[비교시승] 말리부, SM6, 쏘나타 중형차 3종(2/2)...공도 달려보고, 디자인도 살펴보니(Feat. 강병휘 선수)
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 오해 금지 공지
2부의 대부분 내용을 1부보다 먼저 찍었어요. 댓글이 반영되는거 아닙니다. ^^
공지 끝
1부링크 : • 말리부 vs. SM6 vs. 쏘나타 중형...
쉐보레 말리부, 르노삼성 SM6, 현대차 쏘나타. 이 쟁쟁한 중형차 3종을 비교 해봤습니다. 이번은 그 두번째편입니다.
요즘은 자동차 시장에서도 중형차 세그먼트가 가장 뜨겁다고 하던데요. 워낙 좋은 차들이 나오다보니 어떤 차를 선택 할지 고민도 많으신 것 같더라구요.
저희도 궁금해서 3대의 차를 여러가지로 비교해봤습니다.
2부에서는 주관적 입장에서 공도주행과 디자인 및 기능을 살펴보았습니다.
같이한번 살펴보시죠.
* 의견은 댓글로 남겨주시기 보다 커뮤니티 c.motorgraph.com/ 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.
* 시승기 영상은 케이블 TV VOD 로도 볼 수 있습니다.
1. 소나타 - 넓은 실내, 무난한 실내,실외 디자인 => 무난한차
2. 말리부 - 강력한 플랫폼, 1.5T의 다운사이징, 미래지향적 디자인 => 기본기에 충실한차, 뒷판디자인, 실내마감과 에어백에서 원가 절감한 부분 아쉬움.
3. SM6 - 대형세단에서나 볼 법한 디자인과 편의사항, 넓은 트렁크, 좁은 뒷자석 => 디자인과 편의사항 즉 멋을 한껏 낸 차량. AM링크라쓰고 원가절감이라 읽는 아쉬움...
sm6 1.6RE풀옵 오너입니다.디스플레이 에어콘 공조기 꼭 손으로 밀어서 올리지않아도 터치만으로도 화면전환됩니다.
각 차량의 장단점은 있기마련
어느 차량이 좋고 나쁘다를 떠나서 대중적인 차량을 비교 해주는 영상을 만들어주셔서 감사합니다
동감
강병휘 선수가 같이 하니까 리뷰의 전문성이 확 올라가네요, 쉬운 말씀에도 정보가 아주 아주 많이 들어있는거 같습니다.(써킷이 들린다)
전엔 김한용 기자님이 신인줄 알았는데 , ㅋㅋ 생각이 바뀌었다 이순간 ,
이신(강병휘)이 매주 오시면 좋겠다. 덕분에 자동차-인간의 연결고리는 감각인걸 . 깨달음. 돈이 아니고
자동차가 상품이 아니라 운동수단이기도 하니까 이런 리뷰 대환영 합니다. 리뷰 패러다임이 이렇게 바뀌면 좋겠습니다.
1편보다 훨씬 더 알찬 비교 시승기였네요. 저도 개인적으로 sm6가 가장 좋다고 생각합니다. 내비게이션과 스피커도 같이 비교해주시면 더욱 좋았을 것 같네요. 그리고 전승용 기자님 시트로앵 아재개그에서 빵 터졌습니다. ㅋㅋㅋㅋ 추후 르노삼성에서 qm6가 나오면 싼타페랑 쏘렌토랑 캡티바 비교 시승기도 부탁드려요~
감사합니다. 1편과 2편은 편의상 그리고 길이 때문에 나뉜것이지 같이 촬영한 한편입니다. 종합적으로 봐주시면 좋을거 같네요 ^^ QM6도 출시되면 최대한 같이 모하서 한번 살펴보겠습니다.
노사장 리뷰와는 차원이 다르네요 굿
주말 12시간 연장 근무 중인데.. 2부 시간을 보면서.. 헐 AV 풀 버전인줄 알았습니다 ㅋㅋㅋ 그 만큼 시승 영상중에 독보적인 녹화였다는걸 뜻합니다 올 뉴 말리부 계약한 오너인데.. 깔끔하게 잘 파헤쳐 주셔서 고맙습니다. 명불허전 토글시프트 ;;; 아예 없었으면 관심이나 안둘텐데 말입니다
종합평은 말리부 승이지만
SM6는 매력에 홀려서 사는 차
소나타는 안주했다는 말이 정말 공감... YF랑 비교하면 많이 다르면서도 찬찬히 뜯어보면 디자인을 YF 라인정리만 했다는걸 알 수 있음
이번 리뷰 1,2부 쭉 보면 말리부 강추인 듯....
너무 웃었네요....잼있었어요
잘봤어요^^ 제일 먼저, 많은 궁금증을 해소시켜준 영상이었습니다.
말리부 하체부품에 구멍 뜷은거.. 프레스 부품 경량화를 위한 대표적인 수법입니다. 그런데 구멍 냈다고 해서 더 강해지는 법은 절대 없습니다. 지엠에서 FEM등으로 응력해석해서 강도가 더 약해지지 않는 범위내에서 구멍을 뚫었겠죠
마음 편하게 끄덕이면서 잘 감상했습니다
세 모델중 한 모델의 오너이지만 깔끔한평 감사합니다
너무 잘 봤습니다 한번에 비교하니 객관적이네요^^
오~ 이 야심한 밤에~ 감사히 볼게요ㅎ
기연씨 야심한 밤이라뇨 무슨 말씀하신 거예요 혹시라도...
+남자윤수환 미친 ㄷㄷ
밤 늦게까지 고생 많으시네요~즐겁게 보겠습니다.
한시간동안 시간 가는줄도 모르고 봤습니다.
다음 영상도 재미있게 만들어주세요
이런리뷰 정말 끝까지 재미있게보았습니다 이런리뷰 좋아요 cg처리도 재미지게하셧군요👍🏻
저차들과 쏘나 렌튼 가격차이가 천만원이상 차이가 나는데 저정도 차이면 이건머 가성비 압승이네요........ㅋㅋ 무슨 차를 비교하면서 천만원이나 차이나는 차를 비교하는게 말이나 되나....ㅋㅋ 그래도 저런차들과 비교대상이 된다니....역시 ㅋㅋㅋ 가격을 떠나서 높은성능과 디자인을 둘다 고려하면 말리부가 압승이내요.....ㅋㅋ
너무 재미있게 잘 보았습니다. SM6의 경우는 프로그램밍이 가능한 물리적버튼이나 태블릿에 항상 플로팅 되어 있는 버튼형태로 직관성을 주면 더욱 좋을 것 같더군요... 운전하면서는 항상 직관적인 UI가 최고인데, 이부분에서 르노의 고민이 부족한듯 합니다. 다만, 안드로이드 기반이라 충분히 소프트적으로 대응이 가능할 듯 하여 빨리 고객들의 니즈를 반영한 개선된 프로그램을 내 놓았으면 합니다.
다른건몰라도 sm6 디자인 미쳣다
실제로 봤을 때는 상상만큼은 아님. 디스플레이도 필요 이상으로 길어서 뭔 시각적으로 균형이 안 맞음. 전에 지적을 하시던데, 핫키를 적당히 더 배열하는 것이 나았을 거 같고.
전 오히려 사진이 별로였다가 실물보고 반함
+Casebyme 오늘 처음으로가까이서봣는데 기대이상이던데요...기념촬영도햇어요 외관은짱이더라구요
디자인 적으로는 SM6를 능가하는 국산차량은 상당기간동안 없을 듯 합니다.
뭐가 그리도 미쳤나요 혹시 미친
모터그래프 때단하다~~ 리뷰1부도 그렇고 확실히 전문성 갖추시려고 노력 많이 하셨네요 감사합니다.
하.......32분보고 댓글을 안달수가없었다. 나의 첫차 아반떼hd 가 생각나는데...... 10년전나온차의 모습과 비슷한거에 경악을 금치못했다.. 아..... 현대차 ......
흥미롭게 잘 보았습니다. 극성스런 우리 소비자들을 모두 만족시키기란 정말 어려운 일 같아요. ^^; 세 모델의 장단점을 비교할 수 있어서 좋았습니다. 앞으로도 친절하고 솔직한 리뷰 잘 부탁드립니다. 고맙습니다.
정말 잘봤습니다. 감사합니다. :)
감사합니다. ^^
나도 말리부 디자인에 한 표
영상 잘보고 있습니다.이런 비교영상들이 많아지고 좀더 현명한 소비자가 많아질수록 차량의 질은 높아질거 같아서 좋습니다.
고생많으셨습니다! 즐겁게 잘봤네요 ㅎㅎ
안녕하세요. 모터그래프 영상 잘보고있습니다.
니로 하이브리드 구매후 롱텀 시승기를 써주시고 계신데, 개인적으로 하이브리드 차량에 전자파가 많은지 궁금합니다. 기회가 된다면 니로 롱텀시승기에 차량 정지시,주행시 전자파가 인체에 영향이 있는지, 무해한 정도인지모터그래프에서 실험을 통해 가르쳐 주셨으면 감사하겠습니다.
화면에 속도계를 기본적으로 적용했으면 좋겠네요(HUD 비슷한 것?). 뭐 다른...스포츠모드 세단모드 이런것도 같이 기본적용하면 헐씬 편안히 볼 수 있을 듯^^
솔직하고 담백한 리뷰 잘봤습니다~~^^사람들 맘이란 다 비슷하군요~ㅎ 그럼 수고하세요
김한용기자님하고 (타사지만..)박기돈기자님 두분 팬입니다 ^^
오 2부다 ㅋㅋㅋㅋ 잘보겠습니다~~~~ !
기본기는 말리부, 만듬새는 sm6인듯 하네요. 지금 상황에 소나타,k5는 안중에 없는건 확실하네요
잘보았어요... 이왕이면 강좌의 말씀하신 부분이나 각부 명칭에 대한 설명과 역활을 더햇으면 더 좋은 영상이라 생각됩니다.
소나타=택시, 누구 말에 의하면 시간 지나면 택시랑 친구한다는...
갈 수록 변화하는 리뷰. 참 재밌게 보고있습니다.앞으로도 신뢰할 수 있는 제3자를 여러명 동원해주셨으면 좋겠어요깨알 인턴들도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
외관디자인이 sm6가 제일 괜찮고 그게 한국인들의 구매요인에 크게 부합하는거 같습니다 말리부는 기본기가 좋은데 다른 뭔가가 부족하고 쏘나타는 비록 2년이 지나긴했지만 lf디자인 자체가 너무 노말하게 나온거 같아요 yf나올때의 혁신적이고 다이나믹한 느낌이 없었죠 저도 전승용기자처럼 다음 쏘나타가 굉장히 기대됩니다
vianni xx 폭방 쏘나타 ㅋㅋㅋ
뜬금없지만 소나타시승시 핸드폰 네비 어플이 먼가요? UI가 좋아보여서 궁금합니다ㅋ 시승 비교 잘 보고 갑니다.
이번에도 재미있게 잘봤습니다 영상중에 sm6 칭찬그만 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋ
너무 악플에 매달리지 마시구요, 화이팅입니다!
감사합니다. 악플이든 선플이든 관심을 가져주심에 감사할뿐이죠 ^^
뒷쪽 옆라인은 말리부에
한표 쿠페 스타일리쉬 너무 아름답더라고요.우연보다 놀랐슴...ㅋ
진짜~ sm6 너무좋고 이뻐영 구매고민중이에용 구매고민중에 이런시승기를보니까 쐐기가 뽝!
기다렸습니다!! ㅋ
정성들인 리뷰 잘봤습니다
역시 모터그래프 편집력 하나만큼은 타의 추종을 불허하네요
그리고 강병휘 선수 정말정말 말 잘하네요~
지식도 대단하고 앞으로도 쭉 모터그래프와 같이 협력관계? 를 했으면 좋겠네요 ㅋㅋㅋ
그리고 수입차 엔트리 모델(3시리즈 a4 c클 xe) 리뷰도 기대할 수 있을까요?
Sm6 디자인은 구매욕을 불러 일으킵니다. 실물 뒷태 보면 키야 하는 소리 나옴. 확실히 못보던 세련됨임
말리부가 갑이지 !!말리부가 진정한 남자의차죠!!
잘보겠습니다
1시간이 길게 느껴지지 않는 영상 이네요..
근데, 강병휘 선수와는 무슨 관계 예요? ㅋ
어째튼 강병휘 선수와 함께 리뷰하니 더 좋습니다.
현기는 다 아실거고...말리부는 보령밋션,토글변속,2세대에어백....에쎔6은 토션빔에 뻥길이(뒷범퍼공간)
시승기 고생 많으셨습니다.
그래도 저라면 쏘나타 살듯 ㅎㅎ;
기자님들 말대로 다음에 나올 쏘나타가 나무 기대됩니다. 쏘나타가 나무 안주해 있었고 경쟁이 없다보니 정말 기준에만 맞춰서 나왔는데 말리부와 슴6가 나오면사 발전을 다 인하고는 안되게 됐네요~ 앞으로 3파전 기대됩니다
좋은 정보 감사 합니다
항상 잘보구 있습니다. 좋은영상 많이 올려주셔서 감사해요.
커튼에어백 관련해서 A필러쪽을 누르면 움푹들어가는 현상에 대해서 영상찍어주시면 감사하겠습니다. 요즘 말리부카페에서 많은 얘기가 나오는데 A필러쪽이 움푹 들어가는 이유가 커튼에어백 전개가 원활하도록 그렇게 만들었다고 하는데 자세히 알아봐주시면 감사하겠습니다.
확실히 느껴지는건 드라이빙 익스피어런스 부분에서는 말리부가 압도적인것 같은데 다른 부분들은 SM6가 더 우위인것 같네요. 정말 중형차의 선택의 폭이 넓어진것 같네요. 이제 준중형에도 그랬으면 ㅠㅠ GM은 볼트 출시를 앞두고 있는데 사실 볼트보다는 9세대 크루즈를 다시 생산했으면 하는데. 계속 페이스 리프트만 할 생각인지 모르겠네요.
참 말리부의 주행성능, SM6이 고급감이 맘에 들지만... 말리부의 엉성한 마감과 쌀티, Sm6의 타이어 편마모와 45로도 누워 댐핑력을 제대로 활용못하는 리어댐퍼를 보면..... 결론은 K7 아님 그랜져.....
1부에 비해, 다양한 사람의 의견이 들어가니 소나타를 선호하는 저도 거부감없이 볼 수있었습니다. 다만 이런 비교리뷰는 차량간 우열을 가리게 되니 시청자의 호/불호가 있을수밖에 없다고 생각됩니다.
우와....1시간짜리 시승기라.....여유 있을 때 봐야겠어요
잘봐습니다 보고나니 셋의 장점을 합친 차를 사고 싶어요.
이걸 보고나니 SM6를 사길 더욱 잘한거같네요 ㅋㅋㅋ
아쉬운점은 SM6 써스펜션이 승차감 더욱 좋을꺼라고 하는데 오히려 그것때문에 더욱 거친느낌이 나는 것 같아요..
잘봤습니다.
처음에 인트로 영상보다가 4~5초경 말리부는 노면을 타고 가는데 6~8초경 SM6는 뒤를 그냥 놔버리고 날리는거같이 보이네요???
영상 재밌게 잘 봤습니다.
쏘나타는 신차가 빨리 나와야 겠네요~^^
소나타 타다 말리부로 바꿨는데... 그랜저 탈거 아니면 말리부 강추합니다.
디자인도 날렵한 말리부가 좋아여.
쏘나타 1.6터보랑도 비교해주시면 좋겠습니다~
알미늄 단조인지 주조인지 공부가 좀 필요하네요...
그리고 후륜로워암은 제가 보기엔 알미늄이 아니라 강철프레싱품을 매그니코팅 한것 같습니다
저는 잘 정리돈
넓은 실내공간 (패밀리카)
전면 디자인 (후면no)맘에 들고
그리고 무엇보다도
저렴한 부품비.공임비
아무 카센타에서도
맡길 수 정비성때문에
Lf 탑니다...^^
잘봤습니다. 고생하셨네요 진짜
저거 셋중에 하나 고르고있는데 진짜 도움 많이됐네요..ㅎㅎ 특히 우리집은 5명이라 뒷좌석이 중요했는데 잘 설명해주시네ㅎㅎ 난 말리부가 좋은것같다~
하체는 말리부가 가장 튼튼해 보이는군요.
소나타는 대부분의 평가항목에서 항상 중간을
유지하는 느낌.. 일등도 꼴찌도 아닌 중간
그냥 평범하고 평이한 ㅋ
말리부랑 SM6는 한쪽으로 뭔가 치우친 느낌이네요. 디자인은 SM6. 말리부는 다이내믹한 운동성이 장점이겠네요. 소나타는 그냥 저냥 중간 ㅋㅋ
그냥 아무생각 없이 중형차를 사야 한다면 소나타를 사는게 좋지 않나 하는 생각이들기도 하네요.
좋은 영상 감사드리고 고생많으셨습니다.
ㅇㅈㄱ
중간? 너무과대 칭찬아님? 내가볼땐 석대차량중 최하위인데 네임벨류나 역사나 성능이나 품질이나 안전도나 머가 중간이죠 가격이싸길하나
+박형석 그나마 가격이 조금 더 싸긴 합니다..
동감입니다. 어중간하네요 지금은. 뭔가 더 나아지겠죠. 특히 디자인을 더 잘 뽑아야 할 듯요...ㅋ
네임벨류가 없다고요?
말리부의 차체 강성 sm6의 실내외 디자인 소나타의 공간감을 갖춘차를 만들어주세욥ㅋㅋ
난 중형중형 하면 쏘나타 k5 sm5 sm6 말리부 이렇게 나오는데...
i40살룬은 나오는걸 못봣엉 터보가 없어서 그런가...i40살룬은 중형 세단축에도 못끼는건가...
길거리에 안보여서 뭐 유니크하고 길가다 보면 i40살룬이다~하고 반갑고 한건 좋은데...
아예 중형세단에 껴주기도 않으니 살루니 타는입장에서 살루니가 좀안쓰럽기까지하네요...
수입차 118, a3 ,벤츠a클 ,알파로메오줄리에타도 비교영상했으면좋겠네요~
말리부 경량화 이야기가 나오는데, 전 상식적으로 저렇게 차체에 구멍을 뚫어 놓는 것이 차체 안전성에 과연아무런 영향이 없을까라는 의문이 많이 드네요. 그냥 생각해봐도 철에 구멍을 뚫어 놓은 것과 아닌 것과는 밀도부터 차이가 나는데요.
그래서 찾아보니 아직 신형 말리부는 미국 고속도로안전보험협회의 스몰 오버랩 테스트를 거치지 않았더군요. 아마 그걸 지켜봐야 말리부의 경량화가 어떤 의미인지 더 알 수 있을 것 같습니다. 참고로 구형 말리부는 무게는 다소 무거웠지만 대신에 스몰 오버랩 우수 등급을 받았었죠.
제가 보니까, 신소재를 많이 사용하여 높은 가격을 받아낼 수 있는 고급차들이 아닌 이상, 경량화는 안전성 저하로 이어지더군요. BMW3시리즈, 벤츠 c클래스는 모두 스몰오버랩에서 미흡등급을 받았고 또한 바로 전 모델 A4는 아에 최악 등급을 받았었죠.
스몰 오버랩 테스트 결과가 나오고 난 뒤에도 말리부의 경량화를 칭찬할지 말지 판단하는 것도 늦지 않을 거라 생각됩니다.
말리부 토글쉬프트는 정말... 으~ 영상 정말 정말 잘보고갑니다 ^^
뒤자석 1인이 앉을때 말리부 가운데 착삭하면 사고시 제일 안전할듯...
사운드 부분에서 후작업을 좀 해주셨으면 좋겠습니다. BGM은 엄청 크고 보이스는 엄청 작고... 게다가 여러 패널들이 진행할 때나 쵤영장소가 달라질 때엔 각각의 마이크 사운드가 다르다 보니 시청하기 너무 힘듭니다.
BGM이 많이 없습니다.
잘보고 갑니다 사실 슴6과 말리부등장으로 묻힌건 K5가 아니고 i40와 sm5이지요 ㅎㅎ 언급조차 잘안되고있는 ㅠㅠ 저도 다음세대 소나타가 정말기대가 됩니다 실구매층에 들어가거든요 ㅎㅎ
소나타 형제 모델이라서 빠지기는 했지만, 어쨌든 K5의 의문의 1패....
소나타...전체적으로 무난하고 넓은 실내 공간...하지만, 병맛 핸들, 그리고 현기 기업마인드에 대한 불신으로 어떤 하자가 있을지 모른다는 막연한 의구심..
SM6.......디자인 예쁘고 좋은데....정체를 알 수 없는 토션빔+AM링크(고속주행시 조향시 불안할 수 있다는 소신있는 시승의견이 있었음..), 성인이 앉기 불편한 뒷좌석..., 그리고 상대적으로 높은 가격대..
말리부....전체적인 좋은 디자인과 튼실한 기본기...하지만 2% 부족한 뒷모습, 다들 싫어하는 6단변속기
대충 이렇게 개인적으로 정리가 되네요.
진짜 sm6 너무 이쁨 타보면 만족도 좋고 운동성은 좀 떨어지지만 스포츠모드 넣고 달리면 그 변속하는 느낌이랑 엔진음이 너무 기분좋음 이건 반박불가 !! 모터그래프 시승기 잘보고 있습니다 짱짱ㅎㅎ
쏘나타 터보 모델과 두 차량을 비교하면 어떤가요?? 예전에 쏘나타 2.0 터보 시승기가 있던데
SM6 디자인 인정. 가성비는 말리부ㅋ담주 말리부 출고인데ㅋ
투싼 1.6 가솔린터보 시승기 부탁드려요~~
k5도 좀 같이 해주세요. 같은 플렛폼이라고 하지만 다른점도 많은데.. ascc도 k5는 말리부와 비교할만할것같은데요.. 실내도 k5도 나쁘지않은데 쏘나타와 비교해서요.
k5 오너는 웁니다 ...
디자인과 승차감이라는게 진짜 주관적인거라... 여러 리뷰도 보고 실제로 꼭 시승을 한 담에 차를 고르세요~
전승용기자 비율 좋네요. 마들인줄 알았어요
에스엠6 갑이네요
현재 소나타는 비교하기에는 부족하구만.. 다음 세대를 기대해야 하겠네요 이번 아반떼ad는 진짜 잘나왔던데
초반에 sm6 랑. 소나타 까다가
갑자기 말리부 까는것처럼 보이는거 같아요
결론은 각자 알아서 자기 맘에 드는차 삽니다 각자 형편과 취향에 맞게 개취라고 하죠
쏘나타는 뭔가 엄청 미운털이 박힌채 리뷰한 느낌이네요ㅎㅎ이거 찍고 1년이 지난지금 저라면 쏘나타 뉴라이즈 살것같아요. 이유는 셋중에 ascc랑 lkas 기능이 젤 좋기때문이죠. 특히 sm6 1년이지난 지금 발생하는 문제가 넘 많네요~~
차타는 사람 입장에 따라 다른것 같다. 난 딱 저 시기에 3대를 똑같이 고민했고, 직접 타보고 엄청많은 리뷰와 영상을 보았고, 심지어 가격도 다 비슷하게 설정했는데 결론은 소나타 하이브리드로 선택했다. 내가 원한건 패밀리 세단이었기 때문이다. 먼저 sm6는 2열이 너무 좁았다. 소나타는 택시 딱 그느낌...레그룸 특히 매우 넓다.(택시느낌이라 싫다는 분도 있지만 공간적인 장점은 절대 패밀리카에서 무시못한다.) 패밀리카는 뒤에 내 자식만 태우는게 아니라 부모님도 태운다. sm6는 문열고 게처럼 가로로 들어가고 소나타는 정면으로 들어가탄다. 그리고 s링크 진짜 저건 적응안되더라. 당시 액정버튼은 아날로그버튼을 못이겼다.(지금도 그런가.) 제일 중요한건 운전중 직관적으로 버튼 눌러대는거 그게 가능하겠냐는거다. 소나타의 경우 영상에서 말한대로 정면버튼들이 매우 정돈된 아날로그이다. 노인네 취향이라면 취향인데 버튼들이 진짜 필요한 버튼들이 대부분이다. 내비게이션의 경우 다른거 찾다가 내 현재위치 화면을 찾을때 소나타는 그게 센터페시아 버튼으로 따로(현재위치라는 버튼이!) 존재한다. 이게 액정에 있다면 반응속도 더 느릴거다. 순정이 아닌 내비를 매립해서 쓰는 사람들이 제일 짜증날때가 운전중 내비액정 누르다가 에라이 하며 운전대잡는경우가 많다. 소나타가 한국인 습성(빨리 정확)은 정확히 파악하고 있는 차다. 솔직히 말리부는 언급할게 없다. 그냥그런데 가격만 좀 더 비싼 느낌같았다. 북미판 영상보니 좋아보였는데 ....씁....딱히 뭐가 더 훨씬 좋다는게 없다. 하지만 다들 마찬가지겠지만 중형차를 뽑아서 다른사람들에게 내세우는 1등은 sm6가 단연1등이다. 겉 디자인 화려하지, 내부 시트부터 다르지, s링크 있어보이지. 다 좋아보인다. 뒤에 누가(특히 부모님이라든가) 타면 쌍욕부터 나오겠지만 말이다. 당연히 sm6사야지! 하다가 뒷자리 앉는순간 대리점 문열고 나왔다. 2열은 심하게 말하면 아반떼보다도 작아보였다. 패밀리 중형차인데 저런....내경우 소나타 하이브리드를 선택했는데 김한용기자처럼 파썬은 제외하고 풀옵션하니 그랜저 가격이상 나오더라. 하지만 sm6나 말리부 역시 옵션질하면 가격은 비슷하다. 소나타중 그나마 디자인 낫고, 연비는 솔직히 개쩔고(기본17-22), 실내공간은 매우 넓다. 단, 자랑할만한 차는 아니다. 그냥 꿀릴만한 차가 아닐뿐이다. 하이브리드니까(있어보여서) 어느정도 먹고들어가는건 있더라. 결론은 저 기자양반들과 비슷하다. 소나타는 딱히 흠이 없다. 하지만 지루하다. 모든것이 무난무난하다. (미안하지만)일반 휘발유모델은 택시느낌이 많이 난다. 하지만 무난함은 단점이라고 말하기도 어렵다는 결론이다. 만일 결혼안한 미혼이라면 sm6...있어보인다. 자랑할만하다. 하지만 패밀리카로는 많이 부족하다. 말리부는 중간이다. 와 하는 느낌도 적지만 소나타의 장점들을 가지고 있다. 하지만 가격이 싼편은 아니라서 애매하다. 과거 생각에 젖어 옛날영상 봤는데 저 기자양반들과 내 당시 심정이 비슷한것 같다. 나도 어렸고 부모님 태울생각 없었다면 sm6샀을지도 모른다. 하지만 지나치게 좋은 연비로 아직까지 소하에 매우 만족하고 있다.
정말 제조사 눈치 보는것처럼 보입니다. 뭔가 대기업과 이해관계가 얽혀있는 듯한 느낌이 드는데., 확실하게 단점 인건 말씀해주고 장점은 부각시켜주고.,비교 할꺼면 정말 확실하게 해줬으면 더 좋았을것 같아요.. 이 리뷰가 정말 누구를 위한 리뷰인지 좀 햇갈리네요.시청자를 위한건지 차를 제조한 제조사를 위한건지. 시종일관 눈치보는것 같습니다. 뭐가 그렇게 두려운건지. 정말 모터그래프 만에 확실한 프라이드가 있으면 좋겠습니다.시청자들이 정말 신뢰하고 믿을수있는 리뷰가 됐으면 합니다.
동감입니다
신차나오면 극찬하고 예전에 좋다고한 차 비판하고
시청자들에게 잘못된 정보 제공하고...
메카니즘의 구조적인 한계를 무시하고
편협한 시각으로 메이커를 위해서 쉴드치려고도 하지요
지난 시승기 참고하면 다 알 수 있습니다
좋은 컨텐츠를 만들기 위해 늘 노력하는 모습 언제나 응원합니다. 너무들 안좋게들만 보지 맙시다. 최대한 장단점 보여주고 개인적인 편차가 있기야 하지만. 시청자에게 많은 점을 알려주려고하는데 자기 차가 안좋게 보이는점에 대해서 너무나도 민감하게들 반응하시네요. 어떻게 하면 자기편 아니면 까려는 티가나는지 원. 영상 재미있게 보고 댓글에서 눈살찌푸리게 되네. 정말.
사이다!
k5 또다시 의문의 1패
ㅋㅋ
SM5도..ㅋㅋㅋ
김동훈 //소나타보다는 케5가 더 좋은데 ...일반인들은 그냥 그동안의 명성을 따르는 듯
어내이름이랑...
같네?
미국은 4세대 에어백 달아주고 한국은 3세대도 아닌 2세대 구형 에어백 달아준다니 실망이 큽니다...SM6사는게 정답
현기를 무조건 까지는 않는다... 애증이라고 해야하나? 정말 잘 했으면 하지만.. 그 기대를 늘 져버리는 기업 이기 때문에 등을 돌린거다...
정신 차리고 다시 돌아온다면 언제든 받아줄 준비를 하고 있으나... 시간이 많이 걸릴 거 같다...
전승용기자님 개그때문에 좋아요누르고갑니다