Да Серёга лудить и поять это долго и обработка после пайки труднее , и без шпатлевания часто не обойтись , и ремонт этот дороже , но держиться такой ремонт во много раз дольше чем разные другие способы . Вварка в такое место тоже заняла бы много времени это первое , а второе где взять такую часть двери - придётся самому сверлить , пелить , точить в нужних местах и третье - продержиться ли дольше сварочка без рыжиков ...
За "Антона-маляра" дизлайк вам, потому что он вырезает гниль, делает вручную вырезанную часть, и вваривает, короче вы так не умеете, а стеклоткань с полиэфиркой он показывал как бомж-вариант, когда нет возможности менять или варить, на пару лет, у большенства пользователей такая ситуация и есть, подкрасить подмазать, и ездить, что бы без дыр, все лучше чем пороги из наплавляемой кровли.
Да вы тоже самое и сделали,только не скотчем а железкой прикрыли)в итоге все равно все в шпакле,делали бы все из олова под грунт,а то понтов и отсылок к каким то там малярам,лучше бы стекло вырезали а не шпателем жуков гонять.
@@lahta73 ну и скотч малярный для того же и нужен чтобы шпатлевка не протекла,олово плюс минус та же шпатлевка так же треться(как эпоксидная к примеру)так же толщиномером она бьётся.Суть в том что гнать на других маляров,блогеров это такое себе занятие,вас не превозносит это точно.
@@barinegor7634 Ну, у олова есть эксплуатационные преимущества перед полимерными шпаклами, существенные. Пластичность, прочность схватывания с базой, всё это в пользу олова.
Когда то, с век назад, когда не было сложной штамповки все детали кузовщины собирались методом пайки, очень устойчивый к коррозии метод, было время золотое когда изделия были штучные, рассчитанные на долгие года эксплуатации, а сейчас всё одноразовое, меняется жизнь - меняются приоритеты.
Со временем в структуре металла (железа ) происходит выпадение углерода что приводит к повреждению кристаллической решетки и началу коррозии, эффект усиливается если происходит доп потеря электронов, у тех кто любит постоянно подкючать и отключать аккумулятор.
Попасть к вам на ремонт это то же самое что выиграть лотерею, завидую тем людям для которых вы доступны, дай Бог вам долгих лет жизни вы просто безценны🤝
Ну понятно Сергей издал приказ восстановить дверь, Евгений надо было настоять на своем пусть клиент приобретает нормальную дверь. Два кило олова, шесть кило шпатлёвки к чему этот гемор. Хотя дело хозяйское.
с лужением всё в порядке. но я думаю что вся эта работа без демонтажа стекла, насмарку. тем более что там были какие то рыжики. очень скоро и под стекла полезут комбинации из рыжих пальчиков.
Всё правильно говоришь! Но цена двери просто космос! Так еще и в таком же состоянии +-. По этому , а можно там ну как нибудь на годик другой и не дорого что бы было!??? Да, конечно! Пескоструй, эпоксидник шпакля грунт краска. Пару лет держится! Сейчас крашу форд. Говорю надо менять крыло! Клиент говорит, так у тебя там целое мятое валяется! Перевари низ! И всё! Нах его менять то! Вот как оно происходит! В Питере!!! А в регионах вообще из Г и палок собирают!. Что стекло не срезали это зря! Моё мнение. Слишком сложный и тяжёлый труд, а под стеклом могут быть рыжики(((
По стеклу не к нам вопросы. Это полняк с заменой цвета и стоимость работы и ремонта и так не малая для клиента плюс полный пескоструй и обработки днища. Поэтому мы решаем одекватный подход к ремонту.
Привет,делаю такой же виано,полняк.с задней дверью такая же история,особенно где замок,придется еще усилитель убирать,успехов в работе у ыас всё получается С Наступающим Новым Годом!
Ну и привезут тебе дверь б/у чуть лучше, другого цвета, напрыгаешься с перекраской внутрянки, вот и получится по времени тоже самое, а может и дольше. Грейте меньше и всё у вас получится, такой ремонт сделать без шпакли, вообще элементарно. Тренируйтесь с горелкой!
Почему горелка, а не строительный фен? И да, видел в описании по поводу цены Но тем не менее ( можно без цыфр) по сравнению с обычным ремонтом ( шпаклёвка итд) дороже выходит оловом, или +/- также?
Вот непойму, это же дверь багажника автобуса а не капот бэнтли. Да похер как главное чтобы краска держалась(а переходы микро просадки и т д ваще похеру). Или я не прав?
Хорошая работа, подскажите если именно реставрировать, то паять оловом что дает? Спасает от ржавчины? Или уменьшает толщину шпаклевку? И еще, Паста сантехническая для пайки медных труб или спец паста для реставрации авто?
В завсимости от стоимости что и как делать вопросов не возникало. Для стабильной работы нужна сварка. Аналоги пошли уже холодная сварка, смола, и олово.
Пацаны не в обиду конечно, но вы немного приох.ели. Из за такой дырки, такой бал маскарад. Где то на периферии можно на полном серьёзе получить с пыры в лицо, за предложение о замене такой двери, из за такого повреждения. Там делов на пол часа, час с пескоструем. Это типичная ситуация, пайка оловом. Я предполагаю, клиента вы знатно разматали на этом ремонте.
Только то видео длилось пол часа, ремонт двери с покраской занял три дня. Я уважаю и ценю свой труд, чего советую и каждому из Вас. За ремонт этой двери мы не взяли ни копейки, авто на полняк и ценна работы за полный объём оговорено ранне, а как его каждый делает из нас у каждого на своей совести.
@@lahta73 два на 220? И их хватает на пискоструй, классно!!! А видео есть на обзор и подключение данных компрессоров? И что за фирма данных компрессоров?
Мужики.Попробуйте вместо припоя ПОССу 30 и пасты которые стоят все таки не дёшево офлюсованный припой п14 с ним не надо пасты.Он уже офлюсованный!Он крепче вашей 30 ки.
Дизлайк за Антона Маляра, вам до него как до Москвы раком. Сынки
На Ozone есть такая паста
Горелку потише при лужении иначе ведёт металл .
Подложку слегка прогреть горелкой и отошла бы моментом.
Результат отличный .
Молодцы !!!
Подложка из алюминия не прилипнет 😉🤫
Да Серёга лудить и поять это долго и обработка после пайки труднее , и без шпатлевания часто не обойтись , и ремонт этот дороже , но держиться такой ремонт во много раз дольше чем разные другие способы . Вварка в такое место тоже заняла бы много времени это первое , а второе где взять такую часть двери - придётся самому сверлить , пелить , точить в нужних местах и третье - продержиться ли дольше сварочка без рыжиков ...
пИлить от слова ПИЛА
За "Антона-маляра" дизлайк вам, потому что он вырезает гниль, делает вручную вырезанную часть, и вваривает, короче вы так не умеете, а стеклоткань с полиэфиркой он показывал как бомж-вариант, когда нет возможности менять или варить, на пару лет, у большенства пользователей такая ситуация и есть, подкрасить подмазать, и ездить, что бы без дыр, все лучше чем пороги из наплавляемой кровли.
Про соду забыли .Кислоту надо гасить иначе сожрет метал в разы быстрей чем обычная ржавчина.
Ни кто ни чего не забыл.
Молодцы мужики! Работу свою лбите! Уважаю
Да вы тоже самое и сделали,только не скотчем а железкой прикрыли)в итоге все равно все в шпакле,делали бы все из олова под грунт,а то понтов и отсылок к каким то там малярам,лучше бы стекло вырезали а не шпателем жуков гонять.
Временная пластина что бы олово не протекало. Олово в Авторемонте не пременяется вместо шпаклёвки.
@@lahta73 ну и скотч малярный для того же и нужен чтобы шпатлевка не протекла,олово плюс минус та же шпатлевка так же треться(как эпоксидная к примеру)так же толщиномером она бьётся.Суть в том что гнать на других маляров,блогеров это такое себе занятие,вас не превозносит это точно.
Чудак ты человек, да тебе хоть с картона или спены завилить всё одно и тоже)))
@@lahta73 мдаа,на голове уже седое озеро,а разговаривать с людьми так и не научился.Оловом в авторемонте дыры тоже не лепят.Их варят)
@@barinegor7634 Ну, у олова есть эксплуатационные преимущества перед полимерными шпаклами, существенные. Пластичность, прочность схватывания с базой, всё это в пользу олова.
Когда то, с век назад, когда не было сложной штамповки все детали кузовщины собирались методом пайки, очень устойчивый к коррозии метод, было время золотое когда изделия были штучные, рассчитанные на долгие года эксплуатации, а сейчас всё одноразовое, меняется жизнь - меняются приоритеты.
В данном случае можно было бы заварить,доступ с двух сторон для обработки,по материалам дешевле,а после перегрева так и так рихтовать.
Не заварить, за срать, поджечь, постучать и дырки завалить шпаклей. Такой ремонт тоже практикуется. Мы неумеем так делать, не учили.
@@lahta73 так не нужно за срать а нужно заварить и латку резать не из донора а отчеканить из металла
Поверь, я в этой жизни всё прошёл, что бы с тобой разговаривать по этому поводу
@@lahta73 до ??? ты прошел раз такое лепишь
Был бы у меня такой шпатель, я бы горя не знал. РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!
По паяли нормально. на троичку сойдет но то как молотком гулю пробивали это конечно жесть
Со временем в структуре металла (железа ) происходит выпадение углерода что приводит к повреждению кристаллической решетки и началу коррозии, эффект усиливается если происходит доп потеря электронов, у тех кто любит постоянно подкючать и отключать аккумулятор.
Блок питания на 5 в. - на машину +в землю-спасёт ионы.
Фигня полная, столько не нужных движений у меня создалось впечатление, что вы до конца жизни на этом капоте будете ездить.)
Попасть к вам на ремонт это то же самое что выиграть лотерею, завидую тем людям для которых вы доступны, дай Бог вам долгих лет жизни вы просто безценны🤝
Спасибо.
А самому сделать сложно ,как сделать вы уже видели .
Ну понятно Сергей издал приказ восстановить дверь, Евгений надо было настоять на своем пусть клиент приобретает нормальную дверь. Два кило олова, шесть кило шпатлёвки к чему этот гемор. Хотя дело хозяйское.
Ну ни два кило олова и шесть кило шпакли но судь правильна))))
с лужением всё в порядке. но я думаю что вся эта работа без демонтажа стекла, насмарку. тем более что там были какие то рыжики. очень скоро и под стекла полезут комбинации из рыжих пальчиков.
Пасты шмасты...какая разница чем лудить, и почему деталь не прогреваете перед лужением снизу?
Всё правильно говоришь! Но цена двери просто космос! Так еще и в таком же состоянии +-. По этому , а можно там ну как нибудь на годик другой и не дорого что бы было!??? Да, конечно! Пескоструй, эпоксидник шпакля грунт краска. Пару лет держится!
Сейчас крашу форд. Говорю надо менять крыло! Клиент говорит, так у тебя там целое мятое валяется! Перевари низ! И всё! Нах его менять то!
Вот как оно происходит! В Питере!!! А в регионах вообще из Г и палок собирают!.
Что стекло не срезали это зря! Моё мнение. Слишком сложный и тяжёлый труд, а под стеклом могут быть рыжики(((
По стеклу не к нам вопросы. Это полняк с заменой цвета и стоимость работы и ремонта и так не малая для клиента плюс полный пескоструй и обработки днища. Поэтому мы решаем одекватный подход к ремонту.
@@lahta73 по поводу стекла не понял. Хозяин сказал не трогать?
Как боретесь с поднятием металла после пескоструя?
Привет,делаю такой же виано,полняк.с задней дверью такая же история,особенно где замок,придется еще усилитель убирать,успехов в работе у ыас всё получается
С Наступающим Новым Годом!
Ну и привезут тебе дверь б/у чуть лучше, другого цвета, напрыгаешься с перекраской внутрянки, вот и получится по времени тоже самое, а может и дольше.
Грейте меньше и всё у вас получится, такой ремонт сделать без шпакли, вообще элементарно. Тренируйтесь с горелкой!
Это скем ты тут разговаривал?)))
Почему горелка, а не строительный фен?
И да, видел в описании по поводу цены
Но тем не менее ( можно без цыфр) по сравнению с обычным ремонтом ( шпаклёвка итд) дороже выходит оловом, или +/- также?
В десятки раз дороже. А сейчас вообще дорого
Не одеваете маску((( ставте за спиной вентилятор.Пары кислот и свеца вредны! В остольном гуд!
Нравится 👍
Ерундой страдаете.....латку приварите полуавтоматом
Про товарища андона- маляра убил 😂😂😂👍👍👍👍
Ну слышал про такого)))
Извращенцы !)))))
МАСТЕРУ ВИДНЕЕ
Жека как пикасо рисует, так он пальцем наносит пасту
Сейчас уже точно в 2024г.точно ОНО ТОГО СТОИТ с нашими ценами на такую дверь😅😢😂
Серега, Жека привет, Питер смотрит
Онб материалы в помощь. Пользовались ими??? Какие впечатления??? Тесты не делали на его хвалённый церберус (цинк)???
🤦🏼♂️ как можно советовать такую huету...
За меня ответили)))
Это же фольксваген, на нем на голом месте ржавчина
Синяк... 🤣🤣
как всегда, из просто покрасить, все плавно перетекло в отреставрировать)
Сергей, а чем вы отапливаете эти два помещения?
Носками, штанами. Валенками и фуфайкой.))). НА видео уже много раз показывали и говорили.)))
@@lahta73 я тоже спрашивал и не понял чем, сними нам)
Вот непойму, это же дверь багажника автобуса а не капот бэнтли. Да похер как главное чтобы краска держалась(а переходы микро просадки и т д ваще похеру). Или я не прав?
Хорошая работа, подскажите если именно реставрировать, то паять оловом что дает? Спасает от ржавчины? Или уменьшает толщину шпаклевку? И еще, Паста сантехническая для пайки медных труб или спец паста для реставрации авто?
Красавцы!
Думаю работа суппер шедевр всё по науке молодцы ребята спасли дверь
Так наши деды делали. На века
Есть олово на продажу дешево, в прутках по 200 грам пос-60 если интересно ответь
В завсимости от стоимости что и как делать вопросов не возникало. Для стабильной работы нужна сварка. Аналоги пошли уже холодная сварка, смола, и олово.
Тиль Линдеман , ты ли это?
Он его не знает...
21:40 Чуть чуть пластину подогрейте. она отойдёт легко.
Затянули писец. Олово делают под толщиномер люди
😅😅😅 сарайные мифы
А в чем минусы эпоксидной смолы и стеклоткани? Если перед этим отпескоструено?
В ом что она ни держится
@@lahta73 мне даже захотелось пластину какую намазать и выкинуть на улицу, не может быть
Пацаны не в обиду конечно, но вы немного приох.ели. Из за такой дырки, такой бал маскарад. Где то на периферии можно на полном серьёзе получить с пыры в лицо, за предложение о замене такой двери, из за такого повреждения. Там делов на пол часа, час с пескоструем. Это типичная ситуация, пайка оловом. Я предполагаю, клиента вы знатно разматали на этом ремонте.
Только то видео длилось пол часа, ремонт двери с покраской занял три дня. Я уважаю и ценю свой труд, чего советую и каждому из Вас. За ремонт этой двери мы не взяли ни копейки, авто на полняк и ценна работы за полный объём оговорено ранне, а как его каждый делает из нас у каждого на своей совести.
Клоуны !
Это паста для пайки медных труб, от viega. В теории, в Леруа продается
Ключево - в Леруа!
привет, а мипой е90 не пробовали, такие дырочки лечить?
У меня внутрь ушла, ржавчина
я вырезаю, или не трогаю
А на морозе -40 как оно себя поведёт?
Здравствуйте! Подскажите как с Вами можно связаться по поводу окраса т5 фургон цельнометаллический
Все контакты под видео.
А стекловолокном не лучше ?
Супер классно что за лак
и да еще вопрос а стекло почему не срезали мастера?????!!!!
двух сторонняя покраска задней двери и не срезать стекло??? вы конечно крутые мастера))) ну очень крутая работа)))
Хорошо сделал.
Ахриненно вы стекло шкуркой по царапали👍
За лайк спасибо. За какое стекло ? Не пойму, но всё равно спасибо)))
Долгие вы ребята.
Не долгие а дорогие мы ребята)))
Интересный видос 👍🏻
Чудаки.
Паста с оловом есть в Воронеже,магазин "Спектр".Есть отправка в регионы.Так же была у Алексея Кумашова.
Паста сантехническая для пайки медных труб или спец паста для реставрации авто?
@@andrisgulbis9677 вроде для машин.
👍👍👍
А можно вместо горелки паяльником?
Нет
Можно "топорик " на него говорят!
а стекло снять???
Это вопрос ни к нам.
Подскажите пожалуйста как вычистить ржавчину из пор без пескоструя, чтобы поверхность подготовить под лужение.
Преобразователь с высоким содержанием кислоты(либо выпаривать) в несколько заходов втиранием, но это время... много времени
@@Fe_Nik_S_32 спасибо. Какие преобразователи лучше всего купить для этой цели?
кислотой соляной или серной, металл пожрет конечно вместе с ржой, но вам же все равно лудить
"Болгарка" потом "трилон Б",ортофосфорная и тппп....
Молодцы! Респект и уважение к вам!!!
Отличный гараж!!! Самое главное что 380 вольт есть потому что смотрю пискоструйчик то не маленький точно под компрессор не от220вольт?
380 есть но работает два компрессора по 350л.м. На 220 в. Скоро будет один на 1200 на 380
@@lahta73 два на 220? И их хватает на пискоструй, классно!!! А видео есть на обзор и подключение данных компрессоров? И что за фирма данных компрессоров?
Пальцы не правильно вытираешь !для этого немцы кисточку положили 🙃🙃🙃
Мужики.Попробуйте вместо припоя ПОССу 30 и пасты которые стоят все таки не дёшево офлюсованный припой п14 с ним не надо пасты.Он уже офлюсованный!Он крепче вашей 30 ки.