@12:05 Autonoom rijden level 5 bestaat helemaal nog niet (Die aan de voorwaarden voor level 5 voldoen). TU Darmstad (Duitsland) samen met TU Braunschweig hebben een auto ontwikkeld die aan de voorwaarden van autonoom rijden level 4 voldoet. Die auto is de "autoELF" en heeft op iedere hoek een LIDAR sensor (samen dus 4) die samen ongeveer evenveel kosten als 2 Xpeng P7's. Bron: Auto Motor und Sport "watch?v=3T3KwTG1UmM&t=887s".
Mooie video heren. Ik ben toch nog wel benieuwd naar wat er over de bagageruimte te zeggen is. In de (geschreven) review zeggen jullie "En de G9 is flink groter dan de Tesla Model Y en veel goedkoper dan de Model X dus ook die aanval kan hij pareren." Maar als jullie het over de ruimte in liters hebben (in deze review en in die van de Model Y) benoemen jullie toch meer liters bij de Model Y dan bij deze G9, zeker met de bank omhoog. Hoe verhouden die twee zich praktisch tot elkaar?
Poeh, net als je denkt dat het niet flauwer kan. Verder een hoop nuttige info hoor. Maar je hebt flauw, dan heb je flauwer, dan komen jullie en in deze video komen daar nog tenenkrommende naamgrapjes bij. Vraag gewoon ff hoe je die naam uitspreekt of Google het en vul die 5 minuten die je daardoor over hebt met b-roll.
@@rudiemur waren er maar meer mensen zoals jij. Dan liepen we met z’n allen met een lang gezicht over straat, gaan we nooit naar het theater en kijken we allemaal droogsaaie films/series op tv of lezen we dito boeken. Lekker efficiënt, zodat we op ons 40ste alles gedaan hebben wat we wilden bereiken in ons leven en nog 60 jaar voor ons uit kunnen staren, want immers is de gezondheidszorg door de efficiënte politiek zó goed geregeld dat onze gemiddelde leeftijdsverwachting minstens 100 jaar is. Wat een droom!
Kijk graag naar dit duo altijd leuk en eerlijk met een beetje humor. ik hou er wel van en ben dol op de nieuwe chineesjes die er bijkomen... hopelijk kunnen ze de prijs blijven drukken terwijl europa ze gaat aanpakken vanaf juli... vooral de private lease prijzen zijn erg leuk.
De naam "Xpeng" (In correct Chinees: "sjouwpung") Het komt van de achternaam van He Xiaoping, een rijke internet-entrepeneur die deelnam aan de formatie van Xpeng. Die G9 is serieus een mooie auto zeg! Actieradius en laden zijn super. De onhebbelijkheden kunnen wellicht met updates worden getackeld. Ik heb 'm trouwens vorige week in t echt gezien en wauw! Dit bruine interieur waar onze anwb heren mee reden is helemaal geweldig (en dan de auto in t wit😊) Top video weer, altijd n genot
Die uitspraak hebben jullie echt heel goed gedaan, hilarisch om naar te kijken. Kies maar welke je wilt: de Nederlandse (x-peng) of Chinese 小鹏 (ongeveer "sjau-pung"). Gerts uitspraak rond 1:40 komt aardig in de buurt :) Deze twee modellen zijn best een aardige verschijning, al zullen ze geen koppendraaier zijn. Chinese auto's gaan prat op snelladen, ruimte (vooral achterin) en veel gadgets aan boord. De rest is minder belangrijk, bijvoorbeeld dat lichte stuurgevoel en veel comfort (soms zelfs deinerig) is een eigenschap die andere Chinese auto's hebben. Het interieur ziet er echt mooi uit, en is elk verbruik onder de 20 kWh/100 km voor dit soort auto's is echt wel netjes. Jammer dat in deze auto verder eigenlijk allerlei dingen nog net niet goed zijn. Ik heb een tijdje geleden in de Nio ES6 gereden en was daarvan serieus onder de indruk. Zowel het rijgedrag als het comfort en het praktische gemak (en Nomi!) zijn echt op premium-niveau. Xpeng heeft nog wel wat te doen om op dat niveau te komen.
@@Moody_Blues_ Mja, de u of a klank in het "pang" gedeelte zit een beetje tussen de a als in kat, en de u als in kruk in. Het is allebei niet helemaal accuraat, omdat wij die klank in het Nederlands niet hebben. En bij Huawei is het net als bij Asus (van de laptops) hwa aan het begin, maar ook niet met een Nederlandse Randstad-g. En ook weer geen h. Asus is hwa-sjoe (ongeveer), wat buiten Taiwan Asus heet.
the major selling point of Xpeng in China is its autonomous driving capability, one of best among all makers. but such feature is just unfortunately forbidden by law here in the EU.
2800 kg.....allemachies zou Bassie zeggen. En laten we wel wezen, het gaat ook inderdaad nergens meer over, zulke gewichten. 2800 kg nodig om 1 persoon van zeg 85 kg gemiddeld voort te slepen.. Veel te veel gebruik van grondstoffen. En voor straks, de restwaarde is onbekend. Nu al wil niemand een tweedehandse EV hebben, dus dat voorspelt niet veel goeds voor straks, temeer omdat binnenkort ook voor EV's de wegenbelasting naar het gewicht moet worden betaalt.
.. en hoe komt dan de data de auto binnen? Ga er maar vanuit dat je een data abonnement bij hen af kan/dient te nemen om van connected services gebruik te maken.
@@gmcminitruck Data zit er op dit moment bij inbegrepen. Mocht er een moment komen dat je er wel een abonnement bij moet nemen kun je ook je telefoon als wifi hotspot gebruiken.
Weer een superleuke video, heren!! Maar ik wil wel even 1 ding rechtzetten: de huidige Tesla's (in ieder geval de 3 en de Y) zijn echt behoorlijk goed afgewerkt. Geen kraakjes als je een bocht doorgaat, hoor. En de materialen zijn sterk verbeterd.
@@jjvdk90 ja, dat klopt inderdaad voor de vernieuwde 3, S en X. Je went er wel aan maar inderdaad op rotondes blijft het zoeken. Tenzij je een Yoke stuur neemt want dan is de stuuruitslag zo klein dat je er geen last van hebt. Zo'n Yoke stuur lijkt me overigens vreselijk. De huidige Y heeft gelukkig nog gewoon 'stokjes'.
@@dvs3308 Volgens mij klopt dat niet wat je zegt over het Yoke-stuur. De Tesla’s hebben namelijk nog geen steer-by-wire, maar gewoon een fysieke stuurstang. De stuuruitslag is dus identiek. Wel snelheidsafhankelijk, maar bij rotondes nog steeds een probleem. Kijk maar naar testvideo’s van de Model S Plaid.
En by the way,: Tesla is benchmark, check. Korea is heel goed bezig. Maar waar is Europa als concurrentie?! We zijn jarenlang gewaarschuwd en voorbereid door Brussel en alle lokale politiek maar hebben als maakindustrie alsnog totaal de trein gemist...
Als het dan ooit zover moet komen dan toch liever een ID3 of 4 voor de deur. Heb je voor de helft van de prijs (ook niet onbelangrijk voor een gemiddeld huishouden) en zijn net iets doordachter qua bedieningsgemak. Maar tot die tijd hoor ik liever een zijdezachte 6-cilinder en ruik ik het liefst benzine bij het starten.
Nooit of te nimmer zal ik een auto kiezen uit China zolang het een vreselijke dictatuur is. Zelfs al zijn de auto voordeliger of beter dan westerse alternatieven. Bovendien vertrouw ik de software niet. Net als bij de omvormers voor zonnepanelen zou China als t dat wil deze auto’s volgens mij op afstand kunnen saboteren. Overigens wil ik hierbij ook opmerken dat ik jullie video’s prima vind en lekker informatief en onderhoudend!
Hier worden percentueel minstens evenveel mensen vervolgd als in China, en om veel absurdere dingen (zoals zeggen dat een vrouw geen man kan zijn, of dat je grenze eigenlijk wel een logisch idee vindt)l. Je moet ook een beetje goedgelovig zijn om te denken dat een land met meer dan 1 miljard mensen succesvol kan zijn als Staat als een Westerse democratie met twintig partijen en beleidsommekeer elke 4 jaar.
Wat een flauwe voorstelling, het is net of ik naar Bassie en Adriaan zit te kijken. Alsof ANWB zo lekker bekt. Xpeng is een fantastisch merk wat veel toekomst heeft. Daar kunnen EU merken nog heel wat wat van leren…
Wat een ongeneerde Tesla-kopieën qua design. Tot de stoelen toe.. Volgens mij hebben ze letterlijk alles wat niet door Tesla gepatenteerd is van de Model 3/S en Model X/Y erop gezwierd. Enkel die snuit van die G9, die hebben ze vlug even van Kia afgekeken
Ik krijg steeds meer witgoed-vibes als het gaat om elektrische auto's. Het is niet meer echt interessant, net zoals het niet meer interessant is hoe snel hij centrifugeert.
20 of 29 minuten snelladen vind ik nog steeds veel te lang duren, voor mij persoonlijk is de max gelijk aan de tijd wat tanken aan een benzine pomp kost
Idee is dat je iedere dag op de oprit tankt. Ik draai hem dus om . Iedere week 15 minuten tanken (incl. Reistijd) is mij te lang. Liever altijd opgeladen weg iedere dag. Dus in principe maar enkel op de lange ritten op vakantie snelladen en dan is even 20 minuten pauze prima
@@gertwisse8237 jullie pluggen kritiekloos Chinese producten die zwaar gefinancierd door Chinese overheid, dictatuur in de markt worden gezet. Land is met iran, Noord Korea verantwoordelijk voor veel ellende met maar 1 doel de Europese economie en samenleving te ontwrichten.
XPENG P7 heeft 245 banden...dat moet toch wel minder kunnen? XPENG P7 1865 kg RWD Long Range 1910 kg RWD Super Long Range 2060 kg 4WD Performance Valt mee.. XPENG G9 2285 kg
@@Joe-born1986 Maar het gaat toch om duurzaamheid... Ik rij zelf een 4L V8 SC, van 1840Kg, met 235 Terwijl ik ook tot 285 kan gaan, maar het heeft geen nut. En ik rij sportief. Kocht de wagen met Nexen, Ik zei nog moet daar niks beters op. Monteur zei, Nexen is goed. Ik had nog nooit van dat merk gehoord...terwijl ik als binkie al Auto Motor Sport las...
@skelejp9982 Als eens een de bandenmaat van de MG ZS gezien.....( net een basketter met korte benen) Als je duurzaamheid bedoeldt onder het mom van het milieu dat de overheid je opdringt,... dit heeft alles te maken met het milieuverdienmodel, en niets anders. De elektrische auto met de zogenaamde hiervoor duurzame ontwikkelde bandjes heeft dan ook niets met het milieu van doen! Alles opgedrongen voor de poen.
@@dummyxl qua design? En prijs? Accu wisselen en er dik voor betalen als je jezelf in het business model verdiept kan je niet anders concluderen dat dit het nooit kan worden
Nio heeft de afgelopen weken meerdere samenwerking aangekondigd mbt power swaps (Chery, Changan, Geely, JAC). En daarnaast zijn de ceo van Mercedes en Porsche ook al gespot bij het hoofdkantoor van nio. Als het business model niet zo ‘interessant’ was zouden deze bedrijven niet in zee gaan met nio.
@@gertjanzuidema mag ik het even totaal met je oneens zijn? Batterij swap is een uniek selling point van nio. Laden in druk bevolkte gebieden, goedkope aanschaf en waarde behouden van de auto, altijd goede accu, snel weer op weg, stabiel inkomen voor nio. Kan nog doorgaan. Geely gaat ook samenwerking aan met nio voor swap. O en massaal tegelijkertijd opladen dan nooit gebeuren dan kan het net nu al niet aan.
Op 5.45 komt het logo van tesla toevallig voorbij. Scherpe aanbieding? Scherpe prijs of goede aanbieding? Steeds de naam anders uitspreken is een beetje onvolwassen. Neem iets aan en dat is het dan. Wel vakkundige kritiek en humor. Die rijhulpsystemen bij de Chinezen auto's zijn niet zo goed.
@@ANWB het prachtige design. De prijs-kwaliteitsverhouding, neem een vergelijkbaar voertuig van eender welk bekend merk en je betaalt makkelijk €20-30.000 meer. Oke enkele assistenties zorgen soms voor nog wat ergernissen, maar deze zijn volgens mij voornamelijk op te lossen met software updates. Zoals ik het hoorde mochten ze hun geteste, en functionerende, software uit China niet 1 op 1 kopiëren voor de Europese markt door allerlei regels en wetten en moesten ze dus hierdoor alles opnieuw beginnen schrijven wat natuurlijk voor weer wat kinderziektes zorgden. Maar zoals ik het lees en hoor luisteren ze wel naar de ergernissen en opmerkingen hierover en passen dit middels software updates aan. Ik hoorde ook in andere reviews dat ze wel degelijk kijken om Android Auto te integreren in hun infotainment systeem op een latere datum. Lijkt mij echt een topmerk met top producten, ik hoop dat dit merk slaagt en een blijver is in Europa.
Je hebt geen enkel probleem met Chinese afkomst, een van de ergste dictaturen, met maar 1 doel het verstoren van Europese economie? China investeert honderden miljarden in auto industrie met maar 1 doel, kapot maken van Europa. Gaat ze niet lukken, verkopen zijn zeer matig van chinese bev merken in Europa m.u. van Mg en Volvo maar die profiteren can Europese roots. Ik vind het echt onbegrijpelijk dat je kiest voor een Chinees merk terwijl er zoveel goede en betere wagens zijn van Europese afkomst. Autovisie had een aardige conclusie over de Zeekr in vergelijkingstest met de Id7...aardig design maar verre van perfect, niet af, te korte ontwikkelingstijd, wederom met maar 1 doel, kapot maken van Europese industrie. En daar skagen ze vooralsnog helukkig niet in.
@@ANWB iedere vergelijkbare andere auto kost 20k meer. Prijs kwaliteit is top. Vele luxe opties standaard erop, super snel laden, grote range, groot kofferbak en luxe afgewerkt.
Ik heb hem, de Performance, en het is een fantastische auto. Een van de foutjes van de reviewers: als iemand links achterin zit hoeft die alleen maar te zeggen: Hey Xpeng, activate my massage.... En aan gaat ie. Overigens komt er in maart een software update die veel waarschuwings geluiden elimineert en de LCC/ACC rijervaring sterk verbetert. Top auto, en wordt dus alleen maar beter.
Leuke video met kritische blik. Wel jammer van een aantal onjuistheden (bijv. Rijbereik van deze g9 performance is 520, massagestoelen achterin zijn wel met een knopje aan de zijkant van de bank te regelen en de autos beschikken over Spotify en andere apps dus geen bluetooth nodig voor je eigen muziek) daarnaast met beide autos gereden en vond ze vooral een stuk stiller dan modellen van Tesla wat een goede rij indruk gaf. De chinezen zijn over 10 jaar niet weg te denken uit de autoindustrie in europa. Of we het nou zouden willen of niet. Veel nadelen zijn op te lossen met een software update.
Ze geven in de video letterlijk 522km aan dus spot on ;) Overigens is dat enorm afhankelijk van temperatuur buiten en wat voor wegen je rijdt natuurlijk . Dikke mooie auto die G9
15:45 wordt verteld dat er dus minder bereik wordt gehaald dan beloofd terwijl de computer 2km meer aangeeft dan de performance versie daadwerkelijk zou moeten halen.
Zorg maar eerst een fatsoenlijke samenwerking met bestaande garages, zoals: kwikfit of vakgarage.... Anders is het gewoon kansloos hier voor de Nederlandse markt!
@@DvdB-jw4dg Echt, nooit van gehoord. Ik ben best een auto freak, dus ben ik echter zeker niet de enige zijn die deze dealer netwerk niet ken. Nu hopen dat het verkoopt.... MG, Geely group, BYD, X Peng, Nio (twijfel achtig) die Chinese auto merken hebben wel een bestaansrecht in NL!
Sinds ruim een week de g8 in bezit, super tevreden,. Alle piepjes zijn grotendeels verplicht , zitten ook op mercedes, audi, etc, maar kan je gewoon uitzetten. Hiervoor mercedes eqe gereden, ik wil zeker niet meer terug. Qua bereik met 80% snelweg kom ik met lekker doorrijden op 470km ongeveer (performance is wltp 520 km).
Het heeft me nog nooit zoveel moeite gekost om een filmpje van Gert en Frank helemaal uit te kijken, wat een verschrikkelijk oninteressante auto's. Het gedoe met de naam vond ik wel wat flauw, na 5x weet je het grapje wel ... Voordat Gert de prijs van de P7 noemde schatte ik hem trouwens op €50k ... daarmee zat ik redelijk in de buurt dus. 😀 Met die hele shitload aan nieuwe (veelal Chinese) merken wordt de automarkt er niet interessanter op. Het lijkt allemaal veel op elkaar, iedereen zit maar naar dat Tesla te loeren en daar dingen van te copy-pasten in plaats van zelf met iets leuks, revolutionairs of op het gebied van design met iets verrassends te komen. Maak weer eens iets eigens! Dat de ANWB weg wil blijven van die discussie over Chinese auto's snap ik volkomen en daar geef ik ze ook groot gelijk in, dat is te politiek. Of je wel of geen Chinese auto wil kopen moet een ieder maar voor zichzelf bepalen. Het mooie is nu; na dit filmpje kan de volgende haast alleen maar beter/leuker zijn! Ik heb nu al zin in de volgende! 😃
Xpeng heeft voor de P7 goed naar Tesla gekeken. Maar ja, er zijn wel meer merken die op elkaar lijken. Resuultaat van zo laag mogelijke Cw waarde. Heel lelijk zijn de achterlichten. Lijkt wel of die eerst vergeten waren en er later nog zijn ingepropt.
Tja Buma, de lengte van een vrachtwagencombinatie is precies de afstand die jij ook aan moet houden. Er wordt aanbevolen om een seconde afstand te houden en dat is bij 100km/h dus dik 27 meter. Jouw vrachtwagen is maximaal 18 meter lang, dus zit je eigenlijk nog steeds te dicht op je voorganger, zelfs met deze "voorzichtige" auto.
Niet leuk. Niet grappig. Vooringenomen. En de ‘grap’ over de Chinese naam is zo ontzettend flauw. Gelukkig zijn er betere Deense, Zweedse en Noorse reviewers.
Niemand die over deze ruime budgetten beschikt, koopt zo'n auto. Geen prestige! Je wilt als vermogende zakenmeneer niet in een Chinese auto gezien worden. Ik geef Polestar meer kans.
Zelfs als dit de beste auto op de markt is dan zal ik deze nog niet kopen. Emil Frey is hiervan de importeur en het lelijke eendje vd autoindustrie Zwaan de directeur van xPeng. Nog nooit zulke slechte ervaringen als koper gehad als met deze man ongeacht welk product ik heb gekocht in de afg 53jr. Weet waar je aan begint als je een xpeng koopt, service zal wel ontbreken verwacht ik op basis van mijn ervaringen. U bent gewaarschuwd.
Geweldige show! De ANWB moet erg zuinig zijn op jullie als duo. ook informatief en eerlijk. Top!
Wat een fantastische video weer, met veel humor zodat je er goed met je aandacht bij blijft maar ook heel informatief. Top weer, bedankt!
Dat waarderen we, Martin. Tot de volgende! 😎
Frank en gert blijft toch een duo van goud hahaha ze zijn heel goed op elkaar afgestemd
Dat vinden we nou ook! 😊
@@ANWB ja
Volgens mij hebben jullie als duo enorm veel plezier aan het maken van dit soort filmpjes. Dat werkt aanstekelijk! Ga zo door.
Dat is zeker zo, we zijn blij dat je met ons mee kunt lachen! 💛
@12:05 Autonoom rijden level 5 bestaat helemaal nog niet (Die aan de voorwaarden voor level 5 voldoen). TU Darmstad (Duitsland) samen met TU Braunschweig hebben een auto ontwikkeld die aan de voorwaarden van autonoom rijden level 4 voldoet. Die auto is de "autoELF" en heeft op iedere hoek een LIDAR sensor (samen dus 4) die samen ongeveer evenveel kosten als 2 Xpeng P7's. Bron: Auto Motor und Sport "watch?v=3T3KwTG1UmM&t=887s".
Mooie video heren. Ik ben toch nog wel benieuwd naar wat er over de bagageruimte te zeggen is. In de (geschreven) review zeggen jullie "En de G9 is flink groter dan de Tesla Model Y en veel goedkoper dan de Model X dus ook die aanval kan hij pareren." Maar als jullie het over de ruimte in liters hebben (in deze review en in die van de Model Y) benoemen jullie toch meer liters bij de Model Y dan bij deze G9, zeker met de bank omhoog. Hoe verhouden die twee zich praktisch tot elkaar?
Gouden video weer mannen!
Daar doen we het voor, Wouter! Tot de volgende. 😉
Gelukkig is het een software bak op wielen, en kunnen ze alles software matig continue blijven verbeteren. Maar hoe is het rijgedrag?
Is er bij de P9 nou een segmentje achterlicht op de klep niet aan het meedoen..?
Hahaha dat einde. Wat heerlijk ❤. Vaak moeten oefenen? ;)
One take 💪
Poeh, net als je denkt dat het niet flauwer kan. Verder een hoop nuttige info hoor. Maar je hebt flauw, dan heb je flauwer, dan komen jullie en in deze video komen daar nog tenenkrommende naamgrapjes bij. Vraag gewoon ff hoe je die naam uitspreekt of Google het en vul die 5 minuten die je daardoor over hebt met b-roll.
@@rudiemur dit heeft de wereld meer nodig. Humor!
Zo is het!🎉
@@rudiemur waren er maar meer mensen zoals jij. Dan liepen we met z’n allen met een lang gezicht over straat, gaan we nooit naar het theater en kijken we allemaal droogsaaie films/series op tv of lezen we dito boeken. Lekker efficiënt, zodat we op ons 40ste alles gedaan hebben wat we wilden bereiken in ons leven en nog 60 jaar voor ons uit kunnen staren, want immers is de gezondheidszorg door de efficiënte politiek zó goed geregeld dat onze gemiddelde leeftijdsverwachting minstens 100 jaar is. Wat een droom!
Zeer leuke video weer! Nooit en te nimmer een Chinese auto hier maar jullie maken er echt weer wat van.
Hier geen Franse rommel
7:46 hoe kun je dit met droge ogen uitspreken 😂😂 geniaal
Wanneer testen jullie de G6? Zag goede recensies op RUclips van jullie collegatesters.
Kijk graag naar dit duo altijd leuk en eerlijk met een beetje humor. ik hou er wel van en ben dol op de nieuwe chineesjes die er bijkomen... hopelijk kunnen ze de prijs blijven drukken terwijl europa ze gaat aanpakken vanaf juli... vooral de private lease prijzen zijn erg leuk.
De naam "Xpeng" (In correct Chinees: "sjouwpung")
Het komt van de achternaam van He Xiaoping, een rijke internet-entrepeneur die deelnam aan de formatie van Xpeng.
Die G9 is serieus een mooie auto zeg!
Actieradius en laden zijn super.
De onhebbelijkheden kunnen wellicht met updates worden getackeld.
Ik heb 'm trouwens vorige week in t echt gezien en wauw!
Dit bruine interieur waar onze anwb heren mee reden is helemaal geweldig (en dan de auto in t wit😊)
Top video weer, altijd n genot
De onhebbelijkheden zijn inmiddels verholpen. Met de laatste update zijn alle piepjes weg en is het driver monitoring systeem af te stellen.
Die Saab 9-3 Aero op de achtergrond, daar zou ik voor gaan 😇😁
Nou idd
Die uitspraak hebben jullie echt heel goed gedaan, hilarisch om naar te kijken. Kies maar welke je wilt: de Nederlandse (x-peng) of Chinese 小鹏 (ongeveer "sjau-pung"). Gerts uitspraak rond 1:40 komt aardig in de buurt :)
Deze twee modellen zijn best een aardige verschijning, al zullen ze geen koppendraaier zijn. Chinese auto's gaan prat op snelladen, ruimte (vooral achterin) en veel gadgets aan boord. De rest is minder belangrijk, bijvoorbeeld dat lichte stuurgevoel en veel comfort (soms zelfs deinerig) is een eigenschap die andere Chinese auto's hebben. Het interieur ziet er echt mooi uit, en is elk verbruik onder de 20 kWh/100 km voor dit soort auto's is echt wel netjes. Jammer dat in deze auto verder eigenlijk allerlei dingen nog net niet goed zijn. Ik heb een tijdje geleden in de Nio ES6 gereden en was daarvan serieus onder de indruk. Zowel het rijgedrag als het comfort en het praktische gemak (en Nomi!) zijn echt op premium-niveau. Xpeng heeft nog wel wat te doen om op dat niveau te komen.
@@Moody_Blues_ Mja, de u of a klank in het "pang" gedeelte zit een beetje tussen de a als in kat, en de u als in kruk in. Het is allebei niet helemaal accuraat, omdat wij die klank in het Nederlands niet hebben.
En bij Huawei is het net als bij Asus (van de laptops) hwa aan het begin, maar ook niet met een Nederlandse Randstad-g. En ook weer geen h. Asus is hwa-sjoe (ongeveer), wat buiten Taiwan Asus heet.
Toch verkoopt Xpeng een veelvoud van Nio, kinderziektes en al, want Nio is te duur.
Toch verkoopt Xpeng een veelvoud van Nio, kinderziektes en al, want Nio is te duur.
Toch verkoopt Xpeng een veelvoud van Nio, kinderziektes en al, want Nio is te duur.
Toch verkoopt Xpeng een veelvoud van Nio, kinderziektes en al, want Nio is te duur.
the major selling point of Xpeng in China is its autonomous driving capability, one of best among all makers. but such feature is just unfortunately forbidden by law here in the EU.
Terecht
Wanneer krijgen we een eerlijk review van EV's voor particulieren? EV markt volledig gecrasht en de voorraden stapelen zich op.
Moet zijn: Shiaooo-Peng, op z'n Chinees, zo klinkt de naam van de eigenaar.
Geweldig filmpje weer heren . 😂
Dat vinden we leuk om te horen, Marco! Bedankt. 😉
2800 kg.....allemachies zou Bassie zeggen. En laten we wel wezen, het gaat ook inderdaad nergens meer over, zulke gewichten. 2800 kg nodig om 1 persoon van zeg 85 kg gemiddeld voort te slepen.. Veel te veel gebruik van grondstoffen. En voor straks, de restwaarde is onbekend. Nu al wil niemand een tweedehandse EV hebben, dus dat voorspelt niet veel goeds voor straks, temeer omdat binnenkort ook voor EV's de wegenbelasting naar het gewicht moet worden betaalt.
Spotify zit ingebouwd en is dus niet afhankelijk van je mobiele telefoon.
.. en hoe komt dan de data de auto binnen?
Ga er maar vanuit dat je een data abonnement bij hen af kan/dient te nemen om van connected services gebruik te maken.
@@gmcminitruck Data zit er op dit moment bij inbegrepen. Mocht er een moment komen dat je er wel een abonnement bij moet nemen kun je ook je telefoon als wifi hotspot gebruiken.
Ik heb de auto zelf en je hoeft niks af te nemen@@gmcminitruck
Heerlijk einde.
Weer een superleuke video, heren!!
Maar ik wil wel even 1 ding rechtzetten: de huidige Tesla's (in ieder geval de 3 en de Y) zijn echt behoorlijk goed afgewerkt. Geen kraakjes als je een bocht doorgaat, hoor. En de materialen zijn sterk verbeterd.
Allemaal leuk en aardig maar het blijft van binnen een kale tupperwarebak.
dat heet minimalisme 😊
Mee eens. Wat dan wel weer jammer is, is dat je tijdens zo’n bocht (bijvoorbeeld een rotonde) niet weet welke richtingaanwijzer je moet gebruiken.
@@jjvdk90 ja, dat klopt inderdaad voor de vernieuwde 3, S en X. Je went er wel aan maar inderdaad op rotondes blijft het zoeken. Tenzij je een Yoke stuur neemt want dan is de stuuruitslag zo klein dat je er geen last van hebt. Zo'n Yoke stuur lijkt me overigens vreselijk. De huidige Y heeft gelukkig nog gewoon 'stokjes'.
@@dvs3308 Volgens mij klopt dat niet wat je zegt over het Yoke-stuur. De Tesla’s hebben namelijk nog geen steer-by-wire, maar gewoon een fysieke stuurstang. De stuuruitslag is dus identiek. Wel snelheidsafhankelijk, maar bij rotondes nog steeds een probleem. Kijk maar naar testvideo’s van de Model S Plaid.
Weer een top video toch een cursus chinees nemen.😂😂😂👍👍
Weer geweldig leuk
B roll muziek mag wel wat voorzichtiger denk 😅
En by the way,: Tesla is benchmark, check. Korea is heel goed bezig. Maar waar is Europa als concurrentie?! We zijn jarenlang gewaarschuwd en voorbereid door Brussel en alle lokale politiek maar hebben als maakindustrie alsnog totaal de trein gemist...
Als het dan ooit zover moet komen dan toch liever een ID3 of 4 voor de deur. Heb je voor de helft van de prijs (ook niet onbelangrijk voor een gemiddeld huishouden) en zijn net iets doordachter qua bedieningsgemak. Maar tot die tijd hoor ik liever een zijdezachte 6-cilinder en ruik ik het liefst benzine bij het starten.
Waarom een ID3 als je voor hetzelfde geld een doorontwikkelde Tesla model 3 voor de deur kan hebben? Software is echt erg matig in deze ID serie.
@@markvanbeers7123omdat Elon een boef is
@@ianvanede7466 daar heb je 100% gelijk in.
En een id3 of 4 heeft 1/4 van de bouwkwaliteit
In automotiveland hebben we het merk omarmd als “ikspeng” lekker plat uitgesproken dus.
En dan te bedenken dat je de boordcomputer moet activeren met 'heyxpeng' 🥳😜
Uitspreken doe je het als si-jau-pang.
Chinezen spreken toch ook Nederlandse namen slecht uit. Gewoon xpeng!
Nooit of te nimmer zal ik een auto kiezen uit China zolang het een vreselijke dictatuur is. Zelfs al zijn de auto voordeliger of beter dan westerse alternatieven. Bovendien vertrouw ik de software niet. Net als bij de omvormers voor zonnepanelen zou China als t dat wil deze auto’s volgens mij op afstand kunnen saboteren.
Overigens wil ik hierbij ook opmerken dat ik jullie video’s prima vind en lekker informatief en onderhoudend!
Dan moet je alles wat electronisch is eruit gooien!
Hier worden percentueel minstens evenveel mensen vervolgd als in China, en om veel absurdere dingen (zoals zeggen dat een vrouw geen man kan zijn, of dat je grenze eigenlijk wel een logisch idee vindt)l. Je moet ook een beetje goedgelovig zijn om te denken dat een land met meer dan 1 miljard mensen succesvol kan zijn als Staat als een Westerse democratie met twintig partijen en beleidsommekeer elke 4 jaar.
@@fkkmag8692 tja zo ver zijn we helaas gekomen.
grote mond, ondertussen staat je huis vol met spul uit china om dat ook jij gewoon voor de laagste prijs gaat. dat heet hypocriet.
Nog een jaartje+wat verkiezingen en het regime waaronder de Tesla gemaakt wordt zou ook wel eens onze grote favoriet niet meer kunnen zijn...
Heerlijk om jullie te zien met Xi Ping...
Doet die grote maar. Gezin erin en kachelen maar. Kan je nog eens op vakantie met even 20 minuten de beentjes strekken en accu weer vol.
Vind het toch wel mooie wagens qua design.
Die G9... 🟠 interieurkleur is helemaal goed... tot de gordel toe. Compenseert heel mooi voor de saaaaiiiee carrosserie kleur.
wel kunstleer
Met zijwieltjes kunnen ze op een paar bepaalde wegen zelf rijden.
Bij deze twee autos zijn de achterlichten gelukkig wél onderdeel van dagrijverlichting. Zo hoort het!!!
Wat een flauwe voorstelling, het is net of ik naar Bassie en Adriaan zit te kijken. Alsof ANWB zo lekker bekt. Xpeng is een fantastisch merk wat veel toekomst heeft. Daar kunnen EU merken nog heel wat wat van leren…
De uitspraak is echt helemaal fout , je spreekt het uit als Xiao peng… sjouw peng komt het dichtst in de buurt .
je spreek t het blijkbaar uit als "sjauw pang"
Wat een ongeneerde Tesla-kopieën qua design. Tot de stoelen toe.. Volgens mij hebben ze letterlijk alles wat niet door Tesla gepatenteerd is van de Model 3/S en Model X/Y erop gezwierd. Enkel die snuit van die G9, die hebben ze vlug even van Kia afgekeken
Alleen zijn er dan nog wel parkeersensoren, een scherm voor de bestuurder, en een richtingaanwijzer aanwezig. Best fijn.
Mooie achterzijde heeft de G9 voorzijde hmmmmmm moeilijk 😊
In China kost de P7 29K en de G9 33K. Dat lijken mij meer aanvaardbare prijzen.
Ik krijg steeds meer witgoed-vibes als het gaat om elektrische auto's. Het is niet meer echt interessant, net zoals het niet meer interessant is hoe snel hij centrifugeert.
Die P7 is toch veel mooier dan zo'n plompe SUV, ik begrijp echt nog steeds niet wat mensen zien in dat soort auto's.
Als autojournalist moet je de uitspraak toch weten, Gert? 😂
😂mee eens. Het is in China xiao Pong maar wij mogen gewoon ekspeng zeggen.
mijn lpg tank van 3% leeg naar 100% vol in 3 minuten dat is pas snel laden en nog goedkoper dan stroom ook...😊
20 of 29 minuten snelladen vind ik nog steeds veel te lang duren, voor mij persoonlijk is de max gelijk aan de tijd wat tanken aan een benzine pomp kost
Idee is dat je iedere dag op de oprit tankt. Ik draai hem dus om . Iedere week 15 minuten tanken (incl. Reistijd) is mij te lang. Liever altijd opgeladen weg iedere dag. Dus in principe maar enkel op de lange ritten op vakantie snelladen en dan is even 20 minuten pauze prima
Doe het maar op zijn Nederlands Gert dus IKSPENG
Geen probleem met Chinese ellende Anwb?????? Wow!
Dat zeggen wij niet.
@@gertwisse8237 jullie pluggen kritiekloos Chinese producten die zwaar gefinancierd door Chinese overheid, dictatuur in de markt worden gezet. Land is met iran, Noord Korea verantwoordelijk voor veel ellende met maar 1 doel de Europese economie en samenleving te ontwrichten.
@@gertwisse8237 promote China en Chinese producten niet zo dan, neem je verantwoordelijkheid als Anwb! Schande!
7:45 😂😂
XPENG P7 heeft 245 banden...dat moet toch wel minder kunnen?
XPENG P7
1865 kg RWD Long Range
1910 kg RWD Super Long Range
2060 kg 4WD Performance
Valt mee..
XPENG G9 2285 kg
Proportioneel kloppend, het oog wil ook wat meer dan smalle kleine banden in grote wielkuipen....
@@Joe-born1986 Maar het gaat toch om duurzaamheid...
Ik rij zelf een 4L V8 SC, van 1840Kg, met 235
Terwijl ik ook tot 285 kan gaan, maar het heeft geen nut.
En ik rij sportief.
Kocht de wagen met Nexen, Ik zei nog moet daar niks beters op.
Monteur zei, Nexen is goed.
Ik had nog nooit van dat merk gehoord...terwijl ik als binkie al Auto Motor Sport las...
@skelejp9982 Als eens een de bandenmaat van de MG ZS gezien.....( net een basketter met korte benen)
Als je duurzaamheid bedoeldt onder het mom van het milieu dat de overheid je opdringt,... dit heeft alles te maken met het milieuverdienmodel, en niets anders.
De elektrische auto met de zogenaamde hiervoor duurzame ontwikkelde bandjes heeft dan ook niets met het milieu van doen! Alles opgedrongen voor de poen.
Gelukkig denk ik dat Xpeng geen blijvertje zal zijn net als NIO, totaal niet vernieuwend naar mijn bescheiden mening
Nio niet vernieuwend? 😂
@@dummyxl qua design? En prijs? Accu wisselen en er dik voor betalen als je jezelf in het business model verdiept kan je niet anders concluderen dat dit het nooit kan worden
Nio heeft de afgelopen weken meerdere samenwerking aangekondigd mbt power swaps (Chery, Changan, Geely, JAC). En daarnaast zijn de ceo van Mercedes en Porsche ook al gespot bij het hoofdkantoor van nio. Als het business model niet zo ‘interessant’ was zouden deze bedrijven niet in zee gaan met nio.
@@gertjanzuidema mag ik het even totaal met je oneens zijn? Batterij swap is een uniek selling point van nio. Laden in druk bevolkte gebieden, goedkope aanschaf en waarde behouden van de auto, altijd goede accu, snel weer op weg, stabiel inkomen voor nio. Kan nog doorgaan. Geely gaat ook samenwerking aan met nio voor swap.
O en massaal tegelijkertijd opladen dan nooit gebeuren dan kan het net nu al niet aan.
@@dummyxl uiteraard mag je het oneens zijn, een goede discussie is altijd welkom.
De toekomst zal het leren.
Op 5.45 komt het logo van tesla toevallig voorbij.
Scherpe aanbieding? Scherpe prijs of goede aanbieding?
Steeds de naam anders uitspreken is een beetje onvolwassen. Neem iets aan en dat is het dan.
Wel vakkundige kritiek en humor. Die rijhulpsystemen bij de Chinezen auto's zijn niet zo goed.
⚡️ ⚡️ ⚡️ ⚡️ ⚡️
Ik vind het uiterlijk van die G9 erg geslaagd.
De P9 Performance is 72k. En… huidige Tesla’s kraken niet meer hoor.
In ben een hele grote fan van de G9. Hopelijk kan ik er ooit 1 rijden.
Wat maakt de G9 zo aantrekkelijk volgens jou?
@@ANWB het prachtige design. De prijs-kwaliteitsverhouding, neem een vergelijkbaar voertuig van eender welk bekend merk en je betaalt makkelijk €20-30.000 meer. Oke enkele assistenties zorgen soms voor nog wat ergernissen, maar deze zijn volgens mij voornamelijk op te lossen met software updates. Zoals ik het hoorde mochten ze hun geteste, en functionerende, software uit China niet 1 op 1 kopiëren voor de Europese markt door allerlei regels en wetten en moesten ze dus hierdoor alles opnieuw beginnen schrijven wat natuurlijk voor weer wat kinderziektes zorgden. Maar zoals ik het lees en hoor luisteren ze wel naar de ergernissen en opmerkingen hierover en passen dit middels software updates aan. Ik hoorde ook in andere reviews dat ze wel degelijk kijken om Android Auto te integreren in hun infotainment systeem op een latere datum. Lijkt mij echt een topmerk met top producten, ik hoop dat dit merk slaagt en een blijver is in Europa.
Je hebt geen enkel probleem met Chinese afkomst, een van de ergste dictaturen, met maar 1 doel het verstoren van Europese economie? China investeert honderden miljarden in auto industrie met maar 1 doel, kapot maken van Europa. Gaat ze niet lukken, verkopen zijn zeer matig van chinese bev merken in Europa m.u. van Mg en Volvo maar die profiteren can Europese roots.
Ik vind het echt onbegrijpelijk dat je kiest voor een Chinees merk terwijl er zoveel goede en betere wagens zijn van Europese afkomst.
Autovisie had een aardige conclusie over de Zeekr in vergelijkingstest met de Id7...aardig design maar verre van perfect, niet af, te korte ontwikkelingstijd, wederom met maar 1 doel, kapot maken van Europese industrie. En daar skagen ze vooralsnog helukkig niet in.
@@ANWB iedere vergelijkbare andere auto kost 20k meer. Prijs kwaliteit is top. Vele luxe opties standaard erop, super snel laden, grote range, groot kofferbak en luxe afgewerkt.
Ik heb hem, de Performance, en het is een fantastische auto. Een van de foutjes van de reviewers: als iemand links achterin zit hoeft die alleen maar te zeggen: Hey Xpeng, activate my massage.... En aan gaat ie. Overigens komt er in maart een software update die veel waarschuwings geluiden elimineert en de LCC/ACC rijervaring sterk verbetert. Top auto, en wordt dus alleen maar beter.
Leuke video met kritische blik. Wel jammer van een aantal onjuistheden (bijv. Rijbereik van deze g9 performance is 520, massagestoelen achterin zijn wel met een knopje aan de zijkant van de bank te regelen en de autos beschikken over Spotify en andere apps dus geen bluetooth nodig voor je eigen muziek) daarnaast met beide autos gereden en vond ze vooral een stuk stiller dan modellen van Tesla wat een goede rij indruk gaf.
De chinezen zijn over 10 jaar niet weg te denken uit de autoindustrie in europa. Of we het nou zouden willen of niet. Veel nadelen zijn op te lossen met een software update.
Ze geven in de video letterlijk 522km aan dus spot on ;)
Overigens is dat enorm afhankelijk van temperatuur buiten en wat voor wegen je rijdt natuurlijk .
Dikke mooie auto die G9
15:45 wordt verteld dat er dus minder bereik wordt gehaald dan beloofd terwijl de computer 2km meer aangeeft dan de performance versie daadwerkelijk zou moeten halen.
Spreek uit als : Chopin. Daar is de eigenaar fan van.
Polestar is geen Chinees merk
Dat klopt
Ook een reden dus om niet te kopen
Natuurlijk wel. Het is een 100% Geely.
Polestar is eigendom van het Chinese Geely
@@gertwisse8237 dat begrijp ik maar dat maakt polestar geen Chinees merk, Opel is toch ook nu niet opeens een Frans merk???
Zorg maar eerst een fatsoenlijke samenwerking met bestaande garages, zoals: kwikfit of vakgarage....
Anders is het gewoon kansloos hier voor de Nederlandse markt!
Emile freys dealer netwerk ondersteunt dit. Zijn er dus een flink aantal in NL
@@DvdB-jw4dg
Echt, nooit van gehoord. Ik ben best een auto freak, dus ben ik echter zeker niet de enige zijn die deze dealer netwerk niet ken.
Nu hopen dat het verkoopt....
MG, Geely group, BYD, X Peng, Nio (twijfel achtig) die Chinese auto merken hebben wel een bestaansrecht in NL!
Google maar eens dan. Ekris bmw hoort daar onder andere bij
We houden het maar op ping pong
Sjau-pung
Sinds ruim een week de g8 in bezit, super tevreden,. Alle piepjes zijn grotendeels verplicht , zitten ook op mercedes, audi, etc, maar kan je gewoon uitzetten. Hiervoor mercedes eqe gereden, ik wil zeker niet meer terug. Qua bereik met 80% snelweg kom ik met lekker doorrijden op 470km ongeveer (performance is wltp 520 km).
Ik zou nooit een Chinese auto kopen, net als dat ik nooit een Chinese telefoon koop.
Het heeft me nog nooit zoveel moeite gekost om een filmpje van Gert en Frank helemaal uit te kijken, wat een verschrikkelijk oninteressante auto's. Het gedoe met de naam vond ik wel wat flauw, na 5x weet je het grapje wel ...
Voordat Gert de prijs van de P7 noemde schatte ik hem trouwens op €50k ... daarmee zat ik redelijk in de buurt dus. 😀
Met die hele shitload aan nieuwe (veelal Chinese) merken wordt de automarkt er niet interessanter op. Het lijkt allemaal veel op elkaar, iedereen zit maar naar dat Tesla te loeren en daar dingen van te copy-pasten in plaats van zelf met iets leuks, revolutionairs of op het gebied van design met iets verrassends te komen. Maak weer eens iets eigens!
Dat de ANWB weg wil blijven van die discussie over Chinese auto's snap ik volkomen en daar geef ik ze ook groot gelijk in, dat is te politiek. Of je wel of geen Chinese auto wil kopen moet een ieder maar voor zichzelf bepalen.
Het mooie is nu; na dit filmpje kan de volgende haast alleen maar beter/leuker zijn! Ik heb nu al zin in de volgende! 😃
Een oud chinees gezegde luidt. "goedkoop is duurkoop"
Raad je de koekoek dat die 7 niet verkoopt. Het is net een homp klei waar een vrachtwagen overheen is gereden.
Ik vind het wel verfrissend, iets anders dan een SUV.
Xpeng heeft voor de P7 goed naar Tesla gekeken. Maar ja, er zijn wel meer merken die op elkaar lijken. Resuultaat van zo laag mogelijke Cw waarde.
Heel lelijk zijn de achterlichten. Lijkt wel of die eerst vergeten waren en er later nog zijn ingepropt.
Ik ben niet geïnteresseerd in jouw beschrijving van je vrouw.
Zeg iets over de Xpeng.
Tja Buma, de lengte van een vrachtwagencombinatie is precies de afstand die jij ook aan moet houden. Er wordt aanbevolen om een seconde afstand te houden en dat is bij 100km/h dus dik 27 meter. Jouw vrachtwagen is maximaal 18 meter lang, dus zit je eigenlijk nog steeds te dicht op je voorganger, zelfs met deze "voorzichtige" auto.
Er wordt aanbevolen om 2 seconden afstand te houden.
@@Bitfreakie dat is nog 27 meter meer😉
Gelukkig leven we in Nederland. Daar proppen we nog gewoon ff 4 auto’s tussen en creëeren we een file 😂
@@ianvanede7466 aangemoedigd door de AMWB. Hoe heette hun vorige lijflied ook al weer: " you got to move" 😁
51k🤣 voor chineze troep mij niet gezien
51 ken je hele mooie bmw i4 halen
Xi Peng en Sjon Peng
Elektrisch hok
Wat zitten die kentekenplaten aan de voorzijde op een stomme plek zeg... Bijzonder lelijk...
Niet leuk. Niet grappig. Vooringenomen. En de ‘grap’ over de Chinese naam is zo ontzettend flauw. Gelukkig zijn er betere Deense, Zweedse en Noorse reviewers.
Niemand die over deze ruime budgetten beschikt, koopt zo'n auto. Geen prestige! Je wilt als vermogende zakenmeneer niet in een Chinese auto gezien worden. Ik geef Polestar meer kans.
Ciao peng
Nogal kinderachtig, die naamgrapjes. Dat is toch wel een keer klaar... en hoe serieus moet ik deze test dan nog nemen?
Maar 51k, 61k.. koopje .. heren, ik leef denk ik in een andere wereld 😂
Het zal me niet verbazen als de Chinezen met deze auto ons in de gaten kunnen houden 😂
Zelfs als dit de beste auto op de markt is dan zal ik deze nog niet kopen. Emil Frey is hiervan de importeur en het lelijke eendje vd autoindustrie Zwaan de directeur van xPeng. Nog nooit zulke slechte ervaringen als koper gehad als met deze man ongeacht welk product ik heb gekocht in de afg 53jr. Weet waar je aan begint als je een xpeng koopt, service zal wel ontbreken verwacht ik op basis van mijn ervaringen. U bent gewaarschuwd.
Service bij Xpeng Breukelen is in ieder geval uitstekend kan ik uit eigen ervaring zeggen.
Sambal bij?
Fonetisch: sjoupeng
Xiǎo péng qìchē .mvg Cbarles