아무도 몰랐던 전고체전지 제조방법
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- 전고체전지를 제조하는 방법은 각 기업의 1급 비밀입니다. 그러나 특허분석을 통하여 그들 내부에서 비밀리에 진행되고 있는 개발현황을 파악할 수 있습니다. 오늘 영상은 최근 breakthrough를 이루었다는 도요타의 발표를 기반으로 그들의 최근 특허동향을 분석했습니다. 그리고 그들의 전고체전지 생산의 방향성을 분석할 수 있었습니다.
#토요타 #SDI #전고체전지
전고체전지 연구하는 사람인데 기술 분석의 깊이가 놀랍습니다. 공개된 특허를 분석하면서 기술의 방향성을 유추하는 것은 보통의 내공으론 어려울 것 같은데 저도 많이 배워갑니다. 3D 동영상도 내용을 쉽게 풀어놨지만 기술적으론 오류가 없도록 제작하신게 놀랍네요.
감사합니다~
할 수있는 것이 특허로 들여다 보는 수 밖에 없어서 더듬어 갔는데 다행입니다~
종종 개발자로서 다영한 comment 부탁드립니다~
엔지니어tv 에서 왔습니다 선생님의 놀라운 식견에 찬사를 보냅니다 앞으로도 무궁한 발전을 기원합니다
아~ 반갑습니다!
저도 엔지니어 tv 구독자입니다~
기술사공부때 많은도움이되었습니다 좋은자료덕분에 132회 차량기술사에 합격하였습니다 정말유익한채널을무료로 재능기부하시는점,독학으로 이렇게까지 좋은지식을전파하시는거에 대해 무한한존경을가집니다 감사합니다
오! 축하드립니다~
그리고 소식 전해주셔 감사합니다~
보람있네요~~
왜 이 채널을 이제보게 됐는지 알고리즘에 원망하게 되네요ㅋㅋㅋ 이 영상을 시작으로 과거 영상들까지 정주행하고 있습니다 퀄리티가 남다릅니다
그러게 말입니다~
환명합니다~
선생님 영상을 이제야 봤네요, 이런 인사이트 무료로 풀어주시다니..감사합니다
@@FernandoSigueroDiaz 감사합니다~
자주 놀러 오세요~
감사합니다 박사님
감독이라고 불러주시면 대단히 감사하겠습니다~
(시나리오, 3d animation, 녹음, 편집 모두 직접했거든요~ 박사의 영역이 아니라 감독의 영역입니다~)
@@techtripkorea 존경하고 사랑합니다 감독님!!! ㅎㅎㅎ
@@최성진-b5x 누구이신지는 몰라도 복 많이 받으세요~~
와 어찌저찌 뭐 누르다가 설명을 봤는데 3d까지 독학으로 하셨다니 대단하십니다
감사합니다~
Blender라는 animation tool 사용하는데 생각보다 어렵지 않습니다~
환갑 지나서 독학 했으니 저보다 젊으시다면 두세 달쯤 투자하시면 됩니다~
감사합니다!!
@@Nabakjin 저도여~~~
기다리고 있었어요 ㅎㅎ 전고체영상 자주 올려주세요 ㅎㅎ❤❤❤❤
자주 올리도록 노력하겠습니다~
감사합니다~
링크 걸어둔 댓글이 왜 자꾸 등록이 안되지.. 동아 아카이브 보시면 keti 조우석 박사가 황화수소 위험성 관련 인터뷰한 내용있습니다!
영상 감사합니다!
@@user-cj6ky5ln9d링크 문제는 왜그런지 모르겠네요?
말씀하신 부분, 맞습니다. 황화물계 전고체 전지가 열 받으면 황봐수소를 비롯한 다양한 황화물 계열의 가스를 발생 시킬 수 있습니더.
그래서 아마 팩 내부에 그것을 검출하는 센서를 장착할 것입니다.
말씀하신 글은 못읽어 봤는데, 주요 이슈는 아마도 열폭주 현상이 발생할 것이냐 여부입니다.
단순히 배터리가 단락된다고 해서 폭발로 이어지지는 않습니다.
지금 개발하는 황화물계열의 고체 전해질이 연쇄반응을 일으킬 조건이 맞아야 폭발로 이어지는데 그 부분이 아직 클리어 하지 않습니다.
나중에 정리되면 다뤄보겠습니다~
감사합니다~
훌륭한 영상 감사합니다.
다른 자료나 영상을 찾아보면 원가 경쟁력 때문에 은 대신 마그네슘을 사용한다는 의견도 있던데
혹시 이에 대해서는 어떻게 생각하시나요?
무음극 말씀이신 것 같은데, 특허를 보면 은 이외에도 멏가지를 청구하고 있는데 실제 무엇을 사용할 지는 모르겠습니다~
분석 잘 봤습니다. 첨언드리자면, SDI Ag-C layer는 증착되는 리튬금속과 고체전해질간의 부반응을 막는데 그 의의가 있고 (레이어 안쪽 증착) 도요타는 Cu와 고체전해질간의 반응을 막는데 의의가 있어보이네요. (레이어 밖쪽 증착, CuSx형성 방지) 제 생각엔 interlayer는 SDI가 좀 더 우위에 있어보입니다.
@@seon2901 감사합니다~
저도 동감입니댜~
SDI는 리튬이 고체전해질과 직접 접촉하지 않는 것이 장점인데 ((물론 유니퐁하게 리튬이 자라고요) 이 둘을 동시에 사용하는 것이 최고 아닐까요?
진짜 미친영상이네 ㄷㄷ... 문과인데 이해가다니...
오! 감사합니다!
그런데, 제 딸 아이도 문과 출신인데 이해 못하는 듯 합니다. ㅜ ㅜ
영상 잘 보고 있습니다. 감독님, 근데 전고체 기술이 에너지 전환 계획에 맞춰서 그리고 충분한 양산 능력을 갖출수 있을지 저는 의문을 가지고 있는데 의견을 듣고 싶습니다.
IEA 시나리오상 2030년 에너지 변환으로 전기 배터리는 모빌리티 ess 전기차 다 포함에서 최악의 시나리오에서 3테라 중간 5테라 완벽히 이행시 10테라가 필요합니다.
테슬라 배터리 데이 테라 팩토리 내용도 보면 4680을 다른 이유도 있지만 양산 속도를 통해 테라급 팩토리를 만들겠다는 것으로 보여집니다. 테슬라가 인수하는 회사들도 빠른 양산 공정을 위한 기술을 가진 회사들 이구요.
그래서 전고체 배터리는 가존 전해액 함침 대신에 어떤 공정으로 공정상 넣을 것인지? 또 2026년을 기점으로 국내 배터리사가 대규모 배터리 공장을 구축중인데, 건식공정도 아직 해내지 못하는데 전고체는 어느 정도 실제 양산 기술이 경제성과 에너지 변환 계획에 맞춰서 가능할지? 의견을 듣고 싶습니다.
그리고 하나더 리튬 메탈을 사용하게 된다면 화재 집압 문제 이러한 부분은 어떻게 될까 아시는지 궁금합니다.
@@david-gi9wf 우려하시는 부분 맞습니다.
기존 배터리에 비하여 비쌀 수 밖에 없습니다.
테슬라가 각형 대신 원통형 고집하는 이유가 와인딩 속도 차이가 많이 나기 때문인데, 전고체는 더 심각합니다.
2030이 되어도 메이저로는 사용 못할 것입니다~
다만 사용량이 적은 하이브리드 자동차용은 그래도 안전성을 앞서워 가능할 것 같습니다.
리튬 메탈 사용하더라도 영상에 나온 전자현미경 사진 같이 이쁘게 자란다면 큰 문제 없을 듯합니다.더구나 액체가 없으니까 훨씬 폭발위험이 낮죠~
사실 경제성이 없다면 아무 의미가 없는.. 시장은 경제성에 따라 움직이니까요
오늘도 좋은 영상 감사합니다!
다만, 아직 상용화를 위해서는 엄청 멀었다는 생각이드네요...
추가되는 공정도 엄청 많을 것 같고 그에 따른 비용도 더 높아질 것 같네요.. 일반인이 전고체 자동차타기에는 한참 남은 것 같습니다 😢😢
@@tateandrew231 맞습니다~
비용, 많이 올라갈 것입니다~
일반 전기자동차용으로는 아직 멀었습니다~
아마 하이브리드 정도부터 일부 시작되지 않을까요?
아니면 전기자전가?
항상 유익한 영상 감사합니다.
배터리화재문제가 대두되는 요즘 전고체 배터리에대한 관심과 중요성이 높아지는것 같습니다.
말미에 이제는 가격의 문제라고 하신부분은 황화리튬가격때문이라고 보시는건지요?
감사합니다~
화화물계 고체전해질을 합성하기 위한 출발물질인 Li2S가 아직은 고가입니다~
그 문제는 해결되겠죠~
또다른 문제는 고체전해질이 수분에 취약해서 핸들링이 쉽지 않은 것 같습니다.
공정 진행에 필요한 드라이룸의 dew point가 -70도까지 내려갑니다.
친절하고 전문적인 답변 대단히 감사합니다^^
@@도윤동동 감사합니다~
Sunny! Te tralin이 충방전 과정에서 양극재 보호막을 형성해서 사용되는지...접촉면적을 최대화 시켜줘서 좋은건지...궁금하네요..
하이, 안젤로~
Tetralin의 사용 목적은 바인더를 녹이는 역할이 1차적이고 잔류해서 crack을 방지하는 것이 2차적 목적입니다.
양극 표면에서의 SEI layer 형성 역할은 아닌듯~
전고체 전지가 전기차 이상의 중대형 스케일로 현재 상용 전지를 대체할 날이 단시간 내 올까요?
가격 경쟁력과 수명, 안정성, 온도 특성 등 연구실을 넘어 현장에서 검증되어야 할 부분들이 많아 보이고..
전고체 전지에 적용될 기술이나 소재 상당 부분이 기존 전지에도 적용 가능해 결국 같이 발전해 갈텐데...
단지 가격 경쟁력 하나만으로 LFP도 끄집어내 쓰고있는 마당에, 업체들이 전고체전지를 도입해야할 필요성을 얼마나 느낄런지...
@@haruu-2s-w1d 그럴 것 같습니다. Speacialty 영역에서 부터 사용될 것 같습니다.
예를 들어 드론 같은~
어찌보면 치열하게 쩐치기하는 전기자동차보다 짭짤할 수도?
OLED도 LCD보다 훨씬 비싼 cost 때문에 그랬었죠. 그렇다고 손놓으면 결국엔...
그리고 기술엔 항상 어느 순간에 돌파구도 나오잖아요~(그럼에도 불구하고 여전히 액체보단 비싸죠)
ESS 같이 에너지 밀도에 큰 영향을 받지 않는 경우엔 LFP로도 충분하겠죠. 그러나 중량이나 부피 제약이 심한 고성능 자동차, 로봇, 드론 택시, 군용품, 위성체 등에선 고밀도 배터리가 필수입니다. 가격이 문제가 아니죠.
@@meleesy8071 네 그런 소형이나 특수 목적 용도는 애초에 질문 대상이 아니었습니다...
한국영상들은 대충 영어권 사람이 분석해놓으면 짜깁기하는게 많아서 보는맛은 좋아도 정보의 질에서는 감탄하는 적이 드문데, 대단하네요.
근데 유료광고는 왜 붙은건가요?
감사합니다~
평생 연구개발 하면서도 남의 것 모방한 적은 없었고 (자랑질) 유튜브도 그렇게 합니다~
얼마전 미국 유명 유튜브에서 오히려 제 영상을 짜집기 했더라구요~
유튜브에서 자주 mail이 날라오는데, 멤버쉽 도입해라, tag 형식의 유료광고 붙여라하면서...
그래서 한벋 붙여봤습니다~ 제가 사용하는 크록스 샌달을요~
@@techtripkorea크으 대단하십니다. 오랜만에 구독 좋아요 박고 갑니다
2:39 쯤에 여러? 열화?라고 하신 건가요? 뭐라고 하신 건가요?
Degradation 을 의미합니다~ 화학적, 물리적 변형을 의미합니다~
@@techtripkorea 감사합니다!
선생님 과연 나트륨 배터리와 전고체 배터리중에 승자는 누가될까요?
@@gdo6000 승자를 언제 시점으로 놓고 보느냐에 따라 다를 수 있으나 최대 10년의 time frame 내에서는 나트륨이 승자입니다.
물론 나트륨은 전기차 보다는 ESS 용도입니다~
5:46
Tetralin이 저정도 미량 남아있는건 화재의 우려가 없는건가요?
4000 PPM이면 살짝 냄새나는 정도이며 특히 BOILING POINT가 200도가 넘어서 상대적으로 엄청 안정합니다.
Quantumscape처럼 양극재 층을 체우는 방식이 아닙니다~
답변 감사합니다😆 유익하게 보고 있습니다!!
이수스페셜티케미컬 황화리튬 입경제어 특허가 7월에 공개됐는데, 견해 좀 여쭤볼 수 있을까요?
아직 못읽어 봤습니다~
SDI는 양산된다해도 Ag 가격 때문에 골치겠네요....
연료전지에는 더 비싼 백금도 들어가는데요~
코팅이 중요
빙고~
문제는 도요타 특허라서 sdi 특허나 solid power 특허가 아니라서 내 주식은 망했네 ㅠㅠ
@@dohyunbarg SDI도 유사하게합니다. 코팅 물질만 다릅니다. 누가 더 좋은지는 모르겠습니다. 아직요~
하지만 황 자체가 물과 반응하면 황화수소라는 유독가스가 발생해 제조과정에서 독성물질이 나올 수 있다는 점은 황화물계 재료의 치명적 단점으로 꼽힙니다.
풀어야할 문제죠~
단 failure시 H2S가 외부로 유출되는데 걸리는 시간은 대피에 춤분할 것 같은데요~
거기부터 시작해야겠지요?
황화물 고체전해질의 극복과제인데 한국전자기술연구원 에서 개발한 소재는 수분과의 반응성을 1/4수준으로 낮춰서 개선하고 있습니다
@@kyungsukim7406 넵~
하윤철박사팀과 박준호박사팀이 영혼을 갈아 넣으면서 개발하고 있다는 생각이 듭니다~
정부출원연구소의 존재 이유를 증명해 주는 결과들이라고 생각합니다~
감사합니다~
@@techtripkorea 아 거기는 한국전기연구원이란 다른 곳입니다. 전기연구원도 많이 하고 계시죠
@@kyungsukim7406 아~ 거기는 몰랐습니다.
찾아봐야겠네요~
감사합니다~
Tetralin 사용 이유가 멀까요 비점도 nmp이랑 비슷해보이고.. 잔류 용매가 다른 역할을 하는것같은데 남아잇다면 저항요소로 전지 성능에 안좋을 것 같은데요…
@@gjjc6048 NMP는 비점은 높지만 극성이 높은 용매이며 충방전 과정에서 부반응을 발생싴ㄹ 것입니다.
그래서 특허 내용에서 Hansen solubility parameter로 범위를 잡고있습니다.
영상 내용대로 crack을 최소화시키고 아마 층간 계면 형성에도 도움이 되는 것 같습니다.
물기가 조금 남은 촉촉한 진흑과 빠싹 마른 진흑으로 비교하면 될까요?
크랙을 메우는 컨셉은 괜찮아보이는데 반대로 그렇다면 리튬이온전도도가 일부 잇어야 할 것으로 보이는데, 잔류하고있는 물질이 무극성에 가깝다면 오히려 안좋아보이네요. 한센 용해지수는 아마 무극성계 바인더 용해를 목적으로 한게 아닐까 싶습니다.
친절한 답변 늘 감사드립니다
@@gjjc6048 맞습니다~
테트랄린 사용의 1차목적은 바인더 녹이는 용도입니다.
잔류 솔벤트는 두가지 의미를 가지는데, 첫째는 힘들여서 완전히 제거할 필요가 없다, 왜냐하면 전기화학적으로 inert하며 둘째, crack을 방지한다.
저는 그렇게 이해했습니다~
@@gjjc6048 감사합니다~
사람들이 궁금해하는 것을 아는 것이 재미있어서요~
삼성이 우수하구나
그렇기를 바래야죠~