema de la mecanica, yo me dedico a las reparaciones electronicas y la verdad hay mucho en común, en saber que es lo que falla y bueno en alguna parte del video cuando conectaste el scanner tu mismo dijiste la falla que no te daba señal del clutch, a veces por estar tan metidos en fallas se nos va las cosas mas insignificantes que al final son lo mas importante, suerte en tu trabajo y sigue asi recuerda cuando algo nos apasiona lo hacemos con todo el esfuerzo por cierto espero la actualizacion del ultimo video que subiste.
Échale ganas Jorge eso nos pasa a todos ese tipo de situaciones nos pasa a todos aserse cargo de ese tipo de trabajo es complicado porque a beses los clientes lo quieren culpar injustamente a uno ten cuidado
Ante la duda de conector suelto es mejor revísalo porque la mayoría del tiempo suele suceder que el problema lo ocaciona el conector o la pieza suelta lo mejor que tenías información del cableado ,muy buen video harta paciencia no más porque aveces cosas pequeñas influyen bastante en el funcionamiento saludos master
jajaja al parecer no nada mas yo maldigo un carro cuando al fin arranco un abrazo hermano y muchos saludos desde xalapa veracruz mexico gracias por compartir
Buen video Jorge...como siempre pequeños detalles que ocasionan grandes dolores de cabeza jeje..un fuerte abrazo y gracias por tu tiempo. Saludos desde Perú. 😊🙂
Jorge debería ser director de Cine, me traspasa la frustración y luego la alivia con la satisfacción de encontrar y reparar el problema, sus vídeos son emociones puras incluso el estrés...
Excelente Jorge buen vídeo, muchas veces nos pasan cosas que nos vuelven loco y no las vemos debido a que muchas veces estamos saturados eso es lo bonito de esta profesión siempre estamos en constante aprendizaje.
Ola Jorge.. estos autos los llamamos por a qui.. " cachos ".. son duros de Degerir pero él Alma de a aquel que le gusta esto leda ese tiempo de tratarlos con mucha pasión ya que lo Difícil te ase grande por dentro jaja.. buen aporte al conocimiento mi amigo y lo logro.. Fue muy bueno.. me entretuvo.. gracias.. un abrazo desde el Sur de Chile.. 😉😁
Hola qué tal estimado Jorge; sin duda que este tipo de problemas, tanto este como los anteriores te están dejando canas verdes pero te están enseñando que siempre debes de empezar por lo básico. Todo lo eléctrico que opera en un automóvil empieza en la batería , con el voltaje pero esto cómo ya dijimos será benéfico para tu gran persona y sencillo modo de ser. Recibe un fraternal saludo desde mi querida Tijuana 🇲🇽 México. Y que Dios te benign con más conocimiento.
Desde Colombia Héctor Álvarez te felicito por tu honestidad tu gran sencillez y por compartirnos , semejante tamaño problema, que excelente lección nos dan estos problemas,a nosotros los que amamos está bella profesión, te cuento , que repeti el vídeo , y que enseñanza nos dejaste , gracias abrazos ,cuídate dios te bendiga, gracias por compartir tu experiencia .
Trabajo para Volvo (autos y camionetas). Veo este video y hoy tuve un problema, no igual, pero pase 4 horas tratando de solucionar un ruido que hacía el vehículo. Cambie engineer mounts, ajuste la suspensión es, etc etc. gaste muchiiiiiiisimo tiempo, y el ruido aun seguía presente, luego un compañero me dice trata de encender el vehículo pero si en el engine mount, no perdía nada intentándolo, y en mi proceso de retirar el engine mount se me cae un impact socket al lado de la manguera del AC (Baja presión) y esas manguera tienen una especie dr anillo de metal por afuera que lo rodea, en fin. Siguiendo, a lo bruto recojo mi socket, y de casualidad muevo la manguera pero para mi sorpresa al moverlo, la manguera hizo un ruido parecido al problema del cliente “🤣”. Conclusión, la manguera estuvo moviéndose tooooodo este tiempo, cada ves que el motor estaba encendido, pero esta manguera chocaba con el chasis, y esa el ruido que el cliente reclamaba. Toooodo este tiempo fue ajustar una manguera, y no un engine mounts, belt, suspension, etc 🤣
Me gustan los sistemas sobrecomplicados con algo tan simple como el arranque. Una vez tuve q arreglar un bora (2003 eso sí) por falta de potencia, como llegó remolcado, no sabía en qué estado estaba, al revisarlo y darle arranque, la batería estaba muerta, luego al cargarla, lo mismo, el auto no hacía nada. Me bajé el diagrama, revisé cables, y por alguna razón el cable hacia el béndix estaba abierto. Ni idea en qué punto, sólo rehice el cable desde la chapa hasta el motor de arranque.
lIKE Y AUN NO LO VEO!!!! me gusta tu material...ojala pudieras explicar un ford focus 2010 sus partes de motor y o eléctrico o algo de ese modelo si te llegara uno.
Saludos maestro ,suele pasar pero de eso aorendemos y si la frustaracion y El tiempo es una Gran dificultad ,muchas gracias por su tiempo que se toma aun estando en una situation nada agradable ..... Exitos y saludos desde Peru ica
Me a pasado infinidad de veses y peores inimajinables pero él colmillo la experiencia nos hace que encontremos el problema y la satisfacción de tantos años de estudio y experiencia nos saca adelanté saludos colega
El diagrama te habla. Siempre lo he dicho, y aquí una vez más se solucionó el problema. Exelente Jorge en mostrar el detrás de cámaras del diagnóstico.
Recuerda el Martes.... Charla entre técnicos 😎
El martes no vemos con todos ustedes 😉
😉👍
Martes q horas y en q canal
Jorge felicidades como dice felipe real mente es necesaria la información y el conocimiento los veo a ustedes y me motivan a echarle mas ganas si ustedes q son cabrones batallan uno con mas razón los felicito y tu eres bueno por tu paciencia aunque estuviste al borde de la locura regreso tu espíritu al arrancar se lo q se siente ja ja ja gracias Jorge
El viento habla.
Y que te dice el viento?
No hablo vientoñol.
Ahhhh digo el diagrama...
No sé leer diagramas, entonces busca un tutorial o no solo uno, varios...
Usted muestra la realidad pura que muchos de nosotros vivimos cada día, la frustración, pero esa frustración se transforma en aprendizaje y experiencia, gajes del oficio pero hay momentos que dan ganas de mandar todo a la punta del cerro, gracias por compartir.
Un compatriota chileno por lo que veo. Un ejemplo por aquellos mecánicos que siempre están trabajando bajo presión. No soy más que un aficionado pero esto de RUclips ayuda a que los mecánicos se perfeccionen y que a la gente no le metan tanto el dedo en el ojo.
Los clientes no saben las fustraciones q pasamos nosotros los mecanicos
Agradezco al protagonista de este video su sinceridad y humildad y gracias por no tener egoismo ni envidia. Bendiciones
Gracias Carlos saludos
Si ,enseñar es muestra de gran generosidad.
La satisfacción de arreglar algo no tiene precio.
Si tiene precio, y muy caro😁
I can relate. Yo trabajo en sistemas de información y lo que más disfruto pero que a la vez más me frustra es diagnosticar problemas. Cuando se dio cuenta de que el problema era el sensor del clutch uno piensa “duh! Pues si es un elemento indispensable para que dé marcha debió validar ello desde el principio”. Pero yo entiendo bien lo qué pasa, por qué lo he vivido. Me gustan mucho estos videos, me parecen auténticos
Siempre he dicho que lo más fácil del diagnóstico es encontrar la falla. Lo realmente difícil es saber porque ocurre. Excelente video.
Saludos
Excelente, la sinceridad que tenés, no eres charlatán como otros mecánicos RUclipsrs
La verdad que no te conocía pero desde que vi el primer vídeo que me salió tuyo me quedé sorprendido,didacticamente es perfecto y se entiende todo,paso a paso y en fin se agradece que tengas esa paciencia e insistencia ,un saludo desde España ( Valencia /Paterna).
Exelente Jorge el diagnóstico 👍 te entiendo que no todo es color de rosa en este trabajo pero cuando llegas a ese problema lléga la paz agradecerte por la enseñanza 👍👍🇵🇪
Gracias por tu humildad y compartirnos el día a día de los diagnósticos como siempre, saludos desde México.
Saludos hasta México, te agradezco por tu confianza mi amigo, Bendiciones
Congratulations!!! master Jorge, por este video ¡¡¡SIN MAQUILLAJE!!! como dice AUTO TECH, me entusiasmó mucho cuando puso en su lugar al del auto body, diciendole: SI NO PAGA DIAGNÓSTICO, SE LO TIENE QUE LLEVAR ASÍ CÓMO ESTÁ !!! y el otro: ah!!! esta bien, pago diagnóstico!!! je je je!!! simplemente gracias profe Jorge. BENDICIONES!!!
me alegra que te sea de ayuda saludos amigo
En mi poca o basta experiencia con vehículos VAG, es que si caes un poquito el voltaje dentro de los parámetros de la marca, se vuelve un completo caos y dan códigos de error a lo bruto. Excelente trabajo @Jorge una vez más gracias por el aporte. Saludos 👍👍👍
Gracias a ti por comentarnos tu punto de vista, es importante para nosotros. Bendiciones!
Usted es el mejor q he visto en la mecánica
Una vez más felicitaciones Jorge eres una gran persona saludos desde Guatemala
Muy buen video eres un maestro
Te ayudo la paciencia que tienes y el conocimiento en el manual eso debían tenerlo presente esos que se las dan de sabe lo todo
Estoy de acuerdo con el colega que dice de los carros son gallosos.
Tengo una experiencia de un carro que le repare el motor y no prendió era carburador y le hice de todo y no prendió lo dejé y me vine para la casa y pase la noche revisando mental mente lo que le había hecho.
Al día siguiente fue temprano al taller y le arranqué y prendió sin hacerle nada.
Son cosas que pasan
Saludos y que Díos te bendiga.
Haaaa que bueno, es que tenias que dejarle que se re programara el Acelerador electrónico y pedal atómico,Jamaica sds
A mí me pasó igualmente el problema en mi caso fue que la tierra del sensor de posición del cluch la reventaron al instalar un amplificador de sonido no lo puede documentar qué buen video lo voy a guardar para recordarme de. Esté tipo de falla 🛠️ yeeeea felicidades
gracias por tu apoyo saludos amigo
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Excelente JORGE, tu humildad es lo que más valoro . En este caso lo falto un poco de experiencia con la línea VAG (un porcentaje muy alto de este grupo VAG necesitan señal del pedal para activar señal de arranque .
Un abrazo desde España
gracias por tu información y apoyo saludos amigo
tambien podria ser alguna señal del interruptor del clotch.
Muy bien maestro
Yo tube el mismo carro ..y le.puse el motor tambien y la persona q melo reconstruyo no lo hizo bien so lo tube q sacar otravez y lo puse denuevo y estaba ygual de despedazado q ese lo tu e en el taller por tanto tiempo q lo soñaba asta q lo logre dejar bien y selo yevaron ahora soy feliz ......y duermo a pierna suelta ......saludos maestro
me alegra ser de ayuda para ti amigo saludos
Creo maestro que muchas veces como tu lo has dicho por pequeños detalles no funciona un auto y pienso que tener como tu la informacion adecuada es basico para un buen diagnostico yo al empezar a ver tu video pense que era el switch de encendido pero estaba equivocado cada dia se aprende algo gracias a maestros como tu gracias por mostrar lo que se debe hacer y revisar para un buen diagnostico eres el mejor indudablemente saludos maestro
Desde que dijiste que el circuito quedaba abierto sabia que el pedal del embrague que no mandaba la señal. Eres enorme y aprendo mucho con tus videos
Saludos Jorge, es como el pensamiento de algunos; si siempre las cosas nos salen a pedir de boca, cuando nos encontramos un problema de estos nos vuela la cabeza. Prefiero que continúen teniendo situaciones así, porque allí es que aprendemos. No crees?? En ocasiones son sencillos pero otros no tanto. Lamentablemente los dueños de los vehículos no ven eso. Pero usted con estos videos se les muestra las razones porque el costo de la reparación. Cuídate mucho. Hacía adelante, para atrás ni para coger impulso. Meta mano, que todavía usted está joven. Gracias por compartir los videos. 🥳 Felicidades.
Gracias por mostrarte tan transparente. También trabajo diagnosticando y reparando pero equipamiento médico. No lo digo con mala fe, es un comentario constructivo. En éste caso creo que agobiado no viste las señales claras, me ha pasado. Desde la primera que leíste el error de que el circuito de encendido estaba abierto me imaginé que algo como el pedal que debe presionarse para permitir el arranque no estaba siendo detectado por la compu y al final era eso. Que parece que en realidad toma la señal desde algún sensor en el embrague mismo y no desde el pedal...
UUF , QUE CHICHARRON TAN BRAVO ,FELICITACIONES ,NO HAY QUE RENEGAR ,Y PEDIRLE A DIOS QUE LE SABIDURIA Y LE ENVIE EL ESPIRITU SANTO ,PARA QUE LO AYUDE .MIL GRACIAS POR EL VIDEO
Gracias por los buenos deseos que nos envías y por la confianza que le brindas a nuestro trabajo! Te esperamos sin falta en el siguiente video
No sé nada de mecánica, pero admiro la forma en la que no pierdes la cabeza 👌🏻
Gracias por tu video
No jodaaaa!!! Jorgito esto está mejor que un capítulo nde NCIS las Vegas.
Hasta a mí me dio stress😂😂
Lo felicito y me alegro que haya encontrado la falla.👍😬
A todos nos pasa, sobre todo con las masas, lo bueno es que tenías los sagrados diagramas y solucionaste el problema.
Alguien sabe dónde puedo conseguir diagramas de diferentes marcas para mí taller
Esas horas no fueron perdidas son horas de experiencia q en la proxima te.ahorraran mucho tiempo solo no te exigas tanto esto apenas comienza es complicado cuando somos multimarca
siempre es difícil pero así tenemos que darle
Hola Jorge .. me queda muy pero muy claro el problema en que se mete uno todos los días con los vehículos. Y creo que es necesario aprender el funcionamiento de cada sección de un vehículo y el sistema de la llave y sus señales no es menos importantes. Si se sigue el paso a paso desde la señal del switch y encierras el circuito de la señal del Starter te hubieras dado cuenta que te faltaba la señal del cloch Solá mente. Sola mente que de lejos los toros se ven mejor y eso te iso estresarte.. lo bueno que resolviste que es lo importante 😂😂 saludos y cuídate del estrés por qué eso si te mata lenta mente 👍
gracias pro tu vistazo y comentario amigo saludos
Muchas gracias MASTER, cada día aprendo más de USTED, y muchas veces así pasa con estos casos, abrazote MASTER.
Excelente Trabajo Jorge 👍😊
Grande colega, nuestro trabajo tiene de dulce y agraz pero una alegria infinita cuando encontramos la solucion. Bravo amigo.
Estabas mas perdido que un gallo en un garage, pero al final lo arreglaste. Gracias por compartirlo y saludos desde Atenas.
Lo que pasa que ahora queremos que el diagnóstico nos diga todo y no es asi devemos de usar la tecnologia y también lo que uno sabe por practica adquuirida en las reparaciones que hacemos a diario lo voy a explicar directo usar métodos antiguos y nuevos para arreglar fallas en carros saludos desde USA 🇺🇸
te agradezco por tu confianza mi amigo, Bendiciones para ti tambien!
Man me gusta el shop, limpio y organizado, excelentes videos
Creer haber solucionado el problema y que este siga presente. Un clásico.
Eso pasa desde lo más complejo hasta lo más simple
Hola saludos desde CDMX!por increíble que parezca, para los que nos estamos iniciando, este tipo de diagnósticos son muy interesantes y didácticos.
Gracias Francisco me alegra que mis videos te sean de ayuda, saludos
Que paciencia carajo,no es lo mismo estar travesiando en lo suyo ,yo paro me tomo una cerveza me relajo y vuelvo,Gracias te saludo desde Los Angeles California.
😂 X2 cervezas🤟🤟🤟🤟
Exelente rsultado se soluciono el problema colega esta es la realdad de nuestra profecion no todas son de facil soucion es el dia a dia del taller saludos de MMuzquiz Coahuila Mexico
Para el grupo Volkswagen el mejor scanner es el "VAGS" .
Te da los códigos que otros scanners no pueden dar.
Pero como siempre eres el mejor!
Chido! Me gusta ver tus videos. Los veo completamente desde al principio hasta el final! Me gusta como trabajas jorge!
gracias jorge por tus videos, estoy recien entrando al mundo de la mecánica, estoy estudiando ingeniería en mecánica automotriz y Electromovilidad, son 4 años de carrera y aun no termino el segundo todavía y aun asi sacando mi ingeniería no bastará para sentirme suficientemente capaz de diagnosticar y solucionar problemas de la manera mas eficiente posible ya que hay gente que nació toda su vida al lado de la mecánica y no es mi caso desafortunadamente pero... a pesar de que no entiendo mucho de los problemas de los que salen en tus videos trato de comprender lo que más puedo, espero algún día llegar a tu nivel... siento que eres una persona sabia, saludos jorge desde chile!
Saludos hasta Chile, mil gracias por apoyarnos y por comentarnos tu punto de vista. Te deseo éxitos en tus labores 😉
Vale la pena cada segundo del video, te hace vivir la adrenalina del momento, buen trabajo felicidades
Hola buen día bendiciones excelente trabajo felicidades y gracias por compartir sus conosimientos saludos desde Honduras
Jaja lo que más me gusta es que es honesto y dice que mierda
Ja ja ja. Ese es tu mejor video, Diossss!!! Con palabrotas y todo, lo disfrutee.
Buenos diagnósticos Jorge, me gusta la forma en que muestras el proceso, con las dudas que van surgiendo en el camino, incluso las acciones que no llegan a solucionar el problema, para los que estamos aprendiendo esto es muy instructivo, muchas gracias por compartir los diagnósticos paso a paso. Saludos desde Argentina.
me alegra saber que te ayudan mis vídeos y espero seguir siendo de ayuda amigo saludos
Saludos jorge muy buen seguimiento del diagnóstico pint point test, me gusta escuchar cuando dices mierda, es el estres presion que cada técnico pasamos ala hora de querer dar con la falla te felicito estimado eres un guerrero
Mis respetos colega , esos fallos son los mejores que hay para seguir aprendiendo día con día , te has ganado un suscriptor , saludos
Que buena escuela la que nos deja este video Jorge, saludos desde San Pedro Sula Honduras CA
Saludos mi gran amigo Jorge, primero te felicito se que estas fallas son buenas para el estrés 😂😂😂, sin embargo te confieso algo esos autos alemanes son un dolor de cabeza, a veces los trabajo por que igual son clientes pero son lo peor, esta falla es la falla del millón, y por que del millón? por que si no la agarrate antes te puede salir un millón de cosas más por revisar lo que se traduce en tiempo perdido, la ventaja es que ya la tenemos en video, en esta si me estaba matando la cabeza igual que tu, pero sabes que mi intuición se iba al pedal de freno, no estaba tan lejos a veces en autos automáticos si no pisas el freno no encienden 🤔 sin embargo era el clutch y vi lo importante una vez más de los diagramas Excelente video Jorge, REAL LIFE 😂😂😂 es LO que queremos ver en los canales DE MECÁNICA Así nos motiva a seguir estudiando más 😎👍
muy bien jorge, yo habria chequeado en valores en vivo la señal del sensor del cluch, por ahi habria sido mas rapido y menos engorroso, igualmente, todos vemos diferentes las cosas, pero llegamos a un mismo resultado. mis saludos desde argentina
Excelente trabajo amigo, los esquemas eléctricos son la mejor herramienta q podemos tener. Saludos desde Ecuador
Esa es la vida de nosotros los técnicos, sufrir por los errores de otros.
Excelente trabajo...
excelente diagnostico (eres todo un pro) saludos desde monterrey muy buen vídeo y de buena duración, lo vi completo sin perder ningún segundo
Te felicito maestro abeses es mejor paciencia que experiencina con paciencia se adquiere el conocimiento
Asi es Esteban.
saludos
Exelente información y muy buen trabajo con los diagramas mi buen amigo Jorge gracias por compartir tus conocimientos y tus videos k son de muchísima ayuda dios te bendiga
me alegra serte de ayuda amigo saludos
Tal vez el connector era Jorge pero te admiro por tu paciencia experiencias tuyas son experiencias para nosotros gracias por compartir tu experiencia saludos desde Washington D.C. jorge que estes bien
yo creo que jorge sabe mucho y es buen mecanico se aprende de el
Jorge gracias por firmas detrás de lo que pasa en cámara es un mensaje ejemplar, y si fuera fácil todo lo arian, recomendaciones en mi humilde opinión es cuando usas alguna palabras en ingles muchos podemos quedar en el aire ejemplo yo. en el minuto 1:53 creo que mencionas Star (arranque de motor) si pueden colocar un subtítulo en las palabras en ingles sería buenisimo. El inglés que usualmente que aprendemos no es el mismo inglés que se utiliza en las palabras a diarios, me gusta su canal gracias amigo desde Venezuela y saludo a todos y mi amigo Felipe Dios les siga bendiciendo en entendimiento. Desde Venezuela
lo tomare en cuenta amigo gracias por tu recomendación saludos
Excelente trabajo 👏 dedicación y técnica 💪💪
Los relees son relativamente sencillos de probar.
La bobina generalmente está "puenteada" por un diodo esos dos terminales se prueban en lo posible con un fusible de 3A a 12V si hay actividad está funcionando. Luego se prueban los puentes que pueden ser desde 1 a 4 o más. Lo más frecuente y se ve s simple vista es un puente quemado o que la la lámina no llega a acoplar por estar muy quemada. Y también puede pasar muy poco frecuente que el diodo se haya quemado y queda en circuito cerrado, pero es fácil de detectar porque quema fusibles.
Excelente canal.
Mis saludos!
Quien como los doctores 🥼 los pacientes enfermos hablan los autos 🚘 no 😁😁saludos hermano gracias por compartir tus videos ✌️
Lo que me cae bien fe ti que tus videos son jenuinos y asi pasa en la vida real gracias jorge saludos desde Oklahoma city
Buenas (tocayo) mira me apasiona este tema de la mecanica, yo me dedico a las reparaciones electronicas y la verdad hay mucho en común, en saber que es lo que falla y bueno en alguna parte del video cuando conectaste el scanner tu mismo dijiste la falla que no te daba señal del clutch, a veces por estar tan metidos en fallas se nos va las cosas mas insignificantes que al final son lo mas importante, suerte en tu trabajo y sigue asi recuerda cuando algo nos apasiona lo hacemos con todo el esfuerzo por cierto espero la actualizacion del ultimo video que subiste.
Échale ganas Jorge eso nos pasa a todos ese tipo de situaciones nos pasa a todos aserse cargo de ese tipo de trabajo es complicado porque a beses los clientes lo quieren culpar injustamente a uno ten cuidado
Exelente video Jorge. Sigo mucho tu trabajo y del maestro FD. Automotriz, saludos y gracias por tu spollo
Saludos jorge en la mecánica siempre se sufre, pero así es este trabajo, cuando se llega a la falla esta la recompensa"
Claro Luis saludos
AL FIN MALDITO CARRO, AL FIN JAJAJAJA, GRANDE JORGE , SALUDOS DESDE ECUADOR
Ante la duda de conector suelto es mejor revísalo porque la mayoría del tiempo suele suceder que el problema lo ocaciona el conector o la pieza suelta lo mejor que tenías información del cableado ,muy buen video harta paciencia no más porque aveces cosas pequeñas influyen bastante en el funcionamiento saludos master
jajaja al parecer no nada mas yo maldigo un carro cuando al fin arranco
un abrazo hermano y muchos saludos desde xalapa veracruz mexico gracias por compartir
Felicidades maestro saludos buen diagnostico gracias por tu enseñanza saludos desde Santa Cruz Bolivia
Gracias por ver el video 🙏
Buen video Jorge...como siempre pequeños detalles que ocasionan grandes dolores de cabeza jeje..un fuerte abrazo y gracias por tu tiempo. Saludos desde Perú. 😊🙂
Jorge debería ser director de Cine, me traspasa la frustración y luego la alivia con la satisfacción de encontrar y reparar el problema, sus vídeos son emociones puras incluso el estrés...
Minuto 23:10 Animo guerrero todos los que nos dedicamos a esta hermoza profesion hemos estado sometidos a estas fases de estres buen video
Excelente Jorge, muy buen video...👍
Grande jorge grande vamos con todo
excelente jorge eres un gran profesional
Gracias por el apoyo.
Eres un fregón bro, nunca perdiste la cabeza, te felicitooooooo
Saludos amigo
Excelente Jorge buen vídeo, muchas veces nos pasan cosas que nos vuelven loco y no las vemos debido a que muchas veces estamos saturados eso es lo bonito de esta profesión siempre estamos en constante aprendizaje.
Buen diamnostico amigo estoy aprendiendo mucho viendo tus videos
Ola Jorge.. estos autos los llamamos por a qui.. " cachos ".. son duros de Degerir pero él Alma de a aquel que le gusta esto leda ese tiempo de tratarlos con mucha pasión ya que lo Difícil te ase grande por dentro jaja.. buen aporte al conocimiento mi amigo y lo logro.. Fue muy bueno.. me entretuvo.. gracias.. un abrazo desde el Sur de Chile.. 😉😁
Gracias por verme estimaod Miguel saludos
Excelente diagnóstico amigo Jorge gracias sigo aprendiendo saludos desde toluca México
Hola qué tal estimado Jorge; sin duda que este tipo de problemas, tanto este como los anteriores te están dejando canas verdes pero te están enseñando que siempre debes de empezar por lo básico. Todo lo eléctrico que opera en un automóvil empieza en la batería , con el voltaje pero esto cómo ya dijimos será benéfico para tu gran persona y sencillo modo de ser. Recibe un fraternal saludo desde mi querida Tijuana 🇲🇽 México. Y que Dios te benign con más conocimiento.
Desde Colombia Héctor Álvarez te felicito por tu honestidad tu gran sencillez y por compartirnos , semejante tamaño problema, que excelente lección nos dan estos problemas,a nosotros los que amamos está bella profesión, te cuento , que repeti el vídeo , y que enseñanza nos dejaste , gracias abrazos ,cuídate dios te bendiga, gracias por compartir tu experiencia .
Trabajo para Volvo (autos y camionetas). Veo este video y hoy tuve un problema, no igual, pero pase 4 horas tratando de solucionar un ruido que hacía el vehículo. Cambie engineer mounts, ajuste la suspensión es, etc etc. gaste muchiiiiiiisimo tiempo, y el ruido aun seguía presente, luego un compañero me dice trata de encender el vehículo pero si en el engine mount, no perdía nada intentándolo, y en mi proceso de retirar el engine mount se me cae un impact socket al lado de la manguera del AC (Baja presión) y esas manguera tienen una especie dr anillo de metal por afuera que lo rodea, en fin. Siguiendo, a lo bruto recojo mi socket, y de casualidad muevo la manguera pero para mi sorpresa al moverlo, la manguera hizo un ruido parecido al problema del cliente “🤣”. Conclusión, la manguera estuvo moviéndose tooooodo este tiempo, cada ves que el motor estaba encendido, pero esta manguera chocaba con el chasis, y esa el ruido que el cliente reclamaba. Toooodo este tiempo fue ajustar una manguera, y no un engine mounts, belt, suspension, etc 🤣
la realidad de cada trabajo saludos jorge
Me gustan los sistemas sobrecomplicados con algo tan simple como el arranque. Una vez tuve q arreglar un bora (2003 eso sí) por falta de potencia, como llegó remolcado, no sabía en qué estado estaba, al revisarlo y darle arranque, la batería estaba muerta, luego al cargarla, lo mismo, el auto no hacía nada. Me bajé el diagrama, revisé cables, y por alguna razón el cable hacia el béndix estaba abierto. Ni idea en qué punto, sólo rehice el cable desde la chapa hasta el motor de arranque.
Buen Diagnóstico y solución Jorge Ordóñez 🤗🤗🤗 ... Ya te uniste al grupo de los 4 fantásticos!!! 😆😆😆😆😆😆 bendiciones
gracias por tu apoyo amigo saludos
lIKE Y AUN NO LO VEO!!!! me gusta tu material...ojala pudieras explicar un ford focus 2010 sus partes de motor y o eléctrico o algo de ese modelo si te llegara uno.
Buen video. Y lo malo de cuando hay mas de una persona le mueve al carro. Buen trabajo
Saludos maestro ,suele pasar pero de eso aorendemos y si la frustaracion y El tiempo es una Gran dificultad ,muchas gracias por su tiempo que se toma aun estando en una situation nada agradable ..... Exitos y saludos desde Peru ica
Excelente vídeo
Hoy he aprendido varias cosas nuevas
Saludos desde Veracruz México
Saludos Daniel me alegra que te sean de ayuda
Saludos desde México, muchas gracias por compartir esta experiencia que nos motiva a no darnos por vencidos
Vas a llegar muy lejos en youtube Jorge.
Buen video muestra El verdadero problema este es un trabajo de paciensia
Excelente diagnóstico jorge felicidadez
Hola hermano, Excelentes videos.. Seria lindo ver un video de ti con un carro antiguo...de los 90 o 80 .. Te dejo la data... Saludos desde Paraguay..
Exelente gracias por compartir bendiciones Jorge
Si esas cosas pasan todo el tiempo, excelente ya que no te diste por vencido, gracias por compartirnos
Me a pasado infinidad de veses y peores inimajinables pero él colmillo la experiencia nos hace que encontremos el problema y la satisfacción de tantos años de estudio y experiencia nos saca adelanté saludos colega
Excelente gracias por compartir tus problemas También.
Exelente jorge por tus videos se te saluda desde honduras