르노삼성 SM6 시승기 풀버전 2부, 중형차 전쟁의 시작, RSM SM6 Review Part2, Renault Talisman
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 르노삼성 SM6를 정식으로 시승했습니다. SM6는 수입차가 아닙니다. 완전 국산차입니다. SM6의 경쟁 모델은 그랜저, K7, 임팔라가 아니라 쏘나타, K5, 말리부입니다.
SM6는 매력적인 디자인으로 먼저 호감을 불러 일으킵니다. 주력 모델인 SM6 2.0 GDe는 7단 DCT 덕분에 150마력이라는 수치를 능가하는 경쾌한 달리기로 국내 중형 세단의 새로운 지평을 열 것으로 보입니다. 최고급 모델을 선택할 경우 중형차에서 경험하기 힘든 고급스러운 실내와 최첨단 안전, 편의 장비를 제대로 즐길 수 있습니다.
1.6 TCe는 낮은 배기량의 장점에 190마력, 0~100km/h 가속 7.7초의 강력한 달리기가 어우러져 고성능 세단을 원하는 이들의 니즈를 충족시킬 수 있겠습니다. 가격 경쟁력은 2.0 GDe의 중상급 트림에서 매우 높게 책정됐습니다.
시승 : 모터리언 박기돈 편집장
![[비교시승] 말리부, SM6, 쏘나타 중형차 3종(2/2)...공도 달려보고, 디자인도 살펴보니(Feat. 강병휘 선수)](http://i.ytimg.com/vi/8CamuWrL7G8/mqdefault.jpg)
기다리고있었어요~선댓글 후감상
감사해요
동급에서 실내가 제일 꽉찬 느낌을 주는 차량같습니다. 게다가 CVT가 아니라는것만으로 대 환영입니다.가격도 좋고 디자인도 잘나온것 같습니다.
박기돈님, 열심히 보고 있습니다.
정말 최고의 리뷰들을 만드시네요. 진짜 차를 한 달은 타본 것 같은 느낌!
여러가지 말씀들, 정성어린 시승기 잘 봤습니다. 이런 저럼 단점도 말씀해 주시니 좋은 참고자료가 될 것 같습니다^^
와 솔직 SM6 디자인 대박
기다리고 있었습니다~ 드디어 2부!
솔직히 한국에서 이차 개발에 관여한건 어느정도 맞는데 승차감이나 핸들링은 원래 탈리만을 프랑스에서 개발했을때 이미 다 유럽지형에 맞게 튜닝된겁니다. 우리나라에서 손댄건 AM 링크밖에 없어요. 기자가 뭘 잘못알고 있는듯. 내말이 못 믿으시면 유럽이나 미국 자동차 영문 잡지 보면 됩니다. 솔직히 르노 전체 디자인팀에서 한국이 차지하는 부분은 별로 안됩니다. 뭘 많이 오해하는 것 같습니다.
승차감면에선 중형차엔 오버스펙인 19인치 휠타이어때문인듯 싶네요 18인치도 통통튀는데 19인치면..ㄷㄷ가장 많이 쓰이는 17인치를 장착했다면 승차감이나 가속 연비에서 확실히 차이를 보일듯 싶습니다저 디자인으로 그냥 18인치로 내지 19인치는 욕심인듯
잘 보고 갑니다 ^^ 좋은 느낌 시승기 올려 주셔서 감사해요~~
깊이 있는 리뷰 정말 잘 봤습니다~ㅎ
제가 다양한 리뷰어들을 보지만 확실히 강점이 있는 세심함이 있으신 것 같습니다. 다른 리뷰는 아무거나 하나 보면 그 다음부터는 얻는 것이 거의 없어요. 프리뷰같은 느낌이랄까? 모터리언은 이것보다는 세심하게 얻어가는 부분들이 있습니다. 좋네요. 지금은 타업체대비 인력이랑 편집기술이 부족해보이지만 본질적인 부분이 최우선이니 점점 유저분들이 많아지면 개선될 수 있다고 봅니다. 개인적으로 3대리뷰어로 포함시켜드리고 싶습니다! 잘 봤습니다!
동감. 루즈하고 편집력 부족한데 성실하고 세심한 느낌이라 계속 틀어 놓게됨.
어째 2부는쫌~ 고민하게 만드는 영상이네여~ 잔뜩 기대했는데ㅜㅜ
박기돈 기자님 수고하셨어요
시승기 1,2부 5번은 정독한거 같습니다.너무 잘봤구요 서킷 함 달려주세요 ㅋㅋㅋ
석양에 비친 sm6의 모습이 아름답네요
객관적이고 공정한 시승기 잘 봤습니다. 역시 그나마 제일 신뢰하는 박기돈편집장님이시네요.요즘 일부 기자들 현기를 까야 환호를 받는데 도취해서 sm6 를 너무 극찬만 해대는 모습이 좀 반신반의 했습니다. 이건 벤츠 저리가라정도...반면 신형 k7은 쓰레기라는 식이고요. 아반떼키워놓은거라나... 배멀미도 안하는데 멀미가 나는 유일한 차라나.... 근데 이분들 예전 소나타lf는 상당히 극찬했는데...그럼 소나타보다 기술이 얼마나 후퇴하였다는건지.. 그런 비교설명은 없고... 앞뒤가 안맞아 이해가 되지 않더군요. 체급이 다르고 신형인데 그럴수 있나요??그양반들 시승기에 영향을 받아 저도 k7은 포기하고 sm6 구매쪽으로 마음이 기울고 있지만... 이 시승기를 보니 연말에 신형 그랜저를 기달릴 지도 모르겠네요.(물론 mdps 내수차별하는 현기차 정말 마음에 안듭니다. 개인적으로 sm6는 성공해서 현기국산차 독주가 아닌 경쟁이 활성화되길 바랍니다)수고하셨습니다.
잘 보구 갑니다 항상 감사합니다~
말리부가 출시 되었다 하니 빠른 시승기 부탁 드려요. 현기, 르노, 쉐비 의 중형차 시장 에서의 경쟁이 재미 있어 지겠네요.
영상 잘 보고 갑니다. 자세한 리뷰 감사합니다.
진심이 담긴 리뷰는 참 오랜만인거같네요 잘봣습니다.
충분히 긴 시간으로 자세히 설명해 주셔서 너무 좋습니다.
슬라럼 테스트(?)도 했으면 좋겠습니다.
르노삼성이 차 샀다고 자랑을 할수있는 차를 내놨다는건 분명하죠
mdps 포함해 다양한 이유로 인한 현기차 반감 때문에 준(중?)대형 차 까지 비교 대상이 된거 같은데, 곰곰히 다시 한 번 생각하게 만드는 시승기네요~ㅋ
잘 봤습니다!! 요즘엔 타고싶은 차들이 한달이 멀다하고 출시가 되는군요
특히 SM6 디자인 정말 멋지네요!
센터페시아 대형 디스플레이를 과감하게 시도 했는데, 아직은 개선할점이 많이 보이네요
sm6정말 매력적인데.... 시승기가 전부 다 고급트림에 거의 풀옵션이어서 일반적으로 많이 사는 se나 le가 어느정도인지 궁금해짐.....
흰색이 이쁘던데 화면에 나오는 네이비? 색도 되게 잘 어울리네요.
잘보겠습니다 선댓글 ㅋ
헐거워서 고정이 잘 안되고 돌아가는 룸미러와 토션빔만 아니면 가격말고 알밥들이 깔게 없는 찬데 아쉽다 페이스리프트때는 멀티링크로 바뀌려나? 하긴 골프도 토션빔인데
그리고, 시승기 보면 볼수록 끌리는 매력있는 sm6 같아요~저도 현대차 지만 알면 알수록 실망하는 현대와는 차이는 확실히 있군요
자동차 리뷰의 성문종합영어네요. 시승기의 완결판
리뷰 다좋은데 이게 소나타같은 저질보급형과 동급인가요? 실내고급구성 과 차량 근본부터가 다른데 편집장님 여러외제차 타보시는분이 두리뭉실 현기배려하는 멘트 아쉽네요 분명한 현기차의 여러단점을 매체에서라도 정확히논평해주셔야 개선되고 호갱?들이 줄어드리라 봅니다. 늘 잘보고 있습니다.다음편 기대하죠
마지막 경쟁차종과의 솔직한 비교... 부담을 느낄수 있는 내용이지만.. 독자입장에선 정말 좋네요.추상적인 총평보다 진솔한 속내가 더 흥미롭거든요. 비교차종과의 끊임없는 평가를 동반해 주시는 시승기가 참 좋습니다.( 다른분들 시승기보면 추상적이고 애매한 이야기들은 많이 하시고 비교평가가 없어 별로 남는게 없더라구요. )
+joony han 예 또 나잇대별로 선호하는 디자인이 있을 듯 합니다. 조금 젊은층이라면 K5의 디자인도 굉장히 좋아하지요. 물론 구형스타일을 더 좋아하는 분들도 계시긴 하지만....저도 솔직하게 쏘나타와 비교한 부분이 참 좋았습니다.
보면 볼수록 갖고 싶은 자동차네요...
아직 살수 있는 여력이 않되지만 K5를 좋아하고 있었는데 SM6로 갈아 타게 되네요...
세젤귀은하 더뉴케파에서 이번에 이차 터보 풀옵으로 바꿧는데 승차감 연비 가속감 거의모든면에서 우위입니다. 심지어 토션빔인데도 방지턱느낌이 어쩔때 더 좋음 ㅋ 하지만 코너링은 좀별로인듯한느낌..
AVANTE Sport HYUNDAI 돈 열심히 모으셔서 슴식이 꼭 사시길
바랄게요 !!
니혼진데스까?
지금까지 본 시승기중에 제일 낫네요
잘몰라서 그러는데요
탈리스만이 유럽에서 경쟁차종이 어떤게있나요? 폭바 파사트나,푸조508정도 될까요?
간접 비교해봤을때 어떤가요?
제원수치상으론 비슷해보이는데 주행성능 장단점이 궁금합니다.
리뷰 최고
감사합니다. 잘 보겠습니다.
멋진안정감이네요
토션빔이 아쉬운 점이긴 하지만 저걸 지나치게 꼬투리 잡으려 하는건 아무래도 현기의 작당이 아닐까 싶어요. 아무리 토션빔이라도 현기 MDPS랑 저울질 한다면 전 SM6로 가겠습니다.
아무래도 기자님이 물렁한 현대미션을 선호하시는 스타일이시네요. 확실히 젊은 기자들과 세대차이가 나네요. 둘중 어느것이 뛰어나다고 할 수 없으니 시승해보고 결정해야 겠네요.
리뷰 엄청 잘 하시네용.,
근대 일반적으로 세단을 모시는 분들이 가족을 태우고 150이상을 밟을까요? 물론 혼자 고속도로 갔을 때 그럴 수도 있겟지만 요즘은 단속이 무지 심하다는 -0-... 세단은 그냥 좋은 승차감으로 안전하게 타는게 가장 좋을 듯합니다. 퍼포먼스를 즐길려면 스포츠카를 사시는게 ㅋㅋ 물론 요 아래 제가 소나타터보랑 sm6터보 중 동력성능이 어느 쪽이 낳은지 물어는 보았지만여... 안전 운전들하세요. 잘못하다가는 한순간에 훅 갑니다~~.
ㅎㅎ 하지만 저의경우 세단이라도 고속도로나 전용도로에서 150 밟을때 많은데요 ㅎㅎ 그때 조향장치불능이면 말다했죠 CMDPS
그러시군요. 조향장치는 중요하죠 아무래도. 150밟을때가 많으시더라도 안전운전하세요 ㅎㅎ;
+Hyung Kook Lee 밟을 수 있는 능력이 있는데 안하는거과 못하는건 차이가 있어요. 힘이 넉넉할수록 운전이 편해집니다.
150이상밟아도 고속주행은 sm6이 훨씬 안정적이고 풍절음도 덜합니다.
요철이나 방지턱만조심하시면될듯..
조그다이얼에서 홈버트 으로 멀티링크에서 홈 화면으로 가면 편리합니다.
기다렸습니다. 잘볼께요!
SM6 사고 싶댱
시승기 잘 봤습니다. 아이오닉 이나 프리우스 생각하다가 엉뚱하게 sm6 계약을 하고 왔습니다 ㅎㅎ 아이오닉은 실제로보니 정말 아니더군요. 스펙이 어떤지는 몰라도 실제 보는 것과는 사뭇 달랐습니다 가격을 떠나서 고민했던건 자연히 연비의 프리우스와 sm6 디자인과 중형이 주는 안정감이랄까요...그리고 나름 풍부한 옵션도 무시할수 없었습니다. 3천정도의 가격에서 선택의 폭이 넓지 않은것 같습니다.
쏘나타 k5는 물렁한 스타일이지 고급스럽다..라고 하기엔 무리가있을거같네요. 스티어링휠도 그렇고 sm6와는 비교대상은 아니라 생각이 드네요.
sm6 1~2부는 sm6 리뷰에 대한 종결인 것 같군요.
이것 저것 시승기 보면 모터리언이 제일 마음에 듬. 기자분 성함은 모르겠지만..뭔가 내가 차를 선택하는 기준이랑 비슷. 응원합니다. 올뉴 k7도 2탄 풀버젼 올려주세요
시승 잘봐서요 2.0lpe 시승좀 부탁드립니다
리뷰를 보다보니 옵션 옵션 얘기가 많이 나오더군요. 물론 옵션으로 간다면 현기차가 다양한 옵션들을 제시하고 있죠. 하지만 옵션의 완성도와 주행안정성을 따진다면 현기는 쫌..
옵션이 차를 구매하는 포인트가 되시는 분도 있겠지만 우선 차의 기본은 주행성능과 안정성 아닐까요.
이번에 나온 k7도 직진성에 문제가 리뷰에서 벌써 드러나더군요. 가속할때는 왼쪽으로 일정속도로 달릴때는 오른쪽으로 쏠리는 현상
미국에서 현기차 가장 많은 불만사항이 핸들 쏠림 현상이라고 하더군요.
시속 100km 정도 달릴 때는 어느차나 문제가 없지만 130km ~ 이상 속도를 내는 운전자의 경우 위험할 수 있습니다.
차의 기본은 달리기 아닐까요. 고속주행에서 핸들 쏠림은 운전자를 피곤하게 할 뿐아니라 급브레이크 할때 안정성에 문제는 결국 운전자가 져야한다는 거죠.
그런면에서 AM링크 문제(승차감)를 부각하기보다는 AM링크를 사용한 차량의 고속주행시 주행안정성에 대한 설명이 현기차 때문인지 쫌 부족하게 표현된 부분과 지오메트리에 대한 부분을 비교해주지 않는 것이 아쉽더군요.
어쨌는 상세히 리뷰하시느라 고생하셨습니다.
으왘 너무 재밌게 봤어요 시간가는 줄 몰랐네요
전문 기자를 상대로 한 시승행사를 통한 시승기 중에서 몰입도나 영상미, 구성은 조금 아쉽지만, 최종평가 부분에서 모터리언이 가장 신뢰와 수긍이 갑니다. 잘 보았구요, 선택하는데 있어서 많은 도움이 되었습니다. :)
LPG도 DCT면좋앗을텐데... CVT ㅠㅠ
그렇게 승차감도 나쁘지않던데 굳이 과장해서 까내리는분들 이해못하겠네요 코너에서 따로쳐노는 현대차보다 낫다고봅니다
sm6 RE트림 1년 탔는데 정말 괜찮은 차에요.
르노 삼성은 원래부터 운전자에게 초점을 맞춘차.현대는 운전자보자는 그냥편한차.운전자가 핸들링하면 따로노는듯한 현대차.그러치만 르노삼성은 운전자 의도대로 잘 가는차.그리고 르노는 소음에 신경을 써야 할듯.그리고 내구성은 삼성이 앞선듯.현대는 녹방지부터 잘 해야.
LF쏘나타 2.0 CVVL 모델과 NVH, 승차감 비교 좀 부탁드립니다!
프리미엄 나파 시트는 정말 탐나네요. 문제는 토션빔인데..중형차에 토션빔이라....페이스리프트때 멀티링크로 바뀌길 바랍니다..
말리부 소나타 시승하고 마지막6 시승해봤는데 s링크조작법불편한거랑
뒤텅텅거리고 승차감 불쾨한거 빼곤 타브랜드 보단 나았음
제대로 만든 건 확실한 것 같네요. 기변충동이 ... ㅠ
잘 볼게요
그냥 탈리스만으로 출시했으면 하는 아쉬움이
sm6라는 애매한 이름을 갖다붙여서 이름만 봤을때 아슬란의 재림이 되는건 아닐까하는 생각이 ㅋㅋㅋ
+사카타긴토키 얘는 아슬란의 재림은 아님... 아슬란이 욕먹는건 그랜져 플랫폼 그대로 쓰고 셋팅만 바꾼거라 욕쳐먹은거고 이건 케이스가 다름
+Silverstone Kim 사전 정보없이 이름만 들었을때 그런 생각이 들수도 있다는 말이었죠
근데 소나타나k5는물렁서스라서한국사람들이느끼기에 승차감이좋은게아닐까요?
외제차들은승차가감이딱딱하거든요....
고급스럽다는게 머죠? 현대차가 고급스러윘던적 있었나?
후미 부분 상하 바운스 정도가 생각보다 심해보이는데 후석 승차감은 어떠한지 궁금하네요...
리뷰 정말 재미있게 잘 봤습니다. 운동성능이 뛰어나다고 하셨는데요 .. 같은 전륜 세단인 SAAB9-5 linear 와 SM6 TCE 와 비교를 하자면 비슷한 느낌인가요?? 동력 성능이나 차량 사이즈가 비슷해서 질문 드립니다. 물론 고급차와 비교하는것이 좀 우습긴 합니다.
현대차 mdps 세타2엔진 결합
mdps 핸들잠김 72만원 수리비 나옴
두번다시 현대 기아차 구입안한다
모터리언은..너무 영상인 긴 느낌이다. 25분에서 30분이 가장 적당한 길이인 듯. 영상도 긴데다..편집도 별로 없이 한 장면으로만 계속 얘기를 하니..굉장히 지루한 느낌이다. 강의 듣는 느낌임. 모터그래프가 정답은 아니지만..모터그래프를 좀 벤치마킹 하셔도 되지 않을까 싶네요. 영상도 세련되고 김한용 기자님이 위트도 있고 재밌음.
시승기 잘 보았습니다. 연비에 대한 언급이 없는데 시내주행 및 고속주행 시 연비 평가 결과는 어떻게 되나요?
+Tae-Uk Kim 질문 감사드립니다. 하지만 아쉽게도 이번 시승에서 연비 체크는 하지 못했습니다. 아무래도 다양한 시도들을 하다보니 비교적 평범한 주행이 필요한 연비 체크를 할 시간이 마땅치 못했습니다. 다음에 다시 기회가 되면 연비도 확인해 보겠습니다. 감사합니다.
현대에서 mdps리콜이아니라 그냥수리죠 ㅠㅠ 진짜 국내소비자는 호구로 보는듯......
정말 보통 많은분들이 리콜이라고 생각하시더라구요...그냥 수리인데...호구로 보는게 맞는듯...
그것도 고장이 나야 무상수리 더만 ㅋㅋ
RAGA LEE 흉기 mdps 자체가 결함이죠 ㅋㅋ
개인적으로 중앙에 배치된 lcd배젤이 너무 두꺼운거 같다 인치 좀 키워서 베젤좀 줄여줫으면 겐찮을텐데
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잘봤습니다~ 소나타 터보 1.6과 sm6 1.6터보를 주행성능으로 비교했을때 어떻게 생각하시나요?
상당수의 주요 부품이 수입해서 장착하는걸로 아는데 거의 대부분의 부품을 국내에서 만드는것으로 설명하고 계시네요
쏘나타는 하급이죠. 여러가지로 봐서
소나타 1.6터보 시승기좀 가능하시면 올려주세여 다른 몇군대서 동영상을 올려놓긴 했지만 박기돈 기자님이 시승한것좀 가능하다면 보고 싶습니다.
나이키 신발 부품 및 완제 생산 가능하지만 국내에서 가능해도
부품 다 보내 베트남에서 생산하면 베트남 수입산이 되죠
기돈형 전 형님이 k5 디젤 좋다고 해서 샀습니다 ㅠ 근데 이리뷰 마지막에 k5디젤 버리고 sm6 선택하시다니요 ㅠ 나뻐요;;; ㅠ.ㅠ 물론 만족하면서 타고있습니다만 ㅋ그래도 쪼메 섭섭함;
+한석진 앗 그럼 저도 다시 마음 돌리겠습니다... ㅎㅎ 감사합니다.
2천중후반 저정도면 되지 3~4천 위급차나 외제차비교하냐 기본기탄탄하고 뻥마력 뻥연비 시트두께 문짝두께 얇게해서 실내공간확보하는 흉기차보다 훨낫지 실내공간 끽해야 2~3센치일껄 웃긴다ㅋ
소나타 1.6 터보랑 sm6 터보 중에 어느 차가 동력성능과 주행 안정성이 더 좋아 보이는 지요? 물론 사람마다 조금씩 차이는 있겟지만요. 고격을 듣고 싶습니다.
탈리스만1세대인 SM7과 비교하면 어떤지요? 공간을 빼고 편의장비나 승차감은 떤지 궁금하네요...
승차감, 고속안전성 및 핸들링에 같은 타이어 사이즈와 같은 시승도로로 소나타랑 비교했으면, 더 객관적일텐데요. 그리고 정숙성 및 파워수치를 오토뷰처럼 수치와 했으면 좋았을것을. 모터그래프처럼 하체를 보여주면서 소나타와 부품의 평가(예 : 브레이크 , 에어백, 변속기, 차량강성 => 같은 초강력강판이라고 하는데 정말 소나타가 sm6와 볼보등에 같은 강성인지 등) 성능 도 같이요.
담달이면 누구 시승기가 좀 더 정확하지 알수 있겠지요.
자꾸보게된다 모터그래프시승기보다 재미있다
R-mdps,멋진외관및실내디자인 이2가지빼고는(DCT는효능이애매함) 쏘나타보다나은게없다는결론!
고속에서 뒤가 날아간다는 이야기가 있던데..... 테스트좀여
180이상 밟지 않으면 괜찮아여
현대차좋은점 머가있을까요??
오토뷰 같이 뭐좀 정확히 측정하거나 모터그래프처럼 뒷좌석 공간좀 살펴봐 줄수는 없는 건가요?
+이씨 당장은 인원과 장비, 비용 등의 문제로 쉽지 않은 일이지만 앞으로 더 정확하고 다양한 정보 제공할 수 있도록 계속 노력하겠습니다. 뒷좌석은 앞으로 열심히 살펴보겠습니다. 감사합니다.
이씨 오토뷰같은 편파리뷰랑 비교하지말시다. 기자님 경쟁차종이랑 비교해서 기능적인면도 솔직하게 깔건까고 설명잘해주시는데요? 오토뷰는 수치로 낫다고말해놓고 김기태피디는 좀 다르게 말하는거같고... 암튼 화면이랑 설명이랑 잘안맞음.. 신뢰가 안감
시승차는 다 기본사양인가요?
풀옵같은데용?
더뉴트랙스도 한번만 해주세요
2.0 re에 후방카메라 있나요?
기본사양에 다포함입니다
다좋은데 스포츠 모드에서 계기판 반응속도 답답하네요.. 기자님 표정에 당황한 모습이 ;;
플레티넘 타고있는데..ㅠㅠ 바꾸고싶음..ㅠㅠㅠㅠ
아직 토션빔인가요?
Am링크 얘기는 빼버림
끝까지 보고 말하세요
삥삥삥돌려서 AM링크본질을빼버림
직설적으로 다나와있는데?
소나타보다 한급아래라고생각하는 k5랑 고민할수준이라.. 그냥 그렇게 뛰어나진 않은가보네요
전 3,500 만원쯤 있어요. 전 sm6 이나 kia k7 어떤차를 선택하면 좋겠어요?
+xoan .com.vn k7은 sm7 이랑 비교해야 하는 차 입니다.sm6은 k5 와 비교하는거죠..^^3500 만원 정도 있다면 k7 이죠..당연히. 단 세금이나 연비 이런거 생각하지 않는다면 말이죠.
임팔라추철함
김건우 쉐보레 비추입니다. 임팔라 미국차감성이 많이나서 국산차타다 넘어가면 완전 비호감
우리 큰아버지 그렌져 타다가 임팔라로 바꾸셔서 개 만족하고 계심. 솔직히 케바케지만 소나타 그렌져는 택시가 많아서 자기 차라는 느낌이 떨어지고 그렌져급부터는 비싼 돈주고 사는 데 굳이 택시용 차를 사느지 희소성이 있는 임팔라를 자가용으로 가지는 게...
3주 차주로써 사지 마요!!
단점을 많이 예기 하는데 벤츠나 비엠이랑 비교를 하네요...
일반 승용인데 가속하니 엔진소음이 현대차에 비해서 좀 심한편이군. 주행중에 음악 감상하려면 역시 기아도 아닌 현대차가 국산 중에선 제일 나은듯.
스포츠모드에서 가속할때 운전재미 주기위해 인위적인 배기음 사운드 주는거라 소리가 크다고 생각될꺼에요
jinu991 흉기충은 좀 끄지라
스포츠모드 가상사운드인디...몬솔ㅋㅋ
내 구아방보다 조금더 빠르군요
와~~~~뒷모습이 완전히 쏘나타다
저게어찌 소나타..캐릭터자체가 다른데...전혀다른디자인인데 ㅋ
너무다른데ㅋㅋㅋㅋㅋ 초등학생 댓글 같다