LPG 차량 차주 입니다. 가솔린, 디젤 몰아보고 LPG 운행중입니다. LPG 장점은 정숙성 좋은거 맞구요, 내구성은 메이커마다 다릅니다, 수리비도 메이커 마다 다릅니다. 정숙성 좋습니다. 왜냐하면 동급 CC에 비해서 출력이 가장 낮습니다. 연료비 저럼한거 맞습니다. 연료 종류중 가장 저렴합니다. 그래서 연비, 연료비 계산하면, 가솔린 대비 25% 정도 저럼하고, 디젤보다 10% 정도 저럼한것 같습니다. 내구성 높은거 맞습니다. 하지만 인건 현기차 기준입니다. 섬성차는 SM5 택시 엔진, 미션 이슈 때문에 이제 찾아 볼수 없습니다. 택시가 모두 현기차인 이유 입니다. 그리고 LPG는 어차피 출력이 낮아서 운전자가 포기하고 살살 운전하세요. LPG 차량이 열이 많아서 엔진헤드와 벨브 깨짐 현상이 발생합니다. (구 삼성차 SM5) 그리고 일반 차량 LPG개조해서 타면 열이 많아서 고장 많이 납니다. 특히 터보엔진 차량. (하면 안됩니다.) (개인적으로 관리만 잘하면 내구성은 디젤이 제일 좋은 듯.) 수리비 낮은거 맞습니다. 이것 역시 현기차 기준 입니다. 삼성차는 수리비 폭탄입니다. 역시 그래서 택시는 현기차 입니다. 자연흡기라 엔진 구조도 간단합니다. 그리고 열이 많아서 엔진오일, 냉각수, 연료필터, 플러그 등 관리 해줄게 은근히 많습니다. 이래서 택시들이 관리를 잘해서 오래 동안 고장안나는 것도 있습니다. 사실 관리만 잘하면 모든 차량 고장 안납니다. 단점 출력이 약하다 맞구요, 충전소가 잘 없다 맞구요, 낮은 연비, 충전을 자주해야 한다 맞습니다. 출력이 낮은거 맞습니다. LPG차량은 자연흡기 차량이 많습니다. 논 터보라는 듯이죠. 대신 반응성이 좋고 고 RPM으로 달리면 잘 달립니다. 단점은 연비가 하락한다는거. 보통 LPG엔진이 140마력이다 보다 엔진보다 미션이 구린게 더 큼니다. 미션 쿨러 달고, 미션오일 좋으거 넣으면 미션 슬립없이 잘 달립니다. 연비를 포기하면 기동력은 올라 갑니다. LPG도 가솔린 엔진 기반이라 평지에서는 잘달리는데, 토크가 딸려서 오르막길은 연비 많이 하락합니다. 충전소 잘 없다 맞습니다. 상대적으로 많이 적습니다. 그렇다고 없는건 아닙니다. 고속도로는 24시 Open이라고 하는데...(확인은 못했습니다.) 시내는 일찍 문닫습니다. 늦은 시간은 택시 기사분 가시는데 가셔야 합니다. 연비 낮은거 맞습니다. 동급 CC중 연비 제일 안좋습니다. 충전을 자주해야 한다 맞습니다. 이게 가장 큰 단점입니다. 기왕 만드는거 좀 크게 만들면 되는데.... 연비 낮고, 용량 작고, 거기다가 LPG는 불들어올때까지 있다가 넣으면 안됩니다. (연료 펌프 고장 납니다.) 보통 남은거리 50-100km 정도 남겨두고 미리 넣어야 합니다. 그래서 완충안되고, 미리 넣어야 하고, 연비 안좋아서 결론은 엄청 자주 넣어야 합니다. 보통 40L 충전 하고, 그럼 400km 정도 달립니다. 연료비는 36,000원 정도 나오죠. 서울-부산 기준 안전하게 만당으로 3번 넣어야 왕복 가능합니다. 저 기준으로 거의 일주에 2-3번은 가는듯, 디젤은 일주에 한번 정도 충전했습니다. 장거리 출장이 많고 연료비 많이 들어가신는 분들, 부지런하고 차량관리 잘하고 집주변에 동선에 저렴한 충전소가 있어 열심히 가실분들은 추천합니다. 차량가격, 유대, 유지비 등 모든것을 고려하면 왠만한 하이브리드 가성비는 나옵니다. 자연흡기라 차량가격도 저렴한 편입니다. 아니면 비추 입니다.
@@user-zb2wy3us3u 500km 이상 주행가능합니다. 하지만 LPG는 연료펌프과열 때문에 연료 게이지 적색부분 이하로 내려가면 안좋습니다. 연료펌프 수리비 비싸다고 합니다. 이거리가 80km-100km 정도 됩니다. 그리고 LPG 만땅 충전 안됩니다. 그래서 위, 아래 빼고 안전하게 400km 입니다. 디젤에 비해서 정숙성과 승차감이 좋고 휘발유에 비해서 연료비 저렴해서 LPG가 좋습니다. 휘발유차는 기름값 때문에 무서워서 악셀 못 밟습니다. 저렴하게 신나게 달릴려면 디젤, 조용히 그나마 달릴려면 LPG. 귀찮은건 덤. 난 그런거 몰라 휘발유.ㅎㅎ
나만 아는 lpg차의 장점. lpg차가 같은 종류의 가솔린보다 초반가속이 쾌적함. 대신 고속에서 가솔린보다 덜나감. 연료특성때문인지 모르겠지만 국내 모든회사가 lpg차 가속 세팅을 이렇게 함. 이거 덕분에 시내주행에서 훨씬 쾌적하고 고속주행에서도 보통 120이상 때려밟는 경우는 거의 없어서 불편함이 없음.
쏘나타 14년식 가스 운용중입니다. 18인치 시내 3 고속 7 기준 연비 8정도 나오고 고속 장거리로 가면 누킴님 말씀대로 유류비 30퍼정도 차이나는듯 합니다. 누우엔진 특성상 초반 토크에 몰빵인 스트로크라 출력문제는 전혀 문제 없습니다. 겨울 리터당 900원 초반대로 만땅 5만원 언저리, 키로수는 500언저리입니다. 현 시점에선 YF~LF, 그랜저 IG LPG의 가성비가 좋다고 생각합니다. 확실히 DN8 1.6터보에 비하면 중고속 토크는 밀리지만 일상영역에선 운행에 전혀 문제없는 마력 토크라 중고차에서 중형, 준대형 세단 고민 중이라면 유지비, 수리비 면에서 LPG도 고려해볼만 하다고 생각합니다.
@@user-km1vk5ut7l아니꼬울 수 밖에 없죠 뭘 어떻게 했는 지 몰라도 시내가 3? 고속도로가 7? 바퀴 때문인거 같은데 3 이랑 7인데 어떻게 8이 나와요 5정도 나온다고 말해야 말이 되죠 제 차가 뉴라즈 16인치 인데 도로 7 고속 11 나와서 거서 평균값 때린게 9~10 언저리로 나와요 근데 아니꼬울 수 밖에 없죠 평균값도 못내면서 말이에요
장점. 1.10000원에 100키로에 근접하는 유류비 단 고속주행시 해당 2.택시복지센터 이용 저렴하게 수리할수있음 정비에 대해 스트레스받을일이 없음 단점 1.휘발유 대비 옵션의 부재 옵좀 달렸다 싶음 휘발유차보다 훨씬비싸짐 2.집근처에 충전소가 있어야됨 없으면 스트레스 받으니까 사면안됨 3.토크 부족으로 힘이 엄청딸림 뭐 말로는 휘발유대비 90프로 까지 나온다는게 내가 볼땐 사기급 거짓말 휘발유차를 안타봤거나 아주 오래된 차를 소유했을 가능성이 있음 딱 6-70프로라고 보면됨 이런말 하는사람도 있던데 택시는 날아다니던데? 밟아서 안날아다니는차는 없음 단지 편안하게 가속이나 추월이 되는거하고 쥐어짜가면 때려밟는거하곤 하늘과 땅차이 4.가스통 때문에 트렁크가 작아지니 애기가 어리거나 패밀리용도로 보면안됨 유모차나 기타 짐실는데 매우 부적합 가스통이 예전 스페어타이어 자리에 있는차는 가스통이 작아져서 더자주 충전소가야됨 그리고 가스통때문에 차가 뒷쪽이 처짐 휘발유는 기름통있잖아?. 가스는 둘다 달렸음 ㅋㅋ 이상한소리하면 안됩니다 ㅋㅋ 5.가격단합이 있을수 있다 예를 들어 대구는 어딜가도 lpg가격이 동일 동구에서 대구끝인 달서구에 와도 가격이 똑같고 심지어 타도시에 비해 비쌈 1000원에서 5원빠짐 6.맥동음 아 이거 스트레스 받을수있음 엔진소린데 뭐라 표현이 안되네 생각보다 실내에서 크게들림 7.휘발유차랑 똑같다고 말씀들 하시는데 틀린말 밋션단수가 훨씬 적게 드감 좀 오래된 가스차는 4단밋션이 거의 대부분이고 요즘은 4기통 1.6터보에도 8단밋션이 들어감 그런데 가스는 끽해야 6단밋션 6기통가스에도 동일 8.충전소 생각보다 많이 없음 대도시말고 중소도시 저녁8시넘어가면 문닫고 충전할려고해도 충전소가 없음 연비가 안좋아 충전소를 자주 들락거려야되는데 신경안쓰면 골치아픈일이 생길수있음 연료비가 싼거지 연비가 좋은게 아닙니다 오해하시면 안됨
YF LPi 운용중입니다만 제가 느낀 장단점을 말씀해드리자면 장점 1. 내구성 : 카본이 생길 건덕지가 없음 2. 환경 : 미세먼지 배출량이 적고, 질소산화물 배출량 역시 적음 디젤 대비 90배 차이나고 가솔린도 2~4배 차이남 단점 1. 적은 주행거리 : 가솔린 디젤 대비해서 만땅으로 채운 뒤에 한번에 갈 수 있는 주행거리가 짧습니다 2. 적은 출력 : 가솔린 대비 10% 정도 토크 및 마력이 작다고 생각하면 편해요 근데 그 만큼 속도를 내야할때는 답답한 경우가 많습니다 3. 달구지 : 요즘 신형 LPi 차량은 가솔린처럼 조용한데 옛날 LPi의 차량의 경우는 특유의 연료공급 소리가 들리는데 이게 경유차 보단 덜하지만 그래도 가솔린보다는 확실히 달달 거리는게 있음 4. 적재공간 : 요즘 신형LPi 차량들은 가스통때문에 공간낭비 하지 않게 밑으로 내려보내는데 옛날 LPi의 경우는 트렁크에 가스통이 그대로 있어서 적재공간이 좁은 단점이 있음
카렌스2, QM6 타면서 느낀 LPG.. 장단점.. 1. 구 LPG 엔진(가솔린+기화기 구조, 카렌스2) 에서는 정기적으로 타르 빼야 하고 안 빼면 기화기 맛탱이 감. 겨울에 강원도권 가면 LPG OFF 버튼으로 완전 기화 후 시동 꺼도 시동 잘 안 걸림. 강원도 겨울 갈 때는 현지 LPG 충전소 이용해야 함. (부탄: 프로판 비율이 수도권과 다름. 프로판을 더 섞어 결빙을 막음.) 2. 구 LPG 엔진은 여름은 리터당 8 정도 겨울은 프로판 섞으먄서 4~5 정도 나옴. 장거리 고속 주행시 매우 유리하나 도로 주행 쥐약. 미시령 고개 넘을 때 매우매우매우 힘들어함. 3. 지방 가면 찾기 힘든 LPG 충전소.. 지방갈 때는 반 이상 남아도 미리미리 충전 필요. 지방갈수록 고속도로 휴게소에서는 매우 비싼 가격.. 4. QM6 LPE 바꾼 후.. 가솔 대비 출력 약하다는 느낌 없음. 도넛 방식이라 비상시 탱크가 분리.. 탱크 용량 대비 80~85%까지 충전 가능. (좀 자주 충전 불편.) 5. QM6 LPE 방식 후 LPG OFF 버튼 없음. 전용 엔진으로 가스관 결빙 위험 없음. 지방 충전소 찾아다니지 않아도 됨. 평균 7~8, 고속주행 12~14, 겨울도 5~6으로 연비 개선 됨. 6. 가솔급의 정숙성.. 정비 편의성.. 저렴한 가격.. 20년 기준 QM6 LPe 풀옵 3200만원대.. (가솔 모델 대비 다른 점은 수납 공간이 도넛 탱크로 채워진 점..) 6. LPG 차량 교육이 폐지 됨. 예전은 걸리면 벌금이었음. 초기에는 장애인이나 택시 5년 이후 중고차만 구입 가능했으나 폐지. 7. 저공해라 매연 냄새 적음. 친환경차로 분리됨. LPG 충전소는 안전상 SELF가 없음. 보통 세차 무료 or 2천원내 해결 가능. (택시 연계 주유소가 많음.) 8. 무상 기간 지난 경우 택시공제 제휴 카센터에서 저렴하게 수리 가능함. 단, 덤탱이 치는 업체도 있음. 9. 가솔 대비 엔진 열이 많아 조금 당겨 오일류 교체 추천. 기본 오일로 자주 교체하는 걸 추천.
충전소 빼고는 딱히 단점이 없긴 합니다만 불편한점 4가지 1. 셀프 주유소가 없다 즉 24시간하는곳이 잘 없음 택시형님들 가시는 주유소 찾아야함 2. 고속도로 휴게소에는 충전소가 많이 늘었지만 자동차 전용도로 국도나 휴게소 잘 없는 고속도로 이용시 간혹 lpg 충전소없는곳도 있습니다 휴게소 표지판보고 괜히 스트레스 받음 3. 1번과 비슷한데 저 도 집에서 충전소 10분 거리에 있었음 문제는 내가 안 다니는 뒷도로에 있었음 집에서 대충 10분 거리였는데 왕복 20분을 충전소때문에 다녀와야함 20분 동안 달리는 가스는 공짜가 아니라는점에서 한 번 빡치고 퇴근할 때 충전하자니 차막힘 뚫고와서 너무 피곤하고 귀찮고 , 출근할 떄 충전하자니 아침에 일어나니 너무 빡세고 4. 가속 문제도 있는데 적응되면 나름 괜찮지만 디젤 2.0 타다가 lpi 2.0 타서 그런지 디젤은 2500 알피엠 정도 올라가면 가속이 확 붙어서 쭉 나가는데 lpi 가스차는 알피엠만 처음에 왕 ~아아아앙 엄청 올라가고 가속이 잘 안 붙길레 처음에 자동차 고장난줄 알았습니다 .. ;; 평소에 성격 급하시거나 빨리빨리 좋아하시는분들은 가솔린 추천 드립니다 추가 내용 1. 내가 지나다니는 도로에 lpg 충전소가 있다 - 추천 - 2. 3.0 이상 lpi 살 예정이다 - 강추 - 3. 자동차 적재공간 상관없고 짐 도 별로 안 들고 다녀 - 개추 -
디젤 가솔린 30년 운전경력자가 전부타본 경험담 lpg장점:셀프주유할 필요없음 세차비용 3만원이상 충전하면 자동세차 천원 실내청소 백원 ㅋㅋ 또한 충전마다 포인트적립 1년에 1만이상타면 5~6만원 적립 돈으로 받음 경사길 기본출력 괜찮음 자동차 경기장 아닌데 일반도로 고속도로 타는데 전혀 비교안됨… 가스차라서 안나간다 헛소리임… 미세함은 있겠지만 자동차 경주 선수임? 예전lpg아님 lpli로 겨울철시동 문제없음 다음차도 무조건 가스차 구매할것임… 15년 가스차타고 있는 1인
지금까지 엘피지차를 몰아보지 않은 사람의 영상을 보았습니다. 출력 안좋다??? 동네 개가 웃습니다.4기통 스타렉스도 밟으면 200도 나옵니다. (9년식 현재 48만 키로탓슴) 엔진쪽 고장 단 한번도없고, 잔부품 가는 일 거의 없고 내지 훨씬 덜하고 충전소는 동네 개도 찾기 쉽습니다. 2000년이후 일부러 가스차만 탑니다. 사람 편하게 해주는 차입니다.
영상 알차고 좋네요! 24년형 스포티지 lpi 6개월째 타는 중인데, 저는 출퇴근길이 고속도로라 영상에 나온 연비보단 훨씬 잘 나옵더라구요! 확실히 따뜻해지면서 더 잘 나오는데 14이상도 찍힙니다! (시내주행은 7~9정도?) 출력도 운전 험하게만 하지 않으면 크게 부족함 못 느끼고, 매우 만족합니다~~
소나타 12년 그랜져2년타고 LPG차의 장단점은 시내주행은 휘발유나 도찐개찐이니 않좋고 충전하면 기본400 정도 생각하면 충전소 인프라 무시해도 되고 장거리 연비는 우세 결론적으로 본인의 차량 운행 동선이 충전소와 멀지 않고 장거리면 추천 주로 주변이나 타고 불규칙하면 휘발유 14년간 차에 오일 교환 타이어 교환같은 소모품외에 고장 1도 안생김 참고사항. LPG는 6기통 추천 4기통은 언덕주행시 힘이 크게 딸림 강원도기준 운전경력 32년중. 휘발유 12년 경유 6년 LPG 14년 경험으로 비교
댓글중에 스타리아 LPI 가 없네요 12월출고 3월까지 3개월 탔습니다. 정말 조용합니다. 스타렉스 디젤과 천지차이 입니다 ㅎㅎ 골목길에서 앞에 사람이 걸어가도 못느낄 정도네요 그렇다고 빵 울려대기도 그렇고 ㅎㅎ 깜짝 놀래서 비켜주시는게 대부분 입니다. 일단 3500cc lpi 엔진이라 토크 좋습니다. 150까지는 무리없이 올라갑니다. 대신 짐이 좀 실리면 나가는게 벅차죠. 당연히 연비는 꽝이고 풀로 채워도 시내에선 400키로 타기도 어렵습니다. 화물 밴 차량이라 세금 싸고 조용하고 승차감 좋고 연료비는 싸지만 충전소를 1주일에 한번은 꼭 가야 됩니다. 그외에는 오일을 좀 먹는다는거? 대략 만키로에 1리터가 없어지네요 ㅠㅠ
엔진냉각문제 아님 k7정도면 언덕길 2.5천 rpm 충분히 나오니 lpg 단순 가속에는 3천~4천 정도면 충분 참고로 2천cc 4천~6천 까지 짜주어야 됨 그랜져도 가끔씩 4천~6천 밝아줌 고속주행 2.5천 정도라도 충분히 주행가능 정속주행은 1.3~1.6충분 국도 주행
지리산 일부 구간 처럼 경사가 심하면 2000RPM 이상을 자주 사용합니다. 탄력 받아서 올라가면 1800 정도만 써도 대부분 속도 유지가 가능하지만 앞에 다른차가...ㅠㅠ 2000CC 4기통 엔진을 경사에서 4000 ~ 6000 RPM 까지 쓴다구요? 가끔 이라지만 너무 밟으시는게 아니신지 ㅎㄷㄷ...
LPG차는 장거리 위주 혹은 도심 변두리 사시는분 서울 출퇴근용으론 좋습니다. 스포티지 가스 장거리 몰면 연비 13나오는데 금액상 하브와 같은 수준입니다. 서울은 가스비가 비싸서 서울시내에서 충전하시면 안되요. 서울시내 주행 위주면 가솔린이나 하브 타셔야 합니다. 하지만 수도권으로만 가도 가스비가 확 떨어집니다. 이런곳에 사시는분은 거기서 충전하고 타시면 도심주행해도 경제적입니다. 또한 나처럼 서울 한복판에 사시는분도 좋은데, 서울 한복판 살아보시면 아시겠디만 차가 아예 필요 없습니다. 시내 운전할 일 자체가 없습니다. 주로 장거리만 운전하다보니 가스차 최고입니다.
LPG 출력? 대형세단 정도 되는건 배기량이 크다보니 출력 넘쳐요 추월 하는데 문제 없어요 LPG가 정차 후 재출발 후에 약간 엑셀 반응이 느리긴 하는데 그것도 큰 단점 아니고 LPG 탱크 터진 거 본적도 없고 뒤에서 박아도 범퍼 안에 프레임이 있어서 프레임이 찌그러지지 그리고 LPG탱크 쉽게 안 터져요 그 정도도 생각 안하고 만들리가 없죠
저는 lpg차량이 싫습니다. 예전에 존경하는 선생님께서 음주운전 차량과 전면충돌 사고로 차가 폭발하면서 돌아가셨기 때문입니다. 그 차량은 오래되기도 하였지만 음추차량과 충돌하는 동시에 폭발하는 영상이 아직까지 기억에 남아있습니다.(사고 당시 인터넷기사로 영상이 올라왔었어요)
가스차 장점, 크게 정비 안 들고 주행거리 많이 타고 다님. 10년형 새차 사서 정비비가 엔진오일, 타이어 빼고 500도 안든 것 같음. 현재 주행거리 27만. 단점, 너무 고장이 안나니 언제까지 탈 수 있나 누가 이기나 보자하고 타게 되는데 20만 넘어가면 진짜 타다가 주변 사람들이 차좀 바꾸라는 말을 많이 듣게 됨. 10년형 09년식 뉴카렌스를 15년동안 27만킬로 타고 다닐 줄 누가 알았겠냐고요. 심지어 엔진도 수리끝내서 새거나 다름없어ㅋ. 엔진정비까지 해도 새차사고 정비비 500도 안들었어 ㅋ 30만을 향해 가보자구요.
LF쏘나타 lpg 차량 사서 타고 있는데 보통 알려진 단점 말고 꽤 큰 단점이, 일반인들에게 LPG 신차 구매가 개방되기 전에 나온 차들의 경우 대부분 택시,렌트카,장애인 용 차량이다 보니 옵션이 빈약하다는 점이 꽤 크더군요. 비교적 최근 차량이면서 집이나 회사 근처 혹은 출퇴근 동선에 LPG 충전소가 있다면 추천하고 싶음.
10년형 뉴카렌스LPI타는데 그때도 블루투스가 있어서 지금도 불편없이 잘 듣고 다녀요. CD들어가는, 크루즈 기능 없는,, 7인승 카렌스의 단점은 좌석시트, 앞좌석은 몸을 감싸주는 형태라 편한데, 2열시트, 3열시트는 접이식이고 평평해서 장거리 이동할때 불편해요. 허리끊어짐..ㅋ
6:05 현행 직분사 LPG는 포터나 봉고의 LPDI 밖에 없는걸로 알고있고 우리가 흔히 아는 LPI 는 가솔린의 MPI 와 동일한 간접분사로 알고 있습니다 다만 기존의 가솔린 엔진이나 디젤 엔진을 LPG로 개조시 LPI 를 쓸지 LPDI 로쓸지 캬브레이터를 쓸지 젼혀 모르겠네요...
@@6_O.clock_there 뭐 작정하고 바꾼다면 바꿀순 있죠 실린더 헤드를 변경하는 방법이 있어요 열이 많이 나온다고 피스톤이 눌러 붙는 경우까지는 안나오는걸로 알고 있습니다 그정도면 냉각수나 엔진 오일이 아에 없다는거니까요 다만 선생님 말대로 열이 많아서 헤드의 열변형 문제나 엔진과열 문제는 좀 있는거 같습니다
이전 2003소나타 2021그랜져 ig 풀악셀 차주입니다 그랜져 정숙성 최고 전기차에 비하면 승차감도 매우 만족 국도 고속도로 맘놓구 달려도 7~9중반 연비주행은 10~11정도 충분히 나옴 120~180정도는 맘놓구 나옴 최근 소나타 엣지 타면서 실시간 주행연비가 나와 풀악셀 차주가 조금더 경제적인 면 13.5~18,5연비 보고 깜놀라서 좀더 경제석인 주행습관에 매우 안성맞춤 입니다 시외 주행에는 매우 천천히가도 신경질적으로 안변하고 그냥 졸졸 따라가는 재미가 있어요 고속도로 ㅋ 및 국도에서도 650정도 나올듯 최선의 경우 700정도 아주 경제적인 운행하기에 매우 만족 평균 60~70원/km 휘발유 100원/km 하이브리드 50~80원/km 주행 이고 차값 수리 정비후 들어가는 경비에서는 타 휘발유 하이브리드 전기차에 비하면 저렴하니 일반인들도 선택 가능합니다 저같은 장애인 경우는 최적의 lpg 신규 차량은 일반 승용기준으로도 나오니 타옵션 차종에 구애받지 말고 소나타 정도면 충분합니다 최근 3000cc 차량은 안나오고 3500~3800cc 세금폭탄 이기에 최근 각종 사회복지 서비스 혜택등등 매우불편하기에 다시 차량 변경 모든 새로운 신차 구매분들은 또다시 놀랄듯 합니다 랜터카 택시 기준뽑지마시고 일반 승용기준으로 가세요 랜터카 옵션은 매우 저렴한 제품및 방음도 잘 안되어 있어니 실망하실듯 고민하지 마세요 장애인 차주지만 일반인들도 공감하실듯 수억 벌고 있는 친형도 ㅋ 쉐보레 말리부 ㅋ 참 경제적인 차 3년전 팰리세이드 3.8 또는 스타렉스 리무진 7인 뽑을까 하다 그랜져 ig 엘피지 구매 수없이 고민고민 정숙성 방음에 깜놀랐고 최근 소나타 엣지 차량 재구매하면서 또 놀람 비록 싼 차량의 티가 많이 나지만 나름 대만족 최고븝 기본 옵션이지만 부족함 없이 타고 다녀야쥐 차 한대값 뽑고 다시 재구매 ㅋ
@@ares1831 작업해주는 업체들 찾아보시면 있습니다. (프X스, 튜X스X 등등..) 터보 달고 400~600마력 대응 인터쿨러에 웨스트게이트 등등 거의 키트형태로 장착해서 맵핑하면 휠마력 기준 200마력초중반 거뜬히 나옵니다.. 그럼 가솔린 2.0터보 T-GDI 271마력이랑 동일한 수준까지 맞추는 것도 가능하죠.. 순정 터보 271마력짜리가 실제 휠마력은 아마 대략 230마력 언저리 나올테니까요
네 가능합니다. 하지만 엔진헤드가 나갑니다. 다른거 다 녹아 내릴수 있습니다. 휘발유차 LPO로 개조하면 안되는 이유. 저 지인이 집인이 대대로 LPG차만 모시는데 그래서 LPG 차량으로 개조해서 엔진부품 녹아 내려서 수리비 폭탄 맞고 다시 휘발유로 원복했다고 했습니다.
@@user-qf6hp1cb5s 내구성 문제 없게끔 보통 인터쿨러도 400~600마력 대응으로 교체하고 웨스트게이트도 장착해서 튜닝합니다. 못해도 휠마력 100마력 정도만 셋팅해도 가솔린 2.0 T-GDI와 동급은 가능하니까요. 헤드 무조건 나가지는 않습니다. 쥐어짜는 셋팅도 있다면 내구성 셋팅도 있으니까요 터보올린다고 다 녹아내릴 정도는 아닙니다; GDI 엔진만해도 가스엔진 이상으로 실린더 압력 어마무시합니다. 요즘 터보차들 맵핑 다 GDI 기준으로 튜닝하는게 대부분인데 가스 튜닝은 상대적으로 쉽다고 하네요
제가 가스차로 바꾼 이유 1. 일단 수리비 가성비가 좋습니다. 부품이 쌉니다. 2. 연비는 하루 출퇴근(30km×5일)일주일에 2만원 넣습니다. 주말 나들이 까지 포함하 면 주에 3~4만 듭니다. * 위험성을 따지자면 추돌 사고는 전기차가 더 위험하겠죠. 단점은 속도내는 사람들 기준에서 출력부족이 있겠고, 정숙성은 무슨 경유차 소리 납니다. ㅎㅎ또한 부품이 싸기때문에 미미도 4개가 아닌 3개들어가서인지 잔떨림 디딸 있습니다. 그럼에도 불구하고 저는 다음차도 엘피아이로 가렵니다. 😂
택시기사분들 빨리 달릴 때는 보통 3~5천 RPM으로 주행합니다 즉 힘이 부족함 1톤 화물차 > LPG로 개조하신 분들 거의다 후회하심 가솔리 엔진을 능가하는 건 전기차 밖에 없지만, 여전히 가솔린 엔진의 장점은 넘기에는 아직은 부족함 영업맨 또는 키로수가 많은 분들 빼고는 신차가 저렴하고, 수리비도 저렴한 가솔린 엔진이 더 효율성이 높음
LPG 연료는 에너지 밀도가 낮아서 연비가 가솔린, 디젤에 비해 연비가 떨어질수 밖에 없음. 그리고 연료의 한계점 으로 인해 출력이 낮아서 가속력이 떨어짐. 그리고 LPG 엔진은 급가속, 급출발, 풀악셀 같은거 자주하면 엔진헤드 금방 나감. 무엇보다 높은 열로 인해 터보를 장착하기 어려움. 터보를 장착하면 열이 2배 더 증가하기 때문에.. 하지만 요즘 나온 신형 LPDI 엔진은 터보가 장착되어 나오긴 함. 하지만 신형 엔진인 만큼 아직 내구성이 검증되지 않았음. LPG 엔진은 시내주행에서 부담없이 타고 다니기 매우 좋은 엔진임! 카본누적 이딴거 없고 잔고장도 별로 없고, 수리비도 저렴해서 부담없이 탈수 있는 엔진이죠!
뉴카렌스 lpg 29만 타다 abs경고등 부품 단종으로 수리 못해 수출 보내고 또 k5 dl3 lpg 가져왔습니다. lpg차는 엔진오일 및 각종 국물류, 연료필터, 점화코일, 점화플러그만 잘 관리 해주면 특별히 관리 할게 없습니다. 그리고 연료 경고등 들어오기 전에 가스 충전하는게 연료펌프 무리 안갑니다
현대기아 3.0 엔진은 LPG엔진 특성상 열이 많아서 엔진헤드 변형이 고질병입니다. 증상은 시동 후 엔진에서 쪼르르하는 물소리가 나는 증상이 가장 흔합니다. 그 외 동일한 원인으로 플러그 고착이 있네요. 주행거리가 좀 된 차들은 가솔린이나 디젤엔진에선 거의 볼 수 없는 점화플러그 고착현상이 있습니다. 풀때 나사산을 먹으면서 나오기 때문에 탭작업으로 나사산 살릴 수 있으면 그나마 다행이지만 안되면 헤드 까야됩니다. 그리고 가솔린대비 소모품이 추가되는 것도 있네요. 가스필터와 연료필터 2개가 있어요. 제가 지금 19년식 k7 LPG 3.0타는데 연비는 대충 풀투풀 6만 3천원정도에 100%저속시내 기준 250Km정도 탑니다. 체감상 이전에 타던 1.6 아반떼MD 가솔린보다 1.5배는 유류비 더 나오는 것 같네요...
스포티지lpg(2022년 초도물량 구매) 국도로 왕복 2시간 출퇴근 하는데, 여름 겨울 공이 연비 13키로(노멀 모드) 찍습니다. 평지에서 가속도는 준수하지만 오르막 추월은 좀 힘겹다는 것이 단점입니다. 스피드를 즐기거나 성격 급하지 않은 분에게는 더할나위 없이 좋은 차량입니다. 단점보단 장점이 많은 것 같습니다.
엘피에 수동... 거기에 경차를 7.89만 킬로미터 때 사서 14.37만 킬로미터째 타고 있습니다.😃 원랜 통근용 세컨카로 샀으나 진작에 퍼스트카로 쓰고 있은지 오래고, 원래 퍼스트 카였던 에스유브이는 가족 나들이 때나 쓰는 세컨카로 바뀐지 오래... 정말 이번 영상은 제 생활과 밀접한 연관이 있어서 그런지 확 와닫네요.😁👍🏻
![LPG차와 하이브리드차 비교하면 누가 승자? | 하나하나 조목조목 따져봤습니다! [모빌런들]](http://i.ytimg.com/vi/SqQBDxM0-TA/mqdefault.jpg)
LPG 차량 차주 입니다.
가솔린, 디젤 몰아보고 LPG 운행중입니다.
LPG 장점은 정숙성 좋은거 맞구요, 내구성은 메이커마다 다릅니다, 수리비도 메이커 마다 다릅니다.
정숙성 좋습니다.
왜냐하면 동급 CC에 비해서 출력이 가장 낮습니다.
연료비 저럼한거 맞습니다. 연료 종류중 가장 저렴합니다.
그래서 연비, 연료비 계산하면, 가솔린 대비 25% 정도 저럼하고, 디젤보다 10% 정도 저럼한것 같습니다.
내구성 높은거 맞습니다. 하지만 인건 현기차 기준입니다.
섬성차는 SM5 택시 엔진, 미션 이슈 때문에 이제 찾아 볼수 없습니다.
택시가 모두 현기차인 이유 입니다.
그리고 LPG는 어차피 출력이 낮아서 운전자가 포기하고 살살 운전하세요.
LPG 차량이 열이 많아서 엔진헤드와 벨브 깨짐 현상이 발생합니다. (구 삼성차 SM5)
그리고 일반 차량 LPG개조해서 타면 열이 많아서 고장 많이 납니다.
특히 터보엔진 차량. (하면 안됩니다.)
(개인적으로 관리만 잘하면 내구성은 디젤이 제일 좋은 듯.)
수리비 낮은거 맞습니다. 이것 역시 현기차 기준 입니다.
삼성차는 수리비 폭탄입니다.
역시 그래서 택시는 현기차 입니다.
자연흡기라 엔진 구조도 간단합니다.
그리고 열이 많아서 엔진오일, 냉각수, 연료필터, 플러그 등 관리 해줄게 은근히 많습니다.
이래서 택시들이 관리를 잘해서 오래 동안 고장안나는 것도 있습니다.
사실 관리만 잘하면 모든 차량 고장 안납니다.
단점 출력이 약하다 맞구요, 충전소가 잘 없다 맞구요, 낮은 연비, 충전을 자주해야 한다 맞습니다.
출력이 낮은거 맞습니다.
LPG차량은 자연흡기 차량이 많습니다.
논 터보라는 듯이죠.
대신 반응성이 좋고 고 RPM으로 달리면 잘 달립니다.
단점은 연비가 하락한다는거.
보통 LPG엔진이 140마력이다 보다 엔진보다 미션이 구린게 더 큼니다.
미션 쿨러 달고, 미션오일 좋으거 넣으면 미션 슬립없이 잘 달립니다.
연비를 포기하면 기동력은 올라 갑니다.
LPG도 가솔린 엔진 기반이라 평지에서는 잘달리는데, 토크가 딸려서 오르막길은 연비 많이 하락합니다.
충전소 잘 없다 맞습니다.
상대적으로 많이 적습니다. 그렇다고 없는건 아닙니다.
고속도로는 24시 Open이라고 하는데...(확인은 못했습니다.)
시내는 일찍 문닫습니다.
늦은 시간은 택시 기사분 가시는데 가셔야 합니다.
연비 낮은거 맞습니다. 동급 CC중 연비 제일 안좋습니다.
충전을 자주해야 한다 맞습니다.
이게 가장 큰 단점입니다.
기왕 만드는거 좀 크게 만들면 되는데....
연비 낮고, 용량 작고, 거기다가 LPG는 불들어올때까지 있다가 넣으면 안됩니다. (연료 펌프 고장 납니다.)
보통 남은거리 50-100km 정도 남겨두고 미리 넣어야 합니다.
그래서 완충안되고, 미리 넣어야 하고, 연비 안좋아서 결론은 엄청 자주 넣어야 합니다.
보통 40L 충전 하고, 그럼 400km 정도 달립니다. 연료비는 36,000원 정도 나오죠.
서울-부산 기준 안전하게 만당으로 3번 넣어야 왕복 가능합니다. 저 기준으로 거의 일주에 2-3번은 가는듯,
디젤은 일주에 한번 정도 충전했습니다.
장거리 출장이 많고 연료비 많이 들어가신는 분들, 부지런하고 차량관리 잘하고 집주변에 동선에 저렴한 충전소가 있어 열심히 가실분들은 추천합니다.
차량가격, 유대, 유지비 등 모든것을 고려하면 왠만한 하이브리드 가성비는 나옵니다.
자연흡기라 차량가격도 저렴한 편입니다.
아니면 비추 입니다.
@@user-zb2wy3us3u 500km 이상 주행가능합니다. 하지만 LPG는 연료펌프과열 때문에 연료 게이지 적색부분 이하로 내려가면 안좋습니다.
연료펌프 수리비 비싸다고 합니다.
이거리가 80km-100km 정도 됩니다. 그리고 LPG 만땅 충전 안됩니다. 그래서 위, 아래 빼고 안전하게 400km 입니다.
디젤에 비해서 정숙성과 승차감이 좋고 휘발유에 비해서 연료비 저렴해서 LPG가 좋습니다.
휘발유차는 기름값 때문에 무서워서 악셀 못 밟습니다. 저렴하게 신나게 달릴려면 디젤, 조용히 그나마 달릴려면 LPG. 귀찮은건 덤.
난 그런거 몰라 휘발유.ㅎㅎ
올란도 LPG 차주로써 공감됩니다
- 시내주행 위주
- 가끔 장거리
- 집돌이 생활
- 동네 주변 충전소 3개 이상
이 조건에 부합하다면 LPG가 단연 좋습니다.
LPI가 자연흡기보다 초반가속력은 빠릅니다 고속에서 추월할때 고RPM써야하는 단점
연비는 조금 떨어지는건 맞지만 충전 용량이 적어서 자주 충전 해야하는 단점 제 기준5~6일 왕복 60KM 이외에는 단점을 못 느꼈습니다
제차 nf소나타 lpg가 구형이라 그런지 모르겠지만 에어컨 키고 달릴때와 겨울에 바람 많이 부는 강가 다리위의 시골길 달릴때 1차선으로 가서 다른차를 추월하려고 했는데 차가 80키로에 더이상 안나가서 추월 포기한적이 있었네요 다른 분들 lpg차는 어떤지 모르겠네요
@@user-sd1xu5mv8l 연료필터 교체 연료 탱크필터 교체 그래도 문제면 타르 엔진때가 문제일지도요...
나만 아는 lpg차의 장점. lpg차가 같은 종류의 가솔린보다 초반가속이 쾌적함. 대신 고속에서 가솔린보다 덜나감. 연료특성때문인지 모르겠지만 국내 모든회사가 lpg차 가속 세팅을 이렇게 함. 이거 덕분에 시내주행에서 훨씬 쾌적하고 고속주행에서도 보통 120이상 때려밟는 경우는 거의 없어서 불편함이 없음.
가솔린도 그걸 해결하기 위해 직분사를 도입하는거죠 포트 분사의 한계죠
맞아요ㅎㅎ
초중반 모두 실가속력, 초단위로 보면 동급 가솔린보다 떨어집니다
한 90% 수준일듯요
후반갈수록 더 떨어져서 초고속영역 200 키로 정도까지는 , 동급 가솔린대비 도달시간이 4초이상 느립니다
이거 택시 때문일수도
그소린 초반가속 알피엠 3쓰면 맞는말임ㅋㅋ
가스는 한달에 한번 매 1일 결정되고
이게 한달갑니다
아무래도 lpg는 서민연료쪽이라
휘발유처럼 급상승은 안됩니다
가스충전소에서는 차에서 내리지 않아도 알아서 충전해주니 정말 편해요
가끔 셀프 있음요
물 또는 휴지도 주더라구요 감동받았습니다;;
가스충전 자격이필요해서 셀프못...함...
포천에서 의정부로 오는 방향에 셀프로 넣는 LPG충전소 있습니다^^
세차도
LPG차의 장점.
히터가 겁나 빨리 뜨거워짐.
겨울철엔 분명히 장점이죠.
시원한 설명 최곱니다.^^
lpg차량 27년째 타고 있는데
불변함 전혀 못느끼고 있습니다.
정말 무한으로 신뢰가 가는 관상이십니다👍
설명 기깔나네! 잘보고 갑니다.
너무 잘하시네욬ㅋ
어유...정신나간 단점들땜에 위험하네요
저만 타야겠어요 ㅎ
사고 나서 탱크터졌다는 소리 25년 못들어봄
@@7571Jean검색하면 나오긴 나옴 사례가 많지않다는 것이지 내 주변에 없다고 무조건 없다는 논리는 고등교육 받은 사람이면 할 소리는 아님요
어그로 제목으로 조회수 장사하는 것임.가스차 20년운행하는데..전혀 공감이 안됨.
택시가 건물에 꼬라박자마자 불나는거 보고 lpg차는 피하게 되더라
오오~
저도 당신들은타지마
나만타야지생각했는데ㅎ
스피드를 즐기지 않는다면 LPG 추천이요~~^^
요즘 나오는 차량은 가스탱크가 다 트렁크매립형이라(도넛츠모양) 트렁크 이용에 불편이 없어요.
제가 타고 다니는 10년형 뉴카렌스는 가스탱크가 하부 장착이라 트렁크 영향을 받지 않구요.
정확한 정보네요
사람들이 LPG 차량에대해 오해하고있는게 LPG 차량은 연비로 타는차가 아닌 저렴한 유류 비 때문에 타는겁니다
아무도 그런 오해 안 합니다.
당연한 소리를
그냥 아는척 좀 해보고 싶은데 모두가 알고 있는 사실을 뭘 새삼스럽게 혼자 아는 것처럼 ㅋㅋ
쏘나타 14년식 가스 운용중입니다. 18인치 시내 3 고속 7 기준 연비 8정도 나오고 고속 장거리로 가면 누킴님 말씀대로 유류비 30퍼정도 차이나는듯 합니다. 누우엔진 특성상 초반 토크에 몰빵인 스트로크라 출력문제는 전혀 문제 없습니다. 겨울 리터당 900원 초반대로 만땅 5만원 언저리, 키로수는 500언저리입니다. 현 시점에선 YF~LF, 그랜저 IG LPG의 가성비가 좋다고 생각합니다. 확실히 DN8 1.6터보에 비하면 중고속 토크는 밀리지만 일상영역에선 운행에 전혀 문제없는 마력 토크라 중고차에서 중형, 준대형 세단 고민 중이라면 유지비, 수리비 면에서 LPG도 고려해볼만 하다고 생각합니다.
시내 3 고속 7 연비 8 ? ㅋㅋ 복합연비 말하는거 같은데 이러면 8이 나올수 없죠
@@user-fu8fn6fn8x 시내비율 3 고속비율 7 출퇴근 연비인데 뭐가 그리 아니꼬운지
수리비부담적고 시내지만 좀 뚤리는곳 주로 주행할때 최고 ㅋ
초반 급가속만안하면 연비도좋고
@@user-km1vk5ut7l아니꼬울 수 밖에 없죠 뭘 어떻게 했는 지 몰라도 시내가 3? 고속도로가 7? 바퀴 때문인거 같은데 3 이랑 7인데 어떻게 8이 나와요 5정도 나온다고 말해야 말이 되죠
제 차가 뉴라즈 16인치 인데 도로 7 고속 11 나와서 거서 평균값 때린게 9~10 언저리로 나와요 근데 아니꼬울 수 밖에 없죠 평균값도 못내면서 말이에요
비율말한건데 이해못하신건가요;; 국평오가 괜히 나오는 말이 아닌듯@@user-ze9vp9gy6z
장점.
1.10000원에 100키로에 근접하는 유류비 단 고속주행시 해당
2.택시복지센터 이용 저렴하게 수리할수있음 정비에 대해 스트레스받을일이 없음
단점
1.휘발유 대비 옵션의 부재
옵좀 달렸다 싶음 휘발유차보다 훨씬비싸짐
2.집근처에 충전소가 있어야됨 없으면 스트레스 받으니까 사면안됨
3.토크 부족으로 힘이 엄청딸림 뭐 말로는 휘발유대비 90프로 까지 나온다는게 내가 볼땐 사기급 거짓말 휘발유차를 안타봤거나 아주 오래된 차를 소유했을 가능성이 있음 딱 6-70프로라고 보면됨 이런말 하는사람도 있던데 택시는 날아다니던데? 밟아서 안날아다니는차는 없음 단지 편안하게 가속이나 추월이 되는거하고 쥐어짜가면 때려밟는거하곤 하늘과 땅차이
4.가스통 때문에 트렁크가 작아지니 애기가 어리거나 패밀리용도로 보면안됨 유모차나 기타 짐실는데 매우 부적합 가스통이 예전 스페어타이어 자리에 있는차는 가스통이 작아져서 더자주 충전소가야됨 그리고 가스통때문에 차가 뒷쪽이 처짐 휘발유는 기름통있잖아?. 가스는 둘다 달렸음 ㅋㅋ 이상한소리하면 안됩니다 ㅋㅋ
5.가격단합이 있을수 있다
예를 들어 대구는 어딜가도 lpg가격이 동일 동구에서 대구끝인 달서구에 와도 가격이 똑같고 심지어 타도시에 비해 비쌈 1000원에서 5원빠짐
6.맥동음 아 이거 스트레스 받을수있음 엔진소린데 뭐라 표현이 안되네 생각보다 실내에서 크게들림
7.휘발유차랑 똑같다고 말씀들 하시는데 틀린말 밋션단수가 훨씬 적게 드감 좀 오래된 가스차는 4단밋션이 거의 대부분이고 요즘은 4기통 1.6터보에도 8단밋션이 들어감 그런데 가스는 끽해야 6단밋션 6기통가스에도 동일
8.충전소 생각보다 많이 없음
대도시말고 중소도시 저녁8시넘어가면 문닫고 충전할려고해도 충전소가 없음 연비가 안좋아 충전소를 자주 들락거려야되는데 신경안쓰면 골치아픈일이 생길수있음 연료비가 싼거지 연비가 좋은게 아닙니다 오해하시면 안됨
YF LPi 운용중입니다만 제가 느낀 장단점을 말씀해드리자면
장점
1. 내구성 : 카본이 생길 건덕지가 없음
2. 환경 : 미세먼지 배출량이 적고, 질소산화물 배출량 역시 적음 디젤 대비 90배 차이나고 가솔린도 2~4배 차이남
단점
1. 적은 주행거리 : 가솔린 디젤 대비해서 만땅으로 채운 뒤에 한번에 갈 수 있는 주행거리가 짧습니다
2. 적은 출력 : 가솔린 대비 10% 정도 토크 및 마력이 작다고 생각하면 편해요 근데 그 만큼 속도를 내야할때는 답답한 경우가 많습니다
3. 달구지 : 요즘 신형 LPi 차량은 가솔린처럼 조용한데 옛날 LPi의 차량의 경우는 특유의 연료공급 소리가 들리는데 이게 경유차 보단 덜하지만 그래도 가솔린보다는 확실히 달달 거리는게 있음
4. 적재공간 : 요즘 신형LPi 차량들은 가스통때문에 공간낭비 하지 않게 밑으로 내려보내는데 옛날 LPi의 경우는 트렁크에 가스통이 그대로 있어서 적재공간이 좁은 단점이 있음
카렌스2, QM6 타면서 느낀 LPG.. 장단점..
1. 구 LPG 엔진(가솔린+기화기 구조, 카렌스2) 에서는 정기적으로 타르 빼야 하고 안 빼면 기화기 맛탱이 감. 겨울에 강원도권 가면 LPG OFF 버튼으로 완전 기화 후 시동 꺼도 시동 잘 안 걸림. 강원도 겨울 갈 때는 현지 LPG 충전소 이용해야 함. (부탄: 프로판 비율이 수도권과 다름. 프로판을 더 섞어 결빙을 막음.)
2. 구 LPG 엔진은 여름은 리터당 8 정도 겨울은 프로판 섞으먄서 4~5 정도 나옴. 장거리 고속 주행시 매우 유리하나 도로 주행 쥐약. 미시령 고개 넘을 때 매우매우매우 힘들어함.
3. 지방 가면 찾기 힘든 LPG 충전소.. 지방갈 때는 반 이상 남아도 미리미리 충전 필요. 지방갈수록 고속도로 휴게소에서는 매우 비싼 가격..
4. QM6 LPE 바꾼 후.. 가솔 대비 출력 약하다는 느낌 없음. 도넛 방식이라 비상시 탱크가 분리.. 탱크 용량 대비 80~85%까지 충전 가능. (좀 자주 충전 불편.)
5. QM6 LPE 방식 후 LPG OFF 버튼 없음. 전용 엔진으로 가스관 결빙 위험 없음. 지방 충전소 찾아다니지 않아도 됨. 평균 7~8, 고속주행 12~14, 겨울도 5~6으로 연비 개선 됨.
6. 가솔급의 정숙성.. 정비 편의성.. 저렴한 가격.. 20년 기준 QM6 LPe 풀옵 3200만원대.. (가솔 모델 대비 다른 점은 수납 공간이 도넛 탱크로 채워진 점..)
6. LPG 차량 교육이 폐지 됨. 예전은 걸리면 벌금이었음. 초기에는 장애인이나 택시 5년 이후 중고차만 구입 가능했으나 폐지.
7. 저공해라 매연 냄새 적음. 친환경차로 분리됨. LPG 충전소는 안전상 SELF가 없음. 보통 세차 무료 or 2천원내 해결 가능. (택시 연계 주유소가 많음.)
8. 무상 기간 지난 경우 택시공제 제휴 카센터에서 저렴하게 수리 가능함. 단, 덤탱이 치는 업체도 있음.
9. 가솔 대비 엔진 열이 많아 조금 당겨 오일류 교체 추천. 기본 오일로 자주 교체하는 걸 추천.
김누킴씨가 초등학교 다닐 때부터 lpg 소나타 타고 있는데 자가정비로 50만 키로 넘게 타고 있는데, 아주 좋습니다.
충전소 인프라가 적다 하더라도,
내 집주변, 직장주변에만 한개만 있어도 편하게 다녀요.
보너스로 가격도 저렴하고, 무료세차도 가능한 곳이고, 24시, 새벽까지 하는 곳만 뚫어놔도 편하게 다녀요.
앉아서 편하게 주유하지, 1,2분이면 주유 끝나지.
편한 것도 많이 있네요.
08년도 소나타 타고있습니다.
트랜스폼 최고입니다 단점 없어요.
충전소 빼고는 딱히 단점이 없긴 합니다만 불편한점 4가지
1. 셀프 주유소가 없다 즉 24시간하는곳이 잘 없음 택시형님들 가시는 주유소 찾아야함
2. 고속도로 휴게소에는 충전소가 많이 늘었지만 자동차 전용도로 국도나 휴게소 잘 없는
고속도로 이용시 간혹 lpg 충전소없는곳도 있습니다 휴게소 표지판보고 괜히 스트레스 받음
3. 1번과 비슷한데 저 도 집에서 충전소 10분 거리에 있었음 문제는 내가 안 다니는 뒷도로에 있었음 집에서 대충 10분 거리였는데 왕복 20분을 충전소때문에 다녀와야함
20분 동안 달리는 가스는 공짜가 아니라는점에서 한 번 빡치고 퇴근할 때 충전하자니
차막힘 뚫고와서 너무 피곤하고 귀찮고 , 출근할 떄 충전하자니 아침에 일어나니 너무 빡세고
4. 가속 문제도 있는데 적응되면 나름 괜찮지만 디젤 2.0 타다가 lpi 2.0 타서 그런지
디젤은 2500 알피엠 정도 올라가면 가속이 확 붙어서 쭉 나가는데 lpi 가스차는 알피엠만
처음에 왕 ~아아아앙 엄청 올라가고 가속이 잘 안 붙길레 처음에 자동차 고장난줄 알았습니다 .. ;; 평소에 성격 급하시거나 빨리빨리 좋아하시는분들은 가솔린 추천 드립니다
추가 내용
1. 내가 지나다니는 도로에 lpg 충전소가 있다 - 추천 -
2. 3.0 이상 lpi 살 예정이다 - 강추 -
3. 자동차 적재공간 상관없고 짐 도 별로 안 들고 다녀 - 개추 -
감사합니다
저분은 그게 죽음을 잃을 정도로 치명적단점 이랍니다..비행기는 어떻게 타는지 몰라..
추가 내용이 정답
급가속은 스포츠모드일때 가능하고 평소 에코모드일때는 순간 가속시 차가 놀래서 가속안함
2번에 3.0 이상 lpi 살 예정이다 가 강추인데.. 이유가 있을까요??
@@elohimessaim6273 3.0이하 답답한 운행에 연비또한 큰차이 없음
소나타 그랜져 둘다 타본결과
6기통 lpi(그랜저ig)는 토크와 출력도 훌륭합니다 ㅎㅎ 가성비쩔음
택시 엔진😂
@@fghggffdd ㅋㅋ ㄹㅇ 개꿀이지 택시엔진 아닌 모델들은 개쓰레기 GDI 엔진은 발끝도 못따라오지
@@fghggffdd 검증된 엔진이기도 하죠 .. 일반 디젤 가솔린 처럼 30만 정도되서 퍼지지 않습니다.. 기본 80만이죠
@@fghggffdd람다엔진이랑 gdi랑 비빈다고??
@@Oh-ho_yeheh형 람다도 GDI야 ㅋㅋ
이 분 진짜 설명 잘하시네
차량 지식도 훌륭하시네
충전할때 일반 주유소에 차들 줄서있는거 보면 LPG라는게 졸라 행복함.
디젤차 타다가 바꾸니까 엔진 소름이 거의 하이브리드라 너무 행복함.
디젤 가솔린 30년 운전경력자가 전부타본 경험담 lpg장점:셀프주유할 필요없음 세차비용 3만원이상 충전하면 자동세차 천원 실내청소 백원 ㅋㅋ 또한 충전마다 포인트적립 1년에 1만이상타면 5~6만원 적립 돈으로 받음 경사길 기본출력 괜찮음 자동차 경기장 아닌데 일반도로 고속도로 타는데 전혀 비교안됨… 가스차라서 안나간다 헛소리임… 미세함은 있겠지만 자동차 경주 선수임? 예전lpg아님 lpli로 겨울철시동 문제없음 다음차도 무조건 가스차 구매할것임… 15년 가스차타고 있는 1인
ㄱ
지금까지 엘피지차를 몰아보지 않은 사람의 영상을 보았습니다.
출력 안좋다??? 동네 개가 웃습니다.4기통 스타렉스도 밟으면 200도 나옵니다. (9년식 현재 48만 키로탓슴) 엔진쪽 고장 단 한번도없고, 잔부품 가는 일 거의 없고 내지 훨씬 덜하고 충전소는 동네 개도 찾기 쉽습니다. 2000년이후 일부러 가스차만 탑니다. 사람 편하게 해주는 차입니다.
안좋던데...휘발유 LPG 둘다 타보셧어요?휘발유 대비 안나가는거 펙트임
영상 알차고 좋네요!
24년형 스포티지 lpi 6개월째 타는 중인데, 저는 출퇴근길이 고속도로라 영상에 나온 연비보단 훨씬 잘 나옵더라구요! 확실히 따뜻해지면서 더 잘 나오는데 14이상도 찍힙니다! (시내주행은 7~9정도?)
출력도 운전 험하게만 하지 않으면 크게 부족함 못 느끼고, 매우 만족합니다~~
소나타 12년 그랜져2년타고 LPG차의 장단점은 시내주행은 휘발유나 도찐개찐이니 않좋고
충전하면 기본400 정도 생각하면 충전소 인프라 무시해도 되고 장거리 연비는 우세
결론적으로 본인의 차량 운행 동선이 충전소와 멀지 않고 장거리면 추천
주로 주변이나 타고 불규칙하면 휘발유
14년간 차에 오일 교환 타이어 교환같은 소모품외에 고장 1도 안생김
참고사항. LPG는 6기통 추천
4기통은 언덕주행시 힘이 크게 딸림 강원도기준
운전경력 32년중. 휘발유 12년 경유 6년 LPG 14년 경험으로 비교
그랜저 3.0 lpi정도면 가속이나 힘 둘다 스트레스 없나요?
@@user-pl7hw5jq8c 음 그냥 차량을 운행하는거라면 그런거 없음
단지 급가속을하는 스팅어같은 성능을 원하는분은 안되겠죠
2.0차량은 혼자 탈때나 둘은 큰 문제가 아닌데 5인탑승은 화길히 체감될정도로 언덕길에 힘이 딸려요
댓글중에 스타리아 LPI 가 없네요 12월출고 3월까지 3개월 탔습니다. 정말 조용합니다. 스타렉스 디젤과 천지차이 입니다 ㅎㅎ 골목길에서 앞에 사람이 걸어가도 못느낄 정도네요 그렇다고 빵 울려대기도 그렇고 ㅎㅎ 깜짝 놀래서 비켜주시는게 대부분 입니다. 일단 3500cc lpi 엔진이라 토크 좋습니다. 150까지는 무리없이 올라갑니다. 대신 짐이 좀 실리면 나가는게 벅차죠. 당연히 연비는 꽝이고 풀로 채워도 시내에선 400키로 타기도 어렵습니다. 화물 밴 차량이라 세금 싸고 조용하고 승차감 좋고 연료비는 싸지만 충전소를 1주일에 한번은 꼭 가야 됩니다. 그외에는 오일을 좀 먹는다는거? 대략 만키로에 1리터가 없어지네요 ㅠㅠ
그랜져 풀악셀 주행 차주입니다 ㅋ 냉각수 잡아먹는 하마 ㅋ 희안하네 ㅋ
사람들이 착각하는게 lpg가 휘발유보다 불이 잘 안붙는데...가스가 더 잘 폭발하는것으로 착각을 하지요..기름통터지면 휘발유도 매한가지에요..컹...
K7 LPI 운용중입니다. 드라이브가 취미라 경치 좋은 산길을 많이 다닙니다. (1~ 5시간) 산길 같이 속도를 많이 내지 못하는 곳을 장시간 주행하면 엔진 냉각이 좋지 못해 엑셀 반응이 둔감해져서 조금 더 밟아야하는 단점이 있습니다 ㅠㅠ
엔진냉각문제 아님 k7정도면 언덕길 2.5천 rpm 충분히 나오니 lpg 단순 가속에는 3천~4천 정도면 충분
참고로 2천cc 4천~6천 까지 짜주어야 됨 그랜져도 가끔씩 4천~6천 밝아줌 고속주행 2.5천 정도라도 충분히 주행가능 정속주행은 1.3~1.6충분
국도 주행
지리산 일부 구간 처럼 경사가 심하면 2000RPM 이상을 자주 사용합니다.
탄력 받아서 올라가면 1800 정도만 써도 대부분 속도 유지가 가능하지만 앞에 다른차가...ㅠㅠ
2000CC 4기통 엔진을 경사에서 4000 ~ 6000 RPM 까지 쓴다구요? 가끔 이라지만 너무 밟으시는게 아니신지 ㅎㄷㄷ...
Lf쏘나타인 저도 오르막에서 3천 rpm 넘어가는 일이 거의 없는데 너무 밟으시는듯
발컨과 메뉴얼 적적히 썩어서 해보세요 알피엠 많이 안쓰고 전 시내 바리 300이상 타고 고속은 500 넘게 타요
LPG차는 장거리 위주 혹은 도심 변두리 사시는분 서울 출퇴근용으론 좋습니다. 스포티지 가스 장거리 몰면 연비 13나오는데 금액상 하브와 같은 수준입니다.
서울은 가스비가 비싸서 서울시내에서 충전하시면 안되요. 서울시내 주행 위주면 가솔린이나 하브 타셔야 합니다.
하지만 수도권으로만 가도 가스비가 확 떨어집니다. 이런곳에 사시는분은 거기서 충전하고 타시면 도심주행해도 경제적입니다.
또한 나처럼 서울 한복판에 사시는분도 좋은데, 서울 한복판 살아보시면 아시겠디만 차가 아예 필요 없습니다. 시내 운전할 일 자체가 없습니다. 주로 장거리만 운전하다보니 가스차 최고입니다.
LPG 차 느리다는분들 대부분 관리 안하고 굴러가면 타시는듯...물론 디젤 가솔린보다 출력이 낮은건 사실이지만 정말 오일관리 잘하고 관리 잘하면 2.0이던 3.0이던 고속도로에서 정신팔다가 계기판보면 140임
정비.유류비.연비 등등 좋은 선택.
정신 팔다 계기판 보면 140 이라는 이 얘기 완전 공감하는데..
왜 유독 LPI 는 속도 올라가는 걸 못 느낄까요?? 조용해서 그럴까요?? 음~
그러한 단점에도 불구하고 연료비 적게 드는게 최고의 장점.
내구성 엄청 좋음
06년 내가 중딩때 뽑은 우리 아버지 nf소나타 26만까지 타시고 차바꾸시면서 어머니가 타고계신데 현재 28만 최근에 60만원정도에 잔수리하고 문제없이 타는중(하체는 소리는 좀 남)
올해 차 바꾸실 예정인데 이번에도 lpg갈 예정
차가 고장난지 모르고 타겠죠
LPG 출력? 대형세단 정도 되는건 배기량이 크다보니 출력 넘쳐요 추월 하는데 문제 없어요 LPG가 정차 후 재출발 후에 약간 엑셀 반응이 느리긴 하는데 그것도 큰 단점 아니고 LPG 탱크 터진 거 본적도 없고 뒤에서 박아도 범퍼 안에 프레임이 있어서 프레임이 찌그러지지 그리고 LPG탱크 쉽게 안 터져요 그 정도도 생각 안하고 만들리가 없죠
애당초 스무스한 운전을 지향하시는분들은 lpg차량타면서 불편함을 못느끼죠😊
굳이 설명하려 하지 마세요 저사람 lpg안타본 사람같은데 그냥 냅도요 좋다고 하면 쥐나개나 lpg타면 가스값 올라가니 그냥 두자구요ㅎㅎ 그냥 웃고 넘기는편이 좋을듯 합니다.
Lpg 3.0 타고 댕기면 단점 따위. 개주면 됨 안타본것들이 주절 주절 말 많음 그냥 짱임
저는 lpg차량이 싫습니다.
예전에 존경하는 선생님께서 음주운전 차량과 전면충돌 사고로 차가 폭발하면서 돌아가셨기 때문입니다.
그 차량은 오래되기도 하였지만 음추차량과 충돌하는 동시에 폭발하는 영상이 아직까지 기억에 남아있습니다.(사고 당시 인터넷기사로 영상이 올라왔었어요)
Lpg 20년 탔습니다.
가솔린보다 출력이 비교적 떨어지는건 사실이지만 그건 2.0 4기통 의 경우이고
3.0 6기통 LPG차량들은 얘기가 다릅니다. 내구성.정숙성.유지비.출력.
일반인들이 타기에 어느하나 부족한점이 없습니다.
LPG차량 구매시에는 4기통보다 6기통 3.0 이상의 차량을 적극추천합니다.
가스차 장점,
크게 정비 안 들고 주행거리 많이 타고 다님. 10년형 새차 사서 정비비가 엔진오일, 타이어 빼고 500도 안든 것 같음. 현재 주행거리 27만.
단점,
너무 고장이 안나니 언제까지 탈 수 있나 누가 이기나 보자하고 타게 되는데 20만 넘어가면 진짜 타다가 주변 사람들이 차좀 바꾸라는 말을 많이 듣게 됨.
10년형 09년식 뉴카렌스를 15년동안 27만킬로 타고 다닐 줄 누가 알았겠냐고요. 심지어 엔진도 수리끝내서 새거나 다름없어ㅋ. 엔진정비까지 해도 새차사고 정비비 500도 안들었어 ㅋ
30만을 향해 가보자구요.
다들 알다시피 가다서다 무한 반복인 우리나라에선 환경적으로도 LPG가 딱임.
요세 신형들은 추월 가속력 문제 전혀 없고 일상도로에서 출력 충분합니다. 삼촌차 직접 타보고 알려드림
누킴이형 나 가스차 타거든???
영상 잘만드셨네요.❤
지금까지 lpg차 몇대 몰아본결과~동일하게 문제가 있던게 엔진헤드(이게 수리비가 꽤 나옴)가 나가는거였음!! 이건 제조사와 상관없음. 그리고 트렁크가 작다는건데 이거는 도넛형봄베 나온뒤 정말 획기적으로 개선. 그 외에는 크게 불편한게 없음
대우매그너스 20년타고 폐차했는데 엔진헤드 문제가 이런이유였네요 돈백깨짐 ㅜㅜ
LF쏘나타 lpg 차량 사서 타고 있는데 보통 알려진 단점 말고 꽤 큰 단점이, 일반인들에게 LPG 신차 구매가 개방되기 전에 나온 차들의 경우 대부분 택시,렌트카,장애인 용 차량이다 보니 옵션이 빈약하다는 점이 꽤 크더군요. 비교적 최근 차량이면서 집이나 회사 근처 혹은 출퇴근 동선에 LPG 충전소가 있다면 추천하고 싶음.
소나타 lpi모던 타는데 네비는 없지만 나머지는 풀옵입니다.
맞아요 옛날에는 그게 단점이었는데
지금은 많이 좋아진거 같아요
10년형 뉴카렌스LPI타는데 그때도 블루투스가 있어서 지금도 불편없이 잘 듣고 다녀요. CD들어가는, 크루즈 기능 없는,,
7인승 카렌스의 단점은
좌석시트, 앞좌석은 몸을 감싸주는 형태라 편한데, 2열시트, 3열시트는 접이식이고 평평해서 장거리 이동할때 불편해요. 허리끊어짐..ㅋ
선루프 뺸 IG 익스클루시브 타는데 옵션도 만족도 최강이네요 굿굿
이젠 lpg 똥차가 아니다 디젤인지 휘발유인지 가스 인지 알수가 없다 ㅋ 맘놓구 달릴수 있다 충천소가나 주유소가나
차이 여름철 자가주유하다 폭발하는 휘발유 ㅋ 자가주유할때마다 맞는 특유한 냄시 ㅋ 가스충전 가만히 있어도 되니 얼마나 좋아요 ㅋ
자가주유하다 기름넘침 조마조마 ㅋ 팔떨려 주유하기도 힘듬 현실입니다
6:05 현행 직분사 LPG는 포터나 봉고의 LPDI 밖에 없는걸로 알고있고 우리가 흔히 아는 LPI 는 가솔린의 MPI 와 동일한 간접분사로 알고 있습니다
다만 기존의 가솔린 엔진이나 디젤 엔진을 LPG로 개조시 LPI 를 쓸지 LPDI 로쓸지 캬브레이터를 쓸지 젼혀 모르겠네요...
디젤엔진은 점화플러그가 없어서 가스 개조 못하는걸로 알고 있습니다. 점화플러그가 있다 했어도 엔진이 열을 못버텨서 피스톤이 눌러 붙었을겁니다.
@@6_O.clock_there 뭐 작정하고 바꾼다면 바꿀순 있죠 실린더 헤드를 변경하는 방법이 있어요
열이 많이 나온다고 피스톤이 눌러 붙는 경우까지는 안나오는걸로 알고 있습니다 그정도면 냉각수나 엔진 오일이 아에 없다는거니까요 다만 선생님 말대로 열이 많아서 헤드의 열변형 문제나 엔진과열 문제는 좀 있는거 같습니다
LPG 차량 K시리즈 타봤는데 진짜 조용하던데요...ㄹㅇ 시동 걸려있는줄 몰랐음ㅋㅋㅋㅌㅋ
동감입니다.
LPG가 최고 입니다.
LPG 타다가 디젤로 바꾼지 10년
됐는데, 아직도 소음과 진동이
적응이 안됨.
다음 차는 무조건 LPG.
가스충전소가 주유소만큼 있으면 참 좋을텐디
차가 완전하게 납작해지는 대형 트럭들 사이에 끼이는 현상이 나와도 탱크 폭발 사고는 없습니다.
LPG 가스통하나만큼은 튼튼하게 만들어야만 하는 법률 규정이 아직 있어요.
lpg가스통 터질만큼의 사고라면 애초에 가스통 폭발 때문에 죽는게 아니라 차량 사고 때문에 먼저 즉사할거라던데 ㅋㅋ 그만큼 터질 위험은 적다는게 맞는듯
@@bohui8711가스통이 터질정도 사고면 애초에 가스통 없어도 사망사고임 ㅎㅎ
LPG 는 싼 충전소 찾아봐야 다 충전했을때 1천원 정도 아끼는 수준입니다.
걍 가까운곳에서 충전하십쇼 😂😂😂
맞아요. 가까운 게 최고. 복합 연비 9km대라서, 싼 곳 다녀와도 1~2리터는 소모되니까요.
서울시내하고 수도권 최저가하고 항상 리터당 100원 차이납니다. 50리터 넣으면 5,000원 차이나요 가스는 서울시내하고 외곽하고 금액차이 크게 차이납니다.
고속 연비 8, 리터당 1000원이라고 가정한다면 5천원에 5리터 충전되고 고속기준 40km를 주행할 수 있는 어마어마한 금액입니다. 10번만 충전하면 400km.. 저는 장거리 운행이 많아 조금이라도 저렴한곳으로 갑니다 ㅎㅎ
피글렛 누킴형 굿.!
LPI타는데 우리 동네는 일년 내내 휘발유 반값이라 유류비는 거의 하브 맞먹습니다.
lpg엔진은 터보나 dpf같은장치가없어 정비가 쉽고부품 가격이저럼하죠 조용한면은있으나 토크가낮고
고열로인해 점화장치쪽 고장과 엔진 헤드쪽고장이 많아요 승용차는 그런대로쓸만하지만 트럭같은경우
극악의연비를 보이더군요
Lpg 2년 그랜저hg 모델타고있는데 이상하게 추운날씨 겨울만되면 차량 부하가심해진다고할까요 그리고 뭔가 악셀반응이 바로바로안옵니다 0.5~1초 초 딜레이생기는느낌?
휘발유에비해서 분명 출력이부족한건아닌데 초반스타트가 진짜 뭔가애매하게 답답하다고할까요
고속 주행많으신분들은 좋은데 시내바리는 진짜 연비썩창이라 개지옥입니다
근데뭐 6기통타는데 기름값생각하면 좋다고는생각합니다 한달에 1200타는데 16만원나갑니다
lpg차 참 괜찮은데 주변 지인들 차살때 lpg 추천하면 다들 안사는게 함정..ㅎㅎㅎ
이전 2003소나타 2021그랜져 ig 풀악셀 차주입니다 그랜져 정숙성 최고 전기차에 비하면 승차감도 매우 만족 국도 고속도로 맘놓구 달려도 7~9중반 연비주행은 10~11정도 충분히 나옴 120~180정도는 맘놓구 나옴
최근 소나타 엣지 타면서 실시간 주행연비가 나와 풀악셀 차주가 조금더 경제적인 면 13.5~18,5연비 보고 깜놀라서 좀더 경제석인 주행습관에 매우 안성맞춤 입니다 시외 주행에는 매우 천천히가도 신경질적으로 안변하고 그냥 졸졸 따라가는 재미가 있어요 고속도로 ㅋ 및 국도에서도 650정도 나올듯 최선의 경우 700정도 아주 경제적인 운행하기에 매우 만족
평균 60~70원/km 휘발유 100원/km 하이브리드 50~80원/km 주행
이고 차값 수리 정비후 들어가는 경비에서는 타 휘발유 하이브리드 전기차에 비하면 저렴하니 일반인들도 선택 가능합니다
저같은 장애인 경우는 최적의 lpg 신규 차량은 일반 승용기준으로도 나오니 타옵션 차종에 구애받지 말고 소나타 정도면 충분합니다 최근 3000cc 차량은 안나오고 3500~3800cc 세금폭탄
이기에 최근 각종 사회복지 서비스 혜택등등 매우불편하기에 다시 차량 변경
모든 새로운 신차 구매분들은 또다시 놀랄듯 합니다 랜터카 택시 기준뽑지마시고 일반 승용기준으로 가세요 랜터카 옵션은 매우 저렴한 제품및 방음도 잘 안되어 있어니 실망하실듯 고민하지 마세요
장애인 차주지만 일반인들도 공감하실듯
수억 벌고 있는 친형도 ㅋ 쉐보레 말리부 ㅋ 참 경제적인 차
3년전 팰리세이드 3.8 또는 스타렉스 리무진 7인 뽑을까 하다 그랜져 ig 엘피지 구매 수없이 고민고민 정숙성 방음에 깜놀랐고 최근 소나타 엣지 차량 재구매하면서 또 놀람 비록 싼 차량의 티가 많이 나지만 나름 대만족 최고븝 기본 옵션이지만 부족함 없이 타고 다녀야쥐
차 한대값 뽑고 다시 재구매 ㅋ
LPi엔진 터보올리면 T-GDI 출력 나오게끔 셋팅 가능합니다. 가스라 노킹걱정도 없어서 고맵셋팅이 기본이에요..
터보를 어떻게 올려요?
@@ares1831 작업해주는 업체들 찾아보시면 있습니다. (프X스, 튜X스X 등등..)
터보 달고 400~600마력 대응 인터쿨러에 웨스트게이트 등등 거의 키트형태로 장착해서 맵핑하면 휠마력 기준 200마력초중반 거뜬히 나옵니다..
그럼 가솔린 2.0터보 T-GDI 271마력이랑 동일한 수준까지 맞추는 것도 가능하죠..
순정 터보 271마력짜리가 실제 휠마력은 아마 대략 230마력 언저리 나올테니까요
네 가능합니다.
하지만 엔진헤드가 나갑니다.
다른거 다 녹아 내릴수 있습니다.
휘발유차 LPO로 개조하면 안되는 이유.
저 지인이 집인이 대대로 LPG차만 모시는데
그래서 LPG 차량으로 개조해서 엔진부품 녹아 내려서 수리비 폭탄 맞고 다시 휘발유로 원복했다고 했습니다.
@@ares1831 요즘 나오는 1톤 트럭
lpg터보 입니다.
@@user-qf6hp1cb5s 내구성 문제 없게끔 보통 인터쿨러도 400~600마력 대응으로 교체하고 웨스트게이트도 장착해서 튜닝합니다.
못해도 휠마력 100마력 정도만 셋팅해도 가솔린 2.0 T-GDI와 동급은 가능하니까요.
헤드 무조건 나가지는 않습니다. 쥐어짜는 셋팅도 있다면 내구성 셋팅도 있으니까요 터보올린다고 다 녹아내릴 정도는 아닙니다;
GDI 엔진만해도 가스엔진 이상으로 실린더 압력 어마무시합니다. 요즘 터보차들 맵핑 다 GDI 기준으로 튜닝하는게 대부분인데 가스 튜닝은 상대적으로 쉽다고 하네요
시원하게 잘듣고 갑니다~~~
언덕 많은곳 비추
시내 고속 반반 씹강추
고장나도 연료펌프만 아니면 다 쌈 ㅋㅋㅋ
그랜저IG, K7 3.0 6기통 LPG가 킹갓제네럴 엔진임...
235마력, 28.6토크면 중형세단에서 전혀 부족함이 없는 주행능력인데 조용하고 진동적고 내구성 좋고 경제적이기까지...
쓸떼없이 신형 K8이나 그랜저가 3.5로 커지면서 세금오르고 연비떨어지는 삽질을 함...
엔진하자 헤드 들뜸현상
제가 가스차로 바꾼 이유
1. 일단 수리비 가성비가 좋습니다. 부품이 쌉니다.
2. 연비는 하루 출퇴근(30km×5일)일주일에 2만원 넣습니다. 주말 나들이 까지 포함하 면 주에 3~4만 듭니다.
* 위험성을 따지자면 추돌 사고는 전기차가 더 위험하겠죠.
단점은 속도내는 사람들 기준에서 출력부족이 있겠고, 정숙성은 무슨 경유차 소리 납니다. ㅎㅎ또한 부품이 싸기때문에 미미도 4개가 아닌 3개들어가서인지 잔떨림 디딸 있습니다.
그럼에도 불구하고 저는 다음차도 엘피아이로 가렵니다. 😂
봄 여름 가을엔 정말 조용해여
엔진 소리 안들리고 진동도 없고
하지만 겨울엔 차가 고장났나 싶을정도로 딸딸거리고 차 전체가 진동으로 덜덜 거리고
내 생각에도 지금은 LPG가 최고인거 같음.
ㅋㅋㅋㅋㅋ누킴이형은 그냥 너무웃긴데 내용도알참
택시기사분들
빨리 달릴 때는 보통 3~5천 RPM으로 주행합니다
즉 힘이 부족함
1톤 화물차 > LPG로 개조하신 분들 거의다 후회하심
가솔리 엔진을 능가하는 건 전기차 밖에 없지만, 여전히 가솔린 엔진의 장점은 넘기에는 아직은 부족함
영업맨 또는 키로수가 많은 분들 빼고는 신차가 저렴하고, 수리비도 저렴한 가솔린 엔진이 더 효율성이 높음
카렌스2 8년 올란도 12년째 아무 불편함 없이 잘 타고 있네요~~~~ 카렌스2 잔고장으로 힘들었지만 올란도 10년동안 고장 한 번 없었음 가성비 만큼은 정말 짱!!
LPG 연료는 에너지 밀도가 낮아서 연비가 가솔린, 디젤에 비해 연비가 떨어질수 밖에 없음.
그리고 연료의 한계점 으로 인해 출력이 낮아서 가속력이 떨어짐. 그리고 LPG 엔진은 급가속, 급출발, 풀악셀 같은거
자주하면 엔진헤드 금방 나감. 무엇보다 높은 열로 인해 터보를 장착하기 어려움. 터보를 장착하면 열이 2배 더 증가하기 때문에..
하지만 요즘 나온 신형 LPDI 엔진은 터보가 장착되어 나오긴 함. 하지만 신형 엔진인 만큼 아직 내구성이 검증되지 않았음.
LPG 엔진은 시내주행에서 부담없이 타고 다니기 매우 좋은 엔진임! 카본누적 이딴거 없고 잔고장도 별로 없고, 수리비도 저렴해서
부담없이 탈수 있는 엔진이죠!
LPG 3.0 6기통은 꿀임 대신 가스 지금 같이 고공 행진이면 가성비 떨어짐 무조건 최소 800원대에서 놀아야함 난 그래도 가솔린이 좋음 k7 고속도로 연비 평균 16.5 찍음
가스로도 15~18 연비 나옴
행님 피글랫 사진이 찰떡임다
봉고,포터 LPI 터보 나왔던데.... 승용차에는 언제 적용 될까요 ??? 써치 부탁 합니다.. ㅎㅎ
아직 보완해야 할 문제점이 많은걸로 알고 있습니다.
처음은 항상 거르는게 답입니다.
3.5 자흡 lpi도 냉각을 못잡는데 무슨 터보야 😅 스타리아 k8 그랜져 카페가보면 2.5 스마트스트림 엔진마냥 오일이 사라집니다
단점 추가 엘피지 모델은 옵션추가 할수없는것들 생각보다 많음
우퍼자리에 가스통 놓아야함 ㅎㅎ 트렁크도 높아지고
겨울철엔 가솔린도 연비 떨어지는데 대비 해서 가스차가 더 떨어지는 자료를 보고 싶다
유류세제 때문에 생긴 이상한 차량이 lpg차량임. 물론 과거에는 석유화학 정제시 나오는 lpg 소비처로서의 역활도 했지만. 현대에는 그냥 유류세때문에 생긴 거임. 지금은 환경규제 문제로 디젤차를 lpg로 대체해서 이부분을 해결하고 있긴한데..
뉴카렌스 lpg 29만 타다 abs경고등 부품 단종으로 수리 못해 수출 보내고 또 k5 dl3 lpg 가져왔습니다. lpg차는 엔진오일 및 각종 국물류, 연료필터, 점화코일, 점화플러그만 잘 관리 해주면 특별히 관리 할게 없습니다. 그리고 연료 경고등 들어오기 전에 가스 충전하는게 연료펌프 무리 안갑니다
현대기아 3.0 엔진은 LPG엔진 특성상 열이 많아서 엔진헤드 변형이 고질병입니다. 증상은 시동 후 엔진에서 쪼르르하는 물소리가 나는 증상이 가장 흔합니다.
그 외 동일한 원인으로 플러그 고착이 있네요.
주행거리가 좀 된 차들은 가솔린이나 디젤엔진에선 거의 볼 수 없는 점화플러그 고착현상이 있습니다.
풀때 나사산을 먹으면서 나오기 때문에 탭작업으로 나사산 살릴 수 있으면 그나마 다행이지만 안되면 헤드 까야됩니다.
그리고 가솔린대비 소모품이 추가되는 것도 있네요.
가스필터와 연료필터 2개가 있어요.
제가 지금 19년식 k7 LPG 3.0타는데 연비는 대충 풀투풀 6만 3천원정도에 100%저속시내 기준 250Km정도 탑니다.
체감상 이전에 타던 1.6 아반떼MD 가솔린보다 1.5배는 유류비 더 나오는 것 같네요...
저도 올뉴K7 LPI타는데
하루 왕복출퇴근 70km
11000원에 100km나옵니다.
현재 220000만
k7 3.0타는데 3.0이라 힘 부족 없고 가솔린 대비 차 가격 저렴함 단점은 3.0인 만큼 세금 아픔 개아픔 두번아픔
잘봤습니다 피글렛 닮으셨네요 행님
자동차 배터리만 교체해도 연료비를 아낄수 있습니다
가스통 절대안터짐 ㅋㅋㅋ 대박사고 많이보는데 차량 형태가 사라저도 탱크만 남아있을정도로 단단하고 안전함
환경에도 좋음
가격과 연비 비율이면 휘발유 대비 리터당 2키로를 더 탈수있군요
급가속이 필요한 앞지르기는 킥다운을 활용하면 됨.. 기어를 한단 내린 힘으로 가속하면 됨.. 가스통 터지는거 못 봤음
엘피지 160키로 고속주행
가능합니다
절대로 속도에서 밀리지
않습니다.
택시형 렌트카 승용차 기준입니다
5년 이상출고차량
170까지 밟아봤 습니다. 시간 약속때문에. 순간 가속은 좀 답답하지만 지속적인 가속은 괜찮게 나오죠. 참고로 nf트랜스폼 입니다.
무서워서 못달리는거지 힘이 딸려 못달리진 않죠.
요세는 mpi lpi 차이가 없죠 아반떼보니 출력이 거의 똑같더만
소나타 yf 가솔린인데 혹시 그랜저 가스차랑 비교하면 트렁크가 어느정도일까요...하... 트렁크에 휴대용 유모차만 2개 확실히 들어가면 그쪽으로 갈텐데.
소나타 40퍼 수준. 유모차 한개도 버겁. 신형 도넛형 가스통 모델로 찾아보세요 아님 스포티지 가스차 추천합니다
그랜져 ig트렁크 용량 높이 45cm 소나타 엣지 트렁크45
동일 참고로 3단접이식 20인치 자전거 외 잡동사니 충분히 들어감 노란 농산물 바구니 포함
그랜져 ig 소나타 엣지 4995mm
yf 쏘나타 lpi 2009년식 29만 키로 타고 있는데....소리도 조용하고 잔고장도 거의 없어요......밑에 글보니 열이 많아 엔진 헤드쪽이 문제가 된다는 글이 있는데 처음 들어보네요....
K7프리미어 LPG오너인데.
실내엔진음은 잘안들려 좋지만 밖으로 나가면 디젤못지 않게 달달달~소리 엄청 납니다.
k7 프리미어 어때여 구매고민중이라..
@@user-jm6vt5pm8t굿입니다
.. 제차도lpg인데 엄청 조용한데?. . 차에
아상이 있지 않을까 싶네요
lpg여도 다른차들 다 제치고 다니는데..
저만 이상하게 생각하는건가요...
이번에 쏘나타 dn8 중고로 했는데 ...
요즘 탱크가 전처럼 트렁크 안쪽이 아니라 바닥에 들어가기 시작해서..
트렁크도 넓어졌던데요
흠...
쩃든 영상 잘 보고갑니다
LPG만 20년째 탔습니다.
장점 : 주유소에서 알아서 넣어줌, 조용함, 정비가격이 매우 저렴
단점 : 대도시라도 주유소가 적음, 자주 넣어줘야함, 트렁크 공간 손해봄, 쏘는 맛이 없음.
그랜저ig lpg2020년식 정말조용하고 잘나갑니다. 만땅넣으면 5만원미만이고 평균 400키로나오고 장거리주행시는 570까지타봤습니다~
그랜져 ig lpi 235마력 출력 안딸림 겨울 5만원 충전 360~370정도 탐 정속주행 연비운전하면 400킬로정도 주행 근대 답답해서 밟고다님 대만족
장거리 가실 때 고속도로 휴게소마다 들러보고 충전소 있으면 바로 충전해야 되나여? 걱정되는게 고속도로 달리다 충전소가 주변에 없는 상황이 생길까봐
@@user-pl7hw5jq8c 부산까지 한방에 가요..
게이지 여유있게 3/1 남았을때 충전소 보이면 충전해주면 돼요
일단 휘발유값에 반값이 아님ㅠ
잔고장없고 조용하고ㄱㅊ음
스포티지lpg(2022년 초도물량 구매) 국도로 왕복 2시간 출퇴근 하는데, 여름 겨울 공이 연비 13키로(노멀 모드) 찍습니다. 평지에서 가속도는 준수하지만 오르막 추월은 좀 힘겹다는 것이 단점입니다. 스피드를 즐기거나 성격 급하지 않은 분에게는 더할나위 없이 좋은 차량입니다. 단점보단 장점이 많은 것 같습니다.
k5 1세대 가스 29만 키로 타는 중 장거리타면 유루비 진짜 가성비 정신나갔습니다 특히 작년엔 가스값이 600원했었는데 지금은 천원이라 아쉽지만 지금도 아직 연료값 가성비는 좋긴함
600원 이러고 있네
여름되면 떨어질듯 기다리죠ㅎ
17 18년도쯤에는 리터당 500원이었던 시절이 있었는데 그립네요 ㅎㅎ
97년식 싼타모 몰았는데요 2013년에 폐차했고 ㅡ 휘발유가 700원일 때 가스는 350 반 정도일 때는 탈만해요. 하지만
가솔린 1700원이고 가스 1000ㅡ1100원이면 메리트 없어요.
영상보면서 아 왜 LPG는 없지? 라고 생각했는데 바로 올라오네 ㅋㅋ
형님 단점2에 가속을 꼽으셨는데요,
Lpi 쏘나타 케이5 택시성님들은 어찌 날라다니실까요? 궁금해서용
혹시 핸들구석에 부스터버튼이 있는걸까요?
계기판 봤는데 3500rpm 까지 올리더라고여
실험하는 유튜브있는데
제로백은 가스가 가솔린보다 빠름
근데 100이상은 가속이 느리겠죠?
아닙니다 그냥 같은 세기로 엑셀 밟으면 가스가 압도적으로 빠르게 튀어나갑니다
택시 아저씨들은 스타트할때 알피엠 확올려서 그렇습니다 저같이 2000rpm 미만으로 할배운전으로 스타트하면 엄청 굼뜹니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
택시가 고속도로 달리냐?
엘피에 수동... 거기에 경차를 7.89만 킬로미터 때 사서 14.37만 킬로미터째 타고 있습니다.😃
원랜 통근용 세컨카로 샀으나 진작에 퍼스트카로 쓰고 있은지 오래고, 원래 퍼스트 카였던 에스유브이는 가족 나들이 때나 쓰는 세컨카로 바뀐지 오래... 정말 이번 영상은 제 생활과 밀접한 연관이 있어서 그런지 확 와닫네요.😁👍🏻
와 연비 얼마나와요
@@kimturky-os7fb 8~11km/L쯤 됩니다.😅
스파크수동lpg14 이상도 나오쥬~
모닝 lpg수동 막타도 14km 고rpm방식이라 시내나 고속도로나 연비는 같고..09년식인데 사고나서 펜더 수리외엔 수리한거 없음.
저 가스 만땅 충전해서 다녀요…ㅎ 이게 완전연소가 되는 연료다보니 엔진 내 때가 안껴서 연료첨가제가 딱히 필요없다는 장점도 있네요 ㅎ 트렁크 공간의 엄청난 손해는 인정… 신형 가스차는 도넛형으로 들어가서 그런 일은 없다 하네요 ㅎㅎ
가스탱크에 100%풀 충전 안됩니다 제조사에서
LPG차량 제작할때 가스 붐베에 과충전 방지 밸브(콕크)를
설치하게끔 되있기때문에 계기판에서는 만땅으로
되있어도 가스봄베 게이지 확인해보시면 제조사/차종마다 다르지만 75~85%만 채워져있습니다.
봄베게이지마저 100%를 나타 낸다면 점검 받아보셔야됩니다. 간혹 가스봄베 콕크를
임의 조작해서 100% 채우시는 분들이 있던데
그러다 봄베가 압력을 못버티고 파열되어 폭발할경우
그책임은 차주한테 갑니다(차량 메뉴얼에도 명시 되있을겁니다-안전 때문에 하지 말라는겁니다.)
그냥 간단히 LPG차는 차에다 LP가스 실어놓고
다니는거니까요
@@lovelybelldandy주입기 튕기면 그냥 만땅이라는 얘긴데 100% 풀충전 얘기는 좀...
LPG 단점 하나 더 추가하면, 주행거리가 짧습니다.
봉고3 LPG 가득 넣고, 300KM 정도 달리면 가스 다 떨어집니다.
쌔려밟으면 250KM 타고 경고등 들어옵니다.
LPG차량은 고장도 잘안나고 수리비도 굉장히 저렴하죠
휘발유보다 수리비도 싸고 수명도 길죠
지금 LPG경차 14년째 타고 다니는데 진짜 조용하고 아직도 잘나가요 수리비도 저렴하고요