Aktualnie użytkuję V60 B3 produkcja '23. Przejechane jak na razie 3tkm. Wersja essential i paradoksalnie bez zbędnych bajerów, czyli dodatkowych "pikaczy" i wagi itd. Wrażenia? Podobne jak pana Macieja, czyli mega świetna pozycja za kierownicą, bardzo dobre jędrne prowadzenie, wielkość wystarczająca, większość czasu i tak wozimy w autach powietrze ;). Spalanie jak dotąd 7.0 od nowego (w tym autostrada, drogi ekspresowe i miasto/korki itd/krótkie dystanse. System start/stop w wykonaniu Volvo - złoty medal. Nie da sie wyczuć kiedy silnik spalinowy się uruchamia. Fakt, że auto nie ma trybów jazdy, ale akurat z mojego doświadczenia w poprzednim aucie (VAG) miałem i użyłem może kilka razy, więc nie ma żalu. Moc 163KM +14KM na papierze wydaje się mała, ale w codziennej jeździe w sam raz. I jeszcze dodatkowy atut - auto jest bardzo dobrze wyciszone. Wersja essential ma też mniej piano blacku ;)
Ja też mam taki silnik wersję core i do Chorwacji i z powrotem do Warszawy spalił 5,3 przy średniej prędkości 90km/h. Mam przejechane 7tkm i wystarcza nie pędzę tylko jadę do celu
Przez 2 tygodnie jeździłem V60 z tym silnikiem, był to samochód zastępczy. Na codzień jeżdżę samochodem z 2.0 TDI 200KM i powiem szczere , że to w ogóle startu do diesla. Nawet myślałem że coś jest nie tak ale ten samochód z tym silnikiem jest po prostu niesamowicie wolny. Środek sprawia wrażenie premium ale to tylko wrażenie, przy bliższym poznaniu okazuje się że jest mocno plastikowe chociaż przyznaję, że przynajmniej design jest całkiem spoko. Ilość miejsca w środku jest mniejsza niż w Octavii.
Szkoda że nie ma już pięknego koloru Bursting Blue. Skonfigurowałem sobie 2 lata temu model w tym kolorze i z silnikiem B5 AWD, a jak przyszło co do czego to się okazało że kilka dni wcześniej kolor został wycofany, z wyposażenia wypadło wiele elementów bezpieczeństwa (np. BLIS), a czasy oczekiwania na odbiór stały się absurdalne. I tak oto V60 nie trafiło do garażu.
Mam Volvo V60 my23 z silnikiem B4 Diesel. Odebrałem samochód 27.10.2022, do dnia dzisejszego byłem 11 razy w ASO, masa niedoróbek !. W zeszłym tygodniu, wymieniono mi pompe wody :)....... System Android Automotive to strzał w kolano, totalny krok wstecz. Brakuje wielu podstawowych funkcji, np układanie stacji radiowych według własnej kolejności, brak balance, brak fader. Aplikacja na telefon pozwala na otwieranie i zamykanie samochodu oraz zdalne włączanie samochodu w celu schłodzenia lub nagrzania samochodu, ale brakuje np informacji o przebiegu oraz takiej funkcjonalności jak informacja że włączył się alarm. Generalnie gdybym wiedział że android to takie gówno, to nie kupiłbym tego samochodu. Informacyjnie, jak kupowałem samochód to na 5cio dniowe testy dostałem Volvo V60 przed liftingiem. W trakcie oczekiwania, od listopada 2021 do pażdziernika 2022, samochód otrzymał system Android Automotive
Lepsza personalizacja? absolutnie nie. Porównaj sobie konfigurator Volvo z 2022r i ten z 2023r. Ba, kiedyś nawet rodzaj drewna można było wybrać indywidualnie. A teraz ... Bowers czy laminowane szyby tylko w ultimate itd
Dodatkowo w przypadku My23 zostały usuniete podstawowe opcje. Tak na szybko, co mnie wkurza w V60 z AAos - brak balance - brak fader - brak możliwości ustawiania stacji radiowych według własnej kolejności - brak możliwości ustawień wyświetlacza kierowcy - kamera 360 jest porażką (w sumie to już wiedziałem przed zakupem, ale było tak tanio że postanowiłem ją dodać) - brak informacji o chwilowym spalaniu, mam diesla, więc przez brak informacji o wypalaniu DPF, można by było sugerować się chwilowym spalaniem - brak możliwości wybierania któe lusterko ma się obniżać. Teraz jest albo oba albo w ogóle. - brak informacji o ciśnieniu powietrza w oponach (tego też nie było w Sensus) - brak dziennika podróży. Jest ikona ale nie działa - brak możliwości wyłączenia start-stop - aplikacja mobilna jest jakimś żartem, można otworzyć samochód i uruchomić, nic więcej !. - brak informacji w aplikacji mobilnej, o tym że właczył się alarm w samochodzie
@@krajekNET o widzisz, odrębna technologia, w dobie klepania wszystkiego na jedno kopyto (np. VAG lub Stellantis) to się chwali, zobaczymy jak z trwałością.
Silniki Volvo sa opracowane wewnetrznie przez dzial badawczo-rozwojowy firmy(Volvo) i dedykowane tylko dla nich! Zaklad w Skovde(Szwecja) dostarcza silniki fabrykom w Goeteborgu i belgijskiej Gandawie oraz do innych fabryk na swiecie. Rozrzad na pasku ,ale nie w oleju👍Pozdro
@@kubiyoshi2744 adwokat się znalazł 🤣 W internecie wszyscy są równi a poza tym "panowanie" to nie jest żaden objaw kultury lub jej braku tylko chory model polski także daj sobie spokój. A ma 100% racji - tego auta nie da się już zamówić a co będzie w 2025 roku to nawet w Volvo nie wiedzą
Co się chłop uwziął na to Android Automotive😂 Użytkuję, wszystkim steruję głosowo i działa jak ta lala. Navi Google jest super. Jedno co wkurza to brak bezprzewodowego Apple Carplay a ja korzystam z Apple Music
Szkoda że system nie rozpoznaje wielu komend, pomimo że jest to Asystent google. Jeśli porównasz poprzedni system (Sensus) do obecnego Andorid Automotive to zauważysz że AAos nie ma wielu podstawowych funkcji, mowa o podstawowych.
hmmm no to masz niewielkie wymagania co do samochodu które jest z 2023 roku. Wiele podstawowych funkcji po prostu nie występuje w AAos. - brak balance - brak fader - brak możliwości ustawiania stacji radiowych według własnej kolejności - brak możliwości ustawień wyświetlacza kierowcy - kamera 360 jest porażką (w sumie to już wiedziałem przed zakupem, ale było tak tanio że postanowiłem ją dodać) - brak informacji o chwilowym spalaniu, mam diesla, więc przez brak informacji o wypalaniu DPF, można by było sugerować się chwilowym spalaniem - brak możliwości wybierania któe lusterko ma się obniżać. Teraz jest albo oba albo w ogóle. - brak informacji o ciśnieniu powietrza w oponach (tego też nie było w Sensus) - brak dziennika podróży. Jest ikona ale nie działa - brak możliwości wyłączenia start-stop - aplikacja mobilna jest jakimś żartem, można otworzyć samochód i uruchomić, nic więcej ! - brak informacji w aplikacji mobilnej, o tym że właczył się alarm w samochodzie.
Lifting zamordował ten samochód - downgrade do DCT, pomyłkowa inforozrywka, brak personalizacji w wersjach kosztujących poniżej 250 tys. (np. wnętrze jest tylko czarne lub białe). A teraz widzę, że jeszcze systemami wsparcia kierowcy jest o lata za BMW. Trójka touring zjada to Volvo na śniadanie.
@@spk8989plten twój samozachwyt nad złomem na czrerech kołach jest wręcz przezabawny😂🤣🤣..tylko jadąc patez przed siebie..bo potem te bmki tylko w rowach widać😂🤣🤣🤣..
Nie wiem co w Volvo jest premium, na pewno nie plastikowe tandetne przyciski na kierownicy, cyfrowe zegary bez prawie żadnej customizacji, ograniczony system inforozrywki ? A i jeszcze piano black. Ok, wewn. klamka otwierania drzwi jest spoko. Jeździłem XC40/60 i Volvo ma super marketing, że to dalej się nazywa premium. Niektóre elementy w Skodzie będą bardziej premium niż w Volvo.
@@Krapciuch nie o to chodzi:) przycisk home pod ekranem w nowych volvo jest gorszej jakości niż w Skodzie która wiadomo ogólnie jest ze średnich materiałów, a w volvo przynajmniej placimy jak za produkt premium
no a co jest premium w Mercedesie albo BMW? Sztucznie poprzyklejane tablety bo projektant nie umiał ich wkomponować w deskę rozdzielczą? Jeżdżę Volvo od 11 lat i aboslutnie nie ma tam nic tandetnego, czego nie można powiedzieć o ramocie Skodzie.
V60 to konkurent trójki. Jeśli wolisz Volvo to jesteś masochistą :) z mojego doświadczenia w volvo wyższe spalanie, gorsze osiągi, gorsza kultura pracy, brak pneumatyki która wyrównuje poziom po doładowaniu, a to masz w bmw w standardzie. Skrzynia bez porównania. Jedyna dobra rzecz w volvo to audio b&w, bo harman to padaczka w porównaniu z harmanem w bmw
@@bartomiejmackiewicz4040 czasem obiektywnie gorszy w wielu aspektach samochód wydaje się subiektywnie lepszy, ważne jak się czujesz z danym samochodem i w jego wnętrzu, w przypadku volvo można czuć się bardzo dobrze i na pewno ma swój charakter. Ja nie jestem fanem BMW, a wręcz przeciwnie nie lubię tej marki ale przejchałem się 6GT i pokochałem ten wóz, za każdym razem jak wsiadam do swojego 640i gt to uśmiech od ucha do ucha, bo dla mnie wóz ma wszystko, co mogę sobie wymarzyć. niby bagażnik jest mniej praktyczny niż w x5 przez opadającą linię dachu, nie jest tak łądne jak 8GC i tak eleganckie jak seria 7, a jednak jako całość niesamowicie mi leży. i chyba o to chodzi, a nie o tabelki
Kilka spostrzeżeń dotyczących testu - cena i wersja wyposażenia: na stronie Volvo, robiąc konfiguracje można wybrać jeden z kilku standardowych wersji wyposażenia - im lepsze, tym droższe nic w tym dziwnego. Jeżeli ktoś potrzebuje skóry, zestawu audio HK, 19" obręczy, etc. musi liczyć się z dopłatą. Nie demonizujmy tego, że opcje dostępne u innych producentów już w niższych segmentach, w Volvo są dodatkowo płatne - taka jest cecha marek premium (BMW, Mercedes, Audi... robią dokładnie to samo). To wolny kraj (jeszcze) i wolny wybór! Co do systemu multimedialnego... pełna zgoda - to nie jest dobra zmiana! Otóż sama idea wykorzystania Androida czy Google uważam, że jest świetna ale urządzenie, zagospodarowanie i ergonomia ekran głównego - tragiczna. Jest nieintuicyjna, opcje pochowane są w kolejnych "pod-menu", o obsłudze z kierownicy już nie wspomnę, bo ta w zasadzie nie istnieje. Generalnie - bardzo lubię Volva, dojeżdżam kolejne czekając na nowy samochód, natomiast mam nadzieję, że ktoś z firmy wpadnie na pomysł, żeby posłuchać zwykłych użytkowników o ich problemach
Ależ pan piepszy kocopoły... i to tyle razy rozmija się pan z faktami, że aż nie chce się ich prostować. Proponuję zająć się kulinariami, tam najwyżej przy swoich rozjazdach, pomyli pan garnki.👎
Nie musi być radaru na pokładzie, wystarczy kamera przy lusterku aby wypełnić żądania Unii. A co do cen i wyposażenia to wolę zapłacić mniej i nie mieć zbędnych mi bajerów niż płacić za coś niepotrzebnego. Ale to nie ważne, dwusprzęgłówka eliminuje to auto.
Witaj. Obecnie posiadam V60 pierwszej generacji po liftingu 2017 r. 2.0 diesel 190 km automat (klasyczny 8 biegowy właśnie Aisin) jest to moje pierwsze auto w automacie i jestem bardzo zadowolony. Niemniej jednak miałem okazję jechać Mercedesem CLA i BMW 5 i jakoś miałem wrażenie że tam te automaty są płynniejsze i szybsze . Obecnie moim autem jeżdżę 3 lata więc niedługo zmiana i myślę jednak o V60 drugiej generacji . I teraz moje pytanie czy druga generacja przed lift ma klasyczny automat ? I czy mógłbyś wyjaśnić dlaczego jesteś na nie co do dwusprzeglowki? Fajnie jak się podzielisz swoimi spostrzeżeniami . Pozdrawiam 🤗
@@solarisurbino124 cla ma dwusprzegłówke więc faktycznie mogła wydawać sie szybsza. Piątka ma osmiobiegowy automat ale ma napęd na tył więc na pewno inny niż w volvo. Jednak bmw umie stosować jakąś magię że jeżdżą bardziej sportowo więc skrzynia mogła pracować inaczej. Nie da się jednak cla i piątki porównać bo to dwie inne klasy (miejska versus limuzyna) , ale mam nadzieję że to wiesz. Problem z dwusprzęgłówkami jest taki że działają jak zwykle zkrzynie ręczne sterowane mechanicznie przez komputer, wymyślone do sportów rajdowych. W miejskiej jeździe, gdzie automaty powinny radzić sobie dobrze to dwusprzęgłówki sobie nie radzą, szarpią, jeżdżą na pólsprzęgle zużywając je, zużywają dwumasę jak silnik ja ma, ciągle muszą włączać i wyłączać ręczny aby nie stoczyć się przy manewrach. Jak komputer nie odgadnie jaki bieg wrzucić następnie (a w mieście są różne sytuacje i niespodzianki) to zmiana biegu trwa wieki z szarpnięcie jak w starych jednosprzeglowych skrzyniach w Cinquecento. Jak masz szansę to zrób test, na pochyłej drodze ze wzniesieniem ba parkowanie równolegle w ciasnym miejscu, zobaczysz jak dwusprzęgłówka walczy z każdym naciśnięciem gazu a autamat po prostu sam pojedzie powoli gdzie trzeba nawet bez wciskania gazu.
@@marcinsobczak2485 Dziękuję Marcin za obszerna odpowiedź. Myślę że rozumiem dobrze twoje anty co do dwusprzeglowki ( teraz też przypomniało mi się jak jechałem z kolegą VW troc 1.5 TSI DSG i faktycznie dziwnie szarpał i był bardzo zrywny) Dzięki takim subiektywnym opiniom możemy wspólnie wyciągać pozytywne wnioski 😎. Wiadomo że jazda próbna musi być 😉 Dzięki jeszcze raz za twoje spostrzeżenie 😊
Tego badziewia czyli systemu START/STOP nie idzie wyłączyć. Oszczędność paliwa pomijanie mała a frustracja kierowcy ogromna. Nie mówiąc już o skomplikowaniu całego układu, zwiększonej usterkowości i ostatecznie drogiego serwisu. Dokąd zmierza ta motoryzacja o pseudo ekolodzy ??
Co za idiota wpadł na pomysł by między zegarami dostępna była tylko mapa? Mam Arteona i sam wybieram co gdzie ma być wyświetlane. Dlaczego nie można wyświetlić danych dot. jazdy typu spalanie itd. Czy się mylę?
Nie mylisz. Volvo ma ludzi za debili i twierdzi, że to feature "żeby się ludzie nie rozpraszali". Co samo w sobie jest idiotyczne, ale jak się do tego doda całą obsługę z dotykowego tabletu, to jest to już szczyt hipokryzji i zasługuje na danie w twarz za obrazę.
To, że "tylko mapę" to pikuś. Na tej mapie nie zobaczysz podstawowych informacji - nie wyświetla się czas dojazdu do celu i nie wyświetlają się kolory natężenia ruchu. Czyli w trasie i tak musisz mieć mapę na środkowym ekranie, bo inaczej z mapy pomiędzy zegarami dowiesz się tylko gdzie skręcić.
Skoda octavia z dwu litrowym dieslem o wiele lepiej i dynamiczniej sie prowadzi a juz z 4x4 to fenomenalne auto. Bagaznik na wiekszy sporo niz volvo i tyle nie kosztuje. Volvo to przereklamowany chinczyk udajacy europejczyka
Kiedyś testowałem przed wzięciem w leasing Octavię i Volvo V40. To była przepaść, Octavia to plastikowy gramot, Volvo jest przy tym jak statek kosmiczny. Wziąłem oczywiście Volvo.
@@przemekkulesza3242 Octavia jak i inne plastikowe kury nie mają w ogóle startu do marek premium. To zwykłe budżetówki na poziomie Dacii. Takie Renault bije to na głowę a co dopiero Volvo. Skoda nie ma wcale takiej pojemności bagażnika jak podaje producent. Te bagażniki są mniejsze, w dodatku są wąskie i nadrabiają głębokością, tyle, że samochód haczy po wszystkim podwoziem. W dodatku przecież nikt nie będzie tych bagaży piętrowo układał. Skoda to też plastiki najmarniejszej jakości, zero wyciszenia, zero komfortu jazdy, twarde jak taczka zawieszenia, które przenoszą wszystkie nierówności i drgania do wewnątrz, fatalne nietrwałe silniki i brak bezpieczeństwa. Octavia w zderzeniu czołowym z Citroenem C5 aircross wręcz się połamała, to była kasacja, a w Citroenie praktycznie nic się nie stało.
A4 nie może udawać jakiegoś tam premium bo wykończeniem wnętrza, spasowaniem, systemami wspomagani kierowcy, które ma na pokładzie jest zwykłym samochodem masowego segmentu zbudowanym w 70-80% na tych samych częściach co Skoda, Seat czy VW.
Audi jest dużo mniejsze, ma bez porównania gorsze audio i nie idzie oprzeć się wrażeniu że to zamaskowany Golf (o ile jeździłeś nowym Golfem). Co lepsze u Audi to silnik (dynamika) i skrzynia (szybkość) - Porównuje B5 do 2.0 TSI. Volvo za to daje dużą płynność jazdy, jest też bez wątpienia bezpieczniejsze (patrzysz na to jak urodzą ci się dzieci). Co do jakości zmontowania to stoją na podobnym poziomie z lekkim plusem dla Audi, jakość materiałów miałem wrażenie że jest lepsza w Volvo, cenowo też lepiej wypada Volvo (bo dają duże rabaty a grupa VAGa pokazuje Ci środkowy palec przy zakupie). Także zamiast wygadywać głupoty idź i zobacz te auta, przejedź się i zastanów na co byś wydał Swoje pieniądze. Jeżeli nadal kupiłbyś Audi to ok, ale Volvo nie jest wcale gorszę a w wielu aspektach jednak lepsze.
@@SinR0ck wiele samochodów jest równie dobrych, a pod wieloma względami są dużo lepsze jak tzw. klasa premium, chociażby pod względem komfortu jazdy, zawieszenia czy wyciszenia kabiny Citroen C5 X deklasuje nawet Mercedesa, a wykończenie wnętrza modelu C5 X jest na poziomie klasy premium. Mazda też nie odstaje pod względem wnętrza i wielu innych aspektów od premium. Trzeba czasem obejrzeć inne samochody niż te, które się posiada żeby być obiektywnym.
@@kris776 Zgadzam się, przy czym odrazu informuje, że nie posiadam Volvo ;) Uwierz mi jeździłem wieloma autami i wersjami silnikowymi w różnych segmentach i o różnej wielkości przed podjęciem decyzji o zakupie, auta dla siebie szukałem 8 miesięcy, przedział cenowy aut oscylował między 160-320tys. więc rozrzut bardzo duży. Zgadzam się, że w wielu przypadkach różnice potrafią się zacierać, a i ciężko jest nam być obiektywnym. Każdy ma też inne wymagania. Jeździłem CX-5/6 i niestety do premium dużo im brakuje. CX-60 jest najbliżej tego pojęcia i przez moment nawet brałem ją pod uwagę. C5X odpadł ze względu na silniki. Dla mnie po przetestowaniu jakiś 25-30 w różnych konfiguracjach najmniej wad w stosunku do zalet okazało się mieć V60 CC B5 Ultimate które zamówiłem. A żeby sie upewnić to top 3 autami jeździłem po 3 razy. Nie napalałem się koniecznie na auto premium.
Są ukryte i wysuwane , przynajmniej cały przedramię można wygodnie oprzeć o miękki materiał a nie jak w Fabii (mam Octavię 3 i znam ten ból) o plastikowe wgłębienie na napoje energetyczne...
@@marcin2864 Przesiadam się po 7 latach w sierpniu do nowego XC60 - mam nadzieję, że nie będę żałował, bo w Skodzie nic się nie działo złego i mało paliła - 1.4 TSI 150KM. Teraz będzie trudniej o takie spalanie :) 2.0 264KM ale i tak mniej niż RS 245 KM w Kodiaqu, którego chciałem ale musiałbym chyba czekać 2 lata a na Volvo 3-4 miesiące.
Kurcze strasznie słaby silnik jak na takie kombi w klasie premium. 😂😂😂😂 Gdyby to był diesel z 400 Nm ale z 2 litrów tak mało...Nm 😮 To Hyundai w silniku 1,6 benzyna ma 320 Nm bez hybrydy i to montuje do Kony która absolutnie nie jest premium 😂😂😂
Tez myślałem, ze za słaby. Ale fajnie się tym śmiga, sprawnie się zbiera, płynnie przyspiesza. Po prostu nie zachęca co zapierdalania, ale wystarczy w pełni.
Aktualnie użytkuję V60 B3 produkcja '23. Przejechane jak na razie 3tkm. Wersja essential i paradoksalnie bez zbędnych bajerów, czyli dodatkowych "pikaczy" i wagi itd. Wrażenia? Podobne jak pana Macieja, czyli mega świetna pozycja za kierownicą, bardzo dobre jędrne prowadzenie, wielkość wystarczająca, większość czasu i tak wozimy w autach powietrze ;). Spalanie jak dotąd 7.0 od nowego (w tym autostrada, drogi ekspresowe i miasto/korki itd/krótkie dystanse. System start/stop w wykonaniu Volvo - złoty medal. Nie da sie wyczuć kiedy silnik spalinowy się uruchamia. Fakt, że auto nie ma trybów jazdy, ale akurat z mojego doświadczenia w poprzednim aucie (VAG) miałem i użyłem może kilka razy, więc nie ma żalu. Moc 163KM +14KM na papierze wydaje się mała, ale w codziennej jeździe w sam raz. I jeszcze dodatkowy atut - auto jest bardzo dobrze wyciszone. Wersja essential ma też mniej piano blacku ;)
System start-stop jest wyczuwalny przy ujemnych temperaturach lub przy wysokich, ale zgadzam się działa dość fajnie.
Ja też mam taki silnik wersję core i do Chorwacji i z powrotem do Warszawy spalił 5,3 przy średniej prędkości 90km/h. Mam przejechane 7tkm i wystarcza nie pędzę tylko jadę do celu
Przez 2 tygodnie jeździłem V60 z tym silnikiem, był to samochód zastępczy. Na codzień jeżdżę samochodem z 2.0 TDI 200KM i powiem szczere , że to w ogóle startu do diesla. Nawet myślałem że coś jest nie tak ale ten samochód z tym silnikiem jest po prostu niesamowicie wolny. Środek sprawia wrażenie premium ale to tylko wrażenie, przy bliższym poznaniu okazuje się że jest mocno plastikowe chociaż przyznaję, że przynajmniej design jest całkiem spoko. Ilość miejsca w środku jest mniejsza niż w Octavii.
Ja też jeżdżę samochodem z silnikiem ;-)
midle class ale Kazimierz Pawlak zapytałby czy to jest:
- wysoka midle class?
- midle-midle class?
- czy może "nisoka" midle class?
Jedno pytanie - czy napis między zegarami może się nie wyświetlać? I co wtedy będzie zamiast niego? :)
Mialem z 19 roku T5, swietne auto.
Szkoda że nie ma już pięknego koloru Bursting Blue. Skonfigurowałem sobie 2 lata temu model w tym kolorze i z silnikiem B5 AWD, a jak przyszło co do czego to się okazało że kilka dni wcześniej kolor został wycofany, z wyposażenia wypadło wiele elementów bezpieczeństwa (np. BLIS), a czasy oczekiwania na odbiór stały się absurdalne. I tak oto V60 nie trafiło do garażu.
Nie narzekamy. Pozdrawiamy.
Mam Volvo V60 my23 z silnikiem B4 Diesel.
Odebrałem samochód 27.10.2022, do dnia dzisejszego byłem 11 razy w ASO, masa niedoróbek !.
W zeszłym tygodniu, wymieniono mi pompe wody :).......
System Android Automotive to strzał w kolano, totalny krok wstecz. Brakuje wielu podstawowych funkcji, np układanie stacji radiowych według własnej kolejności, brak balance, brak fader.
Aplikacja na telefon pozwala na otwieranie i zamykanie samochodu oraz zdalne włączanie samochodu w celu schłodzenia lub nagrzania samochodu, ale brakuje np informacji o przebiegu oraz takiej funkcjonalności jak informacja że włączył się alarm.
Generalnie gdybym wiedział że android to takie gówno, to nie kupiłbym tego samochodu.
Informacyjnie, jak kupowałem samochód to na 5cio dniowe testy dostałem Volvo V60 przed liftingiem. W trakcie oczekiwania, od listopada 2021 do pażdziernika 2022, samochód otrzymał system Android Automotive
Kiedy kryształ Orreforsa był tylko w topowych wersjach silnikowych...coż
Lepsza personalizacja? absolutnie nie. Porównaj sobie konfigurator Volvo z 2022r i ten z 2023r. Ba, kiedyś nawet rodzaj drewna można było wybrać indywidualnie. A teraz ... Bowers czy laminowane szyby tylko w ultimate itd
Dodatkowo w przypadku My23 zostały usuniete podstawowe opcje.
Tak na szybko, co mnie wkurza w V60 z AAos
- brak balance
- brak fader
- brak możliwości ustawiania stacji radiowych według własnej kolejności
- brak możliwości ustawień wyświetlacza kierowcy
- kamera 360 jest porażką (w sumie to już wiedziałem przed zakupem, ale było tak tanio że postanowiłem ją dodać)
- brak informacji o chwilowym spalaniu, mam diesla, więc przez brak informacji o wypalaniu DPF, można by było sugerować się chwilowym spalaniem
- brak możliwości wybierania któe lusterko ma się obniżać. Teraz jest albo oba albo w ogóle.
- brak informacji o ciśnieniu powietrza w oponach (tego też nie było w Sensus)
- brak dziennika podróży. Jest ikona ale nie działa
- brak możliwości wyłączenia start-stop
- aplikacja mobilna jest jakimś żartem, można otworzyć samochód i uruchomić, nic więcej !.
- brak informacji w aplikacji mobilnej, o tym że właczył się alarm w samochodzie
Ta skrzynia to jakaś nowa konstrukcja Volvo czy po prostu Getrag 7DCT300 lub inny "gotowiec" wzięty z półki?
Geely
@@krajekNET o widzisz, odrębna technologia, w dobie klepania wszystkiego na jedno kopyto (np. VAG lub Stellantis) to się chwali, zobaczymy jak z trwałością.
Te silniki obecnie skąd są, forda ,nowość volvo czy chinczyk ? Rozrząd jak mają? Łańcuch / pasek w oleju???
Nowość - chińczyk w oleju
Silniki Volvo sa opracowane wewnetrznie przez dzial badawczo-rozwojowy firmy(Volvo) i dedykowane tylko dla nich! Zaklad w Skovde(Szwecja) dostarcza silniki fabrykom w Goeteborgu i belgijskiej Gandawie oraz do innych fabryk na swiecie. Rozrzad na pasku ,ale nie w oleju👍Pozdro
@@SuperPomaranczowy zobacz metke na swoich majtkach , sto procent🤣🤣🤣🤣 tez z Chin😁😁
Wszystkie obecnie silniki tej marki są stworzone i zaprojektowane przez volvo 😊
@@mondeospancz111 masz proszę jakiegoś linka ,bym się douczył
A jak tylna kanapa? Nadal beznadziejnie wyprofilowana, bez podparcia pod uda?
Dla zasięgu
Czy ta skrzynia 7DCT w volvo jest taka sama w fordzie np. ford puma ?
Nie. Tu jest skrzynia geely
Witam.
Volvo robi bardzo ładne auta. Kiedy jakiś test wersji R
Tego silnika już nie ma w cennikach
A głosowo funkcje nie można wybierać?
Niby można, tylko szkoda że więkoszość komend kończy się komunikatem iż nie rozpoznaje komendy, pomimo że AAos używa Asystent Google
Ta najtańsza wersja tego samego modelu w 2018 roku kosztowała od 147 tyś zł:)
Po co robisz test samochodu na który nie ma już slotów produkcyjnych na 2024 r?
@@kubiyoshi2744 adwokat się znalazł 🤣 W internecie wszyscy są równi a poza tym "panowanie" to nie jest żaden objaw kultury lub jej braku tylko chory model polski także daj sobie spokój. A ma 100% racji - tego auta nie da się już zamówić a co będzie w 2025 roku to nawet w Volvo nie wiedzą
bo ktos moze chce obejrzec test samochodu i kupic go jako uzywke?
Wole sportowe kombi. Sa praktyczne i dynamiczne
Audi RS6 jest dla mnie sportowe kombi😂
Co się chłop uwziął na to Android Automotive😂 Użytkuję, wszystkim steruję głosowo i działa jak ta lala. Navi Google jest super. Jedno co wkurza to brak bezprzewodowego Apple Carplay a ja korzystam z Apple Music
Multimedia w poliftach zdecydowany Top. Fajnie się z tego korzysta
Szkoda że system nie rozpoznaje wielu komend, pomimo że jest to Asystent google.
Jeśli porównasz poprzedni system (Sensus) do obecnego Andorid Automotive to zauważysz że AAos nie ma wielu podstawowych funkcji, mowa o podstawowych.
hmmm no to masz niewielkie wymagania co do samochodu które jest z 2023 roku.
Wiele podstawowych funkcji po prostu nie występuje w AAos.
- brak balance
- brak fader
- brak możliwości ustawiania stacji radiowych według własnej kolejności
- brak możliwości ustawień wyświetlacza kierowcy
- kamera 360 jest porażką (w sumie to już wiedziałem przed zakupem, ale było tak tanio że postanowiłem ją dodać)
- brak informacji o chwilowym spalaniu, mam diesla, więc przez brak informacji o wypalaniu DPF, można by było sugerować się chwilowym spalaniem
- brak możliwości wybierania któe lusterko ma się obniżać. Teraz jest albo oba albo w ogóle.
- brak informacji o ciśnieniu powietrza w oponach (tego też nie było w Sensus)
- brak dziennika podróży. Jest ikona ale nie działa
- brak możliwości wyłączenia start-stop
- aplikacja mobilna jest jakimś żartem, można otworzyć samochód i uruchomić, nic więcej !
- brak informacji w aplikacji mobilnej, o tym że właczył się alarm w samochodzie.
Lifting zamordował ten samochód - downgrade do DCT, pomyłkowa inforozrywka, brak personalizacji w wersjach kosztujących poniżej 250 tys. (np. wnętrze jest tylko czarne lub białe). A teraz widzę, że jeszcze systemami wsparcia kierowcy jest o lata za BMW. Trójka touring zjada to Volvo na śniadanie.
Odebralem pare miesiecy temu trojke lci. 330ix, prlna wersja z adaptacja itd. 320kpln bije na leb volvo, ktore nie jest zadnym premium, blagam…
@@spk8989pl Główna zaleta Volvo to piękny design.
@@cytrynowy_melon6604 jest juz mocno przestarzaly. Design jest kwestia gustu. Wylacz design i nie zostaje w tym volvo nic. Same wady
@@spk8989plten twój samozachwyt nad złomem na czrerech kołach jest wręcz przezabawny😂🤣🤣..tylko jadąc patez przed siebie..bo potem te bmki tylko w rowach widać😂🤣🤣🤣..
@@danielgaczynski3173 moja jezdzi w wiekszosci czasu sama
Nie wiem co w Volvo jest premium, na pewno nie plastikowe tandetne przyciski na kierownicy, cyfrowe zegary bez prawie żadnej customizacji, ograniczony system inforozrywki ? A i jeszcze piano black. Ok, wewn. klamka otwierania drzwi jest spoko. Jeździłem XC40/60 i Volvo ma super marketing, że to dalej się nazywa premium. Niektóre elementy w Skodzie będą bardziej premium niż w Volvo.
@@Krapciuch nie o to chodzi:) przycisk home pod ekranem w nowych volvo jest gorszej jakości niż w Skodzie która wiadomo ogólnie jest ze średnich materiałów, a w volvo przynajmniej placimy jak za produkt premium
no a co jest premium w Mercedesie albo BMW? Sztucznie poprzyklejane tablety bo projektant nie umiał ich wkomponować w deskę rozdzielczą? Jeżdżę Volvo od 11 lat i aboslutnie nie ma tam nic tandetnego, czego nie można powiedzieć o ramocie Skodzie.
😂😂😂chinczyk premium...najlepszy...170 tys...ma Pan specyficzne poczucie humoru ☝️
Przejechalem V60 d3 120kkm, potem przejechalem bmw 520d 100kkm, chce zamowic z powrotem v60. Dziekuje do widzenia;)
Dziwne, u mnie na odwrót 😂
Daj znać gdzie mozemy sie spotkac na wymiane;)
V60 to konkurent trójki. Jeśli wolisz Volvo to jesteś masochistą :) z mojego doświadczenia w volvo wyższe spalanie, gorsze osiągi, gorsza kultura pracy, brak pneumatyki która wyrównuje poziom po doładowaniu, a to masz w bmw w standardzie. Skrzynia bez porównania. Jedyna dobra rzecz w volvo to audio b&w, bo harman to padaczka w porównaniu z harmanem w bmw
@@panfistach9618 masz z tym wszystkim pewnie racje, nie przekonales mnie:)
@@bartomiejmackiewicz4040 czasem obiektywnie gorszy w wielu aspektach samochód wydaje się subiektywnie lepszy, ważne jak się czujesz z danym samochodem i w jego wnętrzu, w przypadku volvo można czuć się bardzo dobrze i na pewno ma swój charakter. Ja nie jestem fanem BMW, a wręcz przeciwnie nie lubię tej marki ale przejchałem się 6GT i pokochałem ten wóz, za każdym razem jak wsiadam do swojego 640i gt to uśmiech od ucha do ucha, bo dla mnie wóz ma wszystko, co mogę sobie wymarzyć. niby bagażnik jest mniej praktyczny niż w x5 przez opadającą linię dachu, nie jest tak łądne jak 8GC i tak eleganckie jak seria 7, a jednak jako całość niesamowicie mi leży. i chyba o to chodzi, a nie o tabelki
Kilka spostrzeżeń dotyczących testu - cena i wersja wyposażenia: na stronie Volvo, robiąc konfiguracje można wybrać jeden z kilku standardowych wersji wyposażenia - im lepsze, tym droższe nic w tym dziwnego. Jeżeli ktoś potrzebuje skóry, zestawu audio HK, 19" obręczy, etc. musi liczyć się z dopłatą. Nie demonizujmy tego, że opcje dostępne u innych producentów już w niższych segmentach, w Volvo są dodatkowo płatne - taka jest cecha marek premium (BMW, Mercedes, Audi... robią dokładnie to samo). To wolny kraj (jeszcze) i wolny wybór! Co do systemu multimedialnego... pełna zgoda - to nie jest dobra zmiana! Otóż sama idea wykorzystania Androida czy Google uważam, że jest świetna ale urządzenie, zagospodarowanie i ergonomia ekran głównego - tragiczna. Jest nieintuicyjna, opcje pochowane są w kolejnych "pod-menu", o obsłudze z kierownicy już nie wspomnę, bo ta w zasadzie nie istnieje. Generalnie - bardzo lubię Volva, dojeżdżam kolejne czekając na nowy samochód, natomiast mam nadzieję, że ktoś z firmy wpadnie na pomysł, żeby posłuchać zwykłych użytkowników o ich problemach
Dokładnia, Volvo ma lepsze wyposażenie w podstawie niż BMW czy Mercedes. Tam trzeba już płacić za wszystko.
Ależ pan piepszy kocopoły... i to tyle razy rozmija się pan z faktami, że aż nie chce się ich prostować. Proponuję zająć się kulinariami, tam najwyżej przy swoich rozjazdach, pomyli pan garnki.👎
Jestem rozczarowany - po co robić materiał o samochodzie którego już nie ma? I 23 lipca było wiadomo, że już nie da się go zamówić?
ludzie kupuja uzywki
Nie musi być radaru na pokładzie, wystarczy kamera przy lusterku aby wypełnić żądania Unii. A co do cen i wyposażenia to wolę zapłacić mniej i nie mieć zbędnych mi bajerów niż płacić za coś niepotrzebnego. Ale to nie ważne, dwusprzęgłówka eliminuje to auto.
Witaj. Obecnie posiadam V60 pierwszej generacji po liftingu 2017 r. 2.0 diesel 190 km automat (klasyczny 8 biegowy właśnie Aisin) jest to moje pierwsze auto w automacie i jestem bardzo zadowolony. Niemniej jednak miałem okazję jechać Mercedesem CLA i BMW 5 i jakoś miałem wrażenie że tam te automaty są płynniejsze i szybsze . Obecnie moim autem jeżdżę 3 lata więc niedługo zmiana i myślę jednak o V60 drugiej generacji . I teraz moje pytanie czy druga generacja przed lift ma klasyczny automat ? I czy mógłbyś wyjaśnić dlaczego jesteś na nie co do dwusprzeglowki?
Fajnie jak się podzielisz swoimi spostrzeżeniami . Pozdrawiam 🤗
@@solarisurbino124 cla ma dwusprzegłówke więc faktycznie mogła wydawać sie szybsza. Piątka ma osmiobiegowy automat ale ma napęd na tył więc na pewno inny niż w volvo. Jednak bmw umie stosować jakąś magię że jeżdżą bardziej sportowo więc skrzynia mogła pracować inaczej. Nie da się jednak cla i piątki porównać bo to dwie inne klasy (miejska versus limuzyna) , ale mam nadzieję że to wiesz. Problem z dwusprzęgłówkami jest taki że działają jak zwykle zkrzynie ręczne sterowane mechanicznie przez komputer, wymyślone do sportów rajdowych. W miejskiej jeździe, gdzie automaty powinny radzić sobie dobrze to dwusprzęgłówki sobie nie radzą, szarpią, jeżdżą na pólsprzęgle zużywając je, zużywają dwumasę jak silnik ja ma, ciągle muszą włączać i wyłączać ręczny aby nie stoczyć się przy manewrach. Jak komputer nie odgadnie jaki bieg wrzucić następnie (a w mieście są różne sytuacje i niespodzianki) to zmiana biegu trwa wieki z szarpnięcie jak w starych jednosprzeglowych skrzyniach w Cinquecento. Jak masz szansę to zrób test, na pochyłej drodze ze wzniesieniem ba parkowanie równolegle w ciasnym miejscu, zobaczysz jak dwusprzęgłówka walczy z każdym naciśnięciem gazu a autamat po prostu sam pojedzie powoli gdzie trzeba nawet bez wciskania gazu.
@@marcinsobczak2485 Dziękuję Marcin za obszerna odpowiedź. Myślę że rozumiem dobrze twoje anty co do dwusprzeglowki ( teraz też przypomniało mi się jak jechałem z kolegą VW troc 1.5 TSI DSG i faktycznie dziwnie szarpał i był bardzo zrywny)
Dzięki takim subiektywnym opiniom możemy wspólnie wyciągać pozytywne wnioski 😎. Wiadomo że jazda próbna musi być 😉
Dzięki jeszcze raz za twoje spostrzeżenie 😊
@@marcinsobczak2485 ciekawi mnie jeszcze jaki automat był stosowany od początku produkcji drugiej generacji V60 🤔😉
@@solarisurbino124 też ma 8 biegowego aisina, niby różnią się oznaczeniami ale raczej to samo. Pozdrawiam.
Nie ma jak v60 CC ta do 2018
You can't afford 5 liters of gasoline?
Z tymi ekranami i przepisami to jakaś paranoja jest
Volvo z 163 chodzi jakby mial ze 130 tylko, cos muli. Skrzynia porazka, spalanie duze, opory ma? Nuda ogolnie, zaden marketing tego nie zakryje
Jechałeś nim wogóle ?
@@gdu465prawdę mówi. Skrzynia padaczka, a auto nie jedzie, a pali sporo :)
Tego badziewia czyli systemu START/STOP nie idzie wyłączyć. Oszczędność paliwa pomijanie mała a frustracja kierowcy ogromna. Nie mówiąc już o skomplikowaniu całego układu, zwiększonej usterkowości i ostatecznie drogiego serwisu.
Dokąd zmierza ta motoryzacja o pseudo ekolodzy ??
Do muzeum
da - na stale..ale traci sie gwarancje..
Co za idiota wpadł na pomysł by między zegarami dostępna była tylko mapa? Mam Arteona i sam wybieram co gdzie ma być wyświetlane. Dlaczego nie można wyświetlić danych dot. jazdy typu spalanie itd. Czy się mylę?
Nie mylisz. Volvo ma ludzi za debili i twierdzi, że to feature "żeby się ludzie nie rozpraszali". Co samo w sobie jest idiotyczne, ale jak się do tego doda całą obsługę z dotykowego tabletu, to jest to już szczyt hipokryzji i zasługuje na danie w twarz za obrazę.
To, że "tylko mapę" to pikuś. Na tej mapie nie zobaczysz podstawowych informacji - nie wyświetla się czas dojazdu do celu i nie wyświetlają się kolory natężenia ruchu. Czyli w trasie i tak musisz mieć mapę na środkowym ekranie, bo inaczej z mapy pomiędzy zegarami dowiesz się tylko gdzie skręcić.
@@leszekkadelski9569 racja, czas dojazdu nie jest wyświetlany, ale kolory natężenia ruchu są pokazywane
@@kenybdg O, czyli jakiś postęp, bo w styczniu/lutym 2022 jeszcze tych kolorów nie było.
Jeździłem xc40, system sterowania, trakcja, wyłączanie asystentów wiedzących lepiej ode mnie jak jechać to paranoja. Nigdy volvo
Skoda octavia z dwu litrowym dieslem o wiele lepiej i dynamiczniej sie prowadzi a juz z 4x4 to fenomenalne auto. Bagaznik na wiekszy sporo niz volvo i tyle nie kosztuje. Volvo to przereklamowany chinczyk udajacy europejczyka
Tylko, ze nie kazdy chce miec skode. To po pierwsze. Druga sprawa to wnetrze....jak do niego wsiadlem, to chicialo mi sie jak najszybciej wysiasc.
Nawet nie porównuj jakiegoś samochodopodobnego produktu z grupy VAGiny do Volvo
Skoda jest wyższa i węższa to golf że znaczkiem kury
Kiedyś testowałem przed wzięciem w leasing Octavię i Volvo V40. To była przepaść, Octavia to plastikowy gramot, Volvo jest przy tym jak statek kosmiczny. Wziąłem oczywiście Volvo.
@@przemekkulesza3242 Octavia jak i inne plastikowe kury nie mają w ogóle startu do marek premium. To zwykłe budżetówki na poziomie Dacii. Takie Renault bije to na głowę a co dopiero Volvo. Skoda nie ma wcale takiej pojemności bagażnika jak podaje producent. Te bagażniki są mniejsze, w dodatku są wąskie i nadrabiają głębokością, tyle, że samochód haczy po wszystkim podwoziem. W dodatku przecież nikt nie będzie tych bagaży piętrowo układał. Skoda to też plastiki najmarniejszej jakości, zero wyciszenia, zero komfortu jazdy, twarde jak taczka zawieszenia, które przenoszą wszystkie nierówności i drgania do wewnątrz, fatalne nietrwałe silniki i brak bezpieczeństwa. Octavia w zderzeniu czołowym z Citroenem C5 aircross wręcz się połamała, to była kasacja, a w Citroenie praktycznie nic się nie stało.
auto bez trybow jazdy - nie dziekuje auto dla emeryta + 80
bardzo awaryjne teraz te chinskie auta
Takie ładne te volva od zewnątrz.. i takie gówno w środku. Motoryzacja zdechła :( Już same kanapy z telewizorami pozostały..
Serio woli Pan V60 a nie np A4, które w każdym elemencie jest lepsze. Dużo lepsze. I chyba nawet tańsze. I nie udaje premium :)
W wypadkach audi łamie się jakby było z kartonu.
A4 nie może udawać jakiegoś tam premium bo wykończeniem wnętrza, spasowaniem, systemami wspomagani kierowcy, które ma na pokładzie jest zwykłym samochodem masowego segmentu zbudowanym w 70-80% na tych samych częściach co Skoda, Seat czy VW.
Audi jest dużo mniejsze, ma bez porównania gorsze audio i nie idzie oprzeć się wrażeniu że to zamaskowany Golf (o ile jeździłeś nowym Golfem). Co lepsze u Audi to silnik (dynamika) i skrzynia (szybkość) - Porównuje B5 do 2.0 TSI. Volvo za to daje dużą płynność jazdy, jest też bez wątpienia bezpieczniejsze (patrzysz na to jak urodzą ci się dzieci). Co do jakości zmontowania to stoją na podobnym poziomie z lekkim plusem dla Audi, jakość materiałów miałem wrażenie że jest lepsza w Volvo, cenowo też lepiej wypada Volvo (bo dają duże rabaty a grupa VAGa pokazuje Ci środkowy palec przy zakupie).
Także zamiast wygadywać głupoty idź i zobacz te auta, przejedź się i zastanów na co byś wydał Swoje pieniądze. Jeżeli nadal kupiłbyś Audi to ok, ale Volvo nie jest wcale gorszę a w wielu aspektach jednak lepsze.
@@SinR0ck wiele samochodów jest równie dobrych, a pod wieloma względami są dużo lepsze jak tzw. klasa premium, chociażby pod względem komfortu jazdy, zawieszenia czy wyciszenia kabiny Citroen C5 X deklasuje nawet Mercedesa, a wykończenie wnętrza modelu C5 X jest na poziomie klasy premium. Mazda też nie odstaje pod względem wnętrza i wielu innych aspektów od premium. Trzeba czasem obejrzeć inne samochody niż te, które się posiada żeby być obiektywnym.
@@kris776 Zgadzam się, przy czym odrazu informuje, że nie posiadam Volvo ;) Uwierz mi jeździłem wieloma autami i wersjami silnikowymi w różnych segmentach i o różnej wielkości przed podjęciem decyzji o zakupie, auta dla siebie szukałem 8 miesięcy, przedział cenowy aut oscylował między 160-320tys. więc rozrzut bardzo duży. Zgadzam się, że w wielu przypadkach różnice potrafią się zacierać, a i ciężko jest nam być obiektywnym. Każdy ma też inne wymagania. Jeździłem CX-5/6 i niestety do premium dużo im brakuje. CX-60 jest najbliżej tego pojęcia i przez moment nawet brałem ją pod uwagę. C5X odpadł ze względu na silniki. Dla mnie po przetestowaniu jakiś 25-30 w różnych konfiguracjach najmniej wad w stosunku do zalet okazało się mieć V60 CC B5 Ultimate które zamówiłem. A żeby sie upewnić to top 3 autami jeździłem po 3 razy. Nie napalałem się koniecznie na auto premium.
brak uchwytów na kubki w podłokietniku z tyłu Fabia to ma
Są ukryte i wysuwane , przynajmniej cały przedramię można wygodnie oprzeć o miękki materiał a nie jak w Fabii (mam Octavię 3 i znam ten ból) o plastikowe wgłębienie na napoje energetyczne...
@@Yoshiimiitsu nie wiedziałem że są ukryte Też mam octavie 3
@@marcin2864 Przesiadam się po 7 latach w sierpniu do nowego XC60 - mam nadzieję, że nie będę żałował, bo w Skodzie nic się nie działo złego i mało paliła - 1.4 TSI 150KM. Teraz będzie trudniej o takie spalanie :) 2.0 264KM ale i tak mniej niż RS 245 KM w Kodiaqu, którego chciałem ale musiałbym chyba czekać 2 lata a na Volvo 3-4 miesiące.
@@Yoshiimiitsu trzymam kciuki
@@Krapciuch W zależności od źródła niektórzy podają, że moc silnika spalinowego i tej mikro hybrydy się sumują, nie tak jak w klasycznych hybrydach
Kurcze strasznie słaby silnik jak na takie kombi w klasie premium. 😂😂😂😂 Gdyby to był diesel z 400 Nm ale z 2 litrów tak mało...Nm 😮 To Hyundai w silniku 1,6 benzyna ma 320 Nm bez hybrydy i to montuje do Kony która absolutnie nie jest premium 😂😂😂
No to byłe 1.3 w Mercedesach C czy 150 KM 2.0 w Audi A4 czy BMW 3 to już nie Premium tylko Luxus pełną gębą...
Tez myślałem, ze za słaby. Ale fajnie się tym śmiga, sprawnie się zbiera, płynnie przyspiesza. Po prostu nie zachęca co zapierdalania, ale wystarczy w pełni.
@@jamin2222 Nie przekonuje mnie... Szkoda że Volvo zrezygnowało z diesla. No ale ekologia 😕
@@grzes.witalis ja jestem antydieslowy od zawsze, mało jeżdżę , krótkie odcinki.
@@jamin2222 a ja potrzebuję kombi do długich wypraw... Za tydzień Czarnogóra i Albania 😏
Czego to juz chińczyk nie wymyśli
twoje majtki na tylku,tez Chinskie🤣🤣