SEAT 1500, la sobria elegancia europea
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- SEAT 1500, la sobria elegancia europea
🚕 El SEAT 1500 fue durante casi 10 años el buque insignia de la marca.
Este lujoso modelo se caracterizaba, entre otras cosas, por tener capacidad para seis ocupantes.
Esto le permitió ser el coche preferido de los servicios públicos de la época, como coches de policía o ambulancias.
Pero si hay un sector en el que el 1500 fue protagonista fue en el del taxi, monopolizando la oferta de taxis casi por completo durante los años 60.
Hemos tenido el gran honor de conocer esta maravilla. ¿Recuerdas algún viaje en uno como este?
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Me trae los mejores momentos de mi infancia y juventud el mejor coche de la época
Y el primero que tuvo dirección asistida
3 Pasaron por nuestra casa, el último lo vendimos en el 87 aun funcionando bien, lo usaba mi padre para ir al trabajo y los hijos para irnos de fiesta el finde, se lo vendimos a unos hippies, y luego de vez en cuando lo veiamos cuando venian al mercado con el. Más de 20 años con 1500 en casa, que de recuerdos.
Precioso 💖
Hermoso automovil...gracias por compartir su historia....
El coche de mi abuelo, su taxi con motor Barreiros, toda su vida hablando de su coche..... que amor le tenia.
Hijo, no es para menos.
Porque era un cochazo
Un cochazo y, encima, le daba de comer... ¡Lógico!
Cochazo y motor extraordinario
@@aureliojaneiro anzí fuez.
En casa un monofaro y en 1970 el bifaro que duró hasta 1990 que se fue con solo 104.000 kms al desguace y con los plásticos en las puertas...gran coche
Grande y malo, si señor. Al día siguiente de dejar de producirse no lo vendías porque nadie lo queria.
Q lo zepas
Un automóvil elegante que siempre me gustó.
Alguna vez de pequeño cuando mi madre cogía un taxi e iba con ella lo recuerdo un coche grande, señorial en lo que había entonces, cuando entrabas olía a no sé que pero despedía un olor que no hubieras querido salir, cuando mi padre compró su 127 en el año 73 el 1500 era un coche desfasado , empezaban a salir los 131, 132, modelos más actuales , me gustó y me gusta verlo. Gracias
Joder, que recuerdos! Es el coche, de mi niñez.
Q gran coche. Mi padre tuvo dos.
Y el mio cuatro.
Mi tio tubo uno se lo regalo a mi padre con el viajabamos hasta 7 personas dentro, hoy e conseguido comprarme uno y disfruto de el como un enano.
Cada uno disfruta como lo que es.
Q lo zepas
Soy del 63 y en su día viajé en muchos de ellos, casi todos taxis, incluido uno de tipo limusina. También por desgracia en un 1500 ambulancia.
Un gran coche....de lujo...
Que recuerdos yo tuve un 1430. Y dos 124 que buenos coches y un motor fuerte
Un coche muy bonito,conduje uno con catorce años,eran otros tiempos.
Mi berlina de lujo n°1 por delante del Dodge 3700 GT. Un saludo desde Sevilla. 👋
Buen automóvil, que años más felices
Tú no conociste al Peugeot 404 de aquellos tiempos. Otro mundo, pero en bueno.
@@joseluisfernandezmartinez8697 José Luis, yo creo que Si
@@joseluisfernandezmartinez8697 Coche de moros
un gran coche y parte de la historia de España.no quiero morirme sin subir a uno.
Estos eran los famosos "aigas" creo que hace una dos décadas que no veo uno , la palanca en el volante me encantaba....
Me gusto el documental. Enhorabuena
Hacéis unos vídeos muy muy buenos.
Me encanta este canal.
Mil gracias haces que nuestro trabajo tenga una recompensa
Por casualidad se utilizó alguna unidad potenciada y preparada para competir en los rallyes de la época? Es una duda que tengo🤔
El 1400 fue a Montecarlo, del 1500 he buscado y nunca encontré nada
Muy bien explicado y fácil de entender. El Seat 1400 C fue idea de Seat y Fiat hizo lo miso con el Fiat 1500 L, carrocería del Fiat 1800/2100 pero se le montaba el motor de 4 de cilindros en vez de 6 y se destino para el taxi. El seat 1500 fue el gama alta de Seat y fue el Taxi español. Decir que las versiones originales con motor de gasolina y diesel de la Seat llevaban el cambio en el volante/columna de dirección y que su velocímetro es característico de esos modlelos
Yo de pequeño había subido en taxis de Barcelona en el Seat 1500, eran super cómodos, robustos y seguros. Otros tiempos fueron mejores en todo.Saludos
Es el coche de mi infancia, y también el primero que conduje. Me encantaría tener uno, de cambio en el volante y monofaro, pero no termino de decidirme...
Mejor compra un 404 de Peugeot, se parecen peto hay un mundo de diferencia.
@@joseluisfernandezmartinez8697 no es por el coche en sí, es por la nostalgia emocional y debería ser un 1500 del 64, monofaro y con cambio al volante. Un coche que ahora sería muy poco recomendable. Tuve en los 80 un Peugeot 505, el primero con aire acondicionado y lunas eléctricas, un coche muy muy bueno. Hay un vecino por aquí que aún tiene uno idéntico que veo aparcado en la calle a menudo. Tiene al menos una 40 años.
Saludos amigos.. hace muchos años mi primo Orlando tenia un Fiat muy parecido a este Seat.. no recuerdo que Fiat era.. si alguien sabe por favor me lo dicen.. era un carrito muy bonito.. saludos desde Venezuela
Seat siempre ha sido una gran marca
Sii
S iempre
E staras
A pretando
T orillos
Para cuándo un episodio sobre el Mercedes w110? Es mi coche habitual.
Es un coche muy parecido al FIAT 2300. Muy elegante y de muy buena calidad.
Porque el bifaro utilizaba esa misma carrocería pero el motor era del Fiat 1500
1500 ¡¡FOREVER!! 🫶 👋
Qué bonito era
He tenido Seat 1400 C y Seat 1500 desde antes de nacer incluso, por mis manos y las de mi padre han pasado más de 500 unidades de estos modelos, hago colección de ellos y a día de hoy tengo unos 90 en mi casa.
Todos los coches tienen sus cosas buenas y malas, este no es una excepción, pero aún con todo, cumplio de sobras con lo que la función que se le encomendó.
ese coche era en sus tiempo como tener un Mercedes o un audi hoy en día
Looks very similar to the Peugeot 404 or the British Worsley.
Wolseley...
Creo que si se hubiera optado por hacer la versión de 6 en línea, le hubiera plantado cara al Dodge Dart con más argumentos que solo con dimensiones.
Cuando sacaron el maleta cuadrada estaba tan desfasado que quizá habría sido mejor eliminar las aletas en favor de un frontal y una trasera del estilo al 1430, habría sido buena transición para el 132
Tuve uno con motor Perkins. Y otro bifaro que no se llegó a poner en circulación con motor Barreiros.
Puedes explicarnos por qué tuviste un bifaro y no lo llegaste a poner en circulación?. Para qué lo querías? Qué hiciste con él?
@@albertoramos2422
Era de mi padre. Una carrocería sin motor. Estuvo tiempo arrinconado en un viejo taller. Hubo que quitarlo por reforma del local y el aprovechó para montarle un motor Barreiros que tenía de otro.
Era blanco, bifaro, con el cambio abajo, creo que de 5 velocidades.
Quedó aparcado al lado de casa en un camino. Por aquella época se compró un mercedes 300d carrocería w123, y el 1500 quedó arrinconado allí. Al parecer, se quejó un vecino de que le molestaba para pasar, mi padre pasó del tema y un día apareció quemado por la zona delantera. Se apartó más adelante para una finca y lo acabaron llevando un día para chatarra.
Una pena no valorar las cosas en su momento, no cuidarlas o no tener un sitio para ellas.
Yo reconozco que, al lado del mercedes, dejé de lado el 1500.
Era un lujo la calidad, la rodadura y la suavidad del motor del alemán.
Yo me subía con mi padre, no sé si lo conduje me ponía encima de las piernas y llevaba el volante 😊, ahora con 39 años cada vez me gustan menos los coches que hacen.
Y he tenido de hasta 320hp Caballos, kars de competición, solo falta que se conduzcan solos con tanta electrónica fallando 😢
porque es tan pareceido al peugeot 404?
Porque no te consultaron para el diseño...
El auto del comienzo es el Peugeot 404
Ese vehículo no era europeo era español por la gracia de dios y caudillo de España
ELEGANCIA ESPAÑOLA
En esa gran época Europa
nada tenía que ver con SEAT ni con
ESPAÑA VIVA SEAT VIVA ESPAÑA
El monofaro creo que nunca montó motor Mercedes de fábrica, el que si lo montó fue el bifaro
El Cadillac obrero.
Cuando estaba chico soñaba con uno para mí, cuando empese a trabajar no encontré uno en buen estado,
La soberbia elegancia europea? De europeo, la línea, tenia poco. Estaba inspirado en los coches norteamericanos de los cincuenta. Elegante lo era y cómodo también pero habían otros muchos modelos de otras marcas europeas que expresaban mejor la elegancia europea. Hay una anécdota al respecto protagonizada por Clint Eastwood. El actor cuando trabajaba en westerns italianos en Almería y tenía que conducir un coche para su uso personal, pedía que no le facilitaran un Seat 1500, lo odiaba. Decía que era una mala copia de los coches americanos y que no tenían potencia alguna. Para gustos los colores.
parece el frente de un rastrojero
Diseño Italiano estilo pininfarina
Este no es el Kira ras , este es el elegante . Se ve que eres un mecánico perfecto y no tienes ni la más ligera idea de motores
Deje el mio en un rincón del garaje hará unos 6 años, es un coche precioso, pero mecanicamente nefasto, incluso en su época. Ni su motor está pensado para arrastrar dicha carrocería, ni sus semiballestas traseras le ayudan a tener respuestas demasiado acertadas en cuanto a conducción refiere... Lo sustituí por un Dart GT linea 69... No hay color, en absoluto y eso que por mucho que fuera un Dart en España... No es mas que un utilitario norteamericano con un 6cil de tipo industrial.
Si lo hubieras cambiado por un 404 de Peugeot de esa época sabrías lo que era un buen coche.
Hubo en casa un 505, era un cochazo aunque ya es "moderno"... Soy más de americanos y bien viejunos jajaja Termine hace poco un Plymouth de 1958... Potente, comodo y rapido... Y se conduce con un dedo... Eso es lo mio.
El gato
Este coche debía haber cesado su producción en 1969, ya en aquella época estaba desfasado en mecánica y diseño. Si no llega a ser de su éxito como taxi este coche hubiera sido un fracaso.
¡Pena que los responsables de SEAT no consultaban contigo! Eres el típico sabiondo que todo lo ve y todo lo sabe, pero no logra nada...
@@aureliojaneiro Si el coche del que partía que era el Fiat 1800 ya se dejo de fabricar en Italia en 1968, lo del 69 no lo digo porque si. Los responsables de Seat dependían de su matriz tecnológica que era Fiat y esta marcaba la innovación. Tuvieron que mantenerlo en producción hasta el 72 al no proporcionarles la matriz un modelo de sustitución. Aparte era un coche caro de elevado consumo y de prestaciones discretas. Mira la web Piel de toro que ahí aparecen comparativas. A nivel particular no se vendio mucho porque el nivel adquisitivo del español medio, no daba para un 1500 y menos un Dodge Dart. Eso si a nivel funcionarial de representación y en el mundo de el taxi era el Rey. Por eso se guardia la memoria colectiva del mismo aunque el nivel de ventas a particulares fue bajo.
Hay que darse cuenta de que poco más había para elegir.
@@aureliojaneiro
Elegancia española que coños europea
Jajaja el coche de los Pesetas jajajaja
Cepo, inseguro. Si eras un poco alto, el volante se ponía entre ojos y volante.
Si te golpeaba una bicicleta por detrás, se doblaba la trasera.
Nosotros tuvimos la "suerte" que siempre era mi padre que le atizaba a otro con la parte delantera, al milki apenas le pasaba nada y los otros acaban doblados, rayados, un cristo. Hace pocos años que me entere de lo debiles que son por detrás.
Un día le atizamos a una roca por delante y tampoco se arrugo, se separo la carroceria del chasis, quedo la carroceria levantada.
Un híbrido entre Rastrojero,Peugeot 404,y Fiat 1500..y faros traseros de Siam diTella....
Ya salió el argentino que jura que el universo gira alrededor de su país... ¿Rastrojero? ¡Vas a comparar!
@@aureliojaneiro si te pones a ver solo es una opinión a nivel de lo que estéticamente parecía el auto
Si sos de los que salen a atacar sin motivo alguno mejor llamate a silencio y le haces un gran favor al mundo
@@aureliojaneiro 👍👍👍👏👏👏
Los autos seat son basura
Y costosos