muy bien estimado. en casos asi yo uso una regla de oro que en lo personal me funciona el 90% de los casos: irme a lo ultimo que le tocaron al vehículo. como en tu caso que la valvula era la fuga. son contadas con los dedos las veces que un sistema falle de forma espontanea (y menos uno europeo de gama media alta) sin que un "tecnico" amateur o el mismo cliente lo haya causado. buen video bendiciones!
Muy bueno el diagnostico. Sin herramientas y scanner sería difícil. Saludos desde Lima Peru. La robotina es muy obediente y no da problemas. ...🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤣😅
Se congela porque la expansión está ahí en ese tubo y le falta gas. Cuando se le agrega gas debería descongelarse. Lo que pasa es que como es expansión fija por valvula de orificio el líquido se está evaporando antes de entrar al evaporador.
Saludos desde Chile, muchas Gracias por compartir vuestra experiencia, gracias a ti, a Felipe de Abreu y me he ido perfeccionando de a poco, he adquirido equipos he información técnica, he aprendido a leer Diagramas etc. Sigue así. Éxito.
Saludos estimado Jorge...se confirma una ves mas eso de q la inspeccion visual es basica...y me agrado mucho Tu diagnostico porq vas haciendo.el paso a paso..para llegar hasta la raiz del problema..eso es el error de muchos tecnicos desesperados .q no se detienen a mirar oler observar oir..en una palabra activar Los sentidos..y eso les impide muchas veces llegar a la falla y entonces empiezan a cambiar partes innecesarias en su afan por dar con el problema...y el ser analitico es primordial si se quiere ser un tecnico de calidad y con tus videos es precisamente lo q nos estas enseñando...en lo personal t agradezco por estos aportes..bendiciones
Saludos mi pana 👋!!! Jorge de aire acondicionado, en realidad que no se nada del tema sin embargo ver tus vídeos es como hacer un curso rápido, y robotina en acción 😀, sin embargo la parte más complicada es manejar al cliente, me imagino que te toca explicarle, sin embargo este cliente ya viene muy irritado y para nada feliz, es acá donde te preguntas que culpa tengo yo 🤷♂️, te felicito compañero es usted un valiente por recibir tremendos gallos, lo que son Audi, BMW, Mercedes, y Volkswagen cuando los veo pasar les digo adiós por que ni loco les trabajo y para completar los dueños quieren que les cobre como si fuera tal cual Ford o Chevrolet, excelente video Jorge 😎👍
Buenos días profesor Jorge el menú aire acondicionado buen trabajo gracias por compartir tu experiencia saludos cordiales desde Guatemala 👍👍👍 adelante profesor Jorge.
Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico como siempre muy bien trabajo y de gran ayuda todos tus vídeos y tus buenos tips gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga
Buenas amigo Jorge muy bueno tu diagnósticos. yo trabajo con aire acondicionado y lo que no me gusta es revisar fugas porque no hay un equipo que sea eficaz para eso sólo agua y jabón gracias nuevamente por tus vídeos
Que tal muy buen video mire que alguien hace videos se llama victor martinez y cuando recarga gas al sistema le inyecta un liquido que se mira con luz uv para detectar fugas saludos amigo excelente trabajo
Muchas veces aunque marque presión los manómetros si es presion de aire no se activan. Por eso nosotros lo primero que hacemos es vacio siempre para ver que cantidad de gas tiene el circuito. Y si es el caso de que acumulo presion de aire añadimos contraste para ver la fuga. Que en estos casos debe estar en el circuito de baja presión que es por donde aspira el compresor
Hola jorge, al ver tu problema con la fuga te sugiero tener nitrogeno, asi antes de recargar, pruebas el sistema a 250 psi (sin accionarlo obviamente) y mojas todos los conductos. En ocasiones son las mangueras que vencen y tienen microporos que no son perceptibles a presiones bajo 200 psi, espero el comentario te sea de ayuda, buen dia!
@@anonimoporsiempre6033 me falto que es mojar los conductos con mezcla de detergente para vajilla y agua, asi se formaran burbujas y se podran encontrar las fugas sin embargo en los sistemas con roscas a veces no se logra juntar una espuma predominante que sea observable a simple vista, para esos hay q ocupar una esponja con abundante espuma bajo la rosca recubriendola, ahí le lograra detectar si hay presencia de fuga o no
Ay un lívido aceite verde que se cargas el sistema donde está la fuga sale y queda La Mancha se mira con una lámpara floresente y unos lentes amarillos especiales y puedes notarlos simple vista también saludos de Bakersfield ca
Una vez en un sistema HVAC me hizo calentarme la cabeza. Es un sistema multiplexado sin códigos de averías, las presiones en orden y el funcionamiento de los interruptores también. Tanto revisar con scanner observo de suerte un valor real que no marca rpm el blower. Suerte que tenia un vehículo con similares características y corroboré que debe marcar. Al final cambio el blower funcionando con normalidad. Nadie quiere andar sin aire acondicionado en el desierto mas árido del munno. :/
Hola saludos estuvo bueno lo d hoy pero... creo q primero en cualquier caso hacer una revisión ocular primero mas q todo para ganar tiempo. Digo esto x q siempre t veo meter la máquina primero y después revisar. Todo bien saludos desde argentina
Lo propio debe ser poner el escaner e imprimir y guardar los resultados con su fecha y hora como parte de la recepción del vehículo para servicio, de esa forma te evitas que te quieran hacer responsable por daños que ya traía el vehículo.
hola jorge, que tiene un tiempo este video pero yo lo he encontrado hoy, no se cuanto de costo tiene el liquido refrigerante , pero en españa sale a 400€ los 15kg, nosotros para encontrar las fugas de A/C inyectamos nitrogeno, y usamos un detector electronico de nitrogeno , ademas creo que ayuda a la limpieza del circuito y no es dañino para lapa de ozono
@@jorgeordonezautomotriz mi pana fíjate k tengo un problema con una Toyota 91 3.0 no le prende el check engine y no prende la camioneta ya le cambié la computadora y sigue igual sin encender te agradecería si me pudieses orientar saludos
hola Jorge, me quedo muy impresionado , es difícil grabar en vivo una avería y en un vehículo europeo de los míos , jijijiji , saludos desde Teruel, España........
Ahora sí aplico la típica sugerencia de los clientes que no quieren gastar en un diagnóstico o quieren hacer ver las cosas muy fáciles para que no les cobremos: "YO CREEO QUE ES UN ALAMBRE DESCONECTADO POR AHI"
Creo que solo tiene alguna pequeña fuga puede ser en el evaporador o condensador o en las conexiones o en las mangueras porosas y cuando ya no enfrio por falta de gas se fueron a lo electrico que tambien posible era el sensor de presion . Hay fugas pequeñas en el a/c en los carros dificiles de encontrar y si no se tira mucho gas puede que enfrie toda la temporada y al siguiente año necesitara ponerle otra vez. Hasta que se agrave la fuga para poderlo encontrar y reparar.
Buenas noches amigo eres el mejor. Pero solo tengo un pequeño problema muchas veces tengo que saber lo que dices en inglés. Mi inglés es muy básico. Saludos desde Tenerife Islas Canarias.
Amigo,,para checar esa fuga se usa un detector de gas manual,,lo usa los técnicos en refrigeración,,pita al localizar la fuga y conforme se va acercando a la fuga acelera el pitido...
Que tal Jorge excelente diagnostico solo quiero dar te un tip así como hiciste la inspección visual esta bien pero aslo con una lámpara de luz negra y puedes ver cualquier fuga por pequeña que sea ami me ha funcionado espero te sirva de algo mi comentario un saludo grande
buenas noches,teno un problema conel mando a distancia de la llave del dcoche,ya le han cambiado tres placas del mando a distancia y no sabe porque no responde el mando y no me habre la puerta del coche,te hablo desde españa,soy seguidor tuyo x que me parese que eres un buen mecanico,muchas gracias si me responde como si no me respondes y mucho excitos.un saludo.
Saludos Jorge , y a todos los compañeros del canal. Pregunta sobre La Facturación de Diagnósticos: ¿Su precio/hora, es mayor al de la mano de obra regular del taller? Dado que requieren maquinaria de alto valor + conocimientos también de alto valor (muy diferente al perfil profesional de la parte puramente mecánica, para remplazar o reparar lo diagnosticado). Y si lo es ¿quisieras compartirnos por favor cual debería ser su % de incremento, según tu experiencia? Muchas gracias, y Muchos Éxitos!!
jajajajaj si bro cuando no tenemos info técnica es un gran dolor de cabeza aca tenemos o mejor dicho tengo el mismo problema con los carros chinos que son un verdadero dolor de bolas, una cosa en ocasiones la cámara te marea un poco.
cuando dijo que llego el cliente bravisimo que porque tenian tanto tiempo con su carro 😂😂😂 tal vez y los queria golpear por quedarse tanto tiempo con su carro 😂😂
Jorge me presento soy Oscar Soto de chile llevo 30 años trabajando, tengo un taller propio, quisiera pedirte una recomendacion tu hat ocupado eetc 900 di snap on es un tipo de power probe es que quisiera adquirirlo ya que tu trabajas mucho con esas herramientas muchas gracias y hasda pronto
Saludos Jorge, estuve esperando tu llamada para decirme que me gane los equipos pero nunca sonó el teléfono, mentira es broma, con respecto al congelamiento de la tubería de alta sucede cuando la válvula de aguja o de expansión tiene baja presión en el sistema y no llega lo suficientemente lejos el gas y se congela cerca de ella, también ocurre cuando hay obstrucción pero eso se ve en las presiones, sube mucho la de alta y la de baja muy baja, cuando vi en 60 lbs el sistema apagado ya sabía que le faltaba gas refrigerante.
Hoy resolví un caso que me tenía de cabeza, con un consumo de energía en una Ecosport 2.0, después de tanto revisar, me puse a estudiar el diagrama eléctrico y aplique la tabla de consumo de la gente de power probé y detecte el circuito con consumó, era la luz de cortesía o luces internas, en ente vehículo lleva tres circuito de luces interiores alimentados del mismo circuito, leyendo bien la información técnica descubri que uno no estaba, el de luz de guantera y lo que pasó fue que en alguna reparación alguien saco el cableado donde está el bombillo y el pulsador y estaba detrás del radio encendido,
A veces lo más simple nos hace perder tiempo, lastimosamente aquí no se cobra por hora los diagnósticos, y el contó es muchísimo más bajo que allá, pero hay se aprende muchísimo, saludos Jorge, acuérdate de mi en la rifa.
a mi me tocó un audi A8 que no salia aire frio,meti directamente la maquina de diagnosis , me dio por mirar el cuadro de instrumentos y vi que marcaba temperatura exterior 0ºC en pleno verano,arregle el cable de la sonda que estaba cortado por un golpe en el morro y problema solucionado,ya salia aire frio.
Jorge me encanta tu canal, me gusta que no maquillas los cssos, haces todo en vivo, te tengo una pregunta en este caso ¿Le dices al cliente el problema o te lo reservas, si yo fuera el cliente cuál mi diagnóstico
Felicitaciones Jorge por ser tan profesional en tu trabajo , pero hermano necesitas o un taller más grande o una persona que te ordene todo porque me pones nervioso todos los brincos que tienes que dar , jejejeje saludos amigo
muy bien estimado. en casos asi yo uso una regla de oro que en lo personal me funciona el 90% de los casos: irme a lo ultimo que le tocaron al vehículo. como en tu caso que la valvula era la fuga. son contadas con los dedos las veces que un sistema falle de forma espontanea (y menos uno europeo de gama media alta) sin que un "tecnico" amateur o el mismo cliente lo haya causado. buen video bendiciones!
Asi es mi amigo salusos gracias por el apoyo
Excelente trabajo. Yo los veo para aprender y ver paso a paso como resolver problemas. Gracias por compartir🎉
la verdad te felicito,,porque no te rindes tan facil
Que bien cmo realizas el proceso de diagnostico paso a paso..gran vocacion maestro Jorge!
Buenos días profe Jorge q tenga un excelente día
MAGNIFICO TRABAJO .BENDICIONES
Muy bueno el diagnostico. Sin herramientas y scanner sería difícil. Saludos desde Lima Peru. La robotina es muy obediente y no da problemas. ...🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤣😅
con darte las gracias no basta para este gran trabajo. Eres un fiera ;)
Gracias por tu apoyo Hevicex
Buen día Jorge.. algo muy común cuando viene de otros talleres que le cambian piezas sin diagnosticar..
Tu diagnóstico al💯👌
Gracias por el apoyo
Saludos
Mori de risa cuando dice acudiré a mi amiga robotina.😂😂😂🤣🤣🤣😂
Hay un producto que se mete en el circuito refrigerante,sirve pará detectar perdidas, es de un color muy llamativo, pará facilitar la búsqueda.
Se congela porque la expansión está ahí en ese tubo y le falta gas. Cuando se le agrega gas debería descongelarse. Lo que pasa es que como es expansión fija por valvula de orificio el líquido se está evaporando antes de entrar al evaporador.
Saludo desde chile .felicitaciones ojala aca ubiesen electrico como usted
Excelente diagnostico, muchas veces la gente se va a lo complicado y se olvidan de hacer una inspección visual como lo has hecho tu! Muy bien
Excelente video, me hizo mucha gracia que dejaras la parte donde el elevador topa con la llanta.
Gracias Jorge por compartir tu trabajo y conocimientos, desde Venezuela william
Peña te saluda-
Gracias a ti por ver el video saludos
Saludos desde Chile, muchas Gracias por compartir vuestra experiencia, gracias a ti, a Felipe de Abreu y me he ido perfeccionando de a poco, he adquirido equipos he información técnica, he aprendido a leer Diagramas etc. Sigue así. Éxito.
Saludos espero te sirvan de mucho
Eres un genio y lo mejor que lo disfrutas. Saludos
Buen diagnostico maestro siga subiendo videos así saludos
Gracias por el apoyo saludos
Me gusta que trabaja con informacion
Saludos estimado Jorge...se confirma una ves mas eso de q la inspeccion visual es basica...y me agrado mucho Tu diagnostico porq vas haciendo.el paso a paso..para llegar hasta la raiz del problema..eso es el error de muchos tecnicos desesperados .q no se detienen a mirar oler observar oir..en una palabra activar Los sentidos..y eso les impide muchas veces llegar a la falla y entonces empiezan a cambiar partes innecesarias en su afan por dar con el problema...y el ser analitico es primordial si se quiere ser un tecnico de calidad y con tus videos es precisamente lo q nos estas enseñando...en lo personal t agradezco por estos aportes..bendiciones
Asi es amigo saludos y gracias por ver el video
Saludos mi pana 👋!!! Jorge de aire acondicionado, en realidad que no se nada del tema sin embargo ver tus vídeos es como hacer un curso rápido, y robotina en acción 😀, sin embargo la parte más complicada es manejar al cliente, me imagino que te toca explicarle, sin embargo este cliente ya viene muy irritado y para nada feliz, es acá donde te preguntas que culpa tengo yo 🤷♂️, te felicito compañero es usted un valiente por recibir tremendos gallos, lo que son Audi, BMW, Mercedes, y Volkswagen cuando los veo pasar les digo adiós por que ni loco les trabajo y para completar los dueños quieren que les cobre como si fuera tal cual Ford o Chevrolet, excelente video Jorge 😎👍
Gracias por todo ese apoyo
Saludos
Muy buen diagnóstico jorge
Jorge buen video, compresores variables trabajan diferentes que los comunes. Buen diagnóstico
Gracias por ver Cristian
Gracias por compartir bendiciones amigo Jorge saludos
buen diagnostico Jorge felicidades
Gracias Javier saludos
Buenos días profesor Jorge el menú aire acondicionado buen trabajo gracias por compartir tu experiencia saludos cordiales desde Guatemala 👍👍👍 adelante profesor Jorge.
Gracias a ti por el apoyo
Saludos
Buen trabajo que dan aveces las cosas aparentemente simples 👍👍👍👍
Así es amigo saludos
Profe Jorge saludos desde Nicaragua.bendiciones
Te quedó perfecto Jorge , felicitaciones . Saludos de Lima - Perú
Gracias Jorge x seguir compartiendo con nosotros desde Miami te saludo te admiro mucho sigue adelante
Gracias por las palabras saludos
Buen día Jorge un saludo desde Costa Rica. Gracias por compartir tus experiencias.
Excelente, gracias por compartir Jorge
Guaooo robotina. Funciona perfecto
Yo tengo A mi transformers. Y tambien ase Buen trabajo. Gracias Jorge por compartir saludos. Amigo.
Gracias Lorenzo por el apoyo saludos
El audi se resiste con la falla, muy interesante saber cual es la falla... Un cordial saludo desde España
Saludos Jorge excelente explicación. Desde Colombia te apoyo en tus enseñanzas.
Saludos desde Paraguay bendiciones jorge gracias por compartir tu conocimiento
Igualmente saludos espero te ayude mucho
Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico como siempre muy bien trabajo y de gran ayuda todos tus vídeos y tus buenos tips gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga
Gracias por ver el video saludos
Buenas amigo Jorge muy bueno tu diagnósticos. yo trabajo con aire acondicionado y lo que no me gusta es revisar fugas porque no hay un equipo que sea eficaz para eso sólo agua y jabón gracias nuevamente por tus vídeos
Gracias a ti por el apoyo y por ver los videos saludos
Hola Jorge saludos es un buen técnico y grasias por sus videos
Gracias por el apoyo saludos
Que tal muy buen video mire que alguien hace videos se llama victor martinez y cuando recarga gas al sistema le inyecta un liquido que se mira con luz uv para detectar fugas saludos amigo excelente trabajo
Buena enseñanza saludos desde Perú profe
MUY BUEN VIDEO JORGE , ESE PASO A PASO ES FUNDAMENTAL, MUY INSTRUCTIVO SIGUE MONTANDO MAS VISEO UN ABRAZO
Gracias Manuel por el apoyo
Saludos
Excelentes todos tus videos saludos desde Porterville ca
Muchas veces aunque marque presión los manómetros si es presion de aire no se activan. Por eso nosotros lo primero que hacemos es vacio siempre para ver que cantidad de gas tiene el circuito. Y si es el caso de que acumulo presion de aire añadimos contraste para ver la fuga. Que en estos casos debe estar en el circuito de baja presión que es por donde aspira el compresor
Hola jorge, al ver tu problema con la fuga te sugiero tener nitrogeno, asi antes de recargar, pruebas el sistema a 250 psi (sin accionarlo obviamente) y mojas todos los conductos. En ocasiones son las mangueras que vencen y tienen microporos que no son perceptibles a presiones bajo 200 psi, espero el comentario te sea de ayuda, buen dia!
Y al mojar todo que sucede ? 🤔🤔🤔
@@anonimoporsiempre6033 me falto que es mojar los conductos con mezcla de detergente para vajilla y agua, asi se formaran burbujas y se podran encontrar las fugas sin embargo en los sistemas con roscas a veces no se logra juntar una espuma predominante que sea observable a simple vista, para esos hay q ocupar una esponja con abundante espuma bajo la rosca recubriendola, ahí le lograra detectar si hay presencia de fuga o no
Saludos Jorge, como siempre excelente tu trabajo.!
Excelente video !!
gracias Ángel saludos
Saludos desde España amigo, en esos AUDI suele perder por la unión de los tubos en el compresor. Un saludo
Gracias BENDICIONES
Saludos desde Ecuador amigo, gracias por compartir tus experiencias excelente trabajo
Gracias por el apoyo
Saludos
Buenos videos y contenidos. Gracias.
Gracias amigo saludos
Ay un lívido aceite verde que se cargas el sistema donde está la fuga sale y queda La Mancha se mira con una lámpara floresente y unos lentes amarillos especiales y puedes notarlos simple vista también saludos de Bakersfield ca
Una vez en un sistema HVAC me hizo calentarme la cabeza. Es un sistema multiplexado sin códigos de averías, las presiones en orden y el funcionamiento de los interruptores también. Tanto revisar con scanner observo de suerte un valor real que no marca rpm el blower. Suerte que tenia un vehículo con similares características y corroboré que debe marcar. Al final cambio el blower funcionando con normalidad. Nadie quiere andar sin aire acondicionado en el desierto mas árido del munno. :/
buen video amigo Jorge Ordonez
Hola saludos estuvo bueno lo d hoy pero... creo q primero en cualquier caso hacer una revisión ocular primero mas q todo para ganar tiempo. Digo esto x q siempre t veo meter la máquina primero y después revisar. Todo bien saludos desde argentina
Lo propio debe ser poner el escaner e imprimir y guardar los resultados con su fecha y hora como parte de la recepción del vehículo para servicio, de esa forma te evitas que te quieran hacer responsable por daños que ya traía el vehículo.
Saludos Jorge, excelente diagnostico, como siempre sin desperdicio!!!! Usas una frase muy Dominicana 😁😁😁"vaina" 🇩🇴
hola jorge, que tiene un tiempo este video pero yo lo he encontrado hoy, no se cuanto de costo tiene el liquido refrigerante , pero en españa sale a 400€ los 15kg, nosotros para encontrar las fugas de A/C inyectamos nitrogeno, y usamos un detector electronico de nitrogeno , ademas creo que ayuda a la limpieza del circuito y no es dañino para lapa de ozono
Gracias Jorge saludos del canal de RUclips eléctricidad automotriz Halcón Querétaro Mx .muy buenos tus diagnósticos
Gracias por el opoyo y saludos igualmente
Excelente mi pana george
Gracias amigo por el apoyo saludos
@@jorgeordonezautomotriz mi pana fíjate k tengo un problema con una Toyota 91 3.0 no le prende el check engine y no prende la camioneta ya le cambié la computadora y sigue igual sin encender te agradecería si me pudieses orientar saludos
Desde el estado de México aquí presente colega saludos✌️
Hola Jorge yo puedo encontrar los leak más fácil con tinta dye, con lentes amarillos y luz negra
Muy buenos tus diagnósticos
Siempre mejoramos 🙂
hola Jorge, me quedo muy impresionado , es difícil grabar en vivo una avería y en un vehículo europeo de los míos , jijijiji , saludos desde Teruel, España........
Saludos igualmente gracias por el apoyo
Ahora sí aplico la típica sugerencia de los clientes que no quieren gastar en un diagnóstico o quieren hacer ver las cosas muy fáciles para que no les cobremos: "YO CREEO QUE ES UN ALAMBRE DESCONECTADO POR AHI"
Creo que solo tiene alguna pequeña fuga puede ser en el evaporador o condensador o en las conexiones o en las mangueras porosas y cuando ya no enfrio por falta de gas se fueron a lo electrico que tambien posible era el sensor de presion . Hay fugas pequeñas en el a/c en los carros dificiles de encontrar y si no se tira mucho gas puede que enfrie toda la temporada y al siguiente año necesitara ponerle otra vez. Hasta que se agrave la fuga para poderlo encontrar y reparar.
bueno video, saludo jorge de francia.
Honestidad y sinceridad, sigue así bro.ahh y profesionalidad
Gracias por tu apoyo Jilipollo saludos
@@jorgeordonezautomotriz me gusto Robotina es tener cariño a tu equipos...saludos desde Peru
Hola saludos desde CDMX
Excelente trabajo Jorge, ahora por el siguiente diagnostico por otra causa cobrale mas por el mal rato que paso con ud. jajajajaja..un Saludo
Buenas noches amigo eres el mejor.
Pero solo tengo un pequeño problema muchas veces tengo que saber lo que dices en inglés.
Mi inglés es muy básico.
Saludos desde Tenerife Islas Canarias.
Amigo,,para checar esa fuga se usa un detector de gas manual,,lo usa los técnicos en refrigeración,,pita al localizar la fuga y conforme se va acercando a la fuga acelera el pitido...
Que tal Jorge excelente diagnostico solo quiero dar te un tip así como hiciste la inspección visual esta bien pero aslo con una lámpara de luz negra y puedes ver cualquier fuga por pequeña que sea ami me ha funcionado espero te sirva de algo mi comentario un saludo grande
Muchas gracia sJulio lo tendré en mente
Jajajaja robotina ese nombre le quedó como anillo al dedo.. no se perdía la serie de" los super sónicos" jejeje buen video amigo Jorge 👍..
Buenas desde España, no utilizáis tintes fluorescentes para detectar las fugas, un saludo y gracias por tu canal
En ocasiones es cuestión de inspiración
Hola Jorge.,Saludos !
Puedes hacer un video de cómo cambiar los injectores de un Chevy cobalt 2008 por favor gracias
Buen trabajo, parece q en el otro taller no hacen las cosas muy bien.
Asi es mi amigo
Saludos
buenas noches,teno un problema conel mando a distancia de la llave del dcoche,ya le han cambiado tres placas del mando a distancia y no sabe porque no responde el mando y no me habre la puerta del coche,te hablo desde españa,soy seguidor tuyo x que me parese que eres un buen mecanico,muchas gracias si me responde como si no me respondes y mucho excitos.un saludo.
Siempre siento que sufres cuando vas a arreglar un auto jajajaja
Saludos Jorge , y a todos los compañeros del canal.
Pregunta sobre La Facturación de Diagnósticos: ¿Su precio/hora, es mayor al de la mano de obra regular del taller? Dado que requieren maquinaria de alto valor + conocimientos también de alto valor (muy diferente al perfil profesional de la parte puramente mecánica, para remplazar o reparar lo diagnosticado).
Y si lo es ¿quisieras compartirnos por favor cual debería ser su % de incremento, según tu experiencia?
Muchas gracias, y Muchos Éxitos!!
creare un video para esa pregunta en cuestión Ferran esperalo
@@jorgeordonezautomotriz Gracias Jorge, como siempre, de mucha ayuda. Saludos y buen fin de semana!!
Tienes la paciencia de un santo!!!😂
jajajajaj si bro cuando no tenemos info técnica es un gran dolor de cabeza aca tenemos o mejor dicho tengo el mismo problema con los carros chinos que son un verdadero dolor de bolas, una cosa en ocasiones la cámara te marea un poco.
Que bonito se escuchó eso de
La herramienta número 1 mía es, la información?100% de acuerdo :)
Solo le faltó que hablara a la robótina jaja buena máquina tienes men.
cuando dijo que llego el cliente bravisimo que porque tenian tanto tiempo con su carro 😂😂😂 tal vez y los queria golpear por quedarse tanto tiempo con su carro 😂😂
Asi es infomacion diagramas scaneo yo uso mitchell
Jorge me presento soy Oscar Soto de chile llevo 30 años trabajando, tengo un taller propio, quisiera pedirte una recomendacion tu hat ocupado eetc 900 di snap on es un tipo de power probe es que quisiera adquirirlo ya que tu trabajas mucho con esas herramientas muchas gracias y hasda pronto
Robotina jajajajajaja😆😅🤣🤝
Saludos Jorge, estuve esperando tu llamada para decirme que me gane los equipos pero nunca sonó el teléfono, mentira es broma, con respecto al congelamiento de la tubería de alta sucede cuando la válvula de aguja o de expansión tiene baja presión en el sistema y no llega lo suficientemente lejos el gas y se congela cerca de ella, también ocurre cuando hay obstrucción pero eso se ve en las presiones, sube mucho la de alta y la de baja muy baja, cuando vi en 60 lbs el sistema apagado ya sabía que le faltaba gas refrigerante.
ajjaja Hector mucha suerte en el sorteo.
Hoy resolví un caso que me tenía de cabeza, con un consumo de energía en una Ecosport 2.0, después de tanto revisar, me puse a estudiar el diagrama eléctrico y aplique la tabla de consumo de la gente de power probé y detecte el circuito con consumó, era la luz de cortesía o luces internas, en ente vehículo lleva tres circuito de luces interiores alimentados del mismo circuito, leyendo bien la información técnica descubri que uno no estaba, el de luz de guantera y lo que pasó fue que en alguna reparación alguien saco el cableado donde está el bombillo y el pulsador y estaba detrás del radio encendido,
A veces lo más simple nos hace perder tiempo, lastimosamente aquí no se cobra por hora los diagnósticos, y el contó es muchísimo más bajo que allá, pero hay se aprende muchísimo, saludos Jorge, acuérdate de mi en la rifa.
Genial!!!!
Esa robotina genial para cargar aires acondicionados.....lleva algun producto para recargar??????
si ya los mostraré en un video
a mi me tocó un audi A8 que no salia aire frio,meti directamente la maquina de diagnosis , me dio por mirar el cuadro de instrumentos y vi que marcaba temperatura exterior 0ºC en pleno verano,arregle el cable de la sonda que estaba cortado por un golpe en el morro y problema solucionado,ya salia aire frio.
Llegó enchilado el cliente, nada raro y mas cuando ya lo sangraron otros "colegas" clanchincholeros como decimos algunos...
Nadie sabrá si estaban bien las piezas anteriormente cambiadas.
Jorge me encanta tu canal, me gusta que no maquillas los cssos, haces todo en vivo, te tengo una pregunta en este caso ¿Le dices al cliente el problema o te lo reservas, si yo fuera el cliente cuál mi diagnóstico
Graciaa amigo por el apoyo saludos
Saludos amigo Jorge 👍🏻
Saludos desdeperu
A la madre, cambiaron al compresor 🤣
Felicitaciones Jorge por ser tan profesional en tu trabajo , pero hermano necesitas o un taller más grande o una persona que te ordene todo porque me pones nervioso todos los brincos que tienes que dar , jejejeje saludos amigo
Gracias amigo
Saludos
Es correcto es unn transductor de presion
Mi amiga robotina 😂😂 tiene algo de humor
😄😄